CN112443547A - 用于车辆内饰面板的可调节*** - Google Patents

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Abstract

用于车辆的内饰面板的***组件，包括支架和可调节***。支架设置于内饰面板中。可调节***包括***销，并由支架可旋转地支撑。可调节***能够从第一姿态旋转到第二姿态。当可调节***处于第一姿态时，***销设置在第一位置。当可调节***处于第二姿态时，***销设置在第二位置。***销的第一位置在第一方向上从***销的第二位置离开第一距离。

Description

用于车辆内饰面板的可调节***
技术领域
本公开总体上涉及车辆的内饰面板，并且更具体地涉及用于车门内饰板定位机构。
背景技术
车辆内饰的设计正在不断改善驾驶和乘坐车辆的体验。内饰面板包括设计与相邻内饰面板配合的特征。因此，一个内饰面板的设计和特征需要与相邻内饰面板或仪表面板的相同设计和特征适当地对齐。这是通过将内饰面板正确地定位到内饰面板所被支撑的结构来实现的。但是，例如，将内饰面板正确地定位在相应的门结构上，这需要对构成门组件的许多零件进行严格的尺寸控制。
因此，需要一种新的内饰面板定位机构，该机构易于使用并且能提供给内饰面板的精确对齐。
发明内容
本公开提供了一种用于车辆的内饰面板的***组件。***组件包括支架和可调节***。支架设置在内饰面板中。可调节***包括***销，由支架可旋转地支撑。可调节***能够从第一姿态旋转到第二姿态。当可调节***处于第一姿态时，***销设置在第一位置。当可调节***处于第二姿态时，***销设置在第二位置。***销的第一位置在第一方向上从***销的第二位置离开第一距离。
在本公开的一个示例中，支架包括第一表面、第二表面、第一轨道、第二轨道、***进出部和***凹槽。第二表面与第一表面相反。第一轨道设置在第一表面上。第二轨道设置在第二表面上。可调节***设置在***凹槽中。
在本公开的另一个示例中，可调节***包括第一圆盘和第二圆盘。第一圆盘同轴地设置在***销器的基部上。第二圆盘同轴地设置在***销上，距第一圆盘大约第二距离。第一圆盘和第二圆盘跨骑在支架上。
在本公开的另一个示例中，可调节***还包括第一齿和第二齿。第一齿设置在可调节***的第一圆盘的第三表面上。第二齿设置在可调节***的第二圆盘的第四表面上。可调节***进一步设置在支架中，使得第一齿设置在支架的第一轨道中并且第二齿设置在支架的第二轨道中。
在本公开的另一个示例中，第一轨道和第二轨道中的每一个包括第一护栏、第二护栏和一系列轨脊。第二护栏设置成与第一护栏相对，并且一系列的轨脊设置成连接第一护栏到第二护栏。
在本公开的另一示例中，可调节***的***销还包括由至少一个内表面形成的同轴孔。
在本公开以的另一个示例中，***销的孔具有六边形的截面。
在本公开的另一个示例中，可调节***还包括从第一圆盘的外周延伸的突片，该突片大致与第一齿相对。
在本公开的另一个示例中，支架还包括第一止动件和第二止动件。第一止动件靠近第一轨道的第一端设置在支架的第一表面上。第二止动件靠近第一轨道的第二端设置在支架的第一表面上。
在本公开的另一个示例中，当可调节***旋转到第一姿态时，突片设置成与支架的第一止动件接触。当可调节***旋转到第二姿态时，突片设置成与第二止动件接触。第一距离约为5mm，并且第一方向是垂直方向。
本公开提供了另一种用于车辆的内饰面板的***组件。***组件包括支架和可调节***。支架位于内饰面板中。支架包括第一表面、第二表面、第一轨道、第二轨道、***进出部和***凹槽。第二表面与第一表面相反。第一轨道设置在第一表面上。第二轨道设置在第二表面上。
可调节***包括***销、第一圆盘、第二圆盘、第一齿和第二齿。第一圆盘同轴地设置在***销的基部上。第二圆盘同轴地设置在***销上，距第一圆盘大约第二距离。第一圆盘和第二圆盘跨骑在支架上。第一齿设置在可调节***的第一圆盘的第三表面上。第二齿设置在可调节***的第二圆盘的第四表面上。可调节***设置在支架的***凹槽中，使得第一齿设置在支架的第一轨道中，并且第二齿设置在支架的第二轨道中。
可调节***能够从第一姿态旋转到第二姿态。当可调节***处于第一姿态时，***销设置在第一位置。当可调节***处于第二姿态时，***销设置在第二位置。***销的第一位置在第一方向上从***销的第二位置离开第一距离。
在本公开的一个示例中，第一轨道和第二轨道中的每一个包括第一护栏、第二护栏和一系列轨脊。第二护栏设置成与第一护栏相对，并且一系列的轨脊设置成连接第一护栏到第二护栏。
在本公开的另一示例中，可调节***的***销还包括由至少一个内表面形成的同轴孔。
在本公开的另一个示例中，***销的孔具有六边形的截面。
在本公开的另一个示例中，可调节***还包括从第一圆盘的外周延伸的突片，该突片大致与第一齿相对。
在本公开的另一个示例中，支架还包括第一止动件和第二止动件。第一止动件靠近第一轨道的第一端设置在支架的第一表面上。第二止动件靠近第一轨道的第二端设置在支架的第一表面上。
在本公开的另一个示例中，当可调节***旋转到第一姿态时，突片设置成与支架的第一止动件接触。当可调节***旋转到第二姿态时，突片设置成与第二止动件接触。第一距离约为5mm并且第一方向是垂直方向。
提供了将第一内饰面板组件组装到车门的一个方法。该方法包括提供包括第一***组件和公夹的第一内饰面板组件，在第一内饰面板组件的顶部边缘处将第一内饰面板组件悬挂在门上，将第一内饰面板组件摆挂到门上迫使公夹与位于门上的母夹接合，并且调整内饰面板组件的第一个***组件。
在本公开的一个示例中，该方法还包括在视觉上检查第一内饰面板组件与相邻的第二内饰面板的对齐。
在本公开的另一个示例中，该方法还包括在第一内饰面板组件上安装额外的内饰部件以覆盖第一***组件。
当结合附图考虑时，根据以下详细描述，本公开的以上特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
图1是根据本公开原理的内饰面板定位组件的平面视图；
图1A是根据本公开原理的内饰面板定位组件的示意图；
图1B是根据本公开原理的内饰面板定位组件的示意图；
图2是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的平面视图；
图2A是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的截面图；
图3是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的平面视图；
图4是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的透视图；
图5是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的透视图；
图6是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的侧视图；
图7是根据本公开原理的内饰面板定位组件一部分的透视图；
图8A是根据本公开原理的部分组装的车门的透视图；
图8B是根据本公开原理的部分组装的车门的透视图；
图8C是根据本公开原理的部分组装的车门的透视图；
图8D是根据本公开原理的部分组装的车门的透视图；
图8E是根据本公开原理的部分组装的车门的透视图，以及
图9是根据本公开原理描述将内饰面板组装到车门的一个方法的流程图。
具体实施方式
以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。在说明书中使用的术语“大约”，“大概”和“接近”可定义为围绕特定数量或更靠近元件的数量或位置，该数量或位置对元件的结果或操作没有重大影响。
参考图1-5，示出了用于车辆的内饰面板的***组件10，并且现在将对其进行描述。本公开中的***组件10用于车辆的内饰面板组件12的安装(如图6所示)。***组件10包括支架14和可调节***16。更具体地，支架14在图2和图3中单独示出并且包括第一表面18、第二表面20、第一轨道22、第二轨道24、第一止动件26、第二止动件28、***进出部30和***凹槽32。第一轨道22设置在支架14的第一表面18上。第二轨道24设置在支架14的第二表面20上。图2A中所示的截面示出了恰好与第二轨道24的轮廓相同的第一轨道22的轮廓。第一轨道22和第二轨道24包括第一护栏34、与第一护栏34相对的第二护栏36以及将第一护栏34与第二护栏36连接的一系列轨脊38。当第一护栏34和第二护栏36在相对的表面上的时候，进行协调以保持可调节***16在相对于支架14的特定姿态，这将在下面进一步详细说明。
如图4-6所示，可调节***16包括第一圆盘40、第二圆盘42和***销44。例如，第一圆盘40同轴地设置在***销44的基座46上，且第二圆盘42同轴地设置在***销44上，与第一圆盘40大约相距距离D1。第一圆盘40包括第一表面48和与第一表面48相反的第二表面50。第一圆盘40的第一齿52邻近第一圆盘40的外边缘54且设置在第一表面48上。第二圆盘42包括第一表面56和与第一表面56相反的第二表面58。第二圆盘42的第二齿60邻近第二圆盘42的外边缘62且设置在第一表面56上。第一齿52进一步设置为距离第二齿60围绕可调节***16的***大约180°。
可调节***16还包括突片64和轴向孔66。突片64设置成从第一圆盘40的的外边缘54延伸与第一齿52相对。轴向孔66由形成在***销44中的内表面68形成。轴向孔66与***销44同轴，并且具有非圆形截面，该非圆形截面能够容纳用于旋转可调节***16的工具，这将在下面进一步描述。例如，图4中所示的轴向孔66具有六边形的截面。
回到图1，示出***组件10具有安装在支架14中的可调节***16，使得第一圆盘40的第一表面48与支架14的第一表面18接触，第二圆盘42的第一表面56与支架14的第二表面20接触，并且***销44设置在支架14的***凹槽32中。此外，第一圆盘40的第一齿52设置在支架14的第一轨道22中并且第二圆盘42的第二齿60选择性地设置在支架14的第二轨道24中。例如，当可调节***16相对于支架14沿顺时针或逆时针方向旋转时，第二齿60在***凹槽32的任一侧进入第二轨道24。当可调节***沿第一旋转方向R1旋转时，突片64接触第一止动件26，以防止沿该方向进一步旋转。同样，当突片64接触第二止动件28时，完成沿第二旋转方向R2的旋转。图1A示出了，可调节***16旋转到第二止动件28所允许的程度而防止突片64继续行进，从而使可调节***16处于第一姿态。当可调节***沿R2方向旋转时，***销44沿Y正方向移动。参考图1B，可调节***16旋转到第一止动件26所允许的程度而防止突片64继续行进，从而使可调节***16处于第二姿态。当可调节***沿R1方向旋转时，***销44沿Y负方向移动。可调节距离D2是当可调节***16处于第一姿态时***销44的轴线J与当可调节***16处于第二姿态时***销44的轴线J之间的距离。可调节***16能够旋转并设置在第一姿态和第二姿态之间的几乎连续的若干姿态中，以便最精确地相对于支架14定位***销44。例如，每旋转10°提供了沿Y方向的0.5mm运动。作为可调距离D2，总的可调整量为5mm。然而，在不脱离本公开的范围的情况下，可调距离D2可以大于或小于5mm。如图7所示，示出了***组件10安装在内饰面板组件12上。操作员70将工具72***可调节***16的轴向孔66中并旋转可调节***16，直到精确定位内饰面板组件12。
现在换到图8A-8E和9，一系列图像和流程图描绘了将内饰面板组件12组装到门74上的一个方法100。预估零件和组件的质量，内饰面板组件12的某些特征必须与仪表面板和门的其它相邻内饰面板的特征对齐。车辆内部的缝合线，金属和木质内饰以及其它设计特征需要从一个内饰面板到下一个内饰面板对齐。同样，尽管本公开提供了将内饰面板组件12安装到门74上的示例，还可以使用与此处描述相同的概念进行安装的其它内饰面板。例如，用于支柱、中控台、四分之一面板等的内饰面板也可以包括可调节***16，并使用本安装方法。因此，将内饰面板组件12组装到门74的第一步102包括将内饰面板组件12悬挂在门74上，在内饰面板组件12的顶部边缘75处。如图8B所示，第一***组件76和第二***组件78安装在内饰面板组件12中，在内饰面板组件12的上角中。内饰面面板组件12还包括将与设置在门74中的母夹82一起安装的公夹80。如图8C所示，母夹82和公夹80允许垂直运动。第二步骤104将内饰面板组件12摆挂到门74上，并迫使公夹80与母夹82接合。如图8D所示的第三步骤106需要操作员70来调节内饰面板组件上的第一***组件76和第二***组件78。操作员70在视觉上检查内饰面板组件12与周围内饰面板的对齐。如图8E所示，第四步骤108在内饰面板组件12上安装附加的内饰部件，以覆盖第一***组件76和第二***组件78。
尽管已经详细描述了示例，但是与本公开相关的领域的技术人员能认识到在所附权利要求的范围内用于实践所公开结构的各种替代设计和示例。

Claims (10)

1.一种用于车辆内饰面板的***组件，所述***组件包括：
设置在所述内饰面板中的支架；和
包括***销的可调节***，并且其中所述可调节***由所述支架可旋转地支撑；并且
其中所述可调节***能够从第一姿态旋转到第二姿态，当所述可调节***处于第一姿态时，所述***销位于第一位置，当所述可调节***处于所述第二姿态时，所述***销设置在第二位置，并且所述***销的所述第一位置在第一方向上从所述***销的所述第二位置移位第一距离。
2.根据权利要求1所述的***组件，其中，所述支架包括第一表面、第二表面、第一轨道、第二轨道、***进出部和***凹槽，所述第二表面与所述第一表面相反，所述第一轨道设置在所述第一表面上，所述第二轨道设置在所述第二表面上，并且所述可调节***设置在所述***凹槽中。
3.根据权利要求2所述的***组件，其中，所述可调节***包括第一圆盘和第二圆盘，所述第一圆盘同轴地设置在所述***销的基座上，所述第二圆盘与所述第一圆盘分开约第二距离同轴地设置在所述***销上，并且所述第一圆盘和所述第二圆盘跨骑在支架上。
4.根据权利要求3所述的***组件，其中，所述可调节***还包括第一齿和第二齿，所述第一齿设置在所述可调节***的所述第一圆盘的第三表面上，所述第二齿设置在所述可调节***的所述第二圆盘的第四表面上，并且所述可调节***进一步设置在所述支架中，使得所述第一齿设置在所述支架的所述第一轨道中并且所述第二齿设置在所述支架的所述第二轨道中。
5.根据权利要求4所述的***组件，其中，所述第一轨道和所述第二轨道中的每一个包括第一护栏、第二护栏和一系列轨脊，所述第二护栏与所述第一护栏相对设置，并且所述系列轨脊设置为将所述第一护栏连接至所述第二护栏。
6.根据权利要求5所述的***组件，其中，所述可调节***的所述***销还包括由至少一个内表面形成的同轴孔。
7.根据权利要求6所述的***组件，其中，所述***销的所述同轴孔具有六边形的截面。
8.根据权利要求7所述的***组件，其中，所述可调节***还包括从所述第一圆盘的外周延伸的，大致与所述第一齿相对的突片。
9.根据权利要求8所述的***组件，其中，所述支架还包括第一止动件和第二止动件，所述第一止动件设置在所述支架的所述第一表面上紧邻所述第一轨道的第一端，所述第二止动件设置在所述支架的所述第一表面上紧邻所述第一轨道的第二端。
10.根据权利要求9所述的***组件，其中，当所述可调节***旋转至所述第一姿态时，所述突片设置成与所述支架的所述第一止动件接触；当所述可调节***旋转至所述第二姿态时，所述凸片设置成与所述第二止动件接触，所述第一距离约为5mm，所述第一方向是垂直方向。
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