CN112337007A - 充电桩及其火情控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种充电桩及其火情控制方法。充电桩包括第一罩壳、安装于第一罩壳的电源模块以及与电源模块电连接的电极。充电桩还设有灭火器，灭火器安装于第一罩壳并布置成对充电桩本身和/或周围进行灭火。根据本发明的充电桩，能够在产生火情的情况下及时将火情扑灭，确保周边环境的安全。

Description

充电桩及其火情控制方法
技术领域
本发明涉及充电设备，具体涉及一种充电桩。
背景技术
目前，随着物流的发展，出现了越来越多的新型物流设备。在大型仓库内的物料运输中，越来越多的仓库采用了AGV小车(Automated Guided Vehicle)来自动搬运货物。在运行过程中，AGV小车需要间歇地行驶至充电桩进行充电，以确保其运行所需的能源。
然而，本发明的发明人发现，自动化的仓库中常常会发生意想不到的情况。伴随着仓库自动化所带来的安全问题，越来越受到人们的关注。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够在充电桩或附近的AGV小车发生火情时及时进行灭火的充电桩。
具体地，为实现上述目的，本发明提供了一种充电桩，包括第一罩壳、安装于所述第一罩壳的电源模块以及与所述电源模块电连接的电极，其特征在于，所述充电桩还设有灭火器，所述灭火器安装于所述第一罩壳并布置成对所述充电桩本身和/或周围进行灭火。
一实施例中，所述灭火器布置成对所述充电桩内部进行灭火。这里，充电桩内部指的是罩壳内部，包括第一罩壳和第二罩壳等内部。
一实施例中，所述充电桩进一步包括安装于所述第一罩壳中的控制模块，所述控制模块与所述电源模块电连接。
一实施例中，所述电极设置于所述第一罩壳外部。
一实施例中，所述灭火器布置成对所述电源模块和/或所述控制模块引起的火情进行灭火。
一实施例中，所述灭火器安装于所述第一罩壳的内部，优选地安装于所述第一罩壳的内侧顶壁上。
一实施例中，所述灭火器安装于所述第一罩壳的外侧后壁上。
一实施例中，所述充电桩进一步包括第二罩壳，所述第二罩壳的后侧开放，其中所述第一罩壳连接于所述第二罩壳的前壁。
一实施例中，所述第二罩壳的顶壁或者前壁上也安装有所述灭火器。
一实施例中，所述灭火器位于所述电极上方。
一实施例中，所述灭火器布置成在待充电设备充电时位于所述待充电设备的上方或者待充电设备的充电口上方。
一实施例中，所述第二罩壳形成有供待充电设备进入的半开放空间。
一实施例中，所述电极设置于所述第二罩壳的半开放空间内。
一实施例中，所述充电桩设有电源接入口，所述电源接入口处设有可启闭的盖板。
一实施例中，所述第一罩壳的前壁设有检修盖。
一实施例中，所述第一罩壳可拆卸地连接于所述第二罩壳的所述前壁。
一实施例中，所述第一罩壳上设有葫芦形孔并通过螺钉连接于所述第二罩壳，其中所述螺钉穿过所述葫芦形孔。
一实施例中，所述第一罩壳和/或所述第二罩壳的顶部设有显示屏和/或指示灯。
一实施例中，所述第一罩壳或所述第二罩壳的顶部设有急停按钮。
一实施例中，所述灭火器安装于所述第一罩壳内和/或所述第二罩壳内。
一实施例中，所述灭火器具有存储有灭火材料的容器和用于引爆容器的***器。
一实施例中，所述***器具有至少一根引信，所述引信的末端布置在所述电源模块处和/或布置在所述控制模块处；和/或所述***器设有电子打火器和电线，所述电子打火器经由所述电线与所述控制模块电连接并布置成所述控制模块判断所述充电桩发生火情时，引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步设有控制模块和传感器***，所述控制模块布置成能够根据所述传感器***传输的火情信息来引爆所述第一罩壳内的灭火器和/或所述第二罩壳内的灭火器。
一实施例中，所述火情信息包括温度信息、烟雾信息、光线信息和/或火源信息。
一实施例中，所述火源包括充电桩本身和待充电的外部设备。
一实施例中，所述传感器***包括：烟雾传感器，所述烟雾传感器与所述控制模块电连接，使得在所述烟雾传感器检测到烟雾发生时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器；和/或温度传感器，所述温度传感器与所述控制模块电连接，使得在所述温度传感器检测到温度超出预设阈值时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器；和/或光线传感器，所述光线传感器与所述控制模块电连接，使得在所述光线传感器检测到异常光源发生时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步包括与所述控制模块电连接的烟雾传感器、温度传感器和光线传感器中的至少两种传感器，所述控制模块根据所述至少两种传感器的检测结果进行组合判断，从而根据判断结果来决定是否通过所述***器引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步设有报警模块，所述报警模块布置成在检测到所述充电桩发生火情或者检测到火情隐患时，发送报警信号。
一实施例中，所述充电桩进一步包括通信模块，所述通信模块布置成将所述充电桩的火情信息或报警信号发送给后台监控***，并从所述后台监控***接收指令，并将该指令发送给所述控制模块，所述控制模块根据该指令来决定是否引爆所述灭火器。
一实施例中，所述火情信息包括温度信息、光线信息和/或烟雾信息。
一实施例中，所述灭火材料为灭火干粉或水基灭火材料。
本申请还公开了一种充电桩的火情控制方法，所述充电桩包括第一罩壳、安装于所述第一罩壳的电源模块以及与所述电源模块电连接的电极，，所述火情控制方法包括以下步骤：
在所述充电桩内设置灭火器；以及
检测火情信息并根据检测到的火情信息来引爆所述灭火器或者在所述充电桩产生明火时引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步包括与所述第一罩壳连接的第二罩壳，所述第二罩壳的后侧开放并形成供待充电设备进入的半开放空间，所述第一罩壳和所述第二罩壳均安装有灭火器，以及所述火情控制方法进一步包括判断起火源，并根据判断结果来引爆相应的所述灭火器。
根据本发明的充电桩，能够在产生火情的情况下及时将火情扑灭，确保周边环境的安全。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的充电桩的正视立体图。
图2是根据本发明一实施例的充电桩的后视立体图。
图3是根据本发明一实施例的充电桩的正视图。
图3A是图3中细节A的放大图。
图4是根据本发明一实施例的充电桩的正视立体图，其中移除了检修盖。
图5是根据本发明的充电桩的另一实施例的部分剖切俯视图。
图6是根据本发明的充电桩的另一实施例的部分剖切俯视图，其中AGV小车位于第二罩壳内。
图7是根据本发明的充电桩的另一实施例的部分剖切左侧视图，其中AGV小车位于第二罩壳内。
图8和图9分别是现有充电桩和AGV小车的立体图和侧视图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的各实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了说明本发明技术方案的实质精神。
在下文的描述中，出于说明各种公开的实施例的目的阐述了某些具体细节以提供对各种公开实施例的透彻理解。但是，相关领域技术人员将认识到可在无这些具体细节中的一个或多个细节的情况来实践实施例。在其它情形下，与本申请相关联的熟知的装置、结构和技术可能并未详细地示出或描述从而避免不必要地混淆实施例的描述。
除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。
在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。
如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。
在以下描述中，为了清楚展示本发明的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。“连接”可以是直接连接，也可以是间接连接。
图8和9中示出了现有技术充电桩和AGV小车的立体图和侧视图。在现有技术中，AGV小车与充电桩上设置的充电电极接触并进行充电。充电桩不具有灭火功能，且充电电极裸露在充电桩表面，有工作人员意外触碰且电极有受到污染和意外损坏的风险，从而进一步增加了火灾风险。根据本发明的充电桩100通过结构的重新设计解决了上述问题。
参见附图，其中图1示出了根据本发明的充电桩100的正视立体图；图2中示出了根据本发明的充电桩100的后视立体图。
充电桩100用于对AGV小车200(见图6)进行充电。充电桩100包括第一罩壳160，该第一罩壳160呈大致长方体形状，如图所示。在其他实施例中，第一罩壳也可以根据需要设置为其他形状。图1中所示第一罩壳160包括顶壁161、底壁165、两个侧壁163、前壁162和后壁。如图4所示，在该第一罩壳160内安装有控制模块120、与控制模块120电连接的电源模块130、以及设置于第一罩壳160外部并与控制模块120电连接的电极140。可以理解，在某些情况下，也可以不设置控制模块。在所示实施例中，电极140设置在第一罩壳160的后壁上。该电极140可以是固定安装在后壁上，或者可作为一个组件与后壁可拆卸连接，或者设置在第二罩壳110内的任何合适位置并仅通过导线与第一罩壳的后壁处的相应接口连接。在其他实施例中，电极140可以设置在第一罩壳160内的伸缩结构上，在需要使用时从第一罩壳160的后壁伸出。控制模块120用于控制充电桩100的运行。控制模块120可以采用任何合适的模块来实现。电源模块130与电源接入口121连接并用于将来自电源接入口121的交流电源转换为适于为AGV小车200充电的直流电，其受控制模块120的控制，控制模块120能够切断电源模块130的供电。电极140能够与AGV小车200的充电接口对接以对其进行充电，如图7所示。对于直接使用交流电的某些设备，电源模块130也可以不对交流电源进行转换。
此外，本发明的充电桩100还可设有灭火器150(见图4)，该灭火器150安装于该第一罩壳160并布置成能够对充电桩100本身或周围进行灭火。例如对充电桩100内部进行灭火、对电源模块130、控制模块120或任何其他可能引起火情的元器件，例如大功率元器件，进行灭火；例如灭火器150还可设置成对正在充电的AGV小车100产生的火情进行灭火等，从而不影响充电桩的运作。灭火器150可设置在第一罩壳160内部，较佳地设置在第一罩壳160的顶壁161的内侧。但应理解，灭火器150可设置在任何合适的位置。在图5所示的实施例中，灭火器150安装在第一罩壳160的后壁上并且位于电极140上方。灭火器可以是消防球等任何合适的灭火产品。
充电桩100还可包括第二罩壳110。该第二罩壳110为大致长方体形状，如图所示包括彼此连接的顶壁111、前壁112、以及两个侧壁113。其中前壁112与第一罩壳160的后壁彼此连接。在图示实施例中，前壁112直接用作第一罩壳160的后壁，第一罩壳160的顶壁161和/或侧壁163和/或底壁165可与前壁112可拆卸地连接以形成第一罩壳160的内部空间。此外，可以设想，第二罩壳110还可包括与前壁112和两个侧壁113邻接的底壁(未示出)而不脱离本发明的范围。如图2所示，第二罩壳110的后侧形成开口，以至少部分地供充电的AGV小车200进入。此时，电极140设置在前壁112的后表面上。该电极140可以是固定安装在前壁112上，或者可作为一个组件与前壁112可拆卸连接，或者设置在第二罩壳110内的任何合适位置并仅通过导线与前壁112处的相应接口连接。图7中充电桩100的侧视图中移除了部分侧壁113，示出了电极140与AGV小车200对接以进行充电的示意图。应理解，第二罩壳110的形状和结构并不限于此，只要第二罩壳110的前壁112上能够设置电极140且在后侧开口的半开放空间180以供AGV小车200进入即可。
参见图1和图3，在一实施例中，在第一罩壳160的前侧可以设有电源接入口121。在电源接入口121处设有可启闭的盖板1211。该盖板1211在不使用时处于关闭状态，以保护电源接入口121，在使用时处于打开状态，以将电源接入口121连接到电源。在另一实施例中，在第一罩壳160的前壁162还可以设有检修盖168，检修盖168可拆卸地安装或铰接到前壁162，在需要时可将检修盖168打开以对第一罩壳160内部进行检查并维修。
在一实施例中，如图3A所示，在第一罩壳160上，具体是第一罩壳160的顶壁161和/或侧壁163和/或底壁165的后边沿上设有葫芦形孔169，用于供螺钉300穿过以将第一罩壳160固定到第二罩壳110的前壁112上。葫芦形孔169包括下方的大孔端和上方的小孔端，其形状便于第一罩壳160相对于第二罩壳110的拆装。在安装时，可先将螺钉300固定于前壁112，然后将第一罩壳160的葫芦形孔的大孔端套在螺钉300的螺钉头上，然后向下滑移，用小孔端挂套在螺钉头上，从而实现两罩壳110、160之间的固定连接。
在图1和2中还示出了位于第二罩壳110顶壁111上表面的显示屏1111和指示灯1112。该显示屏1111可根据需要设置成向用户显示关于充电桩的所需信息，例如充电进度、是否有故障等。显示屏1111可与控制器120连接，由控制器120控制其显示内容。但应理解，也可仅设置显示屏1111或指示灯1112。显示屏1111和/或指示灯1112也可设置在第一罩壳160的顶壁161或充电桩100的其他易于观察的部位。此外，在第一罩壳或第二罩壳的顶部还可设有急停按钮。
在充电桩运作时，操作人员翻开盖板1211接上电源接入口121，并设置显示屏1111，当AGV小车200需要充电时，进入第二罩壳165与充电桩进行电连接。当充电桩发生故障时，可以通过指示灯1112或其他指示设备进行指示，并可通过急停按钮或控制模块及时切断充电桩的电源。然后，操作人员打开检修盖168进行局部排查，并在局部排查后仍有问题时，拆下第一罩壳进行维修。可以理解，在某些情况下，例如第一罩壳的前侧贴墙、第二罩壳的顶壁与上侧的空间较小等情况，可以根据需要略去或移位某些结构。
在包括第二罩壳110的实施例中，灭火器150可以安装在第二罩壳110内或第一罩壳160内。图5和图6中示出了第二罩壳110内安装有灭火器150的实施例，其中第二罩壳110的顶壁111的一部分被移除以示出第二罩壳110的内部。还可设想，在第二罩壳110内和第一罩壳160都安装有灭火器150。灭火器150可根据需要设置在合适的位置。
灭火器150布置成对充电桩100、AGV小车200，以及周围环境的火情进行灭火。具体地，灭火器150布置成对充电桩100中容易产生火情的部位，例如电源模块130、控制模块120、以及电极140、电源接入口121等进行灭火。在对AGV小车200充电的过程中，如果检测到来自AGV小车的火情，灭火器150也对AGV小车200进行灭火。这里，火情包括已经起火或者即将起火。在一实施例中，灭火器150安装于充电桩100的内部。灭火器150具有存储有灭火材料的容器和用于引爆容器的***器(图未示)。***器可以通过点燃引信的方式来引爆***器，也可以是通过电子打火器的方式来引爆***器。灭火器150可同时设有引信和电子打火器，其均连接至***器，由此既可实现明火点燃引信的方式来引爆，也可以实现通过电子打火的方式来引爆。灭火材料可以是灭火干粉或水基灭火材料等。
图4所示的实施例中，灭火器150安装于第一罩壳160内部顶壁161下方。安装方式可以是例如黏贴、吊挂等。灭火器150靠近电源模块130和控制模块120进行安装，由此在电源模块130和控制模块120产生火情时，可以覆盖这些部分，实现对这些部分进行灭火的目的。这里，靠近指的是相比于其他部分更接近。在一变型例中，灭火器150可以布置成靠近电源接入口121，或者布置成靠近电极140，或其他大功率元器件，由此对相应的部位进行灭火。在另一实施例中，灭火器150灭火器布置成在待充电设备充电时位于所述待充电设备的上方或者待充电设备的充电口上方。例如，当待充电设备是AGV小车时，充电桩可以安装于第二罩壳110的顶壁靠近AGV小车200的位置，使得灭火材料能够集中覆盖AGV小车，甚至能够通过AGV小车的开孔进入到AGV小车内部，从而能够对AGV小车进行有效地灭火，以防止AGV小车引起的火情影响充电桩的运行。在另一实施例中，灭火器150可以安装于第二罩壳110的顶壁位于电极140与AGV小车之间，以能够覆盖电极和AGV小车，从而同时对其进行有效地灭火。
灭火器150中的***器可以具有至少一根引信(未示出)，通常是多根引信。在充电桩或AGV小车发生火情并产生明火时，引信可被点燃。由此，引爆灭火器150。各引信的末端可分别布置在电源模块130处、控制模块120处、电源接入口121处、电极140中的一处或多处。在某些实施例中，灭火器150的***器还可同时设有电子打火器(图未示)。电子打火器经由电线与控制模块120电连接。电子打火器根据来自控制模块120的指令来决定是否点燃，以引爆灭火器。当控制模块120判断充电桩100或AGV小车200发生火情时，则引爆相应灭火器150。例如，当控制模块120判断AGV小车200发生火情时，引爆AGV小车200附近的***器，而不影响充电桩100的正常运作。
在一实施例中，充电桩进一步设有传感器***，控制模块根据传感器***检测到的火情信息来引爆第一罩壳内的灭火器和/或第二罩壳内的灭火器。该传感器***包括烟雾传感器21、温度传感器22和光线传感器23中的一种或多种。烟雾传感器21布置成能够检测充电桩100或AGV小车200产生的烟雾并与控制模块120电连接，使得在烟雾传感器21检测到烟雾发生时，控制模块120控制***器以引爆灭火器150。烟雾传感器21可布置在第一罩壳160的顶壁161下表面，也可布置在控制模块120的电路板上，第二罩壳110的顶壁111下表面，或者其他合适的地方。温度传感器22布置成能够检测控制模块120和/或电源模块130或第二罩壳110顶壁并与控制模块120电连接，使得在温度传感器22检测到温度超出预设阈值时，控制模块120控制***器以引爆灭火器。温度传感器22通常安装在控制模块120、电源模块130的表面上，实时监控这些部件的温度。当温度传感器22安装在第二罩壳110上时，可以对安装位置周围的温度进行实时监控。光线传感器23布置成能够检测充电桩100产生的异常光源，例如火花等，并与控制模块120电连接，使得在光线传感器23检测到异常光源发生时，控制模块120控制***器以引爆灭火器150。
上述各类型传感器可分别安装在需要监控的部件处，将检测数据传输给充电桩100的控制模块进行判断，检测数据分别是温度、光强、和烟雾浓度等。具体判断方式可以是单个传感器根据实际经验设置阈值，或根据实际经验给各传感器分配权值进行组合判断。在一实施例中，充电桩100的控制模块可以根据传输检测数据的传感器的位置(例如通过传感器ID获得传感器位置)，对火源进行判断，火源例如可以包括充电桩本身、AGV小车或其他着火点。在另一实施例中，充电桩100可以结合多个传感器的位置及其所传输的检测数据，对火源进行判断。在其他实施例中，也可以通过其他火源信息对火源进行判断。控制模块根据判断结果来决定是否引爆灭火器、引爆哪个灭火器，是否发出警报以及是否切断电源等。考虑传感器的位置和/或多个传感器的检测数据来进行灭火器引爆，可以提高引爆准确性。
在一个实施例中，充电桩100还可以具有报警模块和通信模块。报警模块具有喇叭和/或警报灯等，并布置成在充电桩100发生火情或者检测到火情隐患时，发送报警信号。通信模块布置成将充电桩100和/或AGV小车200的火情信息发送给后台监控***，并从后台监控***接收指令，并将该指令发送给控制模块120，控制模块120根据该指令来决定是否引爆灭火器。具体地，通信模块可采用总线通讯模块。通信模块把采集到的信息传输到后台监控***，通过后台监控***呈现数据。数据异常时发出警报提醒，人员通过监控***判断为火情时，可以发送一键引爆指令，触发电子触发引爆装置，引爆灭火器150，实现灭火功能。这里，火情信息可以包括温度信息、光线信息、烟雾信息和/或火源信息。在另一实施例中，在发生火情或检测到火情隐患时，通信模块向后台监控***发送报警信号，人员通过监控视频判断火情后向控制模块发送指令。在另一实施例中，在发生火情或检测到火情隐患时，人员同时结合传感器***所采集的信息和监控视频来进行判断。在传感器数据发生异常时，由后台进一步确认火情后再引爆灭火器150，以防止其他非火情情况引起的数据异常造成灭火器的误触发。
根据本发明的充电桩100能够在产生火情时迅速将火情扑灭，确保充电桩周边环境的安全。可以理解，以上以AGV小车作为实例对各具体实施例进行描述，但也可以使用除AGV小车外的其他待充电设备。本发明还提供一种充电桩，其包括第一罩壳160和第二罩壳110，但在第一罩壳160和第二罩壳110内不设置灭火器150。该实施例的充电桩由于设置了第二罩壳110，从而能够对电极140形成保护，避免工作人员意外触碰电极造成安全事故，同时保护电极免受意外损坏和环境污染。
以上已详细描述了本发明的具体实施例，但应理解到，若需要，能修改实施例的方面来采用各种专利、申请和出版物的方面、特征和构思来提供另外的实施例，也可将各实施例的特征进行不同的组合来提供另外的实施例。
考虑到上文的详细描述，能对实施例做出这些和其它变化。一般而言，在权利要求中，所用的术语不应被认为限制在说明书和权利要求中公开的具体实施例，而是应被理解为包括所有可能的实施例连同这些权利要求所享有的全部等同范围。

Claims (10)

1.一种充电桩，包括第一罩壳、安装于所述第一罩壳的电源模块以及与所述电源模块电连接的电极，其特征在于，所述充电桩还设有灭火器，所述灭火器安装于所述第一罩壳并布置成对所述充电桩本身和/或周围进行灭火。
2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述灭火器布置成对所述充电桩内部进行灭火。
3.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩进一步包括安装于所述第一罩壳中的控制模块，所述控制模块与所述电源模块电连接。
一实施例中，所述电极设置于所述第一罩壳外部。
一实施例中，所述灭火器布置成对所述电源模块和/或所述控制模块引起的火情进行灭火。
4.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述灭火器安装于所述第一罩壳的内部，优选地安装于所述第一罩壳的内侧顶壁上。
一实施例中，所述灭火器安装于所述第一罩壳的外侧后壁上。
5.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩进一步包括第二罩壳，所述第二罩壳的后侧开放，其中所述第一罩壳连接于所述第二罩壳的前壁。
6.根据权利要求5所述的充电桩，其特征在于，所述第二罩壳的顶壁或者前壁上也安装有所述灭火器。
一实施例中，所述灭火器位于所述电极上方。
一实施例中，所述灭火器布置成在待充电设备充电时位于所述待充电设备的上方或者待充电设备的充电口上方。
7.根据权利要求5所述的充电桩，其特征在于，所述第二罩壳形成有供待充电设备进入的半开放空间。
一实施例中，所述电极设置于所述第二罩壳的半开放空间内。
8.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩设有电源接入口，所述电源接入口处设有可启闭的盖板。
一实施例中，所述第一罩壳的前壁设有检修盖。
一实施例中，所述第一罩壳可拆卸地连接于所述第二罩壳的所述前壁。
一实施例中，所述第一罩壳上设有葫芦形孔并通过螺钉连接于所述第二罩壳，其中所述螺钉穿过所述葫芦形孔。
一实施例中，所述第一罩壳和/或所述第二罩壳的顶部设有显示屏和/或指示灯。
一实施例中，所述第一罩壳或所述第二罩壳的顶部设有急停按钮。
一实施例中，所述灭火器安装于所述第一罩壳内和/或所述第二罩壳内。
一实施例中，所述灭火器具有存储有灭火材料的容器和用于引爆容器的***器。
一实施例中，所述***器具有至少一根引信，所述引信的末端布置在所述电源模块处和/或布置在所述控制模块处；和/或所述***器设有电子打火器和电线，所述电子打火器经由所述电线与所述控制模块电连接并布置成所述控制模块判断所述充电桩发生火情时，引爆所述灭火器。
9.根据权利要求5所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩进一步设有控制模块和传感器***，所述控制模块布置成能够根据所述传感器***传输的火情信息来引爆所述第一罩壳内的灭火器和/或所述第二罩壳内的灭火器。
一实施例中，所述火情信息包括温度信息、烟雾信息、光线信息和/或火源信息。
一实施例中，所述火源包括充电桩本身和待充电的外部设备。
一实施例中，所述传感器***包括：烟雾传感器，所述烟雾传感器与所述控制模块电连接，使得在所述烟雾传感器检测到烟雾发生时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器；和/或温度传感器，所述温度传感器与所述控制模块电连接，使得在所述温度传感器检测到温度超出预设阈值时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器；和/或光线传感器，所述光线传感器与所述控制模块电连接，使得在所述光线传感器检测到异常光源发生时，所述控制模块控制所述***器引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步包括与所述控制模块电连接的烟雾传感器、温度传感器和光线传感器中的至少两种传感器，所述控制模块根据所述至少两种传感器的检测结果进行组合判断，从而根据判断结果来决定是否通过所述***器引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步设有报警模块，所述报警模块布置成在检测到所述充电桩发生火情或者检测到火情隐患时，发送报警信号。
一实施例中，所述充电桩进一步包括通信模块，所述通信模块布置成将所述充电桩的火情信息或报警信号发送给后台监控***，并从所述后台监控***接收指令，并将该指令发送给所述控制模块，所述控制模块根据该指令来决定是否引爆所述灭火器。
一实施例中，所述火情信息包括温度信息、光线信息和/或烟雾信息。
一实施例中，所述灭火材料为灭火干粉或水基灭火材料。
10.一种充电桩的火情控制方法，所述充电桩包括第一罩壳、安装于所述第一罩壳的电源模块以及与所述电源模块电连接的电极，其特征在于，所述火情控制方法包括以下步骤：
在所述充电桩内设置灭火器；以及
检测火情信息并根据检测到的火情信息来引爆所述灭火器或者在所述充电桩产生明火时引爆所述灭火器。
一实施例中，所述充电桩进一步包括与所述第一罩壳连接的第二罩壳，所述第二罩壳的后侧开放并形成供待充电设备进入的半开放空间，所述第一罩壳和所述第二罩壳均安装有灭火器，以及所述火情控制方法进一步包括判断起火源，并根据判断结果来引爆相应的所述灭火器。
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