CN112692138A - 一种工业用汽车零件智能冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种冲压设备,尤其涉及一种工业用汽车零件智能冲压设备。本发明的技术问题是:提供一种智能化程度较高,操作较为简便的工业用汽车零件智能冲压设备。本发明的技术实施方案为:一种工业用汽车零件智能冲压设备,包括有:底板和支杆,底板上两侧均对称固定连接有支杆;放置台,支杆顶端之间连接有放置台;伺服电机,底板上一侧通过螺栓固接有伺服电机;机架,底板上一侧固定连接有机架;液压缸,机架上部设有液压缸。本发明达到了智能化程度较高,操作较为简便的效果;在驱动组件和换位组件的作用下,放置在移动组件上的零件可以间歇性向左移动,且在零件停留在冲压组件下方时,零件会自动被冲压。
Description
技术领域
本发明涉及一种冲压设备,尤其涉及一种工业用汽车零件智能冲压设备。
背景技术
汽车是人们出行最主要的一种交通工具,在制造汽车时往往需要用到许多零件,而这些零件基本都是各种形状的,故人们需要对汽车零件进行冲压,之后在对其进行各种加工,才能得到需要的零件。
目前,现有的冲压设备,如专利授权号为CN209792460U的中国专利公开了一种便于取料的汽车零件的冲压设备,包括冲压装置、传送装置和取料装置,冲压装置的内部活动安装有传送装置,传送装置的顶部活动安装有取料装置,冲压装置包括操作台,操作台的一端活动安装有进料传送带。该便于取料的汽车零件的冲压设备,在完成单次冲压后,成型的金属零件在模具中顶出结构的作用下被顶出。上述专利存在一定的不足,需要人们手动不断将零件放置在冲压设备内,智能化程度较低。
因此,需要我们设计和研究一种智能化程度较高,操作较为简便的工业用汽车零件智能冲压设备。
发明内容
为了克服现有技术中智能化程度不高,且操作较为复杂的缺点,本发明的技术问题是:提供一种智能化程度较高,操作较为简便的工业用汽车零件智能冲压设备。
本发明的技术实施方案为:一种工业用汽车零件智能冲压设备,包括有:底板和支杆,底板上两侧均对称固定连接有支杆;放置台,支杆顶端之间连接有放置台;伺服电机,底板上一侧通过螺栓固接有伺服电机;机架,底板上一侧固定连接有机架;液压缸,机架上部设有液压缸;冲压组件,液压缸与机架之间设有冲压组件;移动组件,放置台上设有移动组件;驱动组件,放置台与伺服电机的输出轴之间连接有驱动组件;换位组件,底板上一侧设有换位组件。
可选地,冲压组件包括有:连接杆,液压缸的液压杆一侧转动式设有连接杆;转杆,连接杆一侧与机架之间转动式设有转杆;第一连杆,转杆上转动式设有第一连杆;活动杆,机架一侧滑动式设有活动杆,活动杆与第一连杆之间转动式连接;模具,活动杆底端连接有模具。
可选地,移动组件包括有:放置框,放置台上滑动式设有放置框;定位块,放置框一侧均匀间隔连接有五个定位块;第一弹簧,放置框与放置台之间对称连接有第一弹簧;固定块,放置框底部均匀间隔设有五对固定块,每对固定块的数量为四个;支撑架,放置台上一侧固定连接有支撑架;滑块,支撑架一侧滑动式设有滑块;限位架,滑块上滑动式设有限位架,限位架与定位块配合。
可选地,驱动组件包括有:第一转轴,放置台上一侧对称转动式设有第一转轴;第二传动轮,第一转轴外侧均连接有第二传动轮;第二皮带,第二传动轮之间绕有第二皮带;第一传动轮,第一转轴一侧和伺服电机的输出轴上均连接有第一传动轮;第一皮带,第一传动轮之间连接有第一皮带。
可选地,换位组件包括有:支撑套,底板上一侧固定连接有支撑套;第二转轴,支撑套上转动式设有第二转轴;第一齿轮,第二转轴一侧连接有第一齿轮;第一驱动齿,第二皮带底部中间连接有两个第一驱动齿,第一驱动齿与第一齿轮配合;转盘,第二转轴一侧连接有转盘;第二连杆,转盘一侧转动式设有第二连杆,第二连杆与限位架转动式连接。
可选地,还包括有稳固组件,稳固组件包括有:弧形卡杆,底板上一侧对称转动式设有弧形卡杆,弧形卡杆与转盘配合;第一扭力弹簧,弧形卡杆与底板之间均连接有第一扭力弹簧,第一扭力弹簧套装在弧形卡杆上;异形架,支撑套中部滑动式设有异形架,异形架与弧形卡杆配合;第二弹簧,异形架与支撑套之间连接有第二弹簧;楔形块,第二皮带外一侧连接有两个楔形块,楔形块与异形架配合。
可选地,还包括有检测组件,检测组件包括有:活动块,支撑架上滑动式设有活动块;推块,活动块底部中间连接有推块;第三弹簧,推块与支撑架之间连接有第三弹簧;接触开关,推块一侧连接有接触开关;滑杆,放置框一侧均匀间隔滑动式设有五个滑杆;接触块,滑杆上均滑动式设有接触块,推块与接触块配合;第四弹簧,接触块与放置框之间均连接有第四弹簧;磁铁,接触块一侧中部均连接有磁铁。
可选地,还包括有拉动组件,拉动组件包括有:导向套,底板上一侧安装有导向套;第三转轴,导向套上转动式设有第三转轴;第二齿轮,第三转轴一侧设有第二齿轮;第二扭力弹簧,第三转轴与导向套之间连接有第二扭力弹簧,第二扭力弹簧套装在第三转轴上;第二驱动齿,第二皮带外一侧设有两个第二驱动齿,第二驱动齿与第二齿轮配合;拉杆,第三转轴中部设有拉杆;导向轮,导向套中部一侧设有导向轮,支撑架两侧均设有导向轮,底板一侧也对称设有导向轮;拉绳,活动块与拉杆之间连接有拉绳,拉绳绕在导向轮上。
本发明的有益效果是:1、本发明达到了智能化程度较高,操作较为简便的效果;
2、在驱动组件和换位组件的作用下,放置在移动组件上的零件可以间歇性向左移动,且在零件停留在冲压组件下方时,零件会自动被冲压;
3、本发明智能化程度较高,只有零件位于冲压组件下方时,液压缸才会启动,从而对零件进行冲压成型,可以有效地节约能源。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的第一种部分结构示意图。
图3为本发明的第二种部分结构示意图。
图4为本发明的第三种部分结构示意图。
图5为本发明的第四种部分结构示意图。
图6为本发明的第五种部分结构示意图。
图7为本发明的第六种部分结构示意图。
图8为本发明的第七种部分结构示意图。
图中附图标记的含义:1_底板,2_支杆,3_放置台,4_伺服电机,5_机架,6_液压缸,7_冲压组件,701_转杆,702_第一连杆,703_活动杆,704_模具,705_连接杆,8_移动组件,801_放置框,802_定位块,803_第一弹簧,804_固定块,805_支撑架,806_滑块,807_限位架,9_驱动组件,901_第一传动轮,902_第一转轴,903_第一皮带,904_第二传动轮,905_第二皮带,10_换位组件,1001_支撑套,1002_第二转轴,1003_第一齿轮,1004_第一驱动齿,1005_转盘,1006_第二连杆,11_稳固组件,1101_弧形卡杆,1102_第一扭力弹簧,1103_异形架,1104_第二弹簧,1105_楔形块,12_检测组件,1201_活动块,1202_推块,1203_第三弹簧,1204_接触开关,1205_滑杆,1206_接触块,1207_第四弹簧,1208_磁铁,13_拉动组件,1301_导向套,1302_第三转轴,1303_第二齿轮,1304_第二扭力弹簧,1305_拉杆,1306_导向轮,1307_拉绳,1308_第二驱动齿。
具体实施方式
以下所述仅为本发明的较佳实施例,并不因此而限定本发明的保护范围。
实施例1
一种工业用汽车零件智能冲压设备,如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示,包括有底板1、支杆2、放置台3、伺服电机4、机架5、液压缸6、冲压组件7、移动组件8、驱动组件9和换位组件10,底板1上左右两侧均前后对称固定连接有支杆2,支杆2顶端之间连接有放置台3,底板1上左前侧通过螺栓固接有伺服电机4,底板1上右后侧固定连接有机架5,机架5上部设有液压缸6,液压缸6与机架5之间设有冲压组件7,放置台3上设有移动组件8,放置台3与伺服电机4的输出轴之间连接有驱动组件9,底板1上右前侧设有换位组件10。
当人们需要对汽车零件进行智能冲压时可以使用本设备,人们首先将汽车零件整齐地放置在移动组件8上,然后同时启动伺服电机4和液压缸6,伺服电机4会带动驱动组件9运作,从而通过换位组件10带动移动组件8间歇性向左移动,当移动组件8带动汽车零件移动至冲压组件7下方时,冲压组件7正好对其进行冲压成型,成型之后汽车零件会继续随着向左移动,当汽车零件移动至放置台3上的通孔时,汽车零件会自动掉落,不使用本设备时,关闭伺服电机4和液压缸6即可。
冲压组件7包括有转杆701、第一连杆702、活动杆703、模具704和连接杆705,液压缸6的液压杆前侧转动式设有连接杆705,连接杆705前侧与机架5之间转动式设有转杆701,转杆701上转动式设有第一连杆702,机架5前侧滑动式设有活动杆703,活动杆703与第一连杆702之间转动式连接,活动杆703底端连接有模具704。
移动组件8包括有放置框801、定位块802、第一弹簧803、固定块804、支撑架805、滑块806和限位架807,放置台3上滑动式设有放置框801,放置框801前侧均匀间隔连接有五个定位块802,放置框801与放置台3之间对称连接有第一弹簧803,放置框801底部均匀间隔设有五对固定块804,每对固定块804的数量为四个,放置台3底部前侧固定连接有支撑架805,支撑架805前侧滑动式设有滑块806,滑块806上滑动式设有限位架807,限位架807与定位块802配合。
人们可以将汽车零件整齐地放置在放置框801上,初始状态下,第一弹簧803处于拉伸状态,在第一弹簧803的作用下,换位组件10可以使得放置框801和汽车零件间歇性向左移动,当汽车零件移动至模具704正下方时,液压缸6的液压杆会向前侧移动,从而带动连接杆705向前移动,进而使得第一连杆702和转杆701转动至同一平面,活动杆703和模具704便会向下移动至与汽车零件接触,并对其进行冲压,冲压完毕后液压杆会向后移动,从而带动转杆701、第一连杆702、活动杆703和模具704向上移动复位,被冲压后的汽车零件会位于放置台3中部,固定块804会继续带着汽车零件向左移动。
驱动组件9包括有第一传动轮901、第一转轴902、第一皮带903、第二传动轮904和第二皮带905,放置台3底部前侧左右对称转动式设有第一转轴902,第一转轴902外侧均连接有第二传动轮904,第二传动轮904之间绕有第二皮带905,左侧的第一转轴902前侧和伺服电机4的输出轴上均连接有第一传动轮901,第一传动轮901之间连接有第一皮带903。
换位组件10包括有支撑套1001、第二转轴1002、第一齿轮1003、第一驱动齿1004、转盘1005和第二连杆1006,底板1上右前侧固定连接有支撑套1001,支撑套1001上转动式设有第二转轴1002,第二转轴1002后侧连接有第一齿轮1003,第二皮带905底部中间连接有两个第一驱动齿1004,第一驱动齿1004与第一齿轮1003配合,第二转轴1002前侧连接有转盘1005,转盘1005前侧转动式设有第二连杆1006,第二连杆1006与限位架807转动式连接。
初始状态下,限位架807与上侧的定位块802接触,伺服电机4的输出轴会带动第一传动轮901、第一皮带903和第一转轴902逆时针转动,从而带动第二传动轮904和第二皮带905不断逆时针转动,进而带动第一驱动齿1004不断逆时针转动,当第一驱动齿1004与第一齿轮1003啮合时,会带动第一齿轮1003、第二转轴1002和转盘1005顺时针转动180度,进而通过第二连杆1006带动限位架807和滑块806向下移动,滑块806与支撑架805之间具有较大的阻尼,正常状态下,滑块806不会自动上下移动,使得限位架807不与上侧的定位块802接触,故在第一弹簧803的作用下,放置框801会向左移动,之后限位架807会与下侧的定位块802接触,将放置框801挡住,使其不再移动,之后下一个第一驱动齿1004与第一齿轮1003啮合时,便能通过第一齿轮1003、第二转轴1002、转盘1005和第二连杆1006带动限位架807向上移动,进而使得放置框801再次向左移动,如此便能使得放置框801间歇性向左移动一段距离,当人们需要将放置框801向右移动时,限位架807和滑块806之间具有较大的阻尼,需要人们用力将限位架807向前拉动,使得限位架807不再挡住定位块802,之后将限位架807向后推动,挡住上侧的定位块802即可。
实施例2
在实施例1的基础之上,如图4、图5、图6、图7和图8所示,还包括有稳固组件11,稳固组件11包括有弧形卡杆1101、第一扭力弹簧1102、异形架1103、第二弹簧1104和楔形块1105,底板1上右前侧对称转动式设有弧形卡杆1101,弧形卡杆1101与底板1之间均连接有第一扭力弹簧1102,第一扭力弹簧1102套装在弧形卡杆1101上,弧形卡杆1101与转盘1005配合,支撑套1001中部滑动式设有异形架1103,异形架1103与支撑套1001之间连接有第二弹簧1104,异形架1103与弧形卡杆1101配合,第二皮带905外部前侧连接有两个楔形块1105,楔形块1105与异形架1103配合。
第二皮带905不断逆时针转动会带动楔形块1105不断转动,当楔形块1105与异形架1103接触时,会将其向下推动,第二弹簧1104被拉伸,异形架1103向下移动会带动弧形卡杆1101张开,使其不再卡住转盘1005,第一扭力弹簧1102发生形变,之后第一驱动齿1004便能带动转盘1005转动,由于楔形块1105的长度比第一驱动齿1004短,故当楔形块1105与异形架1103脱离后,在第二弹簧1104的作用下,异形架1103会向上复位,异形架1103不再挤压弧形卡杆1101,在第一扭力弹簧1102的作用下,弧形卡杆1101会闭合,并与转盘1005接触,第一扭力弹簧1102仍然处于形变状态,之后第一驱动齿1004继续带动转盘1005转动,当弧形卡杆1101与转盘1005上的卡槽对齐时,在第一扭力弹簧1102的作用下,弧形卡杆1101会卡住转盘1005,防止其在惯性的作用下继续转动,使得转盘1005每次都会精确地转动180度。
还包括有检测组件12,检测组件12包括有活动块1201、推块1202、第三弹簧1203、接触开关1204、滑杆1205、接触块1206、第四弹簧1207和磁铁1208,支撑架805上滑动式设有活动块1201,活动块1201底部中间连接有推块1202,推块1202与支撑架805之间连接有第三弹簧1203,推块1202后侧连接有接触开关1204,放置框801前侧均匀间隔滑动式设有五个滑杆1205,滑杆1205上均滑动式设有接触块1206,推块1202与接触块1206配合,接触块1206与放置框801之间均连接有第四弹簧1207,接触块1206前侧中部均连接有磁铁1208。
还包括有拉动组件13,拉动组件13包括有导向套1301、第三转轴1302、第二齿轮1303、第二扭力弹簧1304、拉杆1305、导向轮1306、拉绳1307和第二驱动齿1308,底板1上右前侧安装有导向套1301,导向套1301位于支撑套1001后侧,导向套1301上转动式设有第三转轴1302,第三转轴1302前侧设有第二齿轮1303,第三转轴1302与导向套1301之间连接有第二扭力弹簧1304,第二扭力弹簧1304套装在第三转轴1302上,第二皮带905外后侧设有两个第二驱动齿1308,第二驱动齿1308与第二齿轮1303配合,第三转轴1302中部设有拉杆1305,导向套1301中部前侧设有导向轮1306,支撑架805前侧和后侧均设有导向轮1306,底板1右前侧也对称设有导向轮1306,活动块1201与拉杆1305之间连接有拉绳1307,拉绳1307绕在导向轮1306上。
第二皮带905会带动第二驱动齿1308不断逆时针转动,当第二驱动齿1308与第二齿轮1303啮合时,会带动其顺时针转动,从而带动第三转轴1302和拉杆1305顺时针转动,第二扭力弹簧1304发生形变,进而通过拉绳1307带动活动块1201、推块1202和接触开关1204向后移动,第三弹簧1203被拉伸,当推块1202与接触块1206接触时会将其向后推动,第四弹簧1207被压缩,由于接触块1206上的磁铁1208此时与滑杆1205配合,若此时放置框801对应的位置上存在汽车零件,滑杆1205会被其挡住,故滑杆1205不会向前移动,磁铁1208与滑杆1205分离,之后推块1202会继续向后移动,当接触开关1204与滑杆1205接触时,会将液压缸6启动,之后通过冲压组件7对汽车零件进行冲压,若放置框801对应的位置上不存在汽车零件,则滑杆1205会随着接触块1206和磁铁1208一起向后移动,液压缸6便不会启动,当第二驱动齿1308不再与第二齿轮1303啮合时,在第二扭力弹簧1304的作用下,第三转轴1302和拉杆1305会自动复位,拉绳1307不再拉动活动块1201,在第三弹簧1203和第四弹簧1207的作用下,推块1202、活动块1201、接触块1206和滑杆1205均会复位,而当接触开关1204与滑杆1205脱离后,液压缸6自动关闭,且液压杆会移动至最高处,如此便部需要一直启动液压缸6,达到了智能化冲压的效果。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,包括有:
底板(1)和支杆(2),底板(1)上两侧均对称固定连接有支杆(2);
放置台(3),支杆(2)顶端之间连接有放置台(3);
伺服电机(4),底板(1)上一侧通过螺栓固接有伺服电机(4);
机架(5),底板(1)上一侧固定连接有机架(5);
液压缸(6),机架(5)上部设有液压缸(6);
冲压组件(7),液压缸(6)与机架(5)之间设有冲压组件(7);
移动组件(8),放置台(3)上设有移动组件(8);
驱动组件(9),放置台(3)与伺服电机(4)的输出轴之间连接有驱动组件(9);
换位组件(10),底板(1)上一侧设有换位组件(10)。
2.按照权利要求1所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,冲压组件(7)包括有:
连接杆(705),液压缸(6)的液压杆一侧转动式设有连接杆(705);
转杆(701),连接杆(705)一侧与机架(5)之间转动式设有转杆(701);
第一连杆(702),转杆(701)上转动式设有第一连杆(702);
活动杆(703),机架(5)一侧滑动式设有活动杆(703),活动杆(703)与第一连杆(702)之间转动式连接;
模具(704),活动杆(703)底端连接有模具(704)。
3.按照权利要求2所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,移动组件(8)包括有:
放置框(801),放置台(3)上滑动式设有放置框(801);
定位块(802),放置框(801)一侧均匀间隔连接有五个定位块(802);
第一弹簧(803),放置框(801)与放置台(3)之间对称连接有第一弹簧(803);
固定块(804),放置框(801)底部均匀间隔设有五对固定块(804),每对固定块(804)的数量为四个;
支撑架(805),放置台(3)上一侧固定连接有支撑架(805);
滑块(806),支撑架(805)一侧滑动式设有滑块(806);
限位架(807),滑块(806)上滑动式设有限位架(807),限位架(807)与定位块(802)配合。
4.按照权利要求3所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,驱动组件(9)包括有:
第一转轴(902),放置台(3)上一侧对称转动式设有第一转轴(902);
第二传动轮(904),第一转轴(902)外侧均连接有第二传动轮(904);
第二皮带(905),第二传动轮(904)之间绕有第二皮带(905);
第一传动轮(901),一侧的第一转轴(902)一侧和伺服电机(4)的输出轴上均连接有第一传动轮(901);
第一皮带(903),第一传动轮(901)之间连接有第一皮带(903)。
5.按照权利要求4所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,换位组件(10)包括有:
支撑套(1001),底板(1)上一侧固定连接有支撑套(1001);
第二转轴(1002),支撑套(1001)上转动式设有第二转轴(1002);
第一齿轮(1003),第二转轴(1002)一侧连接有第一齿轮(1003);
第一驱动齿(1004),第二皮带(905)底部中间连接有两个第一驱动齿(1004),第一驱动齿(1004)与第一齿轮(1003)配合;
转盘(1005),第二转轴(1002)一侧连接有转盘(1005);
第二连杆(1006),转盘(1005)一侧转动式设有第二连杆(1006),第二连杆(1006)与限位架(807)转动式连接。
6.按照权利要求5所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,还包括有稳固组件(11),稳固组件(11)包括有:
弧形卡杆(1101),底板(1)上一侧对称转动式设有弧形卡杆(1101),弧形卡杆(1101)与转盘(1005)配合;
第一扭力弹簧(1102),弧形卡杆(1101)与底板(1)之间均连接有第一扭力弹簧(1102),第一扭力弹簧(1102)套装在弧形卡杆(1101)上;
异形架(1103),支撑套(1001)中部滑动式设有异形架(1103),异形架(1103)与弧形卡杆(1101)配合;
第二弹簧(1104),异形架(1103)与支撑套(1001)之间连接有第二弹簧(1104);
楔形块(1105),第二皮带(905)外一侧连接有两个楔形块(1105),楔形块(1105)与异形架(1103)配合。
7.按照权利要求6所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,还包括有检测组件(12),检测组件(12)包括有:
活动块(1201),支撑架(805)上滑动式设有活动块(1201);
推块(1202),活动块(1201)底部中间连接有推块(1202);
第三弹簧(1203),推块(1202)与支撑架(805)之间连接有第三弹簧(1203);
接触开关(1204),推块(1202)一侧连接有接触开关(1204);
滑杆(1205),放置框(801)一侧均匀间隔滑动式设有五个滑杆(1205);
接触块(1206),滑杆(1205)上均滑动式设有接触块(1206),推块(1202)与接触块(1206)配合;
第四弹簧(1207),接触块(1206)与放置框(801)之间均连接有第四弹簧(1207);
磁铁(1208),接触块(1206)一侧中部均连接有磁铁(1208)。
8.按照权利要求7所述的一种工业用汽车零件智能冲压设备,其特征是,还包括有拉动组件(13),拉动组件(13)包括有:
导向套(1301),底板(1)上一侧安装有导向套(1301);
第三转轴(1302),导向套(1301)上转动式设有第三转轴(1302);
第二齿轮(1303),第三转轴(1302)一侧设有第二齿轮(1303);
第二扭力弹簧(1304),第三转轴(1302)与导向套(1301)之间连接有第二扭力弹簧(1304),第二扭力弹簧(1304)套装在第三转轴(1302)上;
第二驱动齿(1308),第二皮带(905)外一侧设有两个第二驱动齿(1308),第二驱动齿(1308)与第二齿轮(1303)配合;
拉杆(1305),第三转轴(1302)中部设有拉杆(1305);
导向轮(1306),导向套(1301)中部一侧设有导向轮(1306),支撑架(805)两侧均设有导向轮(1306),底板(1)一侧也对称设有导向轮(1306);
拉绳(1307),活动块(1201)与拉杆(1305)之间连接有拉绳(1307),拉绳(1307)绕在导向轮(1306)上。
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