CN112441129A - 车辆前地板组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆前地板组件及具有其的车辆。该车辆前地板组件包括：门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁，门槛边梁内板设置在前地板面板的侧外端，且门槛边梁内板与前地板面板固定，前围板下横梁设置在前地板面板的前端；加强板，加强板的侧外端与门槛边梁内板固定，加强板的侧内端和/或后端与前地板面板固定，加强板的前端与前围板下横梁固定。根据本发明的车辆前地板组件，通过增加加强板，并将加强板与门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁固定，可使加强板、门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件的侧碰传力路径，更增加了车身的整体刚度，提升了车辆的侧碰安全性能。

Description

车辆前地板组件及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆前地板组件及具有其的车辆。

背景技术

现有前地板结构为前地板面板与门槛边梁内板焊接，在车辆发生侧撞时，受力由门槛边梁内板向前地板面板内部传递，由于门槛边梁内板与前地板面板传力路径不好，易导致前地板面板变形较大，从而导致车身的侵入量过大，不利于保证车身内部空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆前地板组件，有利于减小车身的侧碰侵入量。

本发明还提出了一种具有上述车辆前地板组件的车辆。

根据本发明实施例的车辆前地板组件包括：门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁，所述门槛边梁内板设置在所述前地板面板的侧外端，且所述门槛边梁内板与所述前地板面板固定，所述前围板下横梁设置在所述前地板面板的前端；加强板，所述加强板的侧外端与所述门槛边梁内板固定，所述加强板的侧内端和/或后端与所述前地板面板固定，所述加强板的前端与所述前围板下横梁固定。

根据本发明实施例的车辆前地板组件，通过增加加强板，并将加强板与门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁固定，可使加强板、门槛边梁内板、前地板面板、前围板下横梁形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件的侧碰传力路径，更增加了车身的整体强度和刚度，显著提升了车辆的侧碰安全性能。

根据本发明的一些实施例，所述加强板与所述门槛边梁内板的固定位置位于所述门槛边梁内板与所述前地板面板的固定位置的上方。

根据本发明的一些实施例，所述加强板为向所述前地板面板折弯的弧形板。

根据本发明的一些实施例，所述加强板包括：加强板本体；设置在所述加强板本体侧内端的侧内翻边，所述侧内翻边与所述前地板面板焊接固定；设置在所述加强板本体侧外端的侧外翻边，所述侧外翻边与所述门槛边梁内板焊接固定；设置在所述加强板本体前端的前翻边，所述前翻边与所述前围板下横梁焊接固定。

进一步地，所述加强板还包括：设置在所述加强板本体后端的后翻边，所述后翻边与所述前地板面板焊接固定。

根据本发明的一些实施例，所述加强板的侧内端与所述前地板面板的固定位置还设置有前纵梁延伸板，所述前纵梁延伸板位于所述前地板面板的下方且与所述前地板面板焊接固定。

具体地，所述前纵梁延伸板包括：延伸板本体和延伸板翻边，所述延伸板本体与所述前地板面板间隔开，所述延伸板翻边与所述前地板面板焊接固定，以在所述延伸板本体与所述前地板面板之间形成延伸板空腔。

进一步地，所述侧内翻边包括：侧内凸起段和侧内贴合段，所述侧内凸起段与所述前地板面板间隔开，所述侧内贴合段与所述前地板面板焊接固定，以在所述侧内凸起段与所述前地板面板之间形成侧内空腔，所述侧内空腔与所述延伸板空腔在垂直方向上对齐。

可选地，所述侧内贴合段、所述前地板面板、所述延伸板翻边三者通过三层焊实现焊接固定。

根据本发明的一些实施例，所述加强板本体上设置有减重孔。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的车辆前地板组件。

所述车辆与上述的车辆前地板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是车辆前地板组件的装配示意图；

图2是车辆前地板组件的剖切位置示意图；

图3是图2中P-P的剖面示意图；

图4是图2中Q-Q的剖面示意图；

图5是加强板的示意图；

图6是车辆前地板组件所受的侧碰力传递路径示意图。

附图标记：

车辆前地板组件10、门槛边梁内板1、前地板面板2、前纵梁延伸板3、延伸板本体31、延伸板翻边32、延伸板空腔33、加强板4、加强板本体41、侧内翻边42、侧内凸起段421、侧内贴合段422、侧内空腔423、侧外翻边43、前翻边44、后翻边45、减重孔46、前围板下横梁5。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本发明实施例的车辆前地板组件10。

参照图1-图2、图6所示，根据本发明实施例的车辆前地板组件10可以包括：门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5和加强板4，门槛边梁内板1设置在前地板面板2的侧外端，且门槛边梁内板1与前地板面板2固定，前围板下横梁5设置在前地板面板2的前端。

加强板4的侧外端与门槛边梁内板1固定，加强板4的前端与前围板下横梁5固定，加强板4的侧内端和/或后端与前地板面板2固定，也就是说，加强板4可以仅侧内端与前地板面板2固定，也可以仅后端与前地板面板2固定，还可以是侧内端和后端均与前地板面板2固定，由此，加强板4、门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5形成类似框型结构，可以显著增加整个车身的强度和刚度。

车辆发生侧碰时，力的传递路径如图6中的箭头所示，门槛边梁内板1受到的侧碰力经加强板4、前地板面板2传递至前围板下横梁5，有利于改善门槛边梁内板1、前地板面板2的变形状态，提升车辆的侧碰安全性能。

根据本发明实施例的车辆前地板组件10，通过增加加强板4，并将加强板4与门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5固定，可使加强板4、门槛边梁内板1、前地板面板2、前围板下横梁5形成类似框型结构，不但改善了车辆前地板组件10的侧碰传力路径，更增加了车身的整体强度和刚度，减小车身的侧碰侵入量，显著提升了车辆的侧碰安全性能。

参照图1-图2、图4所示，加强板4与门槛边梁内板1的固定位置位于门槛边梁内板1与前地板面板2的固定位置的上方。

如图4所示，加强板4与门槛边梁内板1在C处固定，门槛边梁内板1与前地板面板2在A处固定，C处位于A处的上方，加强板4位于前地板面板2的上方，当车辆发生侧碰时，A处和C处同时承受碰撞力，有利于分散碰撞力。换言之，A处和C处向车内形成两条传力路径，以分散侧面碰撞力。

参照图1、图4-图5所示，加强板4为向前地板面板2折弯的弧形板，由此有利于增大车身内部空间。换言之，加强板4朝向车身Z向向下弯曲，加强板4与前地板面板2之间的距离由外向内逐渐减小，在侧碰传力时，加强板4的变形为沿车身Z向向下折弯，防止加强板4拱起侵占车身内部空间而影响乘员安全，并且如图4所示，弧形的加强板4可以将C处的碰撞力更好地向右传递。

参照图5所示，加强板4可以包括：加强板本体41、侧内翻边42、侧外翻边43、前翻边44、后翻边45，结合图2-图4所示，侧内翻边42设置在加强板本体41的侧内端，侧内翻边42与前地板面板2在B处和F处焊接固定；侧外翻边43设置在加强板本体41的侧外端，侧外翻边43与门槛边梁内板1在C处焊接固定；前翻边44设置在加强板本体41的前端，前翻边44与前围板下横梁5在D处焊接固定；后翻边45设置在加强板本体41的后端，后翻边45与前地板面板2在E处焊接固定。

进一步地，加强板4的侧内端与前地板面板2的固定位置(即B处和F处)还设置有前纵梁延伸板3，前纵梁延伸板3位于前地板面板2的下方，且前纵梁延伸板3与前地板面板2焊接固定。

在图6所示的力的传递路径中，前纵梁延伸板3位于侧外翻边43和前地板面板2的下方，门槛边梁内板1受到的侧碰力一部分经加强板4、前地板面板2直接传递至前围板下横梁5，另一部分经加强板4、前地板面板2传递至前纵梁延伸板3，再经前纵梁延伸板3传递至前围板下横梁5，有利于进一步改善门槛边梁内板1、前地板面板2的变形状态，提升车辆的侧碰安全性能。

具体地，参照图4所示，前纵梁延伸板3包括：延伸板本体31和延伸板翻边32，延伸板本体31与前地板面板2间隔开，延伸板翻边32与前地板面板2焊接固定，以在延伸板本体31与前地板面板2之间形成延伸板空腔33，延伸板空腔33受侧碰力时会溃缩变形，且溃缩变形时可吸收一部分碰撞能量。

进一步地，侧内翻边42包括：侧内凸起段421和侧内贴合段422，侧内凸起段421与前地板面板2间隔开，侧内贴合段422与前地板面板2焊接固定，以在侧内凸起段421与前地板面板2之间形成侧内空腔423，侧内空腔423受侧碰力时会溃缩变形，且溃缩变形时可吸收一部分碰撞能量。侧内空腔423与延伸板空腔33在车辆高度方向(即垂直方向)上对齐。

前纵梁延伸板3、前地板面板2和加强板4在B处和F处焊接，形成小的框型结构，进一步增加了车身的整体刚度。

可选地，侧内贴合段422、前地板面板2、延伸板翻边32三者通过三层焊实现焊接固定。外端的侧内贴合段422、前地板面板2、延伸板翻边32在B处焊接固定，内端的侧内贴合段422、前地板面板2、延伸板翻边32在F处焊接固定，以提升前纵梁延伸板3、前地板面板2和加强板4的连接强度。

加强板本体41为向前地板面板2折弯的弧形板，由此有利于增大车身内部空间。换言之，加强板本体41朝向车身Z向向下弯曲，加强板本体41与前地板面板2之间的距离由外向内逐渐减小，在侧碰传力时，加强板本体41的变形为沿车身Z向向下折弯，防止加强板本体41拱起侵占车身内部空间而影响乘员安全。

加强板本体41上设置有减重孔46，减重孔46可以是多个，有利于减轻加强板本体41的重量，使得在不过多增加重量的情况下，显著增加车辆前地板组件10的强度和刚度。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的车辆前地板组件10。通过重新对前地板组件进行设计，即重新设计了门槛边梁内板1、前地板面板2、前纵梁延伸板3、前围板下横梁5和加强板4的搭接结构，优化了侧碰过程中力的传递路径，改善了门槛边梁内板1和前地板面板2的变形状态，利于保证车身内部空间。

对于车辆的其它构造，如发动机、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆前地板组件，其特征在于，包括：

门槛边梁内板(1)、前地板面板(2)、前围板下横梁(5)，所述门槛边梁内板(1)设置在所述前地板面板(2)的侧外端，且所述门槛边梁内板(1)与所述前地板面板(2)固定，所述前围板下横梁(5)设置在所述前地板面板(2)的前端；

加强板(4)，所述加强板(4)的侧外端与所述门槛边梁内板(1)固定，所述加强板(4)的侧内端和/或后端与所述前地板面板(2)固定，所述加强板(4)的前端与所述前围板下横梁(5)固定。

2.根据权利要求1所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)与所述门槛边梁内板(1)的固定位置位于所述门槛边梁内板(1)与所述前地板面板(2)的固定位置的上方。

3.根据权利要求2所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)为向所述前地板面板(2)折弯的弧形板。

4.根据权利要求1或2所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)包括：

加强板本体(41)；

设置在所述加强板本体(41)侧内端的侧内翻边(42)，所述侧内翻边(42)与所述前地板面板(2)焊接固定；

设置在所述加强板本体(41)侧外端的侧外翻边(43)，所述侧外翻边(43)与所述门槛边梁内板(1)焊接固定；

设置在所述加强板本体(41)前端的前翻边(44)，所述前翻边(44)与所述前围板下横梁(5)焊接固定。

5.根据权利要求4所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)还包括：设置在所述加强板本体(41)后端的后翻边(45)，所述后翻边(45)与所述前地板面板(2)焊接固定。

6.根据权利要求4所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板(4)的侧内端与所述前地板面板(2)的固定位置还设置有前纵梁延伸板(3)，所述前纵梁延伸板(3)位于所述前地板面板(2)的下方且与所述前地板面板(2)焊接固定。

7.根据权利要求6所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述前纵梁延伸板(3)包括：延伸板本体(31)和延伸板翻边(32)，所述延伸板本体(31)与所述前地板面板(2)间隔开，所述延伸板翻边(32)与所述前地板面板(2)焊接固定，以在所述延伸板本体(31)与所述前地板面板(2)之间形成延伸板空腔(33)。

8.根据权利要求7所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述侧内翻边(42)包括：侧内凸起段(421)和侧内贴合段(422)，所述侧内凸起段(421)与所述前地板面板(2)间隔开，所述侧内贴合段(422)与所述前地板面板(2)焊接固定，以在所述侧内凸起段(421)与所述前地板面板(2)之间形成侧内空腔(423)，所述侧内空腔(423)与所述延伸板空腔(33)在垂直方向上对齐。

9.根据权利要求4所述的车辆前地板组件，其特征在于，所述加强板本体(41)上设置有减重孔(46)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆前地板组件。

Images