CN112810668B - 限速测试数据的生成方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种限速测试数据的生成方法及装置，涉及自动化技术领域。其中，限速测试数据的生成方法包括：读取线路数据原始表格，线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；获取用户选择的目标限速类型；从线路数据原始表格中查找出目标限速类型对应的限速命令相关信息；将限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。在生成限速测试数据的过程中，仅需用户选择目标限速类型，再无需用户手动进行其它操作，能够提高对临时限速服务器TSRS进行限速测试的准确性及效率。

Description

限速测试数据的生成方法及装置

技术领域

本申请涉及自动化技术领域，尤其涉及一种限速测试数据的生成方法及装置。

背景技术

临时限速服务器（Temporary Speed Restriction Server，TSRS），作为保障列车运营安全以及列车运行效率的核心技术装备，与调度指挥中心（Centralized TrafficControl，CTC）、列控中心（Train Control Center ，TCC）、其他相邻临的时限速服务器（Adjacent Temporary Speed Restriction Server ，Ad-TSRS）、无线闭塞中心（RadioBlock Center，RBC）连接，进而实现临时限速的管理、拆分和下发功能。

图1示意性地示出了TSRS与CTC、TCC、Ad-TSRS、RBC的连接关系，在图1中，临时限速服务器TSRS从调度指挥中心CTC中获取限速数据，然后进行检查和拆分，再下发给相关的列控中心TCC、无线闭塞中心RBC、相邻的临时限速服务器Ad-TSRS。由于不同的临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围、允许的速度都不同，对新的临时限速服务器TSRS进行测试时，原先手动填写在调度指挥中心CTC中的限速测试数据无法直接复用，每次对不同的临时限速服务器TSRS进行限速测试时都需要根据TSRS数据和所测试的限速类型，通过人工在多个线路数据原始表格中进行查找，获取限速命令相关信息后，再通过人工手动将限速测试数据填写在调度指挥中心CTC中，然后通过调度指挥中心CTC进行下发，进而对新的临时限速服务器TSRS进行测试。

然而，通过人工在原始数据表中查找限速命令相关信息，以及通过人工手动将限速测试数据填写在调度指挥中心CTC中，由于人工容易受到自身以及周围环境的干扰，容易出现限速命令相关信息查找错误，或者限速测试数据输入错误，进而导致限速测试出现错误。临时限速服务器TSRS的数量越多，限速测试的类型越多，限速测试出现错误的概率就越高。并且，每次通过人工输入限速类型和覆盖面，不仅输入的限速类型和覆盖面有限，降低限速测试的准确性，还会降低限速测试的效率。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种限速测试数据的生成方法及装置，能够提高对临时限速服务器TSRS进行限速测试的准确性和效率。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请第一方面提供一种限速测试数据的生成方法，包括：读取线路数据原始表格，所述线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；获取用户选择的目标限速类型；从所述线路数据原始表格中查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息；将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

本申请第二方面提供一种限速测试数据的生成装置，包括：读取模块，用于读取线路数据原始表格，所述线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；输入模块，用于获取用户选择的目标限速类型；查找模块，用于从所述线路数据原始表格中查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息；格式转换模块，用于将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

本申请第三方面提供一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，所述处理器、存储器通过所述总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，以执行上述一个或多个技术方案中的方法。

本申请第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述一个或多个技术方案中的方法。

相较于现有技术，本申请第一方面提供的限速测试数据的生成方法，通过读取线路数据原始表格，以及获取目标限速类型，自动在线路数据原始表格中查找目标限速类型对应的限速命令相关信息，进而自动将限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据，在生成限速测试数据的过程中，仅需用户选择目标限速类型，再无需用户手动进行其它操作，就能够自动生成限速测试数据，进而对临时限速服务器TSRS进行限速测试。由于减少了人工操作，就能够避免人工在原始数据表中查找错误，以及在调度指挥中心CTC中输入错误，进而提高对临时限速服务器TSRS进行限速测试的准确性及效率。并且，线路数据原始表格中包含有限速类型对应的所有线路的限速命令相关信息，用户选择了目标限速类型后，就能够从线路数据原始表格中查找出与目标限速类型相关的所有线路的限速命令相关信息，扩大了限速测试的覆盖面。

本申请第二方面提供的限速测试数据的生成装置、第三方面提供的电子设备、第四方面提供的计算机可读存储介质，与第一方面提供的限速测试数据的生成方法具有相同的有益效果。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1示意性地示出了TSRS与CTC、TCC、Ad-TSRS、RBC的连接关系；

图2示意性地示出了限速测试数据的生成方法的流程图一；

图3示意性地示出了限速测试数据的生成方法的流程图二；

图4示意性地示出了各种限速类型；

图5示意性地示出了限速测试数据文件的结构；

图6示意性地示出了限速测试数据的生成装置的结构图；

图7示意性地示出了电子设备的结构图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的示例性实施方式。虽然附图中显示了本申请的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整的传达给本领域的技术人员。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

本申请实施例提供一种限速测试数据的生成方法，该方法可以应用于自动生成限速数据的工具中。也就是说，通过运行该工具，能够自动生成限速数据。在实际使用过程中，人工只需运行该工具，并在该工具中选择好待测试的临时限速服务器TSRS相应的参数（例如：限速类型等）。接下来，工具通过自主运行，就能够生成临时限速服务器TSRS相应的限速测试数据，进而将自动生成的限速测试数据发送给调度指挥中心CTC。相比于现有的通过人工手动查询多个线路数据原始表格获取限速命令相关信息，进而基于限速命令相关信息在调度指挥中心CTC中手动填写限速测试数据，容易出错、覆盖面小，并且效率低下、不易被复用。采用本申请实施例提供的限速测试数据的生成方法，通过利用工具自动生成临时限速服务器TSRS相应的限速测试数据，进而自动发送至发送给调度指挥中心CTC，无需人工查询线路数据原始表格，以及无需手动填写限速测试数据，能够提高测试的准确性、测试效率、以及测试的覆盖面。

图2示意性地示出了限速测试数据的生成方法的流程图一，在图2中，该方法可以包括：

S201：读取线路数据原始表格。

与人工方式相同，也需要读取线路数据原始表格。

这里的线路数据原始表格是铁路信号领域中的标准表格。在线路数据原始表格中，存在有各种限速类型对应的限速命令相关信息。

S202：获取用户选择的目标限速类型。

由于不同的临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围、允许的速度都不同，因此，针对不同的临时限速服务器TSRS进行的限速测试也不同。而不同的限速测试对应不同的限速类型，不同的限度类型对应有不同的限速命令相关信息。故，通过不同限速类型对应的限速命令相关信息能够对不同线路名称、不同管辖范围、不同允许速度的临时限速服务器TSRS进行测试。

在实际应用中，自动生成限速数据的工具能够提供一个交互界面。在交互界面中，显示有不同的限速类型。用户可以在交互界面中选择拟进行限速测试的限速类型，即目标限速类型。

这里需要说明的是，用户可以在交互界面中选择所有的限速类型，用户也可以在交互界面中选择一个或多个限速类型。对于用户在交互界面中选择的限速类型的具体数量，此处不做限定。

用户在交互界面中选择目标限速类型时，可以根据待测试的临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围选择相应的限速类型，并作为目标限速类型。

S203：从线路数据原始表格中查找出目标限速类型对应的限速命令相关信息。

线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息。在用户选择出待测试的目标限速类型后，就可以根据目标限速类型在线路数据原始表格中获取有效字段和数据，进而查找出目标限速类型对应的限速命令相关信息。进而反馈给调度指挥中心CTC，以对临时限速服务器TSRS进行目标限速类型相应的限速测试。

S204：将限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

由于需要将目标限速类型对应的限速命令相关信息输入到调度指挥中心CTC中，通过调度指挥中心CTC将限速命令相关信息下发至临时限速服务器TSRS，以对临时限速服务器TSRS进行目标限速类型对应的限速测试，故而，需要将目标限速类型对应的限速命令相关信息转换成调度指挥中心CTC能够识别的数据，即符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

在将用户选择的目标限速类型对应的限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据后，将该限速测试数据发送给模拟的调度指挥中心CTC。

由上述内容可知，本申请实施例提供的限速测试数据的生成方法，通过读取线路数据原始表格，以及获取目标限速类型，自动在线路数据原始表格中查找目标限速类型对应的限速命令相关信息，进而自动将限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据，在生成限速测试数据的过程中，仅需用户选择目标限速类型，再无需用户手动进行其它操作，就能够自动生成限速测试数据，进而对临时限速服务器TSRS进行限速测试。由于减少了人工操作，就能够避免人工在原始数据表中查找错误，以及在调度指挥中心CTC中输入错误，进而提高对临时限速服务器TSRS进行限速测试的准确性及效率。并且，线路数据原始表格中包含有限速类型对应的所有线路的限速命令相关信息，用户选择了目标限速类型后，就能够从线路数据原始表格中查找出与目标限速类型相关的所有线路的限速命令相关信息，扩大了限速测试的覆盖面。

进一步地，作为对图2所示方法的细化和扩展，本申请实施例还提供了一种限速测试数据的生成方法。图3示意性地示出了限速测试数据的生成方法的流程图二，在图3中，该方法可以包括：

S301：读取线路数据原始表格。

具体来说，可以从临时限速服务器TSRS的原始数据中自动读取《地面设备信息表》、《管辖范围和线路编号表》、《里程标系和切换点对应表》、《设备归属关系表》、《线路里程断链明细表》、《线路数据表》、《线路速度表》和《应答器位置表》。由于车站在设计时各个临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围、速度已确定，故可以从设计的原始数据中获取上述表格。这与人工手动测试方式所使用的表格一致，能够确保数据来源的一致性。

S302：基于预设格式检查线路数据原始表格的格式是否正确；若是，则执行S303，若否，则执行S304。

每一种表格都具有一定的格式。通过格式检查，能够确定所读取的表格是否正确。进而当确定读取的表格错误时，能够重新读取正确的表格，提高表格读取的准确性，进而提高限速测试的准确性。

具体来说，可以对读取到的《地面设备信息表》、《管辖范围和线路编号表》、《里程标系和切换点对应表》、《设备归属关系表》、《线路里程断链明细表》、《线路数据表》、《线路速度表》和《应答器位置表》的表头格式进行检查。当检查出某一个或某几个表格的格式不正确时，就会输出第一提示信息。这里的第一提示信息用于提示哪些表格的格式不正确。例如：《XXX表》第X行第X列格式不正确。用户在看到第一提示信息后，就会对相应的表格格式进行修改，使得工具能够自动读取正确的表格。当确定所有表格的格式均正确时，就继续执行下一步，即获取用户选择的目标限速类型。

S303：获取用户选择的目标限速类型。

限速类型主要分为两大类：合法限速类型和非法限速类型。

合法限速类型包括：正线限速和侧线限速。正线限速包括：跨界限速、非跨界限速。侧线限速包括：跨界限速、非跨界限速。具体的，包括：起终点在长链处的限速、含里程标系切换限速、起终点为各车站边界点限速、各档位合法限速值限速、时间为立即执行永久有效的限速、时间为非立即执行永久有效的合法限速。以上限速类型以轨道区段长度为各限速长度。此外，还包括特殊场景限速：全线长距离限速、1米短距离限速。

非法限速类型包括：正线限速和侧线限速。正线限速包括：跨界限速、非跨界限速。侧线限速包括：跨界限速、非跨界限速。具体的，包括：超调度范围正线限速、车站编号无效侧线限速、线路号无效侧线限速、起终点在短链内限速、限速值无效限速、起始时间早与当前时间无效限速、起始时间晚于终止时间无效限速、起终点相同限速、起终点方向、线路方向相反限速。

图4示意性地示出了各种限速类型。用户通过勾选相应的限速类型或限速类型组合，工具就能够自动生成相应的限速测试数据，并且这些限速测试数据能够覆盖用户所勾选的限速类型的全部线路。

S304：输出第一提示信息。

其中，第一提示信息用于提示线路数据原始表格的格式不正确。

用户在看到第一提示信息后，就能够知晓工具自动读取的线路数据原始表格错误，进而根据提示修改表格格式。在用户修改完表格格式后，工具再次执行步骤S301。

S305：检查线路数据原始表格中是否完全包含目标限速类型对应的限速命令相关信息；若是，则执行S306；若否，则执行S307。

有时用户选择的目标限速类型在线路数据原始表格中并找不到相应的限速命令相关信息。为了提高限速测试的准确性，需要检查线路数据原始表格中是否完全包含目标限速类型对应的限速命令相关信息。如果完全包含，说明能够在线路数据原始表格中完整地找到目标限速类型对应的限速命令相关信息，那么就可以继续执行后续步骤。而如果并不完全包含，说明线路数据原始表格中并不存在目标限速类型对应的限速命令相关信息，可能是用户选择的目标限速类型错误，那么就输出提示信息，以提示用户重新选择正确的限速类型。

S306：从线路数据原始表格中查找出目标限速类型对应的限速命令相关信息。

步骤S306与步骤S203的具体实现方式相同，此处不再赘述。

S307：输出第二提示信息。

其中，第二提示信息用于提示用户重新选择目标限速类型。

用户在看到第二提示信息后，就能够知晓其之前选择的目标限速类型有误，那么就会重新选择正确的目标限速类型，进而提高限速测试的准确性。

S308：基于目标限速类型生成限速执行预期结果。

其中，合法限速类型的限速执行预期结果为成功，非法限速类型的限速执行预期结果为失败。

生成目标限速类型对应的限速执行预期结果，是为了与目标限速类型对应的限速命令相关信息输入到调度指挥中心CTC后的反馈结果进行对比，以确定目标限速类型对应的限速测试是否通过。

这里需要说明的是，步骤S308与步骤S305-S307可以同时进行，也可以不同时进行。对于步骤S308与步骤S305-S307的执行顺序，此处不做限定。

S309：将限速命令相关信息整合成包括限速原因、限速值、调度命令号、操作者、指定受令站、开始时间、结束时间、起始里程长链标志、结束里程长链标志、起始里程系标志、结束里程系标志、起始点里程标和结束点点里程标的限速内容。

S310：基于序号、目标限速类型、限速内容、限速执行预期结果生成限速测试数据文件。

图5示意性地示出了限速测试数据文件的结构，由图5可知，在限速测试数据文件中，可以记录多条限速测试数据。也就是说，用户每选择一次目标限速类型后，就能够自动生成一条限速测试数据，并保存在限速测试数据文件中。这样，后续还能够对限速测试数据进行复用。

此外，用户可以针对限速测试数据文件对其中存储的限速测试数据进行编辑（例如：修改）。

S311：将限速测试数据文件输入到调度指挥中心CTC模拟器中。

当然，还可以是调度指挥中心CTC模拟器自动读取限速测试数据文件。对于限速测试数据文件传输至调度指挥中心CTC模拟器的具体方式，此处不做限定。

经过大量实践可知，采用本申请实施例提供的限速测试数据的生成方法，含常规线路的临时限速服务器TSRS能够生成上千条限速测试数据，对枢纽等线路复杂的临时限速服务器TSRS能够生成两千多条的限速测试数据，再通过调度指挥中心CTC模拟器下发这些限速测试数据，其效率和准确性是人工手动方式无法达到的，并且在覆盖面上也具有很大的优势。

基于同一发明构思，作为对上述方法的实现，本申请实施例还提供了一种限速测试数据的生成装置。图6示意性地示出了限速测试数据的生成装置的结构图，在图6中，该装置可以包括：

读取模块601，用于读取线路数据原始表格，所述线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；

输入模块602，用于获取用户选择的目标限速类型；

查找模块603，用于从所述线路数据原始表格中查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息；

格式转换模块604，用于将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

基于前述实施例，所述线路数据原始表格包括：《地面设备信息表》、《管辖范围和线路编号表》、《里程标系和切换点对应表》、《设备归属关系表》、《线路里程断链明细表》、《线路数据表》、《线路速度表》和《应答器位置表》。

基于前述实施例，所述装置还包括：表格检查模块，用于基于预设格式检查所述线路数据原始表格的格式是否正确；当检查出所述线路数据原始表格的格式不正确时，输出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述线路数据原始表格的格式不正确。

基于前述实施例，所述目标限速类型包括：合法限速类型和/或非法限速类型；

所述合法限速类型包括：起终点在长链处的限速、含里程标系切换限速、起终点为各车站边界点限速、各档位合法限速值限速、时间为立即执行永久有效的限速、时间为非立即执行永久有效的合法限速、全线长距离限速、1米短距离限速；

所述非法限速类型包括：超调度范围正线限速、车站编号无效侧线限速、线路号无效侧线限速、起终点在短链内限速、限速值无效限速、起始时间早与当前时间无效限速、起始时间晚于终止时间无效限速、起终点相同限速、起终点方向、线路方向相反限速。

基于前述实施例，所述装置还包括：预测模块，用于基于所述目标限速类型生成限速执行预期结果；其中，所述合法限速类型的限速执行预期结果为成功，所述非法限速类型的限速执行预期结果为失败。

基于前述实施例，所述格式转换模块，用于将所述限速命令相关信息整合成包括限速原因、限速值、调度命令号、操作者、指定受令站、开始时间、结束时间、起始里程长链标志、结束里程长链标志、起始里程系标志、结束里程系标志、起始点里程标和结束点里程标的限速内容；基于序号、所述目标限速类型、所述限速内容、所述限速执行预期结果生成限速测试数据文件。

基于前述实施例，所述装置还包括：输出模块，用于将所述限速测试数据文件输入到调度指挥中心CTC模拟器中。

基于前述实施例，所述装置还包括：类型检查模块，用于当从所述线路数据原始表格中未查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息时，输出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用户重新选择目标限速类型。

这里需要指出的是，以上装置实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本申请中装置实施例未披露的技术细节，请参照本申请方法实施例的描述而理解。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种电子设备。图7示意性地示出了电子设备的结构图，在图7中，该电子设备可以包括：至少一个处理器701；以及与处理器701连接的至少一个存储器702、总线703；其中，处理器701、存储器702通过总线703完成相互间的通信；处理器701用于调用存储器702中的程序指令，以执行上述一个或多个实施例中的方法。

这里需要指出的是，以上电子设备实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本申请中电子设备实施例未披露的技术细节，请参照本申请方法实施例的描述而理解。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述一个或多个实施例中的方法。

这里需要指出的是，以上存储介质实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本申请中存储介质实施例未披露的技术细节，请参照本申请方法实施例的描述而理解。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种限速测试数据的生成方法，其特征在于，包括：

读取线路数据原始表格，所述线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；

获取用户选择的目标限速类型，所述目标限速类型是根据待测试的临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围选择的；

从所述线路数据原始表格中查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息；

将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述线路数据原始表格包括：《地面设备信息表》、《管辖范围和线路编号表》、《里程标系和切换点对应表》、《设备归属关系表》、《线路里程断链明细表》、《线路数据表》、《线路速度表》和《应答器位置表》。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在读取线路数据原始表格之后，所述方法还包括：

基于预设格式检查所述线路数据原始表格的格式是否正确；

当检查出所述线路数据原始表格的格式不正确时，输出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述线路数据原始表格的格式不正确。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标限速类型包括：合法限速类型和/或非法限速类型；

所述合法限速类型包括：起终点在长链处的限速、含里程标系切换限速、起终点为各车站边界点限速、各档位合法限速值限速、时间为立即执行永久有效的限速、时间为非立即执行永久有效的合法限速、全线长距离限速、1米短距离限速；

所述非法限速类型包括：超调度范围正线限速、车站编号无效侧线限速、线路号无效侧线限速、起终点在短链内限速、限速值无效限速、起始时间早于当前时间无效限速、起始时间晚于终止时间无效限速、起终点相同限速、起终点方向、线路方向相反限速。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在获取用户选择的目标限速类型之后，所述方法还包括：

基于所述目标限速类型生成限速执行预期结果；

其中，所述合法限速类型的限速执行预期结果为成功，所述非法限速类型的限速执行预期结果为失败。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据，包括：

将所述限速命令相关信息整合成包括限速原因、限速值、调度命令号、操作者、指定受令站、开始时间、结束时间、起始里程长链标志、结束里程长链标志、起始里程系标志、结束里程系标志、起始点里程标和结束点里程标的限速内容；

基于序号、所述目标限速类型、所述限速内容、所述限速执行预期结果生成限速测试数据文件。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在基于序号、所述目标限速类型、所述限速内容、所述限速执行预期结果生成限速测试数据文件之后，所述方法还包括：

将所述限速测试数据文件输入到调度指挥中心CTC模拟器中。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取用户选择的目标限速类型之后，所述方法还包括：

当从所述线路数据原始表格中未查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息时，输出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用户重新选择目标限速类型。

9.一种限速测试数据的生成装置，其特征在于，包括：

读取模块，用于读取线路数据原始表格，所述线路数据原始表格中包含有各种限速类型对应的限速命令相关信息；

输入模块，用于获取用户选择的目标限速类型，所述目标限速类型是根据待测试的临时限速服务器TSRS所管辖的线路名称、范围选择的；

查找模块，用于从所述线路数据原始表格中查找出所述目标限速类型对应的限速命令相关信息；

格式转换模块，用于将所述限速命令相关信息转换成符合调度指挥中心CTC消息格式的限速测试数据。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；

以及与所述处理器连接的至少一个存储器、总线；

其中，所述处理器、存储器通过所述总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，以执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。

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