CN112566344B - 一种路灯漏电自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路灯漏电自动检测装置，包括：路灯杆和防护罩，路灯杆的左侧设置有支杆，防护罩设置于支杆的上方，防护罩的内部设置有报警底座，且报警底座的上方连接有警示灯，报警底座的左侧设置有报警器，且报警底座的下方连接有拆卸板，拆卸板的外表面设置有拆卸卡块，且拆卸卡块的外部设置有拆卸卡槽，支杆的表面设置有PLC控制器，且PLC控制器的上侧设置有漏电流传感器。通过设置的防护罩，能够对报警底座进行保护，避免雨水侵蚀，导致报警底座上方的警示灯和报警器发生损坏，并且透声孔能够使报警器产生的声音透出，亚克力材质的防护罩不会阻碍警示灯的照明光线，同时防护门能够通过设置的连接合页进行打开，便于对报警底座进行维修。

Description

一种路灯漏电自动检测装置

技术领域

本发明涉及漏电检测技术领域，更具体地说，本发明涉及一种路灯漏电自动检测装置。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体。

现有的路灯在使用的过程中，经常会发生漏电现象，对周围的人群产生生命威胁，不能对路灯进行实时的漏电检测，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的路灯结构基础上进行技术创新。因此，有必要提出一种路灯漏电自动检测装置，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明的目的在于提供一种路灯漏电自动检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的路灯在使用的过程中，经常会发生漏电现象，对周围的人群产生生命威胁，不能对路灯进行实时的漏电检测，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路灯漏电自动检测装置，包括路灯杆和防护罩，所述路灯杆的左侧设置有支杆，所述防护罩设置于支杆的上方，所述防护罩的内部设置有报警底座，且报警底座的上方连接有警示灯，所述报警底座的左侧设置有报警器，且报警底座的下方连接有拆卸板，所述拆卸板的外表面设置有拆卸卡块，且拆卸卡块的外部设置有拆卸卡槽，所述拆卸卡槽的外部设置有安装底板，且安装底板的左右两侧均设置有安装滑块，所述支杆的表面设置有PLC控制器，且PLC控制器的上侧设置有漏电流传感器，所述漏电流传感器的左右两端均设置有连接板，所述连接板的内部设置有连接螺钉，所述防护罩的前端设置有连接合页，且连接合页的另一端连接有防护门，所述防护门的内部设置有透声孔。

优选的，其中，所述透声孔贯穿于防护门的内部，且透声孔的深度等于防护门的壁厚，并且透声孔关于防护门的表面等距均匀分布，同时透声孔设置有多个，所述防护门通过连接合页与防护罩之间构成转动结构，且防护门的转动角度范围为0-180度，并且防护罩和防护门均设置为亚克力材质，同时防护罩设置为中空结构。

优选的，其中，所述报警器通过导线与PLC控制器电连接，且警示灯通过导线与PLC控制器电连接，并且漏电流传感器通过导线与PLC控制器电连接。

优选的，其中，所述漏电流传感器通过连接板和连接螺钉与支杆之间为螺纹连接，且连接螺钉贯穿于连接板的内部。

优选的，其中，所述报警底座通过拆卸板、拆卸卡块和拆卸卡槽与安装底板之间构成卡合结构，且拆卸卡块与拆卸卡槽之间的外形尺寸相吻合，并且拆卸卡块关于拆卸板的外表面等距均匀分布，同时拆卸卡块与拆卸板之间构成十字型结构，所述拆卸卡块设置有四个，且报警底座的下端面与安装底板的上端面相互重合。

优选的，其中，所述安装底板通过安装滑块与防护罩之间构成滑动结构，且安装滑块与防护罩之间的外形尺寸相吻合；所述报警底座与报警器之间为固定连接，且报警底座与警示灯之间为固定连接，并且报警底座的竖直中心线与警示灯的竖直中心线相互重合。

优选的是，其中，所述路灯杆的下端设置有竖直监测装置，所述竖直监测装置包括第一调节板、第二调节板、两个第一调节机构、两个第二调节机构以及两个竖直监测机构，所述第二调节板可动地设置在所述第一调节板上，两个所述第一调节机构分部设置在所述第二调节板、所述第一调节板之间并靠近所述第一调节板的端部，两个所述第二调节机构设置在所述第二调节板、所述第一调节板之间并位于所述第一调节板的中间位置，两个所述竖直监测机构分别设置在所述路灯杆的左右两侧，左侧的所述竖直监测机构与其中一个所述第二调节机构连接，右侧所述竖直监测机构与另一个所述第二调节机构连接，并且所述竖直监测机构与监控中心电连接。

优选的是，其中，所述第一调节机构包括竖直电动杆、竖直弹簧、第一导拉索、限位挡珠、第一导向盘以及竖直杆，所述竖直电动杆的上端设置有条状孔，所述第二调节板底部设置有与所述竖直电动杆对应的角型块，所述角型块通过内杆与所述条状孔连接，并且所述竖直电动杆的上端还设置有与所述条状孔连通的第一调节过孔，所述第一导拉索穿设在所述第一调节过孔内，所述限位挡珠与所述第一导拉索的一端连接，所述竖直弹簧设置在所述竖直电动杆的一侧，并且抵顶所述第一调节板、所述第二调节板，所述竖直杆设置在所述第一调节板上并位于所述竖直电动杆、所述竖直弹簧之间，所述第一导向盘设置在所述竖直杆上，并且所述第一导拉索的另一端通过所述第一导向盘与所述竖直弹簧连接。

优选的是，其中，所述竖直监测机构包括弯曲抵顶杆、竖直监测模块、斜向弹簧、第二导拉索以及第二导向盘，所述弯曲抵顶杆的下端可动地设置在所述第二调节板上，所述斜向弹簧的上端与所述弯曲抵顶杆连接，另一端与所述第二调节板连接，所述第二导向盘设置在所述第二调节板上并位于所述弯曲抵顶杆的下方，所述第二调节板上设置有竖直过孔，所述第二导拉索的上端与所述弯曲抵顶杆连接，下端通过所述第二导向盘并穿过所述竖直过孔与所述第二调节机构连接，所述竖直监测模块包括耐磨板、第一L型围板、第二L型围板以及监测模块本体，所述第一L型围板、所述第二L型围板相互连接，所述第一L型围板设置在所述弯曲抵顶杆的上端，所述监测模块本体设置在所述第一L型围板、所述第二L型围板内，所述监测模块本体与所述监控中心电连接，所述耐磨板设置在所述第二L型围板上，并抵顶在所述路灯杆的侧壁上。

优选的是，其中，所述第二调节机构包括调节马达、调节盘、调节轴、第三导拉索、平移块、固定块、蝶形伸缩筒、V型可动架以及第三导向盘，所述调节马达设置在所述第一调节板上，所述调节轴设置在所述调节马达上，所述调节盘设置在所述调节轴上，两个所述调节轴通过套筒转动连接，所述第三导拉索的一端与所述调节盘连接，所述固定块上设置有第二调节过孔，所述蝶形伸缩筒设置在所述固定块与所述平移块之间，所述第三导拉索的另一端穿过所述第二调节过孔与所述平移块连接，所述V型可动架倒置地设置在所述蝶形伸缩筒上，所述V型可动架的上端抵顶所述第二调节板，所述第三导向盘设置在所述第一调节板上并远离所述调节马达，第二导拉索的另一端通过所述第三导向盘与所述平移块连接。

相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明的路灯漏电自动检测装置通过设置的防护罩，能够对报警底座进行保护，避免雨水侵蚀，导致报警底座上方的警示灯和报警器发生损坏，并且透声孔能够使报警器产生的声音透出，亚克力材质的防护罩不会阻碍警示灯的照明光线，同时防护门能够通过设置的连接合页进行打开，便于对报警底座进行维修。

2、本发明的路灯漏电自动检测装置通过设置的PLC控制器，能够对警示灯和报警器进行控制，完成报警工作，避免路灯漏电，对行人造成电击，危害行人的生命安全，同时PLC控制器能够与后台云端传输电信号，将漏电信息传输到后台，便于电力维修人员迅速对漏电的路灯切断电源，阻碍电击事故。

3、本发明的路灯漏电自动检测装置通过设置的连接螺钉，能够便于将漏电流传感器进行安装拆卸；通过设置的拆卸板，能够便于将报警底座进行安装拆卸，便于维修。

4、本发明的路灯漏电自动检测装置通过设置的安装滑块，能够使安装底板进行滑动，节省拆卸时间，提高维修效率；通过设置的报警底座，能够将报警器与警示灯进行整合，使用光源和声源进行报警，两种报警方式更加直观，报警效果更好。

本发明所述的路灯漏电自动检测装置，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明图1中B处局部放大结构示意图；

图4为本发明报警底座的结构示意图；

图5为本发明工作流程结构示意图。

图6为本发明中竖直监测装置的结构示意图；

图7为本发明的图6中C部分的结构放大示意图；

图8为本发明的图6中D部分的结构放大示意图；

图9为本发明的图7中E部分的结构放大示意图；

图10为本发明的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-图10所示，本发明提供了一种路灯漏电自动检测装置，包括：

路灯杆1和防护罩5，路灯杆1的左侧设置有支杆19，防护罩5设置于支杆19的上方，防护罩5的内部设置有报警底座3，且报警底座3的上方连接有警示灯16，报警底座3的左侧设置有报警器17，且报警底座3的下方连接有拆卸板18，拆卸板18的外表面设置有拆卸卡块15，且拆卸卡块15的外部设置有拆卸卡槽11，拆卸卡槽11的外部设置有安装底板10，且安装底板10的左右两侧均设置有安装滑块9，支杆19的表面设置有PLC控制器4，且PLC控制器4的上侧设置有漏电流传感器6，漏电流传感器6的左右两端均设置有连接板7，连接板7的内部设置有连接螺钉8，防护罩5的前端设置有连接合页14，且连接合页14的另一端连接有防护门13，防护门13的内部设置有透声孔12。

在一个实施例中，透声孔12贯穿于防护门13的内部，且透声孔12的深度等于防护门13的壁厚，并且透声孔12关于防护门13的表面等距均匀分布，同时透声孔12设置有多个，防护门13通过连接合页14与防护罩5之间构成转动结构，且防护门13的转动角度范围为0-180度，并且防护罩5和防护门13均设置为亚克力材质，同时防护罩5设置为中空结构；通过设置的防护罩5，能够对报警底座3进行保护，避免雨水侵蚀，导致报警底座3上方的警示灯16和报警器17发生损坏，并且透声孔12能够使报警器17产生的声音透出，亚克力材质的防护罩5不会阻碍警示灯16的照明光线，同时防护门13能够通过设置的连接合页14进行打开，便于对报警底座3进行维修。

在一个实施例中，报警器17通过导线与PLC控制器4之间为电性连接，且警示灯16通过导线与PLC控制器4之间为电性连接，并且漏电流传感器6通过导线与PLC控制器4之间为电性连接；通过设置的PLC控制器4，能够对警示灯16和报警器17进行控制，完成报警工作，避免路灯漏电，对行人造成电击，危害行人的生命安全，同时PLC控制器4能够与后台云端传输电信号，将漏电信息传输到后台，便于电力维修人员迅速对漏电的路灯切断电源，阻碍电击事故。

在一个实施例中，漏电流传感器6通过连接板7和连接螺钉8与支杆19之间为螺纹连接，且连接螺钉8贯穿于连接板7的内部；通过设置的连接螺钉8，能够便于将漏电流传感器6进行安装拆卸。

在一个实施例中，报警底座3通过拆卸板18、拆卸卡块15和拆卸卡槽11与安装底板10之间构成卡合结构，且拆卸卡块15与拆卸卡槽11之间的外形尺寸相吻合，并且拆卸卡块15关于拆卸板18的外表面等距均匀分布，同时拆卸卡块15与拆卸板18之间构成十字型结构，拆卸卡块15设置有四个，且报警底座3的下端面与安装底板10的上端面相互重合；通过设置的拆卸板18，能够便于将报警底座3进行安装拆卸，便于维修。

在一个实施例中，安装底板10通过安装滑块9与防护罩5之间构成滑动结构，且安装滑块9与防护罩5之间的外形尺寸相吻合；通过设置的安装滑块9，能够使安装底板10进行滑动，节省拆卸时间，提高维修效率。

在一个实施例中，报警底座3与报警器17之间为固定连接，且报警底座3与警示灯16之间为固定连接，并且报警底座3的竖直中心线与警示灯16的竖直中心线相互重合；通过设置的报警底座3，能够将报警器17与警示灯16进行整合，使用光源和声源进行报警，两种报警方式更加直观，报警效果更好。

该路灯漏电自动检测装置的工作原理：首先，漏电流传感器6(型号：DS300IDSA)能够对路灯外部的电流信号进行实时监测，将数据通过导线传递给PLC控制器4，PLC控制器4对数据进行分析判断，当判断结果为漏电时，向警示灯16和报警器17发送启动信号，此时警示灯16发出红色光线，报警器17发出报警声，对周围的人群进行提醒；其次，PLC控制器4将数据上传到后台云端，提醒电力维修人员，对其进行切断电源和及时维修；再其次，拉动防护门13，防护门13通过连接合页14在防护罩5上进行转动，拉动安装底板10，安装底板10通过安装滑块9在防护罩5上向外进行滑动，将安装底板10抽出；然后，向上拔动报警底座3，使报警底座3下方的拆卸板18表面的拆卸卡块15脱离拆卸卡槽11，可将报警底座3进行拆卸；最后，拧动连接板7上的连接螺钉8，能够对漏电流传感器6进行拆卸。

在一个实施例中，所述路灯杆1的下端设置有竖直监测装置2，所述竖直监测装置2包括第一调节板201、第二调节板202、两个第一调节机构、两个第二调节机构以及两个竖直监测机构，所述第二调节板202可动地设置在所述第一调节板201上，两个所述第一调节机构分部设置在所述第二调节板202、所述第一调节板201之间并靠近所述第一调节板201的端部，两个所述第二调节机构设置在所述第二调节板202、所述第一调节板201之间并位于所述第一调节板201的中间位置，两个所述竖直监测机构分别设置在所述路灯杆1的左右两侧，左侧的所述竖直监测机构与其中一个所述第二调节机构连接，右侧所述竖直监测机构与另一个所述第二调节机构连接，并且所述竖直监测机构与监控中心电连接。

上述技术方案的工作原理：一般而言，路灯杆1的下端是埋设在地面中的，本实施例中为了路灯杆1进行监控，防止路灯杆1出现倾斜或者在路灯杆1缓慢清洗的过程中及时的报告给监控中心，这样会降低造成路灯杆1完全倾斜所带来的损害，所以本实施例中提供了竖直监测装置2的结构，该竖直监测装置2安装在路灯杆1的下端，竖直监测装置2的面积大于路灯杆1的面积，防止路灯杆1出现下沉现象，可以降低该路灯杆1对安装环境的要求，大大提高该路灯杆1的适应性；同时，该竖直监测装置2包括第一调节板201、第二调节板202、两个第一调节机构、两个第二调节机构以及两个竖直监测机构，其中，两个第一调节机构、两个第二调节机构均设计在第一调节板201、第二调节板202之间，使得二者之间的空间可以被充分的利用起来，第二调节板202上配设了垫板232，可以支撑着路灯杆1；竖直监测机构与监控中心电连接，可以对路灯杆1进行实时监测，防止路灯杆1发生倾斜，可以及时报警；第二调节板202设置在第一调节板201上，而两个第一调节机构、两个第二调节机构均用于对第二调节板202进行调节，防止路灯杆1发生倾斜。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中提供了竖直监测装置2的结构，该结构的竖直监测装置2包括第一调节板201、第二调节板202、两个第一调节机构、两个第二调节机构以及两个竖直监测机构，其中，两个第一调节机构、两个第二调节机构均用于对第二调节板202进行调节，防止路灯杆1发生倾斜，竖直监测机构与监控中心电连接，可以对路灯杆1进行实时监测并及时报警。

在一个实施例中，所述第一调节机构包括竖直电动杆203、竖直弹簧204、第一导拉索205、限位挡珠206、第一导向盘207以及竖直杆208，所述竖直电动杆203的上端设置有条状孔209，所述第二调节板202底部设置有与所述竖直电动杆203对应的角型块210，所述角型块210通过内杆与所述条状孔209连接，并且所述竖直电动杆203的上端还设置有与所述条状孔209连通的第一调节过孔211，所述第一导拉索205穿设在所述第一调节过孔211内，所述限位挡珠206与所述第一导拉索205的一端连接，所述竖直弹簧204设置在所述竖直电动杆203的一侧，并且抵顶所述第一调节板201、所述第二调节板202，所述竖直杆208设置在所述第一调节板201上并位于所述竖直电动杆203、所述竖直弹簧204之间，所述第一导向盘207设置在所述竖直杆208上，并且所述第一导拉索205的另一端通过所述第一导向盘207与所述竖直弹簧204连接。

上述技术方案的工作原理：本实施例中提供了第一调节机构的结构，该结构的第一调节机构包括竖直电动杆203、竖直弹簧204、第一导拉索205、限位挡珠206、第一导向盘207以及竖直杆208，具体而言，竖直监测装置2安装在路灯杆1的下端，竖直电动杆203安装在第一调节板201上，并通过角型块210连接着第二调节板202，所以当第一调节板201下方的原土出现轻微的下陷时，比如右侧的原土下陷，这时路灯杆1具有倾斜的趋势，而竖直监测机构则通过控制中线启动两个竖直电动杆203，竖直监测机构203启动后使得第一调节板201、第二调节板202保持平置的状态，避免第一调节板201跟随着原土向下陷部位移动，同时，第一导拉索205的一端在竖直电动杆203上的第一调节过孔211内被限位挡珠206拉动着，第一导拉索205的另一端拉动着竖直弹簧204，使得竖直弹簧204抵顶着第一调节板201、第二调节板202，其中，第一导向盘207、竖直杆208为第一导拉索205起到牵引导向的作用，同时防止第一导拉索205与竖直弹簧204之间发生摩擦，避免第一导拉索205出现损害。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中提供第一调节机构的结构，该第一调节机构包括竖直电动杆203、竖直弹簧204、第一导拉索205、限位挡珠206、第一导向盘207以及竖直杆208，可以较好地为第一调节板201、第二调节板202提供支撑，使得二者保持平置的状态，避免第一调节板201跟随着原土向下陷部位移动，防止路灯杆1发生倾斜。

在一个实施例中，所述竖直监测机构包括弯曲抵顶杆212、竖直监测模块、斜向弹簧213、第二导拉索214以及第二导向盘215，所述弯曲抵顶杆212的下端可动地设置在所述第二调节板202上，所述斜向弹簧213的上端与所述弯曲抵顶杆212连接，另一端与所述第二调节板202连接，所述第二导向盘215设置在所述第二调节板202上并位于所述弯曲抵顶杆212的下方，所述第二调节板202上设置有竖直过孔216，所述第二导拉索214的上端与所述弯曲抵顶杆212连接，下端通过所述第二导向盘215并穿过所述竖直过孔216与所述第二调节机构连接，所述竖直监测模块包括耐磨板217、第一L型围板218、第二L型围板219以及监测模块本体220，所述第一L型围板218、所述第二L型围板219相互连接，所述第一L型围板218设置在所述弯曲抵顶杆212的上端，所述监测模块本体220设置在所述第一L型围板218、所述第二L型围板219内，所述监测模块本体220与所述监控中心电连接，所述耐磨板217设置在所述第二L型围板219上，并抵顶在所述路灯杆1的侧壁上。

上述技术方案的工作原理：本实施例提供了竖直监测机构的结构，该结构的竖直监测机构包括弯曲抵顶杆212、竖直监测模块、斜向弹簧213、第二导拉索214以及第二导向盘215，具体而言，弯曲抵顶杆212的下端可动的连接在第二调节板202上，竖直监测模块安装在弯曲抵顶杆212的上端，第二调节机构则通过第二导拉索214拉着弯曲抵顶杆212，使得弯曲抵顶杆212将竖直监测模块紧紧地抵顶在路灯杆1的侧面上，起到监测作用，其中，竖直监测模块包括耐磨板217、第一L型围板218、第二L型围板219以及监测模块本体220，耐磨板217则直接抵顶在路灯杆1的侧面上，第一L型围板218、第二L型围板219则构成防护结构，以防护监测模块本体220；

同时第二调节板202上设计了竖直过孔216、第二导向盘215，这样第二导拉索214通过竖直过孔216、第二导向盘215后可以降低第二导拉索214与第二调节板202之间的摩擦，增加第二导拉索214的使用寿命；当竖直监测装置2与路灯杆1分离时，第二调节机构则松开第二导拉索214，此时斜向弹簧213则拉动弯曲抵顶杆212远离路灯杆1。

需要说明的是，监测模块本体220为本领域技术人员所熟知的，具体原理结构不在赘述。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中竖直监测机构的结构，该结构的竖直监测机构包括弯曲抵顶杆212、竖直监测模块、斜向弹簧213、第二导拉索214以及第二导向盘215，通过该结构使得竖直监测模块可以紧紧地抵顶在路灯杆1的侧面上，对路灯杆1进行实时监测，防止路灯杆1发生倾斜。

在一个实施例中，所述第二调节机构包括调节马达221、调节盘222、调节轴223、第三导拉索224、平移块225、固定块226、蝶形伸缩筒227、V型可动架228以及第三导向盘231，所述调节马达221设置在所述第一调节板201上，所述调节轴223设置在所述调节马达221上，所述调节盘222设置在所述调节轴223上，两个所述调节轴223通过套筒229转动连接，所述第三导拉索224的一端与所述调节盘222连接，所述固定块226上设置有第二调节过孔230，所述蝶形伸缩筒227设置在所述固定块226与所述平移块225之间，所述第三导拉索224的另一端穿过所述第二调节过孔230与所述平移块225连接，所述V型可动架228倒置地设置在所述蝶形伸缩筒227上，所述V型可动架228的上端抵顶所述第二调节板202，所述第三导向盘231设置在所述第一调节板201上并远离所述调节马达221，第二导拉索214的另一端通过所述第三导向盘231与所述平移块225连接。

上述技术方案的工作原理：本实施例中提供了第二调节机构的结构，该第二调节机构包括调节马达221、调节盘222、调节轴223、第三导拉索224、平移块225、固定块226、蝶形伸缩筒227、V型可动架228以及第三导向盘231，具体而言，两个调节马达221对称地安装在第一调节板201上，并且调节轴223安装在调节马达221上，两个调节轴223之间通过套筒229转动连接的，该套筒229可以保持两个调节轴223的平衡，这样两个调节轴223转动时，彼此不会产生影响；控制中心启动调节马达221调节马达221转动并带动着调节轴223转动，而调节轴223上安装了调节盘222，调节盘222固定着第三导拉索224的一端，所以可以将第三导拉索224卷在调节盘222上，进而第三导拉索224通过固定块226上的第二调节过孔230后拉动着平移块225，同时平移块225又拉动着第二导拉索214，这样就起到对弯曲抵顶杆212的拉动，使得竖直监测机构中的竖直监测模块紧紧地抵顶在路灯杆1的侧面上，其中，平移块225、固定块226之间设计了蝶形伸缩筒227、V型可动架228，这样第三导拉索224拉动平移块225向固定块226移动，进而蝶形伸缩筒227收缩长度，将V型可动架228也收缩起来，而V型可动架228则向上抵顶着第二调节板202，也是对第二调节板202起到了支撑调节作用；而第二导拉索214通过第三导向盘231连接着平移块225，防止第二导拉索214之间接触竖直过孔216，增加二者之间的摩擦，延长了第二导拉索214的使用寿命。

上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，本实施例中提供了第二调节机构的结构，该第二调节机构包括调节马达221、调节盘222、调节轴223、第三导拉索224、平移块225、固定块226、蝶形伸缩筒227、V型可动架228以及第三导向盘231，第二调节机构设置在第一调节板201、第二调节板202之间充分地利用了二者之间的空间，有利于第二调节板202对路灯杆1的支撑；并且该第二调节机构不仅可以实现拉动着弯曲抵顶杆212，实现了竖直监测模块紧紧抵顶在路灯杆1上进行监测；还可以对第二调节板202起到支撑作用，增加了第二调节板202的承载能力。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种路灯漏电自动检测装置，其特征在于，包括：路灯杆(1)和防护罩(5)，其特征在于：所述路灯杆(1)的左侧设置有支杆(19)，所述防护罩(5)设置于支杆(19)的上方，所述防护罩(5)的内部设置有报警底座(3)，且报警底座(3)的上方连接有警示灯(16)，所述报警底座(3)的左侧设置有报警器(17)，且报警底座(3)的下方连接有拆卸板(18)，所述拆卸板(18)的外表面设置有拆卸卡块(15)，且拆卸卡块(15)的外部设置有拆卸卡槽(11)，所述拆卸卡槽(11)的外部设置有安装底板(10)，且安装底板(10)的左右两侧均设置有安装滑块(9)，所述支杆(19)的表面设置有PLC控制器(4)，且PLC控制器(4)的上侧设置有漏电流传感器(6)，所述漏电流传感器(6)的左右两端均设置有连接板(7)，所述连接板(7)的内部设置有连接螺钉(8)，所述防护罩(5)的前端设置有连接合页(14)，且连接合页(14)的另一端连接有防护门(13)，所述防护门(13)的内部设置有透声孔(12)；

所述路灯杆(1)的下端设置有竖直监测装置(2)，所述竖直监测装置(2)包括第一调节板(201)、第二调节板(202)、两个第一调节机构、两个第二调节机构以及两个竖直监测机构，所述第二调节板(202)可动地设置在所述第一调节板(201)上，两个所述第一调节机构分部设置在所述第二调节板(202)、所述第一调节板(201)之间并靠近所述第一调节板(201)的端部，两个所述第二调节机构设置在所述第二调节板(202)、所述第一调节板(201)之间并位于所述第一调节板(201)的中间位置，两个所述竖直监测机构分别设置在所述路灯杆(1)的左右两侧，左侧的所述竖直监测机构与其中一个所述第二调节机构连接，右侧所述竖直监测机构与另一个所述第二调节机构连接，并且所述竖直监测机构与监控中心电连接；

所述第一调节机构包括竖直电动杆(203)、竖直弹簧(204)、第一导拉索(205)、限位挡珠(206)、第一导向盘(207)以及竖直杆(208)，所述竖直电动杆(203)的上端设置有条状孔(209)，所述第二调节板(202) 底部设置有与所述竖直电动杆(203)对应的角型块(210)，所述角型块(210)通过内杆与所述条状孔(209)连接，并且所述竖直电动杆(203)的上端还设置有与所述条状孔(209)连通的第一调节过孔(211)，所述第一导拉索(205)穿设在所述第一调节过孔(211)内，所述限位挡珠(206)与所述第一导拉索(205)的一端连接，所述竖直弹簧(204)设置在所述竖直电动杆(203)的一侧，并且抵顶所述第一调节板(201)、所述第二调节板(202)，所述竖直杆(208)设置在所述第一调节板(201)上并位于所述竖直电动杆(203)、所述竖直弹簧(204)之间，所述第一导向盘(207)设置在所述竖直杆(208)上，并且所述第一导拉索(205)的另一端通过所述第一导向盘(207)与所述竖直弹簧(204)连接；

所述竖直监测机构包括弯曲抵顶杆(212)、竖直监测模块、斜向弹簧(213)、第二导拉索(214)以及第二导向盘(215)，所述弯曲抵顶杆(212)的下端可动地设置在所述第二调节板(202)上，所述斜向弹簧(213)的上端与所述弯曲抵顶杆(212)连接，另一端与所述第二调节板(202)连接，所述第二导向盘(215)设置在所述第二调节板(202)上并位于所述弯曲抵顶杆(212)的下方，所述第二调节板(202)上设置有竖直过孔(216)，所述第二导拉索(214)的上端与所述弯曲抵顶杆(212)连接，下端通过所述第二导向盘(215)并穿过所述竖直过孔(216)与所述第二调节机构连接，所述竖直监测模块包括耐磨板(217)、第一L型围板(218)、第二L型围板(219)以及监测模块本体(220)，所述第一L型围板(218)、所述第二L型围板(219)相互连接，所述第一L型围板(218)设置在所述弯曲抵顶杆(212)的上端，所述监测模块本体(220)设置在所述第一L型围板(218)、所述第二L型围板(219)内，所述监测模块本体(220)与所述监控中心电连接，所述耐磨板(217)设置在所述第二L型围板(219)上，并抵顶在所述路灯杆(1)的侧壁上；

所述第二调节机构包括调节马达(221)、调节盘(222)、调节轴(223)、第三导拉索(224)、平移块(225)、固定块(226)、蝶形伸缩筒(227)、V型可动架(228)以及第三导向盘(231)，所述调节马达(221)设置在所述第一调节板(201)上，所述调节轴(223)设置在所述调节马达(221)上，所述调节盘(222)设置在所述调节轴(223)上，两个所述调节轴(223)通过套筒(229)转动连接，所述第三导拉索(224)的一端与所述调节盘(222)连接，所述固定块(226)上设置有第二调节过孔(230)，所述蝶形伸缩筒(227)设置在所述固定块(226)与所述平移块(225)之间，所述第三导拉索(224)的另一端穿过所述第二调节过孔(230)与所述平移块(225)连接，所述V型可动架(228)倒置地设置在所述蝶形伸缩筒(227)上，所述V型可动架(228)的上端抵顶所述第二调节板(202)，所述第三导向盘(231)设置在所述第一调节板(201)上并远离所述调节马达(221)，第二导拉索(214)的另一端通过所述第三导向盘(231)与所述平移块(225)连接。

2.根据权利要求1所述的路灯漏电自动检测装置，其特征在于，所述透声孔(12)贯穿于防护门(13)的内部，且透声孔(12)的深度等于防护门(13)的壁厚，并且透声孔(12)关于防护门(13)的表面等距均匀分布，同时透声孔(12)设置有多个，所述防护门(13)通过连接合页(14)与防护罩(5)之间构成转动结构，且防护门(13)的转动角度范围为0-180度，并且防护罩(5)和防护门(13)均设置为亚克力材质，同时防护罩(5)设置为中空结构。

3.根据权利要求1所述的路灯漏电自动检测装置，其特征在于，所述报警器(17)通过导线与PLC控制器(4)之间为电性连接，且警示灯(16)通过导线与PLC控制器(4)之间为电性连接，并且漏电流传感器(6)通过导线与PLC控制器(4)电连接。

4.根据权利要求1所述的路灯漏电自动检测装置，其特征在于，所述漏电流传感器(6)通过连接板(7)和连接螺钉(8)与支杆(19)之间为螺纹连接，且连接螺钉(8)贯穿于连接板(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的路灯漏电自动检测装置，其特征在于，所述报警底座(3)通过拆卸板(18)、拆卸卡块(15)和拆卸卡槽(11)与安装底板(10)之间构成卡合结构，且拆卸卡块(15)与拆卸卡槽(11)之间的外形尺寸相吻合，并且拆卸卡块(15)关于拆卸板(18)的外表面等距均匀分布，同时拆卸卡块(15)与拆卸板(18)之间构成十字型结构，所述拆卸卡块(15)设置有四个，且报警底座(3)的下端面与安装底板(10)的上端面相互重合。

6.根据权利要求1所述的路灯漏电自动检测装置，其特征在于，所述安装底板(10)通过安装滑块(9)与防护罩(5)之间构成滑动结构，且安装滑块(9)与防护罩(5)之间的外形尺寸相吻合；

所述报警底座(3)与报警器(17)之间为固定连接，且报警底座(3)与警示灯(16)之间为固定连接，并且报警底座(3)的竖直中心线与警示灯(16)的竖直中心线相互重合。

Images