CN112324896A - 一种硬齿面减速机的防漏油机构 - Google Patents

一种硬齿面减速机的防漏油机构 Download PDF

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Abstract

一种硬齿面减速机的防漏油机构，包括减速机、防漏油螺栓和防漏油装置，所述的减速机通过防漏油螺栓连接防漏油装置，且所述的防漏油装置位于减速机的一侧；提出了一种硬齿面减速机的防漏油机构：将普通螺栓改进为防漏油螺栓，增加减速机内部的密封性，防止油通过螺栓孔渗油，通过增设防漏油装置调节减速机内部的压强，防止漏油情况的发生，润滑油通过防漏油装置的内部滤油层，可以实现过滤清洁的作用。

Description

一种硬齿面减速机的防漏油机构
技术领域
本发明涉及硬齿面减速机的附加装置技术领域，具体涉及一种硬齿面减速机的防漏油机构。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛，现有的减速在正常工作的状态下，因内部为密封结构，随着长时间的运转，减速机齿轮间的摩擦会产生热量，而减速机内体积不变，会使减速机箱内压强随之增大，减速机箱内的润滑油从减速机内溢出，甚至飞溅，会影响减速机的正常工作，不易检修，影响减速机的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种硬齿面减速机的防漏油机构，包括减速机、防漏油螺栓和防漏油装置，所述的减速机通过防漏油螺栓连接防漏油装置，且所述的防漏油装置位于减速机的一侧。
所述的防漏油螺栓上设有防漏油垫，所述的防漏油垫下方设有螺纹槽，所述的螺纹槽嵌有防漏油毡。
所述的防漏油装置包括箱体、导油装置、滤油层、排压装置和换油装置，所述的箱体上设有换油装置，所述的换油装置的上方设有滤油层，所述的滤油层的上方设有排压装置，所述的排压装置的一侧设有导油装置。
所述的导油装置包括导油管、第一测压器、第一电磁阀、第一油泵、导油轮和导油口，所述的箱体上方设有导油管，所述的导油管一端通过法兰盘和防漏油螺栓与减速机连通，所述的导油管上设有第一油泵，所述的导油管另一端置于箱体内部，且导油管与箱体之间设有挡油板，所述的导油管上设有第一电磁阀6、第一油泵和第一测压器，所述的第一电磁阀位于导油管端口处，所述的第一电磁阀上方设有第一油泵和第一测压器，所述的第一油泵位于第一测压器的一侧，所述的第一电磁阀下方设有多个导油轮，所述的导油轮通过支杆固定在箱体内壁上，所述的箱体底部开有导油口，所述的导油口连接第二油泵，所述的第二油泵位于减速机上；所述的箱体内设有第一腔体和第二腔体，所述的第一腔体的底端与蝶阀相连，所述的蝶阀与导油口相对应，且所述的蝶阀设在第二腔体内。
所述的滤油层位于导油轮的下方。
所述的箱体内设有换油装置，所述的换油装置包括注油口和放油口，所述的注油口位于滤油层的上方，且所述的注油口与箱体连通，所述的注油口处配有注油塞；所述的放油口位于第二腔体外壁上。
所述的排压装置包括第二测压器和油量显示管，所述的箱体上设有第二测压器和第一油量显示管，所述的第二测压器的一侧设有油量显示管，所述的油量显示管与箱体连通，所述的油量显示管上设有第二电磁阀和传感器，所述的第二电磁阀位于传感器的上方。
所述的防漏油装置外接控制器。
本发明的有益效果为：提出了一种硬齿面减速机的防漏油机构：其一，将普通螺栓改进为防漏油螺栓，增加减速机内部的密封性，防止油通过螺栓孔渗油，其二，通过增设防漏油装置调节减速机内部的压强，防止漏油情况的发生，润滑油通过防漏油装置的内部滤油层，可以实现过滤清洁的作用，其三，润滑油通过整个防漏油装置，可实现循环利用，且可以通过换油装置，来实现换油，也能降低润滑油的油温，减少因内部温度过高而引起的，润滑油外溢的情况发生；通过设置的放油口，将蝶阀隐藏在第二腔体内，防止误触。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明中的防漏油螺栓结构示意图。
图中：1、减速机，2、防漏油螺栓，3、第一测压器，4、导油管，5、第一油泵，6、第一电磁阀，7、第二测压器，8、油量显示管，9、第二电磁阀，10、传感器，11、导油轮，12、滤油层，13、箱体，14、注油口，15、导油口，16、蝶阀，17、防漏油垫，18、防漏油毡。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照附图：一种硬齿面减速机的防漏油机构，包括减速机1、防漏油螺栓2和防漏油装置，所述的减速机1通过防漏油螺栓2连接防漏油装置，且所述的防漏油装置位于减速机1的一侧。
所述的防漏油螺栓2上设有防漏油垫17，所述的防漏油垫17下方设有螺纹槽，所述的螺纹槽内嵌有防漏油毡18。
所述的防漏油装置包括箱体13、导油装置、滤油层12、排压装置和换油装置，所述的箱体13上设有换油装置，所述的换油装置的上方设有滤油层12，所述的滤油层12的上方设有排压装置，所述的排压装置的一侧设有导油装置。
所述的导油装置包括导油管4、第一测压器3、第一电磁阀6、第一油泵5、导油轮11和导油口15，所述的箱体13上方设有导油管4，所述的导油管4一端通过法兰盘和防漏油螺栓2与减速机1连通，所述的导油管4上设有第一油泵5，所述的导油管4另一端置于箱体13内部，且导油管4与箱体13之间设有挡油板，所述的导油管4上设有第一电磁阀6、第一油泵5和第一测压器3，所述的第一电磁阀6位于导油管4端口处，所述的第一电磁阀6上方设有第一油泵5和第一测压器3，所述的第一油泵5位于第一测压器3的一侧，所述的第一电磁阀6下方设有多个导油轮11，所述的导油轮11通过支杆固定在箱体13内壁上，所述的箱体13底部设有导油口15，所述的导油口15连接第二油泵，所述的第二油泵位于减速机1上；所述的箱体13内设有第一腔体和第二腔体，所述的第一腔体的底端与蝶阀16相连，所述的蝶阀16与导油口相对应，且所述的蝶阀16设在第二腔体内。
所述的滤油层12位于导油轮11的下方。
所述的箱体13内设有换油装置，所述的换油装置包括注油口14和放油口，所述的注油口14位于滤油层12的上方，且所述的注油口14与箱体13连通，所述的注油口14上配有注油塞；所述的放油口位于第二腔体外壁上。
所述的排压装置包括第二测压器7和油量显示管8，所述的箱体13上设有第二测压器7和第一油量显示管8，所述的第二测压器7的一侧设有油量显示管8，所述的油量显示管8与箱体13连通，所述的油量显示管8上设有第二电磁阀9和传感器10，所述的第二电磁阀9位于传感器10的上方。
所述的防漏油装置外接控制器。
本发明的具体使用过程如下：将外接控制器通电，导油管4上方的第一测压器3开始工作，所测的压强到达一定数值时，第一测压器3传递信号给控制器，控制器控制第一电磁阀6和第一油泵5，第一电磁阀6打开，第一油泵5开始工作将润滑油吸入箱内，箱内导油轮11转动，起到给润滑油导向的作用，帮助油气分离，润滑油被挡油板隔挡，因重力原因下落，润滑油流至滤油层12进行过滤，所述的滤油层12是有弧度滤油层，当箱体13内部气压过高时第二测压器7开始工作，通过控制板传递信号给第二电磁阀9，第二电磁阀9打开，调节箱体13内部压强，当油量显示管8上的油量显示过高时，传感器10传递信号给第二电磁阀9，第二电磁阀9打开，给箱体13排压；可以通过打开蝶阀16，使箱体13内的润滑油排出后，关闭蝶阀16，拔出注油塞，给减速机1进行换油。
提出了一种硬齿面减速机的防漏油机构：其一，将普通螺栓改进为防漏油螺栓2，增设防漏油垫17和防漏油毡18，增加减速机1内部的密封性，防止油通过螺栓孔渗油，其二，通过增设防漏油装置调节减速机1内部的压强，防止漏油情况的发生，润滑油通过防漏油装置的内部滤油层12，可以实现过滤清洁的作用，其三，润滑油通过整个防漏油装置，可实现循环利用，且可以通过换油装置，来实现换油，也能降低润滑油的油温，减少因内部温度过高而引起的，润滑油外溢的情况发生；通过设置的放油口，将蝶阀16隐藏在第二腔体内，防止误触。
最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种硬齿面减速机的防漏油机构，包括减速机、防漏油螺栓和防漏油装置，其特征在于：所述的减速机通过防漏油螺栓连接防漏油装置，且所述的防漏油装置位于减速机的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的防漏油螺栓上设有防漏油垫，所述的防漏油垫下方设有螺纹槽，所述的螺纹槽嵌有防漏油毡。
3.根据权利要求1所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的防漏油装置包括箱体、导油装置、滤油层、排压装置和换油装置，所述的箱体上设有换油装置，所述的换油装置的上方设有滤油层，所述的滤油层的上方设有排压装置，所述的排压装置的一侧设有导油装置。
4.根据权利要求3所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的导油装置包括导油管、第一测压器、第一电磁阀、第一油泵、导油轮和导油口，所述的箱体上方设有导油管，所述的导油管一端通过法兰盘和防漏油螺栓与减速机连通，所述的导油管上设有第一油泵，所述的导油管另一端置于箱体内部，且导油管与箱体之间设有挡油板，所述的导油管上设有第一电磁阀6、第一油泵和第一测压器，所述的第一电磁阀位于导油管端口处，所述的第一电磁阀上方设有第一油泵和第一测压器，所述的第一油泵位于第一测压器的一侧，所述的第一电磁阀下方设有多个导油轮，所述的导油轮通过支杆固定在箱体内壁上，所述的箱体底部开有导油口，所述的导油口连接第二油泵，所述的第二油泵位于减速机上；所述的箱体内设有第一腔体和第二腔体，所述的第一腔体的底端与蝶阀相连，所述的蝶阀与导油口相对应，且所述的蝶阀设在第二腔体内。
5.根据权利要求3或4所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的滤油层位于导油轮的下方。
6.根据权利要求3或4的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的箱体内设有换油装置，所述的换油装置包括注油口和放油口，所述的注油口位于滤油层的上方，且所述的注油口与箱体连通，所述的注油口处配有注油塞；所述的放油口位于第二腔体外壁上。
7.根据权利要求3所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的排压装置包括第二测压器和油量显示管，所述的箱体上设有第二测压器和第一油量显示管，所述的第二测压器的一侧设有油量显示管，所述的油量显示管与箱体连通，所述的油量显示管上设有第二电磁阀和传感器，所述的第二电磁阀位于传感器的上方。
8.根据权利要求1所述的一种硬齿面减速机的防漏油机构，其特征在于：所述的防漏油装置外接控制器。
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