CN112573179A - 一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源机械设备技术领域，且公开了一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，包括底座，所述底座的表面设置有输入槽，所述底座的表面设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面设置有传动齿轮一，所述传动齿轮一的下部设置有凸盘，所述凸盘的表面设置有限位杆，所述限位杆远离凸盘的一端设置有限位盘，所述限位盘的上部设置有输料盘，该新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，通过驱动齿轮与传动齿轮二的配合使用，转盘与齿盘的配合使用，齿条与推板的配合使用，推板与导料箱的配合使用，推槽与导板的配合使用，可对球形连接件进行免夹取上料，提高了球形连接件上料的效率，有利于提高球形连接件生产加工的效率。

Description

一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置
技术领域
本发明涉及新能源机械设备技术领域，具体为一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置。
背景技术
新能源是指传统能源之外的各种能源形式，随着新能源及技术的不断发展，新能源技术不断被运用到汽车领域，因此出现了新能源汽车，新能源汽车在在进行装配生产之前，会先对其内部的汽车零部件进行加工生产，新能源汽车的零部件种类很多，其中一种是球形连接件，用于杆状之间的活动连接，球形连接件在生产时，会涉及到上料操作。
现有球形连接件上料的方式，是利用机械手对球形连接件进行夹取上料，由于球形连接件形状和自身重量的限制，机械手不易对球形连接件进行夹取，在对球形连接件进行夹取时，易出现滑动的现象，导致球形连接件从机械手中滑落，夹取效果不好，影响球形连接件上料的效率，会降低球形连接件生产加工的效率。
为解决以上问题，我们提出了一种一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，具备了可对球形连接件进行间歇性送料，放置球形连接件之间相互干扰，球形连接件上料效果好，上料效率高的优点，可有效提高球形连接件生产加工的效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，具备可对球形连接件进行间歇性送料，放置球形连接件之间相互干扰，球形连接件上料效果好，上料效率高的优点，解决了现有球形连接件在生产上料时，上料操作不方便，上料效果不好，影响球形连接件上料的效率，不利于球形件生产加工的效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述可对球形连接件进行间歇性送料，放置球形连接件之间相互干扰，球形连接件上料效果好，上料效率高的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，包括底座，所述底座的表面设置有输入槽，所述底座的表面设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面设置有传动齿轮一，所述传动齿轮一的下部设置有凸盘，所述凸盘的表面设置有限位杆，所述限位杆远离凸盘的一端设置有限位盘，所述限位盘的上部设置有输料盘，所述输入槽的表面设置有导料箱，所述导料箱的内部设置有导板，所述导料箱远离输入槽的一侧设置有推板，所述推板的内部设置有推槽，所述驱动齿轮远离传动齿轮一的一侧设置有传动齿轮二，所述传动齿轮二的上部设置有转盘，所述转盘的表面设置有齿盘，所述推板远离导料箱的一侧设置有输出槽。
优选的，所述传动齿轮一与驱动齿轮相适配，与凸盘采用同轴设计。
优选的，所述凸盘的表面设计有凸块，限位杆的表面设计有凸块，与凸盘表面的凸块相适配，靠近限位盘的一端设计有齿牙，远离齿牙的一端与底座之间设计有活动轴，表面与底座之间设计有复位弹簧。
优选的，所述限位盘的表面设计有均匀的齿槽，与限位杆表面的齿牙相适配，与输料盘采用同轴设计。
优选的，所述输料盘的表面设计有均匀的推杆，与输入槽的位置相对应。
优选的，所述导料箱与输入槽对应的表面开设有槽口，远离输入槽的一侧与推槽相通，导板两个为一组，同组中的两个导板位于导料箱内表面的两侧，呈上下错位分布，与导料箱之间均设计有复位弹簧。
优选的，所述推板的下表面设计有滑轮，推槽上端与输出槽对应的表面开设有槽孔。
优选的，所述传动齿轮二与传动齿轮一的直径尺寸规格相同，与转盘采用同轴设计。
优选的，所述转盘的上表面设计有推柱，齿盘靠近转盘一端的表面开设有滑槽，远离转盘的一端采用半齿面设计，半齿面的中心与底座之间设计有活动轴，转盘表面的推柱位于齿盘表面滑槽的内部。
优选的，所述齿条与齿盘相适配，与推板的侧表面活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，通过驱动齿轮与传动齿轮一的配合使用，凸盘与限位杆的配合使用，限位杆与限位盘的配合使用，输料盘与输入槽的配合使用，可对球形连接件进行间歇性送料操作，防止球形连接件之间相互干扰，提高了球形连接件送料的效果。
2、该新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，通过驱动齿轮与传动齿轮二的配合使用，转盘与齿盘的配合使用，齿条与推板的配合使用，推板与导料箱的配合使用，推槽与导板的配合使用，可对球形连接件进行免夹取上料，提高了球形连接件上料的效率，有利于提高球形连接件生产加工的效率。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明图1中A处结构示意图；
图3为本发明主视结构示意图；
图4为本发明导料箱结构示意图；
图5为本发明推板结构示意图。
图中：1、底座；2、输入槽；3、驱动齿轮；4、传动齿轮一；5、凸盘；6、限位杆；7、限位盘；8、输料盘；9、导料箱；10、导板；11、推板；12、推槽；13、传动齿轮二；14、转盘；15、齿盘；16、齿条；17、输出槽；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，包括底座1，底座1的表面设置有输入槽2，用于球形件的输送，底座1的表面设置有驱动齿轮3，与传动齿轮一4和传动齿轮二13啮合，带动传动齿轮一4和传动齿轮二13转动，驱动齿轮3的表面设置有传动齿轮一4，传动齿轮一4与驱动齿轮3相适配，与凸盘5采用同轴设计，用于带动凸盘5转动，传动齿轮一4的下部设置有凸盘5，凸盘5的表面设计有凸块，用于推动限位杆6转动。
凸盘5的表面设置有限位杆6，限位杆6的表面设计有凸块，与凸盘5表面的凸块相适配，靠近限位盘7的一端设计有齿牙，远离齿牙的一端与底座1之间设计有活动轴，表面与底座1之间设计有复位弹簧，用于限制限位盘7的转动，限位杆6远离凸盘5的一端设置有限位盘7，限位盘7的表面设计有均匀的齿槽，与限位杆6表面的齿牙相适配，与输料盘8采用同轴设计，用于限制输料盘8的转动，限位盘7的上部设置有输料盘8，输料盘8的表面设计有均匀的推杆，与输入槽2的位置相对应，用于对球形件进行间歇输送。
输入槽2的表面设置有导料箱9，导料箱9与输入槽2对应的表面开设有槽口，远离输入槽2的一侧与推槽12相通，用于球形件的上料，导料箱9的内部设置有导板10，导板10两个为一组，同组中的两个导板10位于导料箱9内表面的两侧，呈上下错位分布，与导料箱9之间均设计有复位弹簧，与推槽12配合使用，对球形件进行上料操作，导料箱9远离输入槽2的一侧设置有推板11，推板11的下表面设计有滑轮，用于带动推槽12做往复移动，推板11的内部设置有推槽12，推槽12上端与输出槽17对应的表面开设有槽孔，与导板10配合，对球形件进行上料操作。
驱动齿轮3远离传动齿轮一4的一侧设置有传动齿轮二13，传动齿轮二13与传动齿轮一4的直径尺寸规格相同，与转盘14采用同轴设计，用于带动转盘14转动，传动齿轮二13的上部设置有转盘14，转盘14的上表面设计有推柱，转盘14表面的推柱位于齿盘15表面滑槽的内部，用于带动齿盘15做往复转动。
转盘14的表面设置有齿盘15，齿盘15靠近转盘14一端的表面开设有滑槽，远离转盘14的一端采用半齿面设计，半齿面的中心与底座1之间设计有活动轴，与齿条16啮合，带动齿条16做往复移动，齿盘15的表面设计有齿条16，齿条16与齿盘15相适配，与推板11的侧表面活动连接，用于带动推板11做往复移动，推板11远离导料箱9的一侧设置有输出槽17，用于球形件的输送。
工作原理:在对新能源汽车中的球形件上料时，可通过使用该设备实现对球形件的高效率免夹上料，具体操作步骤如下：
首先将球形件放置在输入槽2中，通过输入槽2进行输送，当球形件滚动到输料盘8的位置时，会被输料盘8挡住，通过相关驱动设备使驱动齿轮3转动，驱动齿轮3通过与传动齿轮一4啮合，带动传动齿轮一4转动，传动齿轮一4带动凸盘5转动，凸盘5带动其表面的凸块一起转动，当凸盘5表面的凸块与限位杆6表面的凸块接触时，会通过推动限位杆6表面的凸块带动限位杆6转动，限位杆6带动其表面的齿牙转动，使齿牙与限位盘7表面的齿槽脱离，此时球形件会通过推动输料盘8表面的推杆转动，并通过导料箱9表面的槽孔进入到导料箱9中。
当凸盘5表面的凸块与限位杆6表面的凸块脱离时，限位杆6在其表面复位弹簧的作用下，回到原来的位置，其表面的齿牙重新与限位盘7表面的齿槽啮合，限位盘7不再转动，同时限制输料盘8转动，以此实现球形件的间歇送料。
驱动齿轮3的转动会同步与传动齿轮二13啮合，带动传动齿轮二13转动，传动齿轮二13带动转盘14一起转动，转盘14带动其表面的推柱转动，推柱带动齿盘15做往复转动，齿盘15的转动会通过与齿条16啮合，带动齿条16转动，齿条16带动推板11做往复移动。
推板11的移动会通过推槽12带动导料箱9中的球形件一起做左右往复移动，球形件在向右移动时，会顺着导料箱9中右侧端的导板10向上滚动，当球形件向左移动时，会顺着导料箱9中左侧端的导板10向上滚动，随着推板11的左右往复移动，推槽12即可推动球形件不断在导料箱9中向上移动，当球形件移动到推槽12的上端时，会从推槽12上端表面的槽孔中滚到输出槽17中，然后通过输出槽17进行送料，以此循环即可实现球形件的连续上料。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有输入槽(2)，所述底座(1)的表面设置有驱动齿轮(3)，所述驱动齿轮(3)的表面设置有传动齿轮一(4)，所述传动齿轮一(4)的下部设置有凸盘(5)，所述凸盘(5)的表面设置有限位杆(6)，所述限位杆(6)远离凸盘(5)的一端设置有限位盘(7)，所述限位盘(7)的上部设置有输料盘(8)，所述输入槽(2)的表面设置有导料箱(9)，所述导料箱(9)的内部设置有导板(10)，所述导料箱(9)远离输入槽(2)的一侧设置有推板(11)，所述推板(11)的内部设置有推槽(12)，所述驱动齿轮(3)远离传动齿轮一(4)的一侧设置有传动齿轮二(13)，所述传动齿轮二(13)的上部设置有转盘(14)，所述转盘(14)的表面设置有齿盘(15)，所述齿盘(15)的表面设计有齿条(16)，所述推板(11)远离导料箱(9)的一侧设置有输出槽(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述传动齿轮一(4)与驱动齿轮(3)相适配，与凸盘(5)采用同轴设计。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述凸盘(5)的表面设计有凸块，限位杆(6)的表面设计有凸块，与凸盘(5)表面的凸块相适配，靠近限位盘(7)的一端设计有齿牙，远离齿牙的一端与底座(1)之间设计有活动轴，表面与底座(1)之间设计有复位弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述限位盘(7)的表面设计有均匀的齿槽，与限位杆(6)表面的齿牙相适配，与输料盘(8)采用同轴设计。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述输料盘(8)的表面设计有均匀的推杆，与输入槽(2)的位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述导料箱(9)与输入槽(2)对应的表面开设有槽口，远离输入槽(2)的一侧与推槽(12)相通，导板(10)两个为一组，同组中的两个导板(10)位于导料箱(9)内表面的两侧，呈上下错位分布，与导料箱(9)之间均设计有复位弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述推板(11)的下表面设计有滑轮，推槽(12)上端与输出槽(17)对应的表面开设有槽孔。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述传动齿轮二(13)与传动齿轮一(4)的直径尺寸规格相同，与转盘(14)采用同轴设计。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述转盘(14)的上表面设计有推柱，齿盘(15)靠近转盘(14)一端的表面开设有滑槽，远离转盘(14)的一端采用半齿面设计，半齿面的中心与底座(1)之间设计有活动轴，转盘(14)表面的推柱位于齿盘(15)表面滑槽的内部。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，其特征在于：所述齿条(16)与齿盘(15)相适配，与推板(11)的侧表面活动连接。
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