CN112962464B - 大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法 - Google Patents
大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，包括以下步骤：定制钢管拱肋，钢管拱肋运输，钢管拱肋拼装，布置支架，钢管拱肋转运，钢管拱肋吊装，安装支撑件，焊接加固。有益效果为：本发明提出的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法采用浮吊法，利用浮吊的起重能力大，可把钢管拱肋分成两段吊装，钢管拱肋整体线形、钢管接口高差等好控制，具有很强的实用性和技术先进性。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法。
背景技术
下承式钢管混凝土系杆拱结构，技术含量较高，施工工序比较复杂，施工周期较长，施工难度较大，施工主要涉及拱脚砼浇筑，拱肋、风撑钢管吊装，拱肋钢管砼压注等一些关键、特殊施工工序，拱肋钢管吊装工序又是其中比较关键的一道工序，施工难度主要体现在以下几个方面：
1、钢管拱肋的每段吊装单元(每道拱肋钢管分两段进行吊装，每段拱肋钢管长约42m左右，重量约为24t左右)的体积、长度及重量都较大，在运输、吊装过程中，管节容易发生扭曲、变形，对拱肋钢管的线形会造成一定影响；
2、拱肋合拢精度和拱肋整体线形要求较高，拱肋吊装过程中受外界影响因素(水流、风力、温度等)较多，在吊装过程中精度控制难度较大；
3、安全隐患较多，拱肋吊装涉及高空、起重、水上作业及临时用电等众多不安全因素，施工难度较大。
发明内容
本发明的目的在于提供大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，包括以下步骤：
步骤一：定制钢管拱肋，选择一家有资质、生产质量好的钢结构加工厂生产钢管拱肋，按要求分节段生产钢管拱肋；
步骤二：钢管拱肋运输，把经检验合格的分节段钢管拱肋从钢结构加工厂运输至施工现场，在运输过程中，采取固定措施，保证钢管拱肋不变形；
步骤三：钢管拱肋拼装，在钢管拱肋预拼支架平台上按设计图纸要求进行钢管拱肋试拼，拼装长度为整个拱肋长度；钢管拱肋拼装结束后，对分节段钢管拱肋进行焊接，焊缝质量必须满足设计和规范要求，经检验合格后，按方案要求对钢管拱肋进行分段；
步骤四：布置支架，在安装临时平台上用拱肋胎座支承，在胎座上放置千斤顶用以调整拱肋标高；1/4处位置两侧用揽风绳固定，便于拱肋横向位置的调整；在钢管拱肋合拢段处搭设临时支架，以便钢管拱肋准确就位后，固定拱肋以便焊接等施工；
步骤五：钢管拱肋转运，用炮车把分段钢管拱肋由预拼场地运至码头，然后用浮吊起吊至施工现场；
步骤六：钢管拱肋吊装，在吊装过程中，用全站仪测量跟踪作业，保证安装位置准确，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制调整其拱轴线，使之符合设计要求，因是两节段拼接，相对好控制；
步骤七：安装支撑件，两段钢管拱肋都就位后，立即对标高与安装轴线进行核对，无误后，及时安装横、斜风撑以增大横向刚度，抵抗温度或其它原因造成的变形，调整完成后，以码板、型钢固定(合拢段接口用码板和螺栓临时连接)，以保证高程和线形满足要求；
步骤八：焊接加固，两条钢管拱肋精确合拢后，每个接口配两名电焊工，同时对称连续作业，直到全部焊完。
优选的，步骤三中，试拼装就位后进行核对检查，如误差超过允许范围时要采取措施校正，直到合格为止。
优选的，步骤六中，考虑到拱肋的对称性，半幅桥的两条拱肋必须连续完成，并及时安装风撑，以免温度变化时造成单侧拱肋偏移，一个拱肋就位固定好后，浮吊立即吊第二个拱肋。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明提出的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法采用浮吊法，利用浮吊的起重能力大，可把钢管拱肋分成两段吊装，钢管拱肋整体线形、钢管接口高差等好控制，具有很强的实用性和技术先进性；
2.本发明提出的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法利用河道便利条件，用浮吊运输和起吊钢管拱肋，仅在跨中设置一道支架支撑，比其它方法节省不少支架，施工程序简单，操作方便；
3.本发明提出的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法利用浮吊起重能力大，把钢管拱肋分成两段吊装组合，减少空中焊接和作业，减少了安全风险，浮吊虽在水上作业但因起重能力大比吊车在陆上作业操作空间受限安全可靠；
4.本发明提出的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法因浮吊起重能力大，钢管拱肋可分成两段吊装，相对其它方法，可节省时间，缩短工期。
附图说明
图1为本发明施工工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：定制钢管拱肋，选择一家有资质、生产质量好的钢结构加工厂生产钢管拱肋，按要求分节段生产钢管拱肋；
步骤二：钢管拱肋运输，把经检验合格的分节段钢管拱肋从钢结构加工厂运输至施工现场，在运输过程中，采取固定措施，保证钢管拱肋不变形；
步骤三：钢管拱肋拼装，在钢管拱肋预拼支架平台上按设计图纸要求进行钢管拱肋试拼，拼装长度为整个拱肋长度，试拼装就位后进行核对检查，如误差超过允许范围时要采取措施校正，直到合格为止，钢管拱肋拼装结束后，对分节段钢管拱肋进行焊接，焊缝质量必须满足设计和规范要求，经检验合格后，按方案要求对钢管拱肋进行分段；
步骤四：布置支架，在安装临时平台上用拱肋胎座支承，在胎座上放置千斤顶用以调整拱肋标高；1/4处位置两侧用揽风绳固定，便于拱肋横向位置的调整；在钢管拱肋合拢段处搭设临时支架，以便钢管拱肋准确就位后，固定拱肋以便焊接等施工；
步骤五：钢管拱肋转运，用炮车把分段钢管拱肋由预拼场地运至码头，然后用浮吊起吊至施工现场；
步骤六：钢管拱肋吊装，在吊装过程中，用全站仪测量跟踪作业，保证安装位置准确，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制调整其拱轴线，使之符合设计要求，因是两节段拼接，相对好控制，考虑到拱肋的对称性，半幅桥的两条拱肋必须连续完成，并及时安装风撑，以免温度变化时造成单侧拱肋偏移，一个拱肋就位固定好后，浮吊立即吊第二个拱肋；
步骤七：安装支撑件，两段钢管拱肋都就位后，立即对标高与安装轴线进行核对，无误后，及时安装横、斜风撑以增大横向刚度，抵抗温度或其它原因造成的变形，调整完成后，以码板、型钢固定(合拢段接口用码板和螺栓临时连接)，以保证高程和线形满足要求；
步骤八：焊接加固，两条钢管拱肋精确合拢后，每个接口配两名电焊工，同时对称连续作业，直到全部焊完。
工作原理：钢管拱肋从加工厂分节段运输到施工现场，严格按要求进行试拼、焊接及分段后，用炮车由预拼场地运至码头，然后用浮吊起吊钢管拱肋就位，利用浮吊起重能力大特点，可将84m长钢管拱肋分成两段吊装，减少了高空焊接和拼装次数，并采用过程线形控制技术，有效地解决了钢管拱肋在吊装过程中精度和线形控制难等问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：定制钢管拱肋，选择一家有资质、生产质量好的钢结构加工厂生产钢管拱肋，按要求分节段生产钢管拱肋；
步骤二：钢管拱肋运输，把经检验合格的分节段钢管拱肋从钢结构加工厂运输至施工现场，在运输过程中，采取固定措施，保证钢管拱肋不变形；
步骤三：钢管拱肋拼装，在钢管拱肋预拼支架平台上按设计图纸要求进行钢管拱肋试拼，拼装长度为整个拱肋长度；钢管拱肋拼装结束后，对分节段钢管拱肋进行焊接，焊缝质量必须满足设计和规范要求，经检验合格后，按方案要求对钢管拱肋进行分段；
步骤四：布置支架，在安装临时平台上用拱肋胎座支承，在胎座上放置千斤顶用以调整拱肋标高；1/4处位置两侧用揽风绳固定，便于拱肋横向位置的调整；在钢管拱肋合拢段处搭设临时支架，以便钢管拱肋准确就位后，固定拱肋以便焊接施工；
步骤五：钢管拱肋转运，用炮车把分段钢管拱肋由预拼场地运至码头，然后用浮吊起吊至施工现场；
步骤六：钢管拱肋吊装，在吊装过程中，用全站仪测量跟踪作业，保证安装位置准确，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制调整其拱轴线，使之符合设计要求，因是两节段拼接，相对好控制；
步骤七：安装支撑件，两段钢管拱肋都就位后，立即对标高与安装轴线进行核对，无误后，及时安装横、斜风撑以增大横向刚度，抵抗温度或其它原因造成的变形，调整完成后，以码板、型钢固定，以保证高程和线形满足要求；
步骤八：焊接加固，两条钢管拱肋精确合拢后，每个接口配两名电焊工，同时对称连续作业，直到全部焊完。
2.根据权利要求1所述的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，其特征在于：步骤三中，试拼装就位后进行核对检查，如误差超过允许范围时要采取措施校正，直到合格为止。
3.根据权利要求1所述的大跨径钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋浮吊吊装施工工法，其特征在于：步骤六中，考虑到拱肋的对称性，半幅桥的两条拱肋必须连续完成，并及时安装风撑，以免温度变化时造成单侧拱肋偏移，一个拱肋就位固定好后，浮吊立即吊第二个拱肋。
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