CN112337006A - 一种多柜体联动消防***和消防控制方法 - Google Patents

一种多柜体联动消防***和消防控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种多柜体联动消防***和消防控制方法，通过一个主动消防箱控制多个柜体内的药剂喷头，火灾报警后远程控制启动灭火***，多个柜体消防联动，反应迅速，可减少损失，保障乘客的生命和财产安全并且安装需要空间小。

Description

一种多柜体联动消防***和消防控制方法
技术领域
本发明属于轨道车辆火灾报警***技术领域，尤其是涉及一种多柜体联动消防***和消防控制方法。
背景技术
动车组上电气柜、空调柜等作为动车组关键组成部分，因其内部设备复杂重要，其空间狭小，火灾一旦发生，如果不及时制止，后果不堪设想，并且常发生一个柜体内发生火灾波及到附近柜体的情况，现实中发出报警的柜体灭火后又会出现相连的柜体发生火灾的情况，并且动车组上柜体火灾报警后人工判断火情并打开灭火器灭火，从火灾报警到做出反应需要的时间比较长，耽误救火时机。针对这种情况，提出在动车组电气柜区域增加主动消防装置，若每个柜子都增加主动消防装置，存在柜内空间紧张，安装不便等因素，无法在实际中采用。
发明内容
本发明目的是提供一种多柜体联动消防***和消防控制方法，通过一个主动消防箱控制多个柜体内的药剂喷头，火灾报警后远程控制启动灭火***，多个柜体消防联动，反应迅速，可减少损失，保障乘客的生命和财产安全并且安装需要空间小。
为实现上述发明目的，本发明提供一种多柜体联动消防***，其特征在于：包括主动消防箱、药剂喷头、烟温复合火灾探测器、火焰探测器、主动消防主机、烟火报警***主机和列车网络管理***，所述主动消防箱设置在联动消防***的其中一个柜体中，主动消防箱内设置药剂罐、设置在药剂罐的出口处药剂控制阀和压力传感器，所述药剂罐通过管路连接设置在本柜体内和联动柜体内的喷头，所述主动消防箱内的压力传感器和药剂控制阀连接主动消防主机，所述烟温复合火灾探测器和火焰探测器在每个柜体上部各设置一个，并都通过通信网络连接烟火报警***主机，所述主动消防主机和烟火报警***主机通过通信网络连接列车网络管理***，将收集的信息传送给列车网络管理***，并执行列车网络管理***的命令。发生火灾时，多个柜体消防联动，报警信息及时传送至列车网络管理***，及时作出反应，快速扑灭初期火灾。
所述药剂罐的出口处设置可根据柜内温度自动破裂而打开药剂控制阀的感温泡，柜内温度大于设定值时，感温泡破裂，自动打开药剂控制阀，药剂从喷头喷出。
所述喷头根据柜体内元器件分布位置、器件密度、器件的发热量及电缆的走线分布情况设置一个或者多个，发生火灾时多个区域喷头同时打开，多方位防护。
复合火灾探测器和火焰探测器设置在柜体顶部中间位置，根据烟雾及热量向上发散得特性将，设置于柜体顶部中间位置及时发现火灾。
多柜体联动消防***的消防控制方法，包括如下步骤：
步骤1：烟温复合火灾探测器(2)监测到的显示阈值在规定时间内都大于设定值，报警信息发送至烟火报警***主机(19)，执行步骤3；
步骤2：火焰探测器(3)检测到火焰或电火花时间大于设定值，报警信息发送至烟火报警***主机(19)，执行步骤3；
步骤3:烟火报警***主机(19)判断烟温复合探测器(2)和火焰探测器(3)其中一路报警，烟火报警***主机(19)向列车网络管理***发送火警预警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；烟火报警***主机(19)判断烟温复合探测器(2)和火焰探测器(3)两路同时报警，烟火报警***主机(19)向列车网络管理***发送火警报警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；
步骤4：列车网络管理***将灭火命令发送至主动消防主机(18)，主动消防主机(18)打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤5：当柜体内部温度大于设定值，感温泡内的感温器件融化，感温泡破裂，自动打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤6：主动消防主机(18)无法读取压力传感器信号，向列车管理***发出主动消防***故障。
步骤7：主动消防主机(18)检测到药剂灌压力小于设定值，向列车管理***发出主动消防主机(18)故障。
现有动车组空调柜、电气柜等柜体区域已有火灾检测手段，但一旦发生火情后需要人工灭火，车辆不能及时采取灭火措施，消除火灾隐患。为进一步提高车辆防火、灭火性能，在动车组多柜体区域增加一种多柜体联动消防***。若发生火灾，利用远程控制启动多柜体联动消防装置，柜体内自动喷出新型灭火药剂对初期火灾进行灭火，争取宝贵的灭火时间，保证行车安全。另外，多柜体联动消防***可以只在一个柜体内安装一个主动消防箱即可同时向多个柜体喷射灭火药剂，占用空间小，不需要占用动车组列车其他空间。
附图说明
图1为电气柜-空调柜联动消防***示意图；
图2为电气柜-空调柜联动消防***外部连接示意图
图3为电气柜-空调柜联动消防控制逻辑图。
其中：1-喷头、2-烟温复合火灾探测器、3-火焰探测器、4-药剂喷头、5-主动消防箱、6-连接器、7-设备、8-药剂喷头、9-继电器盘、10-药剂喷头、11-端子排、12-电气柜、13-RIOM机箱、14-药剂喷头、15-药剂喷头、16-外部管路、17-空调柜、18-主动消防主机、19-烟火报警***主机
具体实施方
参照图1，本发明具体实施方式是提供一种电气柜-空调柜联动消防***和消防控制方法。
参照图1，电气柜-空调柜联动消防***包括主动消防箱5、药剂喷头1、4、8、10、14和15，烟温复合火灾探测器2、火焰探测器3、主动消防主机18、烟火报警***主机19和列车网络管理***，主动消防箱5设置在联动消防***的电气柜12中，主动消防箱5内设置药剂罐和压力传感器，所述药剂罐通过内部管路连接设置在电气柜内的喷头1、4、8、10、14和通过外部管路16空调柜内的药剂喷头15，药剂控制阀设置药剂罐的出口处，药剂罐的出口还处设置可根据柜内温度自动破裂而打开药剂控制阀的感温泡，所述主动消防主机18连接主动消防箱内的药剂罐的压力传感器和药剂控制阀，烟温复合火灾探测器2和火焰探测器3在每个柜体顶部中间位置各设置一个，并都通过通信网络连接烟火报警***主机19，所述主动消防主机18和烟火报警***主机19连接到列车网络管理***，列车管理***在其列车控制主机上设置警示和控制程序。
参照图1，经对电气柜12元器件分布位置、器件密度、器件的发热量及电缆的走线分布情况分析电气柜内可能着火点，设置喷头在不同位置，结合柜体闭合状态下空气流动性差、烟雾及热量向上发散的特性，将1只烟温复合火灾探测器、1只火焰探测器布置在每个柜体顶部中间位置，电气柜和空调柜喷头布置方案如下：
参照图1，电气柜12各药剂喷头对应的功能区划分为：药剂喷头1布置在柜体顶部左侧位置，动作时垂向喷射主要防控RIOM机箱13、柜体顶部器件及柜体侧部线束可能产生的火情；药剂喷头4布置在柜体顶部中间偏右位置，动作时垂向喷射主要防控RIOM机箱13、柜体顶部器件及柜体侧部线束可能产生的火情；药剂喷头10布置在柜体左侧中间偏上位置，动作时垂向喷射主要防控柜体左侧大量集线束及继电器盘9、端子排11可能产生的火情；药剂喷头14布置在柜体右侧中间偏上位置，动作时横向喷射主要防控继电器盘9及RIOM机箱13可能产生的火情；药剂喷头8布置在柜体底部右侧位置，动作时横向喷射主要防控大量连接器6、设备7及集线束可能产生的火情。当电气柜12发生火情触并发装置时，装置得5个药剂喷头同时快速喷放药剂，达到药剂迅速弥漫至整个柜体空间的效果，对火情进行抑制控制。
参照图1，空调柜17顶部布置一个药剂喷头对整个空调柜空间进行防护。
参照图2，多柜体联动消防控制方法，包括如下步骤：
步骤1：烟温复合火灾探测器监测到的显示阈值连续2s大于108，报警信息发送至烟火报警***主机19，执行步骤3；
步骤2：火焰探测器连续2s检测到火焰或电火花，报警信息发送至烟火报警***主机19，执行步骤3；
步骤3:烟火报警***主机19判断烟温复合探测器和火焰探测器其中一路报警，烟火报警***主机19向列车网络管理***发送火警预警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；烟火报警***主机19判断烟温复合探测器和火焰探测器两路同时报警，烟火报警***主机19向列车网络管理***发送火警报警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；
步骤4：列车网络管理***将灭火命令发送至主动消防主机18，主动消防主机18打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤5：当柜体内部温度≥93℃，感温泡内的感温器件融化，感温泡破裂，自动打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤6：主动消防主机18无法读取压力传感器信号，向列车管理***发出主动消防***故障；
步骤7：主动消防主机18检测到药剂灌压力小于1.0MPa，向列车管理***发出主动消防主机18故障。

Claims (5)

1.一种多柜体联动消防***，其特征在于：包括主动消防箱(5)、药剂喷头(1、4、8、10、14、15)、烟温复合火灾探测器(2)、火焰探测器(3)、主动消防主机(18)、烟火报警***主机(19)和列车网络管理***，所述主动消防箱(5)设置在联动消防***的其中一个柜体中，主动消防箱(5)内设置药剂罐、设置在药剂罐的出口处药剂控制阀和压力传感器，所述药剂罐通过管路连接设置在本柜体内和联动柜体内的喷头(1、4、8、10、14、15)，所述主动消防箱内的压力传感器和药剂控制阀连接主动消防主机(18)，所述烟温复合火灾探测器(2)和火焰探测器(3)在每个柜体上部各设置一个，并都通过通信网络连接烟火报警***主机(19)，所述主动消防主机(18)和烟火报警***主机(19)通过通信网络连接列车网络管理***，将收集的信息传送给列车网络管理***，并执行列车网络管理***的命令。
2.根据权利要求1所述的多柜体联动消防***，其特征在于：所述药剂罐的出口处设置可根据柜内温度自动破裂而打开药剂控制阀的感温泡。
3.根据权利要求1所述的多柜体联动消防***，其特征在于：所述喷头根据柜体内元器件分布位置、器件密度、器件的发热量及电缆的走线分布情况设置一个或者多个。
4.根据权利要求1所述的多柜体联动消防***，其特征在于：复合火灾探测器和火焰探测器设置在柜体顶部中间位置。
5.一种采用权利要求1所述的多柜体联动消防***的消防控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：烟温复合火灾探测器(2)监测到的显示阈值在规定时间内都大于设定值，报警信息发送至烟火报警***主机(19)，执行步骤3；
步骤2：火焰探测器(3)检测到火焰或电火花时间大于设定值，报警信息发送至烟火报警***主机(19)，执行步骤3；
步骤3:烟火报警***主机(19)判断烟温复合探测器(2)和火焰探测器(3)其中一路报警，烟火报警***主机(19)向列车网络管理***发送火警预警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；烟火报警***主机(19)判断烟温复合探测器(2)和火焰探测器(3)两路同时报警，烟火报警***主机(19)向列车网络管理***发送火警报警信息并弹屏提示，由机械师确认是否存在火情，若存在火情，发出灭火命令，执行步骤4；
步骤4：列车网络管理***将灭火命令发送至主动消防主机(18)，主动消防主机(18)打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤5：当柜体内部温度大于设定值，感温泡内的感温器件融化，感温泡破裂，自动打开药剂控制阀，将消防药剂从喷头喷出；
步骤6：主动消防主机(18)无法读取压力传感器信号，向列车管理***发出主动消防***故障。
步骤7：主动消防主机(18)检测到药剂灌压力小于设定值，向列车管理***发出主动消防主机(18)故障。
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