CN112814774B - 一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体 - Google Patents

一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，涉及发动机技术领域。该具有高效散热功能的分离式发动机壳体，包括壳体，所述壳体上设置有风冷降温机构、快速降温机构和降尘机构，壳体的内侧顶部固定安装有U型箱，壳体的顶部镶嵌安装有两组过滤层板。该具有高效散热功能的分离式发动机壳体，能够快速循环壳体内部的热空气，从而能够提高壳体内部的散热效率，保证发动机能够正常的运行，细尘过滤板和颗粒过滤板的设置能够将壳体内部的灰尘进行过滤清理，避免壳体内部灰尘过多对发动机产生损坏，将壳体内部的灰尘清理之后能够保证发动机在使用时不会受到干扰，从而能够提高发动机工作的效率。

Description

一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体为一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体。
背景技术
发动机在运行的过程中会产生大量的热量，如果不能够对发动机进行降温，可能会导致发动机的使用功率下降，甚至还可能会缩短发动机的使用寿命，例如公开号为CN105971763A的专利，虽然能够采取封风冷和水冷同时对运行的发动机进行降温散热，但是无法对发动机内部产生的灰尘进行清理，当发动机内部的灰尘过多时可能会导致发动机无法正常工作，发动机的使用寿命减少等一系列的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，包括壳体，所述壳体上设置有风冷降温机构、快速降温机构和降尘机构，壳体的内侧顶部固定安装有U型箱，壳体的顶部镶嵌安装有两组过滤层板，壳体内侧底部转动安装有转动轴，转动轴的一端延伸至U型箱的内部且固定安装有发动机固定台，壳体的一侧外壁固定安装有挤压箱，挤压箱的一侧固定安装有加料管，加料管上设置有单向阀，壳体的内侧顶部固定安装有灰尘过滤箱，壳体的一侧内壁与U型箱的一侧固定安装有扇叶传动箱，壳体的内部粘贴固定有隔音棉层，隔音棉层的设置能够对壳体内部正在运行的发动机进行降噪处理。
优选的，所述U型箱的底部与壳体的内侧底部固定安装有两组固定块，U型箱的底部开设有可供转动轴活动的洞口，固定块的设置能支撑U型箱，防止使用的过程中U型箱产生松动。
优选的，所述风冷降温机构包括风机、输出管、转杆、扇叶、连接管和吹风管，风机固定安装于壳体的顶部，风机的输出端固定安装有输出管，输出管的一端穿过壳体的顶部且延伸至扇叶传动箱的内部，扇叶传动箱的一侧转动安装有转杆，转杆的一端延伸至壳体的一侧，转杆的外壁固定安装有两组扇叶，扇叶传动箱的底部固定安装有连接管，连接管与扇叶传动箱的内部相通，连接管的一端固定安装有吹风管，连接管和吹风管的内部相通，这样设置能够避免发动机在过热的情况下导致使用寿命缩短的情况。
优选的，所述快速降温机构包括转动板、升降杆、伸缩管、活塞、弹簧、球头、支撑杆和冷却管，转杆的一端固定安装有转动板，转动板的一侧开设有半圆槽，半圆槽的内部活动安装有球头，球头的外壁固定安装有升降杆，升降杆的一端延伸至挤压箱的内部且固定安装有活塞，活塞的底部固定安装有弹簧，弹簧的底部与挤压箱的内侧底部固定安装，挤压箱的一侧固定安装有冷却管，冷却管与挤压箱的内部相通，壳体的内侧底部固定安装有两组支撑杆，冷却管均与两组支撑杆的外壁缠绕固定，冷却管的一端穿过壳体和U型箱延伸至挤压箱的内部且固定安装有伸缩管，伸缩管的一端延伸至活塞的底部，这样设置能够极大程度的减少发动机出现损坏的几率。
优选的，所述降尘机构包括U型吸尘管、吸尘管、细尘过滤板、颗粒过滤板、输入管和灰尘收集箱，风机的输入端固定安装有输入管，输入管的一端穿过壳体的顶部延伸至灰尘过滤箱的内部，壳体的内侧顶部固定安装有U型吸尘管，U型吸尘管的外壁固定安装有吸尘管，吸尘管的一端延伸至灰尘过滤箱的内部，灰尘过滤箱的内部设置有细尘过滤板和颗粒过滤板，灰尘过滤箱的底部螺纹安装有灰尘收集箱，对壳体的内部除尘之后能够提高发动机工作的效率。
优选的，所述细尘过滤板和颗粒过滤板的两端均固定安装有滑块，灰尘过滤箱的两侧内壁均开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽的内部，细尘过滤板和颗粒过滤板与灰尘过滤箱为滑动安装，滑动的设置能够对细尘过滤板和颗粒过滤板进行维护或者更换。
优选的，所述灰尘过滤箱的底部开设有与灰尘收集箱顶部相匹配的螺纹槽，灰尘过滤箱的两侧内壁固定安装有倾斜板，倾斜板的设置能够防止灰尘产生堆积。
优选的，所述U型箱的两侧内壁开设有三组通风口，壳体的一侧固定安装有通风管，通风管的一端延伸至壳体的内部，壳体的前侧通过铰接件铰接安装有门，门上开设有凹槽且凹槽内转动安装有把手，壳体的前侧螺纹安装有密封盖，密封盖与壳体前侧连接处设置有密封垫圈，密封垫圈的设置能够避免密封盖与壳体前侧有空隙的情况。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该具有高效散热功能的分离式发动机壳体，通过风机、输出管、转杆、扇叶和连接管的配合使用，风机启动时能够通过连接管和吹风管将风机产生的风吹入至壳体的内部，这样能够在发动机运行的过程中对发动机进行散热处理，不仅能够保证发动机正常运行时的温度，使其能够保证正常使用的功率同时还能够极大程度的避免发动机在过热的情况下导致使用寿命缩短的情况，通过转动板、升降杆、伸缩管、活塞和弹簧的配合使用，能够将制冷剂进入冷却管的内部，使壳体内部的温度能够快速的下降，从而能够提高对发动机的散热效率，使其在长时间使用或者最大功率使用时使发动机能够正常使用，减少发动机出现损坏的几率。
(2)、该具有高效散热功能的分离式发动机壳体，通过U型吸尘管、吸尘管、细尘过滤板、颗粒过滤板和输入管的配合使用，一方面能够快速循环壳体内部的热空气，从而能够提高壳体内部的散热效率，保证发动机能够正常的运行，另一方面通过细尘过滤板和颗粒过滤板的设置能够将壳体内部的灰尘进行过滤清理，避免壳体内部灰尘过多对发动机产生损坏，从而导致发动机使用寿命缩短，还会影响发动机工作的效率，将壳体内部的灰尘清理之后能够保证发动机在使用时不会受到干扰，从而能够提高发动机工作的效率。
(3)、该具有高效散热功能的分离式发动机壳体，通过隔音棉层的设置能够对壳体内部正在运行的发动机进行降噪处理，这样不仅能够避免发动机在使用的过程中对周围的环境造成的噪音污染，同时降噪的同时也能够极大程度的提高工人在工作时的环境，使工人在工作的时候不会受到干扰，从而能够提高工人的劳动效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明A部放大图；
图5为本发明B部放大图；
图6为本发明C部放大图；
图7为本发明D部放大图。
图中：1壳体、2隔音棉层、3U型箱、4挤压箱、5转动轴、6灰尘过滤箱、7扇叶传动箱、8发动机固定台、9过滤层板、10风冷降温机构、1001风机、1002输出管、1003转杆、1004扇叶、1005连接管、1006吹风管、11快速降温机构、1101转动板、1102升降杆、1103伸缩管、1104活塞、1105弹簧、1106球头、1107支撑杆、1108冷却管、12降尘机构、1201U型吸尘管、1202吸尘管、1203细尘过滤板、1204颗粒过滤板、1205输入管、1206灰尘收集箱、13滑槽、14滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，包括壳体1，壳体1上设置有风冷降温机构10、快速降温机构11和降尘机构12，壳体1的内侧顶部固定安装有U型箱3，壳体1的顶部镶嵌安装有两组过滤层板9，壳体1内侧底部转动安装有转动轴5，转动轴5的一端延伸至U型箱3的内部且固定安装有发动机固定台8，壳体1的一侧外壁固定安装有挤压箱4，挤压箱4的一侧固定安装有加料管，加料管上设置有单向阀，壳体1的内侧顶部固定安装有灰尘过滤箱6，壳体1的一侧内壁与U型箱3的一侧固定安装有扇叶传动箱7，壳体1的内部粘贴固定有隔音棉层2，隔音棉层2能够对壳体1内部正在运行的发动机进行降噪处理，这样不仅能够避免发动机在使用的过程中对周围的环境造成的噪音污染，同时降噪的同时也能够极大程度的提高工人在工作时的环境，使工人在工作的时候不会受到干扰，从而能够提高工人的劳动效率。
进一步的，U型箱3的底部与壳体1的内侧底部固定安装有两组固定块，U型箱3的底部开设有可供转动轴5活动的洞口，U型箱3的两侧内壁开设有三组通风口，壳体1的一侧固定安装有通风管，通风管的一端延伸至壳体1的内部，壳体1的前侧通过铰接件铰接安装有门，门上开设有凹槽且凹槽内转动安装有把手，壳体1的前侧螺纹安装有密封盖，密封盖与壳体1前侧连接处设置有密封垫圈。
实施例二：
请参阅图1-7，在实施例一的基础上，风冷降温机构10包括风机1001、输出管1002、转杆1003、扇叶1004、连接管1005和吹风管1006，风机1001固定安装于壳体1的顶部，风机1001的输出端固定安装有输出管1002，输出管1002的一端穿过壳体1的顶部且延伸至扇叶传动箱7的内部，扇叶传动箱7的一侧转动安装有转杆1003，转杆1003的一端延伸至壳体1的一侧，转杆1003的外壁固定安装有两组扇叶1004，扇叶传动箱7的底部固定安装有连接管1005，连接管1005与扇叶传动箱7的内部相通，连接管1005的一端固定安装有吹风管1006，连接管1005和吹风管1006的内部相通，风机1001启动时能够通过连接管1005和吹风管1006将风机1001产生的风吹入至壳体1的内部，这样能够在发动机运行的过程中对发动机进行散热处理，不仅能够保证发动机正常运行时的温度，使其能够保证正常使用的功率同时还能够极大程度的避免发动机在过热的情况下导致使用寿命缩短的情况，转动板1101和活塞1104能够将制冷剂进入冷却管1108的内部，使壳体1内部的温度能够快速的下降，从而能够提高对发动机的散热效率，使其在长时间使用或者最大功率使用时使发动机能够正常使用，减少发动机出现损坏的几率。
进一步的，快速降温机构11包括转动板1101、升降杆1102、伸缩管1103、活塞1104、弹簧1105、球头1106、支撑杆1107和冷却管1108，转杆1003的一端固定安装有转动板1101，转动板1101的一侧开设有半圆槽，半圆槽的内部活动安装有球头1106，球头1106的外壁固定安装有升降杆1102，升降杆1102的一端延伸至挤压箱4的内部且固定安装有活塞1104，活塞1104的底部固定安装有弹簧1105，弹簧1105的底部与挤压箱4的内侧底部固定安装，挤压箱4的一侧固定安装有冷却管1108，冷却管1108与挤压箱4的内部相通，壳体1的内侧底部固定安装有两组支撑杆1107，冷却管1108均与两组支撑杆1107的外壁缠绕固定，冷却管1108的一端穿过壳体1和U型箱3延伸至挤压箱4的内部且固定安装有伸缩管1103，伸缩管1103的一端延伸至活塞1104的底部。
更进一步的，降尘机构12包括U型吸尘管1201、吸尘管1202、细尘过滤板1203、颗粒过滤板1204、输入管1205和灰尘收集箱1206，风机1001的输入端固定安装有输入管1205，输入管1205的一端穿过壳体1的顶部延伸至灰尘过滤箱6的内部，壳体1的内侧顶部固定安装有U型吸尘管1201，U型吸尘管1201的外壁固定安装有吸尘管1202，吸尘管1202的一端延伸至灰尘过滤箱6的内部，灰尘过滤箱6的内部设置有细尘过滤板1203和颗粒过滤板1204，灰尘过滤箱6的底部螺纹安装有灰尘收集箱1206，U型吸尘管1201、吸尘管1202和输入管1205一方面能够快速循环壳体1内部的热空气，从而能够提高壳体1内部的散热效率，保证发动机能够正常的运行，另一方面通过细尘过滤板1203和颗粒过滤板1204能够将壳体1内部的灰尘进行过滤清理，避免壳体1内部灰尘过多对发动机产生损坏，从而导致发动机使用寿命缩短，还会影响发动机工作的效率，将壳体1内部的灰尘清理之后能够保证发动机在使用时不会受到干扰，从而能够提高发动机工作的效率。
其次，细尘过滤板1203和颗粒过滤板1204的两端均固定安装有滑块14，灰尘过滤箱6的两侧内壁均开设有滑槽13，滑块14滑动安装于滑槽13的内部，细尘过滤板1203和颗粒过滤板1204与灰尘过滤箱6为滑动安装，灰尘过滤箱6的底部开设有与灰尘收集箱1206顶部相匹配的螺纹槽，灰尘过滤箱6的两侧内壁固定安装有倾斜板。
工作原理：使用时，将发动机放置于发动机固定台8上，将壳体1上的密封盖安装，将挤压箱4的内部加入制冷剂，控制风机1001启动，风机1001启动时通过输出管1002将风机1001产生的风吹入至扇叶传动箱7的内部，吹入风的同时能够带动扇叶1004和转杆1003进行转动，在通过扇叶传动箱7底部的吹风管1006排出至壳体1的内部，通过U型箱3上的洞口对运转的发动机进行散热，转杆1003转动的同时能够带动转动板1101进行转动，从而能够带动升降杆1102上下移动，升降杆1102移动的同时能够带动活塞1104移动，将挤压箱4内部制冷剂推入冷却管1108内，使吹风管1006吹出的风能够更加具有冷却的效果，同时风机1001启动能够通过输入管1205、吸尘管1202和U型吸尘管1201将U型箱3内部的空气和灰尘吸入，在通过细尘过滤板1203和颗粒过滤板1204将灰尘进行分离，分离之后落入灰尘收集箱1206内部被收集。

Claims (7)

1.一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设置有风冷降温机构(10)、快速降温机构(11)和降尘机构(12)，壳体(1)的内侧顶部固定安装有U型箱(3)，壳体(1)的顶部镶嵌安装有两组过滤层板(9)，壳体(1)内侧底部转动安装有转动轴(5)，转动轴(5)的一端延伸至U型箱(3)的内部且固定安装有发动机固定台(8)，壳体(1)的一侧外壁固定安装有挤压箱(4)，挤压箱(4)的一侧固定安装有加料管，加料管上设置有单向阀，壳体(1)的内侧顶部固定安装有灰尘过滤箱(6)，壳体(1)的一侧内壁与U型箱(3)的一侧固定安装有扇叶传动箱(7)，壳体(1)的内部粘贴固定有隔音棉层(2)，所述风冷降温机构(10)包括风机(1001)、输出管(1002)、转杆(1003)、扇叶(1004)、连接管(1005)和吹风管(1006)，风机(1001)固定安装于壳体(1)的顶部，风机(1001)的输出端固定安装有输出管(1002)，输出管(1002)的一端穿过壳体(1)的顶部且延伸至扇叶传动箱(7)的内部，扇叶传动箱(7)的一侧转动安装有转杆(1003)，转杆(1003)的一端延伸至壳体(1)的一侧，转杆(1003)的外壁固定安装有两组扇叶(1004)，扇叶传动箱(7)的底部固定安装有连接管(1005)，连接管(1005)与扇叶传动箱(7)的内部相通，连接管(1005)的一端固定安装有吹风管(1006)，连接管(1005)和吹风管(1006)的内部相通。
2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述U型箱(3)的底部与壳体(1)的内侧底部固定安装有两组固定块，U型箱(3)的底部开设有可供转动轴(5)活动的洞口。
3.根据权利要求2所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述快速降温机构(11)包括转动板(1101)、升降杆(1102)、伸缩管(1103)、活塞(1104)、弹簧(1105)、球头(1106)、支撑杆(1107)和冷却管(1108)，转杆(1003)的一端固定安装有转动板(1101)，转动板(1101)的一侧开设有半圆槽，半圆槽的内部活动安装有球头(1106)，球头(1106)的外壁固定安装有升降杆(1102)，升降杆(1102)的一端延伸至挤压箱(4)的内部且固定安装有活塞(1104)，活塞(1104)的底部固定安装有弹簧(1105)，弹簧(1105)的底部与挤压箱(4)的内侧底部固定安装，挤压箱(4)的一侧固定安装有冷却管(1108)，冷却管(1108)与挤压箱(4)的内部相通，壳体(1)的内侧底部固定安装有两组支撑杆(1107)，冷却管(1108)均与两组支撑杆(1107)的外壁缠绕固定，冷却管(1108)的一端穿过壳体(1)和U型箱(3)延伸至挤压箱(4)的内部且固定安装有伸缩管(1103)，伸缩管(1103)的一端延伸至活塞(1104)的底部。
4.根据权利要求3所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述降尘机构(12)包括U型吸尘管(1201)、吸尘管(1202)、细尘过滤板(1203)、颗粒过滤板(1204)、输入管(1205)和灰尘收集箱(1206)，风机(1001)的输入端固定安装有输入管(1205)，输入管(1205)的一端穿过壳体(1)的顶部延伸至灰尘过滤箱(6)的内部，壳体(1)的内侧顶部固定安装有U型吸尘管(1201)，U型吸尘管(1201)的外壁固定安装有吸尘管(1202)，吸尘管(1202)的一端延伸至灰尘过滤箱(6)的内部，灰尘过滤箱(6)的内部设置有细尘过滤板(1203)和颗粒过滤板(1204)，灰尘过滤箱(6)的底部螺纹安装有灰尘收集箱(1206)。
5.根据权利要求4所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述细尘过滤板(1203)和颗粒过滤板(1204)的两端均固定安装有滑块(14)，灰尘过滤箱(6)的两侧内壁均开设有滑槽(13)，滑块(14)滑动安装于滑槽(13)的内部，细尘过滤板(1203)和颗粒过滤板(1204)与灰尘过滤箱(6)为滑动安装。
6.根据权利要求5所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述灰尘过滤箱(6)的底部开设有与灰尘收集箱(1206)顶部相匹配的螺纹槽，灰尘过滤箱(6)的两侧内壁固定安装有倾斜板。
7.根据权利要求6所述的一种具有高效散热功能的分离式发动机壳体，其特征在于：所述U型箱(3)的两侧内壁开设有三组通风口，壳体(1)的一侧固定安装有通风管，通风管的一端延伸至壳体(1)的内部，壳体(1)的前侧通过铰接件铰接安装有门，门上开设有凹槽且凹槽内转动安装有把手，壳体(1)的前侧螺纹安装有密封盖，密封盖与壳体(1)前侧连接处设置有密封垫圈。
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