CN112507051B - 行政区划的识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种行政区划的识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于车辆管理技术领域。方法包括：获取目标车辆的当前地理位置信息，当前地理位置信息包括目标车辆的经度信息和目标车辆的纬度信息；基于目标车辆的经度信息和目标车辆的纬度信息，确定目标车辆所在区域的区域编码；基于目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划，行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码。该方法无需遍历所有行政区划，即可识别出目标车辆所在的目标行政区划，减少识别目标行政区划的时间，提高目标行政区划的识别效率。

Description

行政区划的识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质

技术领域

本申请实施例涉及车辆管理技术领域，特别涉及一种行政区划的识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着车辆的普及和车辆管理技术的不断发展，高效准确的识别车辆的行政区划成为车辆技术研究人员的研究热点。

相关技术中，获取目标车辆的当前地理位置信息，以目标车辆的当前地理位置信息为起点做射线，确定射线与每个行政区划的交点。基于射线与每个行政区划的交点的个数，确定目标车辆处于哪个行政区划。例如，射线与行政区划一的交点的个数为3，射线与行政区划二的交点的个数为4，根据射线法的原理，确定车辆所在的行政区划为行政区划一。

然而，上述行政区划的识别方法需要遍历所有的行政区划，确定出射线与每个行政区划的交点的个数，需要浪费较多时间才可以识别出车辆所在的行政区划，使得行政区划的识别效率较低，还会降低识别出的行政区划的精度。

发明内容

本申请实施例提供了一种行政区划的识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质，可用于解决相关技术中的问题。所述技术方案如下：

一方面，本申请实施例提供了一种行政区划的识别方法，所述方法包括：

获取目标车辆的当前地理位置信息，所述当前地理位置信息包括所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息；

基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码；

基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，所述行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，包括：

响应于所述行政区划数据表中存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，将所述目标内部区域对应的行政区划确定为所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述行政区划数据表还包括所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

所述基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划，包括：

响应于所述行政区划数据表中不存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，以所述目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆；

在所述目标圆内确定目标个数个目标边界位置点；

基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的地理位置信息，确定所述目标车辆的方向信息；

基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定所述目标车辆所在的目标行政区划之前，所述方法还包括：

获取多个行政区划以及所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码；

确定所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

基于所述多个行政区划、所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述行政区划数据表。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的地理位置信息，确定所述目标车辆的方向信息，包括：

基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的地理位置信息，采用向量机原理，确定所述目标车辆对应的向量叉乘值；

基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息，包括：

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为正值，确定所述目标车辆的方向信息为第一方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为负值，确定所述目标车辆的方向信息为第二方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为零，确定所述目标车辆的方向信息为第三方向；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向为不同的方向。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，包括：

基于所述目标边界位置点和所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定至少一个候选行政区划；

基于所述目标车辆的方向信息，在所述至少一个候选行政区划中确定所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码，包括：

基于所述目标车辆的经度信息和地球的经度区间信息，确定所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的纬度信息和地球的纬度区间信息，确定所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值和所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，确定所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值和目标编码形式，确定所述目标车辆所在区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定所述目标车辆所在的目标行政区划之后，所述方法还包括：

获取与所述目标行政区划对应的目标服务；

显示所述目标服务。

另一方面，本申请实施例提供了一种行政区划的识别装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取目标车辆的当前地理位置信息，所述当前地理位置信息包括所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息；

确定模块，用于基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码；

所述确定模块，还用于基于所述目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，所述行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，所述确定模块，用于响应于所述行政区划数据表中存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，将所述目标内部区域对应的行政区划确定为所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述行政区划数据表还包括所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

所述确定模块，用于响应于所述行政区划数据表中不存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的内部区域，以所述目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆；

在所述目标圆内确定目标个数个目标边界位置点；

基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的地理位置信息，确定所述目标车辆的方向信息；

基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述获取模块，还用于获取多个行政区划以及所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码；

所述确定模块，还用于确定所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

基于所述多个行政区划、所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述行政区划数据表。

在一种可能的实现方式中，所述确定模块，用于基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的地理位置信息，采用向量机原理，确定所述目标车辆对应的向量叉乘值；

基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息。

在一种可能的实现方式中，所述确定模块，用于响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为正值，确定所述目标车辆的方向信息为第一方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为负值，确定所述目标车辆的方向信息为第二方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为零，确定所述目标车辆的方向信息为第三方向；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向为不同的方向。

在一种可能的实现方式中，所述确定模块，用于基于所述目标边界位置点和所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定至少一个候选行政区划；

基于所述目标车辆的方向信息，在所述至少一个候选行政区划中确定所述目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，所述确定模块，用于基于所述目标车辆的经度信息和地球的经度区间信息，确定所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的纬度信息和地球的纬度区间信息，确定所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值和所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，确定所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值和目标编码形式，确定所述目标车辆所在区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，所述获取模块，还用于获取与所述目标行政区划对应的目标服务；

所述装置还包括：

显示模块，用于显示所述目标服务。

另一方面，本申请实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述处理器加载并执行，以实现上述任一所述的行政区划的识别方法。

另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由处理器加载并执行，以实现上述任一所述的行政区划的识别方法。

另一方面，还提供了一种计算机程序或计算机程序产品，所述计算机程序或计算机程序产品中存储有至少一条计算机指令，所述至少一条计算机指令由处理器加载并执行，以实现上述任一种行政区划的识别方法。

本申请实施例提供的技术方案至少带来如下有益效果：

本申请实施例提供的技术方案基于目标车辆的当前地理位置信息，确定出目标车辆所在区域的区域编码，由于行政区划数据表中包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码，基于目标车辆所在区域的区域编码在行政区划数据表中确定与目标车辆所在区域的区域编码一致的内部区域，从而识别出目标车辆所在的目标行政区划。该方法无需遍历所有行政区划，即可识别出目标车辆所在的目标行政区划，减少识别目标行政区划的时间，提高目标行政区划的识别效率，一定程度上，还可提高识别出的目标行政区划的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种行政区划的识别方法的实施环境示意图；

图2是本申请实施例提供的一种行政区划的识别方法的流程图；

图3是本申请实施例提供的一种行政区划数据表的获取过程的示意图；

图4是本申请实施例提供的一种目标圆的示意图；

图5是本申请实施例提供的一种行政区划的识别装置的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

图1是本申请实施例提供的一种行政区划的识别方法的实施环境示意图，如图1所示，该实施环境包括：电子设备101。

电子设备101为安装和运行在目标车辆中的车载终端，或者是诸如远程控制的其它类型的电子设备，本申请实施例对电子设备101的产品形态不加以限定。该电子设备101中安装和运行有导航设备，该电子设备101用于执行本申请实施例提供的行政区划的识别方法。当然，该电子设备101还可以具有其他功能，以便提供更加全面且多样化的服务。

电子设备101可以泛指多个电子设备中的一个，本实施例仅以电子设备101来举例说明。本领域技术人员可以知晓，上述电子设备101的数量可以更多或更少。比如上述电子设备101可以仅为一个，或者上述电子设备101为更多数量，本申请实施例对电子设备的数量和设备类型不加以限定。

基于上述实施环境，本申请实施例提供了一种行政区划的识别方法，以图2所示的本申请实施例提供的一种行政区划的识别方法的流程图为例，该方法可由图1中的电子设备101执行。如图2所示，该方法包括下述步骤：

在步骤201中，获取目标车辆的当前地理位置信息，当前地理位置信息包括目标车辆的经度信息和目标车辆的纬度信息。

在本申请示例性实施例中，电子设备中安装和运行有全球定位***(GlobalPositioning System，GPS)，该GPS用于确定目标车辆在每一个时刻的地理位置信息。可选地，电子设备在获取到目标车辆在每一个时刻的地理位置信息之后，还可以将每一个时刻的地理位置信息存储在电子设备的存储空间中。

在一种可能的实现方式中，为了准确确定目标车辆当前所在的行政区划，电子设备调用GPS获取目标车辆的当前地理位置信息，该当前地理位置信息中包括目标车辆的当前经度信息和当前纬度信息。

示例性地，电子设备获取到的目标车辆的当前地理位置信息为[121.43960190000007，31.1932993]，也即是，目标车辆当前所在位置的经度信息为121.43960190000007度，目标车辆当前所在位置的纬度信息为31.1932993度。

在步骤202中，基于目标车辆的经度信息和目标车辆的纬度信息，确定目标车辆所在区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，基于上述步骤201确定的目标车辆的经度信息和目标车辆的纬度信息，确定目标车辆所在区域的区域编码的过程包括下述步骤1至4。

步骤1、基于目标车辆的经度信息和地球的经度区间信息，确定目标车辆的经度信息对应的二进制数值。

在一种可能的实现方式中，地球的经度区间信息为[-180,180]，将地球的经度区间信息分为两个区间，分别是[-180，0]和[0，180]，确定目标车辆的经度信息在左区间还是右区间，如果在左区间则取二进制结果为0，如果在右区间则取二进制结果为1。例如，目标车辆的经度信息在右区间，则二进制结果取1，继续把右区间分为两个区间，分别是[0,90]和[90,180]，继续判断经度信息在左区间还是右区间，直至得到目标个数个二进制结果。将得到的目标个数个二进制结果组成目标车辆的经度信息对应的二进制数值。

示例性地，以上述步骤201获取到的目标车辆的经度信息为121.43960190000007度，以目标个数为15为例确定经度信息对应的二进制结果如下表一所示。

表一

基于上述表一得到的15个二进制结果，得到目标车辆的经度信息对应的二进制数值为110101100101101。

当然，该目标数值还可以为其它数值，本申请实施例仅以目标数值为15为例进行说明，并不用来限制目标数值的取值。

步骤2、基于目标车辆的纬度信息和地球的纬度区间信息，确定目标车辆的纬度信息对应的二进制数值。

在一种可能的实现方式中，地球的纬度区间信息为[-90,90]，将地球的纬度区间信息分为两个区间，分别是[-90，0]和[0，90]，确定目标车辆的纬度信息在左区间还是右区间，如果在左区间则取二进制结果为0，如果在右区间则取二进制结果为1，例如，目标车辆的纬度信息在右区间，则二进制结果取1，继续把右区间分为两个区间，分别是[0，45]和[45，90]，继续判断纬度信息在左区间还是右区间，直至得到目标个数个二进制结果。将得到的目标个数个二进制结果组成目标车辆的纬度信息对应的二进制数值。

示例性地，以上述步骤201获取到的目标车辆的纬度信息为31.1932993度，以目标个数为15为例确定纬度信息对应的二进制结果如下表二所示。

表二

基于上述表二得到的15个二进制结果，得到目标车辆的纬度信息对应的二进制数值为101011000101110。

步骤3、基于目标车辆的经度信息对应的二进制数值和目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，确定目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值。

在一种可能的实现方式中，基于上述步骤1确定的目标车辆的经度信息对应的二进制数值和上述步骤2确定的目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，按照偶数位放经度，奇数位放纬度的规则，确定目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值。

示例性地，基于上述步骤1确定的目标车辆的经度信息对应的二进制数值110101100101101，上述步骤2确定的目标车辆的纬度信息对应的二进制数值101011000101110，按照偶数位放经度，奇数位放纬度的规则，确定目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值为111001100111100000110011110110。

需要说明的是，还可以按照偶数位放纬度，奇数位放经度的规则，确定目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值，本申请实施例仅以偶数位放经度，奇数位放纬度的规则进行举例说明，并不用来限制目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值的确定过程。

步骤4、基于目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值和目标编码形式，确定目标车辆所在区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，目标车辆所在的区域的形状可以为S2块，还可以为其它形状，本申请实施例对此不加以限定。其中，S2块为形状为长方形，S2块的大小为任意大小，本申请实施例对此不加以限定。

在一种可能的实现方式中，常见的目标编码形式有基础32编码和基础36编码，本申请以目标编码形式为基础32编码为例进行说明，当然，该目标编码形式还可以是基础36编码，本申请实施例对此不加以限定。如下表三所示为本申请实施例提供的目标编码形式。

表三

十进制数值	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
												编码	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	b
十进制数值	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
												编码	c	d	e	f	g	h	j	k	m	n	p
十进制数值	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
												编码	q	r	s	t	u	v	w	x	y	z

上述表三中，十进制数值为0时，对应的编码为0；十进制数值为1时，对应的编码为1；十进制数值为其它数值时，详见上述表三，在此不再赘述。

在一种可能的实现方式中，将上述步骤3确定的目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值转换为十进制数值，基于十进制数值和目标编码形式，确定目标车辆所在区域的区域编码。

示例性地，将上述步骤3确定的目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值转换为十进制数值，为28、25、28、3、7、22。基于十进制数值和上述表三所示的目标编码形式，确定目标车辆所在区域的区域编码为wtw37q，也即是目标车辆所在区域为区域编码为wtw37q的区域。

在步骤203中，基于目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，基于目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划之前，还需先获取行政区划数据表。该行政区划数据表的获取过程如下：获取多个行政区划以及各个行政区划包括的内部区域的区域编码；确定各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；基于多个行政区划、各个行政区划包括的内部区域的区域编码以及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定行政区划数据表。

其中，各个行政区划包括的内部区域的形状可以是S2块，也可以是其他形状，本申请实施例对此不加以限定。当各个行政区划包括的内部区域的形状为S2块时，各个行政区划包括的内部区域的大小是一致的，也即是各个行政区划包括的内部S2块的大小是一致的。

在一种可能的实现方式中，行政区划与行政区划相邻，或者行政区划与另一个国家相连。当行政区划与行政区划相邻时，行政区划之间共用的边界线为行政区划相交线，当行政区划与另一个国家相邻时，行政区划与另一个国家共用的边界线为国境线。

如图3所示为本申请实施例提供的一种行政区划数据表的获取过程的示意图，在该图3中显示有两个行政区划，编码分别为110106和110108，这两个行政区划为相邻的行政区划，因此，这两个行政区划共用一条边界线，边界线上存在多个边界位置点，图3中为了显示的更加直观清楚，仅示出了几个边界位置点，但是本申请实施例对边界线上边界位置点的个数不加以限定。

在该图3中，行政区划110106中包括四个内部区域，四个内部区域的区域编码分别为：6800672846847500901、6800672847201462931、6800672846905692159和6793685308260372277。行政区划110108包括十个内部区域，十个内部区域的区域编码分别为：814275847807041152、814275700792246009、814275758271606040、814276284126781579、814275733618461729、814275869848734964、814275820709156091、814276037053730418、814275767960612621和814275718991735561。行政区划110106和行政区划110108中共用的边界线上存在边界位置点1、边界位置点2、边界位置点3和边界位置点4。

其中，边界位置点1到边界位置点2的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110106，边界位置点1到边界位置点2的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110108；边界位置点2到边界位置点3的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110106，边界位置点2到边界位置点3的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110108；边界位置点3到边界位置点4的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110106，边界位置点3到边界位置点4的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110108。边界位置点4到边界位置点3的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110108，边界位置点4到边界位置点3的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110106；边界位置点3到边界位置点2的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110108，边界位置点3到边界位置点2的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110106；边界位置点2到边界位置点1的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110108，边界位置点2到边界位置点1的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110106。

需要说明的是，其他行政区划的内部区域的区域编码以及边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系的确定过程与上述图3中行政区划110106和行政区划110108的内部区域的区域编码以及边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系的确定过程一致，在此不再赘述。技术人员需遍历所有的行政区划，确定出所有的行政区划的内部区域的区域编码以及边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，并基于所有的行政区划的内部区域的区域编码以及边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系确定行政区划数据表。

如下表四所示为本申请实施例提供的一种行政区划数据表的示例，该表四仅包括上述行政区划110106和行政区划110108的内部区域的区域编码以及边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系。

表四

上述表四中，(1，list(2,110106,110108))用于指示边界位置点1到边界位置点2的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110106，边界位置点1到边界位置点2的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110108；(2，list(1,110108,110106))用于指示边界位置点2到边界位置点1的方向信息为顺时针方向时，对应的行政区划为110108，边界位置点2到边界位置点1的方向信息为逆时针方向时，对应的行政区划为110106。其他边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系的指示信息与上述(1，list(2,110106,110108))和(2，list(1,110108,110106))的指示信息类似，在此不再赘述。

需要说明的是，行政区划数据表是一个数据量巨大的表格，确定出行政区划数据表后将行政区划数据表存储在电子设备中，或者将行政区划数据表存储在与电子设备相连的服务器中。当需要确定目标车辆所在的行政区划时，电子设备调用该行政区划数据表进行确定。

还需要说明的是，行政区划与另一个国家相邻时行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，与，行政区划与行政区划相邻时行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系一致，在此不再赘述。

在一种可能的实现方式中，行政区划数据表中包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码，基于目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划的过程如下：响应于行政区划数据表中存在与目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，将与目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域对应的行政区划确定为目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，响应于行政区划数据表中存在与目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，则说明目标车辆存在于某一个行政区划的内部区域中，将该与目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域所对应的行政区划确定为目标车辆所在的目标行政区划。

示例性地，目标车辆所在区域的区域编码为814275847807041152，行政区划数据表中存在目标内部区域814275847807041152，且该目标内部区域对应的行政区划为行政区划110108，将该目标内部区域814275847807041152对应的行政区划110108确定为目标车辆所在的目标行政区划，由于行政区划110108对应的行政区划为北京市海淀区，因此，确定目标车辆所在的位置为北京市海淀区。

在一种可能的实现方式中，行政区划数据表中还包括各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系。响应于行政区划数据表中不存在与目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，则说明目标车辆处于某一个行政区划的边缘区域，根据目标车辆的当前地理位置信息和各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，根据目标车辆的当前地理位置信息和各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定目标车辆所在的目标行政区划包下述步骤1至步骤4。

步骤1、以目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆。

在一种可能的实现方式中，以目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，做目标圆，得到的目标圆内包括至少两个边界位置点。如图4所示为本申请实施例提供的一种目标圆的示意图，在该图4中，以目标车辆所在的当前地理位置信息为圆心，以目标长度200米为半径，得到目标圆，该目标圆内包括四个边界位置点，分别为边界位置点1、边界位置点2、边界位置点3和边界位置点4。

需要说明的是，该目标长度还可以为其它数值，本申请实施例仅以目标长度为200米为例进行说明，并不对目标长度的取值进行限定。

还需要说明的是，当目标长度不够时，也即是以目标长度为半径做圆得到的目标圆内包括的边界位置点的个数小于2时，可以扩大目标长度，直至以目标长度为半径做圆得到的目标圆内包括的边界位置点的个数大于等于2。

步骤2、在目标圆内确定第一数值个目标边界位置点。

在一种可能的实现方式中，确定出目标圆之后，获取目标圆内包括的多个边界位置点的地理位置信息，基于目标车辆的地理位置信息和目标圆内包括的多个边界位置点的地理位置信息，确定目标车辆分别到各个边界位置点的距离；将距离满足目标要求的边界位置点确定为目标边界位置点。

示例性地，还是以图4所示的目标圆为例，目标圆内包括四个边界位置点，获取四个边界位置点的地理位置信息，基于目标车辆的地理位置信息和四个边界位置点的地理位置信息，确定目标车辆分别到四个边界位置点的距离，得到四个距离，将距离最小的两个边界位置点确定目标边界位置点。

需要说明的时，由于本申请在确定目标车辆对应的行政区划时采用的是三角形矢量法，因此，这里的第一数值的取值为2。

步骤3、基于目标边界位置点的地理位置信息和目标车辆的当前地理位置信息，确定目标车辆的方向信息。

在一种可能的实现方式中，基于目标边界位置点的地理位置信息和目标车辆的当前地理位置信息，确定目标车辆的方向信息的过程如下：基于目标边界位置点的地理位置信息和目标车辆的地理位置信息，采用向量机原理，确定目标车辆对应的向量叉乘值，基于目标车辆对应的向量叉乘值，确定目标车辆的方向信息。

其中，响应于目标车辆对应的向量叉乘值为正值，确定目标车辆的方向信息为第一方向；响应于目标车辆对应的向量叉乘值为负值，确定目标车辆的方向信息为第二方向；响应于目标车辆对应的向量叉乘值为零，确定目标车辆的方向信息为第三方向，其中，第一方向、第二方向、第三方向为不同的方向。

示例性地，第一方向为顺时针方向，目标车辆对应的向量叉乘值为正值时，确定目标车辆的方向信息为顺时针方向；第二方向为逆时针方向，目标车辆对应的向量叉乘值为负值时，确定目标车辆的方向信息为逆时针方向；第三方向为边界线方向，目标车辆对应的向量叉乘值为零时，确定目标车辆的方向信息为边界线方向。

步骤4、基于目标边界位置点、目标车辆的方向信息以及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，基于目标边界位置点和各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定至少一个候选行政区划；基于目标车辆的方向信息，在至少一个候选行政区划中确定目标车辆对应的目标行政区划。

示例性地，目标边界位置点为边界位置点2和边界位置点3，目标车辆对应的方向信息为顺时针。基于边界位置点2和边界位置点3和各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定候选行政区划为行政区划110106和行政区划110108。由于目标车辆对应的方向信息为顺时针方向，边界位置点2到边界位置点3的方向信息为顺时针方向时对应的行政区划为行政区划110106，因此确定目标车辆所在的目标行政区划为行政区划110106。由于行政区划110106用于指示北京市丰台区，因此确定目标车辆所在的目标行政区划为北京市丰台区。

在一种可能的实现方式中，响应于目标车辆对应的向量叉乘值为零时，目标车辆的方向信息为边界线方向，即说明目标车辆现在正行驶在边界线上，则可以将该边界线对应的两个行政区划中的任意一个行政区划确定为该目标车辆所在的目标行政区划。

示例性地，目标车辆对应的向量叉乘值为零，说明目标车辆正行驶在边界线上，则将该边界线对应的两个行政区划110106和110108中的任意一个行政区划确定为目标车辆所在的目标行政区划。例如，将行政区划110106确定为目标车辆所在的目标行政区划。又例如，将行政区划110108确定为目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，确定出目标车辆所在的目标行政区划之后，还可以获取目标行政区划对应的目标服务，显示该目标服务。其中，目标服务包括但不限于天气服务、视频推送服务。

例如，确定出目标车辆所在的目标行政区划为北京市丰台区，获取北京市丰台区的天气数据，在电子设备的显示界面上显示北京市丰台区的天气数据。

又例如，确定出目标车辆所在的目标行政区划为北京市丰台区，获取北京市丰台区的热点视频，在目标车辆的相关人员(驾驶员或者乘坐目标车辆的乘客)点击视频小程序时，为相关人员推送北京市丰台区的热点视频。

需要说明的是，该目标行政区划对应的目标服务还可以是其他类型的服务，本申请实施例对此不加以限定。

上述方法基于目标车辆的当前地理位置信息，确定出目标车辆所在区域的区域编码，由于行政区划数据表中包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码，基于目标车辆所在区域的区域编码在行政区划数据表中确定与目标车辆所在区域的区域编码一致的内部区域，从而识别出目标车辆所在的目标行政区划。该方法无需遍历所有行政区划，即可识别出目标车辆所在的目标行政区划，减少识别目标行政区划的时间，提高目标行政区划的识别效率，一定程度上，还可提高识别出的目标行政区划的准确度。

图5所示为本申请实施例提供的一种行政区划的识别装置的结构示意图，如图5所示，该装置包括：

获取模块501，用于获取目标车辆的当前地理位置信息，该当前地理位置信息包括该目标车辆的经度信息和该目标车辆的纬度信息；

确定模块502，用于基于该目标车辆的经度信息和该目标车辆的纬度信息，确定该目标车辆所在区域的区域编码；

该确定模块502，还用于基于该目标车辆所在区域的区域编码和行政区划数据表，确定目标车辆所在的目标行政区划，该行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，该确定模块502，用于响应于该行政区划数据表中存在与该目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，将该目标内部区域对应的行政区划确定为该目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，该行政区划数据表还包括该各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

该确定模块502，用于响应于该行政区划数据表中不存在与该目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，以目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆；

在该目标圆内确定目标个数个目标边界位置点；

基于该目标边界位置点的地理位置信息和该目标车辆的地理位置信息，确定该目标车辆的方向信息；

基于该目标边界位置点、该目标车辆的方向信息以及该各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定该目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，该获取模块501，还用于获取多个行政区划以及该各个行政区划包括的内部区域的区域编码；

该确定模块502，还用于确定该各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

基于该多个行政区划、该各个行政区划包括的内部区域的区域编码以及该各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定该行政区划数据表。

在一种可能的实现方式中，该确定模块502，用于基于该目标边界位置点的地理位置信息和该目标车辆的地理位置信息，采用向量机原理，确定该目标车辆对应的向量叉乘值；

基于该目标车辆对应的向量叉乘值，确定该目标车辆的方向信息。

在一种可能的实现方式中，该确定模块502，用于响应于该目标车辆对应的向量叉乘值为正值，确定该目标车辆的方向信息为第一方向；

响应于该目标车辆对应的向量叉乘值为负值，确定该目标车辆的方向信息为第二方向；

响应于该目标车辆对应的向量叉乘值为零，确定该目标车辆的方向信息为第三方向；

其中，该第一方向、该第二方向和该第三方向为不同的方向。

在一种可能的实现方式中，该确定模块502，用于基于该目标边界位置点和各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定至少一个候选行政区划；

基于该目标车辆的方向信息，在该至少一个候选行政区划中确定该目标车辆所在的目标行政区划。

在一种可能的实现方式中，该确定模块502，用于基于该目标车辆的经度信息和地球的经度区间信息，确定该目标车辆的经度信息对应的二进制数值；

基于该目标车辆的纬度信息和地球的纬度区间信息，确定该目标车辆的纬度信息对应的二进制数值；

基于该目标车辆的经度信息对应的二进制数值和该目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，确定该目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值；

基于该目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值和目标编码形式，确定该目标车辆所在区域的区域编码。

在一种可能的实现方式中，该获取模块501，还用于获取与该目标行政区划对应的目标服务；

该装置还包括：

显示模块，用于显示该目标服务。

上述装置基于目标车辆的当前地理位置信息，确定出目标车辆所在区域的区域编码，由于行政区划数据表中包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码，基于目标车辆所在区域的区域编码在行政区划数据表中确定与目标车辆所在区域的区域编码一致的内部区域，从而识别出目标车辆所在的目标行政区划。该方法无需遍历所有行政区划，即可识别出目标车辆所在的目标行政区划，减少识别目标行政区划的时间，提高目标行政区划的识别效率，一定程度上，还可提高识别出的目标行政区划的准确度。

应理解的是，上述图5提供的装置在实现其功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的装置与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图6示出了本申请一个示例性实施例提供的电子设备600的结构框图。该电子设备600可以是便携式移动终端，比如：智能手机、平板电脑、MP3播放器(Moving PictureExperts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(MovingPicture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。电子设备600还可能被称为用户设备、便携式终端、膝上型终端、台式终端等其他名称。

通常，电子设备600包括有：处理器601和存储器602。

处理器601可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器601可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器601也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器601可以集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器601还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器602可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器602还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器602中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器601所执行以实现本申请中方法实施例提供的行政区划的识别方法。

在一些实施例中，电子设备600还可选包括有：***设备接口603和至少一个***设备。处理器601、存储器602和***设备接口603之间可以通过总线或信号线相连。各个***设备可以通过总线、信号线或电路板与***设备接口603相连。具体地，***设备包括：射频电路604、显示屏605、摄像头组件606、音频电路607、定位组件608和电源609中的至少一种。

***设备接口603可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个***设备连接到处理器601和存储器602。在一些实施例中，处理器601、存储器602和***设备接口603被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器601、存储器602和***设备接口603中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。

射频电路604用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路604通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路604将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路604包括：天线***、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路604可以通过至少一种无线通信协议来与其它终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：万维网、城域网、内联网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路604还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。

显示屏605用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏605是触摸显示屏时，显示屏605还具有采集在显示屏605的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器601进行处理。此时，显示屏605还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏605可以为一个，设置在电子设备600的前面板；在另一些实施例中，显示屏605可以为至少两个，分别设置在电子设备600的不同表面或呈折叠设计；在另一些实施例中，显示屏605可以是柔性显示屏，设置在电子设备600的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏605还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏605可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。

摄像头组件606用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件606包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在终端的前面板，后置摄像头设置在终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件606还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。

音频电路607可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器601进行处理，或者输入至射频电路604以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在电子设备600的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器601或射频电路604的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路607还可以包括耳机插孔。

定位组件608用于定位电子设备600的当前地理位置，以实现导航或LBS(LocationBased Service，基于位置的服务)。定位组件608可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位***)、中国的北斗***或俄罗斯的伽利略***的定位组件。

电源609用于为电子设备600中的各个组件进行供电。电源609可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源609包括可充电电池时，该可充电电池可以是有线充电电池或无线充电电池。有线充电电池是通过有线线路充电的电池，无线充电电池是通过无线线圈充电的电池。该可充电电池还可以用于支持快充技术。

在一些实施例中，电子设备600还包括有一个或多个传感器610。该一个或多个传感器610包括但不限于：加速度传感器611、陀螺仪传感器612、压力传感器613、指纹传感器614、光学传感器615以及接近传感器616。

加速度传感器611可以检测以电子设备600建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器611可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器601可以根据加速度传感器611采集的重力加速度信号，控制显示屏605以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器611还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。

陀螺仪传感器612可以检测电子设备600的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器612可以与加速度传感器611协同采集用户对电子设备600的3D动作。处理器601根据陀螺仪传感器612采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。

压力传感器613可以设置在电子设备600的侧边框和/或显示屏605的下层。当压力传感器613设置在电子设备600的侧边框时，可以检测用户对电子设备600的握持信号，由处理器601根据压力传感器613采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器613设置在显示屏605的下层时，由处理器601根据用户对显示屏605的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。

指纹传感器614用于采集用户的指纹，由处理器601根据指纹传感器614采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器614根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器601授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器614可以被设置在电子设备600的正面、背面或侧面。当电子设备600上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器614可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。

光学传感器615用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器601可以根据光学传感器615采集的环境光强度，控制显示屏605的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高显示屏605的显示亮度；当环境光强度较低时，调低显示屏605的显示亮度。在另一个实施例中，处理器601还可以根据光学传感器615采集的环境光强度，动态调整摄像头组件606的拍摄参数。

接近传感器616，也称距离传感器，通常设置在电子设备600的前面板。接近传感器616用于采集用户与电子设备600的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器616检测到用户与电子设备600的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器601控制显示屏605从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器616检测到用户与电子设备600的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器601控制显示屏605从息屏状态切换为亮屏状态。

本领域技术人员可以理解，图6中示出的结构并不构成对电子设备600的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。

在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有至少一条程序代码，该至少一条程序代码由处理器加载并执行，以实现上述任一种行政区划的识别方法。

可选地，上述计算机可读存储介质可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、只读光盘(Compact Disc Read-OnlyMemory，CD-ROM)、磁带、软盘和光数据存储设备等。

在示例性实施例中，还提供了一种计算机程序或计算机程序产品，该计算机程序或计算机程序产品中存储有至少一条计算机指令，该至少一条计算机指令由处理器加载并执行，以实现上述任一种行政区划的识别方法。

应当理解的是，在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本申请的示例性实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种行政区划的识别方法，其特征在于，所述方法包括：

获取目标车辆的当前地理位置信息，所述当前地理位置信息包括所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息；

基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码；

响应于行政区划数据表中不存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，以所述目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆，所述目标圆内包括至少两个边界位置点；基于所述目标车辆的当前地理位置信息和所述目标圆内包括的多个边界位置点的地理位置信息，确定所述目标车辆分别到各个边界位置点的距离；将所述距离满足目标要求的边界位置点确定为目标边界位置点；基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的当前地理位置信息，采用向量机原理，确定所述目标车辆对应的向量叉乘值；基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息；基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，所述行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述行政区划数据表中存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，将所述目标内部区域对应的行政区划确定为所述目标车辆所在的目标行政区划。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取多个行政区划以及所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码；

确定所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系；

基于所述多个行政区划、所述各个行政区划包括的内部区域的区域编码以及所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述行政区划数据表。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息，包括：

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为正值，确定所述目标车辆的方向信息为第一方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为负值，确定所述目标车辆的方向信息为第二方向；

响应于所述目标车辆对应的向量叉乘值为零，确定所述目标车辆的方向信息为第三方向；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向为不同的方向。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，包括：

基于所述目标边界位置点和所述各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定至少一个候选行政区划；

基于所述目标车辆的方向信息，在所述至少一个候选行政区划中确定所述目标车辆所在的目标行政区划。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码，包括：

基于所述目标车辆的经度信息和地球的经度区间信息，确定所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的纬度信息和地球的纬度区间信息，确定所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的经度信息对应的二进制数值和所述目标车辆的纬度信息对应的二进制数值，确定所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值；

基于所述目标车辆的当前地理位置信息对应的二进制数值和目标编码形式，确定所述目标车辆所在区域的区域编码。

7.根据权利要求1-2和4-6任一所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车辆所在的目标行政区划之后，所述方法还包括：

获取与所述目标行政区划对应的目标服务；

显示所述目标服务。

8.一种行政区划的识别装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取目标车辆的当前地理位置信息，所述当前地理位置信息包括所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息；

确定模块，用于基于所述目标车辆的经度信息和所述目标车辆的纬度信息，确定所述目标车辆所在区域的区域编码；

所述确定模块，还用于响应于行政区划数据表中不存在与所述目标车辆所在区域的区域编码一致的目标内部区域，以所述目标车辆的当前地理位置信息为圆心，以目标长度为半径，获取目标圆，所述目标圆内包括至少两个边界位置点；基于所述目标车辆的当前地理位置信息和所述目标圆内包括的多个边界位置点的地理位置信息，确定所述目标车辆分别到各个边界位置点的距离；将所述距离满足目标要求的边界位置点确定为目标边界位置点；基于所述目标边界位置点的地理位置信息和所述目标车辆的当前地理位置信息，采用向量机原理，确定所述目标车辆对应的向量叉乘值；基于所述目标车辆对应的向量叉乘值，确定所述目标车辆的方向信息；基于所述目标边界位置点、所述目标车辆的方向信息以及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系，确定所述目标车辆所在的目标行政区划，所述行政区划数据表包括各个行政区划包括的内部区域的区域编码及各个行政区划的边界位置点、边界位置点的方向信息与行政区划的对应关系。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述处理器加载并执行，以实现如权利要求1至7任一所述的行政区划的识别方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由处理器加载并执行，以实现如权利要求1至7任一所述的行政区划的识别方法。