CN112758249B - 一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶导缆器技术领域，且公开了一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，包括导缆架，所述导缆架的正面固定安装有调节块，所述导缆架的背面活动连接有导缆组件，该船用可升降转速可调节滚轮导缆器，通过启动与导缆器向连接的电动机，由于电动机与导缆器是通过三角皮带向连接的，所以在电动机转动的时候，会把连接柱向外甩出，使电动弹簧伸缩杆进行收缩，在横向连杆不挤弯曲杆的时候，电动弹簧伸缩杆会自动进行伸长，使弯曲杆回到原来的位置，这样就主动转盘带动三角皮带转动的直径，提高从而达到了方便滚轮的升降，还可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高了导缆器的适应性，还延长了导缆器的使用寿命。

Description

一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器

技术领域

本发明涉及船舶导缆器技术领域，具体为一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器。

背景技术

社会的发展离不开加通道的便利，我们现在生活中的运输方式除了陆地运输，还有空中运输，虽然海上交易不是很常见，但是在生活中是非常重要的，海上运输就需要用到船只，在船只上会用到导缆器，导缆器亦称“导缆钳”、“导缆钩”，主要是用于引导缆绳通过或变换方向、以保护缆绳不致磨损的带缆器具，用于将缆索由船边或码头边的一定地点导出。

在现导缆器的使用中，不仅不能实现上下升降，还不能调节滚轮的转速，这样就会导致导缆器在使用的时候出现卡死的情况，而且还不能适应不同型号的绳索，对于上述的问题，我们经过大量的研究与试验提出来了一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，该装置不仅可以实现滚轮的升降，还可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高了导缆器的适应性，还延长了导缆器的使用寿命。

发明内容

为实现上述不仅可以实现滚轮的升降，还可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高了导缆器的适应性，还延长了导缆器的使用寿命目的，本发明提供如下技术方案：一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，包括导缆架，所述导缆架的正面固定安装有调节块，所述导缆架的背面活动连接有导缆组件，所述调节块的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁固定安装有齿带导轨，所述调节块的正面开设有插合槽，所述滑动槽的内壁活动连接有齿轮组，所述齿轮组的底端固定安装有气压杆。

作为进一步的优化，所述导缆组件包括滚动盘和主动转盘，所述滚动盘的正面活动连接有从动组件，所述滚动盘的正面固定安装有收缩板，所述收缩板的正面开设有稳定槽，所述主动转盘的外壁固定安装有弧形板，所述收缩板的正面固定安装有插合块，所述主动转盘的外壁固定安装有空心矩形块，所述空心矩形块的内壁活动连接有连接柱，所述连接柱的外壁固定安装有横向连杆，所述空心矩形块的内壁开设有暗槽，所述暗槽的内壁固定安装有辅助块，所述辅助块的正面活动连接有弯曲杆，所述暗槽的正面活动连接有电动弹簧伸缩杆。

作为进一步的优化，所述从动组件包括从动转盘，所述从动转盘的正面固定安装有U型块，所述U型块的内壁固定安装有梯形垫块，所述U型块的内壁活动连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离梯形垫块的一端固定安装有过渡杆，所述过渡杆的正面固定安装有卡杆，所述过渡杆的正面固定安装有滑动块，所述卡杆远离过渡杆的一端固定安装有圆形柱。

作为进一步的优化，所述调节块的正面活动连接有摇把，摇把的背面固定安装有卡合杆，卡合杆的外壁直径与插合槽的内壁直径相匹配，在气压杆把齿轮组顶上去的时候，固定的时候方便用摇把进行固定。

作为进一步的优化，所述齿轮组的数量为三个，名称为左齿轮与中间齿轮以及右齿轮，左齿轮的大小形状与右齿轮的大小形状相匹配，所述气压杆分为外杆与内杆，内杆的正面开设有圆槽，圆槽的内壁直径与中间齿轮的承接杆的外壁直径相匹配，方便齿轮组的转动，减少摩擦力的产生。

作为进一步的优化，收缩板的正面开设有凹陷槽，所述收缩板的数量为四个，以从动转盘的垂直中心线对称分布，方便在缠绕线的时候，带着收缩板进行移动。

作为进一步的优化，所述弧形板的内壁开设有卡孔，卡孔的内壁直径与连接柱的外壁直径相匹配，方便加强连接柱与弧形板的连接，保证连接的稳定性。

作为进一步的优化，所述电动弹簧伸缩杆的组成为外壁弹簧，内部伸缩杆，所述弯曲杆的顶端固定安装有挡块，避免电动弹簧伸缩杆的突然收缩。

作为进一步的优化，所述U型块的内壁开设有滑槽，所述复位弹簧的左侧与梯形垫块的右侧固定连接，方便滑动块在滑槽的内壁滑动，规定滑动的路线。

本发明的有益效果是：该船用可升降转速可调节滚轮导缆器，通过启动与导缆器向连接的电动机，由于电动机与导缆器是通过三角皮带向连接的，所以在电动机转动的时候，会把连接柱向外甩出，在连接柱甩出的同时，会带动弧形板会向外移动，在连接柱移动的同时，横向连杆会在空心矩形块的内壁进行滑动，横向连杆的滑动会到弯曲杆，弯曲杆会在辅助块的内壁进行转动，并挤压电动弹簧伸缩杆，使电动弹簧伸缩杆进行收缩，在横向连杆不挤弯曲杆的时候，电动弹簧伸缩杆会自动进行伸长，使弯曲杆回到原来的位置，这样就主动转盘带动三角皮带转动的直径，提高从而达到了方便滚轮的升降，还可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高了导缆器的适应性，还延长了导缆器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明调节块剖视图；

图3为本发明图2中A处结构放大图；

图4为本发明导缆组件剖视图；

图5为本发明主动转盘截取图；

图6为本发明图5中B处结构放大图；

图7为本发明从动组件剖视图。

图中：1、导缆架；2、调节块；3、导缆组件；31、滚动盘；32、从动组件；321、从动转盘；322、U型块；323、复位弹簧；324、梯形垫块；325、过渡杆；326、滑动块；327、卡杆；328、圆形柱；33、主动转盘；34、弧形板；35、收缩板；36、稳定槽；37、插合块；38、连接柱；39、空心矩形块；310、横向连杆；311、暗槽；312、辅助块；313、电动弹簧伸缩杆；314、弯曲杆；4、滑动槽；5、齿带导轨；6、插合槽；7、气压杆；8、齿轮组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，包括导缆架1，导缆架1的正面固定安装有调节块2，调节块2的正面活动连接有摇把，摇把的背面固定安装有卡合杆，卡合杆的外壁直径与插合槽6的内壁直径相匹配，在气压杆7把齿轮组8顶上去的时候，固定的时候方便用摇把进行固定，导缆架1的背面活动连接有导缆组件3，调节块2的正面开设有滑动槽4，滑动槽4的内壁固定安装有齿带导轨5，调节块2的正面开设有插合槽6，滑动槽4的内壁活动连接有齿轮组8，齿轮组8的数量为三个，名称为左齿轮与中间齿轮以及右齿轮，左齿轮的大小形状与右齿轮的大小形状相匹配，气压杆7分为外杆与内杆，内杆的正面开设有圆槽，圆槽的内壁直径与中间齿轮的承接杆的外壁直径相匹配，方便齿轮组8的转动，减少摩擦力的产生，齿轮组8的底端固定安装有气压杆7。

请参阅图4-6，导缆组件3包括滚动盘31和主动转盘33，滚动盘31的正面活动连接有从动组件32，滚动盘31的正面固定安装有收缩板35，收缩板35的正面开设有凹陷槽，收缩板35的数量为四个，以从动转盘321的垂直中心线对称分布，方便在缠绕线的时候，带着收缩板35进行移动，收缩板35的正面开设有稳定槽36，主动转盘33的外壁固定安装有弧形板34，弧形板34的内壁开设有卡孔，卡孔的内壁直径与连接柱38的外壁直径相匹配，方便加强连接柱38与弧形板34的连接，保证连接的稳定性，收缩板35的正面固定安装有插合块37，主动转盘33的外壁固定安装有空心矩形块39，空心矩形块39的内壁活动连接有连接柱38，连接柱38的外壁固定安装有横向连杆310，空心矩形块39的内壁开设有暗槽311，暗槽311的内壁固定安装有辅助块312，辅助块312的正面活动连接有弯曲杆314，暗槽311的正面活动连接有电动弹簧伸缩杆313，电动弹簧伸缩杆313的组成为外壁弹簧，内部伸缩杆，弯曲杆314的顶端固定安装有挡块，避免电动弹簧伸缩杆313的突然收缩。

请参阅图7，从动组件32包括从动转盘321，从动转盘321的正面固定安装有U型块322，U型块322的内壁开设有滑槽，复位弹簧323的左侧与梯形垫块324的右侧固定连接，方便滑动块326在滑槽的内壁滑动，规定滑动的路线，U型块322的内壁固定安装有梯形垫块324，U型块322的内壁活动连接有复位弹簧323，复位弹簧323远离梯形垫块324的一端固定安装有过渡杆325，过渡杆325的正面固定安装有卡杆327，过渡杆325的正面固定安装有滑动块326，卡杆327远离过渡杆325的一端固定安装有圆形柱328。

工作原理：首先启动与导缆器向连接的电动机，由于电动机与导缆器是通过三角皮带相连接的，所以在电动机转动的时候，会把连接柱38向外甩出，在连接柱38甩出的同时，会带动弧形板34会向外移动，在连接柱38移动的同时，横向连杆310会在空心矩形块39的内壁进行滑动，横向连杆310的滑动会到弯曲杆314，弯曲杆314会在辅助块312的内壁进行转动，并挤压电动弹簧伸缩杆313，使电动弹簧伸缩杆313进行收缩，在横向连杆310不挤压弯曲杆314的时候，电动弹簧伸缩杆313会自动进行伸长，迫使弯曲杆314回到原来的位置，这样就扩大主动转盘33带动三角皮带转动的直径，在需要把导缆器向上移动的时候，给气压杆7充气，使气压杆7伸长，会使中间齿轮发生滚动，中间齿轮的转动会带动左齿轮与右齿轮啮合转动，在到达指定位置之后，把摇把安装到插合槽6的内壁进行固定，这样可以实现滚轮的升降，同时也可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高导缆器的适应性，以及导缆器的使用寿命。

综上所述，该船用可升降转速可调节滚轮导缆器，通过启动与导缆器向连接的电动机，由于电动机与导缆器是通过三角皮带向连接的，所以在电动机转动的时候，会把连接柱38向外甩出，在连接柱38甩出的同时，会带动弧形板34会向外移动，在连接柱38移动的同时，横向连杆310会在空心矩形块39的内壁进行滑动，横向连杆310的滑动会到弯曲杆314，弯曲杆314会在辅助块312的内壁进行转动，并挤压电动弹簧伸缩杆313，使电动弹簧伸缩杆313进行收缩，在横向连杆310不挤弯曲杆314的时候，电动弹簧伸缩杆313会自动进行伸长，使弯曲杆314回到原来的位置，这样就主动转盘33带动三角皮带转动的直径，提高从而达到了方便滚轮的升降，还可以在转动的时候实现滚轮的旋转速度，提高了导缆器的适应性，还延长了导缆器的使用寿命。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，包括导缆架(1)，其特征在于：所述导缆架(1)的正面固定安装有调节块(2)，所述导缆架(1)的背面活动连接有导缆组件(3)，所述调节块(2)的正面开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的内壁固定安装有齿带导轨(5)，所述调节块(2)的正面开设有插合槽(6)，所述滑动槽(4)的内壁活动连接有齿轮组(8)，所述齿轮组(8)的底端固定安装有气压杆(7)；

所述导缆组件(3)包括滚动盘(31)和主动转盘(33)，所述滚动盘(31)的正面活动连接有从动组件(32)，所述滚动盘(31)的正面固定安装有收缩板(35)，所述收缩板(35)的正面开设有稳定槽(36)，所述主动转盘(33)的外壁固定安装有弧形板(34)，所述收缩板(35)的正面固定安装有插合块(37)，所述主动转盘(33)的外壁固定安装有空心矩形块(39)，所述空心矩形块(39)的内壁活动连接有连接柱(38)，所述连接柱(38)的外壁固定安装有横向连杆(310)，所述空心矩形块(39)的内壁开设有暗槽(311)，所述暗槽(311)的内壁固定安装有辅助块(312)，所述辅助块(312)的正面活动连接有弯曲杆(314)，所述暗槽(311)的正面活动连接有电动弹簧伸缩杆(313)；

所述从动组件(32)包括从动转盘(321)，所述从动转盘(321)的正面固定安装有U型块(322)，所述U型块(322)的内壁固定安装有梯形垫块(324)，所述U型块(322)的内壁活动连接有复位弹簧(323)，所述复位弹簧(323)远离梯形垫块(324)的一端固定安装有过渡杆(325)，所述过渡杆(325)的正面固定安装有卡杆(327)，所述过渡杆(325)的正面固定安装有滑动块(326)，所述卡杆(327)远离过渡杆(325)的一端固定安装有圆形柱(328)。

2.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：所述调节块(2)的正面活动连接有摇把，摇把的背面固定安装有卡合杆，卡合杆的外壁直径与插合槽(6)的内壁直径相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：所述齿轮组(8)的数量为三个，名称为左齿轮与中间齿轮以及右齿轮，左齿轮的大小形状与右齿轮的大小形状相匹配，所述气压杆(7)分为外杆与内杆，内杆的正面开设有圆槽，圆槽的内壁直径与中间齿轮的承接杆的外壁直径相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：收缩板(35)的正面开设有凹陷槽，所述收缩板(35)的数量为四个，以从动转盘(321)的垂直中心线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：所述弧形板(34)的内壁开设有卡孔，卡孔的内壁直径与连接柱(38)的外壁直径相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：所述电动弹簧伸缩杆(313)的组成为外壁弹簧，内部伸缩杆，所述弯曲杆(314)的顶端固定安装有挡块。

7.根据权利要求1所述的一种船用可升降转速可调节滚轮导缆器，其特征在于：所述U型块(322)的内壁开设有滑槽，所述复位弹簧(323)的左侧与梯形垫块(324)的右侧固定连接。

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