CN112590612B - 一种新能源汽车电源更换装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电源更换装置及方法，涉及新能源汽车技术领域；为了解决操作过程过于浪费人力问题；该更换装置，包括固定箱和存放柜，所述存放柜的一侧内壁设置有电动滑轨，电动滑轨的内壁设置有移动座，移动座的一侧外壁设置有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板，移动座的顶部内壁设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置于弹性板的底部外壁；该更换装置的方法，包括如下步骤：车辆停至横板上，车型识别仪对车型进行识别，摄像仪对底盘作进一步扫描，并将结果发送至显示控制面板；启动第一液压缸推动横板调节高度。本发明便于取放不同高度的电池，节省人力搬运，从侧面提高了电池更换的效率。

Description

一种新能源汽车电源更换装置及方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电源更换装置及方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，电动汽车因经济环保是现在使用最为广泛的新能源汽车。电动汽车的使用需要电能的支持，目前的充电方式为在公路的两旁设置充电桩，利用充电桩为电动汽车进行电能的补充，但是充电桩充电耗时长，需要耗费大量的时间去等待，存在很大的弊端，严重影响电动汽车的推广和使用，因此最好的办法就是直接更换电池。但新能源汽车的电池非常重，通常有十几公斤重，一般人很难独自更换，而且更换不小心也会对操作者带来伤害，因此，有必要提供一种用于新能源汽车的电池更换装置。

经检索，中国专利申请号为CN201711365573.4的专利，公开了一种用于新能源汽车的电池快速更换装置，所述用于新能源汽车的电池快速更换装置包括汽车电池、弹簧、限位板、固定机构、存储机构、底座、电源箱、防雨檐、太阳能电池板和支付机构，所述弹簧固定于所述汽车电池的内部底端，所述限位板固定于所述弹簧的外侧，所述固定机构内部设有汽车电池，所述存储机构内部存放所述汽车电池，所述底座固定于所述存储机构的底部，所述电源箱固定于所述存储机构的背部，所述防雨檐固定于所述电源箱、所述存储机构的顶部，所述太阳能电池板固定于所述防雨檐的顶部，所述支付机构固定于所述底座的顶部。上述专利中的用于新能源汽车的电池快速更换装置存在以下不足：由于电池存放位置高度不同，因此整个换电过程中工作人员需对电池进行反复的抬上抬下动作，操作过程过于浪费人力，易影响更换速度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电源更换装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电源更换装置，包括固定箱和存放柜，所述存放柜的一侧内壁设置有电动滑轨，电动滑轨的内壁设置有移动座，移动座的一侧外壁设置有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板，移动座的顶部内壁设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置于弹性板的底部外壁，移动座的一侧外壁设置有四个以上的弹性条；所述存放柜的一侧内壁设置有四个电动推板；所述存放柜的另一侧内壁设置有四个支板，四个支板的一侧内壁均设置有两个以上的弹簧，两个以上的弹簧另一端设置有同一个弹性罩，四个弹性罩的外壁均设置有卡块；所述存放柜的一侧内壁设置有四个转动柱，四个转动柱的外壁均设置有充电座，四个充电座的一侧外壁均设置有卡槽，卡槽与卡块相匹配；所述存放柜的一侧外壁通过固定板分别连接有四个第一电机，四个第一电机的输出端分别通过连接轴与四个转动柱的输入端相连接。

优选地：所述存放柜的一侧外壁设置有透视窗，存放柜的底部内壁呈倾斜状，存放柜的一侧内壁设置有四个以上的橡胶滑辊，存放柜的一侧外壁设置有滑动槽，滑动槽的内壁设置有挡门。

优选地：所述存放柜的一侧外壁设置有连接槽，连接槽的内壁通过连接块卡接有车体，连接块的一侧外壁设置于车体的一侧外壁，车体的底部外壁设置有三个移动腿。

优选地：所述车体的一侧外壁设置有电动滑槽，电动滑槽的内壁设置有安放座，安放座呈C型结构，安放座的一侧内壁设置有四个以上的滚动轮，安放座的另一侧内壁设置有四个以上的第一齿轮，四个以上第一齿轮的外壁相互啮合，四个以上的第一齿轮输出端通过联轴器分别与四个以上的滚动轮输入端相连接，且安放座的一侧外壁通过顶板连接有第二电机，第二电机的输出端通过同心轴与其中一个第一齿轮的输入端相连接。

优选地：所述固定箱淹埋于地表层，固定箱的四周外壁均设置有四个以上的防滑块，固定箱的底部内壁设置有四个第一液压缸，四个第一液压缸的顶部外壁设置有同一个横板，横板呈回字形结构，固定箱的顶部外壁设置有两个折叠罩，两个折叠罩的顶部外壁均设置于横板的底部外壁，横板的两侧外壁均设置有垫板，横板的顶部外壁设置有两个防护板，两个防护板的一侧外壁和两个垫板的顶部面均设置有荧光条，其中一个防护板的顶部外壁设置有车型识别仪，车型识别仪的信号输出端与显示控制面板电性连接，横板的顶部外壁设置有两个防滑层。

优选地：所述固定箱的底部内壁设置有电动滑道，电动滑道的内壁设置有气缸，气缸的两侧外壁均设置有折叠板，两个折叠板的另一端分别设置于电动滑道的相对一侧内壁，气缸的顶部外壁设置有安装座。

优选地：所述安装座的顶部外壁设置有摄像仪，摄像仪的信号输出端与显示控制面板电性连接，安装座的底部内壁设置有四个以上的第二齿轮，四个以上的第二齿轮外壁相互啮合，四个以上的第二齿轮的输出端均通过联轴器转动连接有安装板，四个以上的安装板顶部外壁均设置有第二液压缸，四个以上第二液压缸的延伸端均设置有调节头，安装座的底部内壁设置有第三电机，第三电机的输出端通过轴承与其中一个第二齿轮的输入端相连接。

一种新能源汽车电源更换装置的方法，包括如下步骤：

S1：车辆停至横板上，车型识别仪对车型进行识别，摄像仪对底盘作进一步扫描，并将结果发送至显示控制面板；

S2：启动第一液压缸推动横板调节高度，通过电动滑道调节安装座与车辆底盘电池安装的距离，利用调节头拆卸无电蓄电池；

S3：将无电蓄电池转移至车体上，然后输出至移动座上，再运送至存放柜内最高处的充电座上补充电能源；

S4：将车体推动至接料口处，移动挡门使满格的电池经橡胶滑辊下滑至安放座上；

S5：移动车体至拆卸电池位置，通过第二电机和滚动轮将更换的满格蓄电池转移至安装座上；

S6：通过电动滑道将气缸移动至车辆底盘的安装电池处，再次利用调节头组装满格蓄电池。

本发明的有益效果为：

1.本发明将更换的无电蓄电池转移至移动座上，弹性条对蓄电池起到防护作用，避免其在输送期间被碰撞，启动电动滑轨，带动移动座升降至存放柜内最高处充电座的水平位置，启动电动伸缩杆使得弹性板一端降落呈30度倾斜，然后启动电动推板，推动蓄电池至充电座上进行补充电源，当充电座上的电池充满需进行更换使用时，启动充电座对应的第一电机带动转动柱进行旋转，使得充电座被动旋转，与支板进行分离，充电座上的电池随着充电座的倾斜角度下滑至下一界面，依次类推，直至被输送至存放柜的底部等待被取出使用即可，便于取放不同高度的电池，节省人力搬运，从侧面提高了电池更换的效率。

2.本发明当电池移出后，启动第一电机使其逆向旋转，带动充电座回位移动，弹簧压缩带动弹性罩被收缩，直至卡块卡入卡槽内完成支板与充电座的固定连接，便于稳固充电座和电池存放。

3.本发明防滑块增大固定箱与地表层的固定摩擦，避免其放置时活动，当车辆开入横板上时，车型识别仪对车型进行扫描，并将结果发送至显示控制面板，便于人们查看搜索到的该车辆电池安放范围，节省后期询问及查找时间，防滑层和防护板对车辆起到防护作用，增大其与横板的摩擦力，避免倾斜影响更换效率。

4.本发明推动车体进行运送电池，当移动至位置后，启动第二电机通过第一齿轮带动滚动轮旋转，从而对电池进行输出至移动座上，将车体推动至接料口处，推动挡门使其通过滑动槽移动至一侧，当充满的电池落于橡胶滑辊上后，橡胶滑辊受重自动滚动使得电池移动至安放座上，便于取用电池。

5.本发明通过第一液压缸调节横板的高度后，人们根据拍摄的车辆底盘调节安装座与安装电池处的位置，然后根据电池安装固定销的方位启动对应位置的第二液压缸延伸，直至调节头卡入固定销内，便于快速拆卸和组装电池，折叠罩对第一液压缸起到防护作用，避免灰尘杂质等进入第一液压缸内。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的存放柜剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的固定箱俯视结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的固定箱侧视剖面结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的车体结构示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的车体侧视剖面结构示意图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的移动座结构示意图；

图8为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的支板***结构示意图；

图9为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的安装座剖面结构示意图；

图10为本发明提出的一种新能源汽车电源更换装置的电路流程示意图。

图中：1固定箱、2存放柜、3车体、4挡门、5防滑块、6折叠罩、7垫板、8车型识别仪、9防滑层、10荧光条、11横板、12透视窗、13电动推板、14电动滑轨、15支板、16转动柱、17第一电机、18连接槽、19橡胶滑辊、20滑动槽、21移动座、22折叠板、23安装座、24第一液压缸、25气缸、26电动滑槽、27安放座、28滚动轮、29连接块、30移动腿、31第一齿轮、32第二电机、33弹性板、34电动伸缩杆、35弹性条、36弹性罩、37卡块、38充电座、39卡槽、40弹簧、41调节头、42第三电机、43第二齿轮、44第二液压缸、45摄像仪。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种新能源汽车电源更换装置，如图1、图2、图7和图8所示，包括固定箱1和存放柜2，所述存放柜2的一侧内壁开设有电动滑轨14，电动滑轨14的内壁通过滑块滑动连接有移动座21，移动座21的一侧外壁通过螺栓固定有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板33，移动座21的顶部内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆34，电动伸缩杆34的顶端通过螺栓固定于弹性板33的底部外壁，移动座21的一侧外壁通过螺栓固定有四个以上的弹性条35；所述存放柜2的一侧内壁通过螺栓固定有四个电动推板13；所述存放柜2的另一侧内壁通过螺栓固定有四个支板15，四个支板15的一侧内壁均焊接有两个以上的弹簧40，两个以上的弹簧40另一端焊接有同一个弹性罩36，四个弹性罩36的外壁均焊接有卡块37；所述存放柜2的一侧内壁通过转轴转动连接有四个转动柱16，四个转动柱16的外壁均通过螺栓固定有充电座38，四个充电座38的一侧外壁均开设有卡槽39，卡槽39与卡块37相匹配；所述存放柜2的一侧外壁通过固定板分别连接有四个第一电机17，四个第一电机17的输出端分别通过连接轴与四个转动柱16的输入端相连接，将更换的无电蓄电池放置于移动座21上，弹性条35对蓄电池起到防护作用，避免其在输送期间被碰撞，启动电动滑轨14，带动移动座21升降至存放柜2内最高处充电座38的水平位置，启动电动伸缩杆34使得弹性板33一端降落呈30度倾斜，然后启动电动推板13，推动蓄电池至充电座38上进行补充电源，当充电座38上的电池充满需进行更换使用时，启动充电座38对应的第一电机17带动转动柱16进行旋转，使得充电座38被动旋转，与支板15进行分离，充电座38上的电池随着充电座38的倾斜角度下滑至下一界面，依次类推，直至被输送至存放柜2的底部等待被取出使用即可，便于取放不同高度的电池，节省人力搬运，从侧面提高了电池更换的效率，当电池移出后，启动第一电机17使其逆向旋转，带动充电座38回位移动，弹簧40压缩带动弹性罩36被收缩，直至卡块37卡入卡槽39内完成支板15与充电座38的固定连接，便于电池的存放。

为了便于输送电池；如图1、图2、图5和图6所示，所述存放柜2的一侧外壁通过螺栓固定有透视窗12，存放柜2的底部内壁呈倾斜状，存放柜2的一侧内壁通过转轴转动连接有四个以上的橡胶滑辊19，存放柜2的一侧外壁开设有滑动槽20，滑动槽20的内壁通过滑块滑动连接有挡门4，存放柜2的一侧外壁开设有连接槽18，连接槽18的内壁通过连接块29卡接有车体3，连接块29的一侧外壁通过螺栓固定于车体3的一侧外壁，车体3的底部外壁通过螺栓固定有三个移动腿30，车体3的一侧外壁开设有电动滑槽26，电动滑槽26的内壁通过滑块滑动连接有安放座27，安放座27呈C型结构，安放座27的一侧内壁通过转轴转动连接有四个以上的滚动轮28，安放座27的另一侧内壁通过转轴转动连接有四个以上的第一齿轮31，四个以上第一齿轮31的外壁相互啮合，四个以上的第一齿轮31输出端通过联轴器分别与四个以上的滚动轮28输入端相连接，且安放座27的一侧外壁通过顶板连接有第二电机32，第二电机32的输出端通过同心轴与其中一个第一齿轮31的输入端相连接，将需更换的电池放置于安放座27上，推动车体3进行运送电池，当移动至位置后，启动第二电机32通过第一齿轮31带动滚动轮28旋转，从而对电池进行输出至移动座21上，将车体3推动至接料口处，推动挡门4使其通过滑动槽20移动至一侧，当充满的电池落于橡胶滑辊19上后，橡胶滑辊19受重自动滚动使得电池移动至安放座27上，便于取用电池，不使用时，将车体3通过连接块29卡入连接槽18内，完成与存放柜2的连接固定。

为了使得车辆升降进行更换电池作业；如图1、图3、图4和图10所示，所述固定箱1淹埋于地表层，固定箱1的四周外壁均焊接有四个以上的防滑块5，固定箱1的底部内壁通过螺栓固定有四个第一液压缸24，四个第一液压缸24的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横板11，横板11呈回字形结构，固定箱1的顶部外壁通过螺栓固定有两个折叠罩6，两个折叠罩6的顶部外壁均通过螺栓固定于横板11的底部外壁，横板11的两侧外壁均通过螺栓固定有垫板7，横板11的顶部外壁通过螺栓固定有两个防护板，两个防护板的一侧外壁和两个垫板7的顶部面均粘接有荧光条10，其中一个防护板的顶部外壁通过螺栓固定有车型识别仪8，车型识别仪8的信号输出端与显示控制面板电性连接，横板11的顶部外壁通过螺栓固定有两个防滑层9，防滑块5增大固定箱1与地表层的固定摩擦，避免其放置时活动，当车辆开入横板11上时，车型识别仪8对车型进行扫描，并将结果发送至显示控制面板，便于人们查看搜索到的该车辆电池安放范围，节省后期询问及查找时间，防滑层9和防护板对车辆起到防护作用，增大其与横板11的摩擦力，避免倾斜影响更换效率，更换时，启动四个第一液压缸24推动横板11进行升降，折叠罩6对第一液压缸24起到防护作用，避免灰尘杂质等进入第一液压缸24内。

为了便于更换电池；如图1、图3、图4、图9和图10所示，所述固定箱1的底部内壁开设有电动滑道，电动滑道的内壁通过滑块滑动连接有气缸25，气缸25的两侧外壁均通过螺栓固定有折叠板22，两个折叠板22的另一端分别通过螺栓固定于电动滑道的相对一侧内壁，气缸25的顶部外壁通过螺栓固定有安装座23，安装座23的顶部外壁通过螺栓固定有摄像仪45，摄像仪45的信号输出端与显示控制面板电性连接，安装座23的底部内壁通过转轴转动连接有四个以上的第二齿轮43，四个以上的第二齿轮43外壁相互啮合，四个以上的第二齿轮43的输出端均通过联轴器转动连接有安装板，四个以上的安装板顶部外壁均通过螺栓固定有第二液压缸44，四个以上第二液压缸44的延伸端均焊接有调节头41，安装座23的底部内壁通过螺栓固定有第三电机42，第三电机42的输出端通过轴承与其中一个第二齿轮43的输入端相连接，车辆停留在横板11上后，摄像仪45对底盘进行扫描，并发送至显示控制面板便于人们查看，通过第一液压缸24调节横板11的高度后，人们根据拍摄的车辆底盘调节安装座23与安装电池处的位置，然后根据电池安装固定销的方位启动对应位置的第二液压缸44延伸，直至调节头41卡入固定销内，然后启动第三电机42通过第二齿轮43带动调节头41旋转，便于快速拆卸电池，拆卸完成后，启动电动滑道带动气缸25前后移动至一侧，启动气缸25调节安装座23的顶部面与固定箱1的顶部面保持水平线相等，将车体3移动至紧贴横板11处，启动电动滑槽26调节安放座27的高低位置与安装座23的顶部面保持水平线相等，利用其它长条工具将无电的蓄电池推至安放座27上即可，通过车体3将无电的蓄电池移送至存放柜2内进行充电处理，再通过车体3和第二电机32将更换的有电蓄电池转移至安装座23上，再次通过电动滑道将气缸25移动至车辆的安装电池处，通过调节头41进行组装电池即可，方便快捷效率高。

本实施例在使用时，固定箱1被埋于地下，横板11的底部面与地面保持水平线，防滑块5增大固定箱1与地表层的固定摩擦，当车辆开入横板11上时，车型识别仪8对车型进行扫描，并将结果发送至显示控制面板，便于人们查看搜索到的该车辆电池安放范围，防滑层9和防护板对车辆起到防护作用，增大其与横板11的摩擦力，避免倾斜影响更换效率，更换时，摄像仪45对底盘进行进一步扫描，并发送至显示控制面板便于人们查看，启动四个第一液压缸24推动横板11进行调节升降高度，折叠罩6对第一液压缸24起到防护作用，避免灰尘杂质等进入第一液压缸24内，人们根据拍摄的车辆底盘调节安装座23与安装电池处的位置，然后根据电池2安装固定销的方位启动对应位置的第二液压缸44延伸，直至调节头41卡入固定销内，然后启动第三电机42通过第二齿轮43带动调节头41旋转，便于快速拆卸电池，拆卸完成后，启动电动滑道带动气缸5前后移动至一侧，启动气缸25调节安装座23的顶部面与固定箱1的顶部面保持水平线相等，将车体3移动至紧贴横板11处，启动电动滑槽26调节安放座27的高低位置与安装座23的顶部面保持水平线相等，利用其它长条工具将无电的蓄电池推至安放座27上，推动车体3进行运送电池，当移动至位置后，启动第二电机32通过第一齿轮31带动滚动轮28旋转，从而对电池进行输出至移动座21上，弹性条35对蓄电池起到防护作用，避免其在输送期间被碰撞，启动电动滑轨14，带动移动座21升降至存放柜2内最高处充电座38的水平位置，启动电动伸缩杆34使得弹性板33一端降落呈30度倾斜，然后启动电动推板13，推动蓄电池至充电座38上进行补充电源，当充电座38上的电池充满需进行更换使用时，启动充电座38对应的第一电机17带动转动柱16进行旋转，使得充电座38被动旋转，与支板15进行分离，充电座38上的电池随着充电座38的倾斜角度下滑至下一界面，依次类推，直至被输送至存放柜2的底部，将车体3推动至接料口处，推动挡门4使其通过滑动槽20移动至一侧，当充满的电池落于橡胶滑辊19上后，橡胶滑辊19受重自动滚动使得电池移动至安放座27上，当电池移出后，启动第一电机17使其逆向旋转，带动充电座38回位移动，弹簧40压缩带动弹性罩36被收缩，直至卡块37卡入卡槽39内完成支板15与充电座38的固定连接，移动车体3至拆卸电池位置，通过第二电机32将更换的满格蓄电池转移至安装座23上，然后通过电动滑道将气缸25移动至车辆的安装电池处，通过调节头41进行组装电池即可，不使用时，将车体3通过连接块29卡入连接槽18内，完成与存放柜2的连接固定。

实施例2：

一种实施例1所述新能源汽车电源更换装置的方法，如图1-10所示，包括如下步骤：

S1：车辆停至横板11上，车型识别仪8对车型进行识别，摄像仪45对底盘作进一步扫描，并将结果发送至显示控制面板；

S2：启动第一液压缸24推动横板11调节高度，通过电动滑道调节安装座23与车辆底盘电池安装的距离，利用调节头41拆卸无电蓄电池；

S3：将无电蓄电池转移至车体3上，然后输出至移动座21上，再运送至存放柜2内最高处的充电座38上补充电能源；

S4：将车体3推动至接料口处，满格的电池经橡胶滑辊19下滑至安放座27上；

S5：移动车体3至拆卸电池位置，通过第二电机32和滚动轮28将更换的满格蓄电池转移至安装座23上；

S6：通过电动滑道将气缸25移动至车辆底盘的安装电池处，再次利用调节头41组装满格蓄电池。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电源更换装置，包括固定箱（1）和存放柜（2），其特征在于，所述存放柜（2）的一侧内壁设置有电动滑轨（14），电动滑轨（14）的内壁设置有移动座（21），移动座（21）的一侧外壁设置有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板（33），移动座（21）的顶部内壁设置有电动伸缩杆（34），电动伸缩杆（34）的顶端设置于弹性板（33）的底部外壁，移动座（21）的一侧外壁设置有四个以上的弹性条（35）；所述存放柜（2）的一侧内壁设置有四个电动推板（13）；所述存放柜（2）的另一侧内壁设置有四个支板（15），四个支板（15）的一侧内壁均设置有两个以上的弹簧（40），两个以上的弹簧（40）另一端设置有同一个弹性罩（36），四个弹性罩（36）的外壁均设置有卡块（37）；所述存放柜（2）的一侧内壁设置有四个转动柱（16），四个转动柱（16）的外壁均设置有充电座（38），四个充电座（38）的一侧外壁均设置有卡槽（39），卡槽（39）与卡块（37）相匹配；所述存放柜（2）的一侧外壁通过固定板分别连接有四个第一电机（17），四个第一电机（17）的输出端分别通过连接轴与四个转动柱（16）的输入端相连接；

将更换的无电蓄电池转移至移动座上（21），弹性条（33）对蓄电池起到防护作用，启动电动滑轨（14），带动移动座（21）升降至存放柜内最高处充电座的水平位置，启动电动伸缩杆（34）使得弹性板（33）一端降落呈30度倾斜，启动电动推板（13），推动蓄电池至充电座上进行补充电源，当充电座上的电池充满需进行更换使用时，启动充电座（38）对应的第一电机（17）带动转动柱（16）进行旋转，使得充电座（38）被动旋转，与支板（15）进行分离，充电座（38）上的电池随着充电座（38）的倾斜角度下滑至下一界面，依次类推，直至被输送至存放柜的底部等待被取出使用即可；

所述存放柜（2）的一侧外壁设置有透视窗（12），存放柜（2）的底部内壁呈倾斜状，存放柜（2）的一侧内壁设置有四个以上的橡胶滑辊（19），存放柜（2）的一侧外壁设置有滑动槽（20），滑动槽（20）的内壁设置有挡门（4）；

所述存放柜（2）的一侧外壁设置有连接槽（18），连接槽（18）的内壁通过连接块（29）卡接有车体（3），连接块（29）的一侧外壁设置于车体（3）的一侧外壁，车体（3）的底部外壁设置有三个移动腿（30）；

所述车体（3）的一侧外壁设置有电动滑槽（26），电动滑槽（26）的内壁设置有安放座（27），安放座（27）呈C型结构，安放座（27）的一侧内壁设置有四个以上的滚动轮（28），安放座（27）的另一侧内壁设置有四个以上的第一齿轮（31），四个以上第一齿轮（31）的外壁相互啮合，四个以上的第一齿轮（31）输出端通过联轴器分别与四个以上的滚动轮（28）输入端相连接，且安放座（27）的一侧外壁通过顶板连接有第二电机（32），第二电机（32）的输出端通过同心轴与其中一个第一齿轮（31）的输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源更换装置，其特征在于，所述固定箱（1）淹埋于地表层，固定箱（1）的四周外壁均设置有四个以上的防滑块（5），固定箱（1）的底部内壁设置有四个第一液压缸（24），四个第一液压缸（24）的顶部外壁设置有同一个横板（11），横板（11）呈回字形结构，固定箱（1）的顶部外壁设置有两个折叠罩（6），两个折叠罩（6）的顶部外壁均设置于横板（11）的底部外壁，横板（11）的两侧外壁均设置有垫板（7），横板（11）的顶部外壁设置有两个防护板，两个防护板的一侧外壁和两个垫板（7）的顶部面均设置有荧光条（10），其中一个防护板的顶部外壁设置有车型识别仪（8），车型识别仪（8）的信号输出端与显示控制面板电性连接，横板（11）的顶部外壁设置有两个防滑层（9）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源更换装置，其特征在于，所述固定箱（1）的底部内壁设置有电动滑道，电动滑道的内壁设置有气缸（25），气缸（25）的两侧外壁均设置有折叠板（22），两个折叠板（22）的另一端分别设置于电动滑道的相对一侧内壁，气缸（25）的顶部外壁设置有安装座（23）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电源更换装置，其特征在于，所述安装座（23）的顶部外壁设置有摄像仪（45），摄像仪（45）的信号输出端与显示控制面板电性连接，安装座（23）的底部内壁设置有四个以上的第二齿轮（43），四个以上的第二齿轮（43）外壁相互啮合，四个以上的第二齿轮（43）的输出端均通过联轴器转动连接有安装板，四个以上的安装板顶部外壁均设置有第二液压缸（44），四个以上第二液压缸（44）的延伸端均设置有调节头（41），安装座（23）的底部内壁设置有第三电机（42），第三电机（42）的输出端通过轴承与其中一个第二齿轮（43）的输入端相连接。

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