CN113091659A - 一种轨道交通用铁轨磨损检测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道交通领域,尤其涉及一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,包括铁轨信息采集前端和信息分析监管中心,铁轨信息采集前端中设有铁轨表面检测***、数据转化模块和信息传输模块,信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,且信息分析监管中心包括数据分析***、数据备份***、结果反馈***和预警监控***,数据分析***包括数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化。数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化,使得检测人员能够进行更直观的观察并进行判断。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道交通用铁轨磨损检测设备。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输***。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路***。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现有的轨道交通用铁轨磨损检测设备在检测铁轨磨损情况时较为繁杂,无法快速的得到磨损结果和分析。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,包括铁轨信息采集前端和信息分析监管中心,所述铁轨信息采集前端中设有铁轨表面检测***、数据转化模块和信息传输模块,所述信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,且信息分析监管中心包括数据分析***、数据备份***、结果反馈***和预警监控***,所述数据分析***包括数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化。
优选的,所述铁轨表面检测***包括激光发射模块、光信号收集模块和数据记录模块。
优选的,所述激光发射模块发射光源照射在钢轨上,光信号收集模块采集钢轨表面的反射光信号,数据记录模块再进行信号记录。
优选的,所述数据转化模块将所捕获的光信号转换为数字信号再换算出钢轨磨损量。
优选的,所述数据备份***对分析数据进行存储备份。
优选的,所述结果反馈***和预警监控***对数据进行分析后再进行建议反馈和预警。
本发明的有益效果是:
1、数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化,使得检测人员能够进行更直观的观察并进行判断。
2、数据备份***对分析数据进行存储备份,结果反馈***和预警监控***对数据进行分析后再进行建议反馈和预警。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备的模块结构示意图;
图2为本发明提出的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备的流程结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,包括铁轨信息采集前端和信息分析监管中心,铁轨信息采集前端中设有铁轨表面检测***、数据转化模块和信息传输模块,信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,且信息分析监管中心包括数据分析***、数据备份***、结果反馈***和预警监控***,数据分析***包括数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化。
其中,铁轨表面检测***包括激光发射模块、光信号收集模块和数据记录模块,激光发射模块发射光源照射在钢轨上,光信号收集模块采集钢轨表面的反射光信号,数据记录模块再进行信号记录,数据转化模块将所捕获的光信号转换为数字信号再换算出钢轨磨损量。
其中,数据备份***对分析数据进行存储备份,结果反馈***和预警监控***对数据进行分析后再进行建议反馈和预警。
实施例一:激光发射模块发射光源照射在钢轨上,光信号收集模块采集钢轨表面的反射光信号,数据记录模块再进行信号记录,数据转化模块将所捕获的光信号转换为数字信号再换算出钢轨磨损量,从而可以更快更好的得出钢轨磨损信息。信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,信息分析监管中心接受到钢轨磨损量信号后,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,若无重大磨损情况,则反馈正常信号。
实施例二:激光发射模块发射光源照射在钢轨上,光信号收集模块采集钢轨表面的反射光信号,数据记录模块再进行信号记录,数据转化模块将所捕获的光信号转换为数字信号再换算出钢轨磨损量,从而可以更快更好的得出钢轨磨损信息。信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,信息分析监管中心接受到钢轨磨损量信号后,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化,数据备份***对分析数据进行存储备份,结果反馈***和预警监控***对数据进行分析后再进行建议反馈和预警。
实施例三:数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化,使得检测人员能够进行更直观的观察并进行判断,从而快速的得到磨损结果和分析,加速了检修过程。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,包括:
铁轨信息采集前端,所述铁轨信息采集前端中设有铁轨表面检测***、数据转化模块和信息传输模块;
信息分析监管中心,所述信息分析监管中心通过信息传输模块与铁轨信息采集前端联通,且信息分析监管中心包括数据分析***、数据备份***、结果反馈***和预警监控***,所述数据分析***包括数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块,数据可视化模块、磨损计算模块和图像处理模块对所得信息进行磨损计算后,再进行图像可视化。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述铁轨表面检测***包括激光发射模块、光信号收集模块和数据记录模块。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述激光发射模块发射光源照射在钢轨上,光信号收集模块采集钢轨表面的反射光信号,数据记录模块再进行信号记录。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述数据转化模块将所捕获的光信号转换为数字信号再换算出钢轨磨损量。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述数据备份***对分析数据进行存储备份。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述结果反馈***数据进行分析后再进行建议,并反馈至铁轨信息采集前端。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨磨损检测设备,其特征在于,所述预警监控***对钢管磨损情况进行监控预警。
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CN202110393361.7A CN113091659A (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种轨道交通用铁轨磨损检测设备 |
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Publications (1)
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CN113091659A true CN113091659A (zh) | 2021-07-09 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117197136A (zh) * | 2023-11-06 | 2023-12-08 | 中数智科(杭州)科技有限公司 | 跨座式单轨轨道梁损伤检测定位***、方法和存储介质 |
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2021
- 2021-04-13 CN CN202110393361.7A patent/CN113091659A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117197136A (zh) * | 2023-11-06 | 2023-12-08 | 中数智科(杭州)科技有限公司 | 跨座式单轨轨道梁损伤检测定位***、方法和存储介质 |
CN117197136B (zh) * | 2023-11-06 | 2024-01-26 | 中数智科(杭州)科技有限公司 | 跨座式单轨轨道梁损伤检测定位***、方法和存储介质 |
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |