CN112714984B - 电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法 - Google Patents

电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112714984B
CN112714984B CN201980057610.6A CN201980057610A CN112714984B CN 112714984 B CN112714984 B CN 112714984B CN 201980057610 A CN201980057610 A CN 201980057610A CN 112714984 B CN112714984 B CN 112714984B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plug
connector
mating
tooth system
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980057610.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112714984A (zh
Inventor
威廉·布拉勃恩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG filed Critical Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Publication of CN112714984A publication Critical patent/CN112714984A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112714984B publication Critical patent/CN112714984B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
    • H01R13/631—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for engagement only
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/26—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for engaging or disengaging the two parts of a coupling device
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/502—Bases; Cases composed of different pieces
    • H01R13/508—Bases; Cases composed of different pieces assembled by a separate clip or spring
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/533—Bases, cases made for use in extreme conditions, e.g. high temperature, radiation, vibration, corrosive environment, pressure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
    • H01R13/62933—Comprising exclusively pivoting lever
    • H01R13/62938—Pivoting lever comprising own camming means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/648—Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding  
    • H01R13/658—High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
    • H01R13/6591—Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members
    • H01R13/6596—Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members the conductive member being a metal grounding panel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/73—Means for mounting coupling parts to apparatus or structures, e.g. to a wall
    • H01R13/74—Means for mounting coupling parts in openings of a panel
    • H01R13/748—Means for mounting coupling parts in openings of a panel using one or more screws
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2103/00—Two poles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电***式连接件(1)，包括电连接器(2)和能够与电连接器(2)连接的配合电连接器(3)。配合电连接器(3)具有操作元件(4)，操作元件(4)能够在原始位置(P0)和锁定位置(P1)之间移动并且设计成与电连接器(2)的引导元件(6)共同作用，使得当操作元件(4)从原始位置(P0)移动到锁定位置(P1)时，***式连接件(1)在从预闩锁位置开始占据锁定位置。根据本发明，电连接器(2)具有齿部(8)，并且配合电连接器(3)具有与电连接器(2)的齿部(8)相对应的配合齿部(9)，齿部(8)和配合齿部(9)在***式连接件(1)的锁定位置彼此啮合。

Description

电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的电***式连接件，该电***式连接件包括***式连接器和能够连接到该***式连接器的配合***式连接器。
本发明还涉及一种包括电***式连接件的车辆，尤其是机动车辆。
最后，本发明还涉及一种如权利要求13的前序部分所述的用于锁定电***式连接件的方法，该电***式连接件包括***式连接器和配合***式连接器。
背景技术
在电气工程领域中已知有大量的电***式连接器，尤其是包括电排针的电***式连接器。已知电***式连接器用于以尽可能大的带宽传输电能和/或信号，尤其是将所述电能和/或信号传输到相应的配合***式连接器。
电***式连接器具有多个实施例的接触设备。插针接触件尤其是常见的。不考虑具体设计，以下将各种***式连接器被称为电***式连接器。
电***式连接器或电配合***式连接器可以是插头、内置插头、套管、耦合器或接合器。在本发明的范围内使用的术语“***式连接器”或“配合***式连接器”代表所有的变型。
尤其是对于用于机动车辆工业的***式连接器提出了关于***式连接件的坚固性和安全性的严格要求。因此，***式连接件必须间或承受高的载荷(例如机械载荷)，并且还必须以限定的方式保持闭合。必须确保电连接件不会例如在车辆的运行期间被无意地断开。此外，***式连接器还必须确保在污染的、潮湿的和/或化学侵蚀的环境中的电力、信号和/或数据的无问题传输。
安全性的保证尤其在车辆的自主运行的情况下和对于辅助***是最重要的。
可以将电***式连接器或它们的***式连接器主体安装在电线、电缆线束、电缆或电气设备上，例如电子器件或电气设备的壳体上。
对电***式连接器，尤其是在高压范围内的电***式连接器提出了特别要求。高压***式连接器在车辆领域中使用，尤其是在电动和/或混合动力车辆中使用，以便为高压电池提供充电电流或者从电池中汲取所存储的能量。因此，例如，适用于高压连接件的***式连接器被用于供电单元(例如充电站或车库或车棚中的充电箱)，以便为车辆的高压电池提供充电电流。在这种情况下，电***式连接器必须持久地和可靠地防止湿气和污染物的进入并且确保充电电流和可能的其它电信号的无问题传输，以用于控制高压电池的充电操作。
在电动和/或混合动力车辆中使用用于传输相对高的电驱动能量(或制动能量)的电***式连接器需要特别配置的电高压***式连接器。此外还应该考虑，通过交流电流和/或具有高直流电压的开关两侧产生电磁干扰信号，该电磁干扰信号可以干扰例如在车辆内的电子器件控制器中的电子器件。因此，有效的电磁屏蔽，尤其是在机动车辆的高压范围内使用的电***式连接器的电磁屏蔽是有利的，以便防止损坏车辆内的控制设备。因此，相应地，对电***式连接器的屏蔽提出了高要求。
还应当注意，用于汽车工业或用于车辆的电***式连接件必须在机械上和电气上可靠地承受在车辆的运行期间发生的(有时高的)振动载荷。
EP 0124389 A1涉及一种电***式连接件，该电***式连接件包括***式连接器以及相应的配合***式连接器。***式连接器可以借助于螺纹连接到配合***式连接器。***式连接器具有齿***并且配合***式连接器具有配合齿***，以便将***式连接件紧固在锁定位置。在GB 2270805 A和GB 2484327 A中也描述了类似的***式连接件。与不具有齿***的***式连接件相比，可以改进这种***式连接件的抗振性。然而，如前所述，需要进一步增加抗振性。
发明内容
本发明的目的是，改进从现有技术已知的电***式连接件，尤其是提高电***式连接件的抗振性。
该目的通过权利要求1的特征来实现。
此外，本发明的目的是，提供一种车辆，尤其是机动车，该车辆具有尤其具有高抗振性的电***式连接件。
该目的通过权利要求12的特征来实现。
本发明的目的还在于，提供一种用于锁定电***式连接器的有利的方法，该电***式连接器包括***式连接器和配合***式连接器，该方法尤其确保了***式连接器的抗振式锁定。
该目的通过权利要求13的特征来实现。
根据本发明的电***式连接件包括***式连接器和能够连接到***式连接器的配合***式连接器。配合***式连接器具有操作元件，该操作元件能够在原始位置和锁定位置之间移动并且被设计为以使得当操作元件从原始位置移动到锁定位置时，***式连接件从初步闩锁位置开始占据锁定位置的方式与***式连接器的引导装置相互作用。
该电***式连接件特别地被设置用于机动车辆领域中的电力电子器件。然而，本发明不限于此。原则上，根据本发明的***式连接件可有利地用于整个电气工程领域或整个电子器件领域。
初步闩锁位置优选地是初始位置，从该初始位置开始，操作元件可以由使用者或组装仪器操作，以将***式连接器与配合***式连接器连接。
可以规定，***式连接器和配合***式连接器已经在初步闩锁位置机械地彼此连接，例如，被束缚地彼此连接和/或处于其中电***式连接件可以以对于运输安全的方式被递送的状态。
当电***式连接件处于锁定位置时，***式连接器和配合***式连接器是电和机械功能性的，以用于电力和/或信号传输的预期用途。在该位置中，机械连接件可以具有一个或更多个锁定布置或闩锁布置，以便将***式连接件牢固地保持在锁定位置中。
根据本发明，规定***式连接器具有齿***，并且配合***式连接器具有与***式连接器的齿***相对应的配合齿***，其中，齿***和配合齿***在***式连接件的锁定位置彼此接合。
在操作元件从原始位置到锁定位置的操作过程中，齿***因此接合到相应的配合齿***中。因此，在操作操作元件的同时，在***方向上将齿***的齿轴向地推入到另一个齿中。
齿***提供了关于***式连接件的振动载荷的改进或优化。齿***可以吸收径向方向和电缆出口方向上的机械力，并且因此保持***式连接器相对于配合***式连接器静止。
由于根据本发明的***式连接件的高抗振性，根据本发明的电***式连接件适合于以高优先级传输电数据信号和/或适合于传输具有潜在危险或具有高安全要求(例如在高压连接结构的情况下)的电源信号。因此，根据本发明的***式连接件特别适用于车辆，尤其是机动车辆。
在本发明的一种改进方案中，可以规定，将***式连接器设计为设备***式连接器或排针。
电***式连接器优选是电排针。电排针在机动车辆领域是众所周知的。
在本发明的一种改进方案中，也可以规定，将配合***式连接器设计为耦合器或插头。
然而，根据本发明，***式连接器或配合***式连接器的类型并不重要。原则上，可以设置任何期望类型的能够彼此连接的***式连接器和配合***式连接器。
本发明特别适用于形成排针的齿***，用于与耦合器的配合齿***连接，以形成在高压范围内的***式连接件。特别优选地，电***式连接件可以被设计为两极扁平触头***式连接件。
在本发明的一种改进方案中，尤其可以规定，***式连接器具有用于容纳接触设备的***式连接器主体和屏蔽件，其中，***式连接器主体被设计用于***到电子器件单元的壳体的壳体部件的开口中。***式连接器主体可以设计成多部件的并且具有至少一个内***式连接器主体和至少一个外***式连接器主体，该内***式连接器主体和外***式连接器主体定位在壳体部件的相对侧；其中，内***式连接器主体能够独立于壳体部件被固定在电子器件单元的壳体中；其中，设置紧固装置，以便以使得壳体部件固定在***式连接器主体之间的方式，将***式连接器主体相互连接。
电子器件单元优选地可以是高压电子器件单元，尤其是高压电池。
因此，可以规定，***式连接器的内***式连接器主体除了被紧固到壳体部件之外，还被固定到壳体的至少一个另外的部分。
由于所描述的改进，***式连接器的***式连接器主体可以容易地且可靠地连接到电子器件单元的壳体的壳体部件。因此，以使得电配合***式连接器能够可靠且牢固地连接到电***式连接器的简单的方式实现电***式连接器主体的限定定位。
在壳体中的***式连接器的内***式连接器主体的紧固可以任意地进行，优选通过螺纹连接或通过相应的拧紧点紧固。
如果首先将***连接器的内***连接器主体固定在电子器件单元的壳体中，然后装配优选设计为盖的壳体部件，则是有利的。
在这种情况下，***式连接器的内***式连接器主体和设置有开口的壳体部件可以以使得壳体部件(尤其在实现为盖时)可以以合适的方式装配到壳体上的方式相互定位，使得***式连接器的内***式连接器主体通过壳体部件的开口从壳体的内部向外伸出。然后，***式连接器的外***式连接器主体可以以使得内***式连接器主体可以借助于紧固装置连接到外插式连接器主体的方式装配到壳体部件的外侧，使得位于两个***式连接器主体之间的壳体部件也被固定。
紧固装置优选地为可释放的设计。
紧固装置优选与***式连接器的外***式连接器主体单独地设计。因此，外***式连接器主体本身不是本发明范围内的紧固装置，尤其不是联管螺母。
可以规定，将紧固装置设计为螺纹连接件。
在本发明的一种改进方案中，可以进一步规定，将操作元件设计为操作杆或操作滑动件和/或将引导装置设计为至少一个引导凸耳，尤其是与操作元件一起形成的开槽引导件的滑块。
已经发现使用操作杆是特别合适的。操作杆例如可以布置在配合***式连接器的侧面上，优选布置在配合***式连接器的两侧上，并且在从原始位置到锁定位置的操作期间可以枢转经过限定的角度范围，优选经过高达180度的角度范围，优选经过大约90度的角度范围。
闭合操作杆或将操作杆从原始位置操作到锁定位置可以使得齿***以少量的力与配合齿***压在一起。
可以规定，操作元件在锁定位置贴靠在配合***式连接器的壳体部件上。
原则上，也可以设置多个操作元件和/或多个引导装置。
操作元件可以具有凹部，***式连接器的引导装置可以容纳在该凹部中。特别地，操作杆或操作滑动件可以设计为开槽引导件的开槽连杆，***式连接器的至少一个滑块在该开槽引导件中被强制引导。
***式连接器优选地具有两个滑块或引导凸耳，滑块或引导凸耳从外***式连接器主体侧向突出，特别是相对于***方向正交地突出。
在本发明的一种改进方案中，可以规定，在***式连接件的初步闩锁位置中的配合***式连接器的操作元件的原始位置中，配合***式连接器的操作元件与***式连接器的引导装置接合。
例如可以规定，配合***式连接器的操作杆具有两个侧肢，两个侧肢布置在配合***式连接器的侧面上并且沿着配合***式连接器的脊柱借助于腹板连接。操作杆的侧肢可以具有侧向凹部，在***式连接件的初步闩锁位置，该侧向凹部容纳从外***式连接器主体的两侧突出的两个引导凸耳。
在本发明的一种改进方案中，可以规定，齿***和/或配合齿***围绕相应的***式连接器的中心轴线布置。
这种布置特别适合于借助于齿***或配合齿***吸收径向力。
在一种改进方案中，可以规定，齿***和/或配合齿***围绕相应的***式连接器的中心轴线以部分环的形式或者以环的形式布置。
已经发现，以部分环的形式的齿***或配合齿***是特别合适的，因为在这种情况下，可以以相对低水平的费用(例如材料费用和制造费用)设置充分抗振的齿***。
在齿***为部分环的形式的情况下，齿***和配合齿***可以各自至少沿着10度，优选30度，特别优选60度，非常特别优选120度，例如也可以为150度、180度、210度、240度、270度、300度、330度直至360度的圆周部分形成。
根据本发明规定，在齿***和配合齿***彼此接合时，齿***和配合齿***以力配合的方式接合，优选地彼此弹性地压在一起。齿***和配合齿***也可以可选地以互锁方式彼此接合。
特别地，已经发现，当通过操作操作元件将***式连接件插在一起时，弹性地挤压在一起是特别合适的，以便提供***式连接件的高的抗振性。由于操作元件用于连接***式连接件，因此可以由使用者或由组装仪器引入用于将齿***压在一起的(例如利用物理杠杆臂的)足够大的力。
在一种改进方案中，可以进一步规定，齿***的齿和/或配合齿***的齿向外逐渐变细，其中，齿***的齿和配合齿***的齿优选具有彼此不同的间距。
尤其是当齿***的齿和配合齿***的齿具有彼此不同的间距时，齿***在***式连接件的锁定位置可以特别好地压在一起，而同时齿被容易地“螺纹式连接”至彼此。在这种情况下，***式连接件可具有高抗振性和保持力，而几乎与制造公差无关。
然而，根据本发明，齿***或配合齿***的精确设计并不重要。事实上，任何期望的几何形状都可以被设置用于齿***和/或配合齿***。
可以规定，齿***和/或配合的齿***具有至少两个齿***肋，优选至少六个齿***肋，特别优选至少八个齿***肋，并且非常特别优选至少十个齿***肋。
可以规定，电***式连接器的***式连接器主体中的一个具有至少两个套管，优选四个套管，套管优选为螺纹套管，套管围绕***式连接器的中心轴线对称布置，并且对应的***式连接器主体具有两个通孔，优选四个通孔，通孔围绕***式连接器的中心轴线对称布置，其中紧固装置被设计为连接元件，优选为螺纹螺丝，以便将***式连接器的***式连接器主体彼此连接。
此外，可以规定，***式连接器的屏蔽件具有圆柱形部分和多个与圆柱形部分邻接的屏蔽片。
***式连接器的屏蔽片可以具有径向突出的接触点，这些接触点以使得接触点在开口区域中与壳体部件接触的方式定位。
还可以规定，***式连接器的屏蔽件与***式连接器的内***式连接器主体连接。
最后，可以规定，***式连接器的接触设备容纳在***式连接器主体内，优选地以互锁方式连接，并且特别地夹在***式连接器主体内。
此外，可以规定，***式连接器的接触设备具有至少一个、优选两个、四个或更多个内部导体部件，这些内部导体部件优选被设计为插针接触件。配合***式连接器可以以与***式连接器对应的方式设计。
***式连接器可以特别适合于传输电流，例如用于为电池充电。为此，可以规定，将***式连接器的内部导体部件与配合***式连接器的内部导体部件用于供电。在具有两个内部导体部件的配置的情况下，可以规定，将一个内部导体部件连接到电负极或地，而另一个内部导体部件连接到馈电电压的电正极。在具有四个内部导体部件的配置的情况下，优选地可以规定，内部导体部件以以下方式彼此成对地定位：以使得在每种情况下，对应的配合***式连接器的一个内部导体部件可以分别***在电***式连接器的一对内部导体部件之间的方式使得一对内部导体部件与电负极连接并且一对内部导体部件与馈电电压的电正极连接。因此，可以实现特别可靠的电流传输。
原则上也可以规定，将***式连接器的接触设备设计成两极或多极的，或者将接触设备细分成多个子接触设备。
接触设备的内部导体部件优选地可以被设计用于传输高电压，并且因此作为高电压内部导体部件。用于传输的电压可以是例如220伏，优选400伏，但也可以更高，例如甚至110至1000伏，优选400至1000伏。
接触设备优选地被设置为用于在电动车辆和/或混合动力车辆中传输电流的接触设备，尤其是用于通过使用制动能量(回收)或通过外部电源来提供驱动功率和/或对电池充电，尤其是对高压电池充电。
当接触设备被设计为高压接触设备并且内部导体部件被设计为高压内部导体时，这可能是有利的。
此外，可以规定，***式连接器的接触设备具有高压互锁，用于监测***式连接器与配合***式连接器的正确连接。
HV互锁优选地设计为监测电***式连接器与配合***式连接器在电路中、特别是在高压电路中的正确连接，目的是防止由于电力电子器件的电路、特别是机动车辆领域中的高压***的电路的无意或不适当的隔离或以某种其他方式引起的隔离而引起的电危险。为了实现这一点，电力电子器件优选地可以具有安全电路。所述安全电路可以是电路，例如12伏的车载电压施加在该电路上，并且该电路从电***式连接器延伸到电配合接***式连接器。如果安全电路的电路由于***式连接器中的一个被拔出而中断，则这由控制单元识别。然后，控制单元可以打开高压主继电器或类似物并且断开电力电子器件，尤其是高压***。用于监测正确的***式连接件的HV-互锁的基本设计是已知的。
此外，可以规定，***式连接器的***式连接器主体以使得***式连接器的***式连接器主体仅能以限定的定向相互连接的方式具有定位设备。
此外，可以规定，***式连接器与配合***式连接器一起以使得***式连接器和配合***式连接器仅可以以限定的定向相互连接的方式形成编码设备。
在本发明的一种改进方案中，可以规定，***式连接器具有引导件，该引导件以部分环的形式设计并且该引导件设计为允许***式连接器与配合***式连接器连接。配合***式连接器优选地可以具有45度到135度的出口，特别优选地具有90度的出口。
在电***式连接器和配合***式连接器之间的可靠且坚固的接触连接是特别重要的，尤其是在用于机动车辆领域中的电力电子器件的***式连接的情况下。已经发现，在电***式连接器上形成引导件，特别是形成引导环是特别适合的，以便可靠地连接到电配合***式连接器。
优选地，引导件可以在***式连接器的外***式连接器主体上形成。在此，只要配合***式连接器具有平行于电***式连接器的纵轴延伸或者在***方向上延伸的出口，电***式连接器还可以具有被设计为环形的封闭引导件。
在一种改进方案中，可以规定，***式连接器的齿***以部分环的形式并且与引导件相对布置，该引导件为相对于***式连接器的中心轴线的部分环的形式；其中，当***式连接器闭合时，齿***优选地在配合***式连接器的出口的方向上定向。
以这种方法可以产生特别稳定的和抗振性的***式连接件。
应当注意，对于配合***式连接器，同样可以有利地实现与***式连接器相关的特征。这尤其适用于两部件或多部件的结构、屏蔽件、接触设备以及壳体部件的设计和一个或更多个***式连接器主体的设计。
本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车辆，该车辆包括根据上述实施例的电***式连接件和高压电子器件单元尤其是高压电池的壳体，该壳体具有壳体部件和配合***式连接器，该壳体部件固定有***式连接器，该配合***式连接器用于连接至***式连接器。
根据本发明，电***式连接件可以有利地用于实时传输例如来自各种光学照相机、传感器或导航源的高数据量。可能的应用领域尤其是自主驾驶、驾驶辅助***、导航、信息娱乐、因特网和移动通信。然而，本发明尤其适用于高压技术，尤其用于传输马达和/或为混合动力马达和电动马达充电。本发明可以适用于在高达450安培或更大的连续电流下使用高达1000伏的电压。
本发明还涉及一种用于锁定电***式连接件的方法，该电***式连接件包括***式连接器和配合***式连接器，根据该方法，通过将配合***式连接器的操作元件从原始位置移动到锁定位置的方式，将***式连接件从初步闩锁位置开始移动到锁定位置，其中，配合***式连接器的操作元件相应地与***式连接器的引导装置相互作用。在这种情况下规定，***式连接器的齿***和配合***式连接器的配合齿***通过齿***和配合齿***彼此压在一起的方式来彼此接合用于锁定位置。
根据本发明的方法使得特别容易闭合和锁定电***式连接件。此外，在***式连接器和配合***式连接器之间产生牢固的、尤其是抗振性的和可靠的连接。
当然，已经结合根据本发明的***式连接件描述的特征也可以有利地实现用于根据本发明的***式连接件、配合***式连接器、车辆和方法，反之亦然。此外，也可以理解，关于根据本发明的电***式连接件已经提及的优点也可以关于根据本发明的***式连接器、配合***式连接器、车辆和方法，反之亦然。
此外，应当注意，诸如“包括”、“具有”或“带有”的术语不排除其他特征或步骤。此外，指示单个数量的步骤或特征的诸如“一”或“该”的术语不排除多个特征或步骤，反之亦然。
附图说明
下面将参考附图更详细地描述本发明的示例性实施例。
在此，附图示出了优选的示例性实施例，其中本发明的各个特征被相互组合地示出。然而，示例性实施例的特征也可以与示例性实施例的其它特征分开实施，并且因此可以由本领域技术人员容易地组合以形成进一步有用的组合和子组合。
在附图中，功能相同的元件具有相同的附图标记。
在附图中：
图1示意性地示出了包括***式连接器和配合***式连接器的电***式连接件的透视图；
图2示意性地示出了电***式连接器的另一改进的***图，其具有内***式连接器主体、壳体部件和外***式连接器主体；
图3示意性地示出了与图2的***式连接器相对应的电配合***式连接器的透视图；
图4示意性地示出了***式连接器的齿***的透视细节，该齿***与配合***式连接器的配合齿***压在一起；
图5示意性地示出了图2的***式连接器和图3的配合***式连接器在初步闩锁位置的透视图；
图6示意性地示出了图2的***式连接器和图3的配合***式连接器在锁定位置的透视图；以及
图7示意性地示出了高压电子器件单元的高压***壳体，尤其是高压电池和高压电缆组件的高压***壳体的基本视图，其具有电***式连接器和具有相应的配合***式连接器的预组装电缆。
具体实施方式
图1以简化的形式示出了电***式连接件1的一个实施例，该电***式连接件1包括***式连接器2和可以与***式连接器2连接的配合***式连接器3。在示例性实施例中，***式连接器2被设计为排针，配合***式连接器3被设计为耦合器。然而，***式连接器2或配合***式连接器3的类型在本发明的范围内并不重要。
为了更好地说明，在图1中示出了***式连接件1的状态，其中***式连接器2和配合***式连接器3没有彼此机械地连接并且还没有处于初步闩锁位置。
根据本发明，配合***式连接器3具有操作元件4，操作元件4可在原始位置P0和锁定位置P1之间移动，并且在示例性实施例中操作元件4被设计为操作杆4。在示例性实施例中，操作杆4具有两个侧肢4.1，这两个侧肢4.1借助于腹板4.2(仅在图1中可见)彼此连接。然而，原则上，操作元件也可以以与此不同的方式设计，例如设计为操作滑动件。
在图1的***式连接件1的未连接状态下，操作杆4处于其锁定位置P1，并且抵靠配合***式连接器3的壳体5，以便节省空间。因此，在***式连接件1被机械地连接之前，必须首先将操作杆4移动到其原始位置P0。
将操作元件或操作杆4设计成以使得当操作元件或操作杆4从原始位置P0移动到锁定位置P1时，***式连接件1从初步闩锁位置(参见图5)开始占据锁定位置(参见图6)的方式与***式连接器2的引导装置6相互作用。在示例性实施例中，将引导装置6设计成从***式连接器2的侧面突出的两个引导凸耳6。为了容纳引导凸耳6，操作杆4的侧肢4.1各自具有侧向凹部7。在示例性实施例中，引导凸耳6形成与操作杆4一起形成的开槽引导件的滑块。
根据本发明，***式连接器2具有齿***8，并且配合***式连接器3具有与***式连接器2的齿***8相对应的配合齿***9，齿***8和配合齿***9在***式连接件1的锁定位置(参见图6)彼此接合。
齿***8和配合齿***9各自围绕相应的***式连接器2、3的中心轴线A、B布置。已经发现，在此，齿***8和配合齿***9各自仅以部分环的形式围绕相应的***式连接器2、3的中心轴线A、B布置是有利的，因为这样可以简化电***式连接件1的设计，同时仍然可以确保高的抗振性。然而，不言而喻，齿***8和/或配合齿***9的完整环形或封闭的布置是可能的。
在示例性实施例中还设有***式连接器2的引导件10，该引导件10以部分环的形式设计，该引导件被设计成允许***式连接器2与在示例性实施例中具有90度出口的配合***式连接器3连接。在当前情况下，***式连接器2的齿***8与以相对于***式连接器2的中心轴线A的部分环的形式的引导件10相对地布置，并且当***式连接件1闭合时，***式连接器2的齿***8面向配合***式连接器8的出口的方向。
图2示出了设计为排针的***式连接器2的进一步改进的更详细的示图。图2的***式连接器2特别适合于与图3中所示的另一配合***式连接器3连接，***式连接器2的特征基本上对应于图1的配合***式连接器3的特征，因此省略了对***式连接器2的重复描述。
电***式连接器2特别适用于机动车辆或电子器件领域中的电力电子器件。
在示例性实施例中，电***式连接件1被设计为用于高压范围的***式连接件1，优选地作为高压电缆组件的组成部分，并且继而优选地作为高压***的组成部分。然而，示例性实施例不应被理解为局限于此。
电***式连接器2具有多部件的***式连接器主体，该多部件的***式连接器主体在示例性实施例中由内***式连接器主体11和外***式连接器主体12组成。内***式连接器主体11在图1、图5和图6中未示出。
如图2所示，内***式连接器主体11容纳接触设备13，接触设备13可以以任何期望的方式连接到内***式连接器主体11。在示例性实施例中规定，将接触设备13***到内***式连接器主体11中，并且优选地联锁入、尤其是钩入或夹入内***式连接器主体11中。
在示例性实施例中设置了连接凸耳形式的电流连接件14，以便能够将接触设备13接触连接到例如下面进一步描述的电子器件单元15(参见图7)。
在示例性实施例中，电流连接件14连接到内部导体部件16，该内部导体部件16设计成将电流传输到配合***式连接器3的相应设计的内部导体部件17(参见图1)。
可以设置任何期望数量的内部导体部件16、17和任何期望几何形状的内部导体部件16、17。
接触设备13可以被设计成以任何期望的频率和/或数据速率传输电流和/或数据。在示例性实施例中规定，接触设备13在高压范围内用于高压，尤其是用于220伏或更高，优选400至1000伏的高压。
在示例性实施例中，接触设备13具有圆形的外圆周。然而，接触设备13的形状可以根据需要设计，例如包括正方形或矩形。然而，已经发现圆形的外圆周，特别是包括同心或对称设计的接触设备13的圆形的外圆周是合适的。
接触设备13的内部导体部件16可以以板的形式设计(如图2所示)或者设计成插针接触件(如图1所示)。在本发明的范围内，其它配置也是可能的。
内***式连接器主体11具有电磁屏蔽件18。特别地，可通过交流电流和/或DC电压的开关过程产生电磁干扰信号，该电磁干扰信号可不利地影响例如机动车辆中的电子器件，特别是电子器件控制器，例如马达控制器。示例性实施例示出了屏蔽件18的特别合适的实施例。屏蔽件18具有圆柱形部分19和邻接圆柱形部分19的多个屏蔽片20。配合***式连接器3优选地以以下方式配置：配合***式连接器3同样具有与屏蔽片20至少部分径向接触的屏蔽件(未示出)。屏蔽片20优选地具有弹性设计，以便与配合***式连接器3的屏蔽件建立良好的连接。
在示例性实施例中，屏蔽件18连接到内***式连接器主体11。内***式连接器主体11和屏蔽件18一起***到壳体23的壳体部件22的开口21中。
壳体23可容纳电子器件单元15(参见图7)。在示例性实施例中，电子器件单元15优选地设计为高压电子器件单元，尤其是设计为高压电池15。
内***式连接器主体11与壳体23或与壳体部件22的特别有利的连接是由于内***式连接器主体11首先固定在壳体23中。该固定操作可以以任何期望的方式执行。在示例性实施例中，图7以基本图示示出了内***式连接器主体11被固定在拧紧点24处。内***式连接器主体11可以以与其对应的方式配置(未以任何细节示出)。当内***式连接器主体11首先固定在壳体23中，然后装配设置有开口21的壳体部件22，或者将内***式连接器主体11***开口21中时，是有利的。为此，内***式连接器主体11被固定在壳体235中的相应的合适位置，使得开口21和***内***式连接器主体11中的接触设备13彼此同心对准，使得接触设备13能够从壳体23的内部向外部穿过开口21。
在示例性实施例中规定，壳体部件22被设计为壳体23的盖。
当内***式连接器主体11已经穿过开口21时，外***式连接器主体12然后被附接到壳体部件22的外侧。这在图2的***图中示出。外***式连接器主体12和内***式连接器主体11借助于紧固装置25以以下方式固定：使得壳体部件22也被固定在***式连接器主体11、12之间。在示例性实施例中，紧固装置被设计为螺纹连接件，特别是螺纹螺丝25。
在示例性实施例中，还规定，内***式连接器主体11具有至少两个、在示例性实施例中为四个围绕***式连接器2的中心轴线A对称地布置的套管26。在示例性实施例中，套管被设计成螺纹套管26。外***式连接器主体12相应地具有至少两个、在该示例性实施例中为四个围绕***式连接器2的中心轴线A对称地布置的通孔27。
在示例性实施例中规定，壳体部件22具有与螺纹套管26或通孔27对准的孔28。
在示例性实施例中，还设置了实施为O形环29的密封件，以便密封壳体部件22中的孔28，在示例性实施例中规定，将O形环29放置在螺纹套管26中。螺纹套管26优选具有与之对应的凹部。
类似地，同样设置密封件30以便密封开口21。在示例性实施例中，密封环30用于此目的，该密封环30被定位在壳体部件22的外侧和外***式连接器主体12之间并且环绕开口21(仅在图2中示出)。
如从图2中可以看出，屏蔽片20和/或可替代地屏蔽件18的圆柱形部分19(但未示出)具有接触点31，这些接触点31以使得接触点31在开口21的区域中与壳体部件22接触的方式定位。为此，接触点31优选径向突出超过屏蔽片20。通过接触点31建立屏蔽件18与壳体部件22之间的可靠电连接，接触点31优选地为导电设计，特别地设计为金属片部件或者设计为铸造部件。
如从图2中可以看出，***式连接器主体11、12以使得***式连接器主体11、12仅能以限定的取向彼此连接的方式具有定位设备32。在示例性实施例中规定，定位设备32具有至少一个、在示例性实施例中多个、优选三至四个定位槽33和与定位凹槽33对应的定位凸耳34。
在示例性实施例中，定位凹槽33形成在内***式连接器主体11上，并在两个屏蔽片20之间沿轴向方向延伸。外***式连接器主体12具有与其对应的定位凸耳34，当外***式连接器主体12正确地装配到内***式连接器主体11时，该定位凸耳34***到对应的定位凹槽33中，以沿轴向方向A延伸。在该示例性实施例中规定，***式连接器主体11、12仅能够以精确的一个取向彼此连接。
在示例性实施例中规定，电***式连接器2与电配合***式连接器3一起以使得***式连接器2与配合***式连接器3仅能以限定的取向彼此连接的方式形成编码设备35(参见图2)。在示例性实施例中规定，电***式连接器2与电配合***式连接器3仅能够以精确的一个取向彼此连接。
编码设备35的与外***式连接器主体12相关联的编码元件36在图2中示出，并且用于容纳编码元件36的相应的配合编码元件37在图3中示出。这种机械编码原则上从现有技术是已知的，以便将电***式连接器2和电配合***式连接器3彼此连接。
图4示出了齿***8和配合齿***9，它们在***式连接件1的锁定位置彼此接合。如示例性实施例所示，在此可以设置齿***8和配合齿***9以互锁和力配合的方式接合，优选地彼此弹性地压在一起。为此目的，当齿***8的齿和配合齿***9的齿向外逐渐变细时可能是有利的，其中齿***8的齿和配合齿***9的齿优选地具有彼此不同的间距(不同的角度α和β)，这有利地允许所述齿***和配合齿***能够被压在一起。
为了将齿***8更好地***到配合齿***9中，齿***8和/或配合齿***9的各个齿均可以具有斜面或斜角，如图4所示。
图5示出了处于初步闩锁位置的电***式连接件1的透视的、部分的截面图。在图6中，示出了处于锁定位置的电***式连接件1。可以看出，在配合***式连接器3的操作元件或操作杆4的原始位置P0，配合***式连接器3的操作元件或操作杆4在***式连接件1的初步闩锁位置中与***式连接器2的引导装置或两个引导凸耳6接合。当操作杆4从原始位置P0***作到锁定位置P1时，通过因此提供的强制或开槽引导，可将电***式连接件1可靠且容易地闭合。由于物理杠杆臂，可以用相当小的力将齿***8强有力地压入配合齿***9中。
本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车辆，该车辆包括根据上述实施例的电***式连接件1。在这种情况下，尤其可以如图7所示设置高压单元的壳体23、尤其是高压电池的壳体23，该壳体23具有壳体部件22和配合***式连接器3，***式连接器2固定在该壳体部件22上，配合***式连接器3用于与***式连接器2连接。
图7示出了具有电***式连接器2和电配合***式连接器3的高压***的基本设计。所述图还示出了容纳电子器件单元15的壳体23，该电子器件单元15优选地是高压电子器件单元，特别是高压电池15。高压电池15经由电缆38连接到电***式连接器2的电流连接件14。在这种情况下，壳体部件22优选地是壳体23的盖。电配合***式连接器3在图7中被示出为预组装电缆39的一部分，也就是说，预组装电缆39包括电配合***式连接器3。

Claims (13)

1.一种电***式连接件(1)，包括***式连接器(2)和配合***式连接器(3)，所述配合***式连接器(3)与所述***式连接器(2)连接，其中，所述配合***式连接器(3)具有操作元件(4)，所述操作元件(4)在原始位置(P0)与锁定位置(P1)之间移动，并且所述操作元件(4)被设计成与所述***式连接器(2)的引导装置(6)相互作用，使得当所述操作元件(4)从所述原始位置(P0)移动到所述锁定位置(P1)时，所述***式连接件(1)从初步闩锁位置开始占据锁定位置；其中，所述***式连接器(2)具有齿***(8)，并且所述配合***式连接器(3)具有与所述***式连接器(2)的齿***(8)相对应的配合齿***(9)；其中，所述齿***(8)和所述配合齿***(9)在所述***式连接件(1)的所述锁定位置彼此接合；
其特征在于，当所述齿***(8)和所述配合齿***(9)彼此接合时，所述齿***(8)和所述配合齿***(9)以力配合的方式接合，彼此弹性地压在一起；
在操作所述操作元件(4)的同时，在***方向上将所述齿***(8)的齿轴向地推入到另一个齿中。
2.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述***式连接器(2)被设计为设备***式连接器或排针，和/或所述配合***式连接器(3)被设计为耦合器或插头。
3.根据权利要求1或2所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述***式连接器(2)具有***式连接器主体和屏蔽件(18)，所述***式连接器主体用于容纳接触设备(13)；其中，所述***式连接器主体被设计为***到电子器件单元(15)的壳体(23)的壳体部件(22)的开口(21)中；其中，所述***式连接器主体是多部件的设计并且具有至少一个内***式连接器主体(11)和至少一个外***式连接器主体(12)，所述至少一个内***式连接器主体(11)和所述至少一个外***式连接器主体(12)定位在所述壳体部件(22)的相对侧；其中，所述内***式连接器主体(11)能够独立于所述壳体部件(22)固定在所述电子器件单元(15)的壳体(23)中；其中，设置有紧固装置(25)，以便以使得所述壳体部件(22)被固定在所述***式连接器主体(11、12)之间的方式，将所述***式连接器主体(11、12)彼此连接。
4.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述操作元件(4)被设计为操作杆或操作滑动件，和/或所述引导装置(6)被设计为至少一个引导凸耳，或者设计为与所述操作元件一起形成的开槽引导件的滑块。
5.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，在所述***式连接件(1)的初步闩锁位置中的所述配合***式连接器(3)的操作元件(4)的原始位置(P0)中，所述配合***式连接器(3)的操作元件(4)与所述***式连接器(2)的引导装置(6)接合。
6.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述齿***(8)和/或所述配合齿***(9)围绕相应的***式连接器(2，3)的中心轴线(A，B)布置。
7.根据权利要求6所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述齿***(8)和/或所述配合齿***(9)围绕所述相应的***式连接器(2，3)的中心轴线(A，B)以部分环的形式或以环的形式布置。
8.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，在所述齿***(8)与所述配合齿***(9)彼此接合时，所述齿***(8)和所述配合齿***(9)以互锁方式接合。
9.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述齿***(8)的齿和/或所述配合齿***(9)的齿向外逐渐变细，其中所述齿***(8)的齿和所述配合齿***(9)的齿具有彼此不同的间距。
10.根据权利要求1所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述***式连接器(2)具有引导件(10)，所述引导件(10)以部分环的形式设计并且被设计成允许所述***式连接器(2)与所述配合***式连接器(3)连接，所述配合***式连接器(3)具有45度至135度的出口。
11.根据权利要求10所述的***式连接件(1)，其特征在于，所述***式连接器(2)的齿***(8)以部分环的形式并且与所述引导件(10)相对布置，所述引导件(10)为相对于所述***式连接器(2)的中心轴线(A)的部分环的形式；其中，当所述***式连接件(1)闭合时，所述齿***(8)定向在所述配合***式连接器(3)的出口的方向。
12.一种车辆，包括高压电池(15)的高压电子器件单元的壳体(23)和根据权利要求1至11中的一项所述的电***式连接件(1)，所述壳体(23)具有壳体部件(22)和配合***式连接器(3)，***式连接器(2)固定到所述壳体部件(22)，所述配合***式连接器(3)用于与所述***式连接器(2)连接。
13.一种用于锁定电***式连接件(1)的方法，所述电***式连接件(1)包括***式连接器(2)和配合***式连接器(3)，根据所述方法，通过将所述配合***式连接器(3)的操作元件(4)从原始位置(P0)移动到锁定位置(P1)，将所述***式连接件(1)从初步闩锁位置开始移动到锁定位置，其中，所述配合***式连接器(3)的所述操作元件(4)因此与所述***式连接器(2)的引导装置(6)相互作用，其特征在于，
通过将所述***式连接器(2)的齿***(8)和所述配合***式连接器(3)的配合齿***(9)彼此弹性地压在一起，使所述齿***(8)和所述配合齿***(9)相互接合以用于锁定位置；
在操作所述操作元件(4)的同时，在***方向上将所述齿***(8)的齿轴向地推入到另一个齿中。
CN201980057610.6A 2018-09-03 2019-08-29 电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法 Active CN112714984B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018121397.2 2018-09-03
DE102018121397.2A DE102018121397A1 (de) 2018-09-03 2018-09-03 Elektrische Steckverbindung, Fahrzeug und Verfahren zum Verriegeln einer elektrischen Steckverbindung
PCT/EP2019/073150 WO2020048872A1 (de) 2018-09-03 2019-08-29 Elektrische steckverbindung, fahrzeug und verfahren zum verriegeln einer elektrischen steckverbindung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112714984A CN112714984A (zh) 2021-04-27
CN112714984B true CN112714984B (zh) 2023-10-27

Family

ID=67809503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980057610.6A Active CN112714984B (zh) 2018-09-03 2019-08-29 电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11691524B2 (zh)
EP (1) EP3847725B1 (zh)
CN (1) CN112714984B (zh)
DE (1) DE102018121397A1 (zh)
WO (1) WO2020048872A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020108008B3 (de) 2020-03-24 2021-08-12 Amphenol-Tuchel Electronics Gesellschaft mit beschränkter Haftung Steckverbindersystem
DE102020108376A1 (de) 2020-03-26 2021-09-30 Harting Electric Gmbh & Co. Kg Steckverbinder mit PE-Kontakt
DE102021213963A1 (de) 2021-12-08 2023-06-15 Mahle International Gmbh Vorbaugruppe für eine Batterie sowie Batterie
JP2023124027A (ja) * 2022-02-25 2023-09-06 トヨタ自動車株式会社 高電圧ケーブル接続構造

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1515417A1 (de) * 1963-03-28 1969-08-28 Amp Inc Zweiteiliges Isoliergehaeuse fuer elektrische Verbindungsklemmen
EP0124389A1 (en) * 1983-03-30 1984-11-07 The Bendix Corporation An electrical connector assembly having an anti-decoupling device
US5833484A (en) * 1995-04-21 1998-11-10 The Whitaker Corporation Connector with pivotable coupling lever
JP2002270294A (ja) * 2001-03-09 2002-09-20 Sumitomo Wiring Syst Ltd パネル取付型コネクタ
CN105914531A (zh) * 2016-04-13 2016-08-31 河南天海电器有限公司 一种连接器锁紧装置

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3553633A (en) * 1966-02-28 1971-01-05 Albert A Ondrejka Multi-contact separable electrical connector
BE757099A (fr) 1969-10-15 1971-03-16 Bunker Ramo Connecteur electrique
DE8510918U1 (de) * 1985-04-13 1985-07-11 Mühlmeier, Peter, 4100 Duisburg Vorrichtung zum Verbinden elektrischer Einrichtungen
DE69326932T2 (de) 1992-09-19 2000-02-17 Smiths Industries Plc Verbinderanordnung
US6964579B2 (en) * 2003-06-06 2005-11-15 Fci Americas Technology, Inc. Position assured connector
US6767231B1 (en) * 2003-09-25 2004-07-27 Tyco Electronics Corporation Electrical connector with flexible blocking feature
US7241155B2 (en) * 2005-07-28 2007-07-10 Fci Americas Technology, Inc. Electrical connector assembly with connection assist
US7744390B2 (en) * 2005-07-28 2010-06-29 Fci Americas Technology, Inc. Electrical connector assembly with connection assist
GB2484327B (en) 2010-10-07 2015-05-13 Tyco Electronics Ltd Uk A connector system
CN103378485B (zh) * 2012-04-28 2016-01-27 沈阳兴华航空电器有限责任公司 一种带有直推式防松锁紧装置的尾部附件
GB2522397A (en) * 2013-09-09 2015-07-29 Patrick Crossan Self aligning connector
CN105742899B (zh) * 2016-03-30 2019-10-22 中航光电科技股份有限公司 尾部密封附件及使用该尾部密封附件的连接器

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1515417A1 (de) * 1963-03-28 1969-08-28 Amp Inc Zweiteiliges Isoliergehaeuse fuer elektrische Verbindungsklemmen
EP0124389A1 (en) * 1983-03-30 1984-11-07 The Bendix Corporation An electrical connector assembly having an anti-decoupling device
US4500154A (en) * 1983-03-30 1985-02-19 Allied Corporation Electrical connector assembly having an anti-decoupling device
US5833484A (en) * 1995-04-21 1998-11-10 The Whitaker Corporation Connector with pivotable coupling lever
JP2002270294A (ja) * 2001-03-09 2002-09-20 Sumitomo Wiring Syst Ltd パネル取付型コネクタ
CN105914531A (zh) * 2016-04-13 2016-08-31 河南天海电器有限公司 一种连接器锁紧装置

Also Published As

Publication number Publication date
US11691524B2 (en) 2023-07-04
EP3847725B1 (de) 2022-07-20
CN112714984A (zh) 2021-04-27
EP3847725A1 (de) 2021-07-14
WO2020048872A1 (de) 2020-03-12
US20210339638A1 (en) 2021-11-04
DE102018121397A1 (de) 2020-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112714984B (zh) 电***式连接件、车辆和用于锁定电***式连接件的方法
US8858258B2 (en) Two-part contact element for high-voltage plug-and-socket connector
EP2686919B1 (en) High voltage connector assembly
CN112771733B (zh) 电插头连接器、高压线束、高压***以及用于附接电插头连接器的方法
US20180248275A1 (en) Charging connector and method of manufacturing charging connector assembly
US9437970B2 (en) Multi-pole plug connection unit for three-phase alternating current systems
US11424577B2 (en) High-current electrical connector and electrical connector system
KR101248896B1 (ko) 전기 구동력 전송을 위한 플러그 하우징 및 전기 플러그
US5916002A (en) Connecting system for electric conductors
US11688976B2 (en) Electrical connector and plug-in connection, high voltage system and method for locking an electrical plug-in connection
US9692172B2 (en) Connector
KR20150028966A (ko) 차량 장치용 상호 연결 조립체 및 상호 연결 방법
CN107978894B (zh) 成角度的插接连接器及其制造方法
JP5308761B2 (ja) コネクタ
JP5684882B2 (ja) 自動車分野において高圧電流を伝送するための接続装置
US20130323948A1 (en) Electrical connector assembly
CN105281093B (zh) 插头
CN219811663U (zh) 耦连***、插接嵌件及车辆
US20230018161A1 (en) Electrical Plug-in Connection and Clamping Device for an Electrical Plug-in Connection
CN113383466B (zh) 电插接连接器
WO2011015532A1 (en) Combined electrical connector with tolerance compensation
KR20220011548A (ko) 커넥터
JP5074962B2 (ja) コネクタユニット
WO2014096882A1 (en) Electrical high power connector assembly

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant