CN112551321B - 一种施工升降机的缓冲机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种施工升降机的缓冲机构，属于缓冲机构技术领域，其技术方案要点是，包括两块相互平行且竖立设置的立板，轿厢在竖直方向上正对两块立板之间的位置，两块立板相互远离一侧的顶端均通过第一铰接座铰接有翘板，第一铰接座铰接在翘板的中上部，翘板的下端通过弹簧与立板连接，翘板的上端套有挤压头，挤压头可与轿厢的外侧壁挤压配合，两块立板均从上至下依次水平活动贯穿设置有多块长度依次递增的活动板，且两块立板上的多块活动板设置的高度相同。该种施工升降机的缓冲机构能够对轿厢进行有效且显著的缓冲，从而可有效地为施工升降机的制动机构分担负担。

Description

一种施工升降机的缓冲机构
技术领域
本发明涉及缓冲机构技术领域，具体为一种施工升降机的缓冲机构。
背景技术
施工升降机的轿厢在下降至地面时需要进行缓冲，不然轿厢以及轿厢内的乘坐人员将受到震动与撞击，不但容易损坏设备，还可能会造成人员受伤，传统的缓冲方式主要依靠施工升降机自身的制动机构来进行减速缓冲，但是由于轿厢的重量大、速度快，传统的缓冲方式将使制动机构承担巨大的负担，长此以往，施工升降机制动机构的寿命将受到影响，因此，市面上需要一种能够为施工升降机制动机构分担负担的缓冲机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种施工升降机的缓冲机构，该种施工升降机的缓冲机构能够对轿厢进行有效且显著的缓冲，从而可有效地为施工升降机的制动机构分担负担。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种施工升降机的缓冲机构，用于缓冲下降至地面的轿厢，包括两块相互平行且竖立设置的立板，所述轿厢在竖直方向上正对两块所述立板之间的位置，两块所述立板相互远离一侧的顶端均通过第一铰接座铰接有翘板，所述第一铰接座铰接在所述翘板的中上部，所述翘板的下端通过弹簧与所述立板连接，所述翘板的上端套有挤压头，所述挤压头可与所述轿厢的外侧壁挤压配合，两块所述立板均从上至下依次水平活动贯穿设置有多块长度依次递增的活动板，且两块所述立板上的多块所述活动板设置的高度相同，两块所述立板相互靠近的一侧均从上至下依次通过第二铰接座铰接有多块长度依次递增的压板，且两块所述立板上的多块所述压板设置的高度也相同，每块所述立板上的多块所述活动板与多块所述压板的数量与位置一一对应且相互挤压配合，所述活动板的一端与所述压板接触，另一端与所述翘板接触，所述压板呈斜坡状搭靠在所述活动板的端部，所述压板远离所述活动板的一侧受所述轿厢侧壁的挤压。
进一步的，所述活动板的两端均设有限位头，所述限位头为圆头结构，两个所述限位头与所述活动板组合呈H型。
进一步的，两块所述立板之间水平设有底板，所述底板通过若干根弹性伸缩杆支撑设置。
进一步的，所述挤压头为橡胶材质，其外表面设有防滑纹。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
该种施工升降机的缓冲机构，轿厢在下降时，会挤压压板，从而使压板挤压活动板，活动板受压之后向外凸出并将翘板的一端顶起，从而使翘板的另一端带动挤压头对轿厢的侧壁进行挤压，在挤压头与轿厢之间摩擦力的作用下，实现了对轿厢有效且显著的减速缓冲，从而可有效地为施工升降机的制动机构分担负担。
附图说明
图1为施工升降机的轿厢未与本发明组合时的整体结构图；
图2为施工升降机的轿厢与本发明组合之后的整体结构图。
图中：1、轿厢；2、立板；3、第一铰接座；4、翘板；5、弹簧；6、挤压头；7、活动板；8、限位头；9、第二铰接座；10、压板；11、底板；12、弹性伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种施工升降机的缓冲机构，用于缓冲下降至地面的轿厢1，包括两块相互平行且竖立设置的立板2，轿厢1在竖直方向上正对两块立板2之间的位置，两块立板2相互远离一侧的顶端均通过第一铰接座3铰接有翘板4，第一铰接座3铰接在翘板4的中上部，翘板4的下端通过弹簧5与立板2连接，翘板4的上端套有挤压头6，挤压头6可与轿厢1的外侧壁挤压配合，两块立板2均从上至下依次水平活动贯穿设置有多块长度依次递增的活动板7，且两块立板2上的多块活动板7设置的高度相同，两块立板2相互靠近的一侧均从上至下依次通过第二铰接座9铰接有多块长度依次递增的压板10，且两块立板2上的多块压板10设置的高度也相同，每块立板2上的多块活动板7与多块压板10的数量与位置一一对应且相互挤压配合，活动板7的一端与压板10接触，另一端与翘板4接触，压板10呈斜坡状搭靠在活动板7的端部，压板10远离活动板7的一侧受轿厢1侧壁的挤压。
通过以上技术方案，轿厢1下降至两块立板2之间之后，轿厢1的两侧同时向下挤压压板10，从而使压板10向下翻转挤压活动板7，活动板7受压之后向外伸出并挤压翘板4，使翘板4位于第一铰接座3下方的部分翘起，位于第一铰接座3上方的部分下压，从而带动挤压头6紧紧压住轿厢1的侧壁，实现对轿厢1的减速缓冲，并且由于活动板7与压板10的长度均为从上至下依次递增，因此，如图1和图2所示，随着轿厢1的下降，活动板7被压板10挤压之后向外伸出的长度越来越长，从而使翘板4翘起的程度越来越大，进而使挤压头6对轿厢1侧壁的挤压力度越来越大，由此实现了随着轿厢1的下降，轿厢1越靠近地面，其受到的减速缓冲力度就越大，从而实现了对轿厢1有效且显著的减速缓冲效果，本发明对轿厢1的缓冲力度是呈梯度递增的，并不会出现急停的情况，整体的缓冲效果好，让人感觉舒适。
进一步的，活动板7的两端均设有限位头8，限位头8为圆头结构，这样的结构使其与压板10或翘板4挤压接触时更加平滑流畅，两个限位头8与活动板7组合呈H型，限位头8起到了防止活动板7从立板2上掉出的作用。
进一步的，两块立板2之间水平设有底板11，底板11通过若干根弹性伸缩杆12支撑设置，轿厢1最终可放置在底板11上(如图2所示)，放置的期间弹性伸缩杆12起到了进一步的缓冲作用，这里的弹性伸缩杆12为现有常规技术，因此本实施例中不再对其具体结构以及工作原理进行赘述。
进一步的，挤压头6为橡胶材质，该材质柔软且耐磨，使用寿命长，其外表面设有防滑纹，能够有效增大其与轿厢1侧壁之间的摩擦力，从而进一步提升挤压头6对轿厢1的减速缓冲效果。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种施工升降机的缓冲机构，用于缓冲下降至地面的轿厢(1)，其特征在于：包括两块相互平行且竖立设置的立板(2)，所述轿厢(1)在竖直方向上正对两块所述立板(2)之间的位置，两块所述立板(2)相互远离一侧的顶端均通过第一铰接座(3)铰接有翘板(4)，所述第一铰接座(3)铰接在所述翘板(4)的中上部，所述翘板(4)的下端通过弹簧(5)与所述立板(2)连接，所述翘板(4)的上端套有挤压头(6)，所述挤压头(6)可与所述轿厢(1)的外侧壁挤压配合，两块所述立板(2)均从上至下依次水平活动贯穿设置有多块长度依次递增的活动板(7)，且两块所述立板(2)上的多块所述活动板(7)设置的高度相同，两块所述立板(2)相互靠近的一侧均从上至下依次通过第二铰接座(9)铰接有多块长度依次递增的压板(10)，且两块所述立板(2)上的多块所述压板(10)设置的高度也相同，每块所述立板(2)上的多块所述活动板(7)与多块所述压板(10)的数量与位置一一对应且相互挤压配合，所述活动板(7)的一端与所述压板(10)接触，另一端与所述翘板(4)接触，所述压板(10)呈斜坡状搭靠在所述活动板(7)的端部，所述压板(10)远离所述活动板(7)的一侧受所述轿厢(1)侧壁的挤压。
2.根据权利要求1所述的一种施工升降机的缓冲机构，其特征在于：所述活动板(7)的两端均设有限位头(8)，所述限位头(8)为圆头结构，两个所述限位头(8)与所述活动板(7)组合呈H型。
3.根据权利要求1所述的一种施工升降机的缓冲机构，其特征在于：两块所述立板(2)之间水平设有底板(11)，所述底板(11)通过若干根弹性伸缩杆(12)支撑设置。
4.根据权利要求1所述的一种施工升降机的缓冲机构，其特征在于：所述挤压头(6)为橡胶材质，其外表面设有防滑纹。
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