CN113127553B - 一种智能交通数据交互*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能交通数据交互***,包括设备***Si(i=1,2,…,n)和可信仓库***Ci(i=1,2,…,n),所述设备***Si(i=1,2,…,n)包括平台软件***和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制,所述可信仓库***Ci(i=1,2,…,n)为存储各类数据转换插件的***,所述智能交通数据交互***的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。该种智能交通数据交互***,以标准化的形式打通异构的软硬件***的数据交互,实现了智慧交通的***性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
Description
技术领域
本发明涉及交通行业、大数据领域技术领域,具体为一种智能交通数据交互***。
背景技术
智能交通管理***包括平台软件***和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测、匝道控制等设备***。
当前情况下,大多数***呈分散、封闭状态,缺少联接和互通,交通数据缺乏有效的利用。由于电子警察、交通卡口、视频监控、流量检测等智能交通电子设施大部分分阶段建设的,建设年份不同,建设单位不同,时间跨度大,建设标准不统一,同样是电子警察或交通卡口,往往一个项目或几个项目就有一个小的接入平台,多套接入平台的架构不一样,中转环节多,数据接口不统一,数据共享困难,导致智能交通电子设施数据的接入存在管理难、接入难、协调难、维护难等问题,严重阻碍了智能交通管理***的发展,这在很多城市是一个普遍现象。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种智能交通数据交互***,包括智能交通数据交互***包括设备***Si(i=1,2,…,n)和可信仓库***Ci(i=1,2,…,n),所述设备***Si(i=1,2,…,n)包括平台软件***和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制,所述可信仓库***Ci(i=1,2,…,n)为存储各类数据转换插件的***,所述智能交通数据交互***的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。
作为本发明的一种优选技术方案,所述智能交通数据交互***的处理过程包括以下步骤:
步骤1:Sj***注册Sk***能访问的数据权限范围,并授予Sk***加密令牌;
步骤2:Sk***通过SSL加密通道向Sj***查询数据能力清单,Sj鉴权Sk***,如果鉴权成功,Sj***就根据Sk***能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单,并返回给Sk***;如果Sk鉴权失败,则流程结束;
步骤3:Sk***判断自身是否支持JSON协议格式交互,如果不支持,Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件;
步骤4:Sk***与Sj***通过加密通道传输数据。
作为本发明的一种优选技术方案,所述步骤1中加密令牌采用非对称加密算法,利用现有的PKI公钥基础设施,避免基础设施重建问题。
作为本发明的一种优选技术方案,所述步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk***的具体交互流程流程如下:
步骤3.1:Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件;
步骤3.2:可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件,如果存在数据转换插件,可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk***;如果不存在数据转换插件,返回错误码给Sk***;
步骤3.3:Sk***自研并验证数据转换插件;
步骤3.4:Sk***将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库;
步骤3.5:Sk***加载数据转换插件运行。
本发明一种智能交通数据交互***的有益效果是:
1、规范了信息交换数据标准,在异构***间进行数据交换,以JSON格式的协议实现了有效的信息交换;
2、保障了数据交换的准确性,本智能交通数据交互***通过数据能力清单机制,实现了数据交换的准确性,避免了智能交通数据在传输中信息发生扭曲,防止数据被误读和曲解;
3、保障了数据的易读性和复用性,本智能交通数据交互***有效地将异构***的信息有效地利用起来,实现了数据交换的易读取、易解析和易移植,提高了智能交通***运行效率;
4、保障了数据传输的高效性,本智能交通数据交互***为各类软硬件***提供数据转换插件的可信仓库***,解决了信息共享的效率问题,实现了智能交通***的运行效率;
5、保障了数据交换的安全性,安全性是智能交通数据的基础属性之一,智能交通数据涉及大量政务和公民的隐私信息,本智能交通数据交互***采用数据权限控制、传输通道加密和可信计算等机制保证了数据的安全。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。
在附图中:
图1是本发明一种智能交通数据交互***的总体流程图;
图2是本发明一种智能交通数据交互***的数据转换插件管理流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例:如图1-2所示,本发明一种智能交通数据交互***,包括智能交通数据交互***包括设备***Si(i=1,2,…,n)和可信仓库***Ci(i=1,2,…,n),所述设备***Si(i=1,2,…,n)包括平台软件***和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制,所述可信仓库***Ci(i=1,2,…,n)为存储各类数据转换插件的***,所述智能交通数据交互***的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。
其中,智能交通数据交互***的处理过程包括以下步骤:
步骤1:Sj***注册Sk***能访问的数据权限范围,并授予Sk***加密令牌;
步骤2:Sk***通过SSL加密通道向Sj***查询数据能力清单,Sj鉴权Sk***,如果鉴权成功,Sj***就根据Sk***能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单,并返回给Sk***;api表示接口列表;param表示传入参数列表;ret表示返回结果列表;err表示接口异常列表;type表示数据类型,支持数字、字符串、布尔值、列表、映射表等类型,据清单的协议格式如下所示:
如果Sk鉴权失败,则流程结束;
步骤3:Sk***判断自身是否支持JSON协议格式交互,如果不支持,Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件;
步骤4:Sk***与Sj***通过加密通道传输数据。
其中,步骤1中加密令牌采用非对称加密算法,利用现有的PKI公钥基础设施,避免基础设施重建问题。
其中,步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk***的具体交互流程流程如下:
步骤3.1:Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件,传递的参数格式为:
步骤3.2:可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件,如果存在数据转换插件,可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk***;如果不存在数据转换插件,返回错误码给Sk***;
步骤3.3:Sk***自研并验证数据转换插件,数据转换插件包含的元数据格式为步骤3.1中的参数格式;
步骤3.4:Sk***将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库;
步骤3.5:Sk***加载数据转换插件运行。
本发明提供一种智能交通数据交互***,以标准化的形式打通异构的软硬件***的数据交互,实现了智慧交通的***性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种智能交通数据交互***,其特征在于,智能交通数据交互***包括设备***Si(i=1,2,…,n)和可信仓库***Ci(i=1,2,…,n),所述设备***Si(i=1,2,…,n)包括平台软件***和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制,所述可信仓库***Ci(i=1,2,…,n)为存储各类数据转换插件的***,所述智能交通数据交互***的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输;
所述智能交通数据交互***的处理过程包括以下步骤:
步骤1:Sj***注册Sk***能访问的数据权限范围,并授予Sk***加密令牌;
步骤2:Sk***通过SSL加密通道向Sj***查询数据能力清单,Sj鉴权Sk***,如果鉴权成功,Sj***就根据Sk***能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单,并返回给Sk***;如果Sk鉴权失败,则流程结束;
步骤3:Sk***判断自身是否支持JSON协议格式交互,如果不支持,Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件;
步骤4:Sk***与Sj***通过加密通道传输数据;
所述步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk***的具体交互流程如下:
步骤3.1:Sk***通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件;
步骤3.2:可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件,如果存在数据转换插件,可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk***;如果不存在数据转换插件,返回错误码给Sk***;
步骤3.3:Sk***自研并验证数据转换插件;
步骤3.4:Sk***将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库;
步骤3.5:Sk***加载数据转换插件运行。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通数据交互***,其特征在于,所述步骤1中加密令牌采用非对称加密算法,利用现有的PKI公钥基础设施,避免基础设施重建问题。
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