CN112721800A - 一种智能停车器控制方法及其控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及停车器技术领域，且公开了一种智能停车器控制***，包括主控模块，所述主控模块连接有信号发射模块、信号接收模块、温度感应模块、信息采集模块、处理模块、车速感应模块和距离感应模块；本发明还提出了一种智能停车器控制方法，包括以下步骤：S1：采集信息，采集车辆的基本信息；S2：距离测量，在车辆行驶的过程中检测车辆和周围车辆之间的距离。本发明够在车辆发生突发情况时紧急提醒工作人员，便于及时采取应对措施，避免了事故的损失进一步扩大，造成二次事故的问题，能够主动监测车辆情况，在发生警情时进行报警，提醒工作人员处理，而且还能根据情况主动对车辆进行制动，智能化程度高。
Description
技术领域
本发明涉及停车器技术领域，具体为一种智能停车器控制方法及其控制***。
背景技术
随着国民经济的发展，人们的物质生活水平显著提高，私家车辆随之迅猛增加，但是车辆的行驶安全也很重要，当车辆在行驶的过程中，常常因为司机的注意力不集中出现违反交通规则的现象，如闯红灯、追尾等现象。
中国专利公开号CN206537271U公开了一种智能自动停车器控制***。智能自动停车器控制***的位置触发器的输出端连接着位置接收器的输入端；所述位置接收器、车速传感器、红外测距模块、压力传感器、电源模块的输出端连接着单片机的输入端，驱动模块的输出端连接着凸轮、制动电机的输入端；自动切换按键的输出端连接着单片机的输入端，但是该***在检测时不能检测车辆的轮胎温度等其他情况，功能不够多样，不能满足人们的要求。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能停车器控制方法及其控制***，主要为解决现有***在检测时不能检测车辆的轮胎温度等其他情况，功能不够多样，不能满足人们的要求的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种智能停车器控制***，包括主控模块，所述主控模块连接有信号发射模块、信号接收模块、温度感应模块、信息采集模块、处理模块、车速感应模块和距离感应模块，处理模块包括处理器，所述处理模块连接有报警模块，报警模块包括报警灯，报警灯位于车辆的车头内，报警模块与主控模块相连接，信息采集模块与处理模块相连接，处理模块包括处理器，信息采集模块包括摄像头、烟雾传感器和红外传感器，处理器通过信号线与摄像头、烟雾传感器和红外传感器相连接，主控模块还包括电源模块和储存模块，储存模块与信息采集模块和处理模块相连接，通过储存模块储存车辆的基本数据，所述车速感应模块包括车速传感器，车速传感器为磁电式传感器，所述距离感应模块包括四个距离传感器，四个距离传感器分别安装在汽车的前后左右位置，所述处理模块包括刹车模块，刹车模块包括制动器，制动器连接有刹车器。
进一步的，所述主控模块连接有显示模块，显示模块包括监控显示器和数据传输服务器，监控显示器和数据传输服务器通过数据传输网络连接，监控显示器安装在车头内。
在前述方案的基础上，所述主控模块包括北斗定位模块或GPS定位模块，主控模块连接有压力传感模块，所述压力传感模块包括压力传感器，压力传感器安装在车座下方，主控模块连接有汽车启动模块。
作为本发明再进一步的方案，所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器和语音播报器，报警灯和语音播报器安装在车头，蜂鸣器安装在控制终端。
进一步的，所述主控模块连接有无线通信模块，且无线通信模块为3G模块、4G模块、WIFI模块、蓝牙模块中任意一种。
本发明还提出了一种智能停车器控制方法，包括以下步骤：
S1：采集信息，采集车辆的基本信息；
S2：距离测量，在车辆行驶的过程中检测车辆和周围车辆之间的距离；
S3：测量压力，通过压力传感器测量主驾驶位上座椅的压力；
S4：传输数据，把收集的车辆信息和检测的信息上传到处理模块；
S5：数据分析，通过处理模块对数据进行分析，数据超过设定的设定值时进行报警，在报警后1-3秒如果继续报警则主动对车辆进行制动停止；
S6：显示警告，把车辆信息直接通过监控显示器进行显示，让驾驶员快速了解车情。
在前述方案的基础上，所述S1中车辆基本信息包括车辆的温度和车速。
本发明再进一步的方案，所述S3中在车辆未启动时压力传感器不进行工作，在汽车启动后再进行检测，所述S5中在报警时对车辆进行定位，然后通过信号发射模块把信号发射出去。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种智能停车器控制方法及其控制***，具备以下有益效果：
1、本发明能够在车辆发生突发情况时紧急提醒工作人员，便于及时采取应对措施，避免了事故的损失进一步扩大，造成二次事故的问题。
2、本发明中，通过监控显示模块能够显示车辆的基本信息，方便驾驶员及时观察，了解车辆的基本情况，提醒其注意，减少安全隐患，能够随时车辆轮胎的磨损情况和温度情况，防止车辆在频繁刹车时导致轮胎温度过热引发事故。
3、本发明中，能够主动监测车辆情况，在发生警情时进行报警，提醒工作人员处理，而且还能根据情况主动对车辆进行制动，智能化程度高。
附图说明
图1为本发明提出的一种智能停车器控制***的***结构示意图；
图2为本发明提出的一种智能停车器控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参照图1-2，一种智能停车器控制***，包括主控模块，主控模块连接有信号发射模块、信号接收模块、温度感应模块、信息采集模块、处理模块、车速感应模块和距离感应模块，处理模块包括处理器，处理模块连接有报警模块，报警模块包括报警灯，报警灯位于车辆的车头内，报警模块与主控模块相连接，报警模块的设置能够配合信息采集模块，在车辆发生突发情况时紧急提醒工作人员，便于及时采取应对措施，避免了事故的损失进一步扩大，造成二次事故的问题，信息采集模块与处理模块相连接，处理模块包括处理器，信息采集模块包括摄像头、烟雾传感器和红外传感器，处理器通过信号线与摄像头、烟雾传感器和红外传感器相连接，主控模块还包括电源模块和储存模块，储存模块与信息采集模块和处理模块相连接，通过储存模块储存车辆的基本数据，方便人们随时查看，通过信息采集模块的设置能够随时车辆轮胎的磨损情况和温度情况，防止车辆在频繁刹车时导致轮胎温度过热引发事故，车速感应模块包括车速传感器，车速传感器为磁电式传感器，距离感应模块包括四个距离传感器，四个距离传感器分别安装在汽车的前后左右位置，处理模块包括刹车模块，刹车模块包括制动器，制动器连接有刹车器。
本发明中，主控模块连接有显示模块，显示模块包括监控显示器和数据传输服务器，监控显示器和数据传输服务器通过数据传输网络连接，监控显示器安装在车头内，通过监控显示模块能够显示车辆的基本信息，方便驾驶员及时观察，了解车辆的基本情况，主控模块包括北斗定位模块或GPS定位模块，主控模块连接有压力传感模块，压力传感模块包括压力传感器，压力传感器安装在车座下方，主控模块连接有汽车启动模块，主控模块连接有无线通信模块，且无线通信模块为3G模块、4G模块、WIFI模块、蓝牙模块中任意一种。
本发明还提出了一种智能停车器控制方法，包括以下步骤：
S1：采集信息，采集车辆的基本信息；
S2：距离测量，在车辆行驶的过程中检测车辆和周围车辆之间的距离；
S3：测量压力，通过压力传感器测量主驾驶位上座椅的压力；
S4：传输数据，把收集的车辆信息和检测的信息上传到处理模块；
S5：数据分析，通过处理模块对数据进行分析，数据超过设定的设定值时进行报警，在报警后2秒如果继续报警则主动对车辆进行制动停止；
S6：显示警告，把车辆信息直接通过监控显示器进行显示，让驾驶员快速了解车情，提醒其注意，减少安全隐患。
本发明中，S1中车辆基本信息包括车辆的温度和车速，S3中在车辆未启动时压力传感器不进行工作，在汽车启动后再进行检测，S5中在报警时对车辆进行定位，然后通过信号发射模块把信号发射出去。
实施例2
参照图1-2，一种智能停车器控制***，包括主控模块，主控模块连接有信号发射模块、信号接收模块、温度感应模块、信息采集模块、处理模块、车速感应模块和距离感应模块，处理模块包括处理器，处理模块连接有报警模块，报警模块包括报警灯，报警灯位于车辆的车头内，报警模块与主控模块相连接，报警模块的设置能够配合信息采集模块，在车辆发生突发情况时紧急提醒工作人员，便于及时采取应对措施，避免了事故的损失进一步扩大，造成二次事故的问题，信息采集模块与处理模块相连接，处理模块包括处理器，信息采集模块包括摄像头、烟雾传感器和红外传感器，处理器通过信号线与摄像头、烟雾传感器和红外传感器相连接，主控模块还包括电源模块和储存模块，储存模块与信息采集模块和处理模块相连接，通过储存模块储存车辆的基本数据，方便人们随时查看，通过信息采集模块的设置能够随时车辆轮胎的磨损情况和温度情况，防止车辆在频繁刹车时导致轮胎温度过热引发事故，车速感应模块包括车速传感器，车速传感器为磁电式传感器，距离感应模块包括四个距离传感器，四个距离传感器分别安装在汽车的前后左右位置，处理模块包括刹车模块，刹车模块包括制动器，制动器连接有刹车器。
本发明中，主控模块连接有显示模块，显示模块包括监控显示器和数据传输服务器，监控显示器和数据传输服务器通过数据传输网络连接，监控显示器安装在车头内，通过监控显示模块能够显示车辆的基本信息，方便驾驶员及时观察，了解车辆的基本情况，主控模块包括北斗定位模块或GPS定位模块，主控模块连接有压力传感模块，压力传感模块包括压力传感器，压力传感器安装在车座下方，主控模块连接有汽车启动模块，报警模块包括报警灯和蜂鸣器和语音播报器，报警灯和语音播报器安装在车头，蜂鸣器安装在控制终端，主控模块连接有无线通信模块，且无线通信模块为3G模块、4G模块、WIFI模块、蓝牙模块中任意一种。
本发明还提出了一种智能停车器控制方法，包括以下步骤：
S1：采集信息，采集车辆的基本信息；
S2：距离测量，在车辆行驶的过程中检测车辆和周围车辆之间的距离；
S3：测量压力，通过压力传感器测量主驾驶位上座椅的压力；
S4：传输数据，把收集的车辆信息和检测的信息上传到处理模块；
S5：数据分析，通过处理模块对数据进行分析，数据超过设定的设定值时进行报警，在报警后1秒如果继续报警则主动对车辆进行制动停止；
S6：显示警告，把车辆信息直接通过监控显示器进行显示，让驾驶员快速了解车情，提醒其注意，减少安全隐患。
本发明中，S1中车辆基本信息包括车辆的温度和车速，S3中在车辆未启动时压力传感器不进行工作，在汽车启动后再进行检测，S5中在报警时对车辆进行定位，然后通过信号发射模块把信号发射出去。
在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种智能停车器控制***，包括主控模块，其特征在于，所述主控模块连接有信号发射模块、信号接收模块、温度感应模块、信息采集模块、处理模块、车速感应模块和距离感应模块，处理模块包括处理器，所述处理模块连接有报警模块，报警模块包括报警灯，报警灯位于车辆的车头内，报警模块与主控模块相连接，信息采集模块与处理模块相连接，处理模块包括处理器，信息采集模块包括摄像头、烟雾传感器和红外传感器，处理器通过信号线与摄像头、烟雾传感器和红外传感器相连接，主控模块还包括电源模块和储存模块，储存模块与信息采集模块和处理模块相连接，通过储存模块储存车辆的基本数据，所述车速感应模块包括车速传感器，车速传感器为磁电式传感器，所述距离感应模块包括四个距离传感器，四个距离传感器分别安装在汽车的前后左右位置，所述处理模块包括刹车模块，刹车模块包括制动器，制动器连接有刹车器。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述所述主控模块连接有显示模块，显示模块包括监控显示器和数据传输服务器，监控显示器和数据传输服务器通过数据传输网络连接，监控显示器安装在车头内。
3.根据权利要求1所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述主控模块包括北斗定位模块或GPS定位模块，主控模块连接有压力传感模块，所述压力传感模块包括压力传感器，压力传感器安装在车座下方，主控模块连接有汽车启动模块。
4.根据权利要求1所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器和语音播报器，报警灯和语音播报器安装在车头，蜂鸣器安装在控制终端。
5.根据权利要求4所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述主控模块连接有无线通信模块，且无线通信模块为3G模块、4G模块、WIFI模块、蓝牙模块中任意一种。
6.一种智能停车器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：采集信息，采集车辆的基本信息；
S2：距离测量，在车辆行驶的过程中检测车辆和周围车辆之间的距离；
S3：测量压力，通过压力传感器测量主驾驶位上座椅的压力；
S4：传输数据，把收集的车辆信息和检测的信息上传到处理模块；
S5：数据分析，通过处理模块对数据进行分析，数据超过设定的设定值时进行报警，在报警后1-3秒如果继续报警则主动对车辆进行制动停止；
S6：显示警告，把车辆信息直接通过监控显示器进行显示，让驾驶员快速了解车情。
7.根据权利要求6所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述S1中车辆基本信息包括车辆的温度和车速。
8.根据权利要求6所述的一种智能停车器控制方法，其特征在于，所述S3中在车辆未启动时压力传感器不进行工作，在汽车启动后再进行检测，所述S5中在报警时对车辆进行定位，然后通过信号发射模块把信号发射出去。
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Cited By (1)
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2020
- 2020-12-24 CN CN202011549506.XA patent/CN112721800A/zh active Pending
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