CN112596494A - 一种基于hmc码相关性分析的飞行器故障定位方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，基于飞机机载故障预测与健康管理***架构运行，HMC码为飞机故障代码，其特征在于，通过分析大量飞行数据并结合现有设计规范，将故障现象和故障原因建立关联关系HMC链，形成HMC码关联关系数据库，机载软件通过搜索关联关系数据库，直接输出故障源HMC码，对源故障引发的其他故障HMC码进行屏蔽，飞行任务结束后，被屏蔽的HMC码不予显示，从而排除非源故障HMC码的干扰，直接指示源故障设备，实现故障定位。

Description

一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法
技术领域
本发明属于飞行器故障定位技术，尤其涉及基于飞机故障代码(HMC)的故障定位技术。
背景技术
为了对飞机飞行过程中产生的故障进行定位和记录，现有先进飞行器采用了PHM***架构，飞机落地后，地面维护人员通过提取故障清单，能够查阅飞行过程中飞机出现的所有故障信息，故障信息包括故障码(HMC)、故障发生时间、故障现场参数值、报故设备等。地面维护人员在查阅故障后，往往需要通过查看更加详细的数据来判断报故逻辑是否正确、是否虚警，并根据维护经验，理清众多故障码(HMC)之间的关系，定位到真正发生故障的设备或器件，从而对其进行替换和维修。而当故障码大量出现时，依靠人工找出故障源头效率低下，耗时较长。本发明针对现有飞行保障过程中出现的人工排故流程繁琐，效率低下的问题，提出一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，通过分析大量飞行数据并结合现有设计经验，将故障现象和故障原因建立关联关系HMC链，形成HMC码关联关系数据库，机载软件通过搜索关联关系数据库，直接输出故障源HMC码，对源故障引发的其他故障HMC码进行屏蔽，飞行任务结束后，被屏蔽的HMC码不予显示，从而极大地减小地面维护人员的HMC阅读量，排除非源故障HMC码的干扰，直接指示源故障设备，实现故障定位，同时向地面维护人员给出问题解决方案，极大缩短维护时间，简化排故流程，缩短飞机连续出动时间。
发明内容
本发明的目的是：提出一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，以使地勤维护人员能够根据故障提示实现快速维护和排故。
本发明的技术方案是：一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位的方法，基于现有军机机载故障预测与健康管理***架构，其特征在于，基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位步骤如下：
(1)汇总全机所有故障码(HMC码)，并按照***组成部件对其进行分类；
(2)根据飞机故障模式、影响及危害分析(FMECA)，按照子***、***进行HMC码相关性分析，形成相关性分析报告；
(3)根据相关性分析报告，建立飞机***故障参数HMC码关联关系数据库，该数据库由***设计人员根据设计逻辑和现场排故经验进行归纳、总结和分类，关联关系数据库须具备以下属性：因HMC、因HMC故障描述、因HMC报故成品、果HMC、果HMC故障描述、果HMC报故成品、因HMC码所属通道、果HMC码所属通道。其中：
Figure BDA0002817401360000021
因HMC：表示故障源HMC码；
Figure BDA0002817401360000022
因HMC故障描述：表示因HMC码对应的故障名称；
Figure BDA0002817401360000023
因HMC码报故成品：表示报出该因HMC码的***部件名称；
Figure BDA0002817401360000024
因HMC码所属通道：表示因HMC码报故成品所在通道；
Figure BDA0002817401360000025
果HMC：与因HMC类似，果HMC表示由因HMC代表的源故障引起的其他故障对应的HMC码；
Figure BDA0002817401360000026
果HMC故障描述：表示果HMC码对应的故障名称；
Figure BDA0002817401360000027
果HMC报故成品：表示报出该果HMC码的***部件名称；
Figure BDA0002817401360000028
果HMC码所属通道：表示果HMC码报故成品所在通道；
(4)软件按照如下逻辑执行HMC码屏蔽操作：
Figure BDA0002817401360000031
软件检索HMC码关联关系数据库，判断当前HMC码是否为因HMC；
Figure BDA0002817401360000032
若该HMC为果HMC，软件设置3秒延时计数器，在3秒内持续检查该HMC对应的因HMC是否存在，若存在，则将当前果HMC屏蔽状态位置为1，否则(3秒内未找到因HMC或3秒内果HMC消失)置屏蔽状态位为0；
Figure BDA0002817401360000033
若HMC码既不是因HMC码也不是果HMC码，不置屏蔽状态位，保持屏蔽状态位为0，地面显示设备提示当前关联关系数据库不包含该HMC；
(5)对于关联关系数据库中不包含的HMC码，设计人员需要重新对其进行分析，并对关联关系数据库进行更新、扩充；
(6)对于关联关系不再存在的相关HMC码，设计人员需要重新对关联关系数据库进行编辑和修改；
(7)针对故障源成品给出维修建议。
本发明的优点是：建立HMC码关联关系数据库，只对源故障码进行显示，对源故障引发的其他故障HMC码进行屏蔽，极大地减小了维护人员HMC码阅读量，排除非源故障HMC码的干扰，直接指示源故障设备，实现故障定位，同时向地面维护人员给出问题解决方案，极大缩短维护时间，简化排故流程，缩短飞机连续出动时间。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位的方法，基于飞机机载故障预测与健康管理***架构，其特征在于，基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位步骤如下：
(1)汇总全机所有故障码(HMC码)，并按照***组成部件对其进行分类；
(2)根据飞机故障模式、影响及危害分析(FMECA)，按照子***、***进行HMC码相关性分析，形成相关性分析报告；
(3)根据相关性分析报告，建立飞机***故障参数HMC码关联关系数据库，该数据库由***设计人员根据设计逻辑和现场排故经验进行归纳、总结和分类，关联关系数据库须具备以下属性：因HMC、因HMC故障描述、因HMC报故成品、果HMC、果HMC故障描述、果HMC报故成品、因HMC码所属通道、果HMC码所属通道。
(4)软件按照如下逻辑执行HMC码屏蔽操作：
Figure BDA0002817401360000041
软件检索HMC码关联关系数据库，判断当前HMC码是否为因HMC；
Figure BDA0002817401360000042
若该HMC为果HMC，软件设置3秒延时计数器，在3秒内持续检查该HMC对应的因HMC是否存在，若存在，则将当前果HMC屏蔽状态位置为1，否则(3秒内未找到因HMC或3秒内果HMC消失)置屏蔽状态位为0；
Figure BDA0002817401360000043
若HMC码既不是因HMC码也不是果HMC码，不置屏蔽状态位，保持屏蔽状态位为0，地面显示设备提示当前关联关系数据库不包含该HMC；
(5)对于关联关系数据库中不包含的HMC码，设计人员需要重新对其进行分析，并对关联关系数据库进行更新、扩充；
(6)对于关联关系不再存在的相关HMC码，设计人员需要重新对关联关系数据库进行编辑和修改；
(7)针对故障源成品给出维修建议。
实施例
针对某型飞机故障预测与健康管理***架构，采用基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位的方法，解决步骤如下：
(1)汇总全机所有故障码(HMC码)，并按照***组成部件对其进行分类；
一个典型的故障码数据库如下表所示：
对应的HMC码 故障描述 监控源部件 处置意见
1001 电源频率监控报故 PIU_L 更换电源板
2004 俯仰故障 CC_1 /
2014 俯仰故障 CC_2 /
2024 俯仰故障 CC_3 /
2034 俯仰故障 CC_4 /
3001 温度故障 ATC /
4001 压力故障 APC /
… … …
(2)根据飞机故障模式、影响及危害分析(FMECA)，按照子***、***进行HMC码相关性分析，形成相关性分析报告；
(3)根据相关性分析报告，建立飞机***故障参数HMC码关联关系数据库，该数据库由***设计人员根据设计逻辑和现场排故经验进行归纳、总结和分类，关联关系数据库须具备以下属性：因HMC、因HMC故障描述、因HMC报故成品、果HMC、果HMC故障描述、果HMC报故成品、因HMC码所属通道、果HMC码所属通道。一个典型的HMC码关联关系如下表所示：
Figure BDA0002817401360000051
Figure BDA0002817401360000061
上表展示的HMC码关联关系表明，A通道PIU电源故障会引起A1、A2、A3、A4通道CC分别报出HMC码为2004、2014、2024、2034的俯仰故障，PIU电源故障是CC报故的根源。
(4)软件按照如下逻辑执行HMC码屏蔽操作：
假设当前***产生的最新HMC码为2004、1001、3001和4001，则机载软件按照如下步骤执行：
Figure BDA0002817401360000062
软件检索HMC码关联关系数据库，判断当前HMC码1001是因HMC码，直接将其输出，判断2004是果HMC，继续执行后续步骤；
Figure BDA0002817401360000063
软件设置3秒延时计数器，在3秒内持续检查HMC码2004对应的因HMC码1001存在，则将当前果HMC码2004屏蔽状态位置为1，因此HMC码2004在地面维护设备上不予显示。
Figure BDA0002817401360000064
软件搜索HMC码关联关系数据库，发现HMC码3001、4001不在关联关系数据库中，既不是因HMC码也不是果HMC码，不置屏蔽状态位，保持屏蔽状态位为0，地面显示设备提示当前关联关系数据库不包含HMC码3001、4001；
(5)对于关联关系数据库中不包含的HMC码3001和4001，设计人员需要重新对其进行分析，并对关联关系数据库进行更新、扩充；
(6)对于关联关系不再存在的相关HMC码，设计人员需要重新对关联关系数据库进行编辑和修改；
(7)针对故障源成品PIU_L给出维修建议,更换部件的电源板。

Claims (8)

1.一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，基于飞机机载故障预测与健康管理***架构运行，HMC码为飞机故障代码，其特征在于，通过分析大量飞行数据并结合现有设计规范，将故障现象和故障原因建立关联关系HMC链，形成HMC码关联关系数据库，机载软件通过搜索关联关系数据库，直接输出故障源HMC码，对源故障引发的其他故障HMC码进行屏蔽，飞行任务结束后，被屏蔽的HMC码不予显示，从而排除非源故障HMC码的干扰，直接指示源故障设备，实现故障定位。
2.如权利要求1所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，HMC码相关性分析的飞行器故障定位步骤如下：
(1)汇总全机HMC码，并按照***组成部件对其进行分类；
(2)根据飞机故障模式、影响及危害分析，按照子***、***进行HMC码相关性分析，形成关联关系HMC链；
(3)根据关联关系HMC链，建立飞机***故障参数HMC码关联关系数据库，该数据库由***设计人员根据设计逻辑和现场排故经验进行归纳、总结和分类，关联关系数据库须具备以下属性：因HMC、因HMC故障描述、因HMC报故成品、果HMC、果HMC故障描述、果HMC报故成品、因HMC码所属通道、果HMC码所属通道；其中：
因HMC：表示故障源HMC码；
因HMC故障描述：表示因HMC码对应的故障名称；
因HMC码报故成品：表示报出该因HMC码的***部件名称；
因HMC码所属通道：表示因HMC码报故成品所在通道；
果HMC：与因HMC类似，果HMC表示由因HMC代表的源故障引起的其他故障对应的HMC码；
果HMC故障描述：表示果HMC码对应的故障名称；
果HMC报故成品：表示报出该果HMC码的***部件名称；
果HMC码所属通道：表示果HMC码报故成品所在通道；
(4)软件按照如下逻辑执行HMC码屏蔽操作：
软件检索HMC码关联关系数据库，判断当前HMC码是否为因HMC；
若该HMC为果HMC，软件设置3秒延时计数器，在3秒内持续检查该HMC对应的因HMC是否存在，若存在，则将当前果HMC屏蔽状态位置为1，否则置屏蔽状态位为0；
若HMC码既不是因HMC码也不是果HMC码，不置屏蔽状态位，保持屏蔽状态位为0，地面显示设备提示当前关联关系数据库不包含该HMC。
3.如权利要求2所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，对于关联关系数据库中不包含的HMC码，设计人员需要重新对其进行分析，并对关联关系数据库进行更新、扩充。
4.如权利要求2所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，对于关联关系不再存在的相关HMC码，设计人员需要重新对关联关系数据库进行编辑和修改。
5.如权利要求2所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，根据HMC码指示的故障给出成品维修建议。
6.如权利要求2所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，地面显示设备根据屏蔽状态位对HMC码是否显示进行处理，若屏蔽状态位为1则不予显示，若屏蔽状态位为0则予以显示。
7.如权利要求2所述的基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，关联关系HMC链，按照“如果发生HMC 1的故障，则会导致HMC 2的故障，如果发生HMC 2的故障，则会导致HMC 3的故障…”的方式描述。
8.如权利要求1-7任一基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，其特征在于，执行所述飞行器故障定位方法的软件安装在飞机管理计算机上。
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