CN112331883A - 可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，主要由高压氢气瓶、截止阀、气瓶切换调压组合阀、快速拉断阀、换向阀、流量计、加氢枪以及相应连接管路等组成；所述截止阀为控制相应管路通断、所述气瓶切换调压组合阀用于在两组氢气瓶间自动切换并实现减压，所述快速拉断阀用于保护管路，所述换向阀用于切换氢气通过的路径，所述流量计用于测量氢气质量流量，所述排氢口用于加氢枪和管路内的氢气泄放，所述加氢枪用于为试验车辆供氢；在试验室缺乏集中供氢设施时，装置实现氢气供给需要。

Description

可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置
技术领域
本发明提供了可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，用于燃料电池汽车、燃料电池电堆、燃料电池电堆***测试时供氢。
背景技术
由于氢燃料电池技术的发展迅速，氢燃料电池汽车技术也随着发展起来了。燃料电池汽车的氢耗和能耗是燃料电池汽车的一项关键性能指标，ISO 23828《Fuel Cell RoadVehicle-Energy Consumption Measurement-Vehicles fuelled with compressedhydrogen》、GB/T 35178-2017《燃料电池汽车氢气消耗量测量方法》、SAE J2572《Recommended Practice for Measuring the Energy Consumption and Range of FuelCell Powered Electric Vehicles Using Compressed Hydrogen》等都对氢耗和能耗进行了一些规定。但氢燃料电池汽车起步较晚，部分试验试经过涉氢改造后虽然可以满足氢安全需要，但没有供氢手段。实际上正是由于缺乏实际可用的氢气供应措施，导致了目前氢耗等测试很难开展。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，以满足燃料电池汽车氢耗和燃料电池电堆（***）测试时的供氢需要。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，其特征在于：装置主要由第一高压氢气瓶组、第二高压氢气瓶组、第一截止阀、第二截止阀、气瓶切换调压组合阀、快速拉断阀、换向阀、第一质量流量计、第二质量流量计、第一单向阀、第二单向阀、调压阀、气体缓冲罐、第三截止阀、排氢口、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、加氢枪以及相应连接管路等组成。
所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组为高压氢气供给装置，在试验时实现交替供气保证连续供氢需要；所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组和对应的所述第一截止阀和所述第二截止阀之间使用高压软管连接；所述第一截止阀位于所述第一高压氢气瓶组和所述气瓶切换调压组合阀之间，通过开关所述第一截止阀来实现所述第一高压氢气瓶组和所述气瓶切换调压组合阀之间的气路通断；所述第二截止阀位于所述第二高压氢气瓶组和所述气瓶切换调压组合阀之间，通过所述开关第二截止阀来实现两者之间的气路通断；所述气瓶切换调压组合阀对所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组输出的高压氢气减压，并根据设定自动两组高压气瓶之间切换，保证连续供气；所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀之间通过高压软管连接，并安装有所述快速拉断阀；所述快速拉断阀位于所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀之间，用于保护所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀之间连接通气的高压软管在承受超过设计外力时自动脱开切断气路；所述换向阀用于根据具体测试需要改变氢气流经路线，当需要试验氢气供气压力大于2Mpa时，所述换向阀选择方向让氢气通过所述第一质量流量计，当需要试验氢气供气压力不大于2Mpa时，所述换向阀选择方向让氢气通过所述第二质量流量计；所述第一质量流量计为适应通过气体压力大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第二质量流量计为适应通过气体压力不大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第一质量流量计和所述第二质量流量计通过电信号线连接把测得的氢气质量流量信息输送出去记录存储；所述第一单向阀和所述第二单向阀分别位于所述第一质量流量计和所述第二质量流量计下游，防止管路内的氢气倒流；所述调压阀位于单向阀下游，用于进一步精确调压满足试验需求；所述气体缓冲罐位于所述调压阀下游，用于稳定管路内氢气气流，提高流量计测量精度；所述第三截止阀位于供气管路和所述排氢口之间，用于控制供气管路和所述排氢口之间的通断；所述排氢口用于供气管路和所述加氢枪内高压氢气的泄压排空，所述排氢口通过软管连接通到室外大气中；所述第四截止阀位于所述加氢枪排氢口和所述排氢口之间，用于控制所述加氢枪排氢口和所述排氢口之间的通断；所述第五截止阀为供气管路和所述加氢枪进气口之间，用于控制供气管路和所述加氢枪进气口之间的通断；所述第六截止阀用于控制供气管路跟试验燃料电池电堆（***）之间供气管路的通断；所述加氢枪用于同试验车辆的加氢口连接以实现对试验车辆供氢。
当该装置需要为燃料电池汽车进行试验供氢时，首先保证所有截止阀都处于关闭状态，然后将装满氢气的所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组同供气管路联结好；根据测试需要调节所述换向阀的工作位置，接通所述第一质量流量计（燃料电池汽车的试验供氢压力一般在4MPa以下、2Mpa以上）；打开所述第一截止阀、所述第二截止阀、所述第五截止阀，同时所述第三截止阀、所述第四截止阀、所述第六截止阀继续保持关闭状态；打开所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组的阀门，规定操作所述加氢枪将整个供气管路内的空气排空；将所述加氢枪同汽车加氢口连接好；开始试验时，打开所述加氢枪为汽车供氢，同时记录所述第一质量流量计的流量信息；当试验结束后，关闭所述加氢枪，关闭所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组的阀门，打开所述第三截止阀和所述第四截止阀为供氢管路和所述加氢枪进行泄压排氢；泄压完成后关闭所述第三截止阀、所述第四截止阀、所述第五截止阀；断开所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组同所述气瓶切换调压组合阀之间的供气管路；移走供氢装置和高压氢气瓶，试验结束。
当为该装置燃料电池电堆（***）进行试验供氢时，首先保证所有截止阀都处于关闭状态，然后将装满氢气的所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组同供气管路联结好；根据测试需要调节所述换向阀的工作位置，接通所述第二质量流量计（单独的燃料电池电堆或者燃料电池***的供氢压力一般小于2MPa）；打开所述第一截止阀、所述第二截止阀、所述第六截止阀，同时所述第三截止阀、所述第四截止阀、所述第五截止阀保持关闭状态；打开所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组的阀门，并将整个供气管路内的空气排空；试验开始，打开所述第六截止阀开始供氢，同时记录所述第二质量流量计的氢气质量流量信息；当试验结束后，关闭所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组的阀门，打开所述第三截止阀和所述第四截止阀进行泄压；泄压完成后关闭所述第三截止阀、所述第四截止阀、所述第六截止阀；断开所述第一高压氢气瓶组和所述第二高压氢气瓶组同所述气瓶切换调压组合阀之间的供气管路；移走供氢装置和高压氢气瓶，试验结束。
相对于现有技术，本发明所述的可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置具有以下优势：
本所述的可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，在试验室缺乏集中供气设施是，能够完成试验供氢需要，满足燃料电池汽车、燃料电池电堆、燃料电池电堆***的试验供氢需求，能够提供安全便捷的氢气供应，并准确测量氢气消耗量，满足实际测试需要。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
附图1为本发明实施例所述的可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置的结构示意图；
图中：
1 第一高压氢气瓶组、2 第二高压氢气瓶组、3 第一截止阀、4 第二截止阀、5 气瓶切换调压组合阀、6 快速拉断阀、7 换向阀、8 第一质量流量计、9 第二质量流量计、10 第一单向阀、11 第二单向阀、12 调压阀、13 气体缓冲罐、14 第三截止阀、15 排氢口、16 第四截止阀、17 第五截止阀、18 第六截止阀、19 加氢枪。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，其特征在于：装置主要由第一高压氢气瓶组1、第二高压氢气瓶组2、第一截止阀3、第二截止阀4、气瓶切换调压组合阀、快速拉断阀6、换向阀7、第一质量流量计8、第二质量流量计9、第一单向阀10、第二单向阀11、调压阀12、气体缓冲罐13、第三截止阀14、排氢口15、第四截止阀16、第五截止阀17、第六截止阀18、加氢枪19以及相应连接管路等组成。
所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2为高压氢气供给装置，在试验时实现交替供气保证连续供氢需要；所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2和对应的所述第一截止阀3和所述第二截止阀4之间使用高压软管连接；所述第一截止阀3位于所述第一高压氢气瓶组1和所述气瓶切换调压组合阀之间，通过开关所述第一截止阀3来实现所述第一高压氢气瓶组1和所述气瓶切换调压组合阀之间的气路通断；所述第二截止阀4位于所述第二高压氢气瓶组2和所述气瓶切换调压组合阀之间，通过所述开关第二截止阀4来实现两者之间的气路通断；所述气瓶切换调压组合阀对所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2输出的高压氢气减压，并根据设定自动两组高压气瓶之间切换，保证连续供气；所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀7之间通过高压软管连接，并安装有所述快速拉断阀6；所述快速拉断阀6位于所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀7之间，用于保护所述气瓶切换调压组合阀和所述换向阀7之间连接通气的高压软管在承受超过设计外力时自动脱开切断气路；所述换向阀7用于根据具体测试需要改变氢气流经路线，当需要试验氢气供气压力大于2Mpa时，所述换向阀7选择方向让氢气通过所述第一质量流量计8，当需要试验氢气供气压力不大于2Mpa时，所述换向阀7选择方向让氢气通过所述第二质量流量计9；所述第一质量流量计8为适应通过气体压力大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第二质量流量计9为适应通过气体压力不大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第一质量流量计8和所述第二质量流量计9通过电信号线连接把测得的氢气质量流量信息输送出去记录存储；所述第一单向阀10和所述第二单向阀11分别位于所述第一质量流量计8和所述第二质量流量计9下游，防止管路内的氢气倒流；所述调压阀12位于单向阀下游，用于进一步精确调压满足试验需求；所述气体缓冲罐13位于所述调压阀12下游，用于稳定管路内氢气气流，提高流量计测量精度；所述第三截止阀14位于供气管路和所述排氢口15之间，用于控制供气管路和所述排氢口15之间的通断；所述排氢口15用于供气管路和所述加氢枪19内高压氢气的泄压排空，所述排氢口15通过软管连接通到室外大气中；所述第四截止阀16位于所述加氢枪19排氢口和所述排氢口15之间，用于控制所述加氢枪19排氢口和所述排氢口15之间的通断；所述第五截止阀17为供气管路和所述加氢枪19进气口之间，用于控制供气管路和所述加氢枪19进气口之间的通断；所述第六截止阀18用于控制供气管路跟试验燃料电池电堆（***）之间供气管路的通断；所述加氢枪19用于同试验车辆的加氢口连接以实现对试验车辆供氢。
当该装置需要为燃料电池汽车进行试验供氢时，首先保证所有截止阀都处于关闭状态，然后将装满氢气的所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2同供气管路联结好；根据测试需要调节所述换向阀7的工作位置，接通所述第一质量流量计8（燃料电池汽车的试验供氢压力一般在4MPa以下、2Mpa以上）；打开所述第一截止阀3、所述第二截止阀4、所述第五截止阀17，同时所述第三截止阀14、所述第四截止阀16、所述第六截止阀18继续保持关闭状态；打开所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2的阀门，规定操作所述加氢枪19将整个供气管路内的空气排空；将所述加氢枪19同汽车加氢口连接好；开始试验时，打开所述加氢枪19为汽车供氢，同时记录所述第一质量流量计8的流量信息；当试验结束后，关闭所述加氢枪19，关闭所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2的阀门，打开所述第三截止阀14和所述第四截止阀16为供氢管路和所述加氢枪19进行泄压排氢；泄压完成后关闭所述第三截止阀14、所述第四截止阀16、所述第五截止阀17；断开所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2同所述气瓶切换调压组合阀之间的供气管路；移走供氢装置和高压氢气瓶，试验结束。
当为该装置燃料电池电堆（***）进行试验供氢时，首先保证所有截止阀都处于关闭状态，然后将装满氢气的所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2同供气管路联结好；根据测试需要调节所述换向阀7的工作位置，接通所述第二质量流量计9（单独的燃料电池电堆或者燃料电池***的供氢压力一般小于2MPa）；打开所述第一截止阀3、所述第二截止阀4、所述第六截止阀18，同时所述第三截止阀14、所述第四截止阀16、所述第五截止阀17保持关闭状态；打开所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2的阀门，并将整个供气管路内的空气排空；试验开始，打开所述第六截止阀18开始供氢，同时记录所述第二质量流量计9的氢气质量流量信息；当试验结束后，关闭所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2的阀门，打开所述第三截止阀14和所述第四截止阀16进行泄压；泄压完成后关闭所述第三截止阀14、所述第四截止阀16、所述第六截止阀18；断开所述第一高压氢气瓶组1和所述第二高压氢气瓶组2同所述气瓶切换调压组合阀之间的供气管路；移走供氢装置和高压氢气瓶，试验结束。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.可移动式燃料电池汽车和燃料电池电堆试验供氢装置，其特征在于：装置主要由第一高压氢气瓶组（1）、第二高压氢气瓶组（2）、第一截止阀（3）、第二截止阀（4）、气瓶切换调压组合阀（5）、快速拉断阀（6）、换向阀（7）、第一质量流量计（8）、第二质量流量计（9）、第一单向阀（10）、第二单向阀（11）、调压阀（12）、气体缓冲罐（13）、第三截止阀（14）、排氢口（15）、第四截止阀（16）、 第五截止阀（17）、第六截止阀（18）、加氢枪（19）以及相应连接管路等组成；所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）为高压氢气供给装置，在试验时实现交替供气保证连续供氢需要；所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）和对应的所述第一截止阀（3）和所述第二截止阀（4）之间使用高压软管连接；所述第一截止阀（3）位于所述第一高压氢气瓶组（1）和所述气瓶切换调压组合阀（5）之间，通过开关所述第一截止阀（3）来实现所述第一高压氢气瓶组（1）和所述气瓶切换调压组合阀（5）之间的气路通断；所述第二截止阀（4）位于所述第二高压氢气瓶组（2）和所述气瓶切换调压组合阀（5）之间，通过所述开关第二截止阀（4）来实现两者之间的气路通断；所述气瓶切换调压组合阀（5）对所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）输出的高压氢气减压，并根据设定自动两组高压气瓶之间切换，保证连续供气；所述气瓶切换调压组合阀（5）和所述换向阀（7）之间通过高压软管连接，并安装有所述快速拉断阀（6）；所述快速拉断阀（6）位于所述气瓶切换调压组合阀（5）和所述换向阀（7）之间，用于保护所述气瓶切换调压组合阀（5）和所述换向阀（7）之间连接通气的高压软管在承受超过设计外力时自动脱开切断气路；所述换向阀（7）用于根据具体测试需要改变氢气流经路线，当需要试验氢气供气压力大于2Mpa时，所述换向阀（7）选择方向让氢气通过所述第一质量流量计（8），当需要试验氢气供气压力不大于2Mpa时，所述换向阀（7）选择方向让氢气通过所述第二质量流量计（9）；所述第一质量流量计（8）为适应通过气体压力大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第二质量流量计（9）为适应通过气体压力不大于2Mpa的流量计，用于准确测量其所在通路的氢气流量；所述第一质量流量计（8）和所述第二质量流量计（9）通过电信号线连接把测得的氢气质量流量信息输送出去记录存储；所述第一单向阀（10）和所述第二单向阀（11）分别位于所述第一质量流量计（8）和所述第二质量流量计（9）下游，防止管路内的氢气倒流；所述调压阀（12）位于单向阀下游，用于进一步精确调压满足试验需求；所述气体缓冲罐（13）位于所述调压阀（12）下游，用于稳定管路内氢气气流，提高流量计测量精度；所述第三截止阀（14）位于供气管路和所述排氢口（15）之间，用于控制供气管路和所述排氢口（15）之间的通断；所述排氢口（15）用于供气管路和所述加氢枪（19）内高压氢气的泄压排空，所述排氢口（15）通过软管连接通到室外大气中；所述第四截止阀（16）位于所述加氢枪（19）排氢口和所述排氢口（15）之间，用于控制所述加氢枪（19）排氢口和所述排氢口（15）之间的通断；所述第五截止阀（17）为供气管路和所述加氢枪（19）进气口之间，用于控制供气管路和所述加氢枪（19）进气口之间的通断；所述第六截止阀（18）用于控制供气管路跟试验燃料电池电堆（***）之间供气管路的通断；所述加氢枪（19）用于同试验车辆的加氢口连接以实现对试验车辆供氢；当该装置需要为燃料电池汽车进行试验供氢时，首先保证所有截止阀都处于关闭状态，然后将装满氢气的所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）同供气管路联结好；根据测试需要调节所述换向阀（7）的工作位置，接通所述第一质量流量计（8）（燃料电池汽车的试验供氢压力一般在4MPa以下、2Mpa以上）；打开所述第一截止阀（3）、所述第二截止阀（4）、所述第五截止阀（17），同时所述第三截止阀（14）、所述第四截止阀（16）、所述第六截止阀（18）继续保持关闭状态；打开所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）的阀门，规定操作所述加氢枪（19）将整个供气管路内的空气排空；将所述加氢枪（19）同汽车加氢口连接好；开始试验时，打开所述加氢枪（19）为汽车供氢，同时记录所述第一质量流量计（8）的流量信息；当试验结束后，关闭所述加氢枪（19），关闭所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）的阀门，打开所述第三截止阀（14）和所述第四截止阀（16）为供氢管路和所述加氢枪（19）进行泄压排氢；泄压完成后关闭所述第三截止阀（14）、所述第四截止阀（16）、所述第五截止阀（17）；断开所述第一高压氢气瓶组（1）和所述第二高压氢气瓶组（2）同所述气瓶切换调压组合阀（5）之间的供气管路；移走供氢装置和高压氢气瓶，试验结束。
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