CN112406612A - 一种电动汽车充电网络的监测方法及*** - Google Patents

一种电动汽车充电网络的监测方法及*** Download PDF

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Abstract

本公开提供了一种电动汽车充电网络的监测方法及***，所述方案通过在所述充电桩的停车位置增设地锁，避免的非充电车辆的违停，通过所述地锁采集充电桩的停车位置的占用状态，结合充电桩自身运行状态的判别，能够提高充电桩可使用状态判别的准确性，有效避免了驾驶员驾驶车辆到达充电站后，由于停车位置被占用而无法进行充电的情况；同时，对已完成用户设定的充电时长或车辆充满电时，向客户端发送相应提示信息，提醒用户及时移车；并且设定时间阈值，若超过阈值时间，用户仍未移车，则启动移车超时扣费计时，并向用户客户端发出移车超时额外扣费的提醒；对用户完成充电订单后及时移车提供了有效的督促作用，有效的提高了充电桩的利用率。

Description

一种电动汽车充电网络的监测方法及***
技术领域
本公开涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电网络的监测方法及***。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
现如今，随着电动汽车大规模的推广使用，电动汽车充电网络在城市供电***中扮演者越来越重要的角色。电动汽车充电网络通常包括根据城市需求分散布置在城市不同区域的若干充电站，每个充电站通常设置若干充电桩，现有的充电桩能够实现计时、计电度、计金额充电。
目前对电动汽车充电网络中各个充电站的充电桩通常只是记录其使用频次、使用时间、充电时长等，并通过充电桩的使用情况判断充电桩的空闲状态并提供给有充电需求的用户；但是，发明人发现，在实际情况下，由于充电站通常是无人值守的，这导致了充电站中经常出现车辆充完电后未能及时移走，车辆不规范停放，杂物堵塞通道等妨碍正常充电的异常情况，使得需要充电的车辆无法接近充电桩，这就导致了现有方法中所判断出的空闲状态充电桩无法进行利用；而将此类不准确的充电桩空闲状态信息直接提供给驾驶员是不科学的，极大概率造成驾驶员驾驶电量不足的车辆到达充电站后无法进行充电的情况；并且，现有方法中经常存在多个用户同时选定同一可使用的充电桩的情况，导致不必要的冲突，造成用户使用满意度较低的问题；因此如何提供电动汽车充电服务的准确性和高效性，是目前有待解决的问题。
发明内容
本公开为了解决上述问题，提供一种电动汽车充电网络的监测方法及***；所述方案有效提高了充电桩可使用状态判别的准确性，避免了驾驶员驾驶车辆到达充电站后，由于停车位置被占用而无法进行充电的情况；同时通过超时额外扣费，对用户完成充电订单后及时移车提供了有效的督促作用，有效的提高了充电桩的利用率。
根据本公开实施例的第一个方面，提供了一种电动汽车充电网络的监测方法，包括：
在每个充电桩的停车位置设置地锁，所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块；
通过所述超声波检测器检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
所述云端服务器根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述客户端能够查询充电桩的可使用状态信息。
进一步的，所述充电桩的可使用状态的判断具体包括：
根据充电桩最近一次的使用时间、充电时长信息判断充电桩是否正常；若充电桩正常，且充电桩的停车位置空闲，则判断充电桩为可使用状态；若充电桩异常或充电桩的停车位置被占用，则判断充电桩为不可使用状态。
进一步的，若所述充电桩异常，则云端服务器则向维修人员派发维修工单，所述维修工单包括充电桩所在充电站的位置及充电桩编号信息；若所述充电桩正常，且充电桩的停车位置被占用，则进行如下判断：采集充电桩的电源输出情况，若正在对车辆进行充电，则不作处理；若已完成用户设定的充电时长或车辆充满电，则向客户端发送相应提示信息，提醒用户及时移车。
进一步的，设定时间阈值，若超过阈值时间，用户仍未移车，则启动移车超时扣费计时，并向用户客户端发出移车超时额外扣费的提醒；所述移车超时扣费计时的扣费计算如下：
(每小时的充电费用+当地每小时的停车费用)*移车超时时长。
进一步的，所述地锁采用智能地锁，所述地锁的升降策略如下：
所述地锁的初始状态为升起状态，避免没有充电需求的车辆违规停车，导致充电桩无法有效利用；
待充电的用户到达充电站后，通过客户端选择可使用的充电桩并向远端服务器发出请求，所述远端服务器接收到请求后，通过所述充电桩控制地锁落下，用户将车驶入充电桩的停车位置，进行充电。
根据本公开实施例的第二个方面，提供了一种电动汽车充电网络的监测***，包括地锁、充电桩、云端服务器和客户端，其中，
所述地锁设置在每个充电桩的停车位置，且所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块，所述地锁通过所述无线传输模块与其对应的充电桩进行通信；所述超声波检测器用于检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
所述云端服务器，其用于根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述客户端，其用于查询充电桩的可使用状态信息、选择充电桩、设定充电时长、接收充电状态信息以及支付充电费用。
与现有技术相比，本公开的有益效果是：
(1)本公开所述方案通过在所述充电桩的停车位置增设地锁，避免的非充电车辆的违停，同时，通过在所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块，通过所述地锁采集充电桩的停车位置的占用状态，结合充电桩自身运行状态的判别，能够提高充电桩可使用状态判别的准确性，有效避免了驾驶员驾驶车辆到达充电站后，由于停车位置被占用而无法进行充电的情况；
(2)本公开所述方案通过对已完成用户设定的充电时长或车辆充满电时，向客户端发送相应提示信息，提醒用户及时移车；并且设定时间阈值，若超过阈值时间，用户仍未移车，则启动移车超时扣费计时，并向用户客户端发出移车超时额外扣费的提醒；对用户完成充电订单后及时移车提供了有效的督促作用，同时通过超时额外扣费，避免的充电桩设备公司的经济损失，有效的提高了充电桩的利用率。
(3)本公开所述方案的客户端还设置有预约功能，用户可通过客户端对可使用状态的充电桩进行预约，对于预约后的充电桩，远端服务器将其设定为不可选状态；同时，对预约的充电桩设定预约期限，用户必须在预约期限结束前到达所述充电桩的位置启动充电，若超时未到达则预约自动取消，远端服务器将其状态重置为可使用状态；有效避免了充电站附近的待充电用户选择同一可使用状态充电桩情况，避免了冲突，提高了用户使用满意度。
附图说明
构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
图1为本公开实施例一中所述的一种电动汽车充电网络的监测***结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
实施例一：
本实施例的目的是提供一种电动汽车充电网络的监测方法。
结合如图1所示结构示意图，一种电动汽车充电网络的监测方法，包括：
步骤101：在现有的充电桩基础上进行改进，在每个充电桩的停车位置的中心区域设置地锁，用于防止非充电车辆的乱停乱放，并且所述地锁上设置有超声波检测器和无线传输模块；所述地锁采用智能地锁，所述地锁的升降策略如下：
所述地锁的初始状态为升起状态，避免没有充电需求的车辆违规停车，导致充电桩无法有效利用；
待充电的用户到达充电站后，通过客户端选择可使用的充电桩并向远端服务器发出请求，所述远端服务器接收到请求后，通过所述充电桩控制地锁落下，用户将车驶入充电桩的停车位置，进行充电；
步骤102：通过所述超声波检测器定时检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
步骤103：所述云端服务器根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述充电桩的可使用状态的判断具体包括：
根据充电桩最近一次的使用时间、充电时长等信息判断充电桩是否正常；若充电桩正常，且充电桩的停车位置空闲，则判断充电桩为可使用状态；若充电桩异常或充电桩的停车位置被占用，则判断充电桩为不可使用状态；
若所述充电桩异常，则云端服务器则向维修人员派发维修工单，所述维修工单包括充电桩所在充电站的位置及充电桩编号信息；
若所述充电桩正常，且充电桩的停车位置被占用，则进行如下判断：采集充电桩的电源输出情况，若正在对车辆进行充电，则不作处理；若已完成用户设定的充电时长或车辆充满电，则向客户端发送相应提示信息，提醒用户及时移车；
为了有效解决用户长时间不移车的问题，通过设定时间阈值，若超过阈值时间(本实施例中将其设定为30分钟，具体的可根据城市实际情况进行设定)，用户仍未移车，则启动移车超时扣费计时，并向用户客户端发出移车超时额外扣费的提醒；通过上述设置，可极大降低用户超时不移车的问题，有效提高充电桩的利用率；
本实施例中给出了移车超时扣费的具体计算方法：
(每小时的充电费用+当地每小时的停车费用)*移车超时时长。
步骤104：所述客户端能够查询充电桩的可使用状态信息，同时，通过所述客户端可以在到达充电展示选择具体的充电桩、设定充电时长、接收充电状态信息以及支付充电费用。
进一步的，所述客户端还设置有预约功能，用户可通过客户端对可使用状态的充电桩进行预约，对于预约后的充电桩，远端服务器将其设定为不可选状态；同时，对预约的充电桩设定预约期限，本实施例中将所述期限设定为10分钟，用户必须在10分钟内到达所述充电桩的位置启动充电，若超时未到达则预约的充电桩自动取消，远端服务器将其状态重置为可使用状态。
进一步的，用户可选择的充电方式包括按照设定时长进行充电和充满结束的方式。
实施例二：
本实施例的目的是提供一种电动汽车充电网络的监测***。
一种电动汽车充电网络的监测***，包括地锁、充电桩、云端服务器和客户端，其中，
所述地锁设置在每个充电桩的停车位置，且所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块，所述地锁通过所述无线传输模块与其对应的充电桩进行通信；所述超声波检测器用于检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
所述云端服务器，其用于根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述客户端，其用于查询充电桩的可使用状态信息、选择充电桩、设定充电时长、接收充电状态信息以及支付充电费用。
进一步的，所述客户端可以为微信小程序、移动端app，具体可根据实际情况进行开发；本实施例中采用微信小程序的方式进行开发，所述微信小程序通过4G网络与远端服务器进行通信，通过与远端你服务器的通信进行充电桩的充电服务，以及地锁的起落。
进一步的，本公开的所述方案是基于现有的电动汽车充电网络的基础上的改进，对于电动汽车充电网络的常规设置是本领域技术人员所已知的，同时，根据本公开的上述方案进行客户端程序的开发以及远端服务器程序的开发也是本领域技术人员容易实现的，此处不再进行赘述。
上述实施例提供的一种电动汽车充电网络的监测方法及***完全可以实现，具有广阔的应用前景。
以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，包括：
在每个充电桩的停车位置设置地锁，所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块；
通过所述超声波检测器检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
所述云端服务器根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述客户端能够查询充电桩的可使用状态信息。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，所述充电桩的可使用状态的判断具体包括：
根据充电桩最近一次的使用时间、充电时长信息判断充电桩是否正常；若充电桩正常，且充电桩的停车位置空闲，则判断充电桩为可使用状态；若充电桩异常或充电桩的停车位置被占用，则判断充电桩为不可使用状态。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，若所述充电桩异常，则云端服务器则向维修人员派发维修工单，所述维修工单包括充电桩所在充电站的位置及充电桩编号信息。
4.如权利要求2所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，若所述充电桩正常，且充电桩的停车位置被占用，则进行如下判断：采集充电桩的电源输出情况，若正在对车辆进行充电，则不作处理；若已完成用户设定的充电时长或车辆充满电，则向客户端发送相应提示信息，提醒用户及时移车。
5.如权利要求4所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，设定时间阈值，若超过阈值时间，用户仍未移车，则启动移车超时扣费计时，并向用户客户端发出移车超时额外扣费的提醒。
6.如权利要求5所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，所述移车超时扣费计时的扣费计算如下：
(每小时的充电费用+当地每小时的停车费用)*移车超时时长。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，所述地锁采用智能地锁，所述地锁的升降策略如下：
所述地锁的初始状态为升起状态，避免没有充电需求的车辆违规停车，导致充电桩无法有效利用；
待充电的用户到达充电站后，通过客户端选择可使用的充电桩并向远端服务器发出请求，所述远端服务器接收到请求后，通过所述充电桩控制地锁落下，用户将车驶入充电桩的停车位置，进行充电。
8.如权利要求1所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，所述客户端还设置有预约功能，用户可通过客户端对可使用状态的充电桩进行预约，对于预约后的充电桩，远端服务器将其设定为不可选状态；同时，对预约的充电桩设定预约期限，用户必须在预约期限结束前到达所述充电桩的位置启动充电，若超时未到达则预约自动取消，远端服务器将其状态重置为可使用状态。
9.如权利要求1所述的一种电动汽车充电网络的监测方法，其特征在于，用户可选择的充电方式包括按照设定时长进行充电和充满结束的方式。
10.一种电动汽车充电网络的监测***，其特征在于，包括地锁、充电桩、云端服务器和客户端，其中，
所述地锁设置在每个充电桩的停车位置，且所述地锁上设置超声波检测器和无线传输模块，所述地锁通过所述无线传输模块与其对应的充电桩进行通信；所述超声波检测器用于检测每个充电桩的停车位置是否被占用，并将停车位置的占用状态通过所述无线传输模块发送给所述充电桩，所述充电桩通过互联网将所述停车位置占用状态发送到云端服务器；
所述云端服务器，其用于根据所述充电桩的最近一次使用情况及停车位置的占用状态判断充电桩的可使用状态，并将可使用的充电桩列表发送给客户端；
所述客户端，其用于查询充电桩的可使用状态信息、选择充电桩、设定充电时长、接收充电状态信息以及支付充电费用。
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