CN113047989A - 进气***的连接结构和进气*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种进气***的连接结构，其用于进气***的第一管状部件和第二管状部件的连接，该连接结构包括位于第一管状部件上的锁定凸起和位于第二管状部件上用于与锁定凸起配合的锁扣臂，在第一管状部件与第二管状部件连接和分离时，锁定凸起均能够借助于第一管状部件和/或第二管状部件沿自身轴向的运动迫使锁扣臂产生用于实现与锁定凸起间的锁定和释放的相对运动。其无需借用工具就能够徒手实现进气***的第一管状部件(如空气滤清器上设置的管状接合部)与第二管状部件(如空滤进气管或空滤进气进气管上的管状接合部)之间的连接和分离。本发明还公开了一种具有该连接结构的进气***。

Description

进气***的连接结构和进气***

技术领域

本发明涉及一种进气***的连接结构，其进气***的第一管状部件和第二管状部件的连接。本发明还公开了一种进气***，包括空滤器和空滤进气管，空滤器与空滤进气管能够通过所述的连接结构实现连接。

背景技术

空滤进气管(也称进气***脏空气管)通常优先使用卡扣的方式连接到空滤器(也称空气滤清器)上，脏空气管出口处设计有锁定凸起，相应的空气滤清器入口处设计有镂空或缺口。脏空气管安装到空气滤清器的过程中，锁定凸起逐渐滑入扣合到镂空结构中，由于凸台有倒扣结构，无法轻易脱出，起到连接固定脏空气管和空气滤清器的作用。而相对的，拆出过程需使用工具通过外力将卡扣扳开一定角度才能取出脏空气管，无法徒手操作，且工具在抵住卡扣拆卸脏空气管的时候容易损坏卡扣。

考虑近年来汽车发动机舱布置日趋紧凑，无法保证足够的工具操作空间。而大灯、洗涤液壶、制动液壶在保养维护时需要拆除进气***脏空气管，且有一定机会与进气***布置距离比较近，操作空间更显局促。

因此需要使用工具才能拆除的并且容易在拆除过程中损坏的现有技术的卡扣连接结构越来越不适合现代的紧凑的汽车发动机舱布置和反复拆装要求。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种进气***的连接结构及进气***，其无需借用工具就能够徒手实现进气***的第一管状部件(如空气滤清器上设置的管状接合部)与第二管状部件(如空滤进气管或空滤进气管上的管状接合部)之间的连接和分离。

本发明公开了一种进气***的连接结构，其用于进气***的第一管状部件和第二管状部件的连接，该连接结构包括位于第一管状部件上的锁定凸起和位于第二管状部件上并以能够相对运动的方式与锁定凸起配合的锁扣臂，在第一管状部件与第二管状部件连接和分离时，锁定凸起均能够借助于第一管状部件和/或第二管状部件沿自身轴向的运动迫使锁扣臂产生用于实现与锁定凸起锁定和释放的相对运动。

进一步，锁定凸起包括在第一管状部件轴向上布置的第一侧面和第二侧面，第二侧面相对于第一侧面，且第二侧面位于锁定凸起背离第二管状部件的一侧，在第一管状部件与第二管状部件连接时，锁扣臂卡靠于第二侧面形成锁定，第二侧面为自其顶端边缘沿轴向在背离第二管状部件的方向上倾斜延伸的斜面，使得在第一管状部件与第二管状部件分离时，能够迫使锁扣臂(10)产生相对运动。

进一步，连接结构以锁扣臂与锁定凸起的第二侧面保持接触、与锁定凸起的顶部和/或第一侧面保持间隙的方式实现锁定。

进一步，第一侧面相对于第二侧面自顶端边缘沿轴向在朝向第二管状部件的方向上倾斜延伸，形成能够在第一管状部件和第二管状部件连接时引导锁扣臂沿锁定凸起滑动并产生相对运动的引导斜面。

进一步，第一侧面和第二侧面分别相对第一管状部件的中心轴线成一定倾角，第二侧面相对第一管状部件的中心轴线所成的倾角大于第一侧面相对第一管状部件的中心轴线所成的倾角。

进一步，第二侧面相对第一管状部件的中心轴线成45°-80°的倾角。

进一步，第二侧面相对第一管状部件的中心轴线成60°的倾角。

进一步，第一侧面相对第一管状部件的中心轴线成10°-45°的倾角。

进一步，第一侧面相对第一管状部件的中心轴线成20°的倾角。

进一步，锁扣臂以具有弹性形变的方式在与第二管状部件轴向垂直的方向上实现相对运动。

进一步，锁扣臂包括与第二管状部件相连接的连接部和与连接部连接的卡靠部，卡靠部为与第二侧面倾斜方向一致的倾斜结构，在锁定位置，卡靠部(40)面向锁定凸起(20)一侧的侧面形成用于与锁定凸起(20)的第二侧面(201)卡靠配合的卡靠面(102)。

进一步，连接部包括基础部分，基础部分以与第二管状部件的中心轴线相平行的方式设置并与第二管状部件的本体连接。

进一步，连接部还包括位于基础部分和卡靠部之间并用于锁定后与锁定凸起的顶部和/或第一侧面保持间隙的避让部分。

进一步，避让部分为自基础部分向卡靠部方向延伸的倾斜结构，其倾斜方向与锁定凸起的第一侧面的倾斜方向一致或接近。

进一步，避让部分包括自基础部分向卡靠部方向依次设置的第一避让区域和第二避让区域，在锁定位置，第一避让区域与第一侧面间形成第一避让间隙，第二避让区域与锁定凸起的顶部间形成第二避让间隙。

进一步，第一避让间隙和/或第二避让间隙为1-5mm。

进一步，第一避让间隙为2mm，第二避让间隙为2.2mm。

进一步，锁扣臂还包括与卡靠部连接的导向配合部，卡靠部位于导向配合部和连接部之间，导向配合部至少包括连接时用于与锁定凸起的第一侧面滑动配合并形成导向的第一导向部，第一导向部为与锁定凸起的第一侧面的倾斜相适应的倾斜结构，并第一导向部朝向锁定凸起一侧的侧面形成与第一侧面相配合的第一导向斜面。

进一步，导向配合部还包括位于卡靠部和第一导向部之间的第二导向部，在锁定和释放过程中，第二导向部能够以面接触的方式与锁定凸起的顶部滑动配合以实现所述锁扣臂在锁定凸起的的第一侧面和第二侧面之间的过渡，即，实现锁扣臂自锁定凸起的第一侧面到第二侧面的过渡或自锁定凸起的第二侧面到第一侧面的过渡。

进一步，锁定凸起的顶部形成有与第一侧面和第二侧面均连接的过渡顶面，过渡顶面为平面，第二导向部朝向锁定凸起一侧的侧面为相适应的配合平面。

进一步，过渡顶面为与第一管状部件的中心轴线平行的直平面。

进一步，第二管状部件上还设置有用于第一管状部件的端部抵止形成定位的抵止肩。

进一步，锁扣臂与第二管状部件一体成型设置。

进一步，第一管状部件的管壁厚度为2-4mm。

进一步，第一管状部件的管壁厚度为2.2mm。

进一步，第二管状部件的管壁厚度为1.5-3mm。

进一步，第二管状部件的管壁厚度为2mm。

进一步，第一管状部件为空滤器上设置的用于与空滤进气管连接的第一管状接合部，第二管状部件为空滤进气管的出气侧形成的用于与空滤器连接的第二管状接合部；

或，第一管状部件为空滤进气管的出气侧形成的用于与空滤器连接的第一管状接合部，第二管状部件为空滤器上设置的用于与空滤进气管连接的第二管状接合部。

本发明还公开了一种进气***，包括空滤器和空滤进气管，空滤器与空滤进气管通过前述的进气***的连接结构实现连接。

进一步，空滤器上设置有用于与空滤进气管连接的第一管状部件，空滤进气管的出气侧形成用于与该第一管状部件插接式配合的第二管状部件。

进一步，锁定凸起设置在第一管状部件上，锁扣臂设置在第二管状部件上，在第一管状部件和第二管状部件插接式配合时锁扣臂与锁定凸起配合实现锁定。

有益效果：本发明公开了一种进气***的连接结构及其进气***，其中连接结构的锁扣臂和锁定凸起分别对应设置在进气***的第一管状部件和第二管状部件上，第一管状部件和第二管状部件连接时，在连接过程中，锁定凸起能够借助第一管状部件和/或第二管状部件沿自身轴向的连接运动迫使锁扣臂产生用于实现与锁定凸起锁定的相对运动，并进而实现锁扣臂与锁定凸起的锁定；在第一管状部件与第二管状部件分离时，借助于第一管状部件和/或第二管状部件沿自身轴向的分离运动第二侧面能够迫使锁扣臂产生用于实现与锁定凸起释放的相对运动，进而实现锁扣臂与锁定凸起间的释放；通过该连接结构，从而使得无需借用工具就能够徒手实现进气***的第一管状部件(如空气滤清器上设置的管状接合部)与第二管状部件(如空滤进气管或空滤进气进气管上的管状接合部)之间的连接和分离。

附图说明

以下结合附图对本发明的进气***的连接结构给予更详细的说明：

图1示出了本发明中的进气***的轴测视图；

图2示出了本发明中的进气***的主视图；

图3示出了本发明中的连接结构沿图2中所示A-A方向的局部剖视图；

图4示出了本发明中的连接结构中锁定凸起的剖视结构图；

图5示出了本发明中的连接结构中锁扣臂的剖视结构图；

图6示出了本发明中的连接结构在连接完成后的剖视图；

图7-图9示出了本发明中的连接结构的连接过程，其中图7为连接结构在连接前的剖视图，图8为连接中的剖视图，图9为连接完成的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明图所示的实施例示例对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或者位置关系为基于图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1为本发明中的进气***的轴测视图，图2为本发明中的进气***的主视图。如图1和图2所示，本发明公开了一种进气***，该进气***包括空滤进气管1和空滤器2，在空滤器2上设置有形成第一管状部件3并用于与空滤进气管1连接并相通的第一管状接合部，在空滤进气管1的出气侧(即与空滤器2的连通端)形成有用于与空滤器2相连接并相通的第二管状接合部，第二管状接合部作为第二管状部件4，第一管状部件3和第二管状部件4插接式配合，如图1和图2所示，在连接时，作为公侧的第一管状部件3的进气一端***作为母侧的第二管状部件4中形成插接式配合，即，作为母侧的空滤进气管1直接外套在第一管状部件3的上部设置。在另外的实施例中，也可为第二管状部件4***第一管状部件3中以形成连接，即只要能够满足第一管状部件3与第二管状部件4的插接式配合即可。

并在该进气***中，进气***的第一管状部件3和第二管状部件4通过如图3-图9所示的连接结构实现连接，并通过该连接结构实现第一管状部件3和第二管状部件4之间的无需工具的连接和分离。在另外的实施例中，第一管状部件3和第二管状部件4也可为进气***的其他管状部件，如空滤进气管的进气侧的管状部件和空滤器的出气侧的管状部件，在这种情况下，同样能够使用本发明所公开的连接结构实现如本发明所述的无需工具的连接和分离。

具体地，以下结合图3-图9对本发明中进气***的连接结构的具体实施方式进行说明。

本发明公开了一种进气***的连接结构，如前所述，其用于进气***的第一管状部件3和第二管状部件4的连接。图3为本发明中的连接结构沿图2中A-A方向的局部剖视图。如图3所示，在作为母侧的空滤进气管1的第二管状部件4上设置有两个径向对称的锁扣臂10，第二管状部件4在锁扣臂10设置位置处设置有对应的缺口，以容纳锁扣臂10并保证能够相对运动，该两锁扣臂10能够为悬臂式结构，且能够与第二管状部件4一体成型设置，而在作为公侧的第一管状部件3上一体设置有两个对应的锁定凸起20，锁定凸起20设置在第一管状部件3的外侧壁上。当然，在另外的实施例中，锁定凸起20和锁扣臂10的设置位置也可互换，如锁定凸起20设置在作为母侧的第二管状部件4上，而锁扣臂10设置在作为公侧的第一管状部件3上。其中，在连接或拆卸时，均可通过人工操作使得第一管状部件3和或第二管状部件4产生沿其自身轴向的运动，借助该轴线运动，锁定凸起20能够迫使锁扣臂10产生用于实现与锁定凸起20间的锁定和释放的相对运动。

具体地，空滤进气管1和空滤器2通过第一管状部件3和第二管状部件4的插接式配合形成连接，在第一管状部件3和第二管状部件4连接时，在连接过程中，锁定凸起20能够借助第一管状部件3和/或第二管状部件4沿自身轴向的连接运动迫使锁扣臂10产生用于实现与锁定凸起20锁定的相对运动，并进而实现锁扣臂10与锁定凸起20的锁定；在第一管状部件3与第二管状部件4分离时，借助于第一管状部件3和/或第二管状部件4沿自身轴向的分离运动第二侧面能够迫使锁扣臂10产生用于实现与锁定凸起20释放的相对运动，进而实现锁扣臂10与锁定凸起20间的释放；通过该连接结构，从而使得无需借用工具就能够徒手实现进气***的第一管状部件3(如空气滤清器上设置的管状接合部)与第二管状部件4(如空滤进气管或空滤进气进气管上的管状接合部)之间的连接和分离。而其中锁扣臂10的所谓相对运动是指其在受到锁定凸起20的挤压时能够相对锁定凸起20在与第二管状部件轴向垂直的方向上运动，具体为刚开始连接或刚开始分离时，在受到锁定凸起20的挤压时在与第二管状部件轴向垂直的方向上向远离锁定凸起20的方向运动，而在连接过程中和在分离过程中，锁扣臂越过锁定凸起20顶部时，则实施为向锁定凸起靠近的方向复位运动。在本实施例中，锁扣臂10通过具有弹性形变的方式实现所述相对运动，在另外的实施例中，锁扣臂也可通过弹性件与第二管状部件4连接以实现所述相对运动。

图4示出了本发明中的连接结构中锁定凸起的剖视结构图。结合图3和图4可以看出，锁定凸起20包括在第一管状部件3轴向上布置的第一侧面203和相对于第一侧面203在第一管状部件3轴向上位于锁定凸起20背离第二管状部件4一侧的第二侧面201，在第一管状部件3与第二管状部件4连接时，锁扣臂10卡靠于第二侧面201形成锁定，第二侧面201为向背离第二管状部件4的方向倾斜延伸并与第一管状部件3的中心轴线L成一定倾角的斜面，使得在第一管状部件3与第二管状部件4分离时，借助于第一管状部件3和/或第二管状部件4沿自身轴向的分离运动第二侧面201能够迫使锁扣臂10产生用于实现与锁定凸起20释放的相对运动。

并如图3和图4所示，第一侧面203相对于第二侧面201向朝向第二管状部件4的方向倾斜延伸，形成能够在第一管状部件3和第二管状部件4连接时引导锁扣臂10沿锁定凸起20滑动并产生相对运动的引导斜面。即，在连接时，锁扣臂10首先与形成引导斜面的第一侧面203接触，并在第一侧面203的引导下向第二侧面201过渡。并且由于第一侧面203为在轴线L方向上朝向第二管状部件4的方向倾斜延伸，从而使得在连接时，锁扣臂10能够相对锁定凸起20产生相对运动且能够平稳的产生。

另外，如图3和图4所示，锁定凸起20的顶部形成有与第一侧面203和第二侧面201均连接的过渡顶面202，过渡顶面202为平面，且该过渡顶面202为与第一管状部件3的轴线L平行的直平面。在锁扣臂10经锁定凸起20的第一侧面203向第二侧面201过渡或经锁定凸起20的第二侧面201向第一侧面203过渡时，通过为直平面的过渡顶面202实现，从而防止锁扣臂20在第一侧面203和第二侧面201间过渡时的突变产生，保证过渡平稳顺畅。并通过直平面的过渡顶面202，使得锁扣臂10能够在锁定凸起20的顶部处与其保持面接触，从而防止应力集中，保证锁扣臂10的使用寿命。

图5示出了本发明中的连接结构中锁扣臂的剖视结构图。结合图3和图5可以看出，锁扣臂10包括与第二管状部件4相连接的连接部和与连接部连接的卡靠部40，卡靠部40为与第二侧面201倾斜方向一致的倾斜结构，并卡靠部40面向锁定凸起20一侧的侧面形成用于与锁定凸起20的第二侧面201卡靠配合的卡靠面102。即在连接过程中，在锁扣臂10依次滑过锁定凸起20的第一侧面203和过渡顶面202后，锁扣臂10产生在垂直于第一管状部件3的轴线L方向上向锁定凸起20靠近的相对运动(即复位运动)，直至卡靠部40卡靠在第二侧面201上，此时，卡靠面102紧贴卡靠在第二侧面上201形成锁定。在本实施例中，卡靠部在倾斜方向和倾斜角度上均与第二侧面201的倾斜方向和倾斜角度一致。

并且，如图5所示，连接部包括基础部分60和位于基础部分60和卡靠部40之间并相互连接的避让部分50，锁扣臂10的弹性变形通过基础部分60处的弹性变形或避让部分50的弹性变形实现；基础部分60以与第二管状部件4的中心轴线D相平行的方式设置并与第二管状部件4的本体连接。

另外，需要特别指出的是，本进气***的连接结构，在锁定位置时，避让部分50在锁定后与锁定凸起20的顶部和/或第一侧面203保持间隙。如从图3和下面的图6、图9中所示，在锁定位置时，锁扣臂10与锁定凸起20的顶部和第一侧面203之间均保持间隙，即使得在锁定位置时，连接结构的锁扣臂10在与锁定凸起20的第二侧面201保持锁定接触的同时能够与锁定凸起20的顶部和第一侧面203之间保持非接触状态。通过这种方式，在保证锁定稳定的基础上，大大减少了锁定连接后锁扣臂10与锁扣凸起20之间的接触面积，从而降低了第一管状部件3与第二管状部件4分离时锁扣凸起20迫使锁扣臂10相对运动的阻力，进而进一步保证了本发明的连接结构无需借助工具即可拆卸的发明目的的顺利实现。也就是说，避让部分50的设置与锁定凸起20的第二侧面201为斜面的结构相互配合的保证了本发明的连接结构无需借助工具即可拆卸的发明目的的顺利实现。

具体地，避让部分50为自基础部分60向卡靠部方向延伸并与锁定凸起20的第一侧面203的倾斜方向大体一致的倾斜结构，且避让部分50包括自基础部分60向卡靠部40方向依次设置的第一避让区域104和第二避让区域103，且如下面的图6中所示，第一避让区域104与第一侧面203间形成第一避让间隙b，第二避让区域103与锁定凸起20的顶部间形成第二避让间隙a。在本实施例中，第一避让间隙b和/或第二避让间隙a为1-5mm，优选地，第一避让间隙b为2mm，第二避让间隙a为2.2mm。

通过避让部分50的设置，连接结构能够以锁扣臂10与锁定凸起20的第二侧面201保持接触、与锁定凸起20的顶部和第一侧面203均保持间隙的方式实现锁定，如图3以及下面的图9和图6中所示。这使得在管状部件的轴向上，在锁扣臂10与锁定凸起20锁定后，锁扣臂10与锁定凸起20仅在用于卡靠的第二侧面201和卡靠面102之间保持接触，在锁定凸起20的顶部和第一侧面203处均保持间隙(即非接触)，从而使得在保证锁定稳定的基础上，在需要分离时仅需要克服第二侧面201和卡靠面102之间的摩擦力即可，进一步保证了无需工具即可实现锁扣臂10与锁定凸起20之间的分离。

另外，结合图3和图5可以看出，锁扣臂10还包括与卡靠部40远离连接部的一端连接的导向配合部，导向配合部包括连接时用于与锁定凸起20的第一侧面滑动配合并形成导向的第一导向部30和位于卡靠部40和第一导向部30之间并相互连接的第二导向部80，第一导向部30为与锁定凸起20的第一侧面203的倾斜相适应的倾斜结构，并第一导向部30朝向锁定凸起20一侧的侧面形成与第一侧面203相配合的第一导向斜面100，即第一导向斜面100的倾斜角度和方向均与第一侧面203的倾斜角度和方向相一致，第二导向部80朝向锁定凸起20一侧的侧面为与锁定凸起20的直平面过渡顶面202相适应的配合平面102，从而使得第二导向部80与锁定凸起20的顶部以面接触的方式实现锁扣臂10自锁定凸起20的第一侧面203到第二侧面201或自锁定凸起20的第二侧面201到第一侧面203的过渡。

另外，结合图3和图5还可以看出，第二管状部件4上还设置有用于第一管状部件3的端部抵止形成定位的抵止肩70。在第二管状部件4与第一管状部件3连接时，第一管状部件3***第二管状部件4内，并第一管状部件3的前端抵止于该抵止肩70形成抵止定位，此时锁扣臂10的卡靠部40会卡靠在第二侧面201上形成锁定，即通过抵止肩70与锁扣臂10共同配合形成对第一管状部件3的锁止定位，防止其轴向窜动。如图5所示，抵止肩70设置在锁扣臂10的基础部分60与空滤进气管1的本体的连接处。

另外，如图4和图5中所示，第一管状部件3的管壁厚度d1为2-4mm，优选地为2mm、2.2mm、3mm或4mm，第二管状部件4的管壁厚度d2为1.5-3mm，优选地为1.5mm，2mm或3mm。与第二管状部件相比，第一管状部件没有变形并且其管壁厚度几乎没有影响。而当安装和拆卸第二管状构件时，第二管状构件会因弹性材料而变形，且无论第二管状构件是否破裂，其管壁厚度将影响结构的安装，但2mm是其最佳模式。

图6示出了本发明中的连接结构在连接完成后的剖视图。如图6所示，在连接完成时，锁扣臂10的卡靠部40卡靠在锁定凸起20的第二侧面201上形成锁定。通过图6可以看出，锁扣臂10的第一导向斜面100相对于第二管状部件4自身的中心轴线D成倾角β设置，该倾角β为10°-45°。如前所述，锁扣臂10的第一导向斜面100的倾斜角度和方向均与第一侧面203的倾斜角度和方向相一致，因此，第一侧面203相对于第一管状部件3的轴线L的倾角也为10°-45°，优选地为10°，20°或45°。并如图6所示，卡靠面102相对于第二管状部件4的中心轴线D以及第二侧面201相对于第一管状部件3的轴线L均成倾角α设置，该倾角α为45°-80°，而不是直角，使得在拆卸的过程中，空滤进气管1的锁扣臂10可以向外变形翻转，使得空滤进气管1可以无损地从空滤器2上脱开，完成拆卸过程。该倾角α优选地为45°、60°或80°。

第二侧面201的倾角α的数值直接关系到空滤进气管1从空滤器2拆卸的难易程度，如果此角度设计得过大，如接近90°，则安装后连接稳固，但难以拆卸；如果此角度设计得过小，如小于45°，则拆卸容易，但连接不稳固，容易由车辆正常运行时的震动导致空滤进气管1从空滤器2脱出。本实施例设计的60°在连接稳固程度和易拆卸性之间取得了平衡。另外，由于空滤进气管1和空滤器2都是注塑件，考虑到注塑零件公差，第二避让间隙a和第一避让间隙间隙b设计值应当大于1mm，使得空滤器2上的锁定凸起整个被包裹在空滤进气管1上的锁扣臂10里，不发生多余的接触，只有卡靠面102和第二侧面201需要保持接触来维持稳定的连接。

通过以上结构的锁扣臂10和锁定凸起20能够实现无需工具的连接和分离第一管状部件3和第二管状部件4，具体为，在将空滤进气管1与空滤器2连接时，即当第一管状部件3自下向上***空滤进气管1的出气一端，或空滤进气管1的出气一端自上而下外套在第一管状部件3的进气一端过程中，锁定凸起20会与锁扣臂10逐渐接触并对锁扣臂10形成径向的挤压，进而会使得锁扣臂10产生向远离锁定凸起20方向的翻转(即前述的相对运动)，以此使得锁扣臂10能够越过锁定凸起20顶部，而在锁扣臂10越过锁定凸起20顶部后，则会在其自身弹性复位的作用力下向靠近锁定凸起20的方向复位直至与锁定凸起20的第二侧面201形成卡靠锁定。反之，在将空滤进气管1自空滤器2上拆卸时，工人或其他操作人员可对空滤进气管1施加轴向的分离作用力，即使得空滤进气管1的出气一端自下而上从第一管状部件3的进气一端脱离时，在脱离过程中，锁定凸起20同样会对锁扣臂10形成径向的挤压，进而会使得锁扣臂10产生向远离锁定凸起20方向的翻转，以此使得锁扣臂10能够越过锁定凸起20顶部，进而使得空滤进气管1与第一管状部件3相互脱离。通过该种方式，不仅安装***容易，无需借助工具，而且在拆卸时也无需借助工具即能够徒手移除空滤进气管1，这不需要对锁扣臂10进行任何操作即可完成安装和拆卸，因此消除了锁扣臂10，尤其是塑料材料制成的锁扣臂10，在拆卸过程中被金属工具破坏的风险。

结合图7-图9对连接结构的连接过程进行说明。图7-图9示出了本发明中的连接结构的连接过程，其中图7为连接结构在连接前的剖视图，图8为连接中的剖视图，图9为连接完成的剖视图。

如图7所示，首先空滤进气管1的第二管状部件4上的母侧导向面100和空滤器2的第一管状部件3上的引导斜面203会相互接触，由于这两个面相对于第二管状部件4或第一管状部件3的轴向是成相同的倾斜角β，如图6所示，这两个面的相互接触会起到定位和引导作用。

随着安装***过程继续进行，如图8所示，空滤器2的第一管状部件3上的锁定凸起20会迫使空滤进气管1的第二管状部件4上的锁扣臂10变形并向外翻转。由于空滤进气管1和空滤器2都是由塑料制成的，所以此过程是可以在没有任何结构损伤的情况下进行的。随着空滤进气管1的锁扣臂10向外翻转如图8中虚线箭头所示，空滤进气管1的第二管状部件4上的母侧配合直面101和空滤器2的第一管状部件3的公侧直平面202开始相互接触。

随着安装***过程继续进行，如图9所示，空滤进气管1的第二管状部件4上的配合直面101和空滤器2上的第一管状部件3的公侧直平面202脱离接触，空滤进气管1的第二管状部件4上的锁扣臂10回到变形翻转前的形状。空滤进气管1的第二管状部件4上的母侧卡靠面102和空滤器2上的公侧第二侧面201201相互接触配合。母侧第二避让区域103和公侧直平面202之间留有间隙，第一避让区域104和公侧的引导斜面203之间留有间隙。空滤器2的第一管状部件3上的锁定凸起20整个被包裹在空滤进气管1的第二管状部件4上的锁扣臂10里，母侧卡靠面102和空滤器2上的公侧第二侧面201紧紧接触，形成稳定的连接。此时空滤进气管1与空滤器2的装配完成了。

拆卸空滤进气管1的过程为安装的相反的过程，对空滤进气管1向施加一个沿轴向的拉力，将空滤进气管1向外拔出。卡扣的结构经历从图9到图8，再到图7的过程。

另外，应当注意的是，本发明的不同示例性实施例的特征，只要这些特征不是相互排斥的，可以在不脱离本发明的保护范围的情况下彼此任意组合。

Claims (31)

1.一种进气***的连接结构，其用于进气***的第一管状部件(3)和第二管状部件(4)的连接，其特征在于，该连接结构包括位于第一管状部件(3)上的锁定凸起(20)和位于第二管状部件(4)上并以能够相对运动的方式与所述锁定凸起(20)配合的锁扣臂(10)，在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)连接和分离时，所述锁定凸起(20)均能够借助于第一管状部件(3)和/或第二管状部件(4)沿自身轴向的运动迫使所述锁扣臂(10)产生用于实现与锁定凸起(20)锁定和释放的所述相对运动。

2.根据权利要求1所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁定凸起(20)包括在第一管状部件(3)轴向上布置的第一侧面(203)和第二侧面(201)，第二侧面(201)相对于第一侧面(203)，其位于所述锁定凸起(20)背离第二管状部件(4)的一侧，在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)连接时，所述锁扣臂(10)卡靠于所述第二侧面(201)形成锁定；所述第二侧面(201)为自其顶端边缘沿轴向在背离第二管状部件(4)的方向上倾斜延伸的斜面，以使得在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)分离时能够迫使所述锁扣臂(10)产生所述相对运动。

3.根据权利要求2所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述连接结构以所述锁扣臂(10)与所述锁定凸起(20)的第二侧面(201)保持接触、与所述锁定凸起(20)的顶部和/或第一侧面(203)保持间隙的方式实现锁定。

4.根据权利要求2所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对于所述第二侧面(201)自顶端边缘沿轴向在朝向第二管状部件(4)的方向上倾斜延伸，形成能够在第一管状部件(3)和第二管状部件(4)连接时引导所述锁扣臂(10)沿锁定凸起(20)滑动并产生所述相对运动的引导斜面。

5.根据权利要求4所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)和所述第二侧面(201)分别相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成一定倾角，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)所成的倾角大于所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)所成的倾角。

6.根据权利要求5所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成45°-80°的倾角。

7.根据权利要求6所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成60°的倾角。

8.根据权利要求5所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成10°-45°的倾角。

9.根据权利要求8所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成20°的倾角。

10.根据权利要求2所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)以具有弹性形变的方式在与第二管状部件(4)的轴向垂直的方向上实现所述相对运动。

11.根据权利要求2所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)包括与第二管状部件(4)相连接的连接部和与所述连接部连接的卡靠部(40)，所述卡靠部(40)为与所述第二侧面(201)倾斜方向一致的倾斜结构，在锁定位置，所述卡靠部(40)面向所述锁定凸起(20)一侧的侧面形成用于与所述锁定凸起(20)的第二侧面(201)卡靠配合的卡靠面(102)。

12.根据权利要求11所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述连接部包括基础部分(60)，所述基础部分(60)以与所述第二管状部件(4)的中心轴线(D)相平行的方式设置并与第二管状部件(4)的本体连接。

13.根据权利要求12所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述连接部还包括位于所述基础部分(60)和所述卡靠部(40)之间并用于锁定后与锁定凸起(20)的顶部和/或第一侧面(203)保持间隙的避让部分(50)。

14.根据权利要求13所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述避让部分(50)为自基础部分(60)向卡靠部(40)方向延伸的倾斜结构，其倾斜方向与所述锁定凸起(20)的第一侧面(203)的倾斜方向一致或接近。

15.根据权利要求13所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述避让部分(50)包括自基础部分(60)向卡靠部(40)方向依次设置的第一避让区域(104)和第二避让区域(103)，在锁定位置，所述第一避让区域(104)与所述第一侧面(203)间形成第一避让间隙，所述第二避让区域(103)与所述锁定凸起(20)的顶部间形成第二避让间隙。

16.根据权利要求15所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一避让间隙和/或所述第二避让间隙为1-5mm。

17.根据权利要求16所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一避让间隙为2mm，所述第二避让间隙为2.2mm。

18.根据权利要求11所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)还包括与所述卡靠部(40)连接的导向配合部，所述卡靠部(40)位于所述导向配合部和所述连接部之间，所述导向配合部至少包括连接时用于与锁定凸起(20)的第一侧面(203)滑动配合并形成导向的第一导向部(30)，所述第一导向部(30)为与所述锁定凸起(20)的第一侧面(203)的倾斜相适应的倾斜结构，并第一导向部(30)朝向锁定凸起(20)一侧的侧面形成与第一侧面(203)相配合的第一导向斜面(100)。

19.根据权利要求18所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述导向配合部还包括位于卡靠部(40)和第一导向部(30)之间的第二导向部(80)，在锁定和释放过程中，所述第二导向部(80)能够以面接触的方式与所述锁定凸起(20)的顶部滑动配合以实现所述锁扣臂(10)在锁定凸起的(20)的第一侧面(203)和第二侧面(201)之间的过渡。

20.根据权利要求19所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁定凸起(20)的顶部形成有与第一侧面(203)和第二侧面(201)均连接的过渡顶面(202)，所述过渡顶面(202)为平面，所述第二导向部(80)朝向锁定凸起(20)一侧的侧面为相适应的配合平面(102)。

21.根据权利要求20所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述过渡顶面(202)为与所述第一管状部件(3)的中心轴线(L)平行的直平面。

22.根据权利要求1所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第二管状部件(4)上还设置有用于第一管状部件(3)的端部抵止形成定位的抵止肩(70)。

23.根据权利要求1所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)与所述第二管状部件(4)一体成型设置。

24.根据权利要求1-23中任一权利要求所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一管状部件(3)的管壁厚度(d1)为2-4mm。

25.根据权利要求24所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一管状部件(3)的管壁厚度(d1)为2.2mm。

26.根据权利要求1-23中任一权利要求所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第二管状部件(4)的管壁厚度(d2)为1.5-3mm。

27.根据权利要求26所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第二管状部件(4)的管壁厚度(d2)为2mm。

28.根据权利要求1-23中任一权利要求所述的进气***的连接结构，其特征在于，所述第一管状部件(3)为空滤器(2)上设置的用于与空滤进气管(1)连接的第一管状接合部，所述第二管状部件(4)为空滤进气管(1)的出气侧形成的用于与空滤器(2)连接的第二管状接合部；

或，所述第一管状部件(3)为空滤进气管(1)的出气侧形成的用于与空滤器(2)连接的第一管状接合部，所述第二管状部件(4)为空滤器(2)上设置的用于与空滤进气管(1)连接的第二管状接合部。

29.一种进气***，包括空滤器(2)和空滤进气管(1)，其特征在于，所述空滤器(2)与所述空滤进气管(1)通过根据权利要求1-28任一权利要求所述的进气***的连接结构实现连接。

30.根据权利要求29所述的进气***，其特征在于，所述空滤器(2)上设置有用于与空滤进气管(1)连接的第一管状部件(3)，所述空滤进气管(1)的出气侧形成用于与该第一管状部件(3)插接式配合的第二管状部件(4)。

31.根据权利要求30所述的进气***，其特征在于，所述锁定凸起设置在第一管状部件(3)上，所述锁扣臂设置在所述第二管状部件(4)上，在第一管状部件(3)和所述第二管状部件(4)插接式配合时所述锁扣臂与所述锁定凸起配合实现锁定。

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