CN112591302A - 分片风塔转运工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种分片风塔转运工装，包括至少两个工装本体，每个工装本体包括一个框架结构的工装下半部分与一个圆弧板形式的工装上半部分，下半部分与上半部分固定相连；上半部分的与风塔内侧壁接触的表面间隔设有若干段防滑纹；下半部分连接设有分片塔滑落减速结构。本发明设计了凸弧形的马鞍座，尽量增加锥塔与马鞍的接触面积，能保证分片塔处于水平状态，并且最大化减少马鞍的重量。

Description

分片风塔转运工装
技术领域
本发明涉及一种分片风塔转运工装。
背景技术
Vestas分片风塔是全新型的风塔，分片风塔是由3个120°的圆筒用紧固件连接成整圆的风塔，其在制作完成后转运至码头时与普通风塔有所不同。因分片风塔发运的特殊性，如果按平台风塔转运的方式，需在码头上进行一次翻身操作，码头没有进行该操作的条件；另外，在转运过程中，分片塔有滑落的风险。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种分片风塔转运工装，设计了凸弧形的马鞍座，能够保证分片塔处于水平状态。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种分片风塔转运工装，包括至少两个工装本体，每个工装本体包括一个框架结构的工装下半部分与一个圆弧板形式的工装上半部分，下半部分与上半部分固定相连；上半部分的与分片风塔内侧壁接触的表面间隔设有若干段防滑纹；下半部分连接设有分片塔滑落减速结构。设计了凸弧形的马鞍座<也即圆弧板部分与框架结构的下半部分>，设计时尽量增加锥塔与马鞍的接触面积，对马鞍高度和2个马鞍的布置间距进行调节，保证分片塔处于水平状态；在满足强度要求下，尽可能的减少马鞍的重量，设计时采用了型材为主的框架结构。
进一步的技术方案是，上半部分包括一块与分片风塔内侧壁适配的圆弧板以及固定连接在圆弧板边缘的竖向保护板。这样圆弧板近乎水平布置，而竖向保护板竖直设置，避免在分片风塔放置前的调整动作时由于分片风塔调整位置时偶有磕碰到圆弧板，通过设置竖向保护板避免分片风塔碰到圆弧板的边缘，起到保护的作用。
进一步的技术方案是，下半部分包括若干根槽钢横纵交叉固定连接而成，下半部分的上端固定连接在竖向保护板上。
进一步的技术方案为，间隔设置的防滑纹沿圆弧板长度方向设置，防滑纹其长度与圆弧板宽度一致；所述工装本体固定连接在平板车上。这样设置后，分片风塔放置在本工装上之后能够更加稳定，不易花滑落，提高了本工装的安全性。
进一步的技术方案为，分片塔滑落减速结构包括固定连接在下半部分其两端槽钢上的连杆，最左端槽钢上及最右端槽钢上分别连接有两根连杆，每根连杆上转动设置一个摩擦轮且两根摩擦轮的轮径由外向内逐渐减小，较大轮径的摩擦轮高度上低于圆弧板下边缘；较小轮径的摩擦轮上固定设置L形的橡胶棒，橡胶棒一端固定连接在摩擦轮的轮面上，另一端面向分片风塔内侧壁设置。这样设置后，大的摩擦轮位于圆弧板的下方，在放置分片风塔调整位置时不会接触到分片风塔内侧壁，不会干扰调整位置这一动作，而在分片风塔向一侧滑落时<必然出现另一侧翘起也即这一侧的分片风塔靠向圆弧板内侧的情况，这样就会接触到大的摩擦轮>会接触到大的摩擦轮，使得大摩擦轮转动，由此带动与其摩擦接触的小摩擦轮，下摩擦轮转动则带动L形橡胶棒的端部抵靠分片风塔的内侧壁，因此能够起到在分片风塔滑落时减缓分片风塔滑落的速度，起到一定的保护作用。还可以在L形的橡胶棒棒体上设置T形通孔，T形通孔包括横孔与纵孔，纵孔的孔口位于L形橡胶棒其面向分片风塔内侧壁的端部，横孔内设置软橡胶制成的报警件，软橡胶的报警件的一端固定连接在横孔的孔内壁上，纵孔内设置抵靠在软橡胶的报警件上的从动棒，从动棒采用硬橡胶制成，硬橡胶的一端抵靠在软橡胶的报警件上，另一端超出纵孔的孔口设置，报警件内设置文丘里管式样的孔用于在L形橡胶棒抵触到分片风塔内侧壁时从动棒挤压报警件被而使得报警件形成气流，由此发出提示的报警声。
本发明的优点和有益效果在于：防滑纹设置后设置后，分片风塔放置在本工装上之后能够更加稳定，不易花滑落，提高了本工装的安全性。大的摩擦轮位于圆弧板的下方，在放置分片风塔调整位置时不会接触到分片风塔内侧壁，不会干扰调整位置这一动作，而在分片风塔向一侧滑落时<必然出现另一侧翘起也即这一侧的分片风塔靠向圆弧板内侧的情况，这样就会接触到大的摩擦轮>会接触到大的摩擦轮，使得大摩擦轮转动，由此带动与其摩擦接触的小摩擦轮，下摩擦轮转动则带动L形橡胶棒的端部抵靠分片风塔的内侧壁，因此能够起到在分片风塔滑落时减缓分片风塔滑落的速度，起到一定的保护作用。本发明设计了凸弧形的马鞍座，尽量增加锥塔与马鞍的接触面积，能保证分片塔处于水平状态，并且最大化减少马鞍的重量。
附图说明
图1是本发明一种分片风塔转运工装的工作状态示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是图2中本发明的立体示意图；
图4是图3中圆弧板展开后的示意图；
图5是图2的放大示意图；
图6是图5左端部分在分片风塔有滑落趋势时的状态示意图。
图中：1、工装本体；2、分片风塔；3、防滑纹；4、圆弧板；5、竖向保护板；6、槽钢；7、连杆；8、摩擦轮；9、橡胶棒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至图6所示(为便于图示，图1至图3未示出防滑纹；图1至图4未示出摩擦轮；图5仅示出左端部分的分片塔滑落减速结构)，本发明是一种分片风塔转运工装，包括至少两个工装本体1，每个工装本体1包括一个框架结构的工装下半部分与一个圆弧板4形式的工装上半部分，下半部分与上半部分固定相连；上半部分的与风塔内侧壁接触的表面间隔设有若干段防滑纹3；下半部分连接设有分片塔滑落减速结构。上半部分包括一块与分片风塔2内侧壁适配的圆弧板4以及固定连接在圆弧板4边缘的竖向保护板5。下半部分包括若干根槽钢6横纵交叉固定连接而成，下半部分的上端固定连接在竖向保护板5上。间隔设置的防滑纹3沿圆弧板4长度方向设置，防滑纹3其长度与圆弧板4宽度一致；所述工装本体1固定连接在平板车上。分片塔滑落减速结构包括固定连接在下半部分其两端槽钢6上的连杆7，最左端槽钢6上及最右端槽钢6上分别连接有两根连杆7，每根连杆7上转动设置一个摩擦轮8且两根摩擦轮8的轮径由外向内逐渐减小，较大轮径的摩擦轮8高度上低于圆弧板4下边缘；较小轮径的摩擦轮8上固定设置L形的橡胶棒9，橡胶棒9一端固定连接在摩擦轮8的轮面上，另一端面向分片风塔2内侧壁设置。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.分片风塔转运工装，其特征在于，包括至少两个工装本体，每个工装本体包括一个框架结构的工装下半部分与一个圆弧板形式的工装上半部分，下半部分与上半部分固定相连；上半部分的与分片风塔内侧壁接触的表面间隔设有若干段防滑纹；下半部分连接设有分片塔滑落减速结构。
2.根据权利要求1所述的分片风塔转运工装，其特征在于，所述上半部分包括一块与分片风塔内侧壁适配的圆弧板以及固定连接在圆弧板边缘的竖向保护板。
3.根据权利要求2所述的分片风塔转运工装，其特征在于，所述下半部分包括若干根槽钢横纵交叉固定连接而成，下半部分的上端固定连接在竖向保护板上。
4.根据权利要求1或3所述的分片风塔转运工装，其特征在于，间隔设置的防滑纹沿圆弧板长度方向设置，防滑纹其长度与圆弧板宽度一致；所述工装本体固定连接在平板车上。
5.根据权利要求4所述的分片风塔转运工装，其特征在于，所述分片塔滑落减速结构包括固定连接在下半部分其两端槽钢上的连杆，最左端槽钢上及最右端槽钢上分别连接有两根连杆，每根连杆上转动设置一个摩擦轮且两根摩擦轮的轮径由外向内逐渐减小，较大轮径的摩擦轮高度上低于圆弧板下边缘；较小轮径的摩擦轮上固定设置L形的橡胶棒，橡胶棒一端固定连接在摩擦轮的轮面上，另一端面向分片风塔内侧壁设置。
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