CN112524488A - 一种汽车槽车快速卸车方法与*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车槽车快速卸车方法与***,包括卸车泵、卸车鹤管、贮槽、液位计、流量计、调节阀、电磁阀、卸车管、气相平衡管和切断阀。其有益效果是:卸车泵连接若干并联卸车支路可实现多辆槽车同时卸车,各卸车支路上的液位联锁信号自动控制卸车过程,减少卸车人员、节省人工成本,且大大降低了操作人员的劳动强度,提高了卸车效率。
Description
技术领域
本发明涉及化工油品储运技术领域,特别是涉及一种汽车槽车快速卸车方法与***。
背景技术
目前,现有汽车槽车运输化工油品常规的槽车卸车方法主要有两种:一种是槽车内油品通过自流到缓冲罐内,再由泵输送至贮槽内;另一种是槽车通过卸车鹤管和管道与泵相连,用泵直接抽送至贮槽内。第一种方法受埋地缓冲罐尺寸的限制,卸车位设置数量少,卸车效率低,只适合于少量槽车的卸车操作,而且缓冲罐造价相对昂贵,设备后期维护困难,不适合大量布置;第二种方法需要两人合作来共同完成卸车任务:一人负责启动泵开始卸车,另一人负责观察槽车内液位变化,当油快卸完时发出停泵信号,存在的问题是停泵时机受人为影响较大,很难掌控,停泵过早,槽车底部的残留油抽不干净,停泵过晚,卸车泵又容易吸空,如此频繁操作,对卸车泵损伤较大,严重时会很快造成泵损坏,增加卸车成本,且该方法要实现多台槽车同时卸车需要一个卸车位对应一台卸车泵,必须更多人操作,人工成本较大。
发明内容
为克服现有技术缺陷,本发明解决的技术问题是提供一种汽车槽车快速卸车方法与***,卸车泵连接若干并联卸车支路可实现多辆槽车同时卸车,各卸车支路上的液位联锁信号自动控制卸车过程,减少卸车人员、节省人工成本,且大大降低了操作人员的劳动强度,提高了卸车效率。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案实现:
一种汽车槽车快速卸车方法,包括以下步骤:
1)卸车前准备:将槽车与卸车鹤管、气相平衡支路分别连接,打开气相平衡支路上的切断阀,此时,卸车支路上电磁阀处于关闭状态;
2)开始卸车:第一辆槽车准备好后,打开第一辆槽车卸车支路上的电磁阀,启动卸车泵,第一个卸车支路开始卸车;在控制***中,此时卸车泵的电机频率为起始频率F,卸车支路的卸车流量自动控制为Q;
3)其它槽车准备好后,依次打开其它卸车支路上的电磁阀,对应卸车支路开始卸车;在控制***中,各卸车支路的卸车流量自动控制为Q,卸车泵的电机频率与卸车支路上的电磁阀开启的数量自动联锁,即每当打开一个电磁阀,卸车泵电机增加一定比例的频率,直到升至100%频率;
4)在卸车过程中,槽车的液位不断下降,当液位计显示槽车的液位降到低限HL时发出指令给流量计控制关小电磁阀使节流阀的流量为正常值的0.1~0.3倍,以防止槽车抽空;当液位计显示槽车的液位降到低低限HLL时,发出指令给流量计切断电磁阀,该卸车支路卸车完成;在控制***中,每当关闭一个电磁阀,卸车泵的电机减少一定比例的频率,直到降至起始频率F;
5)卸完车后槽车离开卸车位,空出的卸车鹤管供后续的槽车使用;
6)按照上述1)-4)步骤连续卸车,直至最后一辆槽车卸车结束后,停止卸车泵。
一种汽车槽车快速卸车***,包括卸车泵、卸车鹤管、贮槽、液位计、流量计、调节阀、电磁阀、卸车管、气相平衡管和切断阀,其特征在于,所述卸车鹤管、电磁阀和调节阀通过管道依次连接,电磁阀和调节阀之间的连接管路上设有流量计与调节阀连锁控制,卸车鹤管和电磁阀之间的连接管路上设有液位计与电磁阀连锁控制,液位计与流量计连锁控制,构成卸车支路;所述卸车泵入口端并联若干个卸车支路,出口端通过卸车管与贮槽连接;所述切断阀与卸车支路匹配平行设置,通过管路连接构成气相平衡支路;所述气相平衡管一端并联若干个气相平衡支路,另一端与贮槽顶部连接。
所述卸车泵的驱动电机为变频电机,电机频率与卸车支路上电磁阀开启的数量自动联锁。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1)实现多辆槽车同时卸车,自动控制程度高,卸车支路上的槽车卸完油后,电磁阀联锁切断,仅需断开卸车鹤管,再将空出的鹤管与后续的槽车连接,再打开电磁阀,便可以继续卸车,而不需要反复启泵和停泵,大大降低了操作人员的劳动强度,提高了卸车效率;
2)各卸车支路上设有液位计监测对应槽车液位,当液位降到低限HL时触发自动联锁动作,降低对应支路卸车流量,当液位降到低低限HLL时,联锁切断对应支路上电磁阀,从而避免了卸车泵吸空,起到保护泵的作用;
3)多台卸车鹤管共用一台卸车泵,驱动电机为变频,电机频率与支路上电磁阀开启总数自动联锁,即电磁阀开启总数越多,电机频率越高,卸车泵的输送流量越大,电磁阀开启总数越少,电机频率越低,卸车泵的输送流量越小,节约了能耗。
附图说明
图1是本发明的结构原理示意图;
图2是本发明的槽车液位显示原理示意图。
图中:1-槽车 2-卸车泵 3-卸车鹤管 4-贮槽 5-液位计 6-流量计 7-调节阀 8-电磁阀 9-卸车管 10-气相平衡管 11-切断阀
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明:
见图1、图2所示,本发明涉及的一种汽车槽车快速卸车***,包括卸车泵2、卸车鹤管3、贮槽4、液位计5、流量计6、调节阀7、电磁阀8、卸车管9、气相平衡管10和切断阀11,所述卸车鹤管3、电磁阀8和调节阀7通过管道依次连接,电磁阀8和调节阀7之间的连接管路上设有流量计6与调节阀7连锁控制,卸车鹤管3和电磁阀8之间的连接管路上设有液位计6与电磁阀8连锁控制,液位计5与流量计6连锁控制(自动控制卸车流量),构成卸车支路;所述卸车泵2入口端并联若干个卸车支路,出口端通过卸车管9与贮槽4连接;所述切断阀11与卸车支路匹配平行设置,通过管路连接构成气相平衡支路;所述气相平衡管10一端并联若干个气相平衡支路,另一端与贮槽4顶部连接。
所述卸车泵2的最大输送流量等于各卸车支路卸车流量的总和,所述卸车泵2的驱动电机为变频电机,电机频率与卸车支路上电磁阀8开启的数量自动联锁,即电磁阀8开启的总数目越多,卸车泵2的电机频率越高,卸车泵2的输送流量越大。
所述各卸车支路上设有液位计5及电磁阀8,所述液位计5的信号与流量计6和电磁阀8自动联锁(见图2),即槽车1的液位降到低限HL时触发自动联锁动作,降低对应支路卸车流量,液位降到低低限HLL时,联锁切断对应支路上电磁阀8。
一种汽车槽车快速卸车***,工作原理包括以下步骤:
1)卸车前准备:将槽车1与卸车鹤管3、气相平衡支路上的切断阀11分别连接,打开气相平衡支路上的切断阀11,此时,卸车支路上电磁阀8处于关闭状态;
2)开始卸车:第一辆槽车准备好后,打开第一辆槽车1卸车支路上的电磁阀8,启动卸车泵2,第一个卸车支路开始卸车;在控制***中,此时卸车泵2的电机频率为起始频率F,卸车支路的卸车流量自动控制为Q;
3)其它槽车准备好后,依次打开其它卸车支路上的电磁阀,对应卸车支路开始卸车;在控制***中,各卸车支路的卸车流量自动控制为Q,卸车泵2的电机频率与卸车支路上的电磁阀8开启的数量自动联锁,即每当打开一个电磁阀8,卸车泵2电机增加一定比例的频率,直到升至100%频率;
4)在卸车过程中,槽车1的液位不断下降,当液位计5显示槽车1的液位降到低限HL时发出指令给流量计6控制关小电磁阀8使节流阀7的流量为正常值的0.1~0.3倍,以防止槽车1抽空;当液位计5显示槽车1的液位降到低低限HLL时,发出指令给流量计6切断电磁阀8,该卸车支路卸车完成;在控制***中,每当关闭一个电磁阀8,卸车泵2的电机减少一定比例的频率,直到降至起始频率F;
5)卸完车后槽车1离开卸车位,空出的卸车鹤管3供后续的槽车1使用;
6)按照上述1)-4)步骤连续卸车,直至最后一辆槽车1卸车结束后,停止卸车泵。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车槽车快速卸车方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)卸车前准备:将槽车与卸车鹤管、气相平衡支路分别连接,打开气相平衡支路上的切断阀,此时,卸车支路上电磁阀处于关闭状态;
2)开始卸车:打开第一辆槽车卸车支路上的电磁阀,启动卸车泵,第一个卸车支路开始卸车;此时卸车泵的电机频率为起始频率F,卸车支路的卸车流量自动控制为Q;
3)依次打开其它卸车支路上的电磁阀,对应卸车支路开始卸车;各卸车支路的卸车流量自动控制为Q,卸车泵的电机频率与卸车支路上的电磁阀开启的数量自动联锁,即每当打开一个电磁阀,卸车泵电机增加一定比例的频率,直到升至100%频率;
4)当液位计显示槽车的液位降到低限HL时发出指令给流量计控制关小电磁阀使节流阀的流量为正常值的0.1~0.3倍;当液位计显示槽车的液位降到低低限HLL时,发出指令给流量计切断电磁阀,该卸车支路卸车完成;每当关闭一个电磁阀,卸车泵的电机减少一定比例的频率,直到降至起始频率F;
5)卸完车后槽车离开卸车位,空出的卸车鹤管供后续的槽车使用;
6)按照上述1)~4)步骤连续卸车,直至最后一辆槽车卸车结束后,停止卸车泵。
2.一种实现权利要求1所述方法的汽车槽车快速卸车***,包括卸车泵、卸车鹤管、贮槽、液位计、流量计、调节阀、电磁阀、卸车管、气相平衡管和切断阀,其特征在于,所述卸车鹤管、电磁阀和调节阀通过管道依次连接,电磁阀和调节阀之间的连接管路上设有流量计与调节阀连锁控制,卸车鹤管和电磁阀之间的连接管路上设有液位计与电磁阀连锁控制,液位计与流量计连锁控制,构成卸车支路;所述卸车泵入口端并联若干个卸车支路,出口端通过卸车管与贮槽连接;所述切断阀与卸车支路匹配平行设置,通过管路连接构成气相平衡支路;所述气相平衡管一端并联若干个气相平衡支路,另一端与贮槽顶部连接。
3.一种根据权利要求1所述方法的汽车槽车快速卸车***,其特征在于,所述卸车泵的驱动电机为变频电机,电机频率与卸车支路上电磁阀开启的数量自动联锁。
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- 2020-12-10 CN CN202011432590.7A patent/CN112524488A/zh not_active Withdrawn
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