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Abstract

一种根据停车行为数据推荐停车场的方法和装置，包括：将停车区域划分为多个停车子区域，分别获取任一一个停车子区域内的室内停车场和室外停车场的数量和位置点，通过获取该停车子区域内的任一浮动车的位置点可在到达导航目的地后为所述浮动车推荐附近的且有空余车位的停车场，通过获取浮动车的历史停车行为信息获取司机的停车喜好，然后根据司机的停车喜好优先推荐室内停车场或者室外停车场，使得司机可以快速找到适合自己的停车场，停车区域可以是某一个城市，也可以是某一个城市内的某一个区，甚至可以是某一个区内的某一个大型商圈，采用同样的方式可以为任一一个停车子区域内的任一浮动车甚至全部浮动车的司机快速找到适合自己的停车场。

Description

一种根据停车行为数据推荐停车场的方法和装置
技术领域
本发明涉及交通停车技术领域，具体涉及一种根据停车行为数据推荐停车场的方法和装置。
背景技术
近年来，随着城市经济的快速发展和人们生活水平的提高，私家车的数量也急剧增加，驾车使得人们的出行变得更加便利，司机在到达目的地后首先要做的就是要寻找停车位，针对这种临时停车的行为，不同的司机会有不同的停车喜好，比如说有的司机喜欢将车子停在室外停车场，因为室外停车场的光线更好，充足的光线有助于停车，有的司机喜欢将车子停在室内停车场，因为室内停车场可以遮风挡雨，如果能针对不同司机的不同停车喜好为司机推荐室内停车场或者室外停车场就能使司机快速的找到合适的停车场。
发明内容
本发明实施例提供了一种根据停车行为数据推荐停车场的方法和装置，可针对不同司机的不同停车喜好为司机推荐室内停车场或者室外停车场，使司机能快速找到适合自己的停车场。
为实现上述目的，本发明提供了一种根据停车行为数据推荐停车场的方法，包括：
S1：预先将停车区域划分为多个停车子区域；
S2：获取其中一停车子区域内所有室外停车场的数据信息，数据信息包括所述室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
S3：获取所述停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括所述室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
S4：获取所述停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括所述浮动车的位置点和历史停车行为信息；
S5：根据所述浮动车的停车行为，判断所述浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
S6：若第一判断结果为是，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
S7：若第一判断结果为否，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室内停车场。
一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，包括：
划分单元，所述划分单元用于将停车区域划分为多个停车子区域；
第一获取单元，所述第一获取单元用于获取任一停车子区域内的室外停车场的数据信息，数据信息包括所述室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
第二获取单元，所述第二获取单元用于获取所述停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括所述室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
第三获取单元，所述第三获取单元用于获取所述停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括所述浮动车的位置点和历史停车行为信息；
判断单元，所述判断单元用于根据所述浮动车的停车行为，判断所述浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
第一推荐单元，所述第一推荐单元用于当第一判断结果为是，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
第二推荐单元，所述第二推荐单元用于当第一判断结果为否，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室内停车场。
进一步的，还包括语音播报单元，所述语音播报单元用于将所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场通过语音的形式进行播报。
进一步的，还包括显示单元，所述显示单元用于将所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场的数据信息以图像的形式进行显示。
进一步的，还包括导航单元，所述导航单元用于根据所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场的数据信息进行导航。
本发明实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
本发明将停车区域划分为多个停车子区域，分别获取任一一个停车子区域内的室内停车场和室外停车场的数量和位置点，通过获取该停车子区域内的任一浮动车的位置点可在到达导航目的地后为所述浮动车推荐附近的且有空余车位的停车场，通过获取浮动车的历史停车行为信息获取司机的停车喜好，然后根据司机的停车喜好优先推荐室内停车场或者室外停车场，使得司机可以快速找到适合自己的停车场，采用同样的方式可以为任一一个停车子区域内的任一浮动车甚至全部浮动车的司机快速找到适合自己的停车场。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明实施例公开的一种根据停车行为数据推荐停车场的方法流程图；
具体实施例
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
实施例一
如图1所示，本发明实施例提供一种根据停车行为数据推荐停车场的方法，包括：
S1：预先将停车区域划分为多个停车子区域，停车区域可以是某一个城市，也可以是某一个城市内的某一个区，甚至可以是某一个区内的某一个大型商圈，将停车区域划分为多个停车子区域的方式可以按照面积划分，也可以按照停车场的数量进行划分；
具体的，本实施例采用的停车区域为武汉市，将武汉市分为很多个面积相等的停车子区域，其中每个停车子区域的面积为10km*10km；
S2：获取其中一停车子区域内所有室外停车场的数据信息，数据信息包括室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
具体的，该停车子区域内所有的室外停车场的数量为100个，以该停车子区域的中心位置点为原点，获取每个室外停车场距离该停车子区域的中心的距离为其位置点，其中，获取停车场的空余车位数量为各个停车场的实时空余车位数量，获取停车场的空余车位数量的方式为现有技术中的任一一种方式，在此不做详细叙述；
S3：获取停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
具体的，该停车子区域内所有的室内停车场的数量为70个，同时，室内停车场包含地下停车场，以该停车子区域的中心位置点为原点，获取每个室内停车场距离该停车子区域的中心的距离为其位置点，其中，获取停车场的空余车位数量为各个停车场的实时空余车位数量，获取停车场的空余车位数量的方式为现有技术中的任一一种方式，在此不做详细叙述；
S4：获取停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括浮动车的位置点和历史停车行为信息；
具体的，获取的浮动车的位置点为该浮动车的实时位置点，获取的历史停车行为信息为该浮动车有史以来所有的临时停车的停车点的信息，是否为临时停车可根据该浮动车停车时间的长短来进行判断，可根据实际情况设置临时停靠的时间范围，其中，司机在临时停车时，有1000次选择了室外停车场，有400次选择了室内停车场；
S5：根据浮动车的停车行为，判断浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
具体的，根据该浮动车的停车行为，很明显司机在临时停车时，选择将车子停在室外的次数大于停在室内的数次；
S6：若第一判断结果为是，则当浮动车到达导航目的地时优先推荐距离浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
具体的，当浮动车到达导航目的地后，可获取此时该浮动车的位置点，获取距离该浮动车的位置点最近的且有空余车位的室外停车场，此时通过语音播报的形式向司机推荐距离该浮动车的位置点最近的且有空余车位的室外停车场；
S7：若第一判断结果为否，则当浮动车到达导航目的地时优先推荐距离浮动车最近的且有空余车位的室内停车场。
实施例二
一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，包括：
划分单元，划分单元用于将停车区域划分为多个停车子区域；
具体的，该划分单元首先测量整个武汉市的面积，再将整个武汉市划分为多个面积10km*10km的停车子区域；
第一获取单元，第一获取单元用于获取任一停车子区域内的室外停车场的数据信息，数据信息包括室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
具体的，第一获取单元获取到其中一停车子区域内的室外停车场的总的数量为100个，获取到的位置点为各个室外停车场距离该停车子区域的中心位置的距离，获取到的各个室外停车场的空余车位数量为实时空余车位数量；
第二获取单元，第二获取单元用于获取停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
具体的，，第二获取单元获取到其中一停车子区域内的室内停车场的总的数量为为70个，获取到的位置点为各个室内停车场距离该停车子区域的中心位置的距离，获取到的各个室内停车场的空余车位数量为实时空余车位数量；
第三获取单元，第三获取单元用于获取停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括浮动车的位置点和历史停车行为信息；
具体的，第三获取单元获取到的该浮动车的位置点为实时位置点，获取到的历史停车行为信息为该浮动车有史以来所有的临时停车的停车点的信息，其中第三获取单元获取到该浮动车在临时停车时，有1000次选择了室外停车场，有400次选择了室内停车场；
判断单元，判断单元用于根据浮动车的停车行为，判断浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
第一推荐单元，第一推荐单元用于当第一判断结果为是，则当浮动车到达导航目的地时优先推荐距离浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
具体的，很明显，司机在临时停车时，选择将车子停在室外的次数大于停在室内的数次，即第一推荐单元根据此时该浮动车的位置推荐最近的且有空余车位的室外停车场；
第二推荐单元，第二推荐单元用于当第一判断结果为否，则当浮动车到达导航目的地时优先推荐距离浮动车最近的且有空余车位的室内停车场；
具体的，当第一判断结果为是，第二推荐单元不做出任何推荐，同理，当第一判断结果为否时，第一推荐单元不做出任何推荐。
进一步的，还包括语音播报单元，语音播报单元用于将第一推荐单元或第二推荐单元推荐的停车场通过语音的形式进行播报。
进一步的，还包括显示单元，显示单元用于将第一推荐单元或第二推荐单元推荐的停车场的数据信息以图像的形式进行显示。
具体的，显示单元可显示浮动车距离推荐的停车场的路线以及显示该停车场的空余车位的数量。
进一步的，还包括导航单元，导航单元用于根据第一推荐单元或第二推荐单元推荐的停车场的数据信息和浮动车的位置进行导航，使浮动车可顺利到达。
上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

Claims (5)

1.一种根据停车行为数据推荐停车场的方法，其特征在于，包括：
S1：预先将停车区域划分为多个停车子区域；
S2：获取其中一停车子区域内所有室外停车场的数据信息，数据信息包括所述室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
S3：获取所述停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括所述室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
S4：获取所述停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括所述浮动车的位置点和历史停车行为信息；
S5：根据所述浮动车的停车行为，判断所述浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
S6：若第一判断结果为是，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
S7：若第一判断结果为否，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室内停车场。
2.一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，其特征在于，包括：
划分单元，所述划分单元用于将停车区域划分为多个停车子区域；
第一获取单元，所述第一获取单元用于获取任一停车子区域内的室外停车场的数据信息，数据信息包括所述室外停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
第二获取单元，所述第二获取单元用于获取所述停车子区域内所有室内停车场的数据信息，数据信息包括所述室内停车场的总的数量、空余车位数量和位置点；
第三获取单元，所述第三获取单元用于获取所述停车子区域内一浮动车的行驶数据，行驶数据包括所述浮动车的位置点和历史停车行为信息；
判断单元，所述判断单元用于根据所述浮动车的停车行为，判断所述浮动车停在室外的次数是否大于停在室内的次数，得到第一判断结果；
第一推荐单元，所述第一推荐单元用于当第一判断结果为是，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室外停车场；
第二推荐单元，所述第二推荐单元用于当第一判断结果为否，则当所述浮动车到达导航目的地时优先推荐距离所述浮动车最近的且有空余车位的室内停车场。
3.根据权利要求2所述的一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，其特征在于，进一步包括：
语音播报单元，所述语音播报单元用于将所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场通过语音的形式进行播报。
4.根据权利要求2所述的一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，其特征在于，进一步包括：
显示单元，所述显示单元用于将所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场的数据信息以图像的形式进行显示。
5.根据权利要求2所述的一种根据停车行为数据推荐停车场的装置，其特征在于，进一步包括：
导航单元，所述导航单元用于根据所述第一推荐单元或所述第二推荐单元推荐的停车场的数据信息进行导航。
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