CN113005879B - 一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板，涉及公路桥梁桥板技术领域。该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，包括用于骑车对液压进行挤压的液压受压机构、用于弹性进行挤压的弹性挤压机构、用于挤压产生弹性的挤压弹性机构、用于磁性进行弹起的磁性弹起机构和用于弹性进行挤水的弹性挤水机构，所述液压受压机构的内部设置有连接板，所述液压受压机构通过设置的连接板内部设置有弹性挤压机构。该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过网格板通过合页设置在连接板中，可以受到车辆的压下，左右晃动，网格板的后端顶起，网格板对网格板的挤压，使鼓起气囊在网格板的孔中鼓起，从而弹走上面的水流，减少水流的渗入。

Description

一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板

技术领域

本发明涉及公路桥梁桥板技术领域，具体为一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行；随着我国社会的高速发展和人们生活水平的提高，越来越多的桥梁投入使用。

在桥梁的建筑以及开放使用过程中，桥头跳车问题一直是人们困扰桥梁建造技术人员以及市政管理部门的难题之一，桥梁的桥板多是采用混凝土制成，所以会渗水到下面，是使桥基下沉的一个原因。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过骑车对液压的挤压，使改变高度，从而防止了跳车。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板，包括用于骑车对液压进行挤压的液压受压机构、用于弹性进行挤压的弹性挤压机构、用于挤压产生弹性的挤压弹性机构、用于磁性进行弹起的磁性弹起机构和用于弹性进行挤水的弹性挤水机构，所述液压受压机构的内部设置有连接板，所述液压受压机构通过设置的连接板内部设置有弹性挤压机构，所述液压受压机构的内部设置有受压杆，所述液压受压机构通过设置的受压杆顶部固定连接有挤压弹性机构，所述液压受压机构的内部设置有鼓起气囊，所述液压受压机构通过设置的鼓起气囊外壁设置有若干个磁性弹起机构，所述鼓起气囊的两侧设置有弹性挤水机构。

优选的，所述液压受压机构的内部包括连接板、鼓起气囊、液压仓和受压杆，所述连接板的两侧插接有受压杆，所述受压杆的底部插接有合页A，所述受压杆通过设置的合页A转动连接有卡块，所述连接板的底部设置有空腔，所述液压仓设置在连接板的空腔内，且卡块卡接在连接板的空腔内，所述连接板的内壁开设有槽，所述连接板的槽内设置有鼓起气囊。

优选的，所述弹性挤压机构的内部包括网格板、第一弹性杆和弹性块，所述连接板的槽内固定连接有合页B，所述连接板通过设置的合页B转动连接有网格板，所述网格板的两侧固定连接有第一弹性杆，所述网格板两侧远离第一弹性杆的底部固定连接有弹性块。

优选的，所述挤压弹性机构的内部包括第二弹性杆、弹性球和空腔球，所述受压杆的顶部固定连接有弹性球，所述受压杆顶部与弹性球之间固定连接有第二弹性杆，所述受压杆顶部与第二弹性杆之间设置有空腔球，所述空腔球为橡胶材料制成。

优选的，所述磁性弹起机构的内部包括螺旋簧、第一磁铁、第三弹性杆、第二磁铁和清水杆，所述网格板的顶部开设有槽，所述螺旋簧设置在网格板的槽内，所述螺旋簧的末端固定连接有清水杆，所述清水杆外壁固定连接有若干个第一磁铁，所述鼓起气囊顶部位于网格板孔内外壁固定连接有若干个第三弹性杆，所述鼓起气囊的底部固定连接有若干个第二磁铁。

优选的，所述弹性挤水机构的内部包括连接板底部位于液压仓的两侧固定连接有鼓起带，且鼓起带的外壁固定连接有第四弹性杆，所述第四弹性杆的外壁固定连接有挤水气囊，且鼓起带外壁远离第四弹性杆的底部固定连接有弧形块，所述第四弹性杆的另一端与弧形块活动接触。

本发明提供了一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板。具备以下有益效果：

1、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过网格板通过合页设置在连接板中，可以受到车辆的压下，左右晃动，网格板的后端顶起，可以减小前轮的颠簸，从而减少了车辆的跳车。

2、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过网格板对网格板的挤压，使鼓起气囊在网格板的孔中鼓起，从而弹走上面的水流，减少水流的渗入，避免了桥基的下沉，避免了跳车情况。

3、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过对高出的一侧受压杆挤压，使另一侧的受压杆升高，从而使两侧的受压杆相持平，从而避免了跳车情况。

4、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过第一磁铁在螺旋簧的弹性下，可以甩动的更远，确保了网格板表面的甩水，第二磁铁与第一磁铁的磁性相斥，增大清水杆的弹性角度与力度，增大甩水效果。

5、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过弹性球的挤压下，对第二弹性杆与空腔球的进一步挤压，从而减少车辆的颠簸，从而进一步减少跳车现象的发生。

6、该具有防跳车功能的公路桥梁桥板，通过鼓起带的鼓起，使第四弹性杆在弧形块上滑动，第四弹性杆上的挤水气囊逐步对水流往上挤压，确保了水流的排出。

附图说明

图1为本发明轴侧立体结构示意图；

图2为本发明剖视结构示意图；

图3为本发明图2中A部放大结构示意图；

图4为本发明图2中B部放大结构示意图；

图5为本发明图2中C部放大结构示意图。

图中：1、液压受压机构；11、连接板；12、鼓起气囊；13、液压仓；14、受压杆；2、弹性挤压机构；21、网格板；22、第一弹性杆；23、弹性块；3、挤压弹性机构；31、第二弹性杆；32、弹性球；33、空腔球；4、磁性弹起机构；41、螺旋簧；42、第一磁铁；43、第三弹性杆；44、第二磁铁；45、清水杆；5、弹性挤水机构；51、挤水气囊；52、第四弹性杆；53、弧形块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板，包括用于骑车对液压进行挤压的液压受压机构1、用于弹性进行挤压的弹性挤压机构2、用于挤压产生弹性的挤压弹性机构3、用于磁性进行弹起的磁性弹起机构4和用于弹性进行挤水的弹性挤水机构5，液压受压机构1的内部设置有连接板11，液压受压机构1通过设置的连接板11内部设置有弹性挤压机构2，液压受压机构1的内部设置有受压杆14，液压受压机构1通过设置的受压杆14顶部固定连接有挤压弹性机构3，液压受压机构1的内部设置有鼓起气囊12，液压受压机构1通过设置的鼓起气囊12外壁设置有若干个磁性弹起机构4，鼓起气囊12的两侧设置有弹性挤水机构5。

本实施方案中，通过连接板11卡在桥梁与桥基之间，用作连接。

具体的，液压受压机构1的内部包括连接板11、鼓起气囊12、液压仓13和受压杆14，连接板11的两侧插接有受压杆14，受压杆14的底部插接有合页A，受压杆14通过设置的合页A转动连接有卡块，连接板11的底部设置有空腔，液压仓13设置在连接板11的空腔内，且卡块卡接在连接板11的空腔内，连接板11的内壁开设有槽，连接板11的槽内设置有鼓起气囊12。

本实施例中，液压仓13中液体为液压油，较为的粘稠。

具体的，弹性挤压机构2的内部包括网格板21、第一弹性杆22和弹性块23，连接板11的槽内固定连接有合页B，连接板11通过设置的合页B转动连接有网格板21，网格板21的两侧固定连接有第一弹性杆22，网格板21两侧远离第一弹性杆22的底部固定连接有弹性块23。

本实施例中，弹性块23为固定的橡胶块，可以分别固定网格板21与连接板11。

具体的，挤压弹性机构3的内部包括第二弹性杆31、弹性球32和空腔球33，受压杆14的顶部固定连接有弹性球32，受压杆14顶部与弹性球32之间固定连接有第二弹性杆31，受压杆14顶部与第二弹性杆31之间设置有空腔球33。

本实施例中，空腔球33为橡胶材质，可以受到弹性挤压。

具体的，磁性弹起机构4的内部包括螺旋簧41、第一磁铁42、第三弹性杆43、第二磁铁44和清水杆45，网格板21的顶部开设有槽，螺旋簧41设置在网格板21的槽内，螺旋簧41的末端固定连接有清水杆45，清水杆45外壁固定连接有若干个第一磁铁42，鼓起气囊12顶部位于网格板21孔内外壁固定连接有若干个第三弹性杆43，鼓起气囊12的底部固定连接有若干个第二磁铁44。

本实施例中，第一磁铁42与第二磁铁44为相斥磁性，可以进行顶起。

具体的，弹性挤水机构5的内部包括连接板11底部位于液压仓13的两侧固定连接有鼓起带，且鼓起带的外壁固定连接有第四弹性杆52，第四弹性杆52的外壁固定连接有挤水气囊51，且鼓起带外壁远离第四弹性杆52的底部固定连接有弧形块53，第四弹性杆52的另一端与弧形块53活动接触。

本实施例中，第四弹性杆52的末端设置有滚轮，可以进行滚起。

使用时，连接板11放置于桥梁与桥基之间，在雨天时，骑车从网格板21上经过，从而压下网格板21的左右位置，网格板21通过第一弹性杆22对连接板11进行挤压产生弹性，弹性块23拉扯着网格板21进行回弹，在车的前轮经过时，压下网格板21的前端，后端升起后，可以顶起车的后轮，减少车辆的跳车，网格板21被挤压时对鼓起气囊12进行挤压，使鼓起气囊12在网格板21中鼓起，鼓起气囊12鼓起顶起第三弹性杆43，使上面的水流顶向各个地方，第三弹性杆43的顶起可以使清水杆45发生甩动，对网格板21上其他位置的水流进行挤压，防止水流从连接板11中渗到桥基下方，鼓起气囊12在鼓起时，带动第二磁铁44发生甩动，使第二磁铁44靠近清水杆45上的第一磁铁42时，第二磁铁44与第一磁铁42相斥的磁性，顶起清水杆45发生更大角度的甩动，使清水杆45更大范围与力度对网格板21上进行甩水，在桥基与桥梁产生高度差时，汽车经过会对较高一侧的受压杆14压到，骑车压到受压杆14上的弹性球32时，弹性球32受到挤压后继续挤压第二弹性杆31，使对空腔球33进行挤压，空腔球33受到挤压后弹起第二弹性杆31与弹性球32，从而减少车辆的颠簸，受压杆14受到挤压时，受压杆14下的卡块对液压仓13进行挤压，使另一侧的受压杆14升起，从而减小汽车跳车的几率，液压仓13受到挤压时，顶起两侧的鼓起带，鼓起带可以贴合桥梁和桥基，减少水流通过，鼓起带鼓起时，第四弹性杆52在弧形块53上滚动，使第四弹性杆52产生弹性，第四弹性杆52在弧形块53上挤压时，是逐渐从下而上挤压而上，第四弹性杆52对挤水气囊51发生挤压，挤水气囊51鼓起对水流进行挤压，使水流逐渐的往上挤压而去，排出桥基、桥梁与连接板11之间的水。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种具有防跳车功能的公路桥梁桥板，包括利用汽车经过对液压进行挤压的液压受压机构(1)、用于弹性进行挤压的弹性挤压机构（2）、用于挤压产生弹性的挤压弹性机构（3）、用于磁性进行弹起的磁性弹起机构（4）和用于弹性进行挤水的弹性挤水机构（5），其特征在于：所述液压受压机构（1）的内部设置有连接板（11），所述液压受压机构（1）通过设置的连接板（11）内部设置有弹性挤压机构（2），所述液压受压机构（1）的内部设置有受压杆（14），所述液压受压机构（1）通过设置的受压杆（14）顶部固定连接有挤压弹性机构（3），所述液压受压机构（1）的内部设置有鼓起气囊（12），所述液压受压机构（1）通过设置的鼓起气囊（12）外壁设置有若干个磁性弹起机构（4），所述鼓起气囊（12）的两侧设置有弹性挤水机构（5），所述液压受压机构（1）的内部包括连接板（11）、鼓起气囊（12）、液压仓（13）和受压杆（14），所述连接板（11）的两侧插接有受压杆（14），所述受压杆（14）的底部插接有合页A，所述受压杆（14）通过设置的合页A转动连接有卡块，所述连接板（11）的底部设置有空腔，所述液压仓（13）设置在连接板（11）的空腔内，且卡块卡接在连接板（11）的空腔内，所述连接板（11）的内壁开设有槽，所述连接板（11）的槽内设置有鼓起气囊（12），所述弹性挤压机构（2）的内部包括网格板（21）、第一弹性杆（22）和弹性块（23），所述连接板（11）的槽内固定连接有合页B，所述连接板（11）通过设置的合页B转动连接有网格板（21），所述网格板（21）的两侧固定连接有第一弹性杆（22），所述网格板（21）两侧远离第一弹性杆（22）的底部固定连接有弹性块（23），所述挤压弹性机构（3）的内部包括第二弹性杆（31）、弹性球（32）和空腔球（33），所述受压杆（14）的顶部固定连接有弹性球（32），所述受压杆（14）顶部与弹性球（32）之间固定连接有第二弹性杆（31），所述受压杆（14）顶部与第二弹性杆（31）之间设置有空腔球（33），所述磁性弹起机构（4）的内部包括螺旋簧（41）、第一磁铁（42）、第三弹性杆（43）、第二磁铁（44）和清水杆（45），所述网格板（21）的顶部开设有槽，所述螺旋簧（41）设置在网格板（21）的槽内，所述螺旋簧（41）的末端固定连接有清水杆（45），所述清水杆（45）外壁固定连接有若干个第一磁铁（42），所述鼓起气囊（12）顶部位于网格板（21）孔内外壁固定连接有若干个第三弹性杆（43）， 所述鼓起气囊（12）内顶部固定连接有若干个第二磁铁(44)，所述弹性挤水机构（5）的内部包括连接板（11）底部位于液压仓（13）的两侧固定连接有鼓起带，且鼓起带的外壁固定连接有第四弹性杆（52），所述第四弹性杆（52）的外壁固定连接有挤水气囊（51），且鼓起带外壁远离第四弹性杆（52）的底部固定连接有弧形块（53），所述第四弹性杆（52）的另一端与弧形块（53）活动接触。

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