CN113104088B - 一种用于新能源汽车电机端盖的运输架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，包括座体，所述座体的顶部嵌入有支撑筒，且支撑筒与座体固定连接；所述支撑筒内均布有多个限位槽和多个滑槽；各限位槽与各滑槽一一对应，且各限位槽分别与对应的滑槽相连通；每一个限位槽与其对应的滑槽内共同穿设有一限位杆，每一个所述限位杆的外部分别套设有一个滑套，各所述滑套分别设于各所述滑槽内；每一个所述滑套与其所在的滑槽之间分别连接有一压缩弹簧，各所述压缩弹簧分别套设在各所述限位杆的外部；各限位杆的顶部分别设有用于安放电机端盖的安放组件，所述支撑筒上设有用于固定所安放电机端盖的限位组件，本发明，具有便于电机端盖安放、取出，同时便于减少端盖的磨损。

Description

一种用于新能源汽车电机端盖的运输架

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种用于新能源汽车电机端盖的运输架。

背景技术

随着电子技术和新能源技术的进步,由电能替代石油驱动的新能源汽车已经逐渐呈现出新的发展趋势,新能源汽车电机是新能源汽车动力***中非常重要的一部分。而电机端盖是新能源汽车电机的一个重要组成部分，在进行新能源汽车电机生产装配的过程中，需要对电机端盖进行输送和安放等。

而现有的运输装置或吊具在运输端盖时,多采用是将电机端盖叠放在一起,然后在运输移动过程中，电机端盖会由于相互摩擦而导致电机端盖表面刮花磨损,直接影响最终的出厂效果；同时将电机端盖叠放在一起,由于端盖间的间隙小，取出端盖时也容易造成对端盖的磨损，进而不便对端盖的取出、吊运等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，以便于对电机端盖的安放和取出，能够减少运输过程中对电机端盖的磨损。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，包括座体，所述座体的顶部嵌入有支撑筒，且支撑筒与座体固定连接；

所述支撑筒内均布有多个限位槽和多个滑槽；各限位槽与各滑槽一一对应，且各限位槽分别与对应的滑槽相连通；

每一个限位槽与其对应的滑槽内共同穿设有一限位杆，每一个所述限位杆的外部分别套设有一个滑套，各所述滑套分别设于各所述滑槽内；

每一个所述滑套与其所在的滑槽之间分别连接有一压缩弹簧，各所述压缩弹簧分别套设在各所述限位杆的外部；

各限位杆的顶部分别设有用于安放电机端盖的安放组件，所述支撑筒上设有用于固定所安放电机端盖的限位组件；

各所述限位杆的底端共同被一块支撑板支撑，所述支撑板的一端转动设于支撑筒上；

所述座体上还活动设有支撑销轴，所述支撑销轴支撑所述支撑板；

所述座体内安装有支撑座，所述支撑座的顶部设有支撑槽，且支撑板旋转后能与支撑槽贴合。

进一步的，所述限位组件包括两根支撑柱，两所述支撑柱分别设于所述支撑筒的两端；

其中一支撑柱的顶部设有限位圆环，另一支撑柱的顶部设有安装盘；所述限位圆环与安装盘之间设有固定装置。

进一步的，所述固定装置包括螺柱，所述螺柱依次穿过电机端盖的中心孔；所述安装盘内部中心设有螺纹孔，所述螺柱的一端与所述安装盘上的螺纹孔相适配；

所述螺柱的另一端连接有固定座，所述固定座的内部转动设有一根调节螺杆，所述调节螺杆的一端穿透所述固定座外壁、且固定有调节手轮；

所述调节螺杆的外部设有对称的正反螺纹，两螺纹部分分别套设有一个螺母滑块，两螺母滑块分别与正反螺纹相适配，且两螺母滑块对称设于所述螺柱的两侧；每一个螺母滑块靠近限位圆环的一侧分别设有一根固定杆，两所述固定杆均依次穿过各电机端盖的中心孔；两螺母滑块安装在固定座内部的滑轨内；

所述固定座上通过连接杆连接有一个圆筒，所述圆筒与所述限位圆环适配，两所述固定杆均置于所述圆筒内；所述固定座的外壁上固定有把手。

进一步的，所述限位圆环、安装盘、螺柱、圆筒及所安放电机端盖共轴线。

进一步的，所述安放组件包括安装座，所述安装座的内部设有弧形支撑垫，所述安装座的两侧内壁分别设有缓冲垫，且弧形支撑垫和缓冲垫分别与所安放的电机端盖的外壁接触。

进一步的，所述弧形支撑垫和缓冲垫均采用橡胶材质制成。

进一步的，所述弧形支撑垫的内圈直径与所安放电机端盖的外圈直径相等，且弧形支撑垫与所安放的电机端盖共轴线。

进一步的，两所述缓冲垫之间间距与所安放电机端盖的厚度相等。

进一步的，所述座体上设有两定位孔，所述支撑销轴穿过两定位孔，且支撑销轴可从定位孔内移出。

进一步的，所述座体的底部设有万向轮，且座体一侧外壁安装有推杆。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、设置有安放组件和限位组件，便于对电机端盖的安放和固定，防止在输送过程中各端盖之间的摩擦碰撞；

2、利用弧形支撑垫和缓冲垫的弹性性能，便于减少电机端盖安放时对电机表面的磨损；

3、可实现将各安放组件依次错开设置，便于电机端盖的安放和取出。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的固定装置安装示意图；

图3是本发明的安放组件错开状态示意图；

图4是本发明的限位槽、滑槽结构示意图；

图5是本发明的固定装置结构示意图；

图6是本发明的滑轨结构示意图；

图7是本发明的支撑筒安装示意图；

图8是本发明的支撑板安装示意图；

图9是本发明的支撑座结构示意图；

图10是本发明的安放组件结构示意图；

图中：1、座体；11、万向轮；12、推杆；13、支撑座；131、支撑槽；14、定位孔；2、支撑筒；21、限位槽；22、滑槽；3、限位组件；31、支撑柱；32、限位圆环；33、安装盘；331、螺纹孔；34、固定装置；341、螺柱；342、固定座；3421、滑轨；343、螺母滑块；344、调节螺杆；345、圆筒；346、固定杆；347、调节手轮；348、把手；349、连接杆；4、限位杆；41、滑套；5、支撑板；6、支撑销轴；7、安放组件；71、安装座；72、弧形支撑垫；73、缓冲垫；8、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供技术方案：一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，包括座体1，座体1的顶部嵌入有支撑筒2，支撑筒2与座体1固定连接；支撑筒2内均布有多个限位槽21和多个滑槽22；各限位槽21与各滑槽22一一对应，且各限位槽21分别与对应的滑槽22相连通；每一个限位槽21与其对应的滑槽22内共同穿设有一根限位杆4，每一个限位杆4的外部分别套设有一个滑套41，各滑套41与对应的限位杆4之间为固定连接，各滑套41分别滑动设于各滑槽22内，滑套41可沿着滑槽22内移动；每一个滑套41与其所在的滑槽22之间分别连接有一压缩弹簧8，各压缩弹簧8分别套设在各限位杆4的外部。各限位杆4的顶部分别设有用于安放电机端盖的安放组件7，支撑筒2上设有用于固定所安放电机端盖的限位组件3。

各限位杆4的底端共同被一块支撑板5支撑，而压缩弹簧8处于压缩状态，用于将各限位杆4抵住在支撑板5上，且限位杆4的底端优选为子弹头或弧形结构。支撑板5的一端通过一个转轴转动设于支撑筒2上，支撑板5为整体为长条状，且其另一端固定有一个提手，用于提拉支撑板5。座体1上还活动设有支撑销轴6，座体1上设有两定位孔14，支撑销轴6穿过两定位孔14，且支撑销轴6可从定位孔14内移出，支撑销轴6用于支撑支撑板5；座体1内安装有支撑座13，支撑座13的顶部设有支撑槽131，支撑槽131底面的斜面结构，当移出支撑销轴6并使得支撑板5旋转一定角度后，支撑板5的底面能与支撑槽131贴合，从而用于对支撑板5的支撑。

限位组件3包括两根支撑柱31，两支撑柱31分别设于支撑筒2的两端；其中一支撑柱31的顶部固定有限位圆环32，另一支撑柱31的顶部固定有安装盘33；限位圆环32与安装盘33之间设有固定装置34；固定装置34包括螺柱341，螺柱341依次穿过电机端盖的中心孔；安装盘33内部中心设有螺纹孔331，螺柱341的一端安装在该螺纹孔331内，通过螺柱341与螺纹孔331的螺纹配合，实现螺柱341的可拆卸安装。

螺柱341的另一端连接有固定座342，固定座342的内部转动设有一根调节螺杆344，调节螺杆344的一端穿透固定座342外壁、且固定有调节手轮347；调节螺杆344的外部设有对称的正反螺纹，两正反螺纹部分分别套设有一个螺母滑块343，且两螺母滑块343分别与正反螺纹相适配，且两螺母滑块343对称设于螺柱341的两侧；每一个螺母滑块343靠近限位圆环32的一侧分别设有一根固定杆346，两固定杆346均依次穿过各电机端盖的中心孔，两螺母滑块343安装在固定座342内部的滑轨3421内；通过旋转调节手轮347来带动调节螺杆344旋转，调节螺杆344带动两螺母滑块343同步相对或相背运动，从而带动两固定杆346同步相对或相背运动，便于使得两固定杆346运动至抵住在电机端盖中心孔的圆形内壁上，从而便于对各电机端盖进行限位固定，防止电机端盖在运输过程中相互发生摩擦碰撞。

固定座342上通过连接杆349连接有一个圆筒345，连接杆349的数量为两个，连接杆349的两端分别与固定座342和圆筒345通过焊接固定，圆筒345与限位圆环32的内圈相适配，当螺柱341一端配合在安装孔内时，圆筒345置于限位圆环32内，从而便于对固定座342及螺柱341等的稳定支撑，圆筒345可在限位圆环32内部移动和旋转；限位圆环32的内圈直径大于电机端盖中心孔的直径，且两固定杆346均置于圆筒345内，使得固定杆346可移动至与电机端盖中心孔的内壁接触；固定座342的外壁上固定有把手348，把手348为T型结构，便于提拿，且便于对固定座342的旋转，从而便于将螺柱341的安装拆卸，从而便于固定装置34的安装和移出。

限位圆环32、安装盘33、螺柱341、圆筒345及所安放电机端盖共轴线，便于对电机端盖的固定。

安放组件7包括安装座71，安装座71的内部设有弧形支撑垫72，安装座71的两侧内壁分别设有缓冲垫73，弧形支撑垫72和缓冲垫73均采用橡胶材质制成，弧形支撑垫72和缓冲垫73分别与所安放的电机端盖的外壁接触，且两缓冲垫73之间间距与所安放电机端盖的厚度相等，利用弧形支撑垫72和缓冲垫73安放电机端盖，便于对电机端盖的夹持，同时利用弧形支撑垫72和缓冲垫73的弹性性能可减少对电机端盖表面的磨损。

弧形支撑垫72的内圈直径与所安放电机端盖的外圈直径相等，且弧形支撑垫72与所安放的电机端盖共轴线，便于使得各电机端盖安装后，所有的电机端盖实现共轴线，从而便于固定装置34对电机端盖的限位固定。

座体1的底部固定有万向轮11，万向轮11自带刹车，座体1的一侧外壁安装有推杆12，通过万向轮11和推杆12的作用，便于整个设备的移动。

工作原理：使用时，首先通过旋转把手348将螺柱341从安装盘33上拆卸，并移出固定装置34，之后缓慢移出支撑销轴6，在移出支撑销轴6的过程中通过提手提拉支撑板5，再缓慢松开提手，在重力及各压缩弹簧8作用下，推动各限位杆4向下抵住支撑板5，从而推动支撑板5旋转至与支撑槽131贴合，此时支撑板5倾斜，各限位杆4的顶部的安放组件7依次错开，依次错开的安放组件7可大大便捷对各电机端盖的安放，将各电机端盖依次安放在各弧形支撑垫72上后，再提拉提手将支撑板5抬升，并***支撑销轴6对支撑板5进行支撑，由于弧形支撑垫72的内圈直径与所安放电机端盖的外圈直径相等，且弧形支撑垫72与所安放的电机端盖共轴线，使得安放后的所有电机端盖共轴线，然后将安装固定装置34，安装前旋转调节手轮347调节两固定杆346之间的间距，使得两固定杆346可穿过电机端盖的中心孔，安装时，将螺柱341及固定杆346依次穿过限位圆环32和各电机端盖中心孔，并将螺柱341安装在安装盘33的螺纹孔331内，接着，旋转调节手轮347带动带动两固定杆346同步相背运动，使得两固定杆346外壁抵住电机端盖中心孔的圆形内壁，从而实现对各电机端盖的限位固定，可防止电机端盖在运输过程中移动、碰撞；

当取出端盖时，首先旋转调节手轮347带动带动两固定杆346同步相对运动，使得两固定杆346外壁与电机端盖中心孔的圆形内壁分离，之后旋转把手348将螺柱341从螺纹孔331内旋出，并移出整个固定装置34，然后缓慢移出支撑销轴6，在移出支撑销轴6的过程中通过提手提拉支撑板5，再缓慢松开提手，在重力及各压缩弹簧8作用下，推动各限位杆4向下抵住支撑板5，从而推动支撑板5旋转至与支撑槽131贴合，此时支撑板5倾斜，各限位杆4的顶部的安放组件7依次错开，进而使得各电机端盖也错开，可便于对电机端盖的拿取。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：

包括座体(1)，所述座体(1)的顶部嵌入有支撑筒(2)，且支撑筒(2)与座体(1)固定连接；

所述支撑筒(2)内均布有多个限位槽(21)和多个滑槽(22)；各限位槽(21)与各滑槽(22)一一对应，且各限位槽(21)分别与对应的滑槽(22)相连通；

每一个限位槽(21)与其对应的滑槽(22)内共同穿设有一限位杆(4)，每一个所述限位杆(4)的外部分别套设有一个滑套(41)，各所述滑套(41)分别设于各所述滑槽(22)内；

每一个所述滑套(41)与其所在的滑槽(22)之间分别连接有一压缩弹簧(8)，各所述压缩弹簧(8)分别套设在各所述限位杆(4)的外部；

各限位杆(4)的顶部分别设有用于安放电机端盖的安放组件(7)，所述支撑筒(2)上设有用于固定所安放电机端盖的限位组件(3)；

各所述限位杆(4)的底端共同被一块支撑板(5)支撑，所述支撑板(5)的一端转动设于支撑筒(2)上；

所述座体(1)上还活动设有支撑销轴(6)，所述支撑销轴(6)支撑所述支撑板(5)；

所述座体(1)内安装有支撑座(13)，所述支撑座(13)的顶部设有支撑槽(131)，且支撑板(5)旋转后能与支撑槽(131)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述限位组件(3)包括两根支撑柱(31)，两所述支撑柱(31)分别设于所述支撑筒(2)的两端；

其中一支撑柱(31)的顶部设有限位圆环(32)，另一支撑柱(31)的顶部设有安装盘(33)；

所述限位圆环(32)与安装盘(33)之间设有固定装置(34)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述固定装置(34)包括螺柱(341)，所述螺柱(341)依次穿过电机端盖的中心孔；所述安装盘(33)内部中心设有螺纹孔(331)，所述螺柱(341)的一端与所述安装盘(33)上的螺纹孔(331)相适配；

所述螺柱(341)的另一端连接有固定座(342)，所述固定座(342)的内部转动设有一根调节螺杆(344)，所述调节螺杆(344)的一端穿透所述固定座(342)外壁、且固定有调节手轮(347)；

所述调节螺杆(344)的外部设有对称的正反螺纹，两螺纹部分分别套设有一个螺母滑块(343)，两螺母滑块(343)分别与正反螺纹相适配，且两螺母滑块(343)对称设于所述螺柱(341)的两侧；每一个螺母滑块(343)靠近限位圆环(32)的一侧分别设有一根固定杆(346)，两所述固定杆(346)均依次穿过各电机端盖的中心孔；两螺母滑块(343)安装在固定座(342)内部的滑轨(3421)内；

所述固定座(342)上通过连接杆(349)连接有一个圆筒(345)，所述圆筒(345)与所述限位圆环(32)适配，两所述固定杆(346)均置于所述圆筒(345)内；所述固定座(342)的外壁上固定有把手(348)。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述限位圆环(32)、安装盘(33)、螺柱(341)、圆筒(345)及所安放电机端盖共轴线。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述安放组件(7)包括安装座(71)，所述安装座(71)的内部设有弧形支撑垫(72)，所述安装座(71)的两侧内壁分别设有缓冲垫(73)，且弧形支撑垫(72)和缓冲垫(73)分别与所安放的电机端盖的外壁接触。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述弧形支撑垫(72)和缓冲垫(73)均采用橡胶材质制成。

7.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述弧形支撑垫(72)的内圈直径与所安放电机端盖的外圈直径相等，且弧形支撑垫(72)与所安放的电机端盖共轴线。

8.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：两所述缓冲垫(73)之间间距与所安放电机端盖的厚度相等。

9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述座体(1)上设有两定位孔(14)，所述支撑销轴(6)穿过两定位孔(14)，且支撑销轴(6)可从定位孔(14)内移出。

10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，其特征在于：所述座体(1)的底部设有万向轮(11)，且座体(1)一侧外壁安装有推杆(12)。

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