CN112579014A - 基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质 - Google Patents

基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质，该方法用于车辆，该方法包括以下步骤：当车辆启动时，车辆的Hypervisor层进行自身初始化操作；Hypervisor层完成自身初始化后，对车辆的多个显示屏分别进行初始化操作；当各显示屏完成初始化时，Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权；Hypervisor层通过对各显示屏的图像缓冲区域的控制，实现各显示屏的协同显示。该基于Hypervisor的多屏显示方法，能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。

Description

基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质
技术领域
本发明涉及显示屏技术领域，尤其涉及一种基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质。
背景技术
随着智能座舱的兴起，车辆上使用多个显示屏(例如，中控娱乐屏、仪表显示屏、副驾娱乐屏等)越来越成为主流。在对多个显示屏进行控制时，当前大部分方案都是各个显示屏独立控制，所以各个显示屏之间难以协同，互动也不方便，需要在***启动完之后通过FPD-Link(Flat Panel Display Link，平板显示链接)来传输图像，很难同步显示，且通信效率也比较低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种基于Hypervisor的多屏显示方法，以实现多个显示屏的协同显示，提升用户体验。
本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种基于Hypervisor的多屏显示***。
本发明的第四个目的在于提出一种车辆。
为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种基于Hypervisor的多屏显示方法，该方法用于车辆且该方法包括以下步骤：当所述车辆启动时，所述车辆的Hypervisor层进行自身初始化操作；所述Hypervisor层完成自身初始化后，对所述车辆的多个显示屏分别进行初始化操作；当各显示屏完成初始化时，所述Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权；所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示。
根据本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法，首先在车辆启动时，Hypervisor层先进行自身初始化操作，在Hypervisor完成自身初始化操作之后，再对车辆上的多个显示屏分别进行初始化操作，之后再获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权，控制各显示屏协同显示。该方法通过车辆的Hypervisor层对车辆上的多个显示屏进行控制，可实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。
另外，根据本发明上述实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，在所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示的步骤之前，所述方法还包括：获取各显示屏反馈的当前时钟信息；对各当前时钟信息进行判断；如果各当前时钟信息均相同，则所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制。
根据本发明的一个实施例，所述获取各显示屏反馈的当前时钟信息包括：创建与所述多个显示屏一一对应的多个线程；分别通过各线程记录各显示屏反馈的当前时钟信息。
根据本发明的一个实施例，所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示包括：所述Hypervisor层获取各显示屏的开机图像；分别向各显示屏的图像缓冲区域发送相应的开机图像，以使各显示屏同时显示各自的开机图像。
根据本发明的一个实施例，各显示屏的开机图像相同，或者，所各显示屏的开机图像组成一幅完整图像。
根据本发明的一个实施例，在各显示屏完成协同显示后，所述方法还包括：所述Hypervisor层将各显示屏的图像缓冲区域的控制权交还给各显示屏。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述实施例所述的基于Hypervisor的多屏显示方法。
根据本发明实施例的计算机可读存储介质，在其上存储的与上述基于Hypervisor的多屏显示方法对应的计算机程序被处理器执行，能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。
为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种基于Hypervisor的多屏显示***，所述***用于车辆，所述***包括多个显示屏和Hypervisor层，所述Hypervisor层用于：在所述车辆启动时，进行自身初始化操作；在完成自身初始化后，对各显示屏进行初始化操作；在显示屏完成初始化时，获取该显示屏的图像缓冲区域的控制权；通过对各显示屏的图像缓冲区域的控制，实现各显示屏的协同显示。
根据本发明实施例应用于车辆的基于Hypervisor的多屏显示***，首先在车辆启动时，Hypervisor层先进行自身初始化操作，在Hypervisor完成自身初始化操作之后，再对车辆上的多个显示屏分别进行初始化操作，之后再获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权，控制各显示屏协同显示。该***通过车辆的Hypervisor层对车辆上的多个显示屏进行控制，可实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。
另外，根据本发明上述实施例的基于Hypervisor的多屏显示***还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述多个显示屏包括所述车辆的仪表屏、中控屏、副驾屏中的至少两个。
为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种车辆，该车辆包括上述实施例所述的基于Hypervisor的多屏显示***。
根据本发明实施例的车辆，采用上述的基于Hypervisor的多屏显示***，通过车辆的Hypervisor层对车辆上的多个显示屏进行控制，可实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
图1是本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法的流程图；
图2是本发明一个具体实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法的流程图；
图3是本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示***的结构框图；
图4是本发明实施例的车辆的结构框图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法、***以及车辆、存储介质。
图1是本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法的流程图。
在该实施例的，该基于Hypervisor的多屏显示方法用于车辆。
如图1所示，该基于Hypervisor的多屏显示方法包括以下步骤：
S101，当车辆启动时，车辆的Hypervisor层进行自身初始化操作。
其中，Hypervisor，即虚拟化技术。车辆的Hypervisor层是指运行在车辆的宿主机上用于为虚拟化***提供运行环境和运行资源的计算机***，其中宿主机是指承载各个虚拟化***的物理存在的底层硬件，如SoC(System on Chip，片上***)硬件。
S102，Hypervisor层完成自身初始化后，对车辆的多个显示屏分别进行初始化操作。
其中，每个显示屏上均安装有操作***，如WinCE***、Linux***、Android***、QNX***、RTOS***等，对显示屏的初始化操作即初始化操作***。
S103，当显示屏完成初始化时，Hypervisor层获取该显示屏的图像缓冲区域的控制权。
具体地，当显示屏完成初始化时，Hypervisor层即可获取到该显示屏的图像缓冲区域的控制权，并可对该显示屏的图像缓冲区域进行控制。
S104，Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示。
具体地，如图2所示，车辆启动时，在Hypervisor层初始化成功后，对需要显示的显示屏，如仪表屏、中控屏、副驾屏等进行必要的配置以进行初始化。在所有显示屏初始化完成后，Hyperviosr层接管所有显示屏的图像缓冲区域framebuffer的控制权，进而对各显示屏的图像缓冲区域framebuffer进行控制，以对各显示屏进行开机动画绘制，使各显示屏的动画风格统一。由于都在Hypervisor层控制，因此可以对这些显示屏进行协同显示，达到良好的用户体验效果。
其中，各显示屏的动画风格统一，可以是指各显示屏的开机动画相同，还可以是指各显示屏的开机动画的色系、色调等一致，亦或是各显示屏的开机动画采用一个主题(如均为大漠风景)，此处不做限定。
在本发明的一个实施例中，参见图2，当协同显示完毕后，Hypervisor层把各显示屏的图像缓冲区域framebuffer的控制权交还给各个显示屏。
在本发明的一个实施例中，在执行步骤S104之前，Hypervisor层还可以获取各显示屏反馈的当前时钟信息；对各当前时钟信息进行判断；如果各当前时钟信息均相同，则Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制。
作为一个示例，Hypervisor层在获取各显示屏反馈的当前时钟信息时，需创建与多个显示屏一一对应的多个线程；分别通过各线程记录各显示屏反馈的当前时钟信息。
具体地，若显示屏完成时钟初始化，则会根据***时间更新时间。参见图2，在各显示屏对应的线程被创建后，各显示屏会将当前的tickcount(即当前更新的时间)反馈至对应的线程，例如，当仪表屏在***时间为10:00:00时完成初始化，其对应的线程在10:00:00被创建时，仪表屏会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:01、10:00:02…；当中控屏在***时间为10:00:05时完成初始化，其对应的线程在10:00:05被创建时，中控屏会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:06、10:00:07…；当副驾屏在***时间为10:00:10时完成初始化，其对应的线程在10:00:10被创建时，副驾屏会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:11、10:00:12…。然后比较各显示屏的时钟信息，当获取到各显示屏的当前时钟信息一致如均为10:00:11时，Hypervisor层对各显示屏上的图像缓冲区域进行控制，由此可实现各显示屏的同步显示。
在本发明的一个实施例中，Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示，包括：Hypervisor层先获取各显示屏的开机图像；然后分别向各显示屏的图像缓冲区域发送相应的开机图像，以使各显示屏同时显示各自的开机图像。
具体地，在Hypervisor层获取到各显示屏的图像缓冲区域的控制权之后，Hypervisor层可从预设存储空间或各显示屏获取各显示屏的开机图像，然后将所获取的各个显示屏的开机图像发送至各显示屏的图像缓冲区域，从而使得各显示屏能够同时显示各自的开机图像，其中，各显示屏的开机图像可以是相关联的也可以是不相关的。当然，Hypervisor层可以对各显示屏的开机图像进行统一或单独的修改，以使各显示屏的开机图像更具协同性。
举例而言，各显示屏的开机图像可以是相同的；各显示屏的开机图像也可以是能够组成一幅完整图像(如富春山居图、清明上河图等)，此时可根据各个显示屏的位置对开机图像进行显示，如仅包括两个左右设置的显示屏时，可在左边的显示屏中显示完整图像的左边区域，在右边的显示屏中显示完整图像的右边区域。
本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示方法，通过Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权，并对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，从而能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提高各个显示屏之间互动性和通信效率，且整体性好，提升了用户体验。
进一步地，本发明提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，实现上述的基于Hypervisor的多屏显示方法。
本发明实施例的计算机可读存储介质，在其上存储的与上述基于Hypervisor的多屏显示方法对应的计算机程序被处理器执行，能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提升了用户体验。
图3是本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示***的结构框图。
在本发明的实施例中，基于Hypervisor的多屏显示***用于车辆。
如图3所示，该基于Hypervisor的多屏显示***100包括多个显示屏110(如包括三个显示屏110，分别为仪表屏111、中控屏112、副驾屏113，当然也可以是仅包含仪表屏111、中控屏112、副驾屏113中的两个)和Hypervisor层120。其中，Hypervisor层120用于：在车辆启动时，进行自身初始化操作；在完成自身初始化后，对各显示屏进行初始化操作；在各显示屏完成初始化时，获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权；通过对各显示屏的图像缓冲区域的控制，实现各显示屏的协同显示。
其中，Hypervisor，即虚拟化技术。Hypervisor层120是指运行在车辆的宿主机上用于为虚拟化***提供运行环境和运行资源的计算机***，其中宿主机是指承载各个虚拟化***的物理存在的底层硬件，如SoC(System on Chip，片上***)硬件。每个显示屏上均安装有操作***，如WinCE***、Linux***、Android***、QNX***、RTOS***等，对显示屏的初始化操作即初始化操作***。
具体地，如图2所示，车辆启动时，在Hypervisor层120初始化成功后，对需要显示的显示屏110，如仪表屏111、中控屏112、副驾屏113等进行必要的配置以进行初始化。在所有显示屏110初始化完成后，Hyperviosr层120接管所有显示屏110的图像缓冲区域framebuffer的控制权，进而对各显示屏110的图像缓冲区域framebuffer进行控制，以对各显示屏110进行开机动画绘制，使各显示屏110的动画风格统一。由于都在Hypervisor层120控制，因此可以对这些显示屏110进行协同显示，达到良好的用户体验效果。
其中，各显示屏110的动画风格统一，可以是指各显示屏110的开机动画相同，还可以是指各显示屏110的开机动画的色系、色调等一致，亦或是各显示屏110的开机动画采用一个主题(如均为大漠风景)，此处不做限定。
在本发明的一个实施例中，参见图2，当协同显示完毕后，Hypervisor层110还把各显示屏110的图像缓冲区域framebuffer的控制权交还给各个显示屏110。
在本发明的一个实施例中，在Hypervisor层120对各显示屏110的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏110的协同显示之前，Hypervisor层120还可以获取各显示屏110反馈的当前时钟信息；对各当前时钟信息进行判断；如果各当前时钟信息均相同，则Hypervisor层120对各显示屏110的图像缓冲区域进行控制。
作为一个示例，Hypervisor层120在获取各显示屏110反馈的当前时钟信息时，需创建与多个显示屏110一一对应的多个线程；分别通过各线程记录各显示屏110反馈的当前时钟信息。
具体地，若显示屏110完成时钟初始化，则会根据***时间更新时间。参见图2，在各显示屏110对应的线程被创建后，各显示屏110会将当前的tickcount(即当前更新的时间)反馈至对应的线程，例如，当仪表屏111在***时间为10:00:00时完成初始化，其对应的线程在10:00:00被创建时，仪表屏111会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:01、10:00:02…；当中控屏112在***时间为10:00:05时完成初始化，其对应的线程在10:00:05被创建时，中控屏112会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:06、10:00:07…；当副驾屏113在***时间为10:00:10时完成初始化，其对应的线程在10:00:10被创建时，副驾屏113会向其对应的线程反馈时钟信息，如10:00:11、10:00:12…。然后比较各显示屏110的时钟信息，当获取到各显示屏110的当前时钟信息一致如均为10:00:11时，Hypervisor层120对各显示屏110上的图像缓冲区域进行控制，由此可实现各显示屏110的同步显示。
在本发明的一个实施例中，Hypervisor层120对各显示屏110的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏110的协同显示，包括：Hypervisor层120先获取各显示屏110的开机图像；然后分别向各显示屏110的图像缓冲区域发送相应的开机图像，以使各显示屏110同时显示各自的开机图像。
具体地，在Hypervisor层120获取到各显示屏110的图像缓冲区域的控制权之后，Hypervisor层120可从预设存储空间或各显示屏110获取各显示屏110的开机图像，然后将所获取的各个显示屏110的开机图像发送至各显示屏110的图像缓冲区域，从而使得各显示屏110能够同时显示各自的开机图像，其中，各显示屏110的开机图像可以是相关联的也可以是不相关的。当然，Hypervisor层120可以对各显示屏110的开机图像进行统一或单独的修改，以使各显示屏110的开机图像更具协同性。
举例而言，各显示屏110的开机图像可以是相同的，各显示屏110的开机图像也可以是能够组成一幅完整图像(如富春山居图、清明上河图等)，此时可根据各个显示屏的位置对开机图像进行显示，如仅包括两个左右设置的显示屏时，可在左边的显示屏中显示完整图像的左边区域，在右边的显示屏中显示完整图像的右边区域。
本发明实施例的基于Hypervisor的多屏显示***，通过Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权，并对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，从而能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提高各个显示屏之间互动性和通信效率，且整体性好，提升了用户体验。
图4是本发明实施例的车辆的结构框图。
如图4所示，车辆1000包括上述实施例的基于Hypervisor的多屏显示***100。
本发明实施例的车辆，采用上述的基于Hypervisor的多屏显示***，通过Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权，并对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，从而能够实现车辆上多个显示屏的协同显示，提高各个显示屏之间互动性和通信效率，且整体性好，提升了用户体验。
另外，本发明实施例的车辆的其他构成及作用对本领域的技术人员来说是已知的，为减少冗余，此处不做赘述。
需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，所述方法用于车辆，所述方法包括以下步骤：
当所述车辆启动时，所述车辆的Hypervisor层进行自身初始化操作；
所述Hypervisor层完成自身初始化后，对所述车辆的多个显示屏分别进行初始化操作；
当各显示屏完成初始化时，所述Hypervisor层获取各显示屏的图像缓冲区域的控制权；
所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示。
2.如权利要求1所述的基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，在所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示的步骤之前，所述方法还包括：
获取各显示屏反馈的当前时钟信息；
对各当前时钟信息进行判断；
如果各当前时钟信息均相同，则所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制。
3.如权利要求2所述的基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，所述获取各显示屏反馈的当前时钟信息，包括：
创建与所述多个显示屏一一对应的多个线程；
分别通过各线程记录各显示屏反馈的当前时钟信息。
4.如权利要求1所述的基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，所述Hypervisor层对各显示屏的图像缓冲区域进行控制，以实现各显示屏的协同显示，包括：
所述Hypervisor层获取各显示屏的开机图像；
分别向各显示屏的图像缓冲区域发送相应的开机图像，以使各显示屏同时显示各自的开机图像。
5.如权利要求4所述的基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，各显示屏的开机图像相同，或者，所各显示屏的开机图像组成一幅完整图像。
6.如权利要求1所述的基于Hypervisor的多屏显示方法，其特征在于，在各显示屏完成协同显示后，所述方法还包括：
所述Hypervisor层将各显示屏的图像缓冲区域的控制权交还给各显示屏。
7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-6中任一项所述的基于Hypervisor的多屏显示方法。
8.一种基于Hypervisor的多屏显示***，其特征在于，所述***用于车辆，所述***包括多个显示屏和Hypervisor层，所述Hypervisor层用于：
在所述车辆启动时，进行自身初始化操作；
在完成自身初始化后，对各显示屏进行初始化操作；
在显示屏完成初始化时，获取该显示屏的图像缓冲区域的控制权；
通过对各显示屏的图像缓冲区域的控制，实现各显示屏的协同显示。
9.如权利要求8所述的基于Hypervisor的多屏显示***，其特征在于，所述多个显示屏包括所述车辆的仪表屏、中控屏、副驾屏中的至少两个。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的基于Hypervisor的多屏显示***。
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