CN113137507A - 一种指挥式减压器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种指挥式减压器，涉及减压器的领域，其包括阀体、主阀芯组件、入口接管嘴、出口接管嘴、减压器指挥阀和活塞，阀体为一端开口的空腔壳体状设置，主阀芯组件可拆卸安装于阀体内部，入口接管嘴、出口接管嘴均与阀体螺纹连接，且入口接管嘴、出口接管嘴均与阀体连通设置，减压器指挥阀置于阀体开口端的一侧并与阀体的开口位置螺纹相连，活塞滑移设置于阀体内部，且活塞置于主阀芯组件和减压器指挥阀的中间；活塞上开通有连通孔，减压器指挥阀上开通有进气孔。本申请具有提高对减压器出口压力进行精确控制的效果。

Description

一种指挥式减压器

技术领域

本申请涉及减压器的领域，尤其是涉及一种指挥式减压器。

背景技术

减压器又称减压阀，对于不同压力的气体或液体进行减压，使得出口的压力稳定在某一范围内，使后段的设备稳定可靠的工作。

一、现有的高压大流量减压器，受限于弹簧元件的尺寸和密封结构的选择，通常体积较大，进而限制可减压器的灵活应用；二、传统的减压器阀芯常为压力不平衡设计，当入口压力变化较大时，出口压力也会随之变化，输出输入压力曲线多为弓形曲线，很难实现出口压力的精确控制，限制了减压器的应用范围；三、常规的开环指挥减压器，指挥阀工作在锁闭状态，锁闭时压力为对应的压力范围，导致开环减压器出口压力控制精度不高。

发明内容

为了提高对减压器出口压力的精确控制，本申请提供一种指挥式减压器。

本申请提供的一种指挥式减压器，采用如下的技术方案：

一种指挥式减压器，包括阀体、主阀芯组件、入口接管嘴、出口接管嘴、减压器指挥阀和活塞，阀体为一端开口的空腔壳体状设置，主阀芯组件可拆卸安装于阀体内部，入口接管嘴、出口接管嘴均与阀体螺纹连接，且入口接管嘴、出口接管嘴均与阀体连通设置，减压器指挥阀置于阀体开口端的一侧并与阀体的开口位置螺纹相连，活塞滑移设置于阀体内部，且活塞置于主阀芯组件和减压器指挥阀的中间；活塞上开通有连通孔，减压器指挥阀上开通有进气孔。

通过采用上述技术方案，使用该指挥式减压器时，高压气体或液体由入口接管嘴位置处进入，主路的气体或液体到达主阀芯组件位置处时，主阀芯组件对流入后的高压气体或液体进行均流，当出口接管嘴的压力高于减压器指挥阀的出口压力时，活塞向着靠近减压器指挥阀的方向移动，使得主阀芯组件的开度减小，流量减小，压力降低；当出口接管嘴的压力低于减压器指挥阀的出口压力时，活塞向着远离减压器指挥阀的方向移动，主阀芯组件的开度增大，流量增大，出口接管嘴的压力升高，从而实现出口接管嘴压力的自适应调节；指挥路经连通孔、进气孔进入减压器指挥阀，高压气体或液体进入活塞靠近减压器指挥阀的一侧，使得活塞靠近减压器指挥阀一侧的压力稳定，并经减压器指挥阀的出口排气，形成排气通路；综上，该指挥式减压器质量轻、体积紧凑，耐压高，输出压力精准、平稳，主阀芯组件和减压器指挥阀相互配合提高对减压器出口压力的精确控制。

可选的，所述主阀芯组件包括主阀芯回位弹簧、减压器主阀芯和阀芯座；阀芯座正对减压器指挥阀的一端开设有连接孔，活塞正对连接孔的位置插设于连接孔中；阀芯座背离减压器指挥阀的一端呈开口状，减压器主阀芯由阀芯座开口的一端***并与活塞形成卡接；主阀芯回位弹簧卡接于减压器主阀芯背离活塞的一端，且主阀芯回位弹簧的另一端插设于阀体的壳体内部并形成卡接。

通过采用上述技术方案，主阀芯组件对流入后的高压气体或液体进行均流，当出口接管嘴的压力高于减压器指挥阀的出口压力时，主阀芯回位弹簧拉伸，主阀芯回位弹簧配合减压器主阀芯一起推动活塞向着靠近减压器指挥阀的方向移动，使得主阀芯组件的开度减小，流量减小，压力降低；当出口接管嘴的压力低于减压器指挥阀的出口压力时，主阀芯回位弹簧被压缩，主阀芯回位弹簧的长度减小，主阀芯回位弹簧配合减压器主阀芯一起拉动活塞向着远离减压器指挥阀的方向移动，主阀芯组件的开度增大，流量增大，出口接管嘴的压力升高，从而实现出口接管嘴压力的自适应调节，使用高效、稳定。

可选的，所述主阀芯组件还包括主阀芯密封垫和主阀芯密封垫压盖；主阀芯密封垫的外表面开设有卡槽，且主阀芯密封垫套设在减压器主阀芯上并与减压器主阀芯形成卡接；主阀芯密封垫压盖套设在主阀芯密封垫上，主阀芯密封垫压盖与主阀芯密封垫的卡槽盖合后并再次与减压器主阀芯螺纹相连。

通过采用上述技术方案，主阀芯密封垫套设在减压器主阀芯上，加强减压器主阀芯与阀芯座之间的连接稳定性，提高主阀芯组件在使用过程中的密封性能，同时在主阀芯密封垫的外表面开设卡槽，将主阀芯密封垫压盖与主阀芯密封垫盖合后，再令主阀芯密封垫压盖与减压器主阀芯进行螺纹连接，主阀芯密封垫压盖加强主阀芯密封垫与减压器主阀芯之间的连接，进一步提高主阀芯密封垫压盖在使用过程中的稳定性。

可选的，所述阀芯座靠近连接孔的一端开设有排气均流孔，排气均流孔开设有多个，且多个排气均流孔沿阀芯座的周向面均匀间隔设置；阀芯座远离连接孔的一端开设有进气均流孔，进气均流孔开设有多个，且多个进气均流孔沿阀芯座的周向面均匀间隔设置。

通过采用上述技术方案，阀芯座上的进气均流孔用于进气流均流，减小进气流对主阀芯组件的冲击，提高指挥式减压器的适应性；阀芯座上的排气均流孔对排气流进行均流，使得减压器主阀芯处流场尽可能均匀，避免局部压力过高或过低，从而降低对阀芯同轴度的影响，提高阀芯的使用寿命。

可选的，所述减压器主阀芯靠近主阀芯回位弹簧的一端的周向面上套设有主阀芯O型圈，主阀芯O型圈的外壁与阀体的内壁抵接。

通过在减压器主阀芯的周向面上套设主阀芯O型圈，令主阀芯O型圈的外壁与阀体的内壁抵接相连，主阀芯O型圈加强减压器主阀芯与阀体之间的连接，提高主阀芯O型圈和阀体之间的连接紧密性，增强减压器主阀芯在使用过程中的稳定效果。

可选的，所述减压器指挥阀包括指挥阀气缸盖、指挥阀弹簧壳、指挥阀调整组件和指挥阀调节组件；指挥阀气缸盖上设置有螺钉，螺钉穿过指挥阀气缸盖与阀体螺纹连接；指挥阀弹簧壳置于指挥阀气缸盖背离阀体的一侧并与指挥阀气缸盖螺纹连接；指挥阀调整组件可拆卸安装于指挥阀弹簧壳内部；指挥阀调节组件可拆卸安装于指挥阀气缸盖内部并与指挥阀调整组件抵接相连。

通过采用上述技术方案，该减压器指挥阀的指挥路进行工作时，高压气体或液体首先穿过活塞上的连通孔，进入至活塞靠近减压器指挥阀的一侧，使得活塞靠近减压器指挥阀一侧的压力处于稳定，然后穿过减压器指挥阀上的进气孔，再经减压器指挥阀的出口排气，形成排气通路；通过指挥阀调整组件和指挥阀调节组件进行反馈，提前设置指挥阀调整组件的预紧力，当压力大于预紧力时，活塞、主阀芯组件等向着靠近减压器指挥阀的方向移动，使得主阀芯组件的开度减小，流量减小，压力降低；当压力小于预紧力时，活塞、主阀芯组件向着远离减压器指挥阀的方向移动，使得主阀芯组件的开度增大，压力升高；综上，从而动态维持减压器指挥阀排气压力的精度控制。

可选的，所述指挥阀调整组件包括同轴设置的指挥阀弹簧座、弹簧和指挥阀调整螺塞，指挥阀弹簧座、弹簧和指挥阀调整螺塞由靠近指挥阀调节组件的一端向着远离指挥阀调节组件的方向依次设置；指挥阀调整螺塞呈凸台状设置，指挥阀调整螺塞的凸起部插设于弹簧内部，且指挥阀调整螺塞的周向面与指挥阀弹簧壳螺纹相连。

通过采用上述技术方案，指挥阀弹簧座置于指挥阀弹簧壳内部并与指挥阀调节组件抵接相连，指挥阀调整螺塞螺纹安装于指挥阀弹簧壳的出口端，弹簧置于指挥阀弹簧座和指挥阀调整螺塞之间，可通过预设订指挥阀调整螺塞在指挥阀弹簧壳内部的位置对弹簧的伸缩力进行调整，指挥阀调节组件可通过推动指挥阀弹簧座进而改变弹簧的长度，进而实现动态维持减压器指挥阀排气压力精度控制的效果。

可选的，所述指挥阀调节组件包括指挥阀活塞、指挥阀限位盘、指挥阀活阀座、指挥阀活阀和指挥阀弹簧；指挥阀活塞置于指挥阀弹簧座背离弹簧的一侧，且指挥阀活塞与指挥阀弹簧座抵接相连；指挥阀限位盘卡接于指挥阀弹簧壳内部，且指挥阀限位盘置于指挥阀活塞背离指挥阀弹簧座的一侧；指挥阀活阀穿过指挥阀活阀座与指挥阀活塞形成抵接；指挥阀弹簧套设于指挥阀活阀背离指挥阀活塞一端的周向面上，且指挥阀弹簧靠近指挥阀气缸盖的一端与指挥阀气缸盖抵接相连。

通过采用上述技术方案，使用该指挥阀调节组件时，高压气体或液体从进气孔进入到指挥阀调节组件的指挥阀弹簧位置处，高压气体或液体推动指挥阀弹簧向着靠近指挥阀弹簧壳的出口方向移动，进而使得穿过指挥阀活阀座的指挥阀活阀推动指挥阀活阀座向着靠近指挥阀弹簧座的方向移动，指挥阀活阀座对指挥阀弹簧座形成压力并传递至弹簧，通过弹簧的形变实现动态维持排气压力的精度控制，使用稳定性较高。

可选的，所述指挥阀活塞内部同轴设置有指挥阀安全阀密封垫，指挥阀活阀靠近指挥阀活塞的一端插设于指挥阀安全阀密封垫内部并形成卡接。

通过采用上述技术方案，指挥阀活阀靠近指挥阀活塞的一端插设于指挥阀安全阀密封垫内部，一方面增大与指挥阀活阀的接触面积，提高指挥阀活阀在使用过程中的稳定性；另一方面指挥阀安全阀密封垫为橡胶材质的指挥阀安全阀密封垫，橡胶质地柔软，对指挥阀活塞具有较好的保护作用，提高使用寿命。

可选的，所述进气孔开设在指挥阀气缸盖上。

通过采用上述技术方案，将进气孔开设在指挥阀气缸盖上，指挥阀气缸盖与阀体通过螺钉进行连接，稳定性较高，确保高压气体或液体在输送过程中的稳定性；同时高压气体或液体穿过进气孔后作用于指挥阀弹簧位置处，确保高压气体或液体对指挥阀弹簧的稳定作用力，增强使用效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置阀体和减压器指挥阀，阀体和减压器指挥阀相互配合提高对减压器出口压力的精确控制；

2.通过设置主阀芯组件，主阀芯组件对流入后的高压气体或液体进行均流，实现出口接管嘴压力的自适应调节，提高使用的稳定性；

3.通过在指挥阀活塞内部同轴设置指挥阀安全阀密封垫，指挥阀安全阀密封垫增大与指挥阀活阀的接触面积，同时提高对指挥阀活阀的保护作用。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的剖面结构示意；

图3是图2中A处的放大示意图；

图4是本申请实施例的阀芯座的结构示意图；

图5是本申请实施例的主阀芯密封垫压盖与主阀芯密封垫的***结构示意图；

图6是本申请实施例的减压器指挥阀的剖面结构示意图；

图7是本申请实施例旨在突出减压器指挥阀的进气孔的结构示意图。

附图标记说明：1、阀体；2、主阀芯组件；21、主阀芯回位弹簧；22、减压器主阀芯；221、主阀芯O形圈；23、阀芯座；231、连接孔；232、排气均流孔；233、进气均流孔；24、主阀芯密封垫；241、卡槽；25、主阀芯密封垫压盖；3、入口接管嘴；4、出口接管嘴；5、减压器指挥阀；51、指挥阀气缸盖；511、螺钉；52、指挥阀弹簧壳；53、指挥阀调整组件；531、指挥阀弹簧座；532、弹簧；533、指挥阀调整螺塞；54、指挥阀调节组件；541、指挥阀活塞；542、指挥阀限位盘；543、指挥阀活阀座；544、指挥阀活阀；545、指挥阀弹簧；6、活塞；61、连通孔；7、进气孔；8、指挥阀安全阀密封垫。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种指挥式减压器。

结合图1和图2，一种指挥式减压器，包括阀体1、主阀芯组件2、入口接管嘴3、出口接管嘴4、减压器指挥阀5和活塞6；阀体1为一端开口的空腔壳体，主阀芯组件2可拆卸安装于阀体1内部，活塞6可拆卸安装于阀体1内部，且活塞6置于主阀芯组件2靠近阀体1开口的一侧并与阀体1滑移连接，减压器指挥阀5螺纹连接于阀体1的开口位置处；入口接管嘴3、出口接管嘴4分设于阀体1的两侧并与阀体1螺纹相连。

结合图2和图3，主阀芯组件2包括主阀芯回位弹簧21、减压器主阀芯22、阀芯座23、主阀芯密封垫24和主阀芯密封垫压盖25；阀芯座23正对减压器指挥阀5的一端开设有连接孔231，且阀芯座23靠近连接孔231位置处的周向面上开设有排气均流孔232，同时阀芯座23远离连接孔231一端的周向面上开设有进气均流孔233；活塞6正对连接孔231的位置插设于连接孔231中；阀芯座23背离减压器指挥阀5的一端呈开口状，减压器主阀芯22由阀芯座23开口的一端***并与活塞6形成插接；主阀芯回位弹簧21卡接于减压器主阀芯22背离活塞6的一端，且主阀芯回位弹簧21的另一端插设于阀体1的壳体内部并形成卡接。

结合图2和图4，使用该指挥式减压器时，高压气体或液体由入口接管嘴3位置处进入，主路的高压气体或液体穿过阀芯座23的进气均流孔233，进气均流孔233可设置多个，本实施例优选设置54个φ1的进气均流孔233，且进气均流孔233设置为3排，减小进气流对减压器主阀芯22的冲击，提高减压器主阀芯22的适应性；然后高压气体或液体再从阀芯座23的排气均流孔232排出，排气均流孔232可设置多个，本实施例优选设置6个φ4的排气均流孔232，对排气流进行均流，使得主阀芯组件2处的流场尽可能均匀，避免局部压力过高或过低，从而影响主阀芯组件2的同轴度，提高减压器主阀芯22的使用寿命；当出口压力高于减压器指挥阀5出口压力时，活塞6向着靠近减压器指挥阀5的方向移动，使得主阀芯组件2的开度减小，流量减小，压力降低；当出口接管嘴4的压力低于减压器指挥阀5的出口压力时，活塞6向着远离减压器指挥阀5的方向移动，主阀芯组件2的开度增大，流量增大，出口接管嘴4的压力升高，从而实现出口接管嘴4压力的自适应调节。

回看图2，活塞6采用两侧压力平衡设计，减小两侧的压差，可以有效降低活塞6密封设计的复杂度，减少对密封的要求，同时减小了活塞6的摩擦力，使得活塞6两侧的压力尽可能接近，从而可以进一步提高指挥式减压器出口压力的准确度。还可以最大化的减小活塞6的重量，一方面可以降低活塞6的加工复杂度，另一方面活动件的重量降低，有利于提高指挥式减压器的动态特性，指挥式减压器的响应时间更快，调节更为灵敏。

结合图4和图5，主阀芯密封垫24的外表面开设有卡槽241，且主阀芯密封垫24套设在减压器主阀芯22上并与减压器主阀芯22形成卡接，主阀芯密封垫压盖25套设在主阀芯密封垫24上，主阀芯密封垫压盖25与主阀芯密封垫24的卡槽241盖合后并再次与减压器主阀芯22螺纹相连；主阀芯密封垫24和主阀芯密封垫压盖25之间涂有粘接胶、主阀芯密封垫压盖25和减压器主阀芯22之间涂有螺纹胶，粘接胶和螺纹胶起到密封的作用。同时，减压器主阀芯22上刻有60°小槽，将主阀芯密封垫24在减压器主阀芯22上安装好以后，精加工主阀芯密封垫24的密封面，多重密封结构设计，避免缩闭结构时，主阀芯密封垫24远离阀体1开口的一侧出现高压。主阀芯组件2采用螺纹连接与胶粘相结合的方式，采用端面密封的形式，通过适当的材料选择，可以最大程度的提高指挥式减压器的耐压能力，从而大大提高指挥式减压器的耐压范围。

结合图2和图3，减压器主阀芯22靠近主阀芯回位弹簧21的一端的周向面上套设有主阀芯O型221，主阀芯O型圈221的外壁与阀体1的内壁抵接相连，主阀芯O型圈221加强减压器主阀芯22与阀体1之间的连接，提高主阀芯O型圈221和阀体1之间的连接紧密性，增强减压器主阀芯22在使用过程中的稳定效果；同时，减压器主阀芯22、主阀芯回位弹簧21、主阀芯密封垫24、主阀芯密封垫压盖25和阀芯座23构成指挥式减压器的密封副，通过开度自适应调节减压器流经的流量，从而控制减压器出口压力的稳定；减压器主阀芯22内开有通气小孔，使主阀芯组件2两侧的压力平衡，从而提高指挥式减压器的出口压力精度。

结合图6和图7，减压器指挥阀5包括指挥阀气缸盖51、指挥阀弹簧壳52、指挥阀调整组件53和指挥阀调节组件54；指挥阀气缸盖51上开设有进气孔7，且指挥阀气缸盖51上设置有螺钉511，螺钉511穿过指挥阀气缸盖51与阀体1螺纹连接；指挥阀弹簧壳52置于指挥阀气缸盖51背离阀体1的一侧并与指挥阀气缸盖51螺纹连接；活塞6上开通有连通孔61。

指挥阀调整组件53可拆卸安装于指挥阀弹簧壳52内部，指挥阀调整组件53包括同轴设置的指挥阀弹簧座531、弹簧532和指挥阀调整螺塞533，指挥阀弹簧座531、弹簧532和指挥阀调整螺塞533由靠近指挥阀调节组件54的一端向着远离指挥阀调节组件54的方向依次设置；指挥阀调整螺塞533呈凸台状设置，指挥阀调整螺塞533的凸起部插设于弹簧532内部，且指挥阀调整螺塞533的周向面与指挥阀弹簧壳52螺纹相连。

指挥阀调节组件54可拆卸安装于指挥阀气缸盖51内部，指挥阀调节组件54包括指挥阀活塞541、指挥阀限位盘542、指挥阀活阀座543、指挥阀活阀544和指挥阀弹簧545；指挥阀活塞541置于指挥阀弹簧座531背离弹簧532的一侧，且指挥阀活塞541与指挥阀弹簧座531抵接相连；指挥阀限位盘542卡接于指挥阀弹簧壳52内部，且指挥阀限位盘542置于指挥阀活塞541背离指挥阀弹簧座531的一侧；指挥阀活塞541内部同轴设置有指挥阀安全阀密封垫8，指挥阀活阀544靠近指挥阀活塞541的一端插设于指挥阀安全阀密封垫8内部并形成卡接；指挥阀弹簧545套设于指挥阀活阀544背离指挥阀活塞541一端的周向面上，且指挥阀弹簧545靠近指挥阀气缸盖51的一端与指挥阀气缸盖51抵接相连。

该减压器指挥阀5的指挥路进行工作时，高压气体或液体首先穿过活塞6上的连通孔61，进入至活塞6靠近减压器指挥阀5的一侧，使得活塞6靠近减压器指挥阀5一侧的压力处于稳定，然后穿过减压器指挥阀5上的进气孔7，再经减压器指挥阀5的出口排气，形成排气通路；高压气体或液体推动指挥阀弹簧545向着靠近指挥阀弹簧壳52的出口方向移动，进而使得穿过指挥阀活阀座543的指挥阀活阀544推动指挥阀活阀座543向着靠近指挥阀弹簧座531的方向移动，指挥阀活阀座543对指挥阀弹簧座531形成压力并传递至弹簧532，通过弹簧532的形变实现动态维持排气压力的精度控制，使用稳定性较高；指挥阀弹簧座531置于指挥阀弹簧壳52内部并与指挥阀调节组件54抵接相连，指挥阀调整螺塞533螺纹安装于指挥阀弹簧壳52的出口端，弹簧532置于指挥阀弹簧座531和指挥阀调整螺塞533之间，可通过预设订指挥阀调整螺塞533在指挥阀弹簧壳52内部的位置对弹簧532的伸缩力进行调整，指挥阀调节组件54可通过推动指挥阀弹簧座531进而改变弹簧532的长度，进而实现动态维持减压器指挥阀5排气压力精度控制的效果。提前设置指挥阀调整组件53的预紧力，当压力大于预紧力时，活塞6、主阀芯组件2等向着靠近减压器指挥阀5的方向移动，使得主阀芯组件2的开度减小，流量减小，压力降低；当压力小于预紧力时，活塞6、主阀芯组件2向着远离减压器指挥阀5的方向移动，使得主阀芯组件2的开度增大，压力升高；综上，从而动态维持减压器指挥阀5排气压力的精度控制。

结合图2和图7，活塞6上设置的连通孔61，配合指挥阀气缸盖51上的进气孔7，调节减压器指挥阀5工作在最佳状态，指挥式减压器出口压力平稳；指挥式减压器的壳体采用高强度铝合金材料，能够有效的降低减压器的重量，从而更适用于航天等对重量敏感的应用场景。指挥式减压器的阀体1和减压器指挥阀5采用同一入口、同一出口，减少接口数量，减小***的复杂度，通过合理设置减压器指挥阀5的入口节流孔、出口节流孔的大小，可以使得减压器指挥阀5工作在最佳状态，入口压力变化的情况下，出口压力维持稳定。

本申请实施例一种指挥式减压器的实施原理为：当出口接管嘴4的压力高于减压器指挥阀5的出口压力时，活塞6向着靠近减压器指挥阀5的方向移动，使得主阀芯组件2的开度减小，流量减小，压力降低；当出口接管嘴4的压力低于减压器指挥阀5的出口压力时，活塞6向着远离减压器指挥阀5的方向移动，主阀芯组件2的开度增大，流量增大，出口接管嘴4的压力升高，从而实现出口接管嘴4压力的自适应调节；指挥路经连通孔61、进气孔7进入减压器指挥阀5，高压气体或液体进入活塞6靠近减压器指挥阀5的一侧，使得活塞6靠近减压器指挥阀5一侧的压力稳定，并经减压器指挥阀5的出口排气，形成排气通路。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种指挥式减压器，包括阀体(1)、主阀芯组件(2)、入口接管嘴(3)、出口接管嘴(4)、减压器指挥阀(5)和活塞(6)，阀体(1)为一端开口的空腔壳体状设置，主阀芯组件(2)可拆卸安装于阀体(1)内部，入口接管嘴(3)、出口接管嘴(4)均与阀体(1)螺纹连接，且入口接管嘴(3)、出口接管嘴(4)均与阀体(1)连通设置，减压器指挥阀(5)置于阀体(1)开口端的一侧并与阀体(1)的开口位置螺纹相连，活塞(6)滑移设置于阀体(1)内部，且活塞(6)置于主阀芯组件(2)和减压器指挥阀(5)的中间；活塞(6)上开通有连通孔(61)，减压器指挥阀(5)上开通有进气孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述主阀芯组件(2)包括主阀芯回位弹簧(21)、减压器主阀芯(22)和阀芯座(23)；阀芯座(23)正对减压器指挥阀(5)的一端开设有连接孔(231)，活塞(6)正对连接孔(231)的位置插设于连接孔(231)中；阀芯座(23)背离减压器指挥阀(5)的一端呈开口状，减压器主阀芯(22)由阀芯座(23)开口的一端***并与活塞(6)形成卡接；主阀芯回位弹簧(21)卡接于减压器主阀芯(22)背离活塞(6)的一端，且主阀芯回位弹簧(21)的另一端插设于阀体(1)的壳体内部并形成卡接。

3.根据权利要求2所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述主阀芯组件(2)还包括主阀芯密封垫(24)和主阀芯密封垫压盖(25)；主阀芯密封垫(24)的外表面开设有卡槽(241)，且主阀芯密封垫(24)套设在减压器主阀芯(22)上并与减压器主阀芯(22)形成卡接；主阀芯密封垫压盖(25)套设在主阀芯密封垫(24)上，主阀芯密封垫压盖(25)与主阀芯密封垫(24)的卡槽(241)盖合后并再次与减压器主阀芯(22)螺纹相连。

4.根据权利要2所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述阀芯座(23)靠近连接孔(231)的一端开设有排气均流孔(232)，排气均流孔(232)开设有多个，且多个排气均流孔(232)沿阀芯座(23)的周向面均匀间隔设置；阀芯座(23)远离连接孔(231)的一端开设有进气均流孔(233)，进气均流孔(233)开设有多个，且多个进气均流孔(233)沿阀芯座(23)的周向面均匀间隔设置。

5.根据权利要求2所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述减压器主阀芯(22)靠近主阀芯回位弹簧(21)的一端的周向面上套设有主阀芯O型圈（221），主阀芯O型圈（221）的外壁与阀体(1)的内壁抵接。

6.根据权利要求1所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述减压器指挥阀(5)包括指挥阀气缸盖(51)、指挥阀弹簧壳(52)、指挥阀调整组件(53)和指挥阀调节组件(54)；指挥阀气缸盖(51)上设置有螺钉(511)，螺钉(511)穿过指挥阀气缸盖(51)与阀体(1)螺纹连接；指挥阀弹簧壳(52)置于指挥阀气缸盖(51)背离阀体(1)的一侧并与指挥阀气缸盖(51)螺纹连接；指挥阀调整组件(53)可拆卸安装于指挥阀弹簧壳(52)内部；指挥阀调节组件(54)可拆卸安装于指挥阀气缸盖(51)内部并与指挥阀调整组件(53)抵接相连。

7.根据权利要求6所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述指挥阀调整组件(53)包括同轴设置的指挥阀弹簧座(531)、弹簧(532)和指挥阀调整螺塞(533)，指挥阀弹簧座(531)、弹簧(532)和指挥阀调整螺塞(533)由靠近指挥阀调节组件(54)的一端向着远离指挥阀调节组件(54)的方向依次设置；指挥阀调整螺塞(533)呈凸台状设置，指挥阀调整螺塞(533)的凸起部插设于弹簧(532)内部，且指挥阀调整螺塞(533)的周向面与指挥阀弹簧壳(52)螺纹相连。

8.根据权利要求7所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述指挥阀调节组件(54)包括指挥阀活塞(541)、指挥阀限位盘(542)、指挥阀活阀座(543)、指挥阀活阀(544)和指挥阀弹簧(545)；指挥阀活塞(541)置于指挥阀弹簧座(531)背离弹簧(532)的一侧，且指挥阀活塞(541)与指挥阀弹簧座(531)抵接相连；指挥阀限位盘(542)卡接于指挥阀弹簧壳(52)内部，且指挥阀限位盘(542)置于指挥阀活塞(541)背离指挥阀弹簧座(531)的一侧；指挥阀活阀(544)穿过指挥阀活阀座(543)与指挥阀活塞(541)形成抵接；指挥阀弹簧(545)套设于指挥阀活阀(544)背离指挥阀活塞(541)一端的周向面上，且指挥阀弹簧(545)靠近指挥阀气缸盖(51)的一端与指挥阀气缸盖(51)抵接相连。

9.根据权利要求8所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述指挥阀活塞(541)内部同轴设置有指挥阀安全阀密封垫(8)，指挥阀活阀(544)靠近指挥阀活塞(541)的一端插设于指挥阀安全阀密封垫(8)内部并形成卡接。

10.根据权利要求6所述的一种指挥式减压器，其特征在于：所述进气孔(7)开设在指挥阀气缸盖(51)上。

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