CN113085682A - 一种交通车辆客厢用多功能座椅 - Google Patents

Abstract

本发明属于轨道交通设备领域，尤其涉及一种交通车辆客厢用多功能座椅，包括座椅背板，所述座椅背板的背部设有靠板升降机构，且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板，靠垫板的底部一侧固定安装有底座板，座椅背板的底部一侧固定安装有底梁，且底梁的一端固定安装有伸缩支腿，底梁的两侧转动连接有两个限位杆，靠垫板的两侧底部均固定安装有限位块，且两个限位杆分别与两个限位块滑动连接，本发明结构稳定，运行稳定，实现了在乘客坐在座椅上后，自动将升降扶手升起，并在升降扶手升起后，可快速便捷的将座椅两侧的安全带安插在升降扶手两侧的卡位插槽内，保证安全带的及时收纳。

Description

一种交通车辆客厢用多功能座椅

技术领域

本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种交通车辆客厢用多功能座椅。

背景技术

随着社会经济的快速发展，信息化技术的提高以及交通的逐渐便利，高铁、汽车和飞机等交通工具已经成为人们日常出行选择最多的交通工具，同时，高铁、汽车和飞机也确实给人们带来了极大的快捷方便，尤其是高铁动车，由于高铁动车具有速度快、运行平稳、载客量大和乘车环境清洁干净，其已经成为现代人最热捧的出行工具，但是目前高铁动车、汽车和飞机的座椅上的安全带均处于散置状态，影响高铁动车、汽车和飞机的整洁程度，且安全带的长短需要反复调节，消费者使用舒适度不高。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有交通车辆的客厢座椅上安全带经常处于散置状态，影响交通车辆整洁度且安全带反复调节导致其使用不方便的问题，提供一种交通车辆客厢用多功能座椅。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通车辆客厢用多功能座椅，包括座椅背板，所述座椅背板的背部设有靠板升降机构，且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板，所述靠垫板的底部一侧固定安装有底座板，所述座椅背板的底部一侧固定安装有底梁，且底梁的一端固定安装有伸缩支腿，所述底梁的两侧转动连接有两个限位杆，所述靠垫板的两侧底部均固定安装有限位块，且两个限位杆分别与两个限位块滑动连接，所述底座板的底部固定安装有腿撑杆，且伸缩支腿的底端与腿撑杆滑动连接，所述限位杆上滑动套设有限位滑套，限位滑套的一侧固定安装有横滑杆，所述横滑杆的外圈滑动套设有横滑套，所述横滑套的一侧转动连接有连接轴，且连接轴上滑动套设有斜滑套，所述斜滑套与连接轴的一端固定连接有限位弹簧，所述斜滑套的一侧与底梁的一端转动连接，所述连接轴的一端转动连接有伸缩轴，所述腿撑杆上设有斜滑槽，且斜滑槽与伸缩轴滑动连接，所述底座板的两侧均固定安装有扶手块，所述扶手块上设有升降扶手，所述横滑杆的一侧固定安装有连接架，所述连接架的顶部贯穿扶手块并与升降扶手的底部固定连接，所述底座板的底部设有安全带卷收机构，且安全带卷收机构内设有安全带，所述安全带的一端贯穿扶手块，所述安全带延伸至扶手块的顶部设有安全带头，所述升降扶手上分别设有卡位孔和卡位插槽，所述升降扶手内设有卡位固定机构，所述安全带头分别延伸至卡位孔和卡位插槽内并与卡位固定机构活动，

所述卡位固定机构包括固定插杆、固定框、固定弹簧、内固定块、开关滑槽、安全带开关、拉绳头、两个拉绳、夹持连接轴、两个夹持臂和两个拉力弹簧，所述内固定块位于升降扶手的内壁底部，所述固定弹簧的两端分别与固定框和内固定块固定连接，所述固定插杆位于固定框靠近卡位插槽的一侧，所述开关滑槽位于升降扶手上，且安全带开关与开关滑槽滑动连接，两个夹持臂的一端均与夹持连接轴转动连接，两个拉力弹簧的一端互相固定连接，且两个拉力弹簧的另一端分别与两个夹持臂的中部固定连接，所述固定框分别与两个拉绳固定连接，且两个拉绳分别贯穿两个夹持臂并均与安全带开关固定连接。

本基础方案的有益效果在于：实现了在乘客坐在座椅上后，自动将升降扶手升起，并在升降扶手升起后，可快速便捷的将座椅两侧的安全带安插在升降扶手两侧的卡位插槽内的目的。

进一步，所述靠板升降机构包括椅背正位块、两个椅背升降块、四个升降弹簧、两个升降滑槽和正位滑槽，所述正位滑槽和两个升降滑槽均位于座椅背板的一侧上，且两个升降滑槽分别位于正位滑槽的两侧，四个升降弹簧分别位于两个椅背升降块两侧并分别与两个椅背升降块固定连接，所述椅背正位块位于正位滑槽内并与正位滑槽滑动连接，两个椅背升降块和四个升降弹簧分别位于两个升降滑槽内并分别与两个升降滑槽滑动连接，通过升降机构内的升降弹簧和椅背升降块在乘客离开座位时将座位再次升起。

进一步，所述安全带卷收机构包括安全带轮，底齿轮、两个齿条、两个底固定块、两个底弹簧、两个撑位竖块、两个撑位横块和多个齿条轮，两个底固定块、多个齿条轮、两个撑位横块和两个撑位竖块均位于底座板的底部，所述底齿轮位于安全带轮上，且底齿轮分别与两个齿条相啮合，所述底弹簧的两端分别与齿条和底固定块固定连接，所述安全带分别与安全带轮、两个撑位竖块和两个撑位横块相接触，两个齿条分别与多个齿条轮相接触，通过安全带卷收机构将安全带和安全带头在拔出升降扶手内时自动收卷在扶手块和安全带轮内。

进一步，所述伸缩轴上设有限位跑道盘和伸缩杆，所述伸缩杆的一端与连接轴转动连接，所述限位跑道盘与斜滑槽滑动连接，对伸缩轴的移动方向进行限位，传动稳定性。

进一步，所述靠垫板的一侧固定安装有靠垫，所述底座板的顶部固定安装有底垫，所述升降扶手分别位于底垫的两侧，提升了乘客乘坐时的舒适性，并在无人乘坐座椅时，对升降扶手进行隐藏保护。

进一步，所述安全带开关的外圈上活动套设有拉绳头，且拉绳头与两个拉绳固定连接，通过拉绳头延长了拉绳的使用寿命，并提升了安全带开关拉动拉绳的拉动效率。

进一步，所述升降扶手内靠近卡位孔的底部内壁上设有限位钉，且限位钉分别与两个拉力弹簧固定连接，提升了两个夹持臂夹持固定安全带头的夹持动力。

进一步，所述扶手块上设有圆弧内凹，所述安全带开关延伸至升降扶手的一端设有弧形推手，所述弧形推手与圆弧内凹相契合，使扶手块与升降扶手靠近接触时，收纳下安全带开关。

进一步，所述椅背升降块的顶部两端均设有限位挡片，所述限位挡片的底部固定连接有升降弹簧，所述限位挡片与升降滑槽的活动卡装，提升了升起靠垫板和底座板上升移动时的稳定性。

进一步，所述椅背升降块的底部设有抵位胶球，所述升降滑槽的底部设有斜片胶垫，所述抵位胶球与斜片胶垫相接触，减小了大体重乘客坐在座位上时椅背升降块与升降滑槽的接触时产生的撞击。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的交通车辆客厢用多功能座椅，通过在座椅背板上的靠垫板上的靠板升降机构和底座板上的多个机构，通过乘客坐在底垫上，通过乘客的个人体重下压底座板，底座板下移，腿撑杆带动伸缩轴下压连接轴，通过斜滑套为杠杆轴行，使限位滑套以限位杆为方向上升移动，横滑杆上的连接架推动升降扶手自动升起，实现了在乘客坐在座位上后自动升起座椅上的升降扶手，提高了乘客的乘坐体验。

2、本发明所公开的交通车辆客厢用多功能座椅，通过在上将扶手内的卡位固定机构和底座板下的安全带卷收机构，在乘客坐在座椅上并在升降扶手升起后，可以将被卡位固定机构卡带升起的安全带通过向后掰动一定程度的安全带开关，安全带开关通过拉绳带动两个夹持臂松开安全带头，可将一侧的安全带和安全带头重卡位孔拆下，并将安全带和安全带头安插在另一侧的升降扶手上的卡位插槽内，另一侧同杨操作，在无乘客乘坐座椅时将安全带和安全带头收纳保护在升降扶手和扶手块的卡槽内，实现了快速便捷的收纳安全带，解决现有交通车辆的客厢座椅上安全带经常处于散置状态，影响交通车辆整洁度且安全带反复调节导致其使用不方便的问题。

3、本发明所公开的交通车辆客厢用多功能座椅，本发明结构稳定，运行稳定，实现了在乘客坐在座椅上后，自动将升降扶手升起，并在升降扶手升起后，可快速便捷的将座椅两侧的安全带安插在升降扶手两侧的卡位插槽内，保证安全带的及时收纳。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅主体结构的侧视示意图；

图2为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅中连接架内部结构示意图；

图3为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅中靠垫板剖面示意图；

图4为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅中底座板的底部结构示意图；

图5为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅中底座板的底部安全带轮内的截面示意图；

图6为本发明一种交通车辆客厢用多功能座椅中升降扶手和扶手块的侧视剖面图；

图7为本发明一种交通车辆客厢用多功能座中升降扶手内俯视截面示意图。

附图中标记如下：1座椅背板、2靠垫板、3底座板、4靠垫、5底垫、6扶手块、7升降扶手、8限位块、9限位杆、10限位滑套、11底梁、12连接架、13伸缩支腿、14腿撑杆、15伸缩轴、16横滑杆、17横滑套、18限位弹簧、19斜滑套、20连接轴、21斜滑槽、22椅背正位块、23椅背升降块、24升降弹簧、25升降滑槽、26正位滑槽、27安全带轮、28底齿轮、29撑位横块、30安全带、31撑位竖块、32底固定块、33底弹簧、34齿条、35齿条轮、36安全带头、37卡位孔、38卡位插槽、39固定插杆、40固定框、41固定弹簧、42内固定块、43开关滑槽、44安全带开关、45拉绳头、46拉绳、47夹持连接轴、48夹持臂、49拉力弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1-7所示一种交通车辆客厢用多功能座椅，包括座椅背板1，座椅背板1的背部设有靠板升降机构，且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板2，靠垫板2的底部一侧固定安装有底座板3，座椅背板1的底部一侧固定安装有底梁11，且底梁11的一端固定安装有伸缩支腿13，底梁11的两侧转动连接有两个限位杆9，靠垫板2的两侧底部均固定安装有限位块8，且两个限位杆9分别与两个限位块8滑动连接。

底座板3的底部固定安装有腿撑杆14，且伸缩支腿13的底端与腿撑杆14滑动连接，限位杆9上滑动套设有限位滑套10，限位滑套10的一侧固定安装有横滑杆16，横滑杆16的外圈滑动套设有横滑套17，横滑套17的一侧转动连接有连接轴20，且连接轴20上滑动套设有斜滑套19，斜滑套19与连接轴20的一端固定连接有限位弹簧18，斜滑套19的一侧与底梁11的一端转动连接，连接轴20的一端转动连接有伸缩轴15，腿撑杆14上设有斜滑槽21，且斜滑槽21与伸缩轴15滑动连接。

底座板3的两侧均固定安装有扶手块6，扶手块6上设有升降扶手7，横滑杆16的一侧固定安装有连接架12，连接架12的顶部贯穿扶手块6并与升降扶手7的底部固定连接，底座板3的底部设有安全带卷收机构，且安全带卷收机构内设有安全带30，安全带30的一端贯穿扶手块6，安全带30延伸至扶手块6的顶部设有安全带头36，升降扶手7上分别设有卡位孔37和卡位插槽38。

升降扶手7内设有卡位固定机构，安全带头36分别延伸至卡位孔37和卡位插槽38内并与卡位固定机构活动，卡位固定机构包括固定插杆39、固定框40、固定弹簧41、内固定块42、开关滑槽43、安全带开关44、拉绳头45、两个拉绳46、夹持连接轴47、两个夹持臂48和两个拉力弹簧49，内固定块42位于升降扶手7的内壁底部，固定弹簧41的两端分别与固定框40和内固定块42固定连接，固定插杆39位于固定框40靠近卡位插槽38的一侧，开关滑槽43位于升降扶手7上，且安全带开关44与开关滑槽43滑动连接，两个夹持臂48的一端均与夹持连接轴47转动连接，两个拉力弹簧49的一端互相固定连接，且两个拉力弹簧49的另一端分别与两个夹持臂48的中部固定连接，固定框40分别与两个拉绳46固定连接，且两个拉绳46分别贯穿两个夹持臂48并均与安全带开关44固定连接。

靠板升降机构包括椅背正位块22、两个椅背升降块23、四个升降弹簧24、两个升降滑槽25和正位滑槽26，正位滑槽26和两个升降滑槽25均位于座椅背板1的一侧上，且两个升降滑槽25分别位于正位滑槽26的两侧，四个升降弹簧24分别位于两个椅背升降块23两侧并分别与两个椅背升降块23固定连接，椅背正位块22位于正位滑槽26内并与正位滑槽26滑动连接，两个椅背升降块23和四个升降弹簧24分别位于两个升降滑槽25内并分别与两个升降滑槽25滑动连接，通过升降机构内的升降弹簧24和椅背升降块23在乘客离开座位时将座位再次升起。

安全带卷收机构包括安全带轮27、底齿轮28、两个齿条34、两个底固定块32、两个底弹簧33、两个撑位竖块31、两个撑位横块29和多个齿条轮35，两个底固定块32、多个齿条轮35、两个撑位横块29和两个撑位竖块31均位于底座板3的底部，底齿轮28位于安全带轮27上，且底齿轮28分别与两个齿条34相啮合，底弹簧33的两端分别与齿条34和底固定块32固定连接，安全带30分别与安全带轮27、两个撑位竖块31和两个撑位横块29相接触，两个齿条34分别与多个齿条轮35相接触，通过安全带卷收机构将安全带30和安全带头36在拔出升降扶手7内时自动收卷在扶手块6和安全带轮27内，伸缩轴15上设有限位跑道盘和伸缩杆，伸缩杆的一端与连接轴20转动连接，限位跑道盘与斜滑槽21滑动连接，对伸缩轴15的移动方向进行限位，传动稳定性，靠垫板2的一侧固定安装有靠垫4，底座板3的顶部固定安装有底垫5，升降扶手7分别位于底垫5的两侧，提升了乘客乘坐时的舒适性，并在无人乘坐座椅时，对升降扶手进行隐藏保护。

安全带开关44的外圈上活动套设有拉绳头45，且拉绳头45与两个拉绳46固定连接，通过拉绳头45延长了拉绳46的使用寿命，并提升了安全带开关44拉动拉绳46的拉动效率，升降扶手7内靠近卡位孔37的底部内壁上设有限位钉，且限位钉分别与两个拉力弹簧49固定连接，提升了两个夹持臂48夹持固定安全带头36的夹持动力，扶手块6上设有圆弧内凹，安全带开关44延伸至升降扶手7的一端设有弧形推手，弧形推手与圆弧内凹相契合，使扶手块6与升降扶手7靠近接触时，收纳下安全带开关44，椅背升降块23的顶部两端均设有限位挡片，限位挡片的底部固定连接有升降弹簧24，限位挡片与升降滑槽25的活动卡装，提升了升起靠垫板2和底座板3上升移动时的稳定性，椅背升降块23的底部设有抵位胶球，升降滑槽25的底部设有斜片胶垫，抵位胶球与斜片胶垫相接触，减小了大体重乘客坐在座位上时椅背升降块23与升降滑槽25的接触时产生的撞击。

该一种交通车辆客厢用多功能座椅的使用方法，首先根据需要乘客坐在底垫5上，然后通过乘客的自身的重力压迫靠垫板2和底座板3匀速下降一定高度，靠垫板2后侧的椅背升降块23上的升降弹簧24蓄力收缩，靠垫板2底部的腿撑杆14下移，腿撑杆14上的限位滑槽21顶部下压伸缩轴15下移，伸缩轴15带动连接轴20以斜滑套19为轴心转动，将横滑套17和横滑杆16带动以限位杆9的斜向上匀速上升，横滑杆16一侧的连接架12带动升降扶手7上移，使升降扶手7和扶手块6互相远离，实现了自动将扶手升起，免去了乘客自己手动升起扶手的工作，提升了乘客的乘坐体验。

升降扶手7带着扶手块6内的安全带头36和安全带30拉升起来，在乘客绑定安全带30时，通过掰动安全带开关44向座椅被板1一侧移动一定距离，通过安全带开关44拉动两个拉绳46带动两个夹持臂48松开对安全带头36的夹持卡装，然后将安全带30绕过身侧安插在另一侧的升降扶手7上的卡位插槽38内，通过固定插杆39固定，另一侧的安全带30及安全带头36同样操作，即完成安全带30的绑系，快速绑定了安全带30，在乘客需要离开座位时，先通过将一侧的安全带开关44大力向后掰动，通过安全带开关44拉动拉绳46，拉绳46拉动固定框40向一侧移动，固定框40上的固定插杆39放松对安全带头36的卡装固定，即可将安全带30拆下，另一侧的安全带30操作同理，在拆下安全带30后，底座板3上的安全带卷收机构内的两个底弹簧33带动两个齿条34斜向移动使安全带轮27转动，安全带轮27将安全带30卷收起来，安全带头36则收纳在扶手块6内的凹槽内，然后乘客即可离开座位，乘客离开后，升降弹簧24将靠垫板2和底座板3匀速升起，最终带动升降扶手7下降至底垫5两侧，并将安全带30和安全带头36隐藏收纳起来，在升降扶手7下降后，安全带头36再次与升降扶手7内的卡位固定机构活动卡装。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (10)

1.一种交通车辆客厢用多功能座椅，包括座椅背板(1)，其特征在于，所述座椅背板(1)的背部设有靠板升降机构，且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板(2)，所述靠垫板(2)的底部一侧固定安装有底座板(3)，所述座椅背板(1)的底部一侧固定安装有底梁(11)，且底梁(11)的一端固定安装有伸缩支腿(13)，所述底梁(11)的两侧转动连接有两个限位杆(9)，所述靠垫板(2)的两侧底部均固定安装有限位块(8)，且两个限位杆(9)分别与两个限位块(8)滑动连接，所述底座板(3)的底部固定安装有腿撑杆(14)，且伸缩支腿(13)的底端与腿撑杆(14)滑动连接，所述限位杆(9)上滑动套设有限位滑套(10)，限位滑套(10)的一侧固定安装有横滑杆(16)，所述横滑杆(16)的外圈滑动套设有横滑套(17)，所述横滑套(17)的一侧转动连接有连接轴(20)，且连接轴(20)上滑动套设有斜滑套(19)，所述斜滑套(19)与连接轴(20)的一端固定连接有限位弹簧(18)，所述斜滑套(19)的一侧与底梁(11)的一端转动连接，所述连接轴(20)的一端转动连接有伸缩轴(15)，所述腿撑杆(14)上设有斜滑槽(21)，且斜滑槽(21)与伸缩轴(15)滑动连接，所述底座板(3)的两侧均固定安装有扶手块(6)，所述扶手块(6)上设有升降扶手(7)，所述横滑杆(16)的一侧固定安装有连接架(12)，所述连接架(12)的顶部贯穿扶手块(6)并与升降扶手(7)的底部固定连接，所述底座板(3)的底部设有安全带卷收机构，安全带卷收机构内设有安全带(30)，所述安全带(30)的一端贯穿扶手块(6)，所述安全带(30)延伸至扶手块(6)的顶部设有安全带头(36)，所述升降扶手(7)上分别设有卡位孔(37)和卡位插槽(38)，所述升降扶手(7)内设有卡位固定机构，所述安全带头(36)分别延伸至卡位孔(37)和卡位插槽(38)内并与卡位固定机构活动。

2.如权利要求1所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述卡位固定机构包括固定插杆(39)、固定框(40)、固定弹簧(41)、内固定块(42)、开关滑槽(43)、安全带开关(44)、拉绳头(45)、两个拉绳(46)、夹持连接轴(47)、两个夹持臂(48)和两个拉力弹簧(49)，所述内固定块(42)位于升降扶手(7)的内壁底部，所述固定弹簧(41)的两端分别与固定框(40)和内固定块(42)固定连接，所述固定插杆(39)位于固定框(40)靠近卡位插槽(38)的一侧，所述开关滑槽(43)位于升降扶手(7)上，且安全带开关(44)与开关滑槽(43)滑动连接，两个夹持臂(48)的一端均与夹持连接轴(47)转动连接，两个拉力弹簧(49)的一端互相固定连接，且两个拉力弹簧(49)的另一端分别与两个夹持臂(48)的中部固定连接，所述固定框(40)分别与两个拉绳(46)固定连接，且两个拉绳(46)分别贯穿两个夹持臂(48)并均与安全带开关(44)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述靠板升降机构包括椅背正位块(22)、两个椅背升降块(23)、四个升降弹簧(24)、两个升降滑槽(25)和正位滑槽(26)，所述正位滑槽(26)和两个升降滑槽(25)均位于座椅背板(1)的一侧上，且两个升降滑槽(25)分别位于正位滑槽(26)的两侧，四个升降弹簧(24)分别位于两个椅背升降块(23)两侧并分别与两个椅背升降块(23)固定连接，所述椅背正位块(22)位于正位滑槽(26)内并与正位滑槽(26)滑动连接，两个椅背升降块(23)和四个升降弹簧(24)分别位于两个升降滑槽(25)内并分别与两个升降滑槽(25)滑动连接。

4.如权利要求3所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述安全带卷收机构包括安全带轮(27)、底齿轮(28)、两个齿条(34)、两个底固定块(32)、两个底弹簧(33)、两个撑位竖块(31)、两个撑位横块(29)和多个齿条轮(35)，两个底固定块(32)、多个齿条轮(35)、两个撑位横块(29)和两个撑位竖块(31)均位于底座板(3)的底部，所述底齿轮(28)位于安全带轮(27)上，且底齿轮(28)分别与两个齿条(34)相啮合，所述底弹簧(33)的两端分别与齿条(34)和底固定块(32)固定连接，所述安全带(30)分别与安全带轮(27)、两个撑位竖块(31)和两个撑位横块(29)相接触，两个齿条(34)分别与多个齿条轮(35)相接触。

5.如权利要求1所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述伸缩轴(15)上设有限位跑道盘和伸缩杆，所述伸缩杆的一端与连接轴(20)转动连接，所述限位跑道盘与斜滑槽(21)滑动连接。

6.如权利要求2所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述靠垫板(2)的一侧固定安装有靠垫(4)，所述底座板(3)的顶部固定安装有底垫(5)，所述升降扶手(7)分别位于底垫(5)的两侧，升降扶手(7)内靠近卡位孔(37)的底部内壁上设有限位钉，且限位钉分别与两个拉力弹簧(49)固定连接。

7.如权利要求2所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述安全带开关(44)的外圈上活动套设有拉绳头(45)，且拉绳头(45)与两个拉绳(46)固定连接。

8.如权利要求2所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述扶手块(6)上设有圆弧内凹，所述安全带开关(44)延伸至升降扶手(7)的一端设有弧形推手，所述弧形推手与圆弧内凹相契合。

9.如权利要求3所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述椅背升降块(23)的顶部两端均设有限位挡片，所述限位挡片的底部固定连接升降弹簧(24)，所述限位挡片与升降滑槽(25)的活动卡装。

10.如权利要求3所述的一种交通车辆客厢用多功能座椅，其特征在于，所述椅背升降块(23)的底部设有抵位胶球，所述升降滑槽(25)的底部设有斜片胶垫，所述抵位胶球与斜片胶垫相接触。

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