CN112682195A - 一种增压器性能异常判定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种增压器性能异常判定方法及装置，可以获得在第一工况下发动机的第一进气压力；确定第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭EGR阀；获得在关闭EGR阀后的第二工况下发动机的第二进气压力；至少根据第二进气压力以及与第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定车辆中增压器的的性能是否异常。本发明通过在当前工况下的发动机的进气压力不处于预设许用进气压力范围以内时确定发动机的进气压力异常，再关闭EGR阀，接着至少通过关闭EGR阀后的工况对应的预先设置的标定进气压力和发动机在该工况下的进气压力，确定增压器的性能是否异常，有利于用户及时获知增压器异常的信息并进行处理。

Description

一种增压器性能异常判定方法及装置

技术领域

本发明涉及发动机相关技术领域，尤其涉及一种增压器性能异常判定方法及装置。

背景技术

增压器是一种提升气缸进气压力的装置，进入发动机气缸的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到缸内，从而增大发动机的功率。

在当前增压器的使用过程中，当调整增压器放气压力的放气阀放气不足时，将导致增压器超速，影响增压器的稳定性，若该放气阀的开度过大，将导致发动机的进气压力不足，进而影响发动机的性能。因此，如何及时判定发动机中的增压器出现异常并确定异常类型，有利于降低增压器失效的风险，便于及时排除故障，保障发动机的正常运行。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种增压器性能异常判定方法及装置，技术方案如下：

一种增压器性能异常判定方法，包括：

获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力；

确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀；

获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力；

至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

可选的，在所述确定所述车辆中的增压器的异常类型之后，所述方法还包括：

在确定所述车辆中增压器的性能异常的情况下，执行预设报警策略。

可选的，所述确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀，包括：

在确定所述第一进气压力高于所述预设许用进气压力范围的上限的情况下，确定所述第一进气压力是否高于在所述第一工况下对应的预设许用压力最高限值，如果高于，则执行第一预设保护策略，如果不高于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

可选的，所述至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，包括：

根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度；

根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常。

可选的，所述根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，判断是否能够确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度，包括：

确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常；

在检测所述环境温度未异常的情况下，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第一开度。

可选的，所述根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常，包括：

在所述第一开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常；

在所述第一开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第一开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第三进气压力作为所述第二进气压力，返回执行所述确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等的步骤。

可选的，所述确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀，包括：

在确定所述第一进气压力低于所述预设许用进气压力范围的下限的情况下，关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

可选的，所述根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度，包括：

确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常；

在检测所述环境温度未异常的情况下，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第二开度。

可选的，所述根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常，包括：

在所述第二开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常；

在所述第二开度大于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第二开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第四进气压力作为所述第二进气压力，返回执行所述确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等的步骤；

在所述第二开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，确定所述第二开度是否小于在所述第二工况下对应的预设许用最小开度限值，如果小于，则执行第二预设保护策略，如果不小于，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为开度异常偏小。

一种增压器性能异常判定装置，包括：第一进气压力获得单元、进气压力范围判决单元、EGR阀关闭单元、第二进气压力获得单元和异常确定单元，

所述第一进气压力获得单元，获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力；

所述进气压力范围判决单元，确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则触发所述EGR阀关闭单元；

所述EGR阀关闭单元，用于关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀；

所述第二进气压力获得单元，用于获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力；

所述异常确定单元，用于至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

借由上述技术方案，本发明提供的一种增压器性能异常判定方法及装置，可以获得在第一工况下发动机的第一进气压力；确定第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭EGR阀；获得在关闭EGR阀后的第二工况下发动机的第二进气压力；至少根据第二进气压力以及与第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定车辆中增压器的的性能是否异常。本发明通过在当前工况下的发动机的进气压力不处于预设许用进气压力范围以内时确定发动机的进气压力异常，再关闭EGR阀以排除EGR***对发动机的进气压力的影响，接着至少通过关闭EGR阀后的工况对应的预先设置的标定进气压力和发动机在该工况下的进气压力，确定增压器的性能是否异常，有利于用户及时获知增压器异常的信息并进行处理。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明实施例提供的一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图2示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图3示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图4示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图5示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图6示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图7示出了本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法的流程示意图；

图8示出了本发明实施例提供的一种增压器异常判定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，本发明实施例提供的一种增压器异常判定方法，可以包括：

S100、获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力。

其中，本文中的工况可以包括车辆发动机的运行环境和运行参数。例如：工况可以包括车辆发动机的运行环境的环境温度、发动机的转速参数以及发动机的扭矩参数。增压器为空气压缩装置。增压器将进入发动机气缸的空气进行压缩，使得更多的空气充填至气缸中，以增大发动机的功率。可选的，增压器可以具体为带电控放气阀的增压器。

可以理解的是，本发明实施例中的增压器可以为发动机的组成部分，也可以为与发动机的进气管连接的车辆部件。增压器的性能直接影响着发动机的进气压力。

可以理解的是，本发明实施例可以对发动机的进气压力进行实时监测，以实时获得发动机的进气压力。

S200、确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则执行步骤S300。

其中，预设许用进气压力范围可以根据车辆的综合排放量、油耗以及动力性综合进行设置。可选的，本发明实施例可以将在各工况下对发动机的正常进气压力进行标定和存储，从而确定出预设许用进气压力范围。可以理解的是，预设许用进气压力范围为在通常情况下发动机的进气压力的正常波动区间。可选的，本发明实施例也可以将在各工况下增压器中放气阀的正常开度进行标定和存储。

例如：假设预设许用进气压力范围为：P_Lo～P_Hi，其中，P_Lo为预设许用进气压力范围的下限，P_Hi预设进气压力范围的上限，假设第一进气压力为P₁，则当P_Hi≥P₁≥P_Lo时，则确定第一进气压力处于预设许用进气压力范围以内。当P₁>P_Hi或P₁<P_Lo时，则确定第一进气压力不处于预设许用进气压力范围以内。

可以理解的是，在第一进气压力处于预设许用进气压力范围以内的情况下，本发明实施例可以继续对发动机的进气压力进行监测。

本发明实施例在发动机的第一进气压力不处于预设许用进气压力范围的情况下，可以初步判定发动机的进气压力异常，从而可以执行后续步骤，以确定导致发动机的进气压力异常的具体原因，方便用户及时排查故障。

S300、关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

其中，EGR(Exhaust Gas Re-circulation，废气再循环)***是车辆中对发动机排出的部分废弃回送到发动机的进气管，与新鲜混合气一起再次送入气缸的***。为了避免EGR***对发动机的进气压力产生影响，需要关闭EGR***中的EGR阀，以便更为准确地确定导致发动机的进气压力异常的具体原因。

S400、获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力。

由于在关闭EGR阀前后，发动机的进气压力可能会发生变化，因此，本发明实施例可以在关闭EGR阀后，获得发动机的第二进气压力，根据第二进气压力确定导致发动机的进气压力异常的具体原因。

S500、至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

可以理解的是，本发明实施例可以在关闭EGR阀的条件下，预先对各工况下的发动机的正常进气压力进行标定和存储。进一步地，本发明实施例可以将在对关闭EGR阀的条件下，预先对各工况下的发动机的正常进气压力设置为标定进气压力。

可选的，本发明实施例可以在关闭EGR阀的条件下，预先对各工况下的增压器中的放气阀的正常开度进行标定和存储。

可以理解的是，在关闭EGR阀的条件下，一种工况对应着一个标定进气压力。在实际应用时，当EGR阀关闭以后，本发明实施例可以根据EGR阀关闭后的第二工况，确定与该第二工况对应的预先设置的标定进气压力。例如：当EGR阀关闭以后，工况A与标定进气压力a对应，工况B与标定进气压力b对应。

本发明提供的一种增压器性能异常判定方法，可以获得在第一工况下发动机的第一进气压力；确定第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭EGR阀；获得在关闭EGR阀后的第二工况下发动机的第二进气压力；至少根据第二进气压力以及与第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定车辆中增压器的的性能是否异常。本发明通过在当前工况下的发动机的进气压力不处于预设许用进气压力范围以内时确定发动机的进气压力异常，再关闭EGR阀以排除EGR***对发动机的进气压力的影响，接着至少通过关闭EGR阀后的工况对应的预先设置的标定进气压力和发动机在该工况下的进气压力，确定增压器的性能是否异常，有利于用户及时获知增压器异常的信息并进行处理。

可选的，基于图1所示的方法，如图2所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，步骤S500可以包括：

S510、根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则执行步骤S520。

S520、获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度。

S530、根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常。

可以理解的是，增压器中放气阀的开度大小，直接影响发动机的进气压力。在直接通过发动机的进气压力无法确定出增压器是否异常的情况下，本发明实施例可以结合在关闭EGR阀的第二工况下增压器中放气阀的开度确定是否为由于增压器的性能异常导致的发动机的进气压力异常。

可选的，基于图2所示的方法，如图3所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，步骤S200可以包括：

S210、在确定所述第一进气压力高于所述预设许用进气压力范围的上限的情况下，确定所述第一进气压力是否高于在所述第一工况下对应的预设许用压力最高限值，如果高于，则执行步骤S220，如果不高于，则执行步骤S300。

S220、执行第一预设保护策略。

需要注意的是，预设许用压力最高限值可以不为预设许用进气压力范围的上限。在通常情况下，预设许用压力最高限值大于预设许用进气压力范围的上限。本发明实施例可以根据各工况下增压器的许用转速，确定在各工况的增压器的许用转速下发动机对应的进气压力值，将该进气压力值作为预设许用压力最高限值。每种工况都对应着一个预设许用压力最高限值。本发明实施例可以将各工况下对应的预设许用压力最高限值进行标定和存储。

当发动机的进气压力高于预设许用压力最高限值时，说明发动机的进气压力发生严重异常，该严重异常可能导致车辆无法进行继续正常行驶，容易对车辆中的人员造成危险，因此本发明实施例可以在发动机的进气压力高于预设许用压力最高限值的情况下，直接执行第一预设保护策略。

可选的，第一预设保护策略可以包括：降低发动机的扭矩和转速，控制车辆的故障灯闪烁以及提示进气压力异常。

可选的，基于图3所示方法，如图4所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，步骤S510可以包括：

S511、确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则执行步骤S512，如果不相等，则执行步骤S513。

S512、确定所述车辆中的EGR***故障。

当第二进气压力与第二工况对应的预先设置的标定进气压力相等时，说明在EGR阀关闭的情况下，发动机的进气压力恢复正常，因此可以确定发动机的进气压力异常的原因为EGR***故障。可选的，本发明实施例可以在确定EGR***故障的情况下，提示EGR***故障信息。

S513、检测环境温度是否异常，如果异常，则执行步骤S514，如果未异常，则执行步骤S521。

S514、确定环境温度异常。

具体的，本发明实施例可以通过发动机中的进气温度传感器测量进气的温度数值，确定是否为环境温度异常导致的发动机的进气压力异常。可选的，本发明实施例可以在确定环境温度异常时，控制故障灯闪烁，提示环境温度异常的信息。

S521、获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第一开度。

本发明实施例在排除EGR***故障和环境温度异常导致的发动机的进气压力异常之后，初步可确定增压器的性能异常。进一步地，本发明实施例可以通过增压器的放气阀的开度，确定最终是否为增压器的性能异常导致的发动机的进气压力异常以及增压器的性能异常的类型。

可选的，如图4所示的方法，步骤S530可以包括：

S531、在所述第一开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常。

增压阀主要包括电控调压阀和放气阀。当气量通过电控调压阀时，推动放气阀运行，通过不同电控调压阀的开度，当该电控调压阀的开度不同时，控制推动放气阀的气量大小也不一样，因此放气阀的排出的气量不一样，最终导致发动机的进气压力不一样。

在第一开度与第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，说明推动放气阀的气量大小正常，但是发动机的第二进气压力仍然大于第二工况对应的预先设置的标定进气压力，说明需要通过放气阀排除的气体没有正常排出，因此可确定增压器的性能异常的类型为放气阀动作异常。

S532、在所述第一开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第一开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则执行步骤S533，如果调整成功，则执行步骤S534。

S533、确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常。

由于推动放气阀的气量大小由电动调压阀的开度决定，而推动放气阀的气量大小直接影响放气阀的开度大小。因此，在调整放气阀开度不成功的情况下，可以确定增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常。

S534、将调整成功后所述发动机的第三进气压力作为所述第二进气压力，返回执行步骤S511。

本发明实施例可以在第一进气压力高于预设许用进气压力范围的上限并不高于第一工况下对应的预设许用压力最高限值的情况下，通过第二进气压力以及与第二工况对应的预先设置的标定进气压力确定是否为EGR***故障和环境温度异常导致的发动机的进气压力异常，进一步又通过增压器的放气阀的开度确定增压器的性能异常的类型，可以确定导致发动机的进气压力异常的原因，方便相关技术人员排查和解决相关故障。

可选的，基于图2所示的方法，如图5所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，步骤S200可以包括：

S230、在确定所述第一进气压力低于所述预设许用进气压力范围的下限的情况下，则执行步骤S300。

可选的，基于图5所示方法，如图6所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，步骤S510可以包括：

S515、确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则执行步骤S516，如果不相等，则执行步骤S517。

S516、确定所述车辆中的EGR***故障。

步骤S515至步骤S516的说明可参考上述步骤S511至S512，此处不再赘述。

S517、检测环境温度是否异常，如果异常，则执行步骤S518，如果未异常，则执行步骤S522。

S518、确定环境温度异常。

步骤S517至步骤S518的说明可参考上述步骤S513至S514，此处不再赘述。

S522、获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第二开度。

可选的，如图6所示的方法，步骤S530可以包括：

S535、在所述第二开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常。

步骤S535的原理与上述步骤S531相似，可参考步骤S531处的说明，此处不再赘述。

S536、在所述第二开度大于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第二开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则执行步骤S537，如果调整成功，则执行步骤S538。

S537、确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常。

步骤S537的说明可参考上述步骤S533，此处不再赘述。

S538、将调整成功后所述发动机的第四进气压力作为所述第二进气压力，返回执行步骤S515。

S539、在所述第二开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，确定所述第二开度是否小于在所述第二工况下对应的预设许用最小开度限值，如果小于，则执行步骤S540，如果不小于，则执行步骤S541。

其中，本发明可以结合各工况下的增压器的许用转速限值，通过台架标定获得各工况的增压器的许用转速限值下放气阀的开度作为预设许用最小开度限值。每种工况都对应着一个预设许用最小开度限值。本发明实施例可以将各工况下对应的预设许用最小开度限值进行标定和存储。

S540、执行第二预设保护策略。

可选的，第二预设保护策略可以与第一预设保护策略相同。

当增压器的放气阀的开度小于预设许用最小开度限值时，说明增压器的性能严重异常，可能导致发动机的进气压力不足，严重影响发动机的性能，容易对车辆中的人员造成危险，因此本发明实施例可以在增压器的放气阀的开度小于预设许用最小开度限值的情况下，直接执行第二预设保护策略。

S541、确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为开度异常偏小。

在实际使用过程中，由于车辆的发动机采用闭式循环的方式，使得发动机中油气经油气分离器分离后，分离出的气体重新进入增压器，以及增压器使用时间较长或使用环境等原因，容易造成增压器内部组件存在较多油泥，进而导致增压器的放气阀的开度异常偏小。

可选的，基于图1所示的方法，如图7所示，本发明实施例提供的另一种增压器异常判定方法，在步骤S500之后，所述方法还包括：

S600、在确定所述车辆中增压器的性能异常的情况下，执行预设报警策略。

可选的，本发明实施例可以在确定增压器的性能异常的类型为放气阀动作异常的情况下，执行第一预设报警策略。可选的，该第一预设报警策略可以包括：提示放气阀动作异常的信息。本发明实施例通过第一预设报警策略，可以及时提醒相关人员检查增压器的放气阀。

可选的，本发明实施例可以在确定增压器的性能异常的类型为电动调压阀异常的情况下，执行第二预设报警策略。可选的，该第二预设报警策略可以包括：提示电动调压阀动作异常的信息。本发明实施例通过第二预设报警策略，可以及时提醒相关人员检查增压器的电动调压阀。

可选的，本发明实施例可以在确定增压器的性能异常的类型为开度异常偏小的情况下，执行第三预设报警策略。可选的，该第三预设报警策略可以包括：提示增压器的开度异常偏小的信息。本发明实施例通过第三预设报警策略，可以提醒相关人员检查增压器并及时处理增压器中的油泥。

与上述方法实施例相对应，本发明实施例还提供一种增压器性能异常判定装置，其结构如图8所示，可以包括：第一进气压力获得单元100、进气压力范围判决单元200、EGR阀关闭单元300、第二进气压力获得单元400和异常类型确定单元500。

所述第一进气压力获得单元100，获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力。

所述进气压力范围判决单元200，确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则触发所述EGR阀关闭单元300。

所述EGR阀关闭单元300，用于关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

所述第二进气压力获得单元400，用于获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力。

所述异常确定单元，用于至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

可选的，本发明实施例提供的另一种增压器性能异常判定装置，还可以包括：报警策略执行单元。

报警策略执行单元，用于在异常确定单元确定所述车辆中增压器的性能异常的情况下，执行预设报警策略。

可选的，进气压力范围判决单元200可以包括：第一判决子单元和第一保护策略执行子单元。

第一判决子单元，用于在确定所述第一进气压力高于所述预设许用进气压力范围的上限的情况下，确定所述第一进气压力是否高于在所述第一工况下对应的预设许用压力最高限值，如果高于，则触发第一保护策略执行子单元，如果不高于，则触发EGR阀关闭单元300关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

第一保护策略执行子单元，用于执行第一预设保护策略

可选的，异常确定单元包括第一异常确定子单元、放气阀开度获得子单元和第二异常确定子单元。

第一异常确定子单元，用于根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则触发放气阀开度获得子单元。

放气阀开度获得子单元，用于获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度。

第二异常确定子单元，用于根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常。

可选的，第一异常确定子单元，具体用于确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常，如果不异常，则触发放气阀开度获得子单元具体用于获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第一开度。

可选的，第二异常确定子单元，可以具体用于在所述第一开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常；

可选的，第二异常确定子单元，还可以具体用于在所述第一开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第一开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第三进气压力作为所述第二进气压力，触发第一异常确定子单元用于确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等。

可选的，EGR阀关闭单元300，还用于在进气压力范围判决单元200确定所述第一进气压力低于所述预设许用进气压力范围的下限的情况下，关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

可选的，第一异常确定子单元，具体用于确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常，如果不异常，则触发放气阀开度获得子单元具体用于获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第二开度。

可选的，第二异常确定子单元，可以具体用于在所述第二开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常。

可选的，第二异常确定子单元，还可以具体用于在所述第二开度大于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第二开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第四进气压力作为所述第二进气压力，触发第一异常确定子单元用于确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等。

可选的，第二异常确定子单元，还可以具体用于在所述第二开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，确定所述第二开度是否小于在所述第二工况下对应的预设许用最小开度限值，如果小于，则执行第二预设保护策略，如果不小于，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为开度异常偏小。

本发明提供的一种增压器性能异常判定装置，可以获得在第一工况下发动机的第一进气压力；确定第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭EGR阀；获得在关闭EGR阀后的第二工况下发动机的第二进气压力；至少根据第二进气压力以及与第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定车辆中增压器的的性能是否异常。本发明通过在当前工况下的发动机的进气压力不处于预设许用进气压力范围以内时确定发动机的进气压力异常，再关闭EGR阀以排除EGR***对发动机的进气压力的影响，接着至少通过关闭EGR阀后的工况对应的预先设置的标定进气压力和发动机在该工况下的进气压力，确定增压器的性能是否异常，有利于用户及时获知增压器异常的信息并进行处理。

在本申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于***实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种增压器性能异常判定方法，其特征在于，包括：

获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力；

确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀；

获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力；

至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述车辆中的增压器的异常类型之后，所述方法还包括：

在确定所述车辆中增压器的性能异常的情况下，执行预设报警策略。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀，包括：

在确定所述第一进气压力高于所述预设许用进气压力范围的上限的情况下，确定所述第一进气压力是否高于在所述第一工况下对应的预设许用压力最高限值，如果高于，则执行第一预设保护策略，如果不高于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，包括：

根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度；

根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，判断是否能够确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度，包括：

确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常；

在检测所述环境温度未异常的情况下，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第一开度。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常，包括：

在所述第一开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常；

在所述第一开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第一开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第三进气压力作为所述第二进气压力，返回执行所述确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等的步骤。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀，包括：

在确定所述第一进气压力低于所述预设许用进气压力范围的下限的情况下，关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常，如果不异常，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的开度，包括：

确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等，如果相等，则确定所述车辆中的EGR***故障，如果不相等，则检测环境温度是否异常，如果异常，则确定环境温度异常；

在检测所述环境温度未异常的情况下，则获得在所述第二工况下的所述增压器中放气阀的第二开度。

9.根据权利要求8所示的方法，其特征在于，所述根据所述开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，确定所述增压器的性能是否异常，包括：

在所述第二开度与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度相等的情况下，确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为放气阀动作异常；

在所述第二开度大于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，则将所述放气阀由所述第二开度调整为与所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度，如果调整不成功，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为电动调压阀异常，如果调整成功，则将调整成功后所述发动机的第四进气压力作为所述第二进气压力，返回执行所述确定所述第二进气压力与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力是否相等的步骤；

在所述第二开度小于所述第二工况对应的预先设置的标定放气阀开度的情况下，确定所述第二开度是否小于在所述第二工况下对应的预设许用最小开度限值，如果小于，则执行第二预设保护策略，如果不小于，则确定所述增压器的性能异常且性能异常的类型为开度异常偏小。

10.一种增压器性能异常判定装置，其特征在于，包括：第一进气压力获得单元、进气压力范围判决单元、EGR阀关闭单元、第二进气压力获得单元和异常确定单元，

所述第一进气压力获得单元，获得车辆在第一工况下发动机的第一进气压力；

所述进气压力范围判决单元，确定所述第一进气压力是否处于预设许用进气压力范围以内，如果不处于，则触发所述EGR阀关闭单元；

所述EGR阀关闭单元，用于关闭所述车辆的EGR***中的EGR阀；

所述第二进气压力获得单元，用于获得在关闭所述EGR阀后的所述车辆在第二工况下所述发动机的第二进气压力；

所述异常确定单元，用于至少根据所述第二进气压力以及与所述第二工况对应的预先设置的标定进气压力，确定所述车辆中增压器的性能是否异常。

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