CN112735046A - 一种可预约共享汽车异地归还信息处理*** - Google Patents

一种可预约共享汽车异地归还信息处理*** Download PDF

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Abstract

一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，它涉及智能信息处理技术领域。它包借车点、还车点、租赁车辆、第一网络信号中转站、第二网络信号中转站、借车点控制中心、还车点控制中心、汽车控制中心；所述的借车点与还车点设置在不同地区的固定站点，且每个借车点设置有第一网络信号中转站，每个还车点设置有第二网络信号中转站，租赁车辆与还车点控制中心、汽车控制中心电信号实时连接。它在原有的共享汽车借还***基础上增加了可即时修改预约还车点功能，且能够使借车点与还车点的用车信息数据实时互通，提高了用车期间的方便程度，且***中包括车辆使用期间的可归还点即时提醒功能，实现快捷还车。

Description

一种可预约共享汽车异地归还信息处理***
技术领域
本发明涉及智能信息处理技术领域，具体涉及一种可预约共享汽车异地归还信息处理***。
背景技术
随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。而目前现有的共享汽车品牌都配套有自己的借车还车***，且大多以APP或小程序的方式投入应用，均使用了后台信息处理***，而信息处理***是个很复杂的***。***的设计、构造、操作和维护都需要很大费用，因此需要从***工程的观点加以分析和研究。***软件分程序和数据库两部分，它们对信息处理***都是同样重要的。一个好的信息处理***必须要有一个良好的人机通信接口。开发信息处理***的技术尚在不断发展，已经应用的信息处理***也还需要不断更新。
据共享汽车日常使用的用户反馈数据显示，现有的共享汽车用户在借车使用时，大多都需要预先选定还车点，由于还车点的位置是固定的，还未普及到全国的各个地区及多个地点，因此，当使用共享汽车并需要异地还车时，需要在借车时即选择还车点，由于用户在行车过程中可能改变行程，且异地还车路途较远，容易造成极大的不便，导致借还车预约地点错误或车辆断电无法停车等问题，且预约还车点后若需要更改还车点操作较为复杂，可能需要通过联系客服等方式，使用不便，费时费力，影响用户的使用体验，针对以上缺陷提出了一种可预约共享汽车异地归还信息处理***。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，它在原有的共享汽车借还***基础上增加了可即时修改预约还车点功能，且能够使借车点与还车点的用车信息数据实时互通，提高了用车期间的方便程度，且***中包括车辆使用期间的可归还点即时提醒功能，实现快捷还车，避免了车辆故障等问题导致的无法还车问题，省时省事，***维护成本低。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包借车点1、还车点2、租赁车辆3、第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5、借车点控制中心6、还车点控制中心7、汽车控制中心8；所述的借车点1与还车点2设置在不同地区的固定站点，且每个借车点1设置有第一网络信号中转站4，每个还车点2设置有第二网络信号中转站5，租赁车辆3内部安装的汽车控制中心8通过第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5与借车点1内部的借车点控制中心6、还车点2内部的还车点控制中心7电信号实时连接。
所述的第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5均为5G电信号基站。
所述的借车点控制中心6包括借车点数据中心61、借车点GPS定位中心62、借车点网络连接模块63，借车点数据中心61存储租赁车辆3的车辆信息，且即时读取租赁车辆用户在***内注册的信息，借车点借车点GPS定位中心62与租赁车辆3实时电信信号连接，借车点网络连接模块63与第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5内网络连接。
所述的还车点控制中心7包括还车点数据中心71、还车点GPS定位中心72、还车点网络连接模块73、还车点预约反馈模块74，还车点数据中心71对接借车点数据中心61，还车点GPS定位中心72对接借车点GPS定位中心62，还车点网络连接模块73与第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5内网络连接，还车点预约反馈模块74与还车点2现场车辆归还记录设备电信号连接。
所述的汽车控制中心8包括车内GPS导航模块81、实时监控模块82；车内GPS导航模块81与借车点GPS定位中心62、还车点GPS定位中心72网络连接，实时监控模块82与还车点预约反馈模块74电信号连接。
本发明的工作原理：租赁者在借车点租赁车辆后，借车点内的GPS定位中心与车辆内部的GPS导航模块开启，租赁者可预先选择还车点或车辆行驶过程中临时改变还车地点，当到达预约的还车点后，还车点预约反馈模块与车辆内部的实时监控模块检测车辆是否到达预约还车地点，若到达则可实现还车，若未到达则再次修改预约还车点位置，更换为当前还车点的定位位置即可，方便快捷。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：它在原有的共享汽车借还***基础上增加了可即时修改预约还车点功能，且能够使借车点与还车点的用车信息数据实时互通，提高了用车期间的方便程度，且***中包括车辆使用期间的可归还点即时提醒功能，实现快捷还车，避免了车辆故障等问题导致的无法还车问题，省时省事，***维护成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中借车点控制中心6的结构示意图；
图3是本发明中还车点控制中心7的结构示意图；
图4是本发明中汽车控制中心8的结构示意图。
附图标记说明：借车点1、还车点2、租赁车辆3、第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5、借车点控制中心6、还车点控制中心7、汽车控制中心8、借车点数据中心61、借车点GPS定位中心62、借车点网络连接模块63、还车点数据中心71、还车点GPS定位中心72、还车点网络连接模块73、还车点预约反馈模块74；车内GPS导航模块81、实时监控模块82。
具体实施方式
参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包借车点1、还车点2、租赁车辆3、第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5、借车点控制中心6、还车点控制中心7、汽车控制中心8、借车点数据中心61、借车点GPS定位中心62、借车点网络连接模块63、还车点数据中心71、还车点GPS定位中心72、还车点网络连接模块73、还车点预约反馈模块74；车内GPS导航模块81、实时监控模块82；所述的借车点1与还车点2设置在不同地区的固定站点，且每个借车点1设置有第一网络信号中转站4，每个还车点2设置有第二网络信号中转站5，租赁车辆3内部安装的汽车控制中心8通过第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5与借车点1内部的借车点控制中心6、还车点2内部的还车点控制中心7电信号实时连接。
所述的第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5均为5G电信号基站，提供更快速的信号传输工作，实现数据实时共享。
所述的借车点控制中心6包括借车点数据中心61、借车点GPS定位中心62、借车点网络连接模块63，借车点数据中心61存储租赁车辆3的车辆信息，且即时读取租赁车辆用户在***内注册的信息，借车点借车点GPS定位中心62与租赁车辆3实时电信信号连接，借车点网络连接模块63与第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5内网络连接；
所述的还车点控制中心7包括还车点数据中心71、还车点GPS定位中心72、还车点网络连接模块73、还车点预约反馈模块74，还车点数据中心71对接借车点数据中心61，还车点GPS定位中心72对接借车点GPS定位中心62，还车点网络连接模块73与第一网络信号中转站4、第二网络信号中转站5内网络连接，还车点预约反馈模块74与还车点2现场车辆归还记录设备电信号连接。
所述的汽车控制中心8包括车内GPS导航模块81、实时监控模块82；车内GPS导航模块81与借车点GPS定位中心62、还车点GPS定位中心72网络连接，实时监控模块82与还车点预约反馈模块74电信号连接，可实时监控车辆是否到达还车点2。
本发明的工作原理：租赁者在借车点租赁车辆后，借车点内的GPS定位中心与车辆内部的GPS导航模块开启，租赁者可预先选择还车点或车辆行驶过程中临时改变还车地点，当到达预约的还车点后，还车点预约反馈模块与车辆内部的实时监控模块检测车辆是否到达预约还车地点，若到达则可实现还车，若未到达则再次修改预约还车点位置，更换为当前还车点的定位位置即可，方便快捷。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：它在原有的共享汽车借还***基础上增加了可即时修改预约还车点功能，且能够使借车点与还车点的用车信息数据实时互通，提高了用车期间的方便程度，且***中包括车辆使用期间的可归还点即时提醒功能，实现快捷还车，避免了车辆故障等问题导致的无法还车问题，省时省事，***维护成本低。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，其特征在于：它包借车点(1)、还车点(2)、租赁车辆(3)、第一网络信号中转站(4)、第二网络信号中转站(5)、借车点控制中心(6)、还车点控制中心(7)、汽车控制中心(8)；所述的借车点(1)与还车点(2)设置在不同地区的固定站点，且每个借车点(1)设置有第一网络信号中转站(4)，每个还车点(2)设置有第二网络信号中转站(5)，租赁车辆(3)内部安装的汽车控制中心(8)通过第一网络信号中转站(4)、第二网络信号中转站(5)与借车点(1)内部的借车点控制中心(6)、还车点(2)内部的还车点控制中心(7)电信号实时连接。
2.根据权利要求1所述的一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，其特征在于：所述的第一网络信号中转站(4)、第二网络信号中转站(5)均为5G电信号基站。
3.根据权利要求1所述的一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，其特征在于：所述的借车点控制中心(6)包括借车点数据中心(61)、借车点GPS定位中心(62)、借车点网络连接模块(63)，借车点数据中心(61)存储租赁车辆(3)的车辆信息，且即时读取租赁车辆用户在***内注册的信息，借车点借车点GPS定位中心(62)与租赁车辆(3)实时电信信号连接，借车点网络连接模块(63)与第一网络信号中转站(4)、第二网络信号中转站(5)网络连接。
4.根据权利要求1所述的一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，其特征在于：所述的还车点控制中心(7)包括还车点数据中心(71)、还车点GPS定位中心(72)、还车点网络连接模块(73)、还车点预约反馈模块(74)，还车点数据中心(71)对接借车点数据中心(61)，还车点GPS定位中心(72)对接借车点GPS定位中心(62)，还车点网络连接模块(73)与第一网络信号中转站(4)、第二网络信号中转站(5)内网络连接，还车点预约反馈模块(74)与还车点(2)现场车辆归还记录设备电信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种可预约共享汽车异地归还信息处理***，其特征在于：所述的汽车控制中心(8)包括车内GPS导航模块(81)、实时监控模块(82)；车内GPS导航模块(81)与借车点GPS定位中心(62)、还车点GPS定位中心(72)网络连接，实时监控模块(82)与还车点预约反馈模块(74)电信号连接。
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