CN112871515B

CN112871515B - 一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置

Info

Publication number: CN112871515B
Application number: CN202110017242.1A
Authority: CN
Inventors: 谭传选
Original assignee: Yancheng Shuanglong Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Yancheng Shuanglong Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2022-07-05
Anticipated expiration: 2041-01-07
Also published as: CN112871515A

Abstract

本发明涉及轮毂喷涂技术领域，且公开了一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，包括箱体、升降组件和调节组件，所述箱体的内壁固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的正面固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端活动连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有第一活动块，所述第一活动块的底端固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端活动连接有放置块，所述放置块的正面固定安装有外壳。通过设置有马达，马达的输出轴上安装转轴，转轴右侧安装转盘，转盘右侧中心安装第一滑块，转盘右侧底端安装第二滑块，再通过第二滑块与第一滑块均设置于升降架的内部，升降架底端安装连接块，连接块内壁安装连接管，使连接管能够进行上下移动。

Description

一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置

技术领域

本发明涉及轮毂喷涂技术领域，具体为一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，由于汽车轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此人们对汽车轮毂进行了喷涂操作，由此来对汽车轮毂进行保护。

随着生产水平的提高与科技水平的发展，用户对高质量水平的汽车轮毂用旋转式喷涂装置的需求日益增加，而现有的汽车轮毂喷涂装置还存在喷涂的面积固定，因此会导致汽车轮毂的一些地方未被喷涂，从而会造成汽车轮毂在使用过程中出现腐蚀情况，导致用户出现安全隐患的问题，故而我们提出了一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置来解决上述的问题。

发明内容

为实现上述能够进行周期性的调节喷涂面积的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，包括箱体、升降组件和调节组件，所述箱体的内壁固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的正面固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端活动连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有第一活动块，所述第一活动块的底端固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端活动连接有放置块，所述放置块的正面固定安装有外壳，所述外壳的顶端活动连接有升降组件，所述外壳的内壁活动连接有调节组件。

作为优化，所述升降组件包括马达，所述马达的输出轴上固定安装有转轴，所述转轴的右侧固定安装有转盘，所述转盘的右侧活动连接有第一滑块，所述转盘的左侧底端活动连接有第二滑块，所述第二滑块的外壁活动连接有升降架，所述升降架的底端固定安装有连接块，所述连接块的内壁固定安装有连接管，使升降架上下移动带动连接管进行移动。

作为优化，所述调节组件包括固定板，所述固定板的底端固定安装有活动杆，所述活动杆的底端活动连接有套杆，所述套杆的底端固定安装有第二活动块，所述第二活动块的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有第二球头管，所述第二球头管远离连接杆的一侧固定安装有喷头，所述喷头的底端固定安装有喷嘴，所述第二球头管远离喷头的一侧活动连接有第一球头管，所述第一球头管的靠近第二球头管一侧固定安装有密封块，所述密封块靠近第二球头管的一端开设有第一球形槽，所述第一球形槽的内壁活动连接有滚珠，所述第一球头管的外壁开设有第一弧形槽，所述第二球头管的内壁开设有第二弧形槽，所述第二球头管的内壁开设有第二球形槽，使喷涂的面积能够呈周期变化。

作为优化，放置块的内壁固定安装有放置板，马达的底端固定安装于放置板的顶端，马达的输出轴上固定安装有联轴器，转轴通过联轴器与马达的输出轴连接，使其带动转盘旋转。

作为优化，固定板固定安装于外壳的内壁上，且外壳的顶端开设有第一通孔，固定板的顶端开设有第二通孔，连接管的底端贯穿第一通孔与第二通孔并延伸至固定板的底端。

作为优化，所述转盘的左侧固定安装第一齿轮，第一齿轮顶端啮合连接有第二齿轮，转轴的右侧贯穿第二齿轮与转盘连接，使转盘能够更加稳定的旋转。

作为优化，升降架为十字架形状，第一滑块的数量为两个，且处于同一竖直位置，位于底端的第一滑块的左侧通过横杆与放置块的右侧连接，使升降架能够处于同一竖直位置上升或下降。

作为优化，所述喷头的数量为九个，且均以连接管为圆心均匀分布，所述喷嘴的数量为四十五个，且每五个喷嘴分为一组，所述每组喷嘴均以第二球头管为中心线对称分布。

作为优化，所述外壳的右侧开设有放置孔，第二球头管贯穿放置孔并延伸至外壳的外侧，所述放置孔的内壁固定安装有竖杆，所述竖杆靠近第二球头管的一侧活动连接有固定块，使第二球头管摆动时更加稳定。

本发明的有益效果是：该汽车轮毂用旋转式喷涂装置，通过设置有马达，马达的输出轴上安装转轴，转轴右侧安装转盘，转盘右侧中心安装第一滑块，转盘右侧底端安装第二滑块，再通过第二滑块与第一滑块均设置于升降架的内部，升降架底端安装连接块，连接块内壁安装连接管，使连接管能够进行上下移动。

该汽车轮毂用旋转式喷涂装置，连接管底端安装第一球头管，第一球头管远离连接管的一侧活动连接第二球头管，通过设置有密封块、第一弧形槽与第二弧形槽，且第一球形槽与第二球形槽内均设置滚珠，使第一球头管带动第二球头管移动时更加顺利，不会出现卡顿的情况，再通过设置有连接杆、第二活动块、套杆、活动杆与固定板，使喷头在喷涂时能够处于同一摆动频率，进而使的喷涂更加全面，防止汽车轮毂有地方未被喷涂。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明升降组件结构示意图；

图3为本发明外壳的内部结构示意图；

图4为本发明图3中A处结构放大示意图；

图5为本发明套杆内部结构示意图；

图6为本发明外壳仰视结构示意图；

图7为本发明图6中B处结构放大示意图。

图中：1、箱体；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、滑杆；5、第一活动块；6、固定杆；7、放置块；8、升降组件；9、外壳；10、调节组件；801、马达；802、转轴；803、转盘；804、第一滑块；805、第二滑块；806、升降架；807、连接管；808、连接块；101、固定板；102、活动杆；103、套杆；104、喷头；105、第一球头管；106、第二球头管；107、连接杆；108、第二活动块；1041、喷嘴；1051、第一球形槽；1052、滚珠；1053、第一弧形槽；1054、密封块；1061、第二弧形槽；1062、第二球形槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，包括箱体1、升降组件8和调节组件10，箱体1的内壁固定安装有第一支撑杆2，第一支撑杆2的正面固定安装有第二支撑杆3，第二支撑杆3的顶端活动连接有滑杆4，滑杆4的外壁活动连接有第一活动块5，第一活动块5的底端固定安装有固定杆6，固定杆6的顶端活动连接有放置块7，放置块7的正面固定安装有外壳9，外壳9的顶端活动连接有升降组件8，外壳9的内壁活动连接有调节组件10；

根据图1，进行喷涂时，将汽车轮毂放置于放置架上，由于第二支撑杆3与滑杆4活动连接，且滑杆4外壁活动连接第一活动块5，放置块7通过固定杆6与第一活动块5连接，放置块7上安装外壳9，使得放置块7的位置能够进行移动，进而使喷涂的位置能够进行调节。

根据图2中的组件进一步的：升降组件8包括马达801，马达801的输出轴上固定安装有转轴802，转轴802的右侧固定安装有转盘803，转盘803的右侧活动连接有第一滑块804，转盘803的左侧底端活动连接有第二滑块805，第二滑块805的外壁活动连接有升降架806，升降架806的底端固定安装有连接块808，连接块808的内壁固定安装有连接管807；

通过马达801带动转轴802旋转，转轴802带动转盘803旋转，转盘803带动第二滑块805做周期性的移动，由于第一滑块804与第二滑块805均设置于升降架806内部，使得升降架806能够上下移动，进而带动连接管807移动。

根据图3中的调节组件进一步的：调节组件10包括固定板101，固定板101的底端固定安装有活动杆102，活动杆102的底端活动连接有套杆103，套杆103的底端固定安装有第二活动块108，第二活动块108的内壁活动连接有连接杆107，连接杆107的两端均固定安装有第二球头管106，第二球头管106远离连接杆107的一侧固定安装有喷头104，喷头104的底端固定安装有喷嘴1041，第二球头管106远离喷头104的一侧活动连接有第一球头管105，第一球头管105的靠近第二球头管106一侧固定安装有密封块1054，密封块1054靠近第二球头管106的一端开设有第一球形槽1051，第一球形槽1051的内壁活动连接有滚珠1052，第一球头管105的外壁开设有第一弧形槽1053，第二球头管106的内壁开设有第二弧形槽1061，第二球头管106的内壁开设有第二球形槽1062。

通过连接管807的上下移动，带动第一球头管105移动，第一球头管105带动活动连接的第二球头管106移动，使得安装于第二球头管106上的喷头104进行摆动，进而使喷嘴1041喷涂的面积能进行周期性的增大或减小。

通过图2中的升降组件进一步的：放置块7的内壁固定安装有放置板，马达801的底端固定安装于放置板的顶端，马达801的输出轴上固定安装有联轴器，转轴802通过联轴器与马达801的输出轴连接，转盘803的左侧固定安装第一齿轮，第一齿轮顶端啮合连接有第二齿轮，转轴802的右侧贯穿第二齿轮与转盘803连接，升降架806为十字架形状，第一滑块804的数量为两个，且处于同一竖直位置，位于底端的第一滑块804的左侧通过横杆与放置块7的右侧连接；

使转盘803旋转的同时带动第一齿轮以第二齿轮为圆形旋转，使得转盘803旋转更加稳定，同时使升降架806能够处于同一竖直位置进行移动。

根据图3-7中的调节组件进一步的：固定板101固定安装于外壳9的内壁上，且外壳9的顶端开设有第一通孔，固定板101的顶端开设有第二通孔，连接管807的底端贯穿第一通孔与第二通孔并延伸至固定板101的底端，喷头104的数量为九个，且均以连接管807为圆心均匀分布，喷嘴1041的数量为四十五个，且每五个喷嘴1041分为一组，每组喷嘴1041均以第二球头管106为中心线对称分布，外壳9的右侧开设有放置孔，第二球头管106贯穿放置孔并延伸至外壳9的外侧，放置孔的内壁固定安装有竖杆，竖杆靠近第二球头管106的一侧活动连接有固定块；

使第二球头管106在摆动时，能够通过固定块将其固定住，使其摆动的更加稳定，进而使喷头104摆动的更加稳定。

工作原理：在使用时，将需进行喷涂的汽车轮毂放置于箱体1内部的放置架上，同时接通电源使装置能够正常运行，进行喷涂时，通过调节放置块7的位置使其能够对汽车轮毂进行喷涂，启动马达801使其输出轴旋转，输出轴带动转轴802旋转，转轴802带动转盘803旋转，由于第一滑块804和第二滑块805均与转盘803活动连接，且第二滑块805位于转盘803的右侧底端，转盘803旋转带动第二滑块805位置进行移动，由于第一滑块804与第二滑块805均设置于升降架806的内部，且升降架806为十字架形状，使的第二滑块805带动升降架806进行周期性的上升或下降，进而升降架806带动连接管807移动，连接管807带动第一球头管105移动，由于第一球头管105与第二球头管106活动连接，且每两个第二球头管106之间通过连接杆107连接在一起，使得每组第一球头管105带动第二球头管106移动的频率处于一致，通过第二球头管106远离第一球头管105的一侧安装喷头104，且每个喷头104上安装五个喷嘴1041，从而使所有喷嘴1041喷涂的面积能同时增大或减小了，使得喷涂更加全面。

该汽车轮毂用旋转式喷涂装置，通过设置有马达801，马达801的输出轴上安装转轴802，转轴802右侧安装转盘803，转盘803右侧中心安装第一滑块804，转盘803右侧底端安装第二滑块805，再通过第二滑块805与第一滑块804均设置于升降架806的内部，升降架806底端安装连接块808，连接块808内壁安装连接管807，使连接管807能够进行上下移动；连接管807底端安装第一球头管105，第一球头管105远离连接管807的一侧活动连接第二球头管106，通过设置有密封块1054、第一弧形槽1053与第二弧形槽1061，且第一球形槽1051与第二球形槽1062内均设置滚珠1052，使第一球头管105带动第二球头管106移动时更加顺利，不会出现卡顿的情况，再通过设置有连接杆107、第二活动块108、套杆103、活动杆102与固定板101，使喷头104在喷涂时能够处于同一摆动频率，进而使的喷涂更加全面，防止汽车轮毂有地方未被喷涂。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，包括箱体（1）、升降组件（8）和调节组件（10），其特征在于：所述箱体（1）的内壁固定安装有第一支撑杆（2），所述第一支撑杆（2）的正面固定安装有第二支撑杆（3），所述第二支撑杆（3）的顶端活动连接有滑杆（4），所述滑杆（4）的外壁活动连接有第一活动块（5），所述第一活动块（5）的底端固定安装有固定杆（6），所述固定杆（6）的底端活动连接有放置块（7），所述放置块（7）的正面固定安装有外壳（9），所述外壳（9）的顶端活动连接有升降组件（8），所述外壳（9）的内壁活动连接有调节组件（10）；

所述升降组件（8）包括马达（801），所述马达（801）的输出轴上固定安装有转轴（802），所述转轴（802）的右侧固定安装有转盘（803），所述转盘（803）的右侧活动连接有第一滑块（804），所述转盘（803）的左侧底端活动连接有第二滑块（805），所述第二滑块（805）的外壁活动连接有升降架（806），所述升降架（806）的底端固定安装有连接块（808），所述连接块（808）的内壁固定安装有连接管（807）；

调节组件（10）包括固定板（101），所述固定板（101）的底端固定安装有活动杆（102），所述活动杆（102）的底端活动连接有套杆（103），所述套杆（103）的底端固定安装有第二活动块（108），所述第二活动块（108）的内壁活动连接有连接杆（107），所述连接杆（107）的两端均固定安装有第二球头管（106），所述第二球头管（106）远离连接杆（107）的一侧固定安装有喷头（104），所述喷头（104）的底端固定安装有喷嘴（1041），所述第二球头管（106）远离喷头（104）的一侧活动连接有第一球头管（105），所述第一球头管（105）的靠近第二球头管（106）一侧固定安装有密封块（1054），所述密封块（1054）靠近第二球头管（106）的一端开设有第一球形槽（1051），所述第一球形槽（1051）的内壁活动连接有滚珠（1052），所述第一球头管（105）的外壁开设有第一弧形槽（1053），所述第二球头管（106）的内壁开设有第二弧形槽（1061），所述第二球头管（106）的内壁开设有第二球形槽（1062）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：放置块（7）的内壁固定安装有放置板，马达（801）的底端固定安装于放置板的顶端，马达（801）的输出轴上固定安装有联轴器，转轴（802）通过联轴器与马达（801）的输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：所述固定板（101）固定安装于外壳（9）的内壁上，且外壳（9）的顶端开设有第一通孔，固定板（101）的顶端开设有第二通孔，连接管（807）的底端贯穿第一通孔与第二通孔并延伸至固定板（101）的底端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：所述转盘（803）的左侧固定安装第一齿轮，第一齿轮顶端啮合连接有第二齿轮，转轴（802）的右侧贯穿第二齿轮与转盘（803）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：升降架（806）为十字架形状，第一滑块（804）的数量为两个，且处于同一竖直位置，位于底端的第一滑块（804）的左侧通过横杆与放置块（7）的右侧连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：所述喷头（104）的数量为九个，且均以连接管（807）为圆心均匀分布，所述喷嘴（1041）的数量为四十五个，且每五个喷嘴（1041）分为一组，所述每组喷嘴（1041）均以第二球头管（106）为中心线对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋转式喷涂装置，其特征在于：外壳（9）的右侧开设有放置孔，第二球头管（106）贯穿放置孔并延伸至外壳（9）的外侧，所述放置孔的内壁固定安装有竖杆，所述竖杆靠近第二球头管（106）的一侧活动连接有固定块。