CN113022443A - 一种公交车用交通安全提醒装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是为了解决交通安全问题,公开了一种公交车用交通安全提醒装置,包括底板,所述底板上对称安装有紧固螺钉,所述底板上表面右侧固定安装有第一电机,所述第一电机中部安装有第二转轴,所述第二转轴表面固定套装有转盘,所述底板上表面左侧固定安装有支撑架,所述支撑架左端固定安装有卡板,所述卡板内部套有第二电机,所述第二电机与卡板之间装有第三转轴,所述第二电机与支撑架之间固定连接有螺旋弹簧,所述第二电机与转盘之间连接有拉绳,所述第二电机右侧面固定安装有卡架。本发明通过向缠绕带喷水,可以对缠绕带加湿,在公交车两侧形成遮挡帘,进而对后方的车辆进行提醒。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全领域,特别涉及一种公交车用交通安全提醒装置。
背景技术
交通安全,是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员,财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责,要从小学生起养成遵守交通规则的***等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。
虽然在道路上会有较多警示线,也有红绿灯等待线,当公交车进行等待红灯或者前方出现人员通过而停止车辆的时候,后面的车辆看不到前方的情况,就会有司机绕过公交车而开到前面,此时如果出现行人通过,就容易发生交通事故,在公交车停止等待的时候,不易对后车进行提醒警示,从而会引起一些交通事故,因此,急需设计一种公交车用交通安全提醒装置来解决交通安全问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供了一种公交车用交通安全提醒装置。
本发明是通过以下技术方案实现:
一种公交车用交通安全提醒装置,包括底板,所述底板上对称安装有紧固螺钉,所述底板上表面右侧固定安装有第一电机,所述第一电机中部安装有第二转轴,所述第二转轴表面固定套装有转盘,所述底板上表面左侧固定安装有支撑架,所述支撑架左端固定安装有卡板,所述卡板内部套有第二电机,所述第二电机与卡板之间装有第三转轴,所述第二电机与支撑架之间固定连接有螺旋弹簧,所述第二电机与转盘之间连接有拉绳,所述第二电机右侧面固定安装有卡架,所述第二电机上侧连接有第一转轴,所述第一转轴表面均匀套装有旋转柱,所述旋转柱上缠绕有缠绕带,所述卡架内部右侧面固定安装有通液板,所述卡架右侧面上下分别安装有水泵和水箱,所述水泵与水箱之间连接有连接管,所述水泵与通液板之间连接有导管。
作为优选,所述第一转轴与卡架之间装有轴承,卡架为U型结构。
作为优选,所述通液板为空心结构且左侧面均匀开有网孔,通液板与导管接通。
作为优选,所述缠绕带为棉绳制成且内部套装有橡胶条。
作为优选,所述卡板为U型结构,卡板与第二电机铰接连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过底板方便安装在公交车上进行使用,通过水泵的设置,可以对缠绕带进行喷水,进而便于将缠绕带加湿,利用多条缠绕带形成类似门帘的结构,从而对后面的车辆进行阻挡和提醒,在公交车停止的时候,就可以在两侧形成阻挡的装置,对后面的车辆提醒,从而避免后面的车辆观察不到公交车前面的情况而出现超车,降低交通事故的发生率,通过第一电机的控制,便于实现对卡架以及连接的的组件的角度进行调节,方便操控。本发明通过向缠绕带喷水,可以对缠绕带加湿,在公交车两侧形成遮挡帘,进而对后方的车辆进行提醒。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明与公交车的配合示意图。
标号说明:1、缠绕带,2、旋转柱,3、第一转轴,4、通液板,5、卡架,6、导管,7、水泵,8、连接管,9、水箱,10、拉绳,11、第二转轴,12、转盘,13、第一电机,14、底板,15、紧固螺钉,16、螺旋弹簧,17、支撑架,18、卡板,19、第三转轴,20、第二电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:
一种公交车用交通安全提醒装置,包括底板14,所述底板14上对称安装有紧固螺钉15,所述底板14上表面右侧固定安装有第一电机13,所述第一电机13中部安装有第二转轴11,所述第二转轴11表面固定套装有转盘12,所述底板14上表面左侧固定安装有支撑架17,所述支撑架17左端固定安装有卡板18,所述卡板18内部套有第二电机20,所述第二电机20与卡板18之间装有第三转轴19,所述第二电机20与支撑架17之间固定连接有螺旋弹簧16,所述第二电机20与转盘12之间连接有拉绳10,所述第二电机20右侧面固定安装有卡架5,所述第二电机20上侧连接有第一转轴3,所述第一转轴3表面均匀套装有旋转柱2,所述旋转柱2上缠绕有缠绕带1,所述卡架5内部右侧面固定安装有通液板4,所述卡架5右侧面上下分别安装有水泵7和水箱9,所述水泵7与水箱9之间连接有连接管8,所述水泵7与通液板4之间连接有导管6。
所述第一转轴3与卡架5之间装有轴承,卡架5为U型结构。
所述通液板4为空心结构且左侧面均匀开有网孔,通液板4与导管6接通。
所述缠绕带1为棉绳制成且内部套装有橡胶条。
所述卡板18为U型结构,卡板18与第二电机20铰接连接。
操作步骤:具体安装的时候,就像图2所示,将两组该装置分别安装在公交车的两侧,因为公交车行驶的时候,后面的车辆不容易观察到公交车前的情况,如果此时公交车是在避让行人,而后面的车辆不知道,后面的车辆超车的时候就容易发生交通事故,此时,公交车司机可以对第一电机13进行控制,对拉绳10进行松动,进而将卡架5旋转至水平状态,并且将第二电机20的开关打开,对缠绕带1进行下放,同时将水泵7的开关打开,对缠绕带1上进行喷水,就便于使用缠绕带1形成类似帘子的屏障,对后面的车辆进行阻挡和提醒,减少交通事故的发生率。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种公交车用交通安全提醒装置,包括底板(14),其特征在于:所述底板(14)上对称安装有紧固螺钉(15),所述底板(14)上表面右侧固定安装有第一电机(13),所述第一电机(13)中部安装有第二转轴(11),所述第二转轴(11)表面固定套装有转盘(12),所述底板(14)上表面左侧固定安装有支撑架(17),所述支撑架(17)左端固定安装有卡板(18),所述卡板(18)内部套有第二电机(20),所述第二电机(20)与卡板(18)之间装有第三转轴(19),所述第二电机(20)与支撑架(17)之间固定连接有螺旋弹簧(16),所述第二电机(20)与转盘(12)之间连接有拉绳(10),所述第二电机(20)右侧面固定安装有卡架(5),所述第二电机(20)上侧连接有第一转轴(3),所述第一转轴(3)表面均匀套装有旋转柱(2),所述旋转柱(2)上缠绕有缠绕带(1),所述卡架(5)内部右侧面固定安装有通液板(4),所述卡架(5)右侧面上下分别安装有水泵(7)和水箱(9),所述水泵(7)与水箱(9)之间连接有连接管(8),所述水泵(7)与通液板(4)之间连接有导管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车用交通安全提醒装置,其特征在于:所述第一转轴(3)与卡架(5)之间装有轴承,卡架(5)为U型结构。
3.根据权利要求1所述的一种公交车用交通安全提醒装置,其特征在于:所述通液板(4)为空心结构且左侧面均匀开有网孔,通液板(4)与导管(6)接通。
4.根据权利要求1所述的一种公交车用交通安全提醒装置,其特征在于:所述缠绕带(1)为棉绳制成且内部套装有橡胶条。
5.根据权利要求1所述的一种公交车用交通安全提醒装置,其特征在于:所述卡板(18)为U型结构,卡板(18)与第二电机(20)铰接连接。
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2021
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