CN112343744A - 一种喷油器控制腔油路结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种喷油器控制腔油路结构，包括喷油器高压进油腔、进油节流孔、控制腔、双向节流孔、第二进油节流孔及能够与控制油压装置连接的衔铁腔；喷油器高压进油腔通过进油节流孔与控油腔连接，控油腔通过双向节流孔与衔铁腔连接，喷油器高压进油腔通过第二进油节流孔与衔铁腔连接。本发明所述的一种喷油器控制腔油路结构，解决了现有技术中的一进一回式的电控喷油器在调节控制腔泄压和恢复压力时具有局限性，进到导致针阀运动响应较慢的技术问题。

Description

一种喷油器控制腔油路结构
技术领域
本发明属于高压共轨***领域，尤其是涉及一种喷油器控制腔油路结构。
背景技术
电控喷油器主要通过喷油器控制腔泄压速度和恢复压力速度的大小来影响喷油嘴针阀的开启和关闭速度。针阀在运动过程中会受到液力的干扰，从而影响喷油器喷油过程中的稳定性。降低针阀开启速度可以优化喷油规律，有利于减少碳烟排放和降低排放；提高喷油器针阀关闭速度可以缩短针阀关闭时间，从而提高喷油过程稳定性。同样工况下，持续期的缩短，可以提高喷油器平均喷油速率，从而可以降低发动机的油耗，是喷油器性能的一个重要性能指标。
常规喷油器控制腔油路结构是高压燃油通过进油道经过进油节流孔进入控制腔，控制腔在电磁阀开启后通过双向节流孔泄压，针阀受到针阀槽压力作用抬起，在电磁阀关闭时，控制腔通过进油节流孔迅速回复压力，向下的压力差促使针阀关闭。现有技术中的一进一回式的电控喷油器在调节控制腔泄压和恢复压力时具有局限性，进到导致针阀运动响应较慢，为了提高针阀运动响应，增加控制腔泄压速度，需要增加回油量孔，为加快针阀关闭需要增大进油量孔，进、回油量孔的增加会导致回油量增加，效率降低，同时，进油量孔大会导致压力波动影响大，从而使得喷油一致性差。另外，由于此种结构针阀关闭速度不够快，会降低喷油过程中的喷油稳定性。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种喷油器控制腔油路结构，解决了现有技术中的一进一回式的电控喷油器在调节控制腔泄压和恢复压力时具有局限性，进到导致针阀运动响应较慢的技术问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种喷油器控制腔油路结构，包括喷油器高压进油腔、进油节流孔、控制腔、双向节流孔、第二进油节流孔及能够与控制油压装置连接的衔铁腔；
所述喷油器高压进油腔通过所述进油节流孔与所述控油腔连接，所述控油腔通过所述双向节流孔与所述衔铁腔连接，所述喷油器高压进油腔通过所述第二进油节流孔与所述衔铁腔连接。
进一步的，所述喷油器控制腔油路结构还包括柱塞运动件及喷油嘴高压腔，所述喷油器高压进油腔与所述喷油嘴高压腔连通，所述柱塞运动件一端与所述喷油嘴高压腔连接，所述柱塞运动件另一端与所述控制腔连接。
进一步的，所述喷油器控制腔油路结构还包括电磁阀及电磁阀电控装置，所述电磁阀与所述衔铁腔连接，所述电磁阀用于控制所述衔铁腔内的油压，所述电磁阀电控装置与所述电磁阀连接。
进一步的，所述喷油器控制腔油路结构还包括喷油器回油管路，所述衔铁腔通过所述电磁阀与所述喷油器回油管路连接。
进一步的，所述喷油器控制腔油路结构还包括高压油路入口，所述高压油路入口与所述喷油器高压进油腔连接。
进一步的，所述柱塞运动件为喷油嘴针阀。
相对于现有技术，本发明所述的一种喷油器控制腔油路结构具有以下优势：
本发明所述的一种喷油器控制腔油路结构，本结构通过第二进油节流孔直接连接衔铁腔和喷油器高压进油腔，结合进油节流孔和出油节流面积匹配情况，进而能够减小针阀开启速度，增大针阀关闭速度，优化喷油规律，减小针阀运动过程中液力干扰时间，提高喷油器喷油稳定性。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种喷油器控制腔油路结构示意图；
图2为本发明实施例所述的一种喷油器控制腔油路结构与现有的喷油器控制腔油路结构的喷油规律对比图；
图3为本发明实施例所述的一种喷油器控制腔油路结构与现有的喷油器控制腔油路结构的喷油规律对比图。
附图标记说明：
1、高压油路入口、2、喷油器高压进油腔、3、控制腔、4、衔铁腔、5、电磁阀、6、喷油器回油管路、7、喷油器电控装置、8、喷油嘴高压腔、9、柱塞运动件、10、进油节流孔、11、双向节流孔、12、第二进油节流孔；A、两进一回；B、一进一回。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种喷油器控制腔油路结构，如图1所示，包括喷油器高压进油腔2、进油节流孔10、控制腔3、柱塞运动件9、喷油嘴高压腔8、电磁阀5、电磁阀电控装置7、喷油器回油管路6、高压油路入口1、双向节流孔11、第二进油节流孔12及能够与控制油压装置连接的衔铁腔4，高压油路入口1与喷油器高压进油腔2连接，本结构通过第二进油节流孔12直接连接衔铁腔4和喷油器高压进油腔2，结合进油节流孔10和出油节流面积匹配情况，进而能够减小针阀开启速度，增大针阀关闭速度，优化喷油规律，减小针阀运动过程中液力干扰时间，提高喷油器喷油稳定性；
喷油器高压进油腔2通过进油节流孔10与控油腔连接，控油腔通过双向节流孔11与衔铁腔4连接，喷油器高压进油腔2通过第二进油节流孔12与衔铁腔4连接，本实施例中，喷油器高压进油腔2与喷油嘴高压腔8通过油路连通，柱塞运动件9一端与喷油嘴高压腔8连接，柱塞运动件9另一端与控制腔3连接，本实施例中，柱塞运动件9为喷油嘴针阀，但不限于喷油嘴针阀，可以是带有导杆结构的喷油嘴针阀，柱塞运动件9的运动情况直接受到控制腔3与喷油嘴高压腔8压力差的影响。
电磁阀5与衔铁腔4连接，电磁阀5用于控制衔铁腔4内的油压，电磁阀电控装置7与电磁阀5连接，本实施例中，电磁阀电控装置7为现有的电磁阀电控装置，衔铁腔4通过电磁阀5与喷油器回油管路6连接；
本发明喷油器控制腔油路能够利用第二进油节流孔12，实现对控制腔3泄压和复压速度的有效控制，进而通过液力影响喷油器运动件的运动速度，达到需要的理想喷油速率形状。
如图2、3所示，是本发明较通用结构产生的一个对比实例，本实施例的控制腔油路结构为两进一回A，现有技术中的控制腔油路结构为一进一回B。在相同的轨压、控制脉宽等环境下，控制腔3增加第二进油节流孔12时即两进一回结构时的喷油规律形状达到了理想中的先缓后急。针阀运动速度的对比如图3所示，在针阀关闭速度方面，增加第二进油节流孔12后的油路结构导致针阀关闭速度达到了2m/s，而一进一回的油路结构中针阀运动速度仅为1.2m/s。
表1
Figure BDA0002758430810000051
表1为不同控制腔油路结构下油量特性，现有技术中的控制腔油路结构为一进一回，本实施例的控制腔油路结构为两进一回，由于针阀关闭速度的大幅提高，相同工况下喷油器的持续期得到缩短，第二进油节流孔的增加导致喷油持续期缩短了0.036ms，平均喷油速率增大了7.05mm3/ms。
本发明的喷油器控制腔油路能够显著提高喷油过程稳定性。
本实例的工作方式
控制腔3在电磁阀5开启时，通过双向节流孔11泄压，油路流向低压回油管路，高压燃油从进油节流孔10进入控制腔3，同时从第二进油节流孔12流入衔铁腔4，进而减小控制腔3内压差降低速度，从而降低喷油器针阀开启速度。
控制腔3在电磁阀5关闭时，高压油通过进油节流孔11进入控制腔3，同时又从第二进油节流孔12经双向节流孔10流入控制腔3，提高了控制腔3压力恢复速度，从而加快喷油器针阀关闭。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：包括喷油器高压进油腔(2)、进油节流孔(10)、控制腔(3)、双向节流孔(11)、第二进油节流孔(12)及能够与控制油压装置连接的衔铁腔(4)；
所述喷油器高压进油腔(2)通过所述进油节流孔(10)与所述控油腔连接，所述控油腔通过所述双向节流孔(11)与所述衔铁腔(4)连接，所述喷油器高压进油腔(2)通过所述第二进油节流孔(12)与所述衔铁腔(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：所述喷油器控制腔油路结构还包括柱塞运动件(9)及喷油嘴高压腔(8)，所述喷油器高压进油腔(2)与所述喷油嘴高压腔(8)连通，所述柱塞运动件(9)一端与所述喷油嘴高压腔(8)连接，所述柱塞运动件(9)另一端与所述控制腔(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：所述喷油器控制腔油路结构还包括电磁阀(5)及电磁阀电控装置(7)，所述电磁阀(5)与所述衔铁腔(4)连接，所述电磁阀(5)用于控制所述衔铁腔(4)内的油压，所述电磁阀电控装置(7)与所述电磁阀(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：所述喷油器控制腔油路结构还包括喷油器回油管路(6)，所述衔铁腔(4)通过所述电磁阀(5)与所述喷油器回油管路(6)连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：所述喷油器控制腔油路结构还包括高压油路入口(1)，所述高压油路入口(1)与所述喷油器高压进油腔(2)连接。
6.根据权利要求5所述的一种喷油器控制腔油路结构，其特征在于：所述柱塞运动件(9)为喷油嘴针阀。
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