CN112916270B - 一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，包括安装壳，所述安装壳的底部内壁插设有第一传动轴，且第一传动轴上同轴套接有蜗轮，所述安装壳的两边内壁插设有同一个第二传动轴，且第二传动轴上同轴套接有蜗杆，所述安装壳的两侧内壁均开设有旋转孔，且两个旋转孔内设有同一个硬质连接管，所述硬质连接管的一端连通有位于安装壳外部的喷涂头本体，所述安装壳的顶部内壁螺接有紧固螺杆，且紧固螺杆的底端通过轴承连接有防滑压条。本发明由于设置了第一传动轴、蜗轮、第二传动轴、蜗杆和旋转孔，能够通过转动外部的摇把实现对喷涂头本体的旋转调节，这样能够扩大喷涂范围，提高工作效率，满足工人多样化的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车喷漆技术领域，尤其涉及一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头。
背景技术
汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。在日常的汽车维修中，比较普遍的就是给汽车表面进行喷涂油漆，这样就少不了用到喷涂头。
现有的喷涂头在使用过程中，无法根据需求对喷涂头进行旋转调节，从而导致喷涂头的喷涂范围受到限位，导致其工作效率降低，无法满足工人多样化的使用需求。因此，我们提出了一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，包括安装壳，所述安装壳的底部内壁插设有第一传动轴，且第一传动轴上同轴套接有蜗轮，所述安装壳的两边内壁插设有同一个第二传动轴，且第二传动轴上同轴套接有蜗杆，所述安装壳的两侧内壁均开设有旋转孔，且两个旋转孔内设有同一个硬质连接管，所述硬质连接管的一端连通有位于安装壳外部的喷涂头本体，所述安装壳的顶部内壁螺接有紧固螺杆，且紧固螺杆的底端通过轴承连接有防滑压条，所述防滑压条位于其中一个旋转孔内，且硬质连接管的顶部粘接有与防滑压条相适配的圆盘状防滑垫，所述第一传动轴的顶端外壁焊接在硬质连接管的底部外壁。
优选的，所述硬质连接管的另一端通过连接头连通有软质螺纹管，且蜗轮位于硬质连接管的下方。
优选的，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，且第一传动轴通过轴承与安装壳的底部内壁连接。
优选的，所述第二传动轴通过两个轴承分别与安装壳的两边内壁连接，第二传动轴的一端外壁安装有位于安装壳外部的摇把，且摇把上套接有防滑套。
优选的，所述紧固螺杆的顶端外壁安装有旋转头，且旋转头上开设有等距离分布的防滑纹。
优选的，所述硬质连接管的底部外壁与两个旋转孔的底部内壁形成滑动配合。
本发明的有益效果为：
1、由于设置了第一传动轴、蜗轮、第二传动轴、蜗杆和旋转孔，能够通过转动外部的摇把实现对喷涂头本体的旋转调节，这样能够扩大喷涂范围，提高工作效率，满足工人多样化的使用需求；
2、由于设置了紧固螺杆和防滑压条，通过转动外部的旋转头让紧固螺杆转动，由于紧固螺杆与防滑压条通过轴承连接，所以在紧固螺杆转动的过程中会带动防滑压条下移至与圆盘状防滑垫的表面接触，这样喷涂头本体旋转到任意位置后能够被固定，从而能够方便喷涂头本体进行正常的喷涂工作，保证了在喷涂过程中不会发生晃动。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头的正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头的侧视结构示意图。
图4为本发明提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头的下弹性遮挡结构的结构示意图。
图5为本发明提出的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头的上弹性遮挡结构的结构示意图。
图中：1安装壳、2第一传动轴、3蜗轮、4第二传动轴、5蜗杆、6旋转孔、7硬质连接管、8喷涂头本体、9连接头、10软质螺纹管、11紧固螺杆、12防滑压条、13圆盘状防滑垫、14旋转头、15摇把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，包括安装壳1，安装壳1的底部内壁插设有第一传动轴2，且第一传动轴2上同轴套接有蜗轮3，安装壳1的两边内壁插设有同一个第二传动轴4，且第二传动轴4上同轴套接有蜗杆5，安装壳1的两侧内壁均开设有旋转孔6，且两个旋转孔6内设有同一个硬质连接管7，硬质连接管7的一端连通有位于安装壳1外部的喷涂头本体8，由于设置了第一传动轴2、蜗轮3、第二传动轴4、蜗杆5和旋转孔6，能够通过转动外部的摇把15实现对喷涂头本体8的旋转调节，这样能够扩大喷涂范围，提高工作效率，满足工人多样化的使用需求；
安装壳1的顶部内壁螺接有紧固螺杆11，且紧固螺杆11的底端通过轴承连接有防滑压条12，防滑压条12位于其中一个旋转孔6内，且硬质连接管7的顶部粘接有与防滑压条12相适配的圆盘状防滑垫13，第一传动轴2的顶端外壁焊接在硬质连接管7的底部外壁，硬质连接管7的另一端通过连接头9连通有软质螺纹管10，且蜗轮3位于硬质连接管7的下方，蜗轮3与蜗杆5相互啮合，且第一传动轴2通过轴承与安装壳1的底部内壁连接，第二传动轴4通过两个轴承分别与安装壳1的两边内壁连接，第二传动轴4的一端外壁安装有位于安装壳1外部的摇把15，且摇把15上套接有防滑套，紧固螺杆11的顶端外壁安装有旋转头14，且旋转头14上开设有等距离分布的防滑纹，硬质连接管7的底部外壁与两个旋转孔6的底部内壁形成滑动配合，由于设置了紧固螺杆11和防滑压条12，通过转动外部的旋转头14让紧固螺杆11转动，由于紧固螺杆11与防滑压条12通过轴承连接，所以在紧固螺杆11转动的过程中会带动防滑压条12下移至与圆盘状防滑垫13的表面接触，这样喷涂头本体8旋转到任意位置后都能够被固定，从而能够方便喷涂头本体8进行正常的喷涂工作，保证了在喷涂过程中不会发生晃动。
安装壳1由两段圆形柱状体体通过卡扣结构连接形成，也可以通过螺栓连接在一起。
工作原理：在使用过程中，首先将软质螺纹管10与现有的喷涂罐螺纹连接，在进行喷涂过程中，通过转动外部的摇把15让第二传动轴4转动，第二传动轴4转动带动蜗杆5转动，蜗杆5转动带动蜗轮3转动，蜗轮3转动带动第一传动轴2转动，第一传动轴2转动带动硬质连接管7在两个旋转孔6内旋转，这样能够实现对喷涂头本体8的摆动调节，这样能够扩大喷涂范围，提高工作效率，满足工人多样化的使用需求，如果需要对摆动后的位置进行固定时，此时通过转动外部的旋转头14让紧固螺杆11转动，由于紧固螺杆11与防滑压条12通过轴承连接，所以在紧固螺杆11转动的过程中会带动防滑压条12下移至与圆盘状防滑垫13的表面接触，这样喷涂头本体8旋转到任意位置后都能够被固定，从而能够方便喷涂头本体8进行正常的喷涂工作，保证了在喷涂过程中不会发生晃动。
第一传动轴2和蜗轮3固定连接，第一传动轴2与安装壳1转动连接。旋转孔6形成硬质连接管7的摆动限制。
还有，在安装壳1内壁靠近喷涂头本体8的一端设有矩形限制环16，矩形限制环16的内径大于硬质连接管7的外径，在矩形限制环16内两相对的短边分别设有一拱形弹片17，拱形弹片17的上端呈自由状或者一一连接在旋转孔6内两相对的短边，拱形弹片17的拱起方向朝向硬质连接管7并且与硬质连接管7外壁留有间距，以起到限制作用，避免了噪音产生。
拱形弹片17的材质为金属弹簧钢。
硬质连接管7的直径略微大于旋转孔6两长孔壁之间的距离。
其次，如图1和图4-5所示，在硬质连接管7设有喷涂头本体8的一端套设有下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构，下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构协同将靠近喷涂头本体8一端的旋转孔6封闭。
下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构两者的结构相同，包括弹力带18，弹力带18环绕硬质连接管7并且两端固定在上述旋转孔6的外孔口外侧，弹力带18的两端固定后形成U形，在呈U形的弹力带18内连接有一弹性织布带19，弹性织布带19将旋转孔6封闭，随着硬质连接管7的摆动，设计的下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构其始终可以将旋转孔6封闭，以避免喷涂时喷涂料进入至安装壳1内。
硬质连接管7处于垂直居中位置时，此时的弹力带18和弹性织布带19已经处于被拉紧状态，以防止摆动后弹力带18和弹性织布带19拱起等等现象。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，包括安装壳（1），其特征在于，所述安装壳（1）的底部内壁插设有第一传动轴（2），且第一传动轴（2）上同轴套接有蜗轮（3），所述安装壳（1）的两边内壁插设有同一个第二传动轴（4），且第二传动轴（4）上同轴套接有蜗杆（5），所述安装壳（1）的两侧内壁均开设有旋转孔（6），且两个旋转孔（6）内设有同一个硬质连接管（7），所述硬质连接管（7）的一端连通有位于安装壳（1）外部的喷涂头本体（8），所述安装壳（1）的顶部内壁螺接有紧固螺杆（11），且紧固螺杆（11）的底端通过轴承连接有防滑压条（12），所述防滑压条（12）位于其中一个旋转孔（6）内，且硬质连接管（7）的顶部粘接有与防滑压条（12）相适配的圆盘状防滑垫（13），所述第一传动轴（2）的顶端外壁焊接在硬质连接管（7）的底部外壁，所述蜗轮（3）与蜗杆（5）相互啮合，且第一传动轴（2）通过轴承与安装壳（1）的底部内壁连接；
在安装壳（1）内壁靠近喷涂头本体（8）的一端设有矩形限制环（16），矩形限制环（16）的内径大于硬质连接管（7）的外径，在矩形限制环（16）内两相对的短边分别设有一拱形弹片（17），拱形弹片（17）的上端呈自由状，拱形弹片（17）的拱起方向朝向硬质连接管（7）并且与硬质连接管（7）外壁留有间距；
在硬质连接管（7）设有喷涂头本体（8）的一端套设有下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构，下弹性遮挡结构和上弹性遮挡结构协同将靠近喷涂头本体（8）一端的旋转孔（6）封闭。
2.根据权利要求1所述的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，其特征在于，所述硬质连接管（7）的另一端通过连接头（9）连通有软质螺纹管（10），且蜗轮（3）位于硬质连接管（7）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，其特征在于，所述第二传动轴（4）通过两个轴承分别与安装壳（1）的两边内壁连接，第二传动轴（4）的一端外壁安装有位于安装壳（1）外部的摇把（15），且摇把（15）上套接有防滑套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，其特征在于，所述紧固螺杆（11）的顶端外壁安装有旋转头（14），且旋转头（14）上开设有等距离分布的防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车表面喷涂用便于旋转调节的喷涂头，其特征在于，所述硬质连接管（7）的底部外壁与两个旋转孔（6）的底部内壁形成滑动配合。
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