CN112921762B - 一种冒边压平式沥青铺设辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种沥青领域，尤其涉及一种冒边压平式沥青铺设辅助装置。本发明的技术问题：提供一种冒边压平式沥青铺设辅助装置。本发明的技术实施方案是：一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，包括有工作车底板、车轮、推动手杆架、运行控制屏和沥青融化舱等；车轮上方与工作车底板进行螺栓连接；推动手杆架下方与工作车底板进行焊接；运行控制屏与推动手杆架相连接。本发明实现了对铺设沥青边缘的处理，将多余部分切割分离，并将切割分离的多余部分进行收集融化，并将融化的沥青重新铺设至边缘缺口部分，并将新添加的料进行压平，在压平后将冒起的边缘进行滚动下压，得到圆弧化的边缘的效果。

Description

一种冒边压平式沥青铺设辅助装置

技术领域

本发明涉及一种沥青领域，尤其涉及一种冒边压平式沥青铺设辅助装置。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

目前，现有技术中在公路进行沥青铺设过程中，首先会在公路表面铺设一层沥青，然后进行压实，但是在压实后沥青边缘并不能保证平直，部分位置存在缺口，部分位置存在多余的部分，在人工进行处理过程中，人工需要使用工具将多余的沥青切除，并将切除的沥青从地上拔起进行收集，部分存在缺口的位置需要人工进行修补，在人工进行修补后需要人工进行压实，体力消耗大，并且工作量大，工作效率低下；同时公路沥青在压实后边缘存在冒起的情况，即在受到外力撞击后会散开，因此需要将沥青边缘压实成圆弧状使其紧密贴合地面，在此种形态下，受到外物撞击会沿着圆弧面切线方向卸力，避免了外物与沥青的直接撞击，延长沥青的使用寿命，在现有技术中为人工对沥青边缘进行压实和圆弧化操作，在部分位置人工压实力度不够，导致沥青凝固后受到载重较大的车辆行驶路过碾压时，部分位置会崩裂，影响道路安全。

针对上述问题，我们提出了一种冒边压平式沥青铺设辅助装置。

发明内容

为了克服现有技术中在公路进行沥青铺设过程中，首先会在公路表面铺设一层沥青，然后进行压实，但是在压实后沥青边缘并不能保证平直，部分位置存在缺口，部分位置存在多余的部分，在人工进行处理过程中，人工需要使用工具将多余的沥青切除，并将切除的沥青从地上拔起进行收集，部分存在缺口的位置需要人工进行修补，在人工进行修补后需要人工进行压实，体力消耗大，并且工作量大，工作效率低下；同时公路沥青在压实后边缘存在冒起的情况，即在受到外力撞击后会散开，因此需要将沥青边缘压实成圆弧状使其紧密贴合地面，在此种形态下，受到外物撞击会沿着圆弧面切线方向卸力，避免了外物与沥青的直接撞击，延长沥青的使用寿命，在现有技术中为人工对沥青边缘进行压实和圆弧化操作，在部分位置人工压实力度不够，导致沥青凝固后受到载重较大的车辆行驶路过碾压时，部分位置会崩裂，影响道路安全的缺点，本发明的技术问题：提供一种冒边压平式沥青铺设辅助装置。

本发明的技术实施方案是：一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，包括有：

工作车底板；

车轮，车轮上方与工作车底板进行螺栓连接；

推动手杆架，推动手杆架下方与工作车底板进行焊接；

运行控制屏，运行控制屏与推动手杆架相连接；

沥青融化舱，沥青融化舱下方与工作车底板相连接；

多余边分离***，多余边分离***下方与工作车底板相连接；

缺边修补***，缺边修补***下方与工作车底板相连接，缺边修补***与多余边分离***相连接，缺边修补***与沥青融化舱相连接；

压平贴合***，压平贴合***下方与工作车底板相连接，压平贴合***与缺边修补***相连接。

可选地，多余边分离***包括有：

第一动力电机，第一动力电机下方与工作车底板进行螺栓连接；

第一转轴杆，第一转轴杆与第一动力电机输出轴进行固接；

第一轴承座，第一轴承座与第一转轴杆进行转动连接，第一轴承座下方与工作车底板进行螺栓连接；

第一传动轮，第一传动轮轴心与第一转轴杆进行固接，第一传动轮与缺边修补***相连接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮轴心与第一转轴杆进行固接；

第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；

第三传动轮，第三传动轮轴心与第二锥齿轮进行固接；

轴承架，轴承架与第三传动轮进行转动连接，轴承架下方与工作车底板进行螺栓连接；

第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；

第一平齿轮；

三角架板，三角架板下方与工作车底板进行焊接；

竖立电动滑轨，竖立电动滑轨与三角架板进行螺栓连接，竖立电动滑轨下方与工作车底板相连接；

电动滑座，电动滑座与竖立电动滑轨进行滑动连接；

第一电动推杆，第一电动推杆与电动滑座相连接；

第一电动转轴座，第一电动转轴座与第一电动推杆相连接；

铲料簸箕，铲料簸箕与第一电动转轴座相连接；

第二动力电机，第二动力电机下方与工作车底板进行螺栓连接；

切割锯片，切割锯片轴心与第二动力电机输出轴进行固接；

第二转轴杆，第二转轴杆外表面与第一平齿轮进行固接，第二转轴杆外表面与第四传动轮进行固接；

第二轴承座，第二轴承座与第二转轴杆进行转动连接，第二轴承座下方与工作车底板进行螺栓连接；

第二平齿轮，第二平齿轮与第一平齿轮进行啮合；

第三转轴杆，第三转轴杆与第二平齿轮进行固接，第三转轴杆与第二轴承座进行转动连接；

方块安装台，方块安装台下方与第三转轴杆进行固接；

拨动移动杆，拨动移动杆与方块安装台进行固接；

第一扭力弹簧转轴座，第一扭力弹簧转轴座与第二轴承座相连接；

拨动控制板，拨动控制板与第一扭力弹簧转轴座进行转动连接；

第二电动推杆，第二电动推杆与拨动控制板进行套接；

拨动尖锥柱，拨动尖锥柱上方与第二电动推杆相连接；

弧形滑动框，弧形滑动框内侧与第二电动推杆进行滑动连接；

固定长板，固定长板与弧形滑动框进行焊接，固定长板与第二轴承座相连接；

第二扭力弹簧转轴座，第二扭力弹簧转轴座与第二电动推杆相连接；

弧形拨动座，弧形拨动座与第二扭力弹簧转轴座进行转动连接。

可选地，缺边修补***包括有：

集合板，集合板下方与工作车底板进行焊接；

下料管道，下料管道与集合板相连接，下料管道与沥青融化舱相连接；

电动推料板，电动推料板与集合板相连接；

倾斜下料板，倾斜下料板与集合板进行焊接；

双侧挡料板，双侧挡料板与倾斜下料板进行焊接；

限位框，限位框与下料管道进行螺栓连接；

滑动长板，滑动长板外表面与限位框进行滑动连接；

联动条框，联动条框与滑动长板进行焊接；

联动柱，联动柱外表面与联动条框进行传动连接；

转动圆盘，转动圆盘与联动柱进行固接，转动圆盘与下料管道进行转动连接；

第五传动轮，第五传动轮轴心与转动圆盘进行固接；

第六传动轮，第六传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；

第四转轴杆，第四转轴杆外表面与第六传动轮进行固接；

第三轴承座，第三轴承座与第四转轴杆进行转动连接，第三轴承座与下料管道相连接；

第三锥齿轮，第三锥齿轮轴心与第四转轴杆进行固接；

第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮进行啮合；

第五转轴杆，第五转轴杆与第四锥齿轮进行固接，第五转轴杆与压平贴合***相连接；

第四轴承座，第四轴承座与第五转轴杆进行转动连接，第四轴承座与沥青融化舱相连接；

第二传动轮，第二传动轮轴心与第五转轴杆进行固接，第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；

压平板，压平板上方与滑动长板进行焊接。

可选地，压平贴合***包括有：

第六转轴杆，第六转轴杆与第五转轴杆进行固接；

轴承柱，轴承柱与第六转轴杆进行转动连接，轴承柱下方与工作车底板进行螺栓连接；

凸轮，凸轮轴心与第六转轴杆进行固接；

冲击传动杆，冲击传动杆与凸轮进行传动连接；

第一联动滑动杆，第一联动滑动杆与冲击传动杆进行焊接；

第二联动滑动杆，第二联动滑动杆与冲击传动杆进行焊接；

弹性限位滑动套架，弹性限位滑动套架与第二联动滑动杆进行滑动连接，弹性限位滑动套架与第一联动滑动杆进行滑动连接，弹性限位滑动套架下方与工作车底板进行螺栓连接；

弹性滑动套框，弹性滑动套框一侧与第二联动滑动杆相连接，并且弹性滑动套框另一侧与第一联动滑动杆相连接；

升降控制圆头板，升降控制圆头板与弹性滑动套框进行滑动连接；

压平辊，压平辊与升降控制圆头板进行转动连接；

升降控制转板，升降控制转板下方与升降控制圆头板相接触；

第二电动转轴座，第二电动转轴座与升降控制转板相连接；

安装顶架，安装顶架与第二电动转轴座相连接，安装顶架下方与弹性限位滑动套架进行焊接。

可选地，铲料簸箕开口一侧设置有一个三角斜板，使铲料簸箕内底部形成一个凹陷区域。

可选地，双侧挡料板两侧挡板为斜向上的状态。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

第一、为解决现有技术中在公路进行沥青铺设过程中，首先会在公路表面铺设一层沥青，然后进行压实，但是在压实后沥青边缘并不能保证平直，部分位置存在缺口，部分位置存在多余的部分，在人工进行处理过程中，人工需要使用工具将多余的沥青切除，并将切除的沥青从地上拔起进行收集，部分存在缺口的位置需要人工进行修补，在人工进行修补后需要人工进行压实，体力消耗大，并且工作量大，工作效率低下；同时公路沥青在压实后边缘存在冒起的情况，即在受到外力撞击后会散开，因此需要将沥青边缘压实成圆弧状使其紧密贴合地面，在此种形态下，受到外物撞击会沿着圆弧面切线方向卸力，避免了外物与沥青的直接撞击，延长沥青的使用寿命，在现有技术中为人工对沥青边缘进行压实和圆弧化操作，在部分位置人工压实力度不够，导致沥青凝固后受到载重较大的车辆行驶路过碾压时，部分位置会崩裂，影响道路安全的问题；

第二、设计了多余边分离***，缺边修补***和压平贴合***，在使用时首先控制多余边分离***将沥青铺设边缘多余的部分进行切割分离，并将切割分离的沥青收集传送至沥青融化舱内部进行二次融化处理，融化后将此沥青重新铺设至边缘缺口部分，然后控制缺边修补***将沥青铺设边缘的缺口部分的沥青压平，并通过压平贴合***将压平的边缘进行圆弧化处理，使冒起的沥青闭合；

第三、实现了对铺设沥青边缘的处理，将多余部分切割分离，并将切割分离的多余部分进行收集融化，并将融化的沥青重新铺设至边缘缺口部分，并将新添加的料进行压平，在压平后将冒起的边缘进行滚动下压，得到圆弧化的边缘的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的多余边分离***第一立体结构示意图；

图3为本发明的多余边分离***第二立体结构示意图；

图4为本发明的多余边分离***第一部分立体结构示意图；

图5为本发明的多余边分离***第二部分立体结构示意图；

图6为本发明的缺边修补***第一立体结构示意图；

图7为本发明的缺边修补***第二立体结构示意图；

图8为本发明的压平贴合***第一立体结构示意图；

图9为本发明的压平贴合***第二立体结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1：工作车底板，2：车轮，3：推动手杆架，4：运行控制屏，5：沥青融化舱，6：多余边分离***，7：缺边修补***，8：压平贴合***，601：第一动力电机，602：第一转轴杆，603：第一轴承座，604：第一传动轮，605：第一锥齿轮，606：第二锥齿轮，607：第三传动轮，608：轴承架，609：第四传动轮，6010：第一平齿轮，6011：三角架板，6012：竖立电动滑轨，6013：电动滑座，6014：第一电动推杆，6015：第一电动转轴座，6016：铲料簸箕，6017：第二动力电机，6018：切割锯片，6019：第二转轴杆，6020：第二轴承座，6021：第二平齿轮，6022：第三转轴杆，6023：方块安装台，6024：拨动移动杆，6025：第一扭力弹簧转轴座，6026：拨动控制板，6027：第二电动推杆，6028：拨动尖锥柱，6029：弧形滑动框，6030：固定长板，6031：第二扭力弹簧转轴座，6032：弧形拨动座，701：集合板，702：下料管道，703：电动推料板，704：倾斜下料板，705：双侧挡料板，706：限位框，707：滑动长板，708：联动条框，709：联动柱，7010：转动圆盘，7011：第五传动轮，7012：第六传动轮，7013：第四转轴杆，7014：第三轴承座，7015：第三锥齿轮，7016：第四锥齿轮，7017：第五转轴杆，7018：第四轴承座，7019：第二传动轮，7020：压平板，801：第六转轴杆，802：轴承柱，803：凸轮，804：冲击传动杆，805：第一联动滑动杆，806：第二联动滑动杆，807：弹性限位滑动套架，808：弹性滑动套框，809：升降控制圆头板，8010：压平辊，8011：升降控制转板，8012：第二电动转轴座，8013：安装顶架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。

实施例1

一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，如图1-9所示，包括有工作车底板1、车轮2、推动手杆架3、运行控制屏4、沥青融化舱5、多余边分离***6、缺边修补***7和压平贴合***8；车轮2上方与工作车底板1进行螺栓连接；推动手杆架3下方与工作车底板1进行焊接；运行控制屏4与推动手杆架3相连接；沥青融化舱5下方与工作车底板1相连接；多余边分离***6下方与工作车底板1相连接；缺边修补***7下方与工作车底板1相连接，缺边修补***7与多余边分离***6相连接，缺边修补***7与沥青融化舱5相连接；压平贴合***8下方与工作车底板1相连接，压平贴合***8与缺边修补***7相连接。

在使用冒边压平式沥青铺设辅助装置时，首先通过推动手杆架3推动装置进行运动，即装置通过车轮2运动沥青铺设的边缘位置，然后外接蓄电池，手动打开运行控制屏4，通过运行控制屏4控制装置进行运动，首先控制多余边分离***6将沥青铺设边缘多余的部分进行切割分离，并将切割分离的沥青收集传送至沥青融化舱5内部进行二次融化处理，融化后将此沥青重新铺设至边缘缺口部分，然后控制缺边修补***7将沥青铺设边缘的缺口部分的沥青压平，并通过压平贴合***8将压平的边缘进行圆弧化处理，使冒起的沥青闭合，实现了对铺设沥青边缘的处理，将多余部分切割分离，并将切割分离的多余部分进行收集融化，并将融化的沥青重新铺设至边缘缺口部分，并将新添加的料进行压平，在压平后将冒起的边缘进行滚动下压，得到圆弧化的边缘的效果。

所述，多余边分离***6包括有第一动力电机601、第一转轴杆602、第一轴承座603、第一传动轮604、第一锥齿轮605、第二锥齿轮606、第三传动轮607、轴承架608、第四传动轮609、第一平齿轮6010、三角架板6011、竖立电动滑轨6012、电动滑座6013、第一电动推杆6014、第一电动转轴座6015、铲料簸箕6016、第二动力电机6017、切割锯片6018、第二转轴杆6019、第二轴承座6020、第二平齿轮6021、第三转轴杆6022、方块安装台6023、拨动移动杆6024、第一扭力弹簧转轴座6025、拨动控制板6026、第二电动推杆6027、拨动尖锥柱6028、弧形滑动框6029、固定长板6030、第二扭力弹簧转轴座6031和弧形拨动座6032；第一动力电机601下方与工作车底板1进行螺栓连接；第一转轴杆602与第一动力电机601输出轴进行固接；第一轴承座603与第一转轴杆602进行转动连接，第一轴承座603下方与工作车底板1进行螺栓连接；第一传动轮604轴心与第一转轴杆602进行固接，第一传动轮604与缺边修补***7相连接；第一锥齿轮605轴心与第一转轴杆602进行固接；第二锥齿轮606与第一锥齿轮605进行啮合；第三传动轮607轴心与第二锥齿轮606进行固接；轴承架608与第三传动轮607进行转动连接，轴承架608下方与工作车底板1进行螺栓连接；第四传动轮609外环面通过皮带与第三传动轮607进行传动连接；三角架板6011下方与工作车底板1进行焊接；竖立电动滑轨6012与三角架板6011进行螺栓连接，竖立电动滑轨6012下方与工作车底板1相连接；电动滑座6013与竖立电动滑轨6012进行滑动连接；第一电动推杆6014与电动滑座6013相连接；第一电动转轴座6015与第一电动推杆6014相连接；铲料簸箕6016与第一电动转轴座6015相连接；第二动力电机6017下方与工作车底板1进行螺栓连接；切割锯片6018轴心与第二动力电机6017输出轴进行固接；第二转轴杆6019外表面与第一平齿轮6010进行固接，第二转轴杆6019外表面与第四传动轮609进行固接；第二轴承座6020与第二转轴杆6019进行转动连接，第二轴承座6020下方与工作车底板1进行螺栓连接；第二平齿轮6021与第一平齿轮6010进行啮合；第三转轴杆6022与第二平齿轮6021进行固接，第三转轴杆6022与第二轴承座6020进行转动连接；方块安装台6023下方与第三转轴杆6022进行固接；拨动移动杆6024与方块安装台6023进行固接；第一扭力弹簧转轴座6025与第二轴承座6020相连接；拨动控制板6026与第一扭力弹簧转轴座6025进行转动连接；第二电动推杆6027与拨动控制板6026进行套接；拨动尖锥柱6028上方与第二电动推杆6027相连接；弧形滑动框6029内侧与第二电动推杆6027进行滑动连接；固定长板6030与弧形滑动框6029进行焊接，固定长板6030与第二轴承座6020相连接；第二扭力弹簧转轴座6031与第二电动推杆6027相连接；弧形拨动座6032与第二扭力弹簧转轴座6031进行转动连接。

首先控制接通第二动力电机6017电源，即第二动力电机6017带动切割锯片6018进行转动，即切割锯片6018进行高速转动，然后推动装置进行运动，即带动转动的切割锯片6018对沥青边缘多余部分进行切割，然后控制第二电动推杆6027向下推出，进而第二电动推杆6027带动拨动尖锥柱6028向下运动扎入至切割分离的沥青块内部，然后控制第一动力电机601带动第一转轴杆602进行转动，进而第一转轴杆602带动第一传动轮604和第一锥齿轮605进行转动，进而第一锥齿轮605带动第二锥齿轮606进行转动，然后第二锥齿轮606带动第三传动轮607进行转动，然后第三传动轮607带动第四传动轮609进行转动，进而第四传动轮609带动第二转轴杆6019进行转动，然后第二转轴杆6019带动第一平齿轮6010进行转动，然后第一平齿轮6010带动第二平齿轮6021进行转动，然后第二平齿轮6021带动第三转轴杆6022进行转动，然后第三转轴杆6022带动方块安装台6023进行转动，然后方块安装台6023带动拨动移动杆6024进行转动，即拨动移动杆6024拨动弧形拨动座6032进行运动，即弧形拨动座6032通过第二扭力弹簧转轴座6031带动第二电动推杆6027在弧形滑动框6029内侧进行滑动，即第二电动推杆6027通过拨动尖锥柱6028拨动沥青块运动，即拨动尖锥柱6028拨动沥青块运动至铲料簸箕6016内侧，同时第二电动推杆6027滑动至弧形滑动框6029一侧尽头，然后第二电动推杆6027受到弧形滑动框6029的阻挡，而拨动移动杆6024继续转动拨动弧形拨动座6032，而此时弧形拨动座6032无法继续带动第二扭力弹簧转轴座6031和第二电动推杆6027进行运动，进而弧形拨动座6032围绕第二扭力弹簧转轴座6031进行转动，进而拨动移动杆6024将弧形拨动座6032拨动转动后越过弧形拨动座6032，然后第二扭力弹簧转轴座6031通过弹力带动弧形拨动座6032转动复位，同时第一扭力弹簧转轴座6025通过弹力带动拨动控制板6026复位，即拨动控制板6026带动第二电动推杆6027、拨动尖锥柱6028、第二扭力弹簧转轴座6031和弧形拨动座6032进行整体复位，同时控制竖立电动滑轨6012带动电动滑座6013向上运动，然后电动滑座6013带动第一电动推杆6014、第一电动转轴座6015和铲料簸箕6016向上运动，即运动至沥青融化舱5一侧，然后打开沥青融化舱5顶盖，此时控制第一电动推杆6014收缩，然后控制第一电动转轴座6015带动铲料簸箕6016进行转动，进而铲料簸箕6016将其内部的沥青块倾倒至沥青融化舱5内部，完成了铺设沥青边缘多余部分的切割分离并收集。

所述，缺边修补***7包括有集合板701、下料管道702、电动推料板703、倾斜下料板704、双侧挡料板705、限位框706、滑动长板707、联动条框708、联动柱709、转动圆盘7010、第五传动轮7011、第六传动轮7012、第四转轴杆7013、第三轴承座7014、第三锥齿轮7015、第四锥齿轮7016、第五转轴杆7017、第四轴承座7018、第二传动轮7019和压平板7020；集合板701下方与工作车底板1进行焊接；下料管道702与集合板701相连接，下料管道702与沥青融化舱5相连接；电动推料板703与集合板701相连接；倾斜下料板704与集合板701进行焊接；双侧挡料板705与倾斜下料板704进行焊接；限位框706与下料管道702进行螺栓连接；滑动长板707外表面与限位框706进行滑动连接；联动条框708与滑动长板707进行焊接；联动柱709外表面与联动条框708进行传动连接；转动圆盘7010与联动柱709进行固接，转动圆盘7010与下料管道702进行转动连接；第五传动轮7011轴心与转动圆盘7010进行固接；第六传动轮7012外环面通过皮带与第五传动轮7011进行传动连接；第四转轴杆7013外表面与第六传动轮7012进行固接；第三轴承座7014与第四转轴杆7013进行转动连接，第三轴承座7014与下料管道702相连接；第三锥齿轮7015轴心与第四转轴杆7013进行固接；第四锥齿轮7016与第三锥齿轮7015进行啮合；第五转轴杆7017与第四锥齿轮7016进行固接，第五转轴杆7017与压平贴合***8相连接；第四轴承座7018与第五转轴杆7017进行转动连接，第四轴承座7018与沥青融化舱5相连接；第二传动轮7019轴心与第五转轴杆7017进行固接，第二传动轮7019外环面通过皮带与第一传动轮604进行传动连接；压平板7020上方与滑动长板707进行焊接。

首先推动装置运动至沥青缺口的位置，然后控制沥青融化舱5将重新融化的沥青通过下料管道702放出，进而沥青流动至倾斜下料板704上方表面，顺着倾斜下料板704流动至缺口处，然后第一传动轮604带动第二传动轮7019进行转动，然后第二传动轮7019带动第五转轴杆7017进行转动，然后第五转轴杆7017带动第四锥齿轮7016进行转动，然后第四锥齿轮7016带动第三锥齿轮7015进行转动，进而第三锥齿轮7015带动第四转轴杆7013进行转动，然后第四转轴杆7013带动第六传动轮7012进行转动，进而第六传动轮7012带动第五传动轮7011进行转动，然后第五传动轮7011带动转动圆盘7010进行转动，然后转动圆盘7010带动联动柱709进行转动，然后联动柱709带动联动条框708进行上下往复运动，然后联动条框708带动滑动长板707在限位框706内侧进行上下往复滑动，进而滑动长板707带动压平板7020进行上下往复运动，即压平板7020对下方的沥青进行按压，同时双侧挡料板705对按压过程中的沥青进行遮挡，完成了对缺口处的沥青修补，并将新沥青按压压实。

所述，压平贴合***8包括有第六转轴杆801、轴承柱802、凸轮803、冲击传动杆804、第一联动滑动杆805、第二联动滑动杆806、弹性限位滑动套架807、弹性滑动套框808、升降控制圆头板809、压平辊8010、升降控制转板8011、第二电动转轴座8012和安装顶架8013；第六转轴杆801与第五转轴杆7017进行固接；轴承柱802与第六转轴杆801进行转动连接，轴承柱802下方与工作车底板1进行螺栓连接；凸轮803轴心与第六转轴杆801进行固接；冲击传动杆804与凸轮803进行传动连接；第一联动滑动杆805与冲击传动杆804进行焊接；第二联动滑动杆806与冲击传动杆804进行焊接；弹性限位滑动套架807与第二联动滑动杆806进行滑动连接，弹性限位滑动套架807与第一联动滑动杆805进行滑动连接，弹性限位滑动套架807下方与工作车底板1进行螺栓连接；弹性滑动套框808一侧与第二联动滑动杆806相连接，并且弹性滑动套框808另一侧与第一联动滑动杆805相连接；升降控制圆头板809与弹性滑动套框808进行滑动连接；压平辊8010与升降控制圆头板809进行转动连接；升降控制转板8011下方与升降控制圆头板809相接触；第二电动转轴座8012与升降控制转板8011相连接；安装顶架8013与第二电动转轴座8012相连接，安装顶架8013下方与弹性限位滑动套架807进行焊接。

在沥青切割和修补完成后需要通过压平贴合***8将沥青边的冒边压平，然后移动装置使压平辊8010位于沥青边上方，然后控制第二电动转轴座8012带动升降控制转板8011进行转动，即升降控制转板8011转动至倾斜状态，即升降控制转板8011靠近冲击传动杆804一侧位置更低，同时第五转轴杆7017带动第六转轴杆801进行转动，进而第六转轴杆801带动凸轮803进行转动，进而凸轮803转动带动冲击传动杆804进行运动，然后冲击传动杆804带动第一联动滑动杆805和第二联动滑动杆806进行同步移动，然后第一联动滑动杆805和第二联动滑动杆806在弹性限位滑动套架807内侧进行滑动，第一联动滑动杆805和第二联动滑动杆806带动弹性滑动套框808进行移动，即弹性滑动套框808带动升降控制圆头板809和压平辊8010进行移动，此时压平辊8010在移动过程中在沥青边缘新的沥青顶部进行滚动压实，同时由于升降控制转板8011为倾斜，进而在升降控制圆头板809升降控制转板8011底部进行滑动运动过程中，升降控制转板8011迫使升降控制圆头板809在弹性滑动套框808内侧向下运动，即升降控制圆头板809带动压平辊8010缓慢下移，即压平辊8010在沥青边缘新的沥青顶部进行滚动压实过程中位置逐渐下移，进而压平辊8010将铺设沥青边缘压成圆弧形的边缘，使圆弧边缘紧贴地面。

所述，铲料簸箕6016开口一侧设置有一个三角斜板，使铲料簸箕6016内底部形成一个凹陷区域。

在沥青进入到铲料簸箕6016内部凹陷区域后，沥青块受到凹陷边缘的遮挡，沥青块在铲料簸箕6016倾斜状态下不会滑出。

所述，双侧挡料板705两侧挡板为斜向上的状态。

以便于适应沥青路面高出水泥路面的状态，防止修补用沥青无法聚拢，无法起到修补效果。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (3)

1.一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，包括有：

工作车底板（1）；

车轮（2），车轮（2）上方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

推动手杆架（3），推动手杆架（3）下方与工作车底板（1）进行焊接；

其特征是，还包括有：

运行控制屏（4），运行控制屏（4）与推动手杆架（3）相连接；

沥青融化舱（5），沥青融化舱（5）下方与工作车底板（1）相连接；

多余边分离***（6），多余边分离***（6）下方与工作车底板（1）相连接；

缺边修补***（7），缺边修补***（7）下方与工作车底板（1）相连接，缺边修补***（7）与多余边分离***（6）相连接，缺边修补***（7）与沥青融化舱（5）相连接；

压平贴合***（8），压平贴合***（8）下方与工作车底板（1）相连接，压平贴合***（8）与缺边修补***（7）相连接；

多余边分离***（6）包括有：

第一动力电机（601），第一动力电机（601）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

第一转轴杆（602），第一转轴杆（602）与第一动力电机（601）输出轴进行固接；

第一轴承座（603），第一轴承座（603）与第一转轴杆（602）进行转动连接，第一轴承座（603）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

第一传动轮（604），第一传动轮（604）轴心与第一转轴杆（602）进行固接，第一传动轮（604）与缺边修补***（7）相连接；

第一锥齿轮（605），第一锥齿轮（605）轴心与第一转轴杆（602）进行固接；

第二锥齿轮（606），第二锥齿轮（606）与第一锥齿轮（605）进行啮合；

第三传动轮（607），第三传动轮（607）轴心与第二锥齿轮（606）进行固接；

轴承架（608），轴承架（608）与第三传动轮（607）进行转动连接，轴承架（608）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

第四传动轮（609），第四传动轮（609）外环面通过皮带与第三传动轮（607）进行传动连接；

第一平齿轮（6010）；

三角架板（6011），三角架板（6011）下方与工作车底板（1）进行焊接；

竖立电动滑轨（6012），竖立电动滑轨（6012）与三角架板（6011）进行螺栓连接，竖立电动滑轨（6012）下方与工作车底板（1）相连接；

电动滑座（6013），电动滑座（6013）与竖立电动滑轨（6012）进行滑动连接；

第一电动推杆（6014），第一电动推杆（6014）与电动滑座（6013）相连接；

第一电动转轴座（6015），第一电动转轴座（6015）与第一电动推杆（6014）相连接；

铲料簸箕（6016），铲料簸箕（6016）与第一电动转轴座（6015）相连接；

第二动力电机（6017），第二动力电机（6017）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

切割锯片（6018），切割锯片（6018）轴心与第二动力电机（6017）输出轴进行固接；

第二转轴杆（6019），第二转轴杆（6019）外表面与第一平齿轮（6010）进行固接，第二转轴杆（6019）外表面与第四传动轮（609）进行固接；

第二轴承座（6020），第二轴承座（6020）与第二转轴杆（6019）进行转动连接，第二轴承座（6020）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

第二平齿轮（6021），第二平齿轮（6021）与第一平齿轮（6010）进行啮合；

第三转轴杆（6022），第三转轴杆（6022）与第二平齿轮（6021）进行固接，第三转轴杆（6022）与第二轴承座（6020）进行转动连接；

方块安装台（6023），方块安装台（6023）下方与第三转轴杆（6022）进行固接；

拨动移动杆（6024），拨动移动杆（6024）与方块安装台（6023）进行固接；

第一扭力弹簧转轴座（6025），第一扭力弹簧转轴座（6025）与第二轴承座（6020）相连接；

拨动控制板（6026），拨动控制板（6026）与第一扭力弹簧转轴座（6025）进行转动连接；

第二电动推杆（6027），第二电动推杆（6027）与拨动控制板（6026）进行套接；

拨动尖锥柱（6028），拨动尖锥柱（6028）上方与第二电动推杆（6027）相连接；

弧形滑动框（6029），弧形滑动框（6029）内侧与第二电动推杆（6027）进行滑动连接；

固定长板（6030），固定长板（6030）与弧形滑动框（6029）进行焊接，固定长板（6030）与第二轴承座（6020）相连接；

第二扭力弹簧转轴座（6031），第二扭力弹簧转轴座（6031）与第二电动推杆（6027）相连接；

弧形拨动座（6032），弧形拨动座（6032）与第二扭力弹簧转轴座（6031）进行转动连接；

缺边修补***（7）包括有：

集合板（701），集合板（701）下方与工作车底板（1）进行焊接；

下料管道（702），下料管道（702）与集合板（701）相连接，下料管道（702）与沥青融化舱（5）相连接；

电动推料板（703），电动推料板（703）与集合板（701）相连接；

倾斜下料板（704），倾斜下料板（704）与集合板（701）进行焊接；

双侧挡料板（705），双侧挡料板（705）与倾斜下料板（704）进行焊接；

限位框（706），限位框（706）与下料管道（702）进行螺栓连接；

滑动长板（707），滑动长板（707）外表面与限位框（706）进行滑动连接；

联动条框（708），联动条框（708）与滑动长板（707）进行焊接；

联动柱（709），联动柱（709）外表面与联动条框（708）进行传动连接；

转动圆盘（7010），转动圆盘（7010）与联动柱（709）进行固接，转动圆盘（7010）与下料管道（702）进行转动连接；

第五传动轮（7011），第五传动轮（7011）轴心与转动圆盘（7010）进行固接；

第六传动轮（7012），第六传动轮（7012）外环面通过皮带与第五传动轮（7011）进行传动连接；

第四转轴杆（7013），第四转轴杆（7013）外表面与第六传动轮（7012）进行固接；

第三轴承座（7014），第三轴承座（7014）与第四转轴杆（7013）进行转动连接，第三轴承座（7014）与下料管道（702）相连接；

第三锥齿轮（7015），第三锥齿轮（7015）轴心与第四转轴杆（7013）进行固接；

第四锥齿轮（7016），第四锥齿轮（7016）与第三锥齿轮（7015）进行啮合；

第五转轴杆（7017），第五转轴杆（7017）与第四锥齿轮（7016）进行固接，第五转轴杆（7017）与压平贴合***（8）相连接；

第四轴承座（7018），第四轴承座（7018）与第五转轴杆（7017）进行转动连接，第四轴承座（7018）与沥青融化舱（5）相连接；

第二传动轮（7019），第二传动轮（7019）轴心与第五转轴杆（7017）进行固接，第二传动轮（7019）外环面通过皮带与第一传动轮（604）进行传动连接；

压平板（7020），压平板（7020）上方与滑动长板（707）进行焊接；

压平贴合***（8）包括有：

第六转轴杆（801），第六转轴杆（801）与第五转轴杆（7017）进行固接；

轴承柱（802），轴承柱（802）与第六转轴杆（801）进行转动连接，轴承柱（802）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

凸轮（803），凸轮（803）轴心与第六转轴杆（801）进行固接；

冲击传动杆（804），冲击传动杆（804）与凸轮（803）进行传动连接；

第一联动滑动杆（805），第一联动滑动杆（805）与冲击传动杆（804）进行焊接；

第二联动滑动杆（806），第二联动滑动杆（806）与冲击传动杆（804）进行焊接；

弹性限位滑动套架（807），弹性限位滑动套架（807）与第二联动滑动杆（806）进行滑动连接，弹性限位滑动套架（807）与第一联动滑动杆（805）进行滑动连接，弹性限位滑动套架（807）下方与工作车底板（1）进行螺栓连接；

弹性滑动套框（808），弹性滑动套框（808）一侧与第二联动滑动杆（806）相连接，并且弹性滑动套框（808）另一侧与第一联动滑动杆（805）相连接；

升降控制圆头板（809），升降控制圆头板（809）与弹性滑动套框（808）进行滑动连接；

压平辊（8010），压平辊（8010）与升降控制圆头板（809）进行转动连接；

升降控制转板（8011），升降控制转板（8011）下方与升降控制圆头板（809）相接触；

第二电动转轴座（8012），第二电动转轴座（8012）与升降控制转板（8011）相连接；

安装顶架（8013），安装顶架（8013）与第二电动转轴座（8012）相连接，安装顶架（8013）下方与弹性限位滑动套架（807）进行焊接。

2.按照权利要求1所述的一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，其特征是：铲料簸箕（6016）开口一侧设置有一个三角斜板，使铲料簸箕（6016）内底部形成一个凹陷区域。

3.按照权利要求2所述的一种冒边压平式沥青铺设辅助装置，其特征是：双侧挡料板（705）两侧挡板为斜向上的状态。

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