CN113063092A - 一种加氢站加氢预冷*** - Google Patents

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Abstract

本申请涉及加氢站加氢的领域，尤其是涉及一种加氢站加氢预冷***，包括承载板，依次安装在承载板上表面且顺序连接的水电解制氢设备、缓冲罐、氢气压缩机、高压储氢罐和氢气售气机，以及电源；水电解制氢设备、缓冲罐、氢气压缩机、高压储氢罐、氢气售气机和电源的外部罩设在安装在承载板上的外壳，外壳上排布有多块与电源相连接的太阳能板；承载板的下表面转动连接有两端均伸出承载板且对称设置的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的两端均安装有行走轮。本申请具有提高加氢站的灵活性的效果。

Description

一种加氢站加氢预冷***
技术领域
本申请涉及加氢站加氢的领域，尤其是涉及一种加氢站加氢预冷***。
背景技术
加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，随着燃料电池汽车的不断发展，加氢站的数量也在不断增加。
目前，国内外最常见的加氢站主要是地面固定式加氢站，具体是把制氢、压缩、储氢、加氢的设备均放在建筑物里，并固定于指定位置，加氢时，将车辆开到站内进行加注，但是这种加氢站灵活性差，不便、甚至无法移动至其他位置作为临时加注点。
针对上述中的相关技术，发明人认为传统的加氢站存在有灵活性差的缺陷。
发明内容
为了提高加氢站的灵活性，本申请提供了一种加氢站加氢预冷***。
本申请提供的一种加氢站加氢预冷***，采用如下的技术方案：
一种加氢站加氢预冷***，包括承载板，依次安装在承载板上表面且顺序连接的水电解制氢设备、缓冲罐、氢气压缩机、高压储氢罐和氢气售气机，以及电源；
水电解制氢设备、缓冲罐、氢气压缩机、高压储氢罐、氢气售气机和电源的外部罩设有安装在承载板上的外壳，外壳上排布有多块与电源相连接的太阳能板；
承载板的下表面转动连接有两端均伸出承载板且对称设置的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的两端均安装有行走轮。
通过采用上述技术方案，当需要加设临时加注点时，工作人员可通过牵引车带动加氢站加氢预冷***移动至指定位置为车辆加注氢气，大大提高了灵活性。
优选的，所述承载板下表面且位于第一传动轴和第二传动轴之间的位置设有制动组件。
通过采用上述技术方案，制动组件的设置，主要用于限制行走轮移动。
优选的，所述制动组件包括垂直转动于承载板下表面的支撑轴、固接在支撑轴上的齿轮、对称啮合在齿轮两侧且均与第一传动轴和第二传动轴相垂直的齿条、分别对两齿条进行限位导向的扣件、固接在齿条两端且与第一传动轴和第二传动轴配合制动的卡件，以及通过齿轮驱动两齿条伸出或收回的驱动部；
齿条的长度小于第一传动轴和第二传动轴之间的距离。
通过采用上述技术方案，当加氢站加氢预冷***就位后，工作人员通过驱动部带动两齿条分别朝第一传动轴和第二传动轴的方向运动，直到两卡件咬合在第一传动轴和第二传动轴的配合齿上，实现制动。
优选的，所述扣件包括扣在齿条外部的U形折弯部以及一体成型于U形折弯部位于开口两侧且相背水平延伸的安装板。
通过采用上述技术方案，安装时，将U形折弯部扣在齿条的外部，然后通过螺栓穿过安装板以固定在承载板上，用于对齿条进行限位和导向。
优选的，所述卡件包括与第一传动轴和第二传动轴的外壁相匹配的环形卡板，以及加工在环形卡板内凹面上的制动齿；
第一传动轴和第二传动轴上对应制动齿的位置加工有配合齿。
通过采用上述技术方案，作业时，通过齿轮带动两齿条朝第一传动轴和第二传动轴的方向运动，直到两卡件上的制动齿咬合在第一传动轴和第二传动轴的配合齿上，实现制动。
优选的，所述驱动部包括垂直固定于支撑轴上且与齿条交叉布置的驱动杆、固接于驱动杆自由端且穿过承载板至承载板上表面的立杆，以及螺纹连接在立杆上的螺套；
承载板上对应立杆穿过的位置加工有宽度小于螺套直径的弧形滑道，弧形滑道以支撑轴的轴线为圆心。
通过采用上述技术方案，操作时，工作人员拧松螺套并沿弧形滑道朝任意一侧拨动立杆，使齿轮带动两齿条分别朝第一传动轴和第二传动轴的方向运动，就位后，拧紧螺套以进行固定。
优选的，所述承载板上表面且位于水电解制氢设备一侧的位置固定有备用水箱，备用水箱内安装有可朝水电解制氢设备内供水的潜水泵。
通过采用上述技术方案，当加氢站加氢预冷***的位置需要临时改变且周围没有水源时，则通过备用水箱向水电解制氢设备供水，以便制氢。
优选的，所述外壳可拆卸固定连接于承载板上。
通过采用上述技术方案，便于工作人员对外壳内的各部件进行维护。
优选的，所述承载板位于行走方向的一端安装有车钩。
通过采用上述技术方案，以便牵引车拖动加氢站加氢预冷***移动。
优选的，所述外壳远离承载板的一侧为上小下大的棱台结构，棱台结构的四个斜面上均安装有多块太阳能板。
通过采用上述技术方案，四个方向的太阳能板的设置，能够最大程度的获取光照，以便在全天的不同时段持续将光照转化为电能并储存在电源内。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1、当需要加设临时加注点时，工作人员可通过牵引车带动加氢站加氢预冷***移动至指定位置为车辆加注氢气，大大提高了灵活性；
2、备用水箱的设置，便于加氢站加氢预冷***在周围没有水源时，向水电解制氢设备供水，以便制氢；
3、太阳能板的设置，能够在白天将光照转化为电能并储存在电源内，在需要的时候为加氢站加氢预冷***提供电能。
附图说明
图1是本申请中加氢站加氢预冷***的整体结构示意图；
图2是体现承载板下表面的制动组件具体结构的仰视图；
图3是体现扣件整体结构的示意图；
图4是体现加氢站加氢预冷***的俯视图；
图5是体现卡件整体结构的示意图。
附图标记说明：1、承载板；11、备用水箱；12、水电解制氢设备；13、缓冲罐；14、氢气压缩机；15、水冷散热器；16、高压储氢罐；17、氢气售气机；18、车钩；19、弧形滑道；2、外壳；21、太阳能板；3、第一传动轴；4、第二传动轴；5、行走轮；6、制动组件；61、支撑轴；62、齿轮；63、齿条；64、扣件；641、U形折弯部；642、安装板；65、驱动部；651、驱动杆；652、立杆；653、螺套；66、卡件；661、环形卡板；662、制动齿；7、配合齿。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种加氢站加氢预冷***。参照图1，加氢站加氢预冷***包括水平设置且呈矩形的承载板1，承载板1的上表面依次安装有顺序连接的备用水箱11、水电解制氢设备12、缓冲罐13、氢气压缩机14、水冷散热器15、高压储氢罐16和氢气售气机17，以及电源；电源的主要作用是对各个电器元件进行供电，而各个电器元件与电源之间均与同一PLC相连接。
备用水箱11、水电解制氢设备12、缓冲罐13、氢气压缩机14、水冷散热器15、高压储氢罐16、氢气售气机17和电源的外部罩设有外壳2，主要用于对上述各部件进行保护。外壳2可拆卸固定连接于承载板1上，具体可通过螺栓固定，这种固定方式便于工作人员根据需要对各部件进行维护。
参照图1，外壳2远离承载板1的一侧为上小下大的棱台结构，棱台结构的四个斜面上均安装有多块与电源相连接的太阳能板21，四个方向的太阳能板21的设置，能够最大程度的获取光照，以便在全天的不同时段持续将光照转化为电能并储存在电源内。
承载板1的下表面转动连接有对称设置的第一传动轴3和第二传动轴4，第一传动轴3和第二传动轴4的两端伸出承载板1，并且在第一传动轴3和第二传动轴4的两端均安装有支撑于地面上的行走轮5，在承载板1位于行走方向的一端安装有车钩18，当需要加设临时加注点时，工作人员可通过牵引车带动加氢站加氢预冷***移动至指定位置为车辆加注氢气，大大提高了灵活性。
备用水箱11上设有注水口和出水口，备用水箱11内安装有潜水泵；水电解制氢设备12具有两根进水管，其中一根与自来水源连接，另一根由备用水箱11的出水口伸入并且与潜水泵的输出端相连接，每根进水管上均安装有与PLC连接的电磁阀，当加氢站加氢预冷***的位置固定时，则接通与自来水源连接的进水管；当加氢站加氢预冷***的位置需要临时改变且周围没有水源时，则接通与备用水箱11连接的进水管。
参照图2，为避免每一个加氢站加氢预冷***都占用一辆牵引车，工作人员会在加氢站加氢预冷***就位后，使牵引车与承载板1脱离并开回，此时，行走轮5可能会由于外界因素的影响而发生移动，从而影响加注。为解决上述技术问题，在承载板1下表面且位于第一传动轴3和第二传动轴4之间的位置设有制动组件6，主要用于限制行走轮5移动。
制动组件6包括通过轴承转动连接于承载板1下表面的支撑轴61，支撑轴61与承载板1垂直设置，且支撑轴61上固接有齿轮62，齿轮62的两侧对称啮合有与第一传动轴3和第二传动轴4相垂直的两齿条63，两齿条63的长度小于第一传动轴3和第二传动轴4之间的距离，承载板1上对应两齿条63的位置分别安装有用于对齿条63进行限位和导向的扣件64，而支撑轴61上安装有可驱动齿轮62转动以带动两齿条63分别朝靠近或远离第一传动轴3和第二传动轴4方向运动的驱动部65。
参照图2和图3，扣件64包括U形折弯部641以及一体成型于U形折弯部641位于开口两侧且相背水平延伸的安装板642，U形折弯部641的开口宽度大于齿条63宽度1-3mm，将U形折弯部641扣在齿条63外部后，通过螺栓穿过安装板642以固定在承载板1上，而齿条63远离齿牙的一侧则在齿轮62的挤压下紧贴U形折弯部641的内侧壁。
参照图2和图4，驱动部65包括垂直固定于支撑轴61上且与齿条63交叉布置的驱动杆651、固接于驱动杆651自由端且穿过承载板1至承载板1上表面的立杆652，以及螺纹连接在立杆652上的螺套653；承载板1上对应立杆652穿过的位置加工有以支撑轴61轴线为圆心的弧形滑道19，弧形滑道19的宽度小于螺套653直径，通常情况下，立杆652位于弧形滑道19的中间位置。
参照图2和图5，在齿条63的两端分别固接有能够与第一传动轴3和第二传动轴4配合以实现制动的卡件66，卡件66包括与第一传动轴3和第二传动轴4的外壁相匹配的环形卡板661，以及加工在环形卡板661内凹面上的制动齿662，第一传动轴3和第二传动轴4上对应制动齿662的位置加工有配合齿7。
当加氢站加氢预冷***就位后，工作人员拧松螺套653并沿弧形滑道19朝任意一侧拨动立杆652，使齿轮62带动两齿条63分别朝第一传动轴3和第二传动轴4的方向运动，直到两卡件66上的制动齿662咬合在第一传动轴3和第二传动轴4的配合齿7上，实现制动，此时，将螺套653拧紧。
本申请实施例的实施原理为：工作时，水电解制氢设备12制得的氢气优先进入缓冲罐13内进行缓冲、暂存，然后通过氢气压缩机14进行压缩，压缩氢气经管道朝高压储氢罐16输送的过程中，水冷散热器15对压缩氢气进行降温冷却，而后储存在高压储氢罐16内；加注时，取下加氢枪并***车辆的接受位置即可。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：包括承载板(1)，依次安装在承载板(1)上表面且顺序连接的水电解制氢设备(12)、缓冲罐(13)、氢气压缩机(14)、高压储氢罐(16)和氢气售气机(17)，以及电源；
水电解制氢设备(12)、缓冲罐(13)、氢气压缩机(14)、高压储氢罐(16)、氢气售气机(17)和电源的外部罩设有安装在承载板(1)上的外壳(2)，外壳(2)上排布有多块与电源相连接的太阳能板(21)；
承载板(1)的下表面转动连接有两端均伸出承载板(1)且对称设置的第一传动轴(3)和第二传动轴(4)，第一传动轴(3)和第二传动轴(4)的两端均安装有行走轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述承载板(1)下表面且位于第一传动轴(3)和第二传动轴(4)之间的位置设有制动组件(6)。
3.根据权利要求2所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述制动组件(6)包括垂直转动于承载板(1)下表面的支撑轴(61)、固接在支撑轴(61)上的齿轮(62)、对称啮合在齿轮(62)两侧且均与第一传动轴(3)和第二传动轴(4)相垂直的齿条(63)、分别对两齿条(63)进行限位导向的扣件(64)、固接在齿条(63)两端且与第一传动轴(3)和第二传动轴(4)配合制动的卡件(66)，以及通过齿轮(62)驱动两齿条(63)伸出或收回的驱动部(65)；
齿条(63)的长度小于第一传动轴(3)和第二传动轴(4)之间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述扣件(64)包括扣在齿条(63)外部的U形折弯部(641)以及一体成型于U形折弯部(641)位于开口两侧且相背水平延伸的安装板(642)。
5.根据权利要求3所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述卡件(66)包括与第一传动轴(3)和第二传动轴(4)的外壁相匹配的环形卡板(661)，以及加工在环形卡板(661)内凹面上的制动齿(662)；
第一传动轴(3)和第二传动轴(4)上对应制动齿(662)的位置加工有配合齿(7)。
6.根据权利要求3所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述驱动部(65)包括垂直固定于支撑轴(61)上且与齿条(63)交叉布置的驱动杆(651)、固接于驱动杆(651)自由端且穿过承载板(1)至承载板(1)上表面的立杆(652)，以及螺纹连接在立杆(652)上的螺套(653)；
承载板(1)上对应立杆(652)穿过的位置加工有宽度小于螺套(653)直径的弧形滑道(19)，弧形滑道(19)以支撑轴(61)的轴线为圆心。
7.根据权利要求1所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述承载板(1)上表面且位于水电解制氢设备(12)一侧的位置固定有备用水箱(11)，备用水箱(11)内安装有可朝水电解制氢设备(12)内供水的潜水泵。
8.根据权利要求1所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述外壳(2)可拆卸固定连接于承载板(1)上。
9.根据权利要求1所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述承载板(1)位于行走方向的一端安装有车钩(18)。
10.根据权利要求1所述的一种加氢站加氢预冷***，其特征在于：所述外壳(2)远离承载板(1)的一侧为上小下大的棱台结构，棱台结构的四个斜面上均安装有多块太阳能板(21)。
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