CN113085793A - 一种空管节能型洗车机防冻***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空管节能型洗车机防冻***及方法，包括洗车机、检测模块、吹气模块与控制模块：检测模块包括第一检测组件与第二检测组件，第一检测组件设在洗车机的入口区域；第二检测组件设在洗车机的洗车区域；吹气模块包括空压机与储气罐，储气罐的输入端与空压机相连，储气罐的输出端与洗车机的冲水管道相连；控制模块与洗车机、检测模块、吹气模块通信相连，以根据检测模块的输出结果控制洗车机或吹气模块的运行。放弃持续加热高能耗防冻的方式，通过将清洗车辆后洗车机底架和两边侧架输水管道内的余水吹扫干净，适时创造洗车机输水管道内没有结冰介质的条件，使工矿洗车机取得了良好的防冻效果，解决了结冰而影响正常洗车的冻害问题。
Description
技术领域
本发明涉及防冻技术领域，具体是一种空管节能型洗车机防冻***及方法。
背景技术
随着国民环境保护意识的增强,依据政府文件对工矿运输车辆的清洁要求，需对各类进出工矿场地的工程车辆进行清洗。目前工矿企业现有的洗车机大多只能在-3℃以上环境气温条件下工作，由于气温降低对洗车机在停止使用时，洗车机底架和两边侧架的输水管道内余水，会很快结冰而发生冻害现象，影响工矿企业运输车辆的正常清洗工作。但是我国北方地区的寒冷冬季很长，并且气候干燥，没有清洗的工矿运输车辆带着大量粉尘上路，造成企业附近道路扬尘增加，影响周边区域大气质量。
目前工矿洗车机防止结冰的措施是加热解决方式：一是混凝土基础浇注时预埋电加热管或者蒸汽热水管，这样混凝土基础施工难度加大，在重载工矿运输车辆的反复碾压下，基础使用寿命缩短，能源消耗大，防冻效果还不明显。二是洗车机输水管道采用电伴热带或者蒸汽热水管伴热，由于洗车机是框架式金属焊接结构，导致伴热设计和施工难以进行，使用寿命很短。三是采用电加热器或者蒸汽热水对水池水进行循环加热，这种加热方式能源消耗巨大，一般企业都难以接受。以上洗车机的加热防冻方式都存在能源消耗大、设计施工困难、防冻效果不佳、洗车机停止作用时也要持续加热保温，使用寿命很短等缺陷，严重影响企业的生产效率与环境效益。因此寻找一种节能防冻的解决方案，确保工矿洗车机在寒冷的冬天能够正常清洗车辆，是从事超低排放治理的当务之急。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种空管节能型洗车机防冻***及方法，在防冻机理方面转变思路、寻找突破，放弃持续加热高能耗防冻的方式，创造洗车机输水管道内没有结冰介质的条件，解决了结冰而影响正常洗车的冻害问题。
为实现上述目的，本发明提供一种空管节能型洗车机防冻***，包括洗车机、检测模块、吹气模块与控制模块：
所述检测模块包括第一检测组件与第二检测组件，其中，所述第一检测组件设在所述洗车机的入口区域，用于检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆；所述第二检测组件设在所述洗车机的洗车区域，用于检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆；
所述吹气模块包括空压机与储气罐，所述储气罐的输入端与所述空压机相连，所述储气罐的输出端与所述洗车机的冲水管道相连；
所述控制模块与所述洗车机、所述检测模块、所述吹气模块通信相连，以用于根据所述检测模块的输出结果控制洗车机或吹气模块的运行。
在其中一个实施例中，所述储气罐的输出端通过气流组件与所述洗车机的冲水管道相连，所述气流组件包括气管与三通；
所述三通设在所述洗车机的冲水管道上且靠近冲水管道输入端的位置，所述气管的一端与所述储气罐的输出端相连，所述气管的另一端与所述三通相连，且所述气管连接在所述三通的直线方向的连接口上。
在其中一个实施例中，所述气管上设有电磁阀与单向阀。
在其中一个实施例中，空管节能型洗车机防冻***还包括温度传感器，以用于检测外界环境温度；
所述温度传感器与所述控制模块通信相连，以使得控制模块根据所述检测模块的输出结果与外界环境温度控制洗车机或吹气模块的运行。
为实现上述目的，本发明还提供一种空管节能型洗车机防冻方法，采用上述空管节能型洗车机防冻***，该方法具体包括如下步骤：
步骤1，检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆，若是则启动洗车机的冲洗水泵，进行清洗；
步骤2，待清洗结束后开始计时，在经过第一预设时长后检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆，若是则返回步骤1，否则进入步骤3；
步骤3，启动吹气模块，对洗车机的冲水管道吹干处理。
在其中一个实施例中，步骤2中，待清洗结束后开始计时，在经过第二预设时长后发出车辆驶出信号，以使得待洗车辆在清洗结束后在洗车机的洗车区域停留沥水。
在其中一个实施例中，所述第二预设时长为30～60秒。
在其中一个实施例中，步骤2中，所述第一预设时长的获取过程为：
建立具有外界环境温度与第一预设时长对应关系的对比表；
获取当前实时的外界环境温度，并根据对比表与实时的外界环境温度得到实时的第一预设时长。
在其中一个实施例中，步骤3中，所述吹干处理的持续时长为5～20秒。
本发明提供的一种空管节能型洗车机防冻***及方法，放弃持续加热高能耗防冻的方式，从空管节能的智慧防冻技术出发，将清洗车辆后洗车机底架和两边侧架输水管道内的余水吹扫干净，适时创造洗车机输水管道内没有结冰介质的条件，使工矿洗车机取得了良好的防冻效果，解决了结冰而影响正常洗车的冻害问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明实施例中空管节能型洗车机防冻***的模块示意图；
图2为本发明实施例中空管节能型洗车机防冻方法的流程示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是物理连接或无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
目前常规工矿洗车机是2～4节长4.5×宽4.5×高5.5m的冲洗段，有固定冲洗和遥摆冲洗两种方式：主要区别在于两边侧面架及其冲洗喷嘴的布置形式，固定冲洗喷嘴直接丝接固定在侧面架输水管道冲洗车辆侧，遥摆冲洗喷嘴通过遥摆连杆机构连接到侧面架内部输水管道上；底部冲洗和相关的配套设施基本相同。相关配套硬件设施一般有2～4套冲洗潜水泵及出水单向阀，冲沟潜水泵和清於潜水泵各1台，进车有交通LED红绿信号灯1套和红外入侵检测光栅1套、安全警示墩1对和限速警示牌1块，底架上两边有限宽警示挡杆1对，顶棚内有LED夜间照明灯4只，出车有车牌抓拍枪机1台和自动升降栏车杆1套及智能通讯箱1套，机旁有动力控制柜1台及其机房1间，有时还配有冲洗潜水泵流量和压力等参数的检测仪表和显示装置及PLC程序控制器。
基于上述的洗车机，如图1所示，本实施例公开了一种空管节能型洗车机防冻***，其主要包括包括洗车机、检测模块、吹气模块与控制模块。通过吹气模块输出压缩空气，扫除洗车机冲水管道内的余水，放弃持续加热高能耗防冻的方式，从空管节能的智慧防冻技术出发，将清洗车辆后洗车机底架和两边侧架输水管道内的余水吹扫干净，适时创造洗车机输水管道内没有结冰介质的条件，使工矿洗车机取得了良好的防冻效果，解决了结冰而影响正常洗车的冻害问题。
检测模块包括第一检测组件与第二检测组件，其中，第一检测组件设在洗车机的入口区域，用于检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆；第二检测组件设在洗车机的洗车区域，用于检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆。本实施例中，第一检测组件与第二检测组件均为红外入侵检测光栅感应装置。
吹气模块包括空压机与储气罐，储气罐的输入端与空压机相连，储气罐的输出端与洗车机的冲水管道相连。通过空压机向储气罐提供压缩空气，进而扫除洗车机冲水管道内的余水。需要注意的是，由于洗车机在夏季工作、冬季正常冲洗作业和停用期间是不需要进行扫除余水的，只是在冬季工作间隔时瞬间吹扫管内余水瞬间用气量较大，因此本实施例中采用排气量3m3/min左右的变频螺杆式空压机和10m3左右的储气罐。其中，洗车机的冲水管道包括为洗车机上喷嘴提供水源的冲洗管道，以及用于清除排水沟中淤泥的冲沟管道。
控制模块与洗车机、检测模块、吹气模块通信相连，以用于根据检测模块的输出结果控制洗车机或吹气模块的运行。
本实施例中，储气罐的输出端通过气流组件与洗车机的冲水管道相连，气流组件包括气管与三通；三通设在洗车机的冲水管道上且靠近冲水管道输入端的位置，气管的一端与储气罐的输出端相连，气管的另一端与三通相连，且气管连接在三通的直线方向的连接口上。其中，气管上还设置有与气管直径一致的有电磁阀与单向阀。需要注意的是，洗车机上具有多组冲水管道，例如顶部的冲洗管道、侧部的冲洗管道以及底部的冲沟管道等，因此，在具体实施过程中，气流组件的数量也为多个，用于连接储气罐与不同的冲水管道。
本实施例中，空管节能型洗车机防冻***还包括温度传感器，以用于检测外界环境温度，其中，温度传感器与控制模块通信相连，以使得控制模块根据检测模块的输出结果与外界环境温度控制洗车机或吹气模块的运行。
基于上述的空管节能型洗车机防冻***，如图2所示，本实施例还公开了一种空管节能型洗车机防冻方法，该方法具体包括如下步骤：
步骤1，检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆，若是则启动洗车机的冲洗水泵，进行清洗，否则重复进行步骤1，直至洗车机的洗车区域具有待洗车辆；
步骤2，待清洗结束后开始计时，在经过第一预设时长后检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆，若是则返回步骤1，否则进入步骤3；
步骤3，启动吹气模块，对洗车机的冲水管道吹干处理，随后返回至步骤1。
在步骤2中，待清洗结束后开始计时，在经过第二预设时长后发出车辆驶出信号，以使得待洗车辆在清洗结束后在洗车机的洗车区域停留沥水。同时，由于第一预设时长与第二预设时长都是从清洗结束后开始计时，因此使得第一预设时长与第二预设时长有一部分重叠时段，在这一重叠时段内，由于洗车机的冲水管道内的气体是由冲水管道的输入端进入冲水管道的，进而使得气体只能从洗车机上的喷嘴上输出。这一过程中还可利用气体对车辆进行吹干处理，避免了车辆挂冰的问题。其中，第二预设时长优选为30～60秒。
在步骤2中，第一预设时长的获取过程为：
建立具有外界环境温度与第一预设时长对应关系的对比表，即针对不同的温度区间。设置不同的第一预设时长。由于温度越低，结冰时间越快，因此，本实施例中外界环境温度与第一预设时长对应关系的对比表的设计原则为：外界环境温度越低，第一预设时长越短。例如：
在具体实施过程中，首先基于温度传感器获取当前实时的外界环境温度，并根据对比表与实时的外界环境温度得到实时的第一预设时长，例如当前外界环境温度为-3℃，则在待清洗结束10min后检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆，若有则返回步骤1而不进入步骤3，否则进行步骤3。
在步骤3中，吹干处理的持续时长为5～20秒。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种空管节能型洗车机防冻***，其特征在于，包括洗车机、检测模块、吹气模块与控制模块：
所述检测模块包括第一检测组件与第二检测组件，其中，所述第一检测组件设在所述洗车机的入口区域，用于检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆；所述第二检测组件设在所述洗车机的洗车区域，用于检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆；
所述吹气模块包括空压机与储气罐，所述储气罐的输入端与所述空压机相连，所述储气罐的输出端与所述洗车机的冲水管道相连；
所述控制模块与所述洗车机、所述检测模块、所述吹气模块通信相连，以用于根据所述检测模块的输出结果控制洗车机或吹气模块的运行。
2.根据权利要求1所述空管节能型洗车机防冻***，其特征在于，所述储气罐的输出端通过气流组件与所述洗车机的冲水管道相连，所述气流组件包括气管与三通；
所述三通设在所述洗车机的冲水管道上且靠近冲水管道输入端的位置，所述气管的一端与所述储气罐的输出端相连，所述气管的另一端与所述三通相连，且所述气管连接在所述三通的直线方向的连接口上。
3.根据权利要求2所述空管节能型洗车机防冻***，其特征在于，所述气管上设有电磁阀与单向阀。
4.根据权利要求1或2或3所述空管节能型洗车机防冻***，其特征在于，还包括温度传感器，以用于检测外界环境温度；
所述温度传感器与所述控制模块通信相连，以使得控制模块根据所述检测模块的输出结果与外界环境温度控制洗车机或吹气模块的运行。
5.一种空管节能型洗车机防冻方法，其特征在于，采用权利要求1至4任一项所述空管节能型洗车机防冻***，该方法具体包括如下步骤：
步骤1，检测洗车机的洗车区域是否有待洗车辆，若是则启动洗车机的冲洗水泵，进行清洗；
步骤2，待清洗结束后开始计时，在经过第一预设时长后检测洗车机的入口区域是否有待洗车辆，若是则返回步骤1，否则进入步骤3；
步骤3，启动吹气模块，对洗车机的冲水管道吹干处理。
6.根据权利要求5所述空管节能型洗车机防冻方法，其特征在于，步骤2中，待清洗结束后开始计时，在经过第二预设时长后发出车辆驶出信号，以使得待洗车辆在清洗结束后在洗车机的洗车区域停留沥水。
7.根据权利要求6所述空管节能型洗车机防冻方法，其特征在于，所述第二预设时长为30～60秒。
8.根据权利要求5或6或7所述空管节能型洗车机防冻方法，其特征在于，步骤2中，所述第一预设时长的获取过程为：
建立具有外界环境温度与第一预设时长对应关系的对比表；
获取当前实时的外界环境温度，并根据对比表与实时的外界环境温度得到实时的第一预设时长。
9.根据权利要求5或6或7所述空管节能型洗车机防冻方法，其特征在于，步骤3中，所述吹干处理的持续时长为5～20秒。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210709 |