CN113112870A - 一种基于“天通一号”与ais的船舶管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，所述管理方法包括以下步骤：步骤S1、提供一船舶管理模块，将所述船舶管理模块安装在远洋船舶上，所述船舶管理模块经卫星通信模块与AIS***和海洋综合信息服务中心进行无线通信；步骤S2、当海洋综合信息服务中心的信号处理模块接收到船舶管理模块的信号时，通过海洋综合信息服务中心的信号采集模块采集到船舶的航行数据信息；步骤S3、海洋综合信息服务中心将采集到的航行数据信息进行存储，海洋综合信息服务中心根据接收到船舶定位数据形成电子海图；步骤S4、海洋综合信息服务中心将接收到的数据进行计算，计算出船舶航行指数；本发明能够对船舶进行管理。

Description

一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法

技术领域

本发明涉及船舶管理通信技术领域，特别是一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法。

背景技术

对于远洋船舶来说最主要的需求就是安全保障与通讯功能。当前我国远洋船舶主要采用Inmarsat海事卫星和北斗卫星导航***实现船舶定位、短消息互通等功能。Inmarsat卫星覆盖范围大，但使用与维护费用较为昂贵，且卫星资源受制于国外，难以保障渔船通信等敏感数据的安全性，在信息安全上存在严重隐患。北斗卫星是我国目前仅有的能支持海上卫星通信的卫星资源，但北斗卫星导航***不是专门为通信设计，因此通信能力较弱，难以满足海上信息传递对话音、数据和视频等综合业务的应用和传输需求，陆地上很难实时了解船舶在航行过程中的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种能够对船舶进行管理的基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法。

本发明采用以下方法来实现：一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，所述管理方法包括以下步骤：

步骤S1、提供一船舶管理模块，将所述船舶管理模块安装在远洋船舶上，所述船舶管理模块经卫星通信模块与AIS***和海洋综合信息服务中心进行无线通信；

步骤S2、当海洋综合信息服务中心的信号处理模块接收到船舶管理模块的信号时，通过海洋综合信息服务中心的信号采集模块采集到船舶的航行数据信息；

步骤S3、海洋综合信息服务中心将采集到的航行数据信息进行存储，海洋综合信息服务中心根据接收到船舶定位数据形成电子海图，根据船舶的航行定位判断船舶是否位于规定的航行海域，根据船舶定位时间，确定船舶是否在允许的时间内出海作业；

步骤S4、海洋综合信息服务中心将接收到的数据进行计算，计算出船舶航行指数，结合大数据进行分析，从而能够得出船舶的运行状态；

步骤S5、工作人员能够通过海洋综合信息服务中心的显示终端调取船舶的相关航行信息。

进一步的，所述步骤S2进一步具体包括以下步骤：

步骤S21、海洋综合信息服务中心接收到船舶管理模块的卫星通信模块信号时，根据接收到的信号波长区分是通讯信号还是求救信号，是通讯信号则将通讯内容存储至海洋综合信息服务中心的存储模块内；是求救信号，则采取相应的救援措施；

步骤S22、海洋综合信息服务中心通过信号处理模块区分并处理后，海洋综合信息服务中心的显示终端显示出接收到的信息。

进一步的，所述步骤S3进一步具体为：若船舶驶出规定海域或于禁渔期出海打渔，则给船舶管理模块发送警报信号，并通过卫星通信模块广播警报信息，要求船只驶回规定海域或返航。

进一步的，所述步骤S5进一步具体包括以下步骤：

步骤S51、船舶正常航行，则无需进行其他处理，海洋综合信息服务中心的显示终端调用该船只状态时显示正常航行；

步骤S52、船舶设备发生故障，通过海洋综合信息服务中心给船舶管理模块发送故障提醒信息，船舶接收到故障提醒后，由船舶的显示终端显示在屏幕上，以便船员及时发现故障；

步骤S53、遇到极端气候，海洋综合信息服务中心通过卫星通信模块给船舶发送危险预报，并根据船舶定位选择最近的几个岛屿或者港口路线发送至船舶管理模块船舶的显示终端调取接收到的岛屿、港口路线显示在屏幕上，船员选择路线进行停靠避难；

步骤S54、发现船舶遭遇故障，根据所有船只的电子海图向附近船只广播险情，调配未在作业且距离较近的船舶前往救援。

进一步的，所述船舶管理模块包括信息采集模块、卫星定位模块、信号处理模块、第一卫星通信模块、应急处理模块、第一显示终端和第一存储模块，所述信息采集模块能够对船舶数据和海上气候进行采集，所述卫星定位模块能够实现船舶在海上的定位信息，所述信号处理模块能够进行数据分析，通过卫星定位信息绘制航行路线，所述第一卫星通信模块能够实现船舶与海洋综合信息服务中心的实时通信，所述应急处理模块能够在船舶遭遇危险时，响起应急警报并向海洋综合信息服务中心发送求救信号，所述第一存储模块能够对所述信息采集模块采集的信息、所述卫星定位模块接收的数据、所述信号处理模块处理的信息进行存储，所述第一显示终端能够将所述信号处理模块处理的数据进行显示。

进一步的，所述船舶管理模块包括U6芯片、VDD-AUDIO-D3.3V端口、VDD-AUDIO-SPK端口、VDD-AUDIO-A3.3V端口、VDD-3.3V端口、电阻R126、电阻R127、电阻R128、电阻R129、电阻R131、电阻R132、电阻R133、电阻R92、电阻R57、电阻R58、电容C36、电阻R59、电阻R62、电阻R67、电容C41、电容C42、电容C43、电容C44、电容C45、电容C46、MIC1、MIC2、电容C55、电容C56、电容C57、电容C58、电容C59、电容C60、MICBIAS端口、电阻R46、电阻R47、电容C33、电容C34、电容C37、电容C38、电容C47、电容C48、电阻R49、电容C35、插座CON12和SPK1，所述U6芯片的1号引脚与所述电容C59一端串联后与所述MICBIAS端口连接，所述电容C60一端与所述MICBIAS端口连接，所述电容C59另一端和所述电容C60另一端串联后接地，所述U6芯片的2号引脚与所述电容C44一端连接，所述电容C44另一端接地，所述U6芯片的3号引脚与所述电容C42一端连接，所述电容C42另一端接地，所述U6芯片的4号引脚与所述电容C36一端连接，所述电容C36另一端与所述电容C41一端串联后与所述电阻R59一端连接，所述电容C41另一端接地，所述电阻R59另一端与所述MICBIAS端口连接，所述电阻R59一端与所述电阻R62串联后与所述电阻R67一端连接，所述电阻R62另一端接地，所述电阻R67另一端与所述MIC2的1号引脚和4号引脚连接，所述MIC2的5号引脚接地，所述MIC2的2号引脚和3号引脚串联后与所述MIC1的1号引脚连接，所述MIC1的2号引脚接地，所述U6芯片的5号引脚与所述电容C43一端连接，所述电容C43另一端接地，所述U6芯片的6号引脚与所述电容C46一端连接，所述电容C46另一端接地，所述U6芯片的7号引脚与所述电容C45一端连接，所述电容C45另一端接地；所述U6芯片的18号引脚与所述电阻R58一端连接，所述电阻R58另一端与所述电阻R126一端连接，所述U6芯片的17号引脚与所述电阻R57一端连接，所述电阻R57另一端与所述电阻R127一端连接，所述U6芯片的16号引脚与所述电阻R128一端连接，所述U6芯片的15号引脚与所述电阻R92一端连接，所述U6芯片的14号引脚与所述电阻R129一端连接，所述U6芯片的13号引脚与所述电阻R131一端连接，所U6芯片的12号引脚与所述电阻R132一端连接，所述U6芯片的11号引脚与所述电阻R133一端连接，所述电阻R126另一端、电阻R127另一端、电阻R128另一端、电阻R129另一端、电阻R131另一端、电阻R132另一端和电阻R133另一端均与所述VDD-3.3V端口连接；所述U6芯片的8号引脚和10号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-D3.3V端口连接，所述U6芯片的26号引脚和21号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-SPK端口连接，所述U6芯片的32号引脚与所述VDD-AUDIO-A3.3V端口连接；所述U6芯片的17号引脚与所述电容C58一端串联后与所述电容C57一端连接，所述电容C57另一端和所述电容C58另一端均接地；所述U6芯片的19号引脚与所述电容C48一端连接，所述电容C48一端接地，所述电容C48一端与所述插座CON12的3号引脚连接，所述U6芯片的22号引脚与所述电容C47一端连接，所述电容C47另一端接地，所述电容C47一端与所述插座CON12的4号引脚连接，所述U6芯片的23号引脚与所述电容C38一端连接，所述电容C38另一端接地，所述电容C38一端与所述插座CON12的2号引脚连接，所述U6芯片的25号引脚与所述电容C37一端连接，所述电容C37另一端接地，所述电容C37一端与所述插座CON12的1号引脚连接；所述U6芯片的29号引脚与所述电容C56一端连接，所述电容C56另一端与所述电阻R47一端和所述电容C33一端连接，所述电阻R47一端和电容C33一端与所述SPK1的1号引脚连接，所述U6芯片的31号引脚与所述电容C55一端连接，所述电容C55另一端与所述电阻R46一端和所述电容C34一端连接，所述电阻R46一端和所述电容C34一端均与所述SKP1的2号引脚和3号引脚连接，所述SKP1的5号引脚接地，所述SKP1的2号引脚与所述电阻R49一端连接，所述电阻R49另一端与所述VDD-3.3V端口连接，所述电阻R49一端与所述电容C35一端连接，所述电容C35另一端接地。

进一步的，所述海洋综合信息服务中心包括信息处理模块、第二卫星通信模块、第二存储模块和第二显示终端，所述信息处理模块用于接收所述船舶管理模块传回的数据，所述第二卫星通信模块用于实现与船舶的实时通信，所述第二存储模块用于将所述信息处理模块收到的信息和船舶数据进行存储，所述第二显示终端用于将所述信息处理模块处理的数据进行显示。

本发明的有益效果在于：本方法通过“天通一号”移动卫星通信***和AIS船舶自动识别***实现了远洋船舶的统一管理，通过“天通一号”移动卫星通信***实现远洋船舶陆地间的通讯，可以实时传输视频、音频、短信等信息，AIS船舶自动识别***通过无线信号广播传输船舶信息和航行状态，不仅有效避免了船舶碰撞，而且可以将船舶的位置、状态能信息通过卫星信号传递到海洋综合信息服务中心，当船舶遇到危险时可以及时求援，当遇到危险极端天气时，海洋综合信息服务中心也可以提前预警，让船舶及时靠岸躲避，可以有效避免海难发生；采用我国自主研发的卫星通信***，保护了我国海洋信息安全，增强了远洋船舶统一管理规范，提高了船舶的航海安全性，为我国航海业、远洋捕捞业做出贡献。

附图说明

图1为本发明的框架示意图。

图2为所述船舶管理模块的框架示意图。

图3为所述船舶管理模块的电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

请参阅图1所示，本发明提供了一实施例：一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，所述管理方法包括以下步骤：

步骤S1、提供一船舶管理模块，将所述船舶管理模块安装在远洋船舶上，所述船舶管理模块经卫星通信模块与AIS***和海洋综合信息服务中心进行无线通信；

步骤S2、当海洋综合信息服务中心的信号处理模块接收到船舶管理模块的信号时，通过海洋综合信息服务中心的信号采集模块采集到船舶的航行数据信息；

步骤S3、海洋综合信息服务中心将采集到的航行数据信息进行存储，海洋综合信息服务中心根据接收到船舶定位数据形成电子海图，根据船舶的航行定位判断船舶是否位于规定的航行海域，根据船舶定位时间，确定船舶是否在允许的时间内出海作业；

步骤S4、海洋综合信息服务中心将接收到的数据进行计算，计算出船舶航行指数，结合大数据进行分析，从而能够得出船舶的运行状态；

步骤S5、工作人员能够通过海洋综合信息服务中心的显示终端调取船舶的相关航行信息。

下面结合一具体实施例对本发明进一步说明：

基于“天通一号”和AIS的船舶管理方法主要分为两个部分：海洋综合信息服务中心和船舶管理模块。

海洋综合信息服务中心：海洋综合信息服务中心主要用于监控船舶航行位置，危险状况预警，与船舶进行实时通讯，接收船舶管理模块传回的语音、视频、传真以及船舶航行数据等信息。

船舶管理模块：该装置利用AIS获取船舶动态、静态信息、具***置以及周围船舶的实时位置和航线，以便船舶能及时根据气候、海况等因素调整航行路线或航行计划，将获取到的信息通过“天通一号”卫星移动通信***传送给岸上管理中心，以便岸上处理中心发布相应的航海预警、海上交通管制信息等重要讯息来保证远洋船舶的安全。利用“天通一号”移动卫星通信***等实时通信功能，实现高效便捷的反馈船舶信息，方便对远洋船舶进行统一管理。

所述海洋综合信息服务中心包括信息处理模块、第二卫星通信模块、第二存储模块和第二显示终端，所述信息处理模块用于接收所述船舶管理模块传回的数据，所述第二卫星通信模块用于实现与船舶的实时通信，所述第二存储模块用于将所述信息处理模块收到的信息和船舶数据进行存储，所述第二显示终端用于将所述信息处理模块处理的数据进行显示。

信息处理模块主要用于接收船舶管理模块的信号处理模块传回的数据，专家根据接收到的数据调整船舶航行方案。根据接收到的船舶位置，形成船舶航行路线，实时监控船舶动态，防止渔船在禁渔期私自出海捕捞，加入收到船舶的求救信号，也可以及时进行救援。根据船舶管理模块的信号处理模块传回的气象数据分析海上气候情况，及时进行危险状况预警，保证船舶航行安全。

第二卫星通信模块用于实现船舶与海洋综合信息服务中心的实时通信，实现海洋与陆地相互传输语音、视频、短信等信息，利用“天通一号”移动卫星通信***保证船舶与陆地及时沟通船舶航行状况。

第二存储模块负责将信号处理模块收到的信息存储和存储信息处理模块处理后的船舶数据。

第二显示终端与信号处理模块相连，负责将信号处理模块处理的数据显示在屏幕上，管理人员可以根据显示的数据对海上状况进行分析，调整船舶航行方案。

请参阅图2所示，所述船舶管理模块包括信息采集模块、卫星定位模块、信号处理模块、第一卫星通信模块、应急处理模块、第一显示终端和第一存储模块，所述信息采集模块能够对船舶数据和海上气候进行采集，所述卫星定位模块能够实现船舶在海上的定位信息，所述信号处理模块能够进行数据分析，通过卫星定位信息绘制航行路线，所述第一卫星通信模块能够实现船舶与海洋综合信息服务中心的实时通信，所述应急处理模块能够在船舶遭遇危险时，响起应急警报并向海洋综合信息服务中心发送求救信号，所述第一存储模块能够对所述信息采集模块采集的信息、所述卫星定位模块接收的数据、所述信号处理模块处理的信息进行存储，所述第一显示终端能够将所述信号处理模块处理的数据进行显示。

信息采集模块主要用于大量信息的采集，主要有内部处理***、摄像头、音频收录器、温度传感器、液位传感器、湿敏传感器、I/O设备等主要部分构成，可以实现船舶数据采集、海上气候数据采集等功能。通过信息采集模块采集语言、数据、图像视频等信息，然后将采集到的信息传输至信号传输模块进行分析处理。

卫星定位模块的主要作用是捕捉船舶在海上的定位信息，将定位到的信息传送至信号处理模块，信号处理模块将接收到的位置信息进行处理，绘制出船舶航行路线，传至海洋综合服务中心。

信号处理模块主要用于根据信息采集模块采集的信息进行简单的数据分析，根据卫星定位信息绘制航行路线。信息处理模块的主要任务就是将收集到的信息进行整理归类，传送至存储模块保存。对存储模块中的信息进行解码，处理成能在显示终端显示的信息。将信息传输至海洋综合信息服务中心，接收海洋综合信息服务中心对于航行过程的指示，船员根据接收到的信息及时调整航行方案。

第一卫星通信模块用于实现船舶与海洋综合信息服务中心的实时通信，实现海洋与陆地相互传输语音、视频、短信等信息，利用“天通一号”移动卫星通信***保证船舶与陆地及时沟通船舶航行状况。

应急处理模块是用于遭遇危险时的应急求救***，若是遇到极端天气、触碰暗礁、船舶破损等情况自动响起应急警报并向海洋综合信息服务中心发送求救信号，海洋综合信息服务中心根据收集到的信息及时作出应急处理，避免海难发生。

第一存储模块负责将信息采集模块采集的信息、卫星定位模块接收的数据、信号处理模块处理的信息存储和将信息处理模块所需的数据打包传输。

第一显示终端与信号处理模块相连，负责将信号处理模块处理的数据显示在屏幕上，船员可以随时查看船舶吃水、燃油等航行数据，将海洋综合信息服务中心发送的指示显示在屏幕上，船员可以及时调整航行方案。

远洋船舶统一管理方法：

（一）海洋综合服务中心信号处理模块接收到船舶管理模块的信号时：

1.海洋综合服务中心通过信息处理模块接收船舶管理模块的信号采集模块采集到的船舶航行数据（如船舶定位、吃水状况、燃油量等）、海上气候数据（如风速、湿度等）等信息；

2.将信息处理模块接收到的数据传输到第二存储模块存储；

3.信息处理模块根据接收到的船舶定位数据形成电子海图，根据船舶的航行定位判断船舶是否位于规定的航行海域，根据船舶定位时间，确定船舶是否在允许的时间内出海作业。若船舶驶出规定海域或于禁渔期出海打渔，则给船舶管理模块的信号处理模块发送警报信号，并通过第一卫星通信模块广播警报信息，要求船只驶回规定海域或返航。信号处理模块往存储模块中记录该船只的违规记录，当显示终端查看该船只历史记录时，同时显示；

4.信息处理模块根据接收到的数据计算船舶航行指数，结合大数据技术进行分析，得出船舶的运行状态：正常航行、发生故障、返航中、遭遇险情等。

5.工作人员通过第二显示终端往第二存储模块调取想要查看的船舶的相关航行信息。

（1）若船舶正常航行，则无需进行其他处理，当第二显示终端调用该船只状态时显示正常航行；

（2）若船舶设备发生故障，如燃油不足、发动机过热等，通过第二卫星通信模块给船舶的第一卫星通信模块发送故障提醒信息，船舶接收到故障提醒后，由第一显示终端显示在屏幕上，以便船员及时发现故障，及时修理故障船只，或采取返航处理；

（3）若遇到极端气候，如台风、巨浪等，海洋综合服务中心通过第二卫星通信模块给船舶发送危险预报，并根据船舶定位选择最近的几个岛屿或者港口路线发送至船舶管理模块的信号处理模块，船舶的显示终端调取接收到的岛屿、港口路线显示在屏幕上，船员选择路线进行停靠避难；

（4）若发现船舶遭遇触礁、搁浅等故障，根据所有船只的电子海图向附近船只广播险情，调配未在作业且距离较近的船舶前往救援。

（二）海洋综合服务中心第二卫星通信模块接收到船舶管理模块的信号时：

1.海洋综合服务中心接受到船舶管理模块的第一卫星通信模块的信号时，由信号处理模块根据波长区分是通讯信号还是求救信号

（1）如果是通讯信号则直接传输至第二卫星通信模块，接收来自船舶的短信、语音、视频等通讯信息，存储至海洋综合信息服务中心的第二存储模块；

（2）如果是求救信号则根据船舶遇到的困难，采取相应的救援措施，具体措施同型号处理模块船舶航行指数处理。

2.接收到第一卫星通信模块信号并通过信息处理模块区分并处理后，海洋综合信息服务中心的显示终端显示出接收到的信息，如语音、视频等。

（三）船舶管理模块的应急处理模块：

当船舶遭遇险情时，比如极端气候、触礁、船舶损坏等，船舶管理模块的信息采集模块的传感器采集到异常数据时，信息处理模块通知应急处理模块做出相应。打开船舶报警铃、应急灯等应急转置，将当前遇到的险情传输回海洋综合信息处理模块的信息处理模块，信息处理模块根据接收到的求援信息，采取相应的救援措施，或广播附近船舶实施救援，或发送附近港口靠岸处理等，然后海洋综合信息服务中心的第二卫星通信模块将处理方法发送给船舶。

请参阅图3所示，所述船舶管理模块包括U6芯片、VDD-AUDIO-D3.3V端口、VDD-AUDIO-SPK端口、VDD-AUDIO-A3.3V端口、VDD-3.3V端口、电阻R126、电阻R127、电阻R128、电阻R129、电阻R131、电阻R132、电阻R133、电阻R92、电阻R57、电阻R58、电容C36、电阻R59、电阻R62、电阻R67、电容C41、电容C42、电容C43、电容C44、电容C45、电容C46、MIC1、MIC2、电容C55、电容C56、电容C57、电容C58、电容C59、电容C60、MICBIAS端口、电阻R46、电阻R47、电容C33、电容C34、电容C37、电容C38、电容C47、电容C48、电阻R49、电容C35、插座CON12和SPK1，所述U6芯片的1号引脚与所述电容C59一端串联后与所述MICBIAS端口连接，所述电容C60一端与所述MICBIAS端口连接，所述电容C59另一端和所述电容C60另一端串联后接地，所述U6芯片的2号引脚与所述电容C44一端连接，所述电容C44另一端接地，所述U6芯片的3号引脚与所述电容C42一端连接，所述电容C42另一端接地，所述U6芯片的4号引脚与所述电容C36一端连接，所述电容C36另一端与所述电容C41一端串联后与所述电阻R59一端连接，所述电容C41另一端接地，所述电阻R59另一端与所述MICBIAS端口连接，所述电阻R59一端与所述电阻R62串联后与所述电阻R67一端连接，所述电阻R62另一端接地，所述电阻R67另一端与所述MIC2的1号引脚和4号引脚连接，所述MIC2的5号引脚接地，所述MIC2的2号引脚和3号引脚串联后与所述MIC1的1号引脚连接，所述MIC1的2号引脚接地，所述U6芯片的5号引脚与所述电容C43一端连接，所述电容C43另一端接地，所述U6芯片的6号引脚与所述电容C46一端连接，所述电容C46另一端接地，所述U6芯片的7号引脚与所述电容C45一端连接，所述电容C45另一端接地；所述U6芯片的18号引脚与所述电阻R58一端连接，所述电阻R58另一端与所述电阻R126一端连接，所述U6芯片的17号引脚与所述电阻R57一端连接，所述电阻R57另一端与所述电阻R127一端连接，所述U6芯片的16号引脚与所述电阻R128一端连接，所述U6芯片的15号引脚与所述电阻R92一端连接，所述U6芯片的14号引脚与所述电阻R129一端连接，所述U6芯片的13号引脚与所述电阻R131一端连接，所U6芯片的12号引脚与所述电阻R132一端连接，所述U6芯片的11号引脚与所述电阻R133一端连接，所述电阻R126另一端、电阻R127另一端、电阻R128另一端、电阻R129另一端、电阻R131另一端、电阻R132另一端和电阻R133另一端均与所述VDD-3.3V端口连接；所述U6芯片的8号引脚和10号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-D3.3V端口连接，所述U6芯片的26号引脚和21号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-SPK端口连接，所述U6芯片的32号引脚与所述VDD-AUDIO-A3.3V端口连接；所述U6芯片的17号引脚与所述电容C58一端串联后与所述电容C57一端连接，所述电容C57另一端和所述电容C58另一端均接地；所述U6芯片的19号引脚与所述电容C48一端连接，所述电容C48一端接地，所述电容C48一端与所述插座CON12的3号引脚连接，所述U6芯片的22号引脚与所述电容C47一端连接，所述电容C47另一端接地，所述电容C47一端与所述插座CON12的4号引脚连接，所述U6芯片的23号引脚与所述电容C38一端连接，所述电容C38另一端接地，所述电容C38一端与所述插座CON12的2号引脚连接，所述U6芯片的25号引脚与所述电容C37一端连接，所述电容C37另一端接地，所述电容C37一端与所述插座CON12的1号引脚连接；所述U6芯片的29号引脚与所述电容C56一端连接，所述电容C56另一端与所述电阻R47一端和所述电容C33一端连接，所述电阻R47一端和电容C33一端与所述SPK1的1号引脚连接，所述U6芯片的31号引脚与所述电容C55一端连接，所述电容C55另一端与所述电阻R46一端和所述电容C34一端连接，所述电阻R46一端和所述电容C34一端均与所述SKP1的2号引脚和3号引脚连接，所述SKP1的5号引脚接地，所述SKP1的2号引脚与所述电阻R49一端连接，所述电阻R49另一端与所述VDD-3.3V端口连接，所述电阻R49一端与所述电容C35一端连接，所述电容C35另一端接地。所述U6芯片的型号可以使WM8960GEFL，但并不仅限于此。

总之，本发明旨在通过“天通一号”和AIS的结合，规范远洋船舶的统一管理，提高远洋船舶在航行过程中的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于，所述管理方法包括以下步骤：

步骤S1、提供一船舶管理模块，将所述船舶管理模块安装在远洋船舶上，所述船舶管理模块经卫星通信模块与AIS***和海洋综合信息服务中心进行无线通信；

步骤S2、当海洋综合信息服务中心的信号处理模块接收到船舶管理模块的信号时，通过海洋综合信息服务中心的信号采集模块采集到船舶的航行数据信息；

步骤S3、海洋综合信息服务中心将采集到的航行数据信息进行存储，海洋综合信息服务中心根据接收到船舶定位数据形成电子海图，根据船舶的航行定位判断船舶是否位于规定的航行海域，根据船舶定位时间，确定船舶是否在允许的时间内出海作业；

步骤S4、海洋综合信息服务中心将接收到的数据进行计算，计算出船舶航行指数，结合大数据进行分析，从而能够得出船舶的运行状态；

步骤S5、工作人员能够通过海洋综合信息服务中心的显示终端调取船舶的相关航行信息。

2.根据权利要求1所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述步骤S2进一步具体包括以下步骤：

步骤S21、海洋综合信息服务中心接收到船舶管理模块的卫星通信模块信号时，根据接收到的信号波长区分是通讯信号还是求救信号，是通讯信号则将通讯内容存储至海洋综合信息服务中心的存储模块内；是求救信号，则采取相应的救援措施；

步骤S22、海洋综合信息服务中心通过信号处理模块区分并处理后，海洋综合信息服务中心的显示终端显示出接收到的信息。

3.根据权利要求1所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述步骤S3进一步具体为：若船舶驶出规定海域或于禁渔期出海打渔，则给船舶管理模块发送警报信号，并通过卫星通信模块广播警报信息，要求船只驶回规定海域或返航。

4.根据权利要求1所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述步骤S5进一步具体包括以下步骤：

步骤S51、船舶正常航行，则无需进行其他处理，海洋综合信息服务中心的显示终端调用该船只状态时显示正常航行；

步骤S52、船舶设备发生故障，通过海洋综合信息服务中心给船舶管理模块发送故障提醒信息，船舶接收到故障提醒后，由船舶的显示终端显示在屏幕上，以便船员及时发现故障；

步骤S53、遇到极端气候，海洋综合信息服务中心通过卫星通信模块给船舶发送危险预报，并根据船舶定位选择最近的几个岛屿或者港口路线发送至船舶管理模块船舶的显示终端调取接收到的岛屿、港口路线显示在屏幕上，船员选择路线进行停靠避难；

步骤S54、发现船舶遭遇故障，根据所有船只的电子海图向附近船只广播险情，调配未在作业且距离较近的船舶前往救援。

5.根据权利要求1所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述船舶管理模块包括信息采集模块、卫星定位模块、信号处理模块、第一卫星通信模块、应急处理模块、第一显示终端和第一存储模块，所述信息采集模块能够对船舶数据和海上气候进行采集，所述卫星定位模块能够实现船舶在海上的定位信息，所述信号处理模块能够进行数据分析，通过卫星定位信息绘制航行路线，所述第一卫星通信模块能够实现船舶与海洋综合信息服务中心的实时通信，所述应急处理模块能够在船舶遭遇危险时，响起应急警报并向海洋综合信息服务中心发送求救信号，所述第一存储模块能够对所述信息采集模块采集的信息、所述卫星定位模块接收的数据、所述信号处理模块处理的信息进行存储，所述第一显示终端能够将所述信号处理模块处理的数据进行显示。

6.根据权利要求5所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述船舶管理模块包括U6芯片、VDD-AUDIO-D3.3V端口、VDD-AUDIO-SPK端口、VDD-AUDIO-A3.3V端口、VDD-3.3V端口、电阻R126、电阻R127、电阻R128、电阻R129、电阻R131、电阻R132、电阻R133、电阻R92、电阻R57、电阻R58、电容C36、电阻R59、电阻R62、电阻R67、电容C41、电容C42、电容C43、电容C44、电容C45、电容C46、MIC1、MIC2、电容C55、电容C56、电容C57、电容C58、电容C59、电容C60、MICBIAS端口、电阻R46、电阻R47、电容C33、电容C34、电容C37、电容C38、电容C47、电容C48、电阻R49、电容C35、插座CON12和SPK1，所述U6芯片的1号引脚与所述电容C59一端串联后与所述MICBIAS端口连接，所述电容C60一端与所述MICBIAS端口连接，所述电容C59另一端和所述电容C60另一端串联后接地，所述U6芯片的2号引脚与所述电容C44一端连接，所述电容C44另一端接地，所述U6芯片的3号引脚与所述电容C42一端连接，所述电容C42另一端接地，所述U6芯片的4号引脚与所述电容C36一端连接，所述电容C36另一端与所述电容C41一端串联后与所述电阻R59一端连接，所述电容C41另一端接地，所述电阻R59另一端与所述MICBIAS端口连接，所述电阻R59一端与所述电阻R62串联后与所述电阻R67一端连接，所述电阻R62另一端接地，所述电阻R67另一端与所述MIC2的1号引脚和4号引脚连接，所述MIC2的5号引脚接地，所述MIC2的2号引脚和3号引脚串联后与所述MIC1的1号引脚连接，所述MIC1的2号引脚接地，所述U6芯片的5号引脚与所述电容C43一端连接，所述电容C43另一端接地，所述U6芯片的6号引脚与所述电容C46一端连接，所述电容C46另一端接地，所述U6芯片的7号引脚与所述电容C45一端连接，所述电容C45另一端接地；所述U6芯片的18号引脚与所述电阻R58一端连接，所述电阻R58另一端与所述电阻R126一端连接，所述U6芯片的17号引脚与所述电阻R57一端连接，所述电阻R57另一端与所述电阻R127一端连接，所述U6芯片的16号引脚与所述电阻R128一端连接，所述U6芯片的15号引脚与所述电阻R92一端连接，所述U6芯片的14号引脚与所述电阻R129一端连接，所述U6芯片的13号引脚与所述电阻R131一端连接，所U6芯片的12号引脚与所述电阻R132一端连接，所述U6芯片的11号引脚与所述电阻R133一端连接，所述电阻R126另一端、电阻R127另一端、电阻R128另一端、电阻R129另一端、电阻R131另一端、电阻R132另一端和电阻R133另一端均与所述VDD-3.3V端口连接；所述U6芯片的8号引脚和10号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-D3.3V端口连接，所述U6芯片的26号引脚和21号引脚串联后与所述VDD-AUDIO-SPK端口连接，所述U6芯片的32号引脚与所述VDD-AUDIO-A3.3V端口连接；所述U6芯片的17号引脚与所述电容C58一端串联后与所述电容C57一端连接，所述电容C57另一端和所述电容C58另一端均接地；所述U6芯片的19号引脚与所述电容C48一端连接，所述电容C48一端接地，所述电容C48一端与所述插座CON12的3号引脚连接，所述U6芯片的22号引脚与所述电容C47一端连接，所述电容C47另一端接地，所述电容C47一端与所述插座CON12的4号引脚连接，所述U6芯片的23号引脚与所述电容C38一端连接，所述电容C38另一端接地，所述电容C38一端与所述插座CON12的2号引脚连接，所述U6芯片的25号引脚与所述电容C37一端连接，所述电容C37另一端接地，所述电容C37一端与所述插座CON12的1号引脚连接；所述U6芯片的29号引脚与所述电容C56一端连接，所述电容C56另一端与所述电阻R47一端和所述电容C33一端连接，所述电阻R47一端和电容C33一端与所述SPK1的1号引脚连接，所述U6芯片的31号引脚与所述电容C55一端连接，所述电容C55另一端与所述电阻R46一端和所述电容C34一端连接，所述电阻R46一端和所述电容C34一端均与所述SKP1的2号引脚和3号引脚连接，所述SKP1的5号引脚接地，所述SKP1的2号引脚与所述电阻R49一端连接，所述电阻R49另一端与所述VDD-3.3V端口连接，所述电阻R49一端与所述电容C35一端连接，所述电容C35另一端接地。

7.根据权利要求1所述的一种基于“天通一号”与AIS的船舶管理方法，其特征在于：所述海洋综合信息服务中心包括信息处理模块、第二卫星通信模块、第二存储模块和第二显示终端，所述信息处理模块用于接收所述船舶管理模块传回的数据，所述第二卫星通信模块用于实现与船舶的实时通信，所述第二存储模块用于将所述信息处理模块收到的信息和船舶数据进行存储，所述第二显示终端用于将所述信息处理模块处理的数据进行显示。

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