CN112737163A - 具有低谐波绕组的定子、驱动电机和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有低谐波绕组的定子、驱动电机和车辆，定子包括铁芯和多个导电件，铁芯的内壁开设有绕铁芯的轴向均匀分布的多个定子槽，多个定子槽的槽向沿平行于铁芯的轴向方向设置且开口方向朝向所述铁芯的轴线，定子槽沿铁芯的径向依次形成有第一容置位和第二容置位，导电件的一端连接在其中一个定子槽的第一容置位或第二容置位，导电件的另一端沿铁芯的周向以预设间距连接在另一个定子槽的第一容置位或第二容置位，在同一个定子槽内分别连接第一容置位和第二容置位的导电件用于通入不同相位的交流电，所述多个导电件为方导体。上述定子用于削弱谐波、提高电机性能，在导电件为方导体的情况下，可以达到等效于定子斜槽的效果。

Description

具有低谐波绕组的定子、驱动电机和车辆

技术领域

本发明涉及电机技术领域，特别涉及一种具有低谐波绕组的定子、驱动电机和车辆。

背景技术

在相关技术中，通过在定子铁芯上开设定子斜槽，以及使用由方导体设置成的绕组，可改变感应电势波形的正弦性，减少谐波，改善电机性能。然而，由于方导体硬度较大，扭转困难，且弯折、扭转时会对其表面的绝缘漆造成损伤，破坏绕组的绝缘性，使得方导体在定子斜槽中的应用受到较大的限制。

发明内容

本发明的实施方式提供了一种具有低谐波绕组的定子、驱动电机和车辆。

本发明实施方式提供的一种具有低谐波绕组的定子，用于驱动电机，所述定子包括：

铁芯，所述铁芯的内壁开设有绕所述铁芯的轴向均匀分布的多个定子槽，所述多个定子槽的槽向沿平行于所述铁芯的轴向方向设置且开口方向朝向所述铁芯的轴线，所述定子槽沿所述铁芯的径向依次形成有第一容置位和第二容置位；和

多个导电件，所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一容置位或所述第二容置位，所述导电件的另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第一容置位或所述第二容置位，所述多个导电件为方导体，多个所述导电件沿所述铁芯的周向依次连接以在所述定子上形成绕组；

在同一个所述定子槽内分别连接所述第一容置位和所述第二容置位的导电件用于通入不同相位的交流电。

上述定子，通过设置第一容置位和第二容置位，使得导电件在定子上的接线呈一定角度倾斜，在导电件为方导体的情况下，可使得导电件由于在定子中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

在某些实施方式中，所述第一容置位设有第一插位，所述第二容置位设有第二插位，所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一插位，所述导电件的另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第二插位。

在某些实施方式中，所述第一插位的数量为多个，所述第二插位的数量为多个，每个所述定子槽内的所述第一插位的数量和所述第二插位的数量相同。

在某些实施方式中，所述第一容置位设有第一插位，所述第二容置位设有第二插位；

其中，一部分所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一插位，另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第一插位；

另一部分所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第二插位，另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第二插位。

在某些实施方式中，所述第一插位的数量为多个，所述第二插位的数量为多个，每个所述定子槽内的所述第一插位的数量和所述第二插位的数量不同。

在某些实施方式中，所述导电件包括第一段、第二段和倾斜段，所述第一段和所述第二段相互间隔，所述倾斜段连接所述第一段的一端和所述第二段的一端。

在某些实施方式中，所述交流电为三相交流电。

在某些实施方式中，所述导电件的表面设置有绝缘层。

在某些实施方式中，所述定子包括进线端，所述进线端连接其中一个所述导电件在所述第一容置位或所述第二容置位的部分，以使得与所述导电件电连接的其余所述导电件中通入相同的交流电。

本发明实施方式提供的一种驱动电机，所述驱动电机包括转子绕组和上述任一实施方式所述的定子。

上述驱动电机，通过设置第一容置位和第二容置位，使得导电件在定子上的接线呈一定角度倾斜，在导电件为方导体的情况下，可使得导电件由于在定子中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

本发明实施方式提供的一种车辆，所述车辆包括上述实施方式所述的驱动电机。

上述车辆，通过设置第一容置位和第二容置位，使得导电件在定子上的接线呈一定角度倾斜，在导电件为方导体的情况下，可使得导电件由于在定子中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施方式的定子的结构示意图；

图2是本发明实施方式的定子的另一结构示意图；

图3是本发明实施方式的定子的又一结构示意图；

图4是本发明实施方式的定子的再一结构示意图；

图5是本发明实施方式的定子的再一结构示意图；

图6是本发明实施方式的定子的再一结构示意图；

图7是本发明实施方式的导电件的结构示意图。

主要元件符号说明：

定子100；

铁芯11、导电件13、定子槽15、第一容置位17、第二容置位19；

第一插位21、第二插位23；

第一段31、第二段33、倾斜段35。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参考图1，本发明实施方式提供的一种具有低谐波绕组的定子100，用于驱动电机。定子100包括铁芯11和多个导电件13。铁芯11的内壁开设有绕铁芯11的轴向均匀分布的多个定子槽15。多个定子槽15的槽向沿平行于铁芯11的轴向方向设置且开口方向朝向铁芯11的轴线L。定子槽15沿铁芯11的径向依次形成有第一容置位17和第二容置位19。导电件13的一端连接在其中一个定子槽15的第一容置位17或第二容置位19，导电件13的另一端沿铁芯11的周向以预设间距连接在另一个定子槽15的第一容置位17或第二容置位19。在同一个定子槽15内分别连接第一容置位17和第二容置位19的导电件13用于通入不同相位的交流电。多个导电件13为方导体。多个导电件13沿铁芯11的周向依次连接以在定子100上形成绕组。

上述定子100，通过设置第一容置位17和第二容置位19，使得导电件13在定子100上的接线呈一定角度倾斜，在导电件13为方导体的情况下，可使得导电件13由于在定子100中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

对于定子100而言，定子槽15的槽向沿平行于铁芯11的轴向方向设置，形成定子直槽。在图示的实施方式中，沿铁芯11径向远离铁芯11轴向的方向，定子槽15中形成有相邻的第一容置位17和第二容置位19。导电件13的一端连接在一个定子槽15，另一端沿铁芯11的周向以预设间距连接在另一个定子槽15，从而使得导电件13在两个定子槽15之间形成跨接。预设间距指的是导电件13跨接的两个定子槽15之间的距离。在一些实施方式中，预设间距可以为两个定子槽15之间沿铁芯11周向的距离，可以为导电件13的两端之间在跨接两个定子槽15后形成的间距。

具体地，在图1所示的实施方式中，定子槽15的数量为18个，导电件13的一端连接在其中一个定子槽15的第一容置位17，另一端沿铁芯11周向的顺时针方向以预设间距连接在另一个定子槽15的第二容置位19。多个导电件13沿铁芯11的周向依次设置，并沿铁芯11的轴线L方向在另一侧进行依次连接。

以U相为例，一个导电件13连接在1号定子槽15的第二容置位19和5号定子槽15的第一容置位17、一个导电件13连接在4号定子槽15的第二容置位19和8号定子槽15的第一容置位17、一个导电件13连接在7号定子槽15的第二容置位19和11号定子槽15的第一容置位17、一个导电件13连接在10号定子槽15的第二容置位19和14号定子槽15的第一容置位17、一个导电件13连接在13号定子槽15的第二容置位19和17号定子槽15的第一容置位17、一个导电件13连接在16号定子槽15的第二容置位19和2号定子槽15的第一容置位17，从而形成U相的绕组。在图示的实施方式中，V相、W相的接线方式原理和U相的接线方式的原理相同，在此不做赘述。

在图1所示的实施方式中，对于每一相绕组而言，由于绕组内的每一个导电件13都在不同的第一容置位17和第二容置位19之间形成跨接，使得导电件13在定子槽15中的两端在定子100上处于不同的位置，相互之间所产生的谐波也具有不同相位，在进行相位叠加时可使得不同相位的谐波进行相互抵消，进而使得该相绕组中的谐波得到削弱。

需要指出的是，在其它的实施方式中，导电件13可以为一端连接在一个定子槽15的第一容置位17，另一端沿铁芯11周向的逆时针以预设间距连接在另一个定子槽15的第二容置位19，可以为一端连接在一个定子槽15的第一容置位17，另一端沿铁芯11周向的顺时针方向和逆时针方向的其中一个以预设间距连接在另一个定子槽15的第一容置位17，也可以为一端连接在一个定子槽15的第二容置位19，另一端沿铁芯11周向的顺时针方向和逆时针方向的其中一个以预设间距连接在另一个定子槽15的第二容置位19，具体原理和上述实施方式的原理相同或类似，在此不做赘述。

可以理解，在定子100通入多相交流电的情况下(如图1所示)，可使得每相绕组所产生的谐波都能够得到削弱，进而使驱动电机不会产生较大的噪声而影响电机性能。

另外，在本发明的实施方式中，对于同一个定子槽15，连接第一容置位17的一部分导电件13和连接第二容置位19的另一部分导电件13可以沿铁芯11的径向均匀地设置。可以理解，第一容置位17和第二容置位19用于限定在定子槽15中的相对的不同空间或区域，在其它的实施方式中，定子槽15可根据第一容置位17和第二容置位19的相对位置设置相应的间隔结构，也可以不设置。

在某些实施方式中，交流电为三相交流电。

另外，在其它的实施方式中，通过调整不同相位的绕组的接线方式，可实现对定子100通入多相交流电。具体地，在图示的实施方式中，定子100中通入有U相、V相、W相的三相交流电。在其它的实施方式中，定子100可通入两相交流电。

请参考图1和图2，在某些实施方式中，第一容置位17设有第一插位21。第二容置位19设有第二插位23。导电件13的一端连接在其中一个定子槽15的第一插位21，导电件13的另一端沿铁芯11的周向以预设间距连接在另一个定子槽15的第二插位23。如此，可使得每个导电件13的两端在定子100上均处于不同的位置，进而产生不同相位的谐波。

请结合图1，在图示的实施方式中，由于第一容置位17和第二容置位19是沿铁芯11径向形成的，使得第一插位21和第二插位23相对于铁芯11轴线L的距离也是不同的，这导致导电件13的两端相对于铁芯11的轴线L形成不同的距离，导电件13沿铁芯11的轴向方向会呈一定角度倾斜设置，使得导电件13的两端所产生的谐波存在相位差，进而使得谐波在进行相位叠加时会相互抵消，从而有利于削弱谐波。

可以理解，对于在同一个定子槽15中连接第一插位21的导电件13和连接第二插位23的导电件13，在通入不同相位的交流电的情况下，可使得每一相交流电都能得到削弱谐波的效果，有利于本发明实施方式的定子100应用于多相交流电的谐波削弱，从而提高驱动电机的性能。

请参考图2，在某些实施方式中，第一插位21的数量为多个。第二插位23的数量为多个。每个定子槽15内的第一插位21的数量和第二插位23的数量相同。如此，可方便在定子100中设置更多的导电件13。

可以理解，多个导电件13在一端依次连接同一个第一容置位17的多个第一插位21、另一端依次连接另一个第二容置位19的多个第二插位23的情况下，使得每个导电件13都具有削弱谐波的效果，即使通入同相位的交流电，谐波在进行相位叠加后也依然能够得到抵消。

具体地，图2示出了不同相位的导电件13在定子槽15中的具体分布情况。在图示的实施方式中，第一插位21的数量为两个，第二插位23的数量为两个。请结合图1，其中，两个W相绕组的导电件13的一端分别连接10号定子槽15的两个第一插位21、另一端分别连接6号定子槽15的两个第二插位23，使得W相绕组在第一容置位17内的导体数(即导电件13的数量)和在第二容置位19内的导体数相同，从而使得W相绕组在同一个定子槽15内连接有多个导电件13时，也能够实现削弱绕组内谐波的效果。对于其它位置的定子槽15，以及其它不同相位下的绕组，其具体原理和上述情况的原理相同，在此不再展开。

请参考图2-图5，在某些实施方式中，第一容置位17设有第一插位21，第二容置位19设有第二插位23。其中，一部分导电件13的一端连接在其中一个定子槽15的第一插位21，另一端沿铁芯11的周向以预设间距连接在另一个定子槽15的第一插位21。另一部分导电件13的一端连接在其中一个定子槽15的第二插位23，另一端沿铁芯11的周向以预设间距连接在另一个定子槽15的第二插位23。预设间距大于相邻两个定子槽15之间形成的间距。

具体地，图3示出了U相绕组在铁芯11上的接线方式。其中，一个导电件13连接4号定子槽15的第二插位23和7号定子槽15的第二插位23、一个导电件13连接10号定子槽15的第二插位23和13号定子槽15的第二插位23、一个导电件13连接16号定子槽15的第二插位23和1号定子槽15的第二插位23以形成U相的上层绕组，一个导电件13连接2号定子槽15的第二插位23和5号定子槽15的第二插位23、一个导电件13连接8号定子槽15的第二插位23和11号定子槽15的第二插位23、一个导电件13连接14号定子槽15的第二插位23和17号定子槽15的第二插位23以形成U相的下层绕组。由于上层绕组和下层绕组在定子槽15中的位置均是相互错开的，在上层绕组和下层绕组同时连通至U相进线端的情况下，使得上层绕组中产生的谐波和下层绕组中产生的谐波相互抵消，达到优化驱动电机的电机性能的效果。上层绕组指的是沿铁芯11的周向依次连接多个两端分别连接在两个第二容置位19的导电件13而形成的绕组，下层绕组指的是沿铁芯11的周向依次连接多个两端分别连接在两个第一容置位17的导电件13而形成的绕组。

另外，图4和图5分别示出了V相绕组和W相绕组在定子100上的接线方式，其具体原理和上述情况的原理相同，在此不再展开。

请参考图6，在某些实施方式中，第一插位21的数量为多个。第二插位23的数量为多个。每个定子槽15内的第一插位21的数量和第二插位23的数量不同。

具体地，图6示出了不同相位的导电件13在定子槽15中的具体分布情况。在图4所示的实施方式中，第一插位21的数量为3个，第二插位23的数量为1个。请结合图3-图5，在一个第一插位21连接一个导电件13的情况下，每一相绕组均形成有三个下层绕组。在一个第二插位23连接一个导电件13的情况下，每一相绕组均形成有一个上层绕组。在上层绕组和下层绕组在定子槽15中的位置为相互错开的情况下，可使得上层绕组中产生的谐波和下层绕组中产生的谐波相互抵消，达到优化驱动电机的电机性能的效果。

另外，在本发明的实施方式中，对于同一个定子槽15，连接第一插位21的一部分导电件13和连接第二插位23的另一部分导电件13可以沿铁芯11的径向均匀地设置。可以理解，第一插位21和第二插位23用于限定在定子槽15中的相对的不同空间或区域，在其它的实施方式中，定子槽15可根据第一插位21和第二插位23的相对位置设置相应的间隔结构，也可以不设置。

在某些实施方式中，请参考图7，导电件13包括第一段31、第二段33和倾斜段35。第一段31和第二段33相互间隔。倾斜段35连接第一段31的一端和第二段33的一端。第一段31连接第一插位21，第二段33连接第二插位23。如此，有利于提升驱动电机的性能。

具体地，请结合图2，沿铁芯11的轴向方向，导电件13的第一段31穿设地连接在第一插位21中，导电件13的第二段33穿设地连接在第二插位23中，倾斜段35连接第一段31和第二段33，使得倾斜段35形成连接同一个导电件13的第一段31和第二段33的端部。

在相关技术中，方导体可具有如下优势：

(1)槽满率高，功率密度提升。相同体积下，由于方导体排列紧密，间隙少，可以提高槽满率，增加铜的用量，提高电机功率，提升电机性能；

(2)温度性能好，散热性能提升。方导体之间、绕组和铁芯之间接触面积更大，散热和热传导更好，电机性能也会相应提升；

(3)刚度强，噪声降低。方导体应力大，刚度强，对电机噪音具有抑制作用；

(4)端部短，节省铜材，提升效率。方导体采用硬线，刚度强，可以将端部尺寸缩小，实现小型化和轻量化。

具体地，在图示的实施方式中，倾斜段35作为连接第一段31和第二段33的端部。可以理解，对于方导体而言，其具有较大的结构硬度。在方导体的第一段31连接在一个定子槽15的第一容置位17、第二段33连接在另一个定子槽15的第二容置位19的情况下，由于第一段31和第二段33在定子100上的位置不同，第一段31和第二段33内会分别产生不同相位的谐波，且谐波在方导体内进行相位叠加时会相互抵消，使得定子直槽也能达到等效于定子斜槽的改善感应电动势的正弦波形的效果。同时，配合方导体的自身优势，可进一步优化驱动电机的电机性能。

在某些实施方式中，导电件13的表面设置有绝缘层。如此，可避免连接同一个定子槽15的多个导电件13之间相互短接，影响定子100的正常运作。

在某些实施方式中，用于通入具有相同相位的交流电的导电件13之间通过依次焊接的方式连接。如此，可简单实现导电件13之间的电连接。

具体地，请结合图1，在图示的实施方式中，虚线部分为表示导电件13之间沿轴线L方向在铁芯11的另一侧通过焊接形成电连接。可以理解，在多个导电件13沿铁芯11的周向依次设置在定子槽15中的情况下，通过将该多个导电件13进行依次焊接而形成绕组，可简单实现多个导电件13之间的电连接。

请参考图1，在某些实施方式中，定子100包括进线端。进线端连接其中一个导电件13在第二容置位19的部分，以使得与导电件13电连接的其余导电件13中通入相同的交流电。如此，可简单实现对定子100的通电。

另外，可以理解在其它的实施方式中，进线端也可以连接其中一个导电件13在第一容置位17的部分，以使得与导电件13电连接的其余导电件13中通入相同的交流电。

本发明实施方式提供的一种驱动电机(图未示)，驱动电机包括转子绕组和上述任一实施方式的定子100。

上述驱动电机，通过设置第一容置位17和第二容置位19，使得导电件13在定子100上的接线呈一定角度倾斜，使得导电件13由于在定子100中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

另外，在一些实施方式中，驱动电机可以为电动机，也可以为发电机，可根据具体情况进行选择。

本发明实施方式提供的一种车辆(图未示)，包括上述实施方式的驱动电机。

上述车辆，通过设置第一容置位17和第二容置位19，使得导电件13在定子100上的接线呈一定角度倾斜，使得导电件13由于在定子100中的位置发生了改变而产生不同相位的谐波，有利于谐波在相位叠加时相互抵消，而在通入多相交流电的情况下，每一相所对应的绕组所产生的谐波都能够得到削弱，达到等效于定子斜槽的效果。

另外，在其他的实施方式中，车辆包括但不限于纯电动车、混合动力车辆、增程式电动车、氢能源车辆等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种具有低谐波绕组的定子，用于驱动电机，其特征在于，所述定子包括：

铁芯，所述铁芯的内壁开设有绕所述铁芯的轴向均匀分布的多个定子槽，所述多个定子槽的槽向沿平行于所述铁芯的轴向方向设置且开口方向朝向所述铁芯的轴线，所述定子槽沿所述铁芯的径向依次形成有第一容置位和第二容置位；和

多个导电件，所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一容置位或所述第二容置位，所述导电件的另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第一容置位或所述第二容置位，所述多个导电件为方导体，多个所述导电件沿所述铁芯的周向依次连接以在所述定子上形成绕组；

在同一个所述定子槽内分别连接所述第一容置位和所述第二容置位的导电件用于通入不同相位的交流电。

2.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述第一容置位设有第一插位，所述第二容置位设有第二插位，所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一插位，所述导电件的另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第二插位。

3.根据权利要求2所述的定子，其特征在于，所述第一插位的数量为多个，所述第二插位的数量为多个，每个所述定子槽内的所述第一插位的数量和所述第二插位的数量相同。

4.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述第一容置位设有第一插位，所述第二容置位设有第二插位；

其中，一部分所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第一插位，另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第一插位；

另一部分所述导电件的一端连接在其中一个所述定子槽的所述第二插位，另一端沿所述铁芯的周向以预设间距连接在另一个所述定子槽的所述第二插位。

5.根据权利要求4所述的定子，其特征在于，所述第一插位的数量为多个，所述第二插位的数量为多个，每个所述定子槽内的所述第一插位的数量和所述第二插位的数量不同。

6.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述导电件包括第一段、第二段和倾斜段，所述第一段和所述第二段相互间隔，所述倾斜段连接所述第一段的一端和所述第二段的一端。

7.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述交流电为三相交流电。

8.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述导电件的表面设置有绝缘层。

9.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述定子包括进线端，所述进线端连接其中一个所述导电件在所述第一容置位或所述第二容置位的部分，以使得与所述导电件电连接的其余所述导电件中通入相同的交流电。

10.一种驱动电机，其特征在于，所述驱动电机包括转子绕组和权利要求1-9任一项所述的定子。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求10所述的驱动电机。

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