CN112443475A - 曲轴箱、压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种曲轴箱、压缩机和制冷设备，曲轴箱包括：本体；气缸，设置于本体上，位于本体的一端；排气部，设置于本体上，位于气缸的一侧，排气部与气缸相连通；其中，本体上设置有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋由气缸背离排气部一侧延伸至本体远离气缸的一端，第二加强筋由排气部靠近气缸一侧延伸至本体远离气缸的一端。本发明提供的曲轴箱，第一加强筋由气缸延伸至本体的远离气缸的一端，第二加强筋由排气部延伸至本体远离气缸的一端，第一加强筋和第二加强筋的设置能够提高气缸与本体的连接强度以及排气部与本体之间的连接强度，进而起到提高曲轴箱的刚度和强度的作用，避免运输过程中曲轴箱变形等情况的发生。

Description

曲轴箱、压缩机和制冷设备

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种曲轴箱、一种压缩机和一种制冷设备。

背景技术

目前，在压缩机或者冰箱的运输和搬运过程中，由于颠簸、晃动、跌落等原因，很容易造成压缩机内部的曲轴箱的结构破坏，因此需要对曲轴箱结构进行改善。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种曲轴箱。

本发明的第二方面还提供了一种压缩机。

本发明的第三方面还提供了一种制冷设备。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种曲轴箱，包括：本体；气缸，设置于本体上，位于本体的一端；排气部，设置于本体上，位于气缸的一侧，排气部与气缸相连通；其中，本体上设置有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋由气缸背离排气部的一侧延伸至本体远离气缸的一端，第二加强筋由排气部靠近气缸的一侧延伸至本体远离气缸的一端。

本发明提供的曲轴箱，包括本体、气缸和排气部，本体上设置有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋由气缸背离排气部的一侧延伸至本体的远离气缸的一端，第二加强筋由排气部靠近气缸的一侧延伸至本体远离气缸的一端，第一加强筋和第二加强筋的设置能够提高气缸与本体的连接强度以及排气部与本体之间的连接强度，进而起到提高曲轴箱的刚度和强度的作用，一般地，曲轴箱安装在压缩机的壳体内，通过上述第一加强筋和第二加强筋的设置，可有效避免运输过程中曲轴箱与压缩机的壳体发生碰撞而导致的脱簧和曲轴箱变形的问题，进而保证了压缩机运行的稳定性，使得压缩机不容易发生卡死、损坏等现象。

进一步地，气缸具有气缸腔，排气部具有排气腔，气缸腔与排气腔相连通。

进一步地，排气腔为排气高压腔。

根据本发明提供的上述的曲轴箱，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，曲轴箱还包括：至少两个定子脚，设置于本体上，且至少两个定子脚分别位于本体的两端。

在该技术方案中，曲轴箱还包括至少两个定子脚，定子脚用于支撑本体，至少两个定子脚分别位于本体的两端，以对本体设置气缸的一端和本体远离气缸的一端进行支撑，保持曲轴箱整体的稳定性，进而提高曲轴箱的刚度和强度。

具体地，定子脚设置在本体的下表面且由本体的下表面向下方延伸。

在上述任一技术方案中，优选地，定子脚的数量为三个，三个定子脚中的两个定子脚设置于本体靠近气缸的一端，且两个定子脚分别位于气缸的两侧，三个定子脚中的另一个定子脚设置于本体远离气缸的一端。

在该技术方案中，定子脚的数量为三个，三个定子脚呈三角形结构设置，三角形支撑的结构使得曲轴箱整体的稳定性得以提高，其中，本体上设置气缸的位置承受的压力会比没有设置气缸的位置承受的压力大，将两个定子脚靠近气缸设置，一个定子脚远离气缸设置，能够使三个定子脚承受的压力均衡，进而提高定子脚的使用寿命。两个定子脚分别位于气缸的两侧，能够保证定子脚对气缸支撑的稳定性，进而提高曲轴箱的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，位于气缸两侧的两个定子脚以气缸的轴线为对称轴对称设置。

在该技术方案中，位于气缸两侧的两个定子脚对称的设置在气缸的两侧，从而使得两个定子脚受到来自气缸的压力是相同的，避免某一定子脚受力过多而使曲轴箱在运输过程中变形或受力大的一方易损坏的情况的发生。

在上述任一技术方案中，优选地，三个定子脚的中心的连线形成等腰三角形，且位于气缸两侧的两个定子脚的中心至等腰三角形的中垂线的距离相等。

在该技术方案中，三个定子脚的中心的连线呈等腰三角形，等腰三角形的结构更加稳定，能够进一步地提升曲轴箱的稳定性，从而提升曲轴箱的刚度和强度，其中，位于气缸两侧的两个定子脚的中心至等腰三角形的中垂线的距离相等，也即位于本体右端的两个定子脚中的一个与位于本体左端的定子脚的距离等于位于本体右端的两个定子脚中的另一个与位于本体左端的定子脚的距离。

在上述任一技术方案中，优选地，本体以等腰三角形的中垂线为对称轴呈对称结构，且本体由远离气缸的一端至靠近气缸的一端，本体的横截面的面积增大。

在该技术方案中，定子脚呈等腰三角形结构设置，而为了使整体结构更加稳定，将本体的结构设计成与三个定子脚的分布形式相称，也即将本体的结构设计成与三角形相似，从而提高曲轴箱的刚度和强度，能够有效避免在运输过程中曲轴箱变形的情况的发生。

进一步地，本体由远离气缸的一端至靠近气缸的一端，本体的横截面的面积增大，本体的横截面积为本体沿曲轴孔的轴线方向的截面，具体地，由本体远离气缸的一端至本体靠近气缸的一端，本体的横截面积逐渐减小、或呈突变式减小、或本体的边缘呈波浪式减小。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸背离定子脚的一侧设置有至少一个限位凸起。

在该技术方案中，气缸上设置有限位凸起，在将曲轴箱安装在压缩机的壳体内或安装在其他结构内时，在运输过程中限位凸起能够避免气缸直接与壳体或其他结构接触碰撞而导致的曲轴箱变形等情况的发生。

在上述任一技术方案中，优选地，限位凸起的数量为两个，两个限位凸起与气缸的轴线的距离相同。

在该技术方案中，限位凸起的数量为两个，两个限位凸起与气缸的轴线的距离相同，进一步地，气缸的轴线为气缸腔的轴线。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸包括气缸头，气缸头位于本体的端部，限位凸起设置在气缸头上；其中，沿两个限位凸起中的一个限位凸起至另一个限位凸起的方向，任一限位凸起至气缸的轴线的距离为气缸头的宽度的1/4。

在该技术方案中，沿气缸的宽度方向，两个限位凸起分别位于气缸头宽度的1/4处和气缸头宽度的3/4处，从而使限位凸起对气缸起到更好的保护效果，具体地，气缸头的形状大致为方形。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸包括气缸头，气缸头位于本体的端部，限位凸起设置在气缸头上；其中，沿排气部的轴线方向，限位凸起的高度大于等于气缸头的高度的1/30，且小于等于气缸头的高度的1/16。

在该技术方案中，限位凸起的高度不易太高，太高容易导致增加成本且使曲轴箱整体的重心升高，限位凸起的高度不易太低，太低容易降低对气缸的保护强度，因而将限位凸起的高度设计在气缸头的高度的1/30至1/16之间，既能够保证限位凸起对气缸的防护作用，还能够降低成本。

在上述任一技术方案中，优选地，曲轴箱还包括：曲轴孔段，曲轴孔段与本体相连接，曲轴孔段穿过本体，且曲轴孔段上形成有曲轴孔。

在该技术方案中，曲轴孔段设置在本体上，且曲轴孔段由下而上穿过本体，曲轴孔段内形成有上下贯通的曲轴孔，用于安装曲轴。

在上述任一技术方案中，优选地，沿曲轴孔的轴线方向，曲轴孔段靠近气缸的轴线的一端伸出本体的长度大于等于2mm，且小于等于3mm。

在该技术方案中，曲轴孔段的上端穿过本体，且位于本体上方的部分的长度大于等于2mm，且小于等于3mm。

在上述任一技术方案中，优选地，第一加强筋的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm；第二加强筋的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm。

在该技术方案中，第一加强筋和第二加强筋不易过厚也不能过薄，其过厚会导致成本的增加，且增加整机重量，其过薄会相应地降低曲轴箱的刚度和强度，因而将第一加强筋的厚度和第二加强筋的厚度设计为大于等于4mm，且小于等于6mm，既能够提高曲轴箱的刚度和强度，还能够保证曲轴箱的成本不至于过高。

在上述任一技术方案中，优选地，排气部、定子脚、气缸、本体、第一加强筋、第二加强筋一体成型。

在该技术方案中，排气部、定子脚、气缸、本体、第一加强筋、第二加强筋一体成型，一方面提高了定子脚、气缸、本体、第一加强筋、第二加强筋之间的连接强度，提高了曲轴箱整体的强度；另一方面还便于制造，降低生产成本。

根据本发明的第二方面，还提出了一种压缩机，包括：如第一方面任一技术方案提出的曲轴箱。

本发明第二方面提供的压缩机，因包括上述任一技术方案提出的曲轴箱，因此具有曲轴箱的全部有益效果。

进一步地，压缩机包括壳体，曲轴箱设置在壳体内。

根据本发明的第三方面，还提出了一种制冷设备，包括：如第一方面任一技术方案提出的曲轴箱；或如第二方面任一技术方案提出的压缩机。

本发明第三方面提供的制冷设备，因包括第一方面任一技术方案提出的曲轴箱或第二方面任一技术方案提出的压缩机，因此具有曲轴箱或压缩机的全部有益效果。

进一步地，制冷设备包括箱体，压缩机设置在箱体内。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本发明一个实施例的曲轴箱的结构示意图；

图2示出了本发明一个实施例的曲轴箱的另一结构示意图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1曲轴箱，10本体，102第一加强筋，104第二加强筋，12气缸，120限位凸起，122气缸腔，124气缸头，14排气部，140排气腔，16定子脚，18曲轴孔段，180曲轴孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1和图2描述根据本发明一些实施例所述的曲轴箱1、压缩机和制冷设备。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，本发明提出了一种曲轴箱1，包括：本体10、气缸12和排气部14，本体10上还设置有第一加强筋102和第二加强筋104。

具体地，气缸12设置于本体10上，位于本体10的一端；排气部14设置于本体10上，位于气缸12的一侧，排气部14与气缸12相连通；第一加强筋102由气缸12背离排气部14的一侧延伸至本体10远离气缸12的一端，第二加强筋104由排气部14靠近气缸12的一侧延伸至本体10远离气缸12的一端。

本发明提供的曲轴箱1，包括本体10、气缸12和排气部14，本体10上设置有第一加强筋102和第二加强筋104，第一加强筋102由气缸12背离排气部14的一侧延伸至本体10的远离气缸12的一端，第二加强筋104由排气部14靠近气缸12的一侧延伸至本体10远离气缸12的一端，第一加强筋102和第二加强筋104的设置能够提高气缸12与本体10的连接强度以及排气部14与本体10之间的连接强度，进而起到提高曲轴箱1的刚度和强度的作用，一般地，曲轴箱1安装在压缩机的壳体内，通过上述第一加强筋102和第二加强筋104的设置，可有效避免运输过程中曲轴箱1与压缩机的壳体发生碰撞而导致的脱簧和曲轴箱1变形的问题，进而保证了压缩机运行的稳定性，使得压缩机不容易发生卡死、损坏等现象。

具体地，如图1所示，气缸12安装在本体10的右端，排气部14靠近气缸12设置，且安装在本体10的后侧，第一加强筋102由气缸12延伸至本体10的左端，第二加强筋104由排气部14延伸至本体10的左端，通过设置第一加强筋102和第二加强筋104提高了曲轴箱1的刚度与强度，进而避免在搬运过程中曲轴箱1变形的情况的发生。

进一步地，如图1所示，气缸12具有气缸腔122，排气部14具有排气腔140，气缸腔122与排气腔140相连通。

进一步地，排气腔140为排气高压腔。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：曲轴箱1还包括至少两个定子脚16，定子脚16设置于本体10上，且至少两个定子脚16分别位于本体10的两端。

在该实施例中，曲轴箱1还包括至少两个定子脚16，定子脚16用于支撑本体10，至少两个定子脚16分别位于本体10的两端，以对本体10设置气缸12的一端和本体10远离气缸12的一端进行支撑，保持曲轴箱1整体的稳定性，进而提高曲轴箱1的刚度和强度。

具体地，至少两个定子脚16设置在本体10的左右两端，以支撑本体10，保持本体10的稳定性。

具体地，定子脚16设置在本体10的下表面且由本体10的下表面向下方延伸。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：定子脚16的数量为三个，三个定子脚16中的两个定子脚16设置于本体10靠近气缸12的一端，且两个定子脚16分别位于气缸12的两侧，三个定子脚16中的另一个定子脚16设置于本体10远离气缸12的一端。

在该实施例中，定子脚16的数量为三个，三个定子脚16呈三角形结构设置，三角形支撑的结构使得曲轴箱1整体的稳定性得以提高，其中，本体10上设置气缸12的位置承受的压力会比没有设置气缸12的位置承受的压力大，将两个定子脚16靠近气缸12设置，一个定子脚16远离气缸12设置，能够使三个定子脚16承受的压力均衡，进而提高定子脚16的使用寿命。两个定子脚16分别位于气缸12的两侧，能够保证定子脚16对气缸12支撑的稳定性，进而提高曲轴箱1的稳定性。

具体地，如图2所示，曲轴箱1具有三个定子脚16，其中两个设置在本体10的右端，且这两个定子脚16分别设置在气缸12的前后两侧，另一个定子脚16设置在本体10的左端，将本体10上设置气缸12的一端设置两个定子脚16，没设置气缸12的一端设置一个定子脚16，使得三个定子脚16承受的压力大致相同，进而保证了本体10的稳定性。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：位于气缸12两侧的两个定子脚16以气缸12的轴线为对称轴对称设置。

在该实施例中，位于气缸12两侧的两个定子脚16对称的设置在气缸12的两侧，具体地，位于气缸12两侧的两个定子脚16对称的设置在气缸12的前后两侧，从而使得两个定子脚16受到来自气缸12的压力是相同的，避免某一定子脚16受力过多而使曲轴箱1在运输过程中变形或受力大的一方易损坏的情况的发生。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：三个定子脚16的中心的连线形成等腰三角形，且位于气缸12两侧的两个定子脚16的中心至等腰三角形的中垂线的距离相等。

在该实施例中，三个定子脚16的中心的连线呈等腰三角形，等腰三角形的结构更加稳定，能够进一步地提升曲轴箱1的稳定性，从而提升曲轴箱1的刚度和强度，其中，位于气缸12两侧的两个定子脚16的中心至等腰三角形的中垂线的距离相等，也即位于本体10右端的两个定子脚16中的一个与位于本体10左端的定子脚16的距离等于位于本体10右端的两个定子脚16中的另一个与位于本体10左端的定子脚16的距离。

具体地，三个定子脚16呈等腰三角形结构对本体10进行支撑，三角形结构稳定性高，能够使得在运输途中遇到颠簸时，本体10和定子脚16上各处受力均衡，进而避免本体10变形的情况的发生。其中，左端的定子脚16与右边两个定子脚16的距离相同。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：本体10以等腰三角形的中垂线为对称轴呈对称结构，且本体10由远离气缸12的一端至靠近气缸12的一端，本体10的横截面的面积增大。

在该实施例中，定子脚16呈等腰三角形结构设置，而为了使整体结构更加稳定，将本体10的结构设计成与三个定子脚16的分布形式相称，也即将本体10的结构设计成与三角形相似，从而提高曲轴箱1的刚度和强度，能够有效避免在运输过程中曲轴箱1变形的情况的发生。

进一步地，本体10由远离气缸12的一端至靠近气缸12的一端，本体10的横截面的面积增大，本体10的横截面积为本体10沿曲轴孔180的轴线方向的截面，具体地，本体10由远离气缸12的一端至靠近气缸12的一端，也即由本体10的左端至本体10的右端，本体10的横截面积逐渐减小、或呈突变式减小、或本体10的边缘呈波浪式减小。

进一步地，本体10的形状类似等腰三角形。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：气缸12背离定子脚16的一侧设置有至少一个限位凸起120。

在该实施例中，气缸12上设置有限位凸起120，在将曲轴箱1安装在压缩机的壳体内或安装在其他结构内时，在运输过程中限位凸起120能够避免气缸12直接与壳体或其他结构接触碰撞而导致的曲轴箱1变形等情况的发生。

进一步地，限位凸起120为气缸12的上表面向上凸起而成。

进一步地，限位凸起120为柔性件，进而限位凸起120能够在与压缩机的壳体或其他结构碰撞过程中吸收振动，以减小碰撞对曲轴箱1的损坏程度。

进一步地，限位凸起120的数量为多个，多个限位凸起120沿本体10的宽度方向彼此间隔设置。

具体地，如图1和图2所示，气缸12的宽度为气缸12在前后方向上的长度，气缸12的高度为气缸12在上下方向上的长度。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：限位凸起120的数量为两个，两个限位凸起120与气缸12轴线的距离相同。

在该实施例中，限位凸起120的数量为两个，两个限位凸起120与气缸12中心线轴线的距离相同，进一步地，气缸12中心线轴线为气缸腔122的中心线轴线。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：气缸12包括气缸头124，气缸头124位于本体10的端部，限位凸起120设置在气缸头124上。

具体地，沿气缸12的宽度方向，两个限位凸起120分别位于气缸头124的宽度的1/4处和气缸头宽度的3/4处，也即两个限位凸起120与气缸12前端的距离分别为气缸头124宽度的1/4和气缸头124宽度的3/4。从而使限位凸起120对气缸12起到更好的保护效果。

另外，限位凸起120的设置位置可依据不同的情况进行设置，也即限位凸起120的设置位置不局限于上述所提到的设置位置。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：气缸12包括气缸头124，气缸头124位于本体10的端部，限位凸起120设置在气缸头124上；其中，沿排气部14的轴线方向，限位凸起120的高度大于等于气缸头124的高度的1/30，且小于等于气缸头124的高度的1/16。

在该实施例中，限位凸起120的高度不易太高，太高容易导致增加成本且使曲轴箱1整体的重心升高，限位凸起120的高度不易太低，太低容易降低对气缸12的保护强度，因而将限位凸起120的高度设计在气缸头124的高度的1/30至1/16之间，既能够保证限位凸起120对气缸12的防护作用，还能够降低成本。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：曲轴箱1还包括：曲轴孔段18，曲轴孔段18与本体10相连接，曲轴孔段18穿过本体10，且曲轴孔段18上形成有曲轴孔180。

在该实施例中，曲轴孔段18设置在本体10上，且曲轴孔段18由下而上穿过本体10，曲轴孔段18内形成有上下贯通的曲轴孔180，用于安装曲轴。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：沿曲轴孔180的轴线方向，曲轴孔段18靠近气缸12的轴线的一端伸出本体10的长度大于等于2mm，且小于等于3mm。

在该实施例中，曲轴孔段18的上端穿过本体10，且位于本体10上方的部分的长度大于等于2mm，且小于等于3mm。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：第一加强筋102的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm；第二加强筋104的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm。

在该实施例中，第一加强筋102和第二加强筋104不易过厚也不能过薄，其过厚会导致成本的增加，且增加整机重量，其过薄会相应地降低曲轴箱1的刚度和强度，因而将第一加强筋102的厚度和第二加强筋104的厚度设计为大于等于4mm，且小于等于6mm，既能够提高曲轴箱1的刚度和强度，还能够保证曲轴箱1的成本不至于过高。

进一步地，第一加强筋102的厚度为第一加强筋102在前后方向的厚度。第二加强筋104的厚度为第二加强筋104在前后方向的厚度。

根据本发明的一个实施例，除上述实施例限定的特征之外，还进一步限定了：排气部14、定子脚16、气缸12、本体10、第一加强筋102、第二加强筋104一体成型。

在该实施例中，排气部14、定子脚16、气缸12、本体10、第一加强筋102、第二加强筋104一体成型，一方面提高了定子脚16、气缸12、本体10、第一加强筋102、第二加强筋104之间的连接强度，提高了曲轴箱1整体的强度；另一方面还便于制造，降低生产成本。

根据本发明的一个具体实施例，曲轴箱1包括本体10和设置在本体10右端的气缸12、设置在本体10后端且与气缸12相邻的排气部14以及由气缸12延伸至本体10左端的第一加强筋102、由排气部14延伸至本体10左端的第二加强筋104，其中，气缸12包括气缸腔122，排气部14包括排气腔140，气缸腔122的轴线沿左右方向设置，排气腔140的轴线沿上下方向设置，气缸腔122与排气腔140相连通，具体地，气缸腔122与排气腔140之间具有排气通道，气缸腔122与排气腔140通过排气通道相连通。本体10的下表面设置有三个呈等腰三角形分布的定子脚16，用于支撑本体10，相应地，本体10的形状也与定子脚16的形状相应，也即本体10的形状为类似等腰三角形的结构。本体10上还设置有曲轴孔段18，曲轴孔段18由本体10下方穿过本体10，且曲轴孔段18内设置有用于安装曲轴的曲轴孔180，气缸12的上表面设置有两个限位凸起120，在本体10前方至本体10后方的方向上，两个限位凸起120分别设置在气缸12上表面宽度的1/4处和3/4处，以对气缸12进行保护，防止在运输过程中气缸12与其他结构接触碰撞。本申请提出的实施例，通过第一加强筋102和第二加强筋104的设置提高了曲轴箱1的刚度和强度，进而避免曲轴箱1在运输过程中变形的情况的发生，同时，将定子脚16设计成等腰三角形支撑结构，并相应的将本体10设计成类似等腰三角形的结构，使得曲轴箱1的稳定性得以提高，进而提高了曲轴箱1的刚度和强度，另外，通过气缸12上表面设置的限位凸起120，使得在颠簸过程中，限位凸起120能够保护气缸12以防止气缸12与其他结构直接碰撞。当将上述任一实施例中的曲轴箱1安装在压缩机的壳体内时，能够保证压缩机运行的稳定性，当压缩机在运行或搬运等过程中，可避免曲轴箱1与压缩机的壳体发生碰撞而导致的脱簧和曲轴箱1变形的问题，避免压缩机卡死、损坏等现象的发生。

根据本发明的第二方面，还提出了一种压缩机(图中未示出)，包括：如第一方面任一实施例提出的曲轴箱1。

本发明第二方面提供的压缩机，因包括上述任一实施例提出的曲轴箱1，因此具有曲轴箱1的全部有益效果。

进一步地，压缩机包括壳体，曲轴箱1设置在壳体内。

根据本发明的第三方面，还提出了一种制冷设备(图中未示出)，包括：如第一方面任一实施例提出的曲轴箱1；或如第二方面任一实施例提出的压缩机。

本发明第三方面提供的制冷设备，因包括第一方面任一实施例提出的曲轴箱1或第二方面任一实施例提出的压缩机，因此具有曲轴箱1或压缩机的全部有益效果。

进一步地，制冷设备包括箱体，压缩机设置在箱体内。

在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种曲轴箱，其特征在于，包括：

本体；

气缸，设置于所述本体上，位于所述本体的一端；

排气部，设置于所述本体上，位于所述气缸的一侧，所述排气部与所述气缸相连通；

其中，所述本体上设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋由所述气缸背离所述排气部一侧延伸至所述本体远离所述气缸的一端，所述第二加强筋由所述排气部靠近所述气缸一侧延伸至所述本体远离所述气缸的一端。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，还包括：

至少两个定子脚，设置于所述本体上，且至少两个所述定子脚分别位于所述本体的两端。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，

所述定子脚的数量为三个，三个所述定子脚中的两个所述定子脚设置于所述本体靠近所述气缸的一端，且两个所述定子脚分别位于所述气缸的两侧，三个所述定子脚中的另一个所述定子脚设置于所述本体远离所述气缸的一端。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，

位于所述气缸两侧的两个所述定子脚以所述气缸的轴线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的曲轴箱，其特征在于，

三个所述定子脚的中心的连线形成等腰三角形。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，

所述气缸背离所述定子脚的一侧设置有至少一个限位凸起。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，

所述限位凸起的数量为两个，两个所述限位凸起与所述气缸的轴线的距离相同。

8.根据权利要求7所述的曲轴箱，其特征在于，

所述气缸包括气缸头，所述气缸头位于所述本体的端部，所述限位凸起设置在所述气缸头上；

其中，两个所述限位凸起分别位于所述气缸头的宽度的1/4和3/4处；和/或

沿所述排气部的轴线方向，所述限位凸起的高度大于等于所述气缸头的高度的1/30，且小于等于所述气缸头的高度的1/16。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，还包括：

曲轴孔段，所述曲轴孔段与所述本体相连接，所述曲轴孔段穿过所述本体，且所述曲轴孔段上形成有曲轴孔。

10.根据权利要求9所述的曲轴箱，其特征在于，

沿所述曲轴孔的轴线方向，所述曲轴孔段靠近所述气缸的轴线的一端伸出所述本体的长度大于等于2mm，且小于等于3mm。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，

所述第一加强筋的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm；

所述第二加强筋的厚度大于等于4mm，且小于等于6mm。

12.根据权利要求2至5中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，

所述排气部、所述定子脚、所述气缸、所述本体、所述第一加强筋、所述第二加强筋一体成型。

13.一种压缩机，其特征在于，包括：

如权利要求1至12中任一项所述的曲轴箱。

14.一种制冷设备，其特征在于，包括：

如权利要求1至12中任一项所述的曲轴箱；或

如权利要求13所述的压缩机。

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