CN112665222A - 制冷***及其供油控制方法、装置和控制器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种制冷***及其供油控制方法、装置和控制器。其中，在原有制冷***中的包括供油电磁阀的供油管路的基础上，通过设置与供油电磁阀并联的油泵并且油泵的入口与所述油分离器的出口侧的供油管路相连接，以及设置串联在供油电磁阀与压缩机的供油口之间的电动调节阀，从而可以基于油泵运行提高初始供油温度以及增加供油压力，以及可以基于电动调节阀对供油管路的油流量进行控制。也就是说，如此设置，在对喷油螺杆压缩机供油时，可以降低对压缩机的吸排气压力差的要求，也即拓宽压缩机在低吸排气压差下的运行范围，且能够对实际的喷油量进行控制。

Description

制冷***及其供油控制方法、装置和控制器

技术领域

本申请涉及制冷***技术领域，尤其涉及一种制冷***及其供油控制方法、装置和控制器。

背景技术

对于包含喷油螺杆压缩机的制冷***，在使用过程中，需要对压缩机吸气、排气、机体喷孔、加卸载油路等进行喷油(供油)，以满足平衡活塞和轴承的润滑、转子腔内的润滑降噪冷却、加卸载滑阀的推动。

在目前方案中，只有在压缩机吸排气压力差满足条件时才能实现喷油。并且，只根据满足排气冷却喷油量(供油量)，与校核吸气、机体、排气三处基础喷油量综合考虑，设计为不可调节或有限调节的喷油节流孔，通过运行中随机建立的吸排气压力差进行压差喷油，不能对实际的喷油量进行控制。

也就是说，相关技术中，在对喷油螺杆压缩机供油时，对压缩机的吸排气压力差有一定要求，且无法对实际的喷油量进行控制。

发明内容

本申请提供一种制冷***及其供油控制方法、装置和控制器，以解决相关技术中，在对喷油螺杆压缩机供油时，对压缩机的吸排气压力差有一定要求，且无法对实际的喷油量进行控制的问题。

本申请的上述目的是通过以下技术方案实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种制冷***，其包括：压缩机和用于储油的油分离器；其中，所述压缩机为喷油螺杆压缩机；

所述油分离器的出口与所述压缩机的供油口之间通过供油管路相连接，所述供油管路上设置有供油电磁阀；

所述供油管路上还设置有：与所述供油电磁阀并联的油泵，以及串联在所述供油电磁阀与所述压缩机的供油口之间的电动调节阀；所述油泵的入口与所述油分离器的出口侧的供油管路相连接；

所述油泵用于提高初始供油温度以及增加供油压力；所述电动调节阀用于对所述供油管路的油流量进行控制。

可选的，所述***还包括设置在所述电动调节阀与所述供油电磁阀之间的供油管路上的供油温度传感器；

所述供油温度传感器用于检测供油管路中的供油温度；

在所述压缩机启动前，当所述供油温度小于预设供油温度时，所述电动调节阀关闭，所述油泵与所述供油电磁阀打开，通过所述油泵的运行使所述供油温度提高。

可选的，所述***还包括设置在所述电动调节阀与所述压缩机的供油口之间的供油管路上的供油压力传感器，以及设置在所述压缩机的吸气侧的吸气压力传感器；

所述供油压力传感器用于检测供油管路中的供油压力；所述吸气压力传感器用于检测所述压缩机的吸气压力；

在所述压缩机启动前，当所述供油压力与所述吸气压力的压力差小于第一预设压力差时，所述供油电磁阀关闭，所述油泵与所述电动调节阀打开，通过所述油泵的运行使所述供油压力增加。

第二方面，本申请实施例还提供一种制冷***的供油控制方法，应用于如第一方面最后一项所述的制冷***中，所述方法包括：

在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

可选的，所述预设供油温度条件还包括：所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间；

相应的，当供油温度大于或等于所述预设供油温度时，或者，当所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足所述预设供油温度条件。

可选的，所述控制所述压缩机启动，之后还包括：

当所述压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制所述油泵关闭；

在所述压缩机运行过程中，根据所述压缩机需求的供油量对所述电动调节阀的开度进行调节。

可选的，所述根据所述压缩机需求的供油量对所述电动调节阀的开度进行调节，之前包括：

在所述压缩机运行过程中，获取所述制冷***的运行参数；

根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述制冷***的运行参数包括所述压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及所述供油管路的供油温度和供油压力。

可选的，所述根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量，包括：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；

根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述方法还包括：

在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；

当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

第三方面，本申请实施例还提供一种制冷***的供油控制装置，应用于如第一方面第三项所述的制冷***中，所述装置包括：

第一判断模块，用于在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

第一控制模块，用于当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

第二判断模块，用于当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

第二控制模块，用于当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

第三控制模块，用于当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

可选的，所述预设供油温度条件还包括：所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间；

相应的，当供油温度大于或等于所述预设供油温度时，或者，当所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足所述预设供油温度条件。

可选的，所述装置还包括：

第四控制模块，用于当所述压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制所述油泵关闭；

调节模块，用于根据所述压缩机需求的供油量对应调节所述电动调节阀的开度。

可选的，所述装置还包括：

获取模块，用于在所述压缩机运行过程中，获取所述制冷***的运行参数；

确定模块，用于根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述制冷***的运行参数包括所述压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及所述供油管路的供油温度和供油压力。

可选的，所述确定模块具体用于：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；

根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述装置还包括：

第三判断模块，用于在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；

第五控制模块，用于当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

第四方面，本申请实施例还提供一种制冷***的供油控制器，其包括：

存储器和与所述存储器相连接的处理器；

所述存储器，用于存储程序，所述程序至少用于实现如第二方面任一项所述的制冷***的供油控制方法；

所述处理器，用于调用并执行所述存储器存储的所述程序。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本申请的实施例提供的技术方案中，在原有制冷***中的包括供油电磁阀的供油管路的基础上，通过设置与供油电磁阀并联的油泵并且油泵的入口与所述油分离器的出口侧的供油管路相连接，以及设置串联在供油电磁阀与压缩机的供油口之间的电动调节阀，从而可以基于油泵运行提高初始供油温度以及增加供油压力，以及可以基于电动调节阀对供油管路的油流量进行控制。也就是说，如此设置，在对喷油螺杆压缩机供油时，可以降低对压缩机的吸排气压力差的要求，且能够对实际的喷油量进行控制。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为现有的一种制冷***的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种制冷***的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制方法的流程示意图；

图4为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制装置的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制器的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

为了使本申请的技术方案更容易理解，首先对现有的制冷***及其供油过程进行简要说明。

参照图1，图1为现有的一种制冷***的结构示意图。该***中，主要包括压缩机1、油分离器2、冷凝器3、蒸发器4以及相应的管路，其中，油分离器的出口(出油口)与压缩机的供油口之间的供油管路设置有供油电磁阀5以及其他辅助阀门、过滤器和视液镜等部件。

在此基础上，在压缩机启动及运行过程中，吸气侧(图1中压缩机的左侧为吸气侧)与排气侧(图1中压缩机的右侧为排气侧)会存在吸排气压力差，当该吸排气压力差较大时，对油分离器内部产生较大的压力，此时供油管路中的供油压力满足供油要求，可以正常对压缩机进行供油，且该吸排气压力差越大，供油量越大，该吸排气压力差越小，供油量越小；而当该吸排气压力差较小时，供油管路中的供油压力不满足供油要求，此时不能正常对压缩机供油。并且，该过程无法对供油量进行控制。

也就是说，压缩机在吸排气压差较小的工况，或建立吸排气压力差慢的情况下，会出现喷油量不足，导致轴承润滑变差、排气温度高、加卸载油路无法调节、转子润滑密封不足等异常，无法在此工况正常运行。而在吸排气压差较大的工况下，此时喷油量过大，导致排气温度冷却过低、喷油量过多扰动性能损失、排气油量过大影响换热器能效等问题。

为了解决上述问题，本申请对上述制冷***进行了改进，以下通过实施例进行说明。

实施例

参照图2，图2为本申请实施例提供的一种制冷***的结构示意图。如图2所示，该制冷***在图1所示***的基础上，供油管路上还设置有：与供油电磁阀5并联的油泵6，以及串联在供油电磁阀5与压缩机1的供油口之间的电动调节阀7；油泵6的入口与油分离器2的出口侧的供油管路相连接；油泵6用于提高初始供油温度以及增加供油压力；电动调节阀7用于对供油管路的油流量进行控制。

其中，供油温度是指供油管路中的进入压缩机1的供油口之前的冷冻油的温度，初始供油温度则是指压缩机启动之前的供油温度。供油压力是指供油管路中的进入压缩机1的供油口之前的冷冻油的压力，与压缩机的吸排气压差正相关。为了使***稳定运行，当供油温度过低时，不适宜进行供油，而当供油压力过低时，无法实现供油。因此，本实施中，通过设置油泵6，并利用其运行效果提高初始供油温度以及增加供油压力，从而可以在***不满足供油要求或不适宜供油时对压缩机供油。并且，通过调节电动调节阀7的开度调节供油管路中的油流量，进而调节对压缩机1的供油量。

具体的，一些实施例中，通过油泵6提高初始供油温度的方法可以是：

如图2所示，制冷***还包括设置在电动调节阀7与供油电磁阀5之间的供油管路上的供油温度传感器8；供油温度传感器8用于检测供油管路中的供油温度；在压缩机启动前，当供油温度小于预设供油温度时(不适宜供油时)，电动调节阀7关闭，油泵6与供油电磁阀5打开，通过油泵6的运行使供油温度提高。也即，当电动调节阀7关闭，油泵6与供油电磁阀5打开时，从油分离器出口流出的冷冻油首先进入油泵6，之后冷冻油从油泵6中排出后，由于电动调节阀7关闭，因此将会从供油电磁阀5再次回到油泵6的吸入口，此时冷冻油将单独在油泵6的前后进行内部循环，并由于油泵6运行中泵体发热从而对于冷冻油进行加热。

此外，一些实施例中，通过油泵6增加供油压力的方法可以是：

如图2所示，制冷***还包括设置电动调节阀与压缩机的供油口之间的供油管路上的供油压力传感器9，以及设置在压缩机的吸气侧的吸气压力传感器；供油压力传感器9用于检测供油管路中的供油压力；吸气压力传感器用于检测压缩机的吸气压力；在压缩机启动前，当供油压力与吸气压力的压力差小于第一预设压力差时，供油电磁阀关闭，油泵与电动调节阀打开，通过油泵的运行使供油压力增加。也即，供油电磁阀关闭，油泵与电动调节阀打开时，通过油泵的运行即可增加供油压力。

基于此，上述技术方案中，在原有制冷***中的包括供油电磁阀的供油管路的基础上，通过设置与供油电磁阀并联的油泵并且油泵的入口与所述油分离器的出口侧的供油管路相连接，以及设置串联在供油电磁阀与压缩机的供油口之间的电动调节阀，从而可以基于油泵运行提高初始供油温度以及增加供油压力，以及可以基于电动调节阀对供油管路的油流量进行控制。也就是说，如此设置，在对喷油螺杆压缩机供油时，可以降低对压缩机的吸排气压力差的要求，也即拓宽压缩机在低吸排气压差下的运行范围，且能够对实际的喷油量进行控制。

此外，在上述实施例提供的制冷***的基础上，本申请还提供一种制冷***的供油控制方法。

参照图3，图3为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制方法的流程示意图。

如图3所示，该方法至少包括以下步骤：

S301：在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

也即，在压缩机启动前，通过设置的供油温度传感器采集当前供油温度，并判断当前供油温度是否满足预先设定的可以供油的条件，包括判断当前供油温度是否大于或等于预设供油温度。

S302：当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

也即，当不满足预设供油温度条件时，则按照前述实施例所述的方法通过控制油泵运行来提高供油温度。

此外，考虑到供油温度低于预设供油温度时，并非不能实现供油，而只是不适宜供油，因此，为了避免对冷冻油进行加热的时间过长(相当于压缩机长时间等待供油)，则所述预设供油温度条件还可以包括：油泵为了提高供油温度而持续运行的时间达到预设时间；相应的，当供油温度大于或等于预设供油温度时，或者，当油泵为了提高供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足预设供油温度条件。也即，只要满足预设供油温度条件中的任一子条件时，即可确定满足预设供油温度条件，可以继续进行后续步骤。

S303：当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

也即，当满足预设供油温度条件时，则通过判断当前供油压力与压缩机当前的吸气压力的压力差是否大于或等于第一预设压力差，来判断当前供油压力是否满足供油条件。

其中，需要说明的是，本步骤S303中所述的“满足预设供油温度条件”包括步骤S301的判断中，直接确定满足预设供油温度条件，也包括经过步骤S302中的油泵运行加热后，确定满足预设供油温度条件。

S304：当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

也即，当所述压力差小于所述第一预设压力差时，表明无法正常供油，则按照前述实施例所述的方法通过控制油泵运行来增加供油压力，进而增加所述压力差。

S305：当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

也即，当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，表明可以正常供油，因此，可以启动压缩机，从而使制冷***进入正常的制冷循环。

在此基础上，压缩机启动后逐渐加载，当压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制油泵关闭；在压缩机运行过程中，根据压缩机需求的供油量对电动调节阀的开度进行调节。

其中，压缩机正常运行有最小负荷需求，如果负荷小于最小负荷，会导致电机发热过大，回油压差不足，因此通常需要设置所述预设最低负荷。可以将压缩机加载到预设最低负荷的时间节点看做压缩机启动完成，能够进入正常供油的时间节点。

此外，一些实施例中，在压缩机运行过程中，根据压缩机需求的供油量对电动调节阀的开度进行调节之前，所述方法还包括：在压缩机运行过程中，获取制冷***的运行参数；根据制冷***的运行参数确定压缩机需求的供油量。

也就是说，本实施例中可以通过制冷***的运行参数确定压缩机需求的供油量，例如，一些实施例中，用于确定压缩机需求的供油量的制冷***的运行参数包括压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及供油管路中的供油温度和供油压力。其中，如图2所示，压缩机的吸气压力和吸气温度分别可以通过设置在吸气侧的压力传感器和温度传感器采集得到，排气压力和排气温度分别可以通过设置在排气侧的压力传感器和温度传感器采集得到。

在此基础上，本实施例给出一种确定压缩机需求的供油量的方法：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

其中，物性状态即密度、粘度等参数。

更具体的，压缩机实际需求供油量的计算，是在以下基础上进行考量。

一般喷油螺杆压缩机供油量分为4个部分：吸气、机体、排气、加卸载。对于不同的螺杆压缩机设计有不同的计算公式，以下给出原理性公式(实际应用时可以根据不同的压缩机设计，进一步进行公式调整)：

1、吸气

可参考以下公式计算供油量q：

其中，ΔP、h_cp、ε、L为压缩机机械结构影响数据，μ为供油的动力粘度系数(物性状态)。

2、机体

可参考以下公式计算供油量q：

其中，C、A、ΔP为压缩机机械结构影响数据，ρ为供油的密度(物性状态)。

3、排气

与上述类似，除了压缩机自身机械设计参数外，供油量主要和ρ(供油的密度)成反比，和μ(供油的动力粘度系数)成反比。

4、加卸载

其中，保证加卸载速度即滑阀推动速度情况下的供油量，主要与当前吸排气压差有关，与供油的动力粘度***成反比。

基于此，实际供油量为以上供油量之和，而实际应用中，如果考虑其他因素，则需要增加其他系数。另外供油的动力粘度和密度，由于会被制冷剂稀释，所以与当前的吸排气制冷剂(吸排气)温度、压力有关。此外，压缩机电流越大表明当前负荷越大，通常所需的供油量也越大。

当确定压缩机实际需求的供油量时，即可对应计算的到电动调节阀的目标开度e1，并调节电动调节阀的实际开度等于目标开度e1即可。

此外，在上述方案的基础上，所述方法还包括：

在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

也就是说，除了在压缩机启动前可以通过油泵增加供油压力，在压缩机运行过程中，也可以实时检测供油压力，并在供油压力不足时(小于或等于针对运行过程中设定的第二预设压力差时)，同样可以通过打开油泵、关闭供油电磁阀来增加供油压力，而当压缩机继续运行时，如果实时检测到供油压力足够时，则关闭油泵、打开供油电磁阀从而恢复到常规供油状态。

通过上述各实施例所述的供油控制方法，可以根据不同工况下的压力、温度、能级等参数，使用油泵、电动调节阀等调节设备对压缩机的喷油量进行精准控制，使其可以进一步拓宽压缩机在低吸排气压差下的运行范围，并减少在喷油量过大或过小下造成的能效降低。

此外，对应于上述实施例提供的制冷***的供油控制方法，本申请实施例还提供一种制冷***的供油控制装置。

参照图4，图4为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制装置的结构示意图。如图4所示，该装置包括：

第一判断模块41，用于在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

第一控制模块42，用于当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

第二判断模块43，用于当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

第二控制模块44，用于当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

第三控制模块45，用于当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

可选的，所述预设供油温度条件还包括：所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间；

相应的，当供油温度大于或等于所述预设供油温度时，或者，当所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足所述预设供油温度条件。

可选的，所述装置还包括：

第四控制模块，用于当所述压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制所述油泵关闭；

调节模块，用于根据所述压缩机需求的供油量对应调节所述电动调节阀的开度。

可选的，所述装置还包括：

获取模块，用于在所述压缩机运行过程中，获取所述制冷***的运行参数；

确定模块，用于根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述制冷***的运行参数包括所述压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及所述供油管路的供油温度和供油压力。

可选的，所述确定模块具体用于：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；

根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

可选的，所述装置还包括：

第三判断模块，用于在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；

第五控制模块，用于当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

其中，上述各功能模块所实现的步骤的具体实现方法可以参照前述方法实施例中的相应内容，此处不再详述。

此外，对应于上述实施例提供的制冷***的供油控制方法，本申请实施例还提供一种制冷***的供油控制器。

参照图5，图5为本申请实施例提供的一种制冷***的供油控制器的结构示意图。如图5所示，该控制器包括：

存储器51和与存储器51相连接的处理器52；

存储器51用于存储程序，所述程序至少用于实现上述方法实施例中所述的制冷***的供油控制方法；

处理器52用于调用并执行存储器51存储的所述程序。

其中，将上述控制器应用于图2所示的制冷***后，即可按照前述供油控制方法实现对冰箱制冷过程的控制，并且，所述控制器中的程序所实现方法的具体实现过程可以参照前述方法实施例中的相应内容，此处不再详述。

通过上述各实施例所述的方案，可以根据不同工况下的压力、温度、能级等参数，使用油泵、电动调节阀等调节设备对压缩机的喷油量进行精准控制，使其可以进一步拓宽压缩机在低吸排气压差下的运行范围，并减少在喷油量过大或过小下造成的能效降低。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (18)

1.一种制冷***，其特征在于，包括：压缩机和用于储油的油分离器；其中，所述压缩机为喷油螺杆压缩机；

所述油分离器的出口与所述压缩机的供油口之间通过供油管路相连接，所述供油管路上设置有供油电磁阀；

所述供油管路上还设置有：与所述供油电磁阀并联的油泵，以及串联在所述供油电磁阀与所述压缩机的供油口之间的电动调节阀；所述油泵的入口与所述油分离器的出口侧的供油管路相连接；

所述油泵用于提高初始供油温度以及增加供油压力；所述电动调节阀用于对所述供油管路的油流量进行控制。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括设置在所述电动调节阀与所述供油电磁阀之间的供油管路上的供油温度传感器；

所述供油温度传感器用于检测供油管路中的供油温度；

在所述压缩机启动前，当所述供油温度小于预设供油温度时，所述电动调节阀关闭，所述油泵与所述供油电磁阀打开，通过所述油泵的运行使所述供油温度提高。

3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，还包括设置在所述电动调节阀与所述压缩机的供油口之间的供油管路上的供油压力传感器，以及设置在所述压缩机的吸气侧的吸气压力传感器；

所述供油压力传感器用于检测供油管路中的供油压力；所述吸气压力传感器用于检测所述压缩机的吸气压力；

在所述压缩机启动前，当所述供油压力与所述吸气压力的压力差小于第一预设压力差时，所述供油电磁阀关闭，所述油泵与所述电动调节阀打开，通过所述油泵的运行使所述供油压力增加。

4.一种制冷***的供油控制方法，其特征在于，应用于如权利要求3所述的制冷***中，所述方法包括：

在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设供油温度条件还包括：所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间；

相应的，当供油温度大于或等于所述预设供油温度时，或者，当所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足所述预设供油温度条件。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述控制所述压缩机启动，之后还包括：

当所述压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制所述油泵关闭；

在所述压缩机运行过程中，根据所述压缩机需求的供油量对所述电动调节阀的开度进行调节。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述压缩机需求的供油量对所述电动调节阀的开度进行调节，之前包括：

在所述压缩机运行过程中，获取所述制冷***的运行参数；

根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述制冷***的运行参数包括所述压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及所述供油管路的供油温度和供油压力。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量，包括：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；

根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

10.根据权利要求6-9任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；

当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

11.一种制冷***的供油控制装置，其特征在于，应用于如权利要求3所述的制冷***中，所述装置包括：

第一判断模块，用于在所述压缩机启动前，获取所述供油温度，并判断是否满足预设供油温度条件；所述预设供油温度条件包括供油温度大于或等于所述预设供油温度；

第一控制模块，用于当不满足所述预设供油温度条件时，控制所述电动调节阀关闭，并控制所述油泵与所述供油电磁阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油温度提高；

第二判断模块，用于当满足所述预设供油温度条件时，获取所述供油压力与所述吸气压力的压力差，并判断所述压力差是否大于或等于所述第一预设压力差；

第二控制模块，用于当所述压力差小于所述第一预设压力差时，控制所述供油电磁阀关闭，并控制所述油泵与所述电动调节阀打开，以通过所述油泵的运行使所述供油压力增加；

第三控制模块，用于当所述压力差大于或等于所述第一预设压力差时，控制所述压缩机启动。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述预设供油温度条件还包括：所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间；

相应的，当供油温度大于或等于所述预设供油温度时，或者，当所述油泵为了提高所述供油温度而持续运行的时间达到预设时间时，确定满足所述预设供油温度条件。

13.根据权利要求11或12所述的装置，其特征在于，还包括：

第四控制模块，用于当所述压缩机加载到预设最低负荷时，控制所述供油电磁阀打开，并控制所述油泵关闭；

调节模块，用于根据所述压缩机需求的供油量对应调节所述电动调节阀的开度。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，还包括：

获取模块，用于在所述压缩机运行过程中，获取所述制冷***的运行参数；

确定模块，用于根据所述制冷***的运行参数确定所述压缩机需求的供油量。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述制冷***的运行参数包括所述压缩机的吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度和运行电流，以及所述供油管路的供油温度和供油压力。

16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述确定模块具体用于：

根据所述吸气压力和所述排气压力确定当前工况的高低压差，根据所述吸气温度和所述排气温度确定吸排气的物性状态，根据所述运行电流确定所述压缩机的负荷，根据所述供油温度和所述供油压力确定供油的物性状态；

根据所述当前工况的高低压差、所述吸排气的物性状态、所述压缩机的负荷以及所述供油的物性状态，确定所述压缩机需求的供油量。

17.根据权利要求13-16任一项所述的装置，其特征在于，

第三判断模块，用于在压缩机运行过程中，实时判断供油压力与吸气压力的压力差是否小于或等于第二预设压力差；

第五控制模块，用于当供油压力与吸气压力的压力差小于或等于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为打开状态，所述供油电磁阀为关闭状态；当供油压力与吸气压力的压力差大于所述第二预设压力差时，控制所述油泵为关闭状态，所述供油电磁阀为打开状态。

18.一种制冷***的供油控制器，其特征在于，包括：

存储器和与所述存储器相连接的处理器；

所述存储器，用于存储程序，所述程序至少用于实现如权利要求4-10任一项所述的制冷***的供油控制方法；

所述处理器，用于调用并执行所述存储器存储的所述程序。

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