CN113046648B - 一种耐磨铸钢及其制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种耐磨铸钢,成分为:C:0.85%~1.0wt%,Si:1.8%~2.0wt%,Mn:2.0%~2.1wt%,Cr:0.8~1.2wt%,Mo:0.2%~0.3wt%,Nb:0.01~0.03wt%,P:≤0.04wt%,S:≤0.04wt%,Al:0.04~0.09wt%,余量为Fe。本发明提供的耐磨铸钢用于生产的气缸套工装底座克服了普通工装底座强度低、耐磨差,使用寿命低等缺点,本发明提供的耐磨铸钢的室温抗拉强度高达1000MPa左右,远高于现有45钢气缸套底座600MPa左右的强度水平,具有较高的耐磨性,使用寿命,可大幅减少工装底座的替换寿命。本发明还提供了一种耐磨铸钢的制备方法和应用。
Description
技术领域
本发明属于金属材料技术领域,尤其涉及一种耐磨铸钢及其制备方法和应用。
背景技术
气缸套作为发动机的重要零部件,在加工工程中底座是不可缺少的工装,并且对其强度和耐磨性有较高要求,还需要有较长的使用寿命,以减少换工装频次,保证加工产品的一致性。
因此开发一种强度高,耐磨好,工艺流程简单的工装底座就显得尤为必要。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种耐磨铸钢及其制备方法和应用,本发明提供的耐磨铸钢强度高,耐磨好,工艺流程简单。
本发明提供了一种耐磨铸钢,成分为:
C:0.85%~1.0wt%,
Si:1.8%~2.0wt%,
Mn:2.0%~2.1wt%,
Cr:0.8~1.2wt%,
Mo:0.2%~0.3wt%,
Nb:0.01~0.03wt%,
P:≤0.04wt%,
S:≤0.04wt%,
Al:0.04~0.09wt%,
余量为Fe。
本发明提供了一种上述技术方案所述的耐磨铸钢的制备方法,包括:
将合金原料进行熔炼,得到合金液;
将所述合金液进行铸造,得到铸件;
将所述铸件进行奥氏体化、淬入硝盐浴中,然后进行回火,得到耐磨铸钢。
优选的,所述熔炼的方法包括:
采用中频感应电炉进行熔炼,合金液出火时加入0.1~0.13wt%的铝条脱氧。
优选的,所述铸造的方法为离心铸造。
优选的,所述奥氏体化的温度为880~920℃。
优选的,所述淬入硝盐浴中的温度为320~360℃;保温时间为2~4小时。
优选的,所述回火的温度为330~370℃;保温时间为2~4小时。
优选的,所述熔炼的温度为1600~1700℃。
优选的,所述铸造过程中浇注温度≥1550℃。
本发明提供了一种气缸套工装耐磨底座,由上述技术方案所述的耐磨铸钢制备得到。
本发明对钢液(合金液)成分进行了设计,添加元素Cr和Mo以提高淬透性,元素Nb能够细化晶界,元素Si的控制是为了保证等温淬火时碳化物不析出,并通过热处理使其获得贝氏体组织,提高强度和耐磨性;本发明采用回火工艺来消除内应力,以保证底座机械加工尺寸的稳定性;本发明中贝氏体铸钢工装底座在气缸套制造领域首次使用,工装寿命较目前的碳素结构钢提高3~5倍。
本发明在制备耐磨铸钢过程中,通过熔炼、浇注,采用热处理工艺获得了贝氏体组织,最后通过回火处理使材料在强度、耐磨性上表现出较高的优越性,这是贝氏体铸钢工装底座在气缸套加工领域的首次使用。本发明相对于现有气缸套工装底座材料,具有强度高、耐磨性好、制备工艺稳定的优点。
附图说明
图1为本发明实施例1制备的气缸套的金相图;
图2为本发明实施例2制备的气缸套的金相图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员经改进或润饰的所有其它实例,都属于本发明保护的范围。应理解,本发明实施例仅用于说明本发明的技术效果,而非用于限制本发明的保护范围。实施例中,所用方法如无特别说明,均为常规方法。
本发明提供了一种耐磨铸钢,成分为:
C:0.85%~1.0wt%,
Si:1.8%~2.0wt%,
Mn:2.0%~2.1wt%,
Cr:0.8~1.2wt%,
Mo:0.2%~0.3wt%,
Nb:0.01~0.03wt%,
P:≤0.04wt%,
S:≤0.04wt%,
Al:0.04~0.09wt%,
余量为Fe。
在本发明中,所述C的质量含量优选为0.9~0.95%,更优选为0.92~0.93%;所述Si的质量含量优选为1.9%;所述Mn的质量含量优选为2.05%;所述Cr的质量含量优选为0.9~1.1%,更优选为1%;所述Mo的质量含量优选为0.22~0.28%,更优选为0.24~0.26%,最优选为0.25%;所述Nb的质量含量优选为0.02%;所述P的质量含量优选为0.01~0.04%,更优选为0.02~0.03%,最优选为0.025%;所述S的质量含量优选为0.015~0.04%,更优选为0.02~0.03%,最优选为0.025%;所述Al的质量含量优选为0.05~0.08%,更优选为0.06~0.07%。
本发明提供了一种上述技术方案所述的耐磨铸钢的制备方法,包括:
将合金原料进行熔炼,得到合金液;
将所述合金液进行铸造,得到铸件;
将所述铸件进行奥氏体化、淬入硝盐浴中,然后进行回火,得到耐磨铸钢。
本发明对所述合金原料没有特殊的限制,本领域技术人员可按照预获得的上述耐磨铸钢的成分选择常用的金属原料进行配料即可。
在本发明中,所述熔炼优选包括:
采用中频感应电炉进行熔炼,合金液出火时加入0.1~0.13wt%的铝条脱氧。
在本发明中,所述铝条优选为纯铝条;所述铝条的质量优选为合金液质量的0.1~0.13%,更优选为0.12%。
在本发明中,所述熔炼过程中的熔炼温度优选为1600~1700℃,更优选为1620~1680℃,更优选为1640~1660℃,最优选为1650℃。
在本发明中,所述铸造的方法优选为离心铸造。
在本发明中,所述铸造过程中的浇铸温度优选≥1550℃,更优选为1550~1650℃,更优选为1580~1620℃,最优选为1600℃。
在本发明中,所述奥氏体化的温度优选为880~920℃,更优选为890~910℃,最优选为900℃;所述奥氏体化优选充分进行;所述奥氏体化的时间优选为:
根据工件大小进行调整,工件的有效尺寸每1mm保温3分钟。
在本发明中,所述淬入硝盐浴中的温度优选为320~360℃,更优选为330~350℃,最优选为340℃;所述淬入硝盐浴的保温时间优选为2~4小时,更优选为2.5~3.5小时,最优选为3小时。
在本发明中,所述硝盐浴的成分优选包括:硝酸钾和亚硝酸钠。
在本发明中,所述硝酸钾和亚硝酸钠的质量比优选为(50~60):(40~50),更优选为(52~58):(42~48),更优选为(54~56):(44~46),最优选为55:45。
在本发明中,所述回火的温度优选为330~370℃,更优选为340~360℃,最优选为350℃;所述回火的保温时间优选为2~4小时,更优选为2.5~3.5小时,最优选为3小时。
本发明提供了一种气缸工装耐磨底座,由上述技术方案所述的耐磨钢制备得到。
本发明对钢液(合金液)成分进行了设计,添加元素Cr和Mo以提高淬透性,元素Nb能够细化晶界,元素Si的控制是为了保证等温淬火时碳化物不析出,并通过热处理使其获得贝氏体组织,提高强度和耐磨性;本发明采用回火工艺来消除内应力,以保证底座机械加工尺寸的稳定性;本发明中贝氏体铸钢工装底座在气缸套制造领域首次使用,工装寿命较目前的碳素结构钢提高3~5倍。
本发明在制备耐磨铸钢过程中,通过熔炼、浇注,采用热处理工艺获得了贝氏体组织,最后通过回火处理使材料在强度、耐磨性上表现出较高的优越性,这是贝氏体铸钢工装底座在气缸套加工领域的首次使用。本发明相对于现有气缸套工装底座材料,具有强度高、耐磨性好、制备工艺稳定的优点。
实施例1
按照下述方法制备高耐磨铸钢气缸套工装底座,包括:
将合金原料进行配料;
采用中频感应电炉对合金原料进行熔炼,熔炼温度为1640℃,熔炼过程中钢液出火时加入0.1wt%的纯铝条脱氧;
采用离心铸造工艺将出火后的钢液制备成底座毛坯,并将毛坯加工到精加工前的尺寸;铸造过程中的浇注温度为1570℃。
将上述得到的半成品底座在900℃充分奥氏体化,然后淬入350℃硝盐浴(质量比为55:45的硝酸钾和亚硝酸钠)中等温3小时,然后放入井式回火炉中360℃保温3小时,出炉转入机加工加工成底座。
对本发明实施例1制备的底座采用日本奥林巴士显微镜进行金相组织检测,检测结果如图1所示,可以看出,金相组织的基体为贝氏体基体。
对本发明实施例1制备得到的底座采用瑞士ARL3460 OES直读光谱仪进行成分检测。
对本发明实施例1制备得到的底座采用TH300硬度计进行洛氏硬度检测,按照GB/T230.1-2009《金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)》标准进行检测。
对本发明实施例1制备得到的底座采用WDW拉力机进行抗拉强度检测;按照GB/T228.1-2010《金属材料拉伸试验第一部分:室温试验方法》标准进行检测。
对本发明实施例1制备得到的底座采用6rindo sonic Mkc1动态弹性模量仪进行弹性模量检测;按照GB/T22315-2008《金属材料弹性模量和泊松比试验方法》标准进行检测。
检测结果为,本发明实施例1制备得到的底座的成分为:C:0.97wt%,Si:1.94wt%,Cr:0.96wt%,Mn:2.08wt%,Mo:0.265wt%,Nb:0.023wt%,P:0.02wt%,S:0.032wt%,Al:0.06wt%,余量为Fe。
本发明实施例1制备得到的底座为贝氏体铸钢工装底座,其硬度为HRC45.2,抗拉强度Rm1045MPa,弹性模量E 184GPa。
实施例2
按照下述方法制备高耐磨铸钢气缸套工装底座,包括:
将合金原料进行配料;
采用中频感应电炉对合金原料进行熔炼,熔炼温度为1650℃,熔炼过程中钢液出火时加入0.13wt%的纯铝条脱氧;
采用离心铸造工艺将出火后的钢液制备成底座毛坯,并将毛坯加工到精加工前的尺寸,铸造过程中的浇注温度为1600℃;
将上述得到的半成品底座在900℃充分奥氏体化,然后淬入340℃硝盐浴(质量比为55:45的硝酸钾和亚硝酸钠)中等温3小时,然后放入井式回火炉中350℃保温3小时,出炉转入机加工加工成底座。
按照实施例1的方法,对本发明实施例2制备的底座进行金相组织检测,检测结果如图2所示,由图2可知,金相组织基体为贝氏体组织,其硬度和强度比实施例1高。
按照实施例1的方法,对本发明实施例2制备得到的底座进行成分检测;硬度检测;抗拉强度检测;弹性模量检测。
检测结果为,本发明实施例2制备得到的底座的成分为:
C:0.95wt%,Si:1.86wt%,Cr:1.05wt%,Mn:2.04wt%,Mo:0.28wt%,Nb:0.026wt%,P:0.03wt%,S:0.028wt%,Al:0.067wt%,余量为Fe。
本发明实施例2制备得到的底座为贝氏体铸钢工装底座,其硬度为HRC46.2,抗拉强度Rm1104MPa,弹性模量E 189GPa。
本发明对钢液(合金液)成分进行了设计,添加元素Cr和Mo以提高淬透性,元素Nb能够细化晶界,元素Si的控制是为了保证等温淬火时碳化物不析出,并通过热处理使其获得贝氏体组织,提高强度和耐磨性;本发明采用回火工艺来消除内应力,以保证底座机械加工尺寸的稳定性;本发明中贝氏体铸钢工装底座在气缸套制造领域首次使用,工装寿命较目前的碳素结构钢提高3~5倍。本发明在制备耐磨铸钢过程中,通过熔炼、浇注,采用热处理工艺获得了贝氏体组织,最后通过回火处理使材料在强度、耐磨性上表现出较高的优越性,这是贝氏体铸钢工装底座在气缸套加工领域的首次使用。本发明相对于现有气缸套工装底座材料,具有强度高、耐磨性好、制备工艺稳定的优点。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种耐磨铸钢,成分为:
C:0.97wt%,
Si:1.94wt%,
Mn:2.08wt%,
Cr:0.96wt%,
Mo:0.265wt%,
Nb:0.023wt%,
P:0.02wt%,
S:0.032wt%,
Al:0.06wt%,
余量为Fe;
所述的耐磨铸钢的制备方法,包括:
将合金原料进行熔炼,得到合金液;
将所述合金液进行铸造,得到铸件;
将所述铸件进行奥氏体化、淬入硝盐浴中,然后进行回火,得到耐磨铸钢;
所述奥氏体化的温度为880~920℃;
所述淬入硝盐浴中的温度为320~360℃;保温时间为2~4小时;
所述回火的温度为330~370℃;保温时间为2~4小时。
2.一种耐磨铸钢,成分为:
C:0.95wt%,
Si:1.86wt%,
Mn:2.04wt%,
Cr:1.05wt%,
Mo:0.28wt%,
Nb:0.026wt%,
P:0.03wt%,
S:0.028wt%,
Al:0.067wt%,
余量为Fe;
所述的耐磨铸钢的制备方法,包括:
将合金原料进行熔炼,得到合金液;
将所述合金液进行铸造,得到铸件;
将所述铸件进行奥氏体化、淬入硝盐浴中,然后进行回火,得到耐磨铸钢;
所述奥氏体化的温度为880~920℃;
所述淬入硝盐浴中的温度为320~360℃;保温时间为2~4小时;
所述回火的温度为330~370℃;保温时间为2~4小时。
3.根据权利要求1或2所述的耐磨铸钢,其特征在于,所述熔炼的方法包括:
采用中频感应电炉进行熔炼,合金液出火时加入0.1~0.13wt%的铝条脱氧。
4.根据权利要求1或2所述的耐磨铸钢,其特征在于,所述铸造的方法为离心铸造。
5.根据权利要求1或2所述的耐磨铸钢,其特征在于,所述熔炼的温度为1600~1700℃。
6.根据权利要求1或2所述的耐磨铸钢,其特征在于,所述铸造过程中浇注温度≥1550℃。
7.一种气缸套工装耐磨底座,由权利要求1或2所述的耐磨铸钢制备得到。
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