CN112548794B - 一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，包括安装杆、电机、打磨棒、支撑结构、抵触杆、调节螺杆、第一弹簧、连接块、第一滑杆、支撑块和持握结构。本发明的有益效果是：根据打磨零件内侧的直径进行打磨棒和抵触杆之间的距离进行调节，转动调节螺杆可以驱动支撑块在安装杆内侧滑动，从而带动通过第一弹簧连接的连接块和第一滑杆发生滑动，使得抵触杆和打磨棒之间的距离略大于打磨零件的内径，而后将打磨棒和抵触杆均与打磨零件的内侧相贴合，此时第一弹簧处于压缩状态可以提升抵触杆与打磨棒对打磨零件内侧的抵触效果，从而使得打磨棒可以与打磨零件的内侧始终处于良好的贴合状态，从而保证打磨质量。

Description

一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置

技术领域

本发明涉及一种打磨装置，具体为一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，属于汽车零件制造技术领域。

背景技术

汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在汽车零件生产过程中，需要对零件进行打磨，对于轮毂等槽形结构的汽车零件的内侧打磨时，难以保证打磨的平整性，影响打磨效果。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，可以对打磨过程起到支撑作用，使得打磨更加均匀平整。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，包括安装杆，所述安装杆的一端安装有电机，所述电机的底端固定连接有打磨棒，所述安装杆的底侧设有支撑结构，所述支撑结构包括抵触杆、调节螺杆、第一弹簧、连接块、第一滑杆和支撑块，所述安装杆的底侧转动连接有所述调节螺杆，所述调节螺杆的一端螺纹连接有所述支撑块，所述支撑块与所述安装杆滑动连接，所述支撑块背离所述打磨棒的一侧固定连接有所述第一弹簧，所述第一弹簧套接于所述调节螺杆，所述第一弹簧的另一端固定连接有所述连接块，所述连接块转动连接于所述第一滑杆的侧面，所述第一滑杆的顶端与所述安装杆之间滑动连接，所述第一滑杆与所述打磨棒平行设置，所述第一滑杆的底侧转动连接有所述抵触杆，所述安装杆的顶侧设有持握结构。

优选的，即为了方便对第一滑杆的转动位置起到一定的定位效果，所述支撑结构还包括定位块和第二弹簧，所述第一滑杆的顶端滑动连接有所述定位块，所述定位块的一端抵触于所述安装杆，所述定位块的另一端与所述第一滑杆之间固定连接有所述第二弹簧。

优选的，为了使得定位块可以起到更好的定位效果，所述支撑结构还包括滑槽，所述安装杆的内侧开设有所述滑槽，所述定位块的端部通过所述滑槽与所述安装杆滑动连接。

优选的，即为了方便解除定位块与安装杆侧面的卡合状态，所述支撑结构还包括控制钮，所述安装杆的侧面滑动连接有所述控制钮。

优选的，为了方便使用者对装置整体进行操作，对汽车零件进行打磨，所述持握结构包括握杆，所述握杆转动连接于所述安装杆背离所述电机的一端。

优选的，为了方便对握杆的转动角度进行定位，所述持握结构还包括第二滑杆和齿条，所述握杆的内部滑动连接有所述第二滑杆，所述第二滑杆的端部设有齿条，所述齿条固定连接于所述安装杆，所述齿条与所述第二滑杆的底端相啮合。

优选的，为了使得第二滑杆可以自动进行位置的回复，所述持握结构还包括第三弹簧，所述第二滑杆与所述握杆之间固定连接有所述第三弹簧。

本发明的有益效果是：在进行轮毂等槽形结构零件进行打磨时，首先根据打磨零件内侧的直径进行打磨棒和抵触杆之间的距离进行调节，转动调节螺杆可以驱动支撑块在安装杆内侧滑动，从而带动通过第一弹簧连接的连接块和第一滑杆发生滑动，使得抵触杆和打磨棒之间的距离略大于打磨零件的内径，而后将打磨棒和抵触杆置于打磨零件内部，并使得打磨棒和抵触杆均与打磨零件的内侧相贴合，同时此时第一弹簧处于压缩状态可以提升抵触杆与打磨棒对打磨零件内侧的抵触效果，完成安装后即可启动电机，通过打磨棒对打磨零件的内侧进行打磨，由于打磨棒与抵触杆之间始终处于平行状态，使得打磨棒可以与打磨零件的内侧始终处于良好的贴合状态，从而保证打磨质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1所示的打磨棒和调节结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部放大结构示意图；

图4为图1所示的安装杆和调节结构的连接结构示意图。

图中：1、安装杆，2、电机，3、打磨棒，4、支撑结构，41、抵触杆，42、调节螺杆，43、控制钮，44、第一弹簧，45、连接块，46、第一滑杆，47、定位块，48、第二弹簧，49、支撑块，49a、滑槽，5、持握结构，51、握杆，52、第二滑杆，53、第三弹簧，54、齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，包括安装杆1，所述安装杆1的一端安装有电机2，所述电机2的底端固定连接有打磨棒3，所述安装杆1的底侧设有支撑结构4，所述支撑结构4包括抵触杆41、调节螺杆42、第一弹簧44、连接块45、第一滑杆46和支撑块49，所述安装杆1的底侧转动连接有所述调节螺杆42，所述调节螺杆42的一端螺纹连接有所述支撑块49，所述支撑块49与所述安装杆1滑动连接，所述支撑块49背离所述打磨棒3的一侧固定连接有所述第一弹簧44，所述第一弹簧44套接于所述调节螺杆42，所述第一弹簧44的另一端固定连接有所述连接块45，所述连接块45转动连接于所述第一滑杆46的侧面，所述第一滑杆46的顶端与所述安装杆1之间滑动连接，所述第一滑杆46与所述打磨棒3平行设置，所述第一滑杆46的底侧转动连接有所述抵触杆41，所述安装杆1的顶侧设有持握结构5。

作为本发明的一种技术优化方案，所述支撑结构4还包括定位块47和第二弹簧48，所述第一滑杆46的顶端滑动连接有所述定位块47，所述定位块47的一端抵触于所述安装杆1，所述定位块47的另一端与所述第一滑杆46之间固定连接有所述第二弹簧48。

作为本发明的一种技术优化方案，所述支撑结构4还包括滑槽49a，所述安装杆1的内侧开设有所述滑槽49a，所述定位块47的端部通过所述滑槽49a与所述安装杆1滑动连接。

作为本发明的一种技术优化方案，所述支撑结构4还包括控制钮43，所述安装杆1的侧面滑动连接有所述控制钮43。

作为本发明的一种技术优化方案，所述持握结构5包括握杆51，所述握杆51转动连接于所述安装杆1背离所述电机2的一端。

作为本发明的一种技术优化方案，所述持握结构5还包括第二滑杆52和齿条54，所述握杆51的内部滑动连接有所述第二滑杆52，所述第二滑杆52的端部设有齿条54，所述齿条54固定连接于所述安装杆1，所述齿条54与所述第二滑杆52的底端相啮合。

作为本发明的一种技术优化方案，所述持握结构5还包括第三弹簧53，所述第二滑杆52与所述握杆51之间固定连接有所述第三弹簧53。

本发明在使用时，将电机2与外部电源电性连接，在进行轮毂等槽形结构零件进行打磨时，首先根据打磨零件内侧的直径进行打磨棒3和抵触杆41之间的距离进行调节，转动调节螺杆42可以驱动支撑块49在安装杆1内侧滑动，从而带动通过第一弹簧44连接的连接块45和第一滑杆46发生滑动，使得抵触杆41和打磨棒3之间的距离略大于打磨零件的内径，而后将打磨棒3和抵触杆41置于打磨零件内部，并使得打磨棒3和抵触杆41均与打磨零件的内侧相贴合，同时此时第一弹簧44处于压缩状态可以提升抵触杆41与打磨棒3对打磨零件内侧的抵触效果，完成安装后即可启动电机2，通过打磨棒3对打磨零件的内侧进行打磨，由于打磨棒3与抵触杆41之间始终处于平行状态，使得打磨棒3可以与打磨零件的内侧始终处于良好的贴合状态，从而保证打磨质量，在进行打磨过程中，使用者可以通过握持握杆51来控制装置整体进行移动，同时握杆51与安装杆1之间可以进行转动，方便使用者进行打磨操作，同时完成打磨零件内侧的打磨工作后，使用者还可以通过转动调节螺杆42将第一滑杆46移动至安装杆1的端部，安装杆1的侧面开设有缺口供第一滑杆46进行转动，将第一滑杆46转动90°，使得第一滑杆46端部设置的定位块47嵌入安装杆1内固定此时第一滑杆46的位置，方便通过打磨棒3对打磨零件其他部位的打磨工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，包括安装杆(1)，其特征在于：所述安装杆(1)的一端安装有电机(2)，所述电机(2)的底端固定连接有打磨棒(3)，所述安装杆(1)的底侧设有支撑结构(4)，所述支撑结构(4)包括抵触杆(41)、调节螺杆(42)、第一弹簧(44)、连接块(45)、第一滑杆(46)和支撑块(49)，所述安装杆(1)的底侧转动连接有所述调节螺杆(42)，所述调节螺杆(42)的一端螺纹连接有所述支撑块(49)，所述支撑块(49)与所述安装杆(1)滑动连接，所述支撑块(49)背离所述打磨棒(3)的一侧固定连接有所述第一弹簧(44)，所述第一弹簧(44)套接于所述调节螺杆(42)，所述第一弹簧(44)的另一端固定连接有所述连接块(45)，所述连接块(45)转动连接于所述第一滑杆(46)的侧面，所述第一滑杆(46)的顶端与所述安装杆(1)之间滑动连接，所述第一滑杆(46)与所述打磨棒(3)平行设置，所述第一滑杆(46)的底侧转动连接有所述抵触杆(41)，所述安装杆(1)的顶侧设有持握结构(5)；

所述支撑结构(4)还包括定位块(47)和第二弹簧(48)，所述第一滑杆(46)的顶端滑动连接有所述定位块(47)，所述定位块(47)的一端抵触于所述安装杆(1)，所述定位块(47)的另一端与所述第一滑杆(46)之间固定连接有所述第二弹簧(48)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，其特征在于：所述支撑结构(4)还包括滑槽(49a)，所述安装杆(1)的内侧开设有所述滑槽(49a)，所述定位块(47)的端部通过所述滑槽(49a)与所述安装杆(1)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，其特征在于：所述支撑结构(4)还包括控制钮(43)，所述安装杆(1)的侧面滑动连接有所述控制钮(43)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，其特征在于：所述持握结构(5)包括握杆(51)，所述握杆(51)转动连接于所述安装杆(1)背离所述电机(2)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，其特征在于：所述持握结构(5)还包括第二滑杆(52)和齿条(54)，所述握杆(51)的内部滑动连接有所述第二滑杆(52)，所述齿条(54)固定连接于所述安装杆(1)，所述齿条(54)与所述第二滑杆(52)的底端相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种用于高端制造汽车零部件生产加工的打磨装置，其特征在于：所述持握结构(5)还包括第三弹簧(53)，所述第二滑杆(52)与所述握杆(51)之间固定连接有所述第三弹簧(53)。

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