CN113062168A

CN113062168A - 一种路面透水性改造提高方法

Info

Publication number: CN113062168A
Application number: CN202110285713.7A
Authority: CN
Inventors: 谢宇; 张康达; 曾凡虎; 王亚辉; 王晓晨; 邓士锐; 周文武
Original assignee: China First Metallurgical Group Co Ltd
Current assignee: China First Metallurgical Group Co Ltd
Priority date: 2021-03-17
Filing date: 2021-03-17
Publication date: 2021-07-02

Abstract

本发明涉及一种路面透水性改造提高方法，包括如下步骤：1)、拆除路面面层；2)、对道路基层进行钻孔，孔道向下依次贯穿道路基层及碎石层并延伸至素土层顶部；3)、对孔道进行清理，再在孔道的底部铺设反滤隔离布，随后再在孔道的孔口处对应覆以加强网片，固定加强网片；4)、重新铺装路面面层。本发明提供的改造提高方法既可用于将非透水路面改造为透水路面，也可用于修复、提高现有道路路面的透水性；本发明中可以根据不同路面的铺装方式，选择钻孔孔径、孔道填充处理方式以及孔口补强措施，以最大限度的保证路面承载力。

Description

一种路面透水性改造提高方法

技术领域

本发明涉及城市水处理技术领域，尤其涉及一种路面透水性改造提高方法。

背景技术

在“海绵城市”的建设背景下，对雨水的渗、滞、蓄、净、用、排的管控也越来越成熟，同时随着我国工程建设步伐的减慢，工程项目运营、维修和更新有着广阔的发展前景。

在一些早期设计的人行道、社区内部道路、公园绿地等绿色基础设施的内部交通网络中，道路多为非透水路面或者透水路面排水***不够完善，长期使用后导致空隙堵塞，透水率大大降低，如遇雨季不能够及时排除路面积水加重城市内涝效应，如果对这些路面进行全部拆除重新施工为透水路面，又导致经济成本增加。

发明内容

针对上述问题，现提供一种路面透水性改造提高方法，旨在实现低成本的对现有带路进行改造。

具体技术方案如下：

一种路面透水性改造提高方法，具有这样的特征，包括如下步骤：

1)、拆除路面面层；

2)、对道路基层进行钻孔，孔道向下依次贯穿道路基层及碎石层并延伸至素土层顶部；

3)、对孔道进行清理，再在孔道的底部铺设反滤隔离布，随后再在孔道的孔口处对应覆以加强网片，固定加强网片；

4)、重新铺装路面面层。

上述的路面透水性改造提高方法，还具有这样的特征，步骤3)中还可以级配碎石对孔道进行填充。

上述的路面透水性改造提高方法，还具有这样的特征，反滤隔离布为滤水土工布。

上述的路面透水性改造提高方法，还具有这样的特征，步骤2)中孔道的直径为100-300mm。

上述方案的有益效果是：

1)本发明提供的改造提高方法既可用于将非透水路面改造为透水路面，也可用于修复、提高现有道路路面的透水性；

2)本发明中可以根据不同路面的铺装方式，选择钻孔孔径、孔道填充处理方式以及孔口补强措施，以最大限度的保证路面承载力。

附图说明

图1为本发明的实施例中提供的改造提高示意图；

图2为本发明图1中字母A处对应部分的局部放大图；

图3为本发明中加强网片的布置平面图。

附图中：1、路面面层；2、道路基层；3、碎石层；4、素土层；5、反滤隔离布；6、加强网片；7、级配碎石；8、钢钉；9、透水盲管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1和图2所示，本发明中提供的改造提高方法，包括如下步骤：

1)、拆除路面面层1；

2)、对道路基层2进行水钻钻孔，孔道向下依次贯穿道路基层2及碎石层3并延伸至素土层4顶部；

3)、对孔道进行清理，再在孔道的底部铺设反滤隔离布5(即滤水土工布)，以防止泥浆上涌堵塞后续铺设路面面层中透水材料空隙及污染路面；随后再在孔道的孔口处对应覆以加强网片6，以钢钉8将加强网片6的四角固定，以利用加强网片6对孔道起到补强作用，从而增加孔口处路面承载力，防止后续铺装路面产生反射裂缝；

4)、重新铺装路面面层。

本发明中可根据路面径流和透水率要求调整孔道密度，同时，还可进一步根据路面面积、透水率要求以及路面承载力要求调整孔道孔径大小(本发明中孔径范围一般选择为100-300mm)。

为进一步保证路面承载力的前提下，并确保路面透水率的最大化，本发明中还可于孔道中填充级配碎石7。

本发明提供的改造提高方法不仅可应用于老旧道路如人行道、社区内部道路、公园绿地及广场等轻量级道路的透水性改造提高，还可应用于新建道路的面层铺装上。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种路面透水性改造提高方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)、拆除路面面层(1)；

2)、对道路基层(2)进行钻孔，孔道向下依次贯穿所述道路基层(2)及碎石层(3)并延伸至素土层(4)顶部；

3)、对所述孔道进行清理，再在所述孔道的底部铺设反滤隔离布(5)，随后再在所述孔道的孔口处对应覆以加强网片(6)，固定所述加强网片(6)；

4)、重新铺装路面面层。

2.根据权利要求1所述的路面透水性改造提高方法，其特征在于，步骤3)中还可以级配碎石(7)对所述孔道进行填充。

3.根据权利要求1或2所述的路面透水性改造提高方法，其特征在于，所述反滤隔离布(5)为滤水土工布。

4.根据权利要求1或2所述的路面透水性改造提高方法，其特征在于，步骤2)中所述孔道的直径为100-300mm。