CN112581013A - 服务处理方法、装置、计算机设备及存储介质 - Google Patents

服务处理方法、装置、计算机设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开了一种服务处理方法、装置、计算机设备及存储介质，该服务处理方法通过获取目标车辆的车辆标识和目标用户的用户标识，进而获取到所述车辆标识对应的第一车辆信息和所述目标用户对应的第二订单信息中的第二车辆信息，再通过所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验。当所述目标用户的身份校验成功后，发送提示消息以通知目标车辆上的司机用户为目标用户提供乘车服务；这样可实现无接触的司乘身份确认，有效提升乘车服务的适用性。

Description

服务处理方法、装置、计算机设备及存储介质
技术领域
本申请涉及互联网技术领域，具体涉及计算机技术领域，尤其涉及一种服务处理方法、一种服务处理装置、一种计算机设备及一种计算机存储介质。
背景技术
得益于计算机技术的不断发展，人们的生活质量在不断地提高，与此用时，人们对衣食住行各方面也有了更高的质量要求。例如，人们对出行方式的多样性有了更加迫切的需求，在此环境下，网约车功能应运而生；任一用户想要出行时，可使用该网约车功能呼叫或预定某一车辆来接送该用户，从而为该用户提供乘车服务。
在为乘客用户提供乘车服务时，通常需要进行司乘身份确认；所谓的司乘身份确认是指：司机用户确认乘客用户的身份，乘客用户确认司机用户的身份，以确保司机用户未载错人的双向确认方式。目前，在乘客用户上车后，司机用户通常是通过语言向乘客用户确认目的地名称或者手机尾号，从而实现司乘身份确认的；可见现有的司乘身份确认的方法是一种线下沟通的方式，其无法较好地适用于聋哑人，从而导致乘车服务的适用性较差。
发明内容
本发明实施例提供了一种服务处理方法、装置、计算机设备及存储介质，可实现无接触的司乘身份确认，有效提升乘车服务的适用性。
一方面，本发明实施例提供了一种服务处理方法，包括：
在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
一方面，本发明实施例提供了一种服务处理装置，所述装置包括：
获取单元，所述获取模块用于在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
所述获取单元，还用于获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
处理单元，所述处理单元用于根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
所述处理单元，还用于若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
一方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括输入接口和输出接口，所述计算机设备还包括：
处理器，适于实现一条或多条指令；
计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有一条或多条指令，所述一条或多条指令适于由所述处理器加载并执行如权利要求1-7所述的服务处理方法。
一方面，本发明实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有一条或多条指令，所述一条或多条指令适于由处理器加载并执行上述的服务处理方法。
基于上述实施例提供的服务处理方法，在司乘身份确认过程中，无需司机和乘客进行对话即可完成司乘身份确认，实现了数字化沟通，此服务处理方法对特殊人群更加友好。此外，通过数字化沟通的方式可以使得司乘确认过程能进行电子记录，实现了对于乘车服务过程的数字化追溯，可提升用户的体验效果，还有效降低了人员接触过程中产生的感染风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1a是本发明实施例提供的一种服务处理***的示意图；
图1b是本发明实施例提供的另一种服务处理***的示意图；
图2a是本发明实施例提供的一种服务处理方案的流程示意图；
图2b是本发明实施例提供的一种地图导航APP的查询结果界面的示意图；
图2c是本发明实施例提供的一种应用场景示意图；
图3是本发明实施例提供的一种服务处理方法的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的另一种应用场景示意图；
图5a是本发明实施例提供的一种输出身份确认提示的示意图；
图5b是本发明实施例提供的一种输出第一提示消息的示意图；
图6是本发明实施例提供的一种服务处理装置的架构示意图；
图7是本发明实施例提供的一种服务处理设备的架构示意图。
具体实施方式
为了能够更好地提供乘车服务，本发明实施例提出了一种服务处理***以及服务处理方案。参见图1a所示，该服务处理***包括用户客户端101、司机客户端102以及服务器103；并且，用户客户端101、司机客户端102以及服务器103之间可以通过有线或无线通信方式进行直接或间接地连接，本申请在此不做限制。下面将分别对服务处理***中的各个部分进行阐述：
用户客户端101是指可为任一用户提供网约车业务的任一客户端，此处的网约车业务是指：通过网络呼叫或预定车辆的业务；例如，该用户客户端101可以是：网约车APP(application，应用程序)、集成有网约车业务的地图导航APP、集成有网约车业务的社交APP，等等。用户客户端101可运行于任一用户终端中，此处的用户终端可包括但不限于：智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式计算机、智能音箱、智能手表等。并且，用户客户端101或者用户终端中还可内置扫码组件，所谓的扫码组件是指可用于对包含任一标识码(如二维码、条形码)的图像进行扫码处理的组件。可选地，用户终端中还可内置近距离通信组件，如NFC(Near Filed Communication，近距离无线通信)组件。
司机客户端102是指为任一司机提供接单业务的任一客户端，此处的接单业务是指：承接任一用户因使用网约车业务呼叫或预定车辆而生成的订单的业务。并且，司机客户端102可运行于任一司机终端中，此处的司机终端可包括但不限于：智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式计算机、智能音箱、智能手表等。并且，司机在司机终端安装好司机客户端102后，需要先在司机客户端102中进行身份验证，只有在身份验证通过后，才可允许司机后续使用司机客户端102执行接单操作。在司机进行身份验证时，需要司机提供相关信息(如车牌号、驾驶证等)；待身份验证通过后，可根据司机所提供的相关信息为司机所驾驶的车辆分配一个标识码，并使得司机在自己驾驶的车辆上设置包含该标识码的标识码图像。其中，该标识码作为车辆标识，以对司机和/或司机所驾驶的车辆进行唯一标识。可选地，司机终端中还可内置近距离通信组件，如NFC组件；近距离通信组件中可包括电子标签信息，该电子标签信息可作为车辆标识，以对司机和/或司机所驾驶的车辆进行唯一标识。
服务器103是指可为用户客户端101和司机客户端102提供网约车服务、订单生成服务、订单派发服务等多种服务，以支撑用户客户端101提供网约车业务以及支撑司机客户端102提供订单业务的服务设备。该服务器103可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式***，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(ContentDelivery Network，CDN)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
需要说明的是，图1a只是示例性地表征服务处理***的***架构，并不对此进行限定。例如，图1a中的用户客户端和司机客户端的数量均为1，但在其他实施例中，服务处理***中的用户客户端和司机客户端的数量可不局限于1，可以是100个甚至更多个的用户客户端、50个甚至更多个的司机客户端，等等。又如，图1a中的服务器是一个独立的物理服务器，但在其他实施例中，服务器也可以是由多个物理服务器构成的服务器集群，比如：当用户客户端101是集成有网约车业务的地图导航APP时，该服务器103具体可以是由提供网约车服务的服务器和提供地图导航服务的地图服务器所构成的服务器集群，此时的服务处理***可参见图1b所示。
下面以用户客户端101为集成有网约车业务的地图导航APP、服务器103为由提供网约车服务的网约车服务器和提供地图导航服务的地图服务器所构成的服务器集群为例，对本发明实施例所提出的服务处理方案进行阐述。请参见图2a，该服务处理方案的大致原理如下：
当用户201想要从地点a去往地点b时，可打开地图导航APP，并在地图导航APP输入目的地的名称并执行地图查询操作(如点击图2b所示的用户界面中的查询组件的操作)。此时地图导航APP可响应用户201的地图查询操作，请求地图服务器查询关于目的地的目标地图信息，并在接收到地图服务器返回的目标地图信息后，输出查询结果界面，该查询结果界面中包括目标地图信息和车辆预订组件(或称为车辆呼叫组件)。当车辆预订组件被触发时，地图导航APP可向地图服务器发送一个车辆预订请求，使得地图服务器将该车辆预订请求转发给网约车服务器。相应地，网约车服务器可响应该车辆预订请求，为用户201生成一个目标订单，此时的目标订单处于待接单状态；另外，网约车服务器还可向一个或多个司机所使用的司机客户端发送关于该订单提示消息，以提示目前存在一个待接单的目标订单。若某个司机A欲承接该目标订单，则可通过司机A所使用的司机客户端向网约车服务器发送订单承接请求，以请求网约车服务器将该目标订单分配给司机A此时的网约车服务器可将该目标订单和司机B所驾驶的目标车辆202的车辆标识进行绑定，并提示司机A驾驶目标车辆202去地点a搭载用户201，并将用户201送至地点b。
当目标车辆202到达地点a后，如图2c所示，用户201可以打开地图导航APP，并在地图导航APP中打开扫一扫功能，以使得地图导航APP调用扫码组件203来扫描目标车辆202上固定的二维码图像204(即包含二维码的标识码图像)。地图导航APP通过扫描二维码图像204得到二维码后，可将二维码作为目标车辆的车辆标识；然后，生成携带二维码和用户201的用户标识的身份校验请求，并将该身份校验请求发送给地图服务器。相应地，地图服务器可根据该身份校验请求解析得到用户201的用户身份(即用户标识)，进而得到用户201对应的订单信息中的车辆信息A1。另外，地图服务器还可向网约车服务器发起携带二维码(即车辆标识)的二维码解析请求，以请求网约车服务器通过解析该二维码，来获取目标车辆的车辆信息，并向地图服务器返回解析得到的车辆信息B1。
地图服务器在接收到网约车服务器返回的车辆信息B1后，可将车辆信息A1和车辆信息B1进行信息比对，得到信息比对结果。若信息比对结果指示车辆信息A1和车辆信息B1是一致的，则确认身份验证成功；否则，则确认身份验证失败，从而得到身份验证结果。然后，地图服务器可向用户201使用的地图导航APP和司机B使用的司机客户端同步该身份验证结果。具体地，地图服务器可直接将身份验证结果发送至地图导航APP，使得地图导航APP输出该身份验证结果；另外，地图服务器还可将身份验证结果同步给网约车服务器，使得网约车服务器将该身份验证结果转发给司机B使用的司机客户端，从而使得司机客户端输出该身份验证结果。若身份验证结果指示用户201通过身份验证，则司机B可通过目标车辆为用户201继续提供乘车服务，从而将用户201从地点a送达至地点b。
基于上述方案描述可知，本发明实施例所提出的服务处理方案通过二维码载体的使用，在扫描的瞬间可通过调用大数据的方式，实现用户201所预订的预订车辆的车辆信息和司机A驾驶的目标车辆的车辆信息的相互比对，从而实现无接触式的司乘身份确认。整个过程无需司机和乘客(如司机A和用户201)之间通过语言沟通的方式进行身份确认，使得聋哑人等特殊人群也可适用；并且，整个过程可有效地避免司机用户与乘客在进行司乘身份认证时进行暴露接触，从而避免了特殊情况下传染性疾病进行扩散传播的风险。另外，通过将线下确认方式线上化，实现了电子化数据记录，可在后续的追溯中有效提供数据支撑。
基于上述服务处理方案的相关描述，本发明实施例提出了一种服务处理方法；该服务处理方法可以由上述所提及的用户客户端执行，或者由上述所提及的司机客户端执行，又或者由上述所提及的服务器执行，等等。为便于阐述，后续均以服务器执行该服务处理方法为例进行说明。请参见图3，该服务处理方法可包括以下步骤S301-S304：
S301，在目标车辆行驶至第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识。
在实际应用中，当驾驶目标车辆的司机用户承接了第一订单后，可驾驶目标车辆行驶至第一订单信息所指示的目标地点；其中，此处的第一订单可以是任一网约车订单，目标地点为第一订单信息中设置的上车地点。在目标车辆行驶至第一订单信息所指示的目标地点后，服务器可获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识，以进行司乘身份验证。
其中，用户标识是指可用于唯一标识目标用户的用户身份的数据；其可以是目标用户登录用户客户端所使用的用户账号，也可以是目标用户的手机号码，身份证号码，等等。此处的目标用户可以是位于目标地点处的任一用户，也可以是未位于目标地点处的用户，对此不作限制；并且，目标用户可以是第一订单信息所对应的用户(即委托第一订单的用户)，也可以不是第一订单信息所对应的用户。相应地，车辆标识是指可用于唯一标识目标车辆的车辆身份的数据，该车辆标识可以是由目标用户使用的用户客户端调用标识获取组件从目标车辆处获取得到的。
在一种具体实现中，标识获取组件可以为第一近距离通信组件；即目标用户使用的用户客户端可设置有第一近距离通信组件，该第一近距离通信组件可内置在运行该用户客户端的终端中。在此情况下，目标车辆可内置有第二近距离通信组件。其中，第一近距离通信组件和第二近距离通信组件属于同一类型，且第一近距离通信组件和第二近距离通信组件之间可进行数据传输通信；例如，第一近距离通信组件和第二近距离通信组件可以均为NFC组件。在此具体实现中，目标车辆的车辆标识可以包括：由用户终端调用第一近距离通信组件，从目标车辆内置的第二近距离通信组件中读取到的电子标签信息。并且，在此情况下，目标用户是位于目标地点处，欲搭乘目标车辆的乘客用户。
例如，参见图4所示：设目标用户使用的用户客户端为地图导航APP，目标用户为乘客401，电子标签信息为目标车辆402的车牌号信息403。在目标车辆402到达目标地点后，乘客可将运行有地图导航APP的终端404靠近目标车辆上的车辆NFC组件405，从而获取目标车辆的车牌号信息403。其中，地图导航APP具有调用终端内置的用户NFC组件的功能。举例来说，假设终端404为智能手机，则上述实施例可以理解为：目标用户将运行有地图导航APP的智能手机靠近目标车辆上的车辆NFC组件，然后地图导航APP通过调用用户NFC组件完成对目标车辆对应的车辆标识的获取，并将车辆标识和目标用户的用户标识发送至服务器，以使得服务器完成对车辆标识和用户标识的获取。
再一种具体实现中，标识获取组件可以为扫码组件；即目标用户使用的用户客户端可设置有扫码组件，该扫码组件可内置在运行该用户客户端的终端中，或者直接内置在该用户客户端中。在此情况下，目标车辆上可固定有标识码图像，且标识码图像可被设置在目标车辆的外表面，也可被设置在目标车辆的车辆内部(如副驾驶的座位前方)，对此不作限制。其中，标识码图像可包括目标标识码，该目标标识码可以是二维码、条形码，等等。在此具体实现中，目标车辆的车辆标识可以包括：由用户客户端调用扫码组件，从标识码图像对应的目标图像中扫描得到的目标标识码。需要说明的是，此处的目标图像可以为标识码图像，或者拍摄标识码图像得到的拍摄图像。
当目标图像为标识码图像时，目标用户是位于目标地点处，欲搭乘目标车辆的乘客用户。当目标图像为拍摄图像时，目标用户可能是位于目标地点处欲搭乘目标车辆的乘客用户，也可能未位于目标地点处的其他用户。例如，当用户A想要从地点A去往地点B时，用户B通过用户客户端中的网约车业务为用户A委托了第一订单，且司机用户承接了该第一订单。当司机用户驾驶目标车辆到达第一订单信息指示的地点A(即目标地点)时，由于需要进行司乘身份确认，因此用户A可能会使用终端对目标车辆上的标识码图像进行拍照，并将拍照得到的拍摄图像发送给用户B，使得用户B通过用户客户端调用扫码组件从拍摄图片中间接扫描得到目标标识码；那么，在此情况下，目标用户是指未处于目标地点(即地点A)处的用户B，而非处于目标地点处的用户A。
S302，获取与车辆标识绑定的第一车辆信息，以及从与目标用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息。
其中，第一车辆信息可以包括：目标车辆的车牌号、目标车辆的注册序号、目标车辆的当前位置、目标车辆的车辆类型(如小轿车、越野车)，等等；第二车辆信息可以包括：目标用户预订的预订车辆的车牌号、预订车辆的注册序号、预订车辆的当前位置、预订车辆的车辆类型(如小轿车、越野车)，等等。在获取到第一车辆信息和第二车辆信息后，便可执行步骤S303。需要说明的是，由于目标用户可能并没有预订任何车辆，例如目标车辆是其他用户为目标用户预订的，或者目标用户只是恰好位于目标地点处的路人；因此服务器在获取第二车辆信息时，可能会使得获取第二车辆信息失败或者第二车辆信息为空。在此情况下，可直接确认目标用户未通过身份校验，并结束整个流程或者触发第二次身份验证流程。
在一种可选的实施方式中，当车辆标识是由用户客户端通过扫码组件扫描得到的时，为了保证扫描结果的可靠性，避免因拍摄标识码图像而实现异地扫码的情况；在执行步骤S302之前，还可对扫描地点的合法性进行校验。具体的，用户客户端在调用扫码组件对目标图像进行扫描处理时，可同步获取承载用户客户端的终端所处的参考地点，并将参考地点发送给服务器。相应的，服务器可获取用户客户端调用扫码组件对目标图像进行扫描处理时，用户客户端所处的参考地点；并判断参考地点和目标地点之间的距离是否小于距离阈值，此处的距离阈值可根据经验值或者业务需求进行设置。若参考地点和目标地点之间的距离小于距离阈值，则可以确定目标用户为处于目标地点处的乘客用户，以及确定扫描地点通过合法性校验；此情况下，可执行步骤S302。若参考地点和目标地点之间的距离大于或等于距离阈值，则可以确定目标用户为未处于目标地点处的非乘客用户，以及可确定扫描地点未通过合法性校验；此情况下，可执行告警处理。
其中，告警处理可以包括但不限于：①向司机用户使用的司机客户端发送异地扫描提示，以提示司机：目标车辆的标识码图像存在异地扫描的异常情况；②向目标用户使用的用户客户端发送扫描通知，以通知目标用户在距离阈值所指示的规定范围内完成扫描操作；③提示司机进一步对目标用户的身份进行校验，或直接拒绝为目标用户提供乘车服务，等等。
示例性地，假设距离阈值为100米、“A步行街”与“B步行街”的距离为10公里、“A步行街”与“C公交站”的距离为98米。当第一订单信息所指示的目标地点为“A步行街”时，若目标用户在“C公交站”通过地图导航APP扫描目标车辆上的标识码图像，则服务器会获取“C公交站”作为参考地点，由于此时参考地点和目标地点之间的距离小于100米，因此服务器可确定扫码地点通过合法性校验，此时可执行步骤S302。若目标用户在“B步行街”通过地图导航APP扫描相册中存储的拍摄图像(该拍摄图像是由目标地点处的某个用户对目标车辆的标识码图像进行拍摄并发送给目标用户的)，则服务器会获取“B步行街”作为参考地点，由于此时参考地点与目标地点之间的距离大于100米，因此服务器可确定扫码地点未通过合法性校验，此时可执行上述告警处理。
再一种可选的实施例中，当目标用户为目标地点处的乘客用户时，为了避免目标用户存在传染性疾病而给司机用户带来安全隐患的问题；服务器还可以确定目标用户的接触风险等级，并根据确定的接触风险等级对司机用户和目标用户作出适应地提示处理。具体地，可先根据获取到的用户标识查询目标用户的风险评估信息，并根据风险评估信息对目标用户进行风险等级评估，得到目标用户的接触风险等级。若接触风险等级高于或等于目标等级，服务器则可向目标车辆的司机用户发起提示，以提示司机用户拒绝为目标用户提供乘车服务；若接触风险等级低于目标等级，则服务器可执行步骤S302。
例如，风险等级可根据颜色进行区分，如红色等级高于黄色等级，黄色等级高于蓝色等级，等等。设目标等级为红色等级，若目标用户的接触风险等级也为红色等级，则可表明目标用户为高危接触人群；此情况下，可提示司机用户：该目标用户具有高危接触风险，请勿搭载；同时可提示乘客用户：不要外出且及时联系防控部门。若接触风险等级为黄色等级，即可表明目标用户为一般人群；此情况下，可播放语音或输出文本信息以提示司机用户：目标用户为一般人群，请司机用户和目标用户做好防护措施(例如佩戴好口罩)，避免感染。
其中，服务器根据获取到的用户标识查询目标用户的风险评估信息的具体实施方式可以是：根据用户标识查询到用户的真实个人信息，进而通过真实个人信息获取就诊记录、历史定位记录、违规行为记录等信息作为风险评估信息。
当风险评估信息包括就诊记录时，根据风险评估信息对目标用户进行风险等级评估，得到目标用户的接触风险等级的具体实施方式可以是：根据就诊记录确定目标用户历史患过的历史疾病；若历史疾病中包括传染性疾病，则根据传染性疾病的传染方式以及传染性疾病的传染能力确定目标用户的接触风险等级。若历史疾病中不包括传染性疾病，则根据就诊记录预测用户患有传染性疾病的患病概率；根据患病概率确定目标用户的接触风险等级，该接触风险等级和患病概率成正比。
当风险评估信息包括历史定位信息时，根据风险评估信息对目标用户进行风险等级评估，得到目标用户的接触风险等级的具体实施方式可以是：根据历史定位信息确定目标用户在目标时间段内到达过的历史地区；若历史地区中包括异常地区(如容易产生传染性疾病的地区)，则根据目标用户到达该异常地区的时间和当前时间之间的时间差确定目标用户的接触风险等级，或者根据异常地区的异常等级确定目标用户的接触风险等级，等等。
当风险评估信息包括违规行为记录时，根据风险评估信息对目标用户进行风险等级评估，得到目标用户的接触风险等级的具体实施方式可以是：根据违规行为记录预测目标用户做出违反规定行为的行为概率，根据行为概率确定目标用户的接触风险等级，该行为风险等级和患病概率成正比，等等。
S303，根据第一车辆信息和第二车辆信息对目标用户进行身份校验。
由前述可知，第一车辆信息可以包括：目标车辆的车牌号、目标车辆的注册序号、目标车辆的当前位置、目标车辆的车辆类型(如小轿车、越野车)，等等；第二车辆信息可以包括：目标用户预订的预订车辆的车牌号、预订车辆的注册序号、预订车辆的当前位置、预订车辆的车辆类型(如小轿车、越野车)，等等。那么，服务器在执行步骤S303时，可比对第一车辆信息和第二车辆信息是否一致；若一致，则确定目标用户通过身份校验；若不一致，则确定目标用户未通过身份校验。
S304，若目标用户通过身份校验，则通知目标车辆的司机用户使用目标车辆为目标用户提供乘车服务。
在具体实施过程中，若目标用户通过身份校验，则可确定目标用户是预订该目标车辆的用户；此时可直接向司机客户端发送通知消息，使得司机客户端输出该通知消息，以通知司机用户目标用户通过了身份校验。例如，该通知消息可以是“乘客身份已识别，请送乘客去目的地【××××】”。其中，司机客户端输出通知消息时，可采用扬声器以语音的形式播放该通知消息，也可以采用显示屏以文本的形式显示该通知消息。
可选地，若服务器对目标用户进行了风险等级评估，则步骤S304的具体实施方式还可以是：若目标用户通过身份校验，则根据接触风险等级生成通知信息，并在目标车辆对应的终端中输出所述通知信息。其中，所述通知信息用于通知所述目标车辆上的司机用户为所述目标用户提供乘车服务，且提示所述司机用户在提供所述乘车服务的过程中，避免接触所述目标用户，例如，该通知信息具体可以是：“乘客身份已识别，请送乘客去目的地【××××】，请您和乘客注意自我防护，避免产生近距离接触行为”。
需要说明的是，若目标用户未通过身份校验，则可确定目标用户不是预订该目标车辆的用户。在此情况下，服务器可向司机用户所使用的司机客户端发送一个验证结果提示，以提示司机用户：目标用户未通过身份校验；且该验证结果提示可以通过语音播报或者文本显示的方式在司机客户端中输出，例如，可语音播报验证结果提示“该乘客身份认证识别失败，请等待乘客确认”。另外，服务器可以进一步地对目标用户进行二次身份校验。具体地，可向用户客户端输出身份确认提示，身份确认提示用于提示目标车辆是否是关联用户为目标用户预订的车辆；其中，关联用户可以理解为实际发起预订车辆需求以委托第一订单信，但并不享用乘车服务的用户。在一种实施方式中，身份确认提示可以语音的形式输出；再一种实施方式中，身份提示可以以文本的形式输出，例如身份确认提示可以是如图5a所示的用户界面中的“别人代我叫车”这一个提示消息。可选地，用户客户端还可输出一个车辆提示消息，该车辆提示消息用于提示目标用户：目标车辆不是该目标用户预订的车辆；例如，该车辆提示消息可以是如图5a所示的用户界面中的“这不是我的车”这一个消息。
若目标用户对该身份确认提示执行了触发操作，则服务器可响应于针对身份确认提示的触发操作，向关联用户的关联终端发送身份询问消息，以询问关联用户是否为目标用户预订了目标车辆；若服务器接收到关联终端返回的身份确认消息，则可通知目标车辆的司机用户使用目标车辆，为目标用户提供乘车服务。具体地，可参见图5b所示，服务器若接收到关联终端返回的身份确认消息，则可向目标车辆关联的司机客户端发送第一提示消息，以提示司机用户使用目标车辆为目标用户提供乘车服务。若腾讯服务器接收到关联终端返回的身份否认消息，则可向目标车辆关联的司机客户端发送第二提示消息，以提示司机用户拒绝使用目标车辆为目标用户提供乘车服务。
基于上述实施例提供的服务处理方法，在司乘身份确认过程中，无需司机和乘客进行对话即可完成司乘身份确认，实现了数字化沟通，此服务处理方法对特殊人群更加友好。此外，通过数字化沟通的方式可以使得司乘确认过程能进行电子记录，实现了对于乘车服务过程的数字化追溯，可提升用户的体验效果，还有效降低了人员接触过程中产生的感染风险。
基于上述服务处理方法实施例的描述，本发明实施例还公开了一种服务处理装置，所述服务处理装置可以是运行于上述所提及的服务器中的一个计算机程序(包括程序代码)。该服务处理装置可以执行图3所示的方法。请参见图6，所述服务处理装置可以包括如下单元：
获取单元601，所述获取单元601用于在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
所述获取单元601，还用于获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
处理单元602，所述处理单元602用于根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
所述处理单元602，还用于若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
在一种实施方式中，目标用户使用的用户客户端设置有第一近距离通信组件，所述目标车辆内置有第二近距离通信组件；且所述第一近距离通信组件和所述第二近距离通信组件属于同一类型；其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述第一近距离通信组件，从所述目标车辆内置的所述第二近距离通信组件中读取到的电子标签信息。
在另一种实施方式中，目标用户使用的用户客户端设置有扫码组件，所述目标车辆上固定有标识码图像，且所述标识码图像包括目标标识码；其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述扫码组件，从所述标识码图像对应的目标图像中扫描得到的目标标识码；所述目标图像为所述标识码图像，或者拍摄所述标识码图像得到的拍摄图像。
在一种实施方式中，所述获取单元601还具体用于执行：
获取所述用户客户端调用所述扫码组件对所述目标图像进行扫描处理时，所述用户客户端所处的参考地点；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离小于距离阈值，则确定所述目标用户为处于所述目标地点处的乘客用户，并执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离大于或等于所述距离阈值，则确定所述目标用户为未处于所述目标地点处的非乘客用户，则执行告警处理。
再一种实施方式中，所述处理单元602还可以具体用于执行如下步骤：
根据所述用户标识查询所述目标用户的风险评估信息；
根据所述风险评估信息对所述目标用户进行风险等级评估，得到所述目标用户的接触风险等级；
若所述接触风险等级高于或等于目标等级，则提示所述目标车辆的司机用户拒绝为所述目标用户提供乘车服务；
若所述接触风险等级低于所述目标等级，则执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤。
再一种实施方式中，所述处理单元602在执行若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务时，具体用于执行：
若所述目标用户通过所述身份校验，则根据所述接触风险等级生成通知信息，并在所述司机客户端中输出所述通知信息；其中，所述通知信息用于通知所述司机用户为所述目标用户提供乘车服务，且提示所述司机用户在提供所述乘车服务的过程中，避免接触所述目标用户。
再一种实施方式中，所述处理单元602还可以具体用于执行如下步骤：
若所述目标用户未通过所述身份校验，则在所述用户客户端中输出身份确认提示，所述身份确认提示用于提示所述目标车辆是否为关联用户为所述目标用户预订的车辆；
响应于针对所述身份确认提示的触发操作，向所述关联用户的关联终端发送身份询问消息，以询问所述关联用户是否为所述目标用户预订所述目标车辆；
若接收到所述关联终端返回的身份确认消息，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
根据本发明的另一个实施例，图6所示的服务处理装置中的各个单元是基于逻辑功能划分的，上述各个单元可以分别或全部合并为一个或若干个另外的单元来构成，或者其中的某个(些)单元还可以再拆分为功能上更小的多个单元来构成，这可以实现同样的操作，而不影响本发明的实施例的技术效果的实现。在本发明的其它实施例中，基于服务处理装置也可以包括其它单元，在实际应用中，这些功能也可以由其它单元协助实现，并且可以由多个单元协作实现。
根据本发明的另一个实施例，可以通过在包括中央处理单元(CPU)、随机存取存储介质(RAM)、只读存储介质(ROM)等处理元件和存储元件的例如计算机的通用计算设备上运行能够执行如图3所示的相应方法所涉及的各步骤的计算机程序(包括程序代码)，来构造如图6中所示的服务处理装置，以及来实现本发明实施例的服务处理方法。所述计算机程序可以记载于例如计算机存储介质上，并通过计算机存储介质装载于上述计算设备中，并在其中运行。
基于上述实施例提供的服务处理装置，在司乘身份确认过程中，无需司机和乘客进行对话即可完成司乘身份确认，实现了数字化沟通，此服务处理方法对特殊人群更加友好。此外，通过数字化沟通的方式可以使得司乘确认过程能进行电子记录，实现了对于乘车服务过程的数字化追溯，可提升用户的体验效果，还有效降低了人员接触过程中产生的感染风险。
基于上述方法实施例以及装置实施例的描述，本发明实施例还提供一种计算机设备。请参见图7，该计算机设备至少包括处理器701、输入接口702、输出接口703以及计算机存储介质704，且计算机设备内的处理器701、输入接口702、输出接口703以及计算机存储介质704可通过总线或其他方式连接。
所述计算机存储介质704是计算机设备中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的计算机存储介质704既可以包括终端中的内置存储介质，当然也可以包括计算机设备所支持的扩展存储介质。计算机存储介质704提供存储空间，该存储空间存储了计算机设备的操作***。并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器701加载并执行的一条或多条的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。需要说明的是，此处的计算机存储介质可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器；可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器的计算机存储介质。所述处理器701(或称CPU(Central Processing Unit，中央处理器))是计算机设备的计算核心以及控制核心，其适于实现一条或多条指令，具体适于加载并执行一条或多条指令从而实现相应方法流程或相应功能。
在一个实施例中，可由处理器701加载并执行计算机存储介质704中存放的一条或多条指令，以实现上述有关图3所示的服务处理方法实施例中的相应方法步骤；具体实现中，计算机存储介质704中的一条或多条指令由处理器701加载并执行如下步骤：
在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
在一种实施方式中，目标用户使用的用户客户端设置有第一近距离通信组件，所述目标车辆内置有第二近距离通信组件；且所述第一近距离通信组件和所述第二近距离通信组件属于同一类型；其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述第一近距离通信组件，从所述目标车辆内置的所述第二近距离通信组件中读取到的电子标签信息。
再一种实施方式中，该目标用户使用的用户客户端设置有扫码组件，所述目标车辆上固定有标识码图像，且所述标识码图像包括目标标识码；其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述扫码组件，从所述标识码图像对应的目标图像中扫描得到的目标标识码；所述目标图像为所述标识码图像，或者拍摄所述标识码图像得到的拍摄图像。
在一种实施方式中，计算机存储介质704中的一条或多条指令由处理器701加载并具体执行如下步骤：
获取所述用户客户端调用所述扫码组件对所述目标图像进行扫描处理时，所述用户客户端所处的参考地点；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离小于距离阈值，则确定所述目标用户为处于所述目标地点处的乘客用户，并执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离大于或等于所述距离阈值，则确定所述目标用户为未处于所述目标地点处的非乘客用户，则执行告警处理。
在一种实施方式中，计算机存储介质704中的一条或多条指令由处理器701加载并具体执行如下步骤：
根据所述用户标识查询所述目标用户的风险评估信息；
根据所述风险评估信息对所述目标用户进行风险等级评估，得到所述目标用户的接触风险等级；
若所述接触风险等级高于或等于目标等级，则提示所述目标车辆的司机用户拒绝为所述目标用户提供乘车服务；
若所述接触风险等级低于所述目标等级，则执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤。
在一种实施方式中，计算机存储介质704中的若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务指令，由处理器701加载并具体执行如下步骤：
若所述目标用户通过所述身份校验，则根据所述接触风险等级生成通知信息，并在所述司机客户端中输出所述通知信息；其中，所述通知信息用于通知所述司机用户为所述目标用户提供乘车服务，且提示所述司机用户在提供所述乘车服务的过程中，避免接触所述目标用户。
在另一种实施方式中，计算机存储介质704中的一条或多条指令，由处理器701加载并具体执行如下步骤：
若所述目标用户未通过所述身份校验，则在所述用户客户端中输出身份确认提示，所述身份确认提示用于提示所述目标车辆是否为关联用户为所述目标用户预订的车辆；
响应于针对所述身份确认提示的触发操作，向所述关联用户的关联终端发送身份询问消息，以询问所述关联用户是否为所述目标用户预订所述目标车辆；
若接收到所述关联终端返回的身份确认消息，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
基于上述实施例提供的计算机设备，在司乘身份确认过程中，无需司机和乘客进行对话即可完成司乘身份确认，实现了数字化沟通，此服务处理方法对特殊人群更加友好。此外，通过数字化沟通的方式可以使得司乘确认过程能进行电子记录，实现了对于乘车服务过程的数字化追溯，可提升用户的体验效果，还有效降低了人员接触过程中产生的感染风险。
本申请实施例还提供了一种计算机存储介质，该计算机存储介质中存储了上述服务处理方法的计算机程序，该计算机程序包括程序指令，当一个或多个处理器加载并执行该程序指令，可以实现实施例中对服务处理方法的描述，在此不再赘述。对采用相同方法的有益效果的描述，在此也不再赘述。可以理解的是，程序指令可以被部署在一个或多个能够相互通信的设备上执行。
需要说明的是，根据本申请的一个方面，还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述图3所示的服务处理方法实施例方面的各种可选方式中提供的方法。
并且，应理解的是，以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种服务处理方法，其特征在于，包括：
在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标用户使用的用户客户端设置有第一近距离通信组件，所述目标车辆内置有第二近距离通信组件；且所述第一近距离通信组件和所述第二近距离通信组件属于同一类型；
其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述第一近距离通信组件，从所述目标车辆内置的所述第二近距离通信组件中读取到的电子标签信息。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标用户使用的用户客户端设置有扫码组件，所述目标车辆上固定有标识码图像，且所述标识码图像包括目标标识码；
其中，所述车辆标识包括：由所述用户客户端调用所述扫码组件，从所述标识码图像对应的目标图像中扫描得到的目标标识码；所述目标图像为所述标识码图像，或者拍摄所述标识码图像得到的拍摄图像。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述用户客户端调用所述扫码组件对所述目标图像进行扫描处理时，所述用户客户端所处的参考地点；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离小于距离阈值，则确定所述目标用户为处于所述目标地点处的乘客用户，并执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤；
若所述参考地点和所述目标地点之间的距离大于或等于所述距离阈值，则确定所述目标用户为未处于所述目标地点处的非乘客用户，则执行告警处理。
5.如权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述用户标识查询所述目标用户的风险评估信息；
根据所述风险评估信息对所述目标用户进行风险等级评估，得到所述目标用户的接触风险等级；
若所述接触风险等级高于或等于目标等级，则提示所述目标车辆的司机用户拒绝为所述目标用户提供乘车服务；
若所述接触风险等级低于所述目标等级，则执行获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息的步骤。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务，包括：
若所述目标用户通过所述身份校验，则根据所述接触风险等级生成通知信息，并在所述司机客户端中输出所述通知信息；
其中，所述通知信息用于通知所述司机用户为所述目标用户提供乘车服务，且提示所述司机用户在提供所述乘车服务的过程中，避免接触所述目标用户。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述目标用户未通过所述身份校验，则在所述用户客户端中输出身份确认提示，所述身份确认提示用于提示所述目标车辆是否为关联用户为所述目标用户预订的车辆；
响应于针对所述身份确认提示的触发操作，向所述关联用户的关联终端发送身份询问消息，以询问所述关联用户是否为所述目标用户预订所述目标车辆；
若接收到所述关联终端返回的身份确认消息，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
8.一种服务处理装置，其特征在于，所述装置包括：
获取单元，所述获取单元用于在目标车辆行驶至与所述目标车辆绑定的第一订单信息所指示的目标地点后，获取目标用户的用户标识和目标车辆的车辆标识；
所述获取单元，还用于获取与所述车辆标识绑定的所述第一车辆信息，以及从与所述用户标识绑定的第二订单信息中获取第二车辆信息；
处理单元，所述处理单元用于根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息对所述目标用户进行身份校验；
所述处理单元，还用于若所述目标用户通过所述身份校验，则通知所述目标车辆的司机用户使用所述目标车辆，为所述目标用户提供乘车服务。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括输入接口和输出接口，还包括：
处理器，适于实现一条或多条指令；
计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有一条或多条指令，所述一条或多条指令适于由所述处理器加载并执行如权利要求1-7所述的服务处理方法。
10.一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有一条或多条指令，所述一条或多条指令适于由处理器加载并执行如权利要求1-7所述的服务处理方法。
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