CN112710277A - 公路安全三维监测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及安全监测的技术领域,公开了公路安全三维监测装置,包括后台控制中心以及压力辊,后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型,压力辊设置在路基层下方的土体中;压力辊的表面贴附有条状的压力传感器,压力辊的内部设置有***;压力传感器及***通过无线网络与后台控制中心通讯,并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示;通过在压力辊上布置压力传感器,监测路基层的压力数据,在压力辊的内部设置***,监测压力辊的定位数据,通过对压力数据及定位数据的监测,则可以随时监测路基层的状态,且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示,可以直观的观测路基层的状态变化,实现对公路的精准监测以及预警监测。
Description
技术领域
本发明专利涉及安全监控的技术领域,具体而言,涉及公路安全三维监测装置。
背景技术
公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道,它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别,后者越来越多出现了公路等级,二级公路因此就有两种规格。总而言之公路一般泛指供汽车行驶的道路。
公路的长度一般都较长,其包括覆盖在土体上的路基层,由于路基层底部的土体性质存在不同,且针对环境的变化以及路基层本身的材料等因素,会发生路基层沉降或者坍塌的现象。
现有技术中,对于公路的安全监测,均通过摄像头进行监测,这样,不仅存在监测不准确的缺陷,且难以实现预警的功能。
发明内容
本发明的目的在于提供公路安全三维监测装置,旨在解决现有技术中,公路安全监测难以实现预警的问题。
本发明是这样实现的,公路安全三维监测装置,包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊,所述后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型,所述压力辊设置在路基层下方的土体中,且沿着所述路基层的宽度方向延伸布置;所述压力辊的表面贴附有条状的压力传感器,所述压力传感器沿着压力辊的轴向延伸布置;所述压力辊的内部设置有***;所述压力传感器及***通过无线网络与后台控制中心通讯,并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。
进一步的,所述压力辊的两侧分别朝外延伸有延伸条,所述延伸条沿着所述压力辊的轴向延伸布置,所述压力传感器包括两个侧边压力传感器,所述侧边压力传感器设置在延伸条上,且朝向路基层布置。
进一步的,所述延伸条与路基层呈平行布置。
进一步的,所述压力辊的底部形成有朝下布置的平整端面,所述平整端面沿着压力辊的轴向延伸布置,所述压力传感器包括底部压力传感器,所述底部压力传感器设置在所述平整端面上,且背离路基层布置。
进一步的,所述压力辊的底部设有多个插杆,多个所述插杆沿着所述压力辊的轴向间隔布置,所述插杆***在土体中。
进一步的,所述公路安全三维监测装置包括置于路基层下方的土体中的横向条,所述横向条沿着所述路基层的宽度方向延伸布置;所述横向条的两侧分别设置有朝上延伸布置的应变片,沿着路基层自下而上的方向,所述应变片偏离所述横向条布置,所述应变片的顶部抵接在路基层的底部。
进一步的,所述应变片处于朝向预变形状态。
进一步的,所述应变片的顶部背离横向条朝外延伸布置,形成片状的抵接端,所述抵接端抵接在路基层的底部。
进一步的,所述抵接端设有多个凸起结构
进一步的,所述横向条两侧的应变片呈错位布置。
与现有技术相比,本发明提供的公路安全三维监测装置,通过在压力辊上布置压力传感器,监测路基层的压力数据,在压力辊的内部设置***,监测压力辊的定位数据,通过对压力数据及定位数据的监测,则可以随时监测路基层的状态,且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示,可以直观的观测路基层的状态变化,实现对公路的精准监测以及预警监测。
附图说明
图1是本发明提供的公路安全三维监测装置的主视示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本发明的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
参照图1所示,为本发明提供的较佳实施例。
公路安全三维监测装置,包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊200,后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型,根据实际构建物大小比例以及位置等信息,通过三维立体建模,在后台控制中心中建立三维模型。
压力辊200设置在路基层101下方的土体100中,且沿着路基层101的宽度方向延伸布置;压力辊200的表面贴附有条状的压力传感器,压力传感器沿着压力辊200的轴向延伸布置;这样,通过压力传感器则可以监测路基层101的压力数据,压力辊200的内部设置有***,可以监测压力辊200的位置,当路基层101发生破坏等问题时,压力辊200的位置会发生变化;压力传感器及***通过无线网络与后台控制中心通讯,并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。
上述提供的公路安全三维监测装置,通过在压力辊200上布置压力传感器,监测路基层101的压力数据,在压力辊200的内部设置***,监测压力辊200的定位数据,通过对压力数据及定位数据的监测,则可以随时监测路基层101的状态,且将压力数据以及定位数据嵌入在三维模型中显示,可以直观的观测路基层101的状态变化,实现对公路的精准监测以及预警监测。
压力辊200的两侧分别朝外延伸有延伸条201,延伸条201沿着压力辊200的轴向延伸布置,压力传感器包括两个侧边压力传感器,侧边压力传感器设置在延伸条201上,且朝向路基层101布置。
通过在压力辊200的两侧设置延伸条201以及侧边压力传感器,在正常状态时,两个侧边压力传感器的压力数据相差不大,当路基层101出现断层或断裂等现象时,两个侧边压力传感器的压力数据则发生较大变化,从而可以实时监测以及预警路基层101的断层错位现象。
延伸条201与路基层101呈平行布置,这样,使得设置在延伸条201上的侧边压力传感器可以较为准确监测路基层101的压力数据。
压力辊200的底部形成有朝下布置的平整端面202,平整端面202沿着压力辊200的轴向延伸布置,使得压力辊200在正常状态之下,可以稳固的固定在土体100中。
压力传感器包括底部压力传感器,底部压力传感器设置在平整端面202上,且背离路基层101布置。这样,当路基层101下方的土体100发生错位移动或沉降时,会带动压力辊200滚动,此时,底部压力传感器的压力数据则会发生变化,从而可以监测路基层101的沉降以及错位移动。
压力辊200的底部设有多个插杆203,多个插杆203沿着压力辊200的轴向间隔布置,插杆203***在土体100中。这样,便于压力辊200固定在土体100中。
公路安全三维监测装置包括置于路基层101下方的土体100中的横向条300,横向条300沿着路基层101的宽度方向延伸布置;横向条300的两侧分别设置有朝上延伸布置的应变片301,沿着路基层101自下而上的方向,应变片301偏离横向条300布置,应变片301的顶部抵接在路基层101的底部。
当路基层101发生沉降或错位移动时,两个应变片301的应变数据会发生变化,从而可以准确监测路基层101的沉降以及错位移动。
应变片301处于朝向预变形状态,使得应变片301可以时刻抵接在路基层101的底部。
应变片301的顶部背离横向条300朝外延伸布置,形成片状的抵接端302,抵接端302抵接在路基层101的底部。这样,通过设置片状的抵接端302,可以使得应变片301更好的与路基层101的底部抵接,且抵接面积增大,更好的监测路基层101的沉降应变。
抵接端302设有多个凸起结构,由于路基层101的底部可能存在凹凸不平,通过设置凸起结构,可以使得抵接端302始终与路基层101的底部抵接。
横向条300两侧的应变片301呈错位布置,这样,不仅可以监测路基层101同个位置的沉降或错位移动,且针对倾斜方向的沉降或错位移动,都可以监测到。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替环和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.公路安全三维监测装置,其特征在于,包括后台控制中心以及安装在公路待监测位置的压力辊,所述后台控制中心建立有公路的可视化的三维模型,所述压力辊设置在路基层下方的土体中,且沿着所述路基层的宽度方向延伸布置;所述压力辊的表面贴附有条状的压力传感器,所述压力传感器沿着压力辊的轴向延伸布置;所述压力辊的内部设置有***;所述压力传感器及***通过无线网络与后台控制中心通讯,并将压力数据及定位数据嵌入在三维模型中显示。
2.如权利要求1所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述压力辊的两侧分别朝外延伸有延伸条,所述延伸条沿着所述压力辊的轴向延伸布置,所述压力传感器包括两个侧边压力传感器,所述侧边压力传感器设置在延伸条上,且朝向路基层布置。
3.如权利要求2所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述延伸条与路基层呈平行布置。
4.如权利要求3所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述压力辊的底部形成有朝下布置的平整端面,所述平整端面沿着压力辊的轴向延伸布置,所述压力传感器包括底部压力传感器,所述底部压力传感器设置在所述平整端面上,且背离路基层布置。
5.如权利要求4所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述压力辊的底部设有多个插杆,多个所述插杆沿着所述压力辊的轴向间隔布置,所述插杆***在土体中。
6.如权利要求2至4任一项所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述公路安全三维监测装置包括置于路基层下方的土体中的横向条,所述横向条沿着所述路基层的宽度方向延伸布置;所述横向条的两侧分别设置有朝上延伸布置的应变片,沿着路基层自下而上的方向,所述应变片偏离所述横向条布置,所述应变片的顶部抵接在路基层的底部。
7.如权利要求6所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述应变片处于朝向预变形状态。
8.如权利要求7所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述应变片的顶部背离横向条朝外延伸布置,形成片状的抵接端,所述抵接端抵接在路基层的底部。
9.如权利要求8所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述抵接端设有多个凸起结构
10.如权利要求6所述的公路安全三维监测装置,其特征在于,所述横向条两侧的应变片呈错位布置。
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