CN112874793A - 航空发动机连接结构及航空发动机 - Google Patents
航空发动机连接结构及航空发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112874793A CN112874793A CN202110363866.9A CN202110363866A CN112874793A CN 112874793 A CN112874793 A CN 112874793A CN 202110363866 A CN202110363866 A CN 202110363866A CN 112874793 A CN112874793 A CN 112874793A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reverse thrust
- thrust device
- plates
- plate
- aircraft engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 claims abstract description 52
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims abstract description 44
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/406—Suspension arrangements specially adapted for supporting thrust loads, e.g. thrust links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明公开了航空发动机连接结构及航空发动机。所述航空发动机连接结构包括反向推力装置连接板、飞机连接板、连接螺栓、外支托板、内支托板、支撑弹簧、反向推力装置和紧固螺母,所述反向推力装置顶部固定连接反向推力装置连接板,若干个外支托板套在反向推力装置外,所述外支托板内设置有环形分布的若干个内支托板,所述内支托板通过支撑弹簧和外支托板内侧面相连接,所述内支托板贴合反向推力装置外侧面,两个飞机连接板位于反向推力装置连接板的两侧。本发明在对反向推力装置上拉连接的同时,还对反向推力装置进行环形支托,进而有效减轻正常工作时上拉连接位置的所受力,避免长时间应力集中断裂损坏,有效提高使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机领域,具体为航空发动机连接结构及航空发动机。
背景技术
反向推力装置是大型运输机和大型客机短舱的重要组成部件,其主要功能是通过改变发动机排气流动方向获得反向推力,使飞机高效可靠地减速,显著缩短飞机的着陆滑跑距离,尤其是在潮湿和结冰的跑道上的着陆滑跑距离,降低了飞机对机场的要求,提高了机场的使用效率。反向推力装置还可以应用于飞机的中断起飞,提高飞机工作的可靠性。
目前反向推力装置大都通过飞机吊挂和飞机形成连接,其只有一个上拉连接的力;正常工作状态时,反向推力装置的垂向和部分环向载荷传递至上拉的连接位置,此处受力较大,在长期工作载荷下容易导致产生疲劳裂纹甚至断裂等破坏形式,严重危及飞机使用的可靠性以及人员安全。
发明内容
针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供航空发动机连接结构及航空发动机,所述航空发动机连接结构带有环形支托结构,能够减轻上拉连接处的受力,提高使用寿命。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
航空发动机连接结构及航空发动机,其特征在于,包括反向推力装置连接板、飞机连接板、连接螺栓、外支托板、内支托板、支撑弹簧、反向推力装置和紧固螺母,所述反向推力装置顶部固定连接反向推力装置连接板,若干个外支托板套在反向推力装置外,所述外支托板内设置有环形分布的若干个内支托板,所述内支托板通过支撑弹簧和外支托板内侧面相连接,所述内支托板贴合反向推力装置外侧面,两个飞机连接板位于反向推力装置连接板的两侧,且通过若干个连接螺栓和反向推力装置连接板相连接,所述连接螺栓的两端分别螺接有紧固螺母;所述外支托板的两端分别和两个飞机连接板的底部相连接;若干个外支托板内的内支托板形成的圆直径逐渐减小。
优选地,所述外支托板、内支托板为圆弧形板;
优选地,所述内支托板的内侧面上设置有衬垫;
优选地,所述连接螺栓和反向推力装置连接板、飞机连接板之间置有衬套;所述衬套和反向推力装置连接板、飞机连接板为过盈配合。
本发明还涉及一种航空发动机,包括本发明任一技术方案所提供的的航空发动机连接结构。
本发明的有益效果在于:在对反向推力装置上拉连接的同时,还对反向推力装置进行环形支托,进而有效减轻正常工作时上拉连接位置的所受力,避免长时间应力集中断裂损坏,有效提高使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的航空发动机连接结构的结构示意图;
图2为本发明提供的航空发动机连接结构侧面的结构示意图。
附图标记说明:
反向推力装置连接板1、飞机连接板2、连接螺栓3、外支托板4、内支托板5、支撑弹簧6、反向推力装置7、紧固螺母8。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1-图2所示,航空发动机连接结构,包括反向推力装置连接板1、飞机连接板2、连接螺栓3、外支托板4、内支托板5、支撑弹簧6、反向推力装置7和紧固螺母8,所述反向推力装置7顶部固定连接反向推力装置连接板1,若干个外支托板4套在反向推力装置7外,所述外支托板4内设置有环形分布的若干个内支托板5,所述内支托板5通过支撑弹簧6和外支托板4内侧面相连接,所述内支托板5贴合反向推力装置7外侧面,两个飞机连接板2位于反向推力装置连接板1的两侧,且通过若干个连接螺栓3和反向推力装置连接板1相连接,所述连接螺栓3的两端分别螺接有紧固螺母8;所述外支托板4的两端分别和两个飞机连接板2的底部相连接;若干个外支托板4内的内支托板5形成的圆直径逐渐减小。
进一步,所述外支托板4、内支托板5为圆弧形板;能够贴合反向推力装置7形状;
进一步,所述内支托板5的内侧面上设置有衬垫;进行防护,避免直接影响接触摩擦碰撞;
进一步,所述连接螺栓3和反向推力装置连接板1、飞机连接板2之间置有衬套;所述衬套和反向推力装置连接板1、飞机连接板2为过盈配合;避免反向推力装置连接板1、飞机连接板2直接传递至连接螺栓3上。
飞机连接板2对反向推力装置7提供上拉的力,内支托板5对反向推力装置7提供环形的支托力,进而减轻了飞机连接板2上所受应力,对其进行了分担,避免该处长时间的应力集中造成断裂损坏;
外支托板4在支撑弹簧6作用下贴合在反向推力装置7外侧面上,安装时,可以根据需要调节环形支托位置,在支撑弹簧6作用下,内支托板5均可贴合在反向推力装置7上进行支托;
若干个外支托板4内的内支托板5形成的圆直径逐渐减小的设计,根据反向推力装置7的形状设置,贴合支托效果更好。
本发明的设计在对反向推力装置7上拉连接的同时,还对反向推力装置7进行环形支托,进而有效减轻正常工作时上拉连接位置的所受力,避免长时间应力集中断裂损坏,有效提高使用寿命。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.航空发动机连接结构,其特征在于,包括反向推力装置连接板、飞机连接板、连接螺栓、外支托板、内支托板、支撑弹簧、反向推力装置和紧固螺母,所述反向推力装置顶部固定连接反向推力装置连接板,若干个外支托板套在反向推力装置外,所述外支托板内设置有环形分布的若干个内支托板,所述内支托板通过支撑弹簧和外支托板内侧面相连接,所述内支托板贴合反向推力装置外侧面,两个飞机连接板位于反向推力装置连接板的两侧,且通过若干个连接螺栓和反向推力装置连接板相连接,所述连接螺栓的两端分别螺接有紧固螺母;所述外支托板的两端分别和两个飞机连接板的底部相连接;若干个外支托板内的内支托板形成的圆直径逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的航空发动机连接结构,其特征在于,所述外支托板、内支托板为圆弧形板。
3.根据权利要求1所述的航空发动机连接结构,其特征在于,所述内支托板的内侧面上设置有衬垫。
4.根据权利要求1所述的航空发动机连接结构,其特征在于,所述连接螺栓和反向推力装置连接板、飞机连接板之间置有衬套;所述衬套和反向推力装置连接板、飞机连接板为过盈配合。
5.一种航空发动机,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述的航空发动机连接结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110363866.9A CN112874793A (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 航空发动机连接结构及航空发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110363866.9A CN112874793A (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 航空发动机连接结构及航空发动机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112874793A true CN112874793A (zh) | 2021-06-01 |
Family
ID=76040518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110363866.9A Pending CN112874793A (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 航空发动机连接结构及航空发动机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112874793A (zh) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1113539A (ja) * | 1997-06-12 | 1999-01-19 | Hispano Suiza Aerostructures:Soc | 可変排気セクションを備えたターボジェットエンジンのドア付き逆スラスト装置 |
CN102282072A (zh) * | 2009-02-04 | 2011-12-14 | 埃尔塞乐公司 | 飞行器涡轮喷气发动机的悬挂组件 |
US20120111995A1 (en) * | 2009-07-31 | 2012-05-10 | AIRBUS OPERATIONS (inc. as a Soc. par ACT. Simpl.) | Engine assembly for an aircraft the engine attachment strut of which includes a structural case forming an internal radial delimitation of the secondary flow |
CN107240979A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-10-10 | 河南师范大学 | 一种电机减震装置 |
CN107380460A (zh) * | 2016-03-15 | 2017-11-24 | 空中客车运营简化股份公司 | 用于飞行器的发动机组件和飞行器 |
CN208070034U (zh) * | 2018-01-17 | 2018-11-09 | 深圳市志宏峰实业有限公司 | 一种电动航拍飞行器 |
CN109562841A (zh) * | 2016-08-08 | 2019-04-02 | 洛德公司 | 用于飞机发动机的安装***、装置和方法 |
CN110799769A (zh) * | 2017-04-20 | 2020-02-14 | 洛德公司 | 挠曲部隔离器以及顺应性隔离的方法 |
US20210079871A1 (en) * | 2017-12-28 | 2021-03-18 | Safran Nacelles | Grid-type thrust reverser for turbojet engine |
-
2021
- 2021-04-02 CN CN202110363866.9A patent/CN112874793A/zh active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1113539A (ja) * | 1997-06-12 | 1999-01-19 | Hispano Suiza Aerostructures:Soc | 可変排気セクションを備えたターボジェットエンジンのドア付き逆スラスト装置 |
CN102282072A (zh) * | 2009-02-04 | 2011-12-14 | 埃尔塞乐公司 | 飞行器涡轮喷气发动机的悬挂组件 |
US20120111995A1 (en) * | 2009-07-31 | 2012-05-10 | AIRBUS OPERATIONS (inc. as a Soc. par ACT. Simpl.) | Engine assembly for an aircraft the engine attachment strut of which includes a structural case forming an internal radial delimitation of the secondary flow |
CN107380460A (zh) * | 2016-03-15 | 2017-11-24 | 空中客车运营简化股份公司 | 用于飞行器的发动机组件和飞行器 |
CN109562841A (zh) * | 2016-08-08 | 2019-04-02 | 洛德公司 | 用于飞机发动机的安装***、装置和方法 |
CN110799769A (zh) * | 2017-04-20 | 2020-02-14 | 洛德公司 | 挠曲部隔离器以及顺应性隔离的方法 |
CN107240979A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-10-10 | 河南师范大学 | 一种电机减震装置 |
US20210079871A1 (en) * | 2017-12-28 | 2021-03-18 | Safran Nacelles | Grid-type thrust reverser for turbojet engine |
CN208070034U (zh) * | 2018-01-17 | 2018-11-09 | 深圳市志宏峰实业有限公司 | 一种电动航拍飞行器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3831888A (en) | Aircraft engine suspension system | |
US9522739B2 (en) | Unducted propeller gas turbine engine attachment structure | |
WO2009043924A1 (en) | Arrangement for mounting an engine on the airframe of an aircraft | |
US10246196B2 (en) | Aircraft engine assembly comprising at least two rear engine attachments axially shifted from each other | |
CN112874793A (zh) | 航空发动机连接结构及航空发动机 | |
CN113482778B (zh) | 涡桨发动机减振装置及减振安装***结构 | |
US7658348B1 (en) | Enhancement and extension of structural integrity of aircraft structure | |
CN113864319A (zh) | 一种与半沉头铆钉配套使用的新型垫圈 | |
CN110439707B (zh) | 一种飞机尾部弹性片组件 | |
IL101464A (en) | Support structure for main rotor assembly | |
CN207089683U (zh) | 一种简易的无人机系留装置 | |
CN110979638B (zh) | 一种定轴式全动舵面安装结构 | |
CN110181014B (zh) | 一种输送辊道减速机固定装置 | |
CN208933842U (zh) | 一种带有缓冲功能的直升机停机坪 | |
CN113581476A (zh) | 一种发动机背撑结构及飞机 | |
CN113833736A (zh) | 一种与沉头铆钉配套使用的新型垫圈 | |
CN103466496B (zh) | 一种飞机顶起装置 | |
CN214566123U (zh) | 一种飞机操纵面侧向载荷平衡结构 | |
CN216768664U (zh) | 法兰连接结构、进气道连接结构和飞机 | |
CN205186514U (zh) | 一种护板起落架联动收放装置 | |
CN109305318A (zh) | 大型飞机机体安全系留把 | |
CN213954150U (zh) | 一种具有减震、降噪、易拆装特性的保护连接装置 | |
CN113800375A (zh) | 一种飞行器支撑、运输及起吊转接装置 | |
CN207045653U (zh) | 大型飞机机体安全系留把 | |
CN110500341B (zh) | 一种应用于航空液压泵的缓冲瓶的连接机构及安装方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210601 |